松江新城建设与发展案例介绍
国内外大学城的建设
国内外大学城的建设大学城是国内近年来兴起的一种建设形态，在世界上可供直接参考的范例并不普遍，但是现代意义上的大学本身已具有数百年发展历史，因此结合国内外大学园区和大学城的发展状况、规划建设特点以及与城市发展关系等各方面进行分析，概括总结它们的发展经验，可以为江宁大学城的规划设计提供参考。
一、研究案例按大学城的发展沿革、模式和成熟程度等基本标准，研究共选取六个分布于美国、欧洲、日本及亚洲的国外大学城(大学园区)例子，包括：日本筑波大学城芬兰赫尔辛基大学城英国牛津大学城美国波士顿剑桥大学城美国加州史丹福大学园区马来西亚以及四个国内的大学城例子，包括：上海松江大学城廊坊（东方）大学城深圳大学城福州大学城. 国外大学案例研究() 日本筑波大学城日本筑波大学城座落于筑波科学城内，占地平方公里。
离东京公里，距成田国际机场约公里。
大学城内的公共设施采用资源共享的模式运作：教育科研机构之间进行资源共享，同时向公众开放。
筑波大学城是整个筑波科学城的心脏地带，不单提供了教育及科研设施，更带动了外围技术园的发展。
筑波科学城能够由一个小城镇发展成为日本一大科技研究中心和产业开发中心，全凭筑波大学城所发挥的功效。
() 芬兰赫尔辛基大学城赫尔辛基大学城座落于芬兰首都赫尔辛基东北面约公里，占地平方公里，南部大片土地及水体均为生态保护区和湿地，连接赫尔辛基大学城与其它地区的公共交通工具以巴士为主，城区内的交通工具主要以自行车为主。
大学城的核心为科学园、商业设施与教学中心。
芬兰有的高新科技公司和大学挂钩，赫尔辛基大学城是响应生物科技的急速发展而兴建的。
大学城为生物科技的发展提供一个良好的环境，有效促进大学与生物科技企业之间的合作。
() 牛津大学城牛津大学城位于英国南部，距伦敦约公里。
牛津大学乃英国最早之大学城之一，它的起源不像近代大学城经过规划设计而成，而是源自于早期学术活动集结，知识分子汇聚而发展出来的。
大学和城巿发展融为一体，大学内的公园、博物馆和动植物园等均对公众开放，并为巿民举办讲座、展览、参观等活动。
高铁新城道路交通改善规划研究——以温州南站高铁新城为例
鱼交通建设D01：10.3963/j.issn.l006-8864.2019.04.023关键词：高铁新城;温州南站;铁路枢纽;交通改善;交通组织在“高铁时代”的背景下,基于“高铁枢纽效应”的 新城建设已经逐步成为国内新城、城市新区开发的一大趋势。
如何在这一趋势下利用高铁新城建设的契机，合理引导枢纽站所在城市片区的交通规划与发展, 是当前我国城市规划的重要关注点之一。
随着温州南站客流集散量不断增加,温州高铁新城的城市门户雏形显现，依托温州南站、瓯海站，周边 交通基础设施相继完善。
同时，随着新城的不断建设 与发展，温州南站区域常态性拥堵频发、站前送客平台 路段车流交织混行严重、道路交通网络的通达性不足、断头路较多、过境(客货)交通混行严重等交通问题逐渐显现，既有交通系统较难对片区的快速发展形成有力支撑，迫切需要对其交通系统进行改善优化。
一、交通症结分析1.区域路网温州高铁新城初步建成“五横三纵”的骨架网络。
“五横"包括六虹桥路、瓯海大道、今汇路、大连路、连云港路；“三纵“包括金丽温高速、福州路以及宁波路。
既 有道路网络体系主要存在以下问题。
(1 )道路网络尚未形成体系。
规划区域内道路网络两极分化较为严重，片区内到达交通主要通过支路 (乡村道路)疏解,过境性交通主要通过快速干道疏解，缺少次干道网络实现过境性交通与到达交通的承接与转换。
(2) 路网规模滞后区域建设发展。
规划区域内路网规模偏小3导致连通性较差,断头路较多，交通量集 聚分布于福州路、宁波路、瓯海大道等骨架性通道。
(3) 横向贯通性通道匮乏。
仅瓯海大道为贯通性干道，其余横向通道对区域外交通的承载能力有限。
东西向对外交通大部分通过瓯海大道承载，高峰期间 交通拥堵频发，交通压力较大。
(4) 纵向通道交通功能重叠严重。
福州路与宁波路作为温州南站核心交通集散通道，承载过境交通、货运交通以及温州南站的枢纽集散交通「减负”需求 迫切。
2. 交通构成在现行禁货管理措施下，目前高铁新城区域内部 骨架道路承担了较大比例的货运交通。
上海龙湖好望山案例分析
联排别墅：196-250平方米（另赠送地下面积70-190㎡）
项目背景： 龙湖好望山被称为龙湖地产长三角区域最高端的项目，以及2011年上海最惊 艳也最值得期待的作品。 “生命洋溢的作品”取代一贯别墅身份尊崇的概念自定义，也被很多人认为 是对一代别墅开发更深层次上的更新和升级。
