案例：绿道规划案例
山东枣庄市环城森林绿道案例-20190826
枣庄环城森林绿道
绿道建设情况
在标识系统提升方面，打造“智慧绿道”，对绿道全线标识系统进行统一设计、完善提升。对现有绿道标识进行修复、 更新标识标牌内容240个；在绿道改线路段、新建路段，增设绿道标识标牌326个；在绿道全线设计安装具有枣庄特色的绿 道“里程碑”97个；在重要节点处增设高标准电子显示屏17处、“智慧绿道”导视系统34套；在绿道与国省道干线公路、 城区主干道交叉口设计安装绿道提示标牌46个。
枣庄环城森林绿道
绿道建设的不足
绿道内的配套服务设施有待提升。环城森林公园绿道出人口和重要节点处的公交设施还不完善，公交部门应尽快着手 完善绿道公交网络体系，为市民使用绿道带来便利。绿道内部投入使用的释站数最过少，不能满足市民的出行需求，应在 后期逐步增加释站数量，并不断完善释站内部设施。由于环城森林绿道处于建成初期，农家乐餐馆、开心农场等配套项目 也有待于进一步开发。
山东省 枣庄市
枣庄环城森林绿道
规划情况
中心城区地处枣庄的地理中心，呈 带状，自西向东稍偏东南，分属薛城区、 高新区、新城区、市中区及峄城区；该 区域属低山丘陵地区，山区自然植被茂 盛。从峄城区东部边界至薛城东，为东 西走向的带状丘陵地。本文中提到的枣 庄市中心城区环城森林公园绿道就是依 此地形而建，该绿道全长27.8km，东起 市中区与峄城区结合处的西昌南路，西 至高新区的长白山南路。
绿道建设的实践和思考
绿道建设的实践和思考一、绿道建设的实践1. 实践案例一：上海外滩绿道上海外滩是上海市标志性的旅游景点，也是外滩地区许多市民的休闲场所。
随着城市规划的不断完善和人们对生活质量要求的不断提高，上海外滩绿道建设成为了市民和游客关注的焦点。
在实施绿道建设的过程中，上海市规划部门充分考虑了外滩地区的历史文化特色和城市发展的需要，通过保留传统建筑风貌和改善交通环境等方式，成功打造了一条贯穿外滩地区的绿道。
如今，上海外滩绿道成为了市民休闲健身的好去处，也成为了上海市的城市名片之一。
2. 实践案例二：北京奥林匹克公园绿道北京奥林匹克公园是2008年北京奥运会的主要比赛场馆所在地，也是北京市市民休闲娱乐的热门地点。
为了满足市民对休闲空间的需求，北京市政府在奥林匹克公园周边建设了一条长达数公里的绿道。
在实践中，北京市政府组织了专业团队对绿道进行规划设计，并充分考虑了公园内部景观和周边交通情况，使绿道与周边环境和谐统一。
现如今，奥林匹克公园绿道成为了市民休闲健身的热门去处，也成功提升了周边的城市形象。
1. 绿道规划要符合城市发展需求在进行绿道规划设计时，必须充分考虑城市的整体发展需求。
绿道不仅仅是一条休闲的步行道路，更是城市绿地的重要组成部分。
在规划设计绿道时，需要考虑到城市的总体规划和发展方向，合理规划绿道的轴线、长度和连接性，使得绿道可以与城市的其它绿地、休闲设施等相互衔接，形成一个完善的城市绿地体系。
2. 绿道建设要关注生态环境在进行绿道建设时，必须充分关注生态环境的保护和利用。
绿道通常沿着河流、湖泊、山脉等自然地形建设，因此在绿道的建设过程中，需要尊重自然地貌，合理利用自然资源。
在绿道沿线也要适当设置绿化带和景观设施，提升绿道的生态环境品质，使市民能够在绿道上感受到自然的美好。
3. 绿道利用要考虑现实需求绿道的利用不仅仅是提供市民休闲的场所，更要考虑到市民的现实需求。