பைடு நூலகம்
总体规划
项目计容总建面约14.8万㎡，规划为186套合院别墅、3栋精装高层公寓、5栋大平层公 寓。通过对产品、居住体验、景观体验的三大提升，完成龙湖合院别墅产品的升级。
规划理念： 扩大建筑组团规格，提升社区秩序感和仪 仗感，凸显项目更加高端尊崇的身份感。 延续合院布局特色，让邻里情结回归到城 市顶级人群的常态生活。在保障私密的前 提下，增进让人不人之间的交流最大化
半合院：8套面积1500平米， 送1000平米，花园1500平米
全和院：16套面积3900平米，送2000平 米，花园2800平米
户型特征
以F户型为例：253㎡ 地下室 户型特色： 双首层设计，地下室 一层
全采光，增加使用功
能 地下车库配置2个车 位，但利用率稍显欠 缺 一层南北双花园设计 作为合院内价值最高 的户型，占有约8.6米 南向面宽
4.8米 3.8米
户型特征
以F户型为例：253㎡ 户型特色： 二层设有卧室套房， 另有南北各1个房间， 二层 三层
可按需要布置为卧
室或书房
3.6米
4.8米
3.8米
三层豪华主卧套房，
自带书房和大露台
中央花园景观效果图
建筑风格
建筑风格： 西班牙建筑风格为主，暖色调的立面，配以彩色的筒瓦、熟铜色的铁艴、红色的陶罐，整体显得明快 温暖。 立面上丰富的西班牙元素，如长长短短的廊、拱、柱、弧形窗，都营造出浪漫的异域风情和度假感受。
现阶段新城建设的总结与评价
P236—P244第十一章现阶段新城建设的总结与评价近几年来，很多大城市热衷于搞“新城”建设，借此做大城市规模，以城市的扩展来带动城乡的发展。
但是，如雨后春笋般出现的形形色色的“新城”，就其内容和形式而言大相径庭，需要加以具体辨析。
与发达国家和地区的卫星城或新城不同，我国大都市周边的新城在功能定位上，不仅有分担中心都市区的功能，还承担着新城周边农村地区城市化的重任。
近几年来，我国大城市中的“新城”规划和建设正在不断升温，虽然已积累了一些经验，但还很少有人去深入研究那些似乎不太引人注意却是本质性的问题，甚至对什么是“新城”都没有一个明确的概念。
本章对现阶段我国新城建设的若干问题加以评价和讨论。
第一节新城建设的动因和类型根据新城形成的机制不同，结合案例说明，着重说明若干在国内目前比较典型的新城类型。
一、内城改造和城市发展战略升级相互联动形成的“新城”1、基本分析市场经济下，原来的城市用地方式若不能充分发挥土地经济效益，内城更新改造就势必引起用地的功能置换。
其中较为普遍的有两种情况，一种是城市中心区更新改造，另一种是老城厢地区保护和更新。
比如，城市老中心区在市场经济条件下区位优势凸现，众多商家投资竞争，地价提高，所以在城市新一轮的规划和发展中，原来的企业、居住区、非盈利性的公共设施等，甚至是政府机构，纷纷外迁至位置相对较偏及地价较低的新区。
由此而来，这些外迁设施势必带动一大批相关的产业在其新选址周边兴起，逐渐形成生活、就业兼备的“新城”。
老城厢地区一方面人口密度非常高，城市设施滞后，环境状况每况愈下，另一方面老城厢是历史的见证，往往具有历史保护价值，需要加以保护和调整功能，于是政府往往选择位于城市外围的地区来安置从老城厢疏解出来的人口和产业，由此而形成“新城”。
这一类“新城”由于有相应政策的支持，其公共设施和市政基础设施都可配套完善，环境状况相对较好，居民能安居乐业；新城的中心区位往往能得到开发商的青睐，人气较为旺盛。
围海造田案例上海
围海造田案例上海上海作为中国经济发展的重要城市，近年来围海造田的规划和实施备受关注。
通过围海造田，上海旨在扩大城市用地规模，提升城市功能和形象，促进经济发展。
以下是关于上海围海造田的一些案例。
1. 东海新城项目东海新城项目位于上海市浦东新区，是上海围海造田的重要项目之一。
该项目通过填海造地，扩大市区面积，提升土地资源利用率。
东海新城将建设成为一个集商业、住宅、休闲等多功能于一体的现代城市，为上海的经济发展注入新的活力。
2. 洋山深水港洋山深水港是上海围海造田的又一代表性项目。
作为中国最大的深水港之一，洋山深水港的建设大大提升了上海的港口运输能力和国际竞争力。
通过围海造田，洋山深水港为上海和长三角地区的经济发展做出了重要贡献。
3. 崇明新城崇明新城是上海围海造田的另一个重要项目，位于上海市崇明岛。
该项目将填海造地，建设成为一个现代化的城市，为崇明岛的发展提供新的动力。
崇明新城将打造成为一个宜居、宜业、宜游的城市，吸引更多人才和资金流入。
4. 金山围海造田项目金山围海造田项目是上海市金山区的重要发展项目，旨在扩大金山区的城市规模和提升城市功能。
通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，吸引更多企业和人才入驻，推动金山区的经济发展。
5. 青浦围海造田规划青浦围海造田规划是上海市青浦区的重要城市发展规划之一。
通过围海造田，青浦区将扩大城市面积，建设更多的住宅、商业和休闲设施，提升城市形象和功能。
青浦围海造田规划将为青浦区的可持续发展提供有力支持。
6. 嘉定围海造田项目嘉定围海造田项目是上海市嘉定区的重要城市发展项目，旨在扩大嘉定区的城市规模和提升城市功能。
通过填海造地，项目将建设成为一个现代化的城市中心，引领嘉定区的经济发展。
7. 长宁围海造田规划长宁围海造田规划是上海市长宁区的城市发展规划之一。
通过围海造田，长宁区将扩大城市用地规模，建设更多住宅、商业和公共设施，提升城市形象和功能。
长宁围海造田规划将为长宁区的可持续发展注入新的活力。
松江新城土地开发成本及出让价格测算方案页
松江新城土地开发成本及出让价格测算方案页引言本文旨在通过对松江新城土地开发成本进行测算和分析，为项目方提供合理的出让价格建议。
通过对土地开发成本的详细分析，可以为项目方制定合理的开发策略和出让价格，以实现最大利润和可持续发展。
1. 土地开发成本测算方法土地开发成本是指将土地由原状转化为可开发用途的整个过程中所需的各项费用。
准确测算土地开发成本对于合理定价和可持续发展至关重要。
下面将介绍一种常用的土地开发成本测算方法。
1.1. 直接成本测算直接成本是指直接用于土地开发的费用，包括但不限于以下方面：•立项及规划设计费用•土地平整费用•建筑设计及施工费用•基础设施建设费用•环境保护及治理费用为了准确测算直接成本，可以通过招投标或询价等途径采集相关费用数据，并结合项目特点进行分析和调整。
在测算过程中，还需要考虑项目的时间因素和风险因素，以提高成本测算的准确性和可靠性。
1.2. 间接成本测算间接成本是指不直接用于土地开发的费用，但与土地开发密切相关的各项费用，包括但不限于以下方面：•管理费用•融资费用•税费及政府收益•市场宣传费用间接成本的测算需要考虑项目的整体运营和管理，在计算过程中需要综合考虑多种因素，并结合市场情况和政策规定进行综合分析。
2. 松江新城土地开发成本测算案例分析下面将通过一个具体的案例，对松江新城土地开发成本进行测算和分析，以提供合理的出让价格建议。
2.1. 案例描述假设松江新城规划中一块面积为100亩的土地计划进行商业开发，开发方希望通过测算出合理的出让价格。
2.2. 成本测算过程2.2.1. 直接成本测算根据招投标和询价，整理相关费用数据如下：费用项目数量单价（万元）总费用（万元）立项及规划设计 1 10 10土地平整100亩 5 50建筑设计及施工10000平米8 80基础设施建设 1 20 20环境保护及治理 1 15 15总直接成本 = 10 + 50 + 80 + 20 + 15 = 175万元2.2.2. 间接成本测算根据项目运营和管理需求，整理相关费用数据如下：费用项目数量单价（万元）总费用（万元）管理费用 1 10 10融资费用 1 20 20税费及政府收益 1 30 30市场宣传费用 1 5 5总间接成本 = 10 + 20 + 30 + 5 = 65万元2.3. 出让价格建议结合直接成本和间接成本，可以得出土地开发成本的总和：总成本 = 直接成本 + 间接成本 = 175万元 + 65万元 = 240万元为了获得合理的利润和可持续发展，项目方可以考虑在总成本的基础上增加一定的利润和回报率，从而确定合理的出让价格。
新型城镇化发展案例—上海
新型城镇化发展案例—上海新型城镇化发展案例—上海一：引言上海是中国最大的城市之一，也是经济、金融、贸易和航运中心。
近年来，上海全力推进新型城镇化发展，以适应日益增长的人口和经济发展需求。
本文将详细介绍上海在新型城镇化方面所取得的成就以及面临的挑战。
二：城市规划与建设1. 城市规划和区域发展：上海制定了长期城市发展规划和城市总体规划，明确了城市在不同区域的发展定位和职能。
2. 城市基础设施建设：上海加大了对基础设施建设的投入，建设了先进的地铁系统、高速公路和现代化的交通网络，提高了城市的运输效率。
3. 住房建设：上海积极推动住房供应和保障体系建设，出台了一系列政策和措施来解决住房短缺问题，提高了居民的居住条件。
三：产业发展与就业机会1. 产业结构调整：上海通过加强创新驱动发展、推动制造业转型升级等措施，优化和调整产业结构，增加高科技和高附加值产业的比重。
2. 就业机会扩大：新型城镇化带来了更多的就业机会，上海积极推动企业发展，吸引投资和人才，提供了大量的就业岗位。
四：人民生活水平改善1. 社会福利：上海致力于提高社会福利水平，建设了一流的医疗和教育系统，改善了人民的生活品质。
2. 文化和娱乐设施：上海注重文化和娱乐设施的建设，建立了多个公园、图书馆、博物馆和艺术中心，丰富了市民的文化生活。
3. 环境保护：上海加大了环境治理力度，提高了城市环境质量，为人民提供了更好的居住环境。
五：城市社会管理与公共安全1. 城市社会管理：上海加强了城市社会管理，建设了智慧城市管理系统，提高了城市治理效率和公共服务水平。
2. 公共安全：上海注重公共安全问题，加大了社会治安防控力度，为市民提供了安全稳定的社会环境。
六：面临的挑战与未来发展1. 人口压力：上海人口规模庞大，人口密度高，给城市发展带来了压力和挑战。
2. 区域协调发展：上海周边地区的发展不平衡，需要加强区域协调合作，实现共同发展。
3. 环境保护与可持续发展：上海需要继续加大环境保护力度，推动可持续发展，实现经济发展与环境保护的平衡。
浅谈房地产开发成本控制
Research 研究探讨323浅谈房地产开发成本控制姜飞(上海松江新城投资建设集团有限公司 201620)中图分类号：G322 文献标识码：B 文章编号1007-6344（2018）05-0323-01摘要：房地产开发具有周期长、风险大、利润率高、资金用量大等特点，因此，做好房产开发成本控制，能够节约资源，提高企业的利润。
关键词：房地产开发成本控制0前言经过三十几年的改革开放，祖国经济得到了巨大的发展，居民生活质量也在不断提高，对房地产有了更高的要求。
所以掌握房地产开发程序，并能够采取有效的措施，对房地产开发进行成本控制，降低房地产开发企业成本，实现效益最大化，使企业在日益激烈的竞争中得到良好发展。
从整个开发过程来看，房地产开发大致可以划分为以下四个阶段，投资机会选取和决策阶段、项目开发前期阶段、开发项目的建设阶段及租售阶段，各阶段划分并不是固定不变，有时可能交替进行。
1投资机会选取和决策投资机会选取和决策是房地产开发过程中最为重要的一个步骤，往往能够确定一个开发项目的成败。
1.1投资机会选取投资机会选取就是探寻投资机会进行并进行挑选。
在探寻投资机会时，首先要确定设想的开发项目所处区域，然后根据企业对该区域房地产市场供求关系的了解，寻找投资可能性，开发商需要根据自身的投资能力和管理经验，对各种投资可能性进行初步推断可行性，经过初步筛选后，开发商应就投资设想假设落实在每一个具体地块上，进一步分析客观条件是否具备，并逐一进行比较，形成一个初步开发方案。
1.2投资决策主要包括市场分析和财务评价，市场分析，主要分析市场的竞争环境、供求关系，目标市场及市场可接受的价格水平；财务评价，主要对开发项目的收入与费用进行比较分析。
市场分析对于选定投资目标、明确开发方案、进行产品定位均起着非常重要的作用，关系到一个项目投资的成败。
市场分析有很强的专业性，涉及法律、金融、财务等专业知识，并了解当地相关政策，开发商也可委托房地产估价等中介机构提供专业服务，为投资决策提供参考意见。
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和开敞空间组成，一般以地铁站点为中心，呈圈层布局。
国外典型新城开发新思维借鉴（二）
法国巴黎地区新城概况
法国各界对于新城的最新共识
新城可以在某些功能上超越母城：新城的发 展动力由传统的制造工业向新型技术工业与 第三产业转变，商务中心、研发机构、产业 园区以及主题公园等新型城市功能空间大量 出现，并在新城布局占到越来越重要的地位； 新城发展需要新的增长模式：新城增长由外 延式扩展向内涵式提高转变，新城规划更加 体现对于社会人文和自然环境的尊重，着重 强调城市的外部公共空间、文化娱乐设施和 城市绿色空间的建造
• 功能分区明显 宅密度分级
• 中心恢复集中，
• 工业区分散
功能分区适当模 糊化处理
“居住人”尺度——工业尺度——“社会人”尺度 人的基础需要——工业异化——人的高层级需要
螺旋回归 的趋势
国外典型新城开发新思维借鉴（一）
英国各界对于新城探索的共识
新城应该具有宜居宜业的丰满体功能体系，以此沉淀人口 与保持可持续发展，并避免成为主城的附庸体； 新城不是简单承接主城区的功能外溢，而是为了弥补传统 城区缺陷在特色功能上有所提升与升华； 将人看作是具有多种需求的社会人，强调以人为本，避免 自17世纪来工业凌驾于人性之上的不合理状况； 追求对于“田园城市”（城市村落）精神的回归：将城市 的活力带给田园、将田园的宽裕带给城市。
29.8
N-18RC, N11.9
19RC, N-31RC
N-21RC, N-22RC, N-23RC, N-24RC
15.3
N-25C, N-26C, N27C, N-29C, N30C
N: 27块可转让用地 （434.2公顷）
21.4 434.2
容积率
0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.45 0.8 0.8 0.8
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（六）：张家浜、沈泾塘河道景观设 计
标志性建筑物及重点雕塑小品
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（七）：交通枢纽规划
总平面 master plan
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（七）：交通枢纽规划
阿特金斯在松江新城的实践
土地出让价格策略的研究 建立地价指数体系 建立出让地价系统
地块编号
用地面积 （公顷）
N-1R
28.3
N-3R
32.5
N-4R
31.8
N-5R
27.2
N-9R
22.4
N-10R
19.7
N-11R
49.4
N-34R
66.9
N-35R
30.4
N-12R, N13R
33.1
N-14R, N16
14.1
N-17R, N32R
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（四）：城市风貌控制导则
居住区内支路照明
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（五）：一平方公里英式风貌小镇
风貌小区的两大功能
风貌小区的六大要素
成为舒适的理想居住区域
to build as ideally comfortable residential area
成为松江新城极富特色的游览区 域
to build as most attractive tourism area in Songjiang
自由的、尺度亲切的空间结构
flexible, close scale of open space
各种特色的广场
all types of square
步行商业街
规划结构与总平面图
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（五）：一平方公里英式风貌小镇
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（五）：一平方公里英式风貌小镇
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（五）：一平方公里英式风貌小镇
国内新城开发的关键
传统文脉&兼容并收
—在文脉统合和文脉并置之间取得最优权衡，以取得空间风貌有机的多样性 —区域核心资源与文化符号的提炼与运用，原居民生活方式的保护与提升 —拿来主义的适当改进
在经济发展与环境保护之间取得权衡
–水系 –废物处理和循环利用 –主动式的生物多样性保护
人为造城&人气养城
open space 岸线控制
。 建筑形态 architecture shape
。 水体形态 water body shape 照明控制 lighting control
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（四）：城市风貌控制导则
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（四）：城市风貌控制导则
居住区中心公共广场
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（四）：城市风貌控制导则
堤岸形态 • 人工规整堤岸型 • 自然野趣型 • 自然与人工结合型 • 生态湿地型 • 保留水田型 • 堤坝岛屿型
阿特金斯在松江新城的实践
第三代新市鎮
周边环绕绿地， 取消邻里单元
恢复使用邻里
以限制发展 • 取消次中心及邻里 单元、次中心的
• 都市中央为大 中心
构想
公园
• 呈长方形的发展 • 使用大方格之干
• 住宅区密度低 • 人行道与车道部分 道系统
• 住宅区采用邻 分离
• 以步行者为主要
里单位划分 • 多层的市中心，住 考虑对象
11.78
76.2
906.78
93.8
15.15
74.1
1133.73
91.3
22.90 250.30
77.5
1658.5
71.89 31216.22
95.4 88.5
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（四）：城市风貌控制导则
公共开放空间分级 grade for public
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（二）地块及控制指标
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（三）：土地价值研究
• 土地价值分析是城市规划经济内涵的 定量解释，是对规划预期地价（土地 未来发展溢价）的研究
• 土地价值分析以规划内容和开发模式 为依据，是基于规划条件下关于土地 开发成本和土地市场价值的综合分析
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（一）
定位 － 建设一个水景花园城市
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（一）：定位于一个水景花园城市
规划结构图 Planning Structure
松江新城愿景 Songjiang - The Vision
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（四）：城市风貌控制导则
城市中心湖泊
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（四）：城市风貌控制导则
建筑形态
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（四）：城市风貌控制导则
照明 lighting
阿特金斯在松江新城的实践
地价指数 源于欧美小城镇开发中土地价值评估的理念 描述了各开发地块的相对比价关系 既可为项目开发提供规划概念和营销策略制定的依据，又可为土地开发和 土地经营提供指导 实现土地资源合理、优化的利用
阿特金斯在松江新城的实践
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（三）：土地价值研究
土地出让策略的研究 出让时机的选择 出让节奏的控制 出让次序的把握 分期出让规模的研究 分期现金流的良性循环
“富有弹性的空间结构”——适应新城建设的高速度
——中国新城建设将是一个高速发展的过程，加之成都目前正的产业经济结构与人口构成正处于一 个剧烈变动的时期，因而在发展之初的核心任务是制定一个能够适应城市快速发展、并具有弹性的 空间规划结构；
“变被动经营为主动经营”——完善规划与经营的经验
——坚持城市规划与城市经营相结合，变被动经营为主动经营，利用生态环境、基础设施的建设与 资本运作推动区域的发展，并进而快速提升区域的土地价值。
ATKINS与松江新城的十一个“故事”（九）：泰晤士小镇的施工监理
THAMES TOWN, SONGJIANG Construction on Site 2004
Civic buildings well advanced Construction progressing across the site Atkins site staff give quality control
对于国内新城建设的启示
以城市的标准建设新城——中国快速城市化的新模式
——新城只有具备大城市的品质才能产生足够的磁力，才能吸引人口、产业的聚集；
“聚集新兴的高级产业与功能”——新城的主导功能
——新城与主城的关系应该是相互补充、相互完善，并且在部分核心产业与特色功能上要优于主城， 才能保证新城具备自我发展和更新能力；
0.99
0.99
1.07
建筑规模 （公顷）
12.74 14.63 14.31 12.24 10.08 8.87 22.23 30.11 13.68 26.48 11.28 23.84
综合评价分 值 83 73.8 64.9 64.9 61 60 62.4 81.2 78.8 70.2 69.5 73.1