在绿道沿线应该设置适宜的运动器材、休息亭、公共卫生间等设施，以提升绿道的使用舒适度。
成都公园城市建设典型案例
成都公园城市建设典型案例一、桂溪生态公园：城市中的绿色“巨肺”1. 背景与起源。
你知道吗？以前成都很多地方都是钢筋水泥的世界，到处是高楼大厦，人们都渴望有个大的绿色空间可以休闲放松。
于是桂溪生态公园就这么诞生啦。
它就像在城市的心脏地带突然开辟出的一片绿洲。
2. 独特之处。
这个公园可不得了，它超级大，大到你在里面走上一圈，感觉像是在绿色的海洋里畅游了一场马拉松。
里面有大片大片的草坪，就像绿色的地毯一样，很多家庭周末就带着野餐垫、美食来这儿，小孩在草坪上撒欢儿跑，放风筝，那场面就像一幅温馨的田园画。
而且公园里还有各种风格的园林景观，有中式的亭台楼阁，古色古香的，让你感觉像是穿越到了古代的园林；也有现代感十足的景观桥，线条流畅，晚上灯光一亮，那叫一个酷炫。
3. 对市民生活的影响。
对于成都市民来说，桂溪生态公园就像是自家的超级大花园。
早上，有很多跑步爱好者在这儿晨跑，呼吸着新鲜的空气，看着周围的绿树繁花，那感觉比喝了咖啡还提神。
傍晚的时候，大爷大妈们在公园里跳起广场舞，那热闹劲儿，就像在开一场盛大的露天舞会。
而且这里还经常举办各种文化活动，像音乐节、艺术展啥的，让大家在休闲娱乐的同时，还能感受到浓厚的文化氛围。
二、青龙湖湿地公园：鸟儿与人类的和谐家园。
1. 生态保护与修复。
青龙湖湿地公园可是成都生态保护的一个典范。
这里以前可能就是一些普通的湿地，但是经过精心的保护和修复，现在变成了一个生机勃勃的生态天堂。
政府和相关部门就像一群神奇的魔法师，他们通过治理水污染、保护湿地植被等一系列措施，让这里的生态环境越来越好。
2. 丰富的生物多样性。
走进青龙湖湿地公园，你就像走进了一个野生动物园，只不过这里的动物们更加自由。
这里是鸟儿的天堂，有各种各样的鸟儿，什么白鹭、灰鹭、野鸭等等。
有时候你能看到一群白鹭在湖面上优雅地飞翔，就像一群白色的精灵在空中翩翩起舞。
而且这里还有很多珍稀植物，就像大自然在这里开了一个珍稀植物博览会。
城市绿地系统规划案例分析--三亚
1 三亚市简介
市域：三亚市行政辖区范围，总面积1919.6平方公里，规划总人口95万人，其中 城镇人口约71万人。三亚地处低纬度，属热带海洋性季风气候区，年平均气温 25.7°C，年平均降水量1347.5MM。素有“天然温室”之称。 中心城区：中心城区西起海坡、东至田独和榆林湾、北接绕城高速公路，面积约 188平方公里，规划城市建设用地74.7平方公里，常住人口规模50万人，活动人 口（包括常住人口和当量旅游人口）总量约65万人。
3 城区绿地
LOGO
山环海拥严格保护并有效利用外围山林地，形成生态防护的绿色屏障，维护 区域生态安全格局；强化海洋生态环境和海岸线自然景观保护，严格控制自 然岸线的人工干预，保全岸线生态与景观资源的完整性和异质性。
水串多珠形成由河流水系及沿岸绿带所构成的网络化绿色开敞空间骨架，结合 绿道建设串联山体、公园绿地，充分展示旅游城市的独特休闲氛围和舒适的空 间环境，构建蓝绿交融的生态廊道。
生态型绿道 主要位于北部郊野地 带，重点对动植物栖 息地进行保护、创建、 连接和管理，来维护、 培育和保障生物多样 性，同时提供自然科 考以及野外徒步旅行。
谢谢
城镇生活岸线三亚湾老城区段为城市生活性岸线保障其公共性与开放性整体风格需体现热带海滨景观特色考虑市民生活休闲需求可适当融入城市公园特征强化植物遮阴效果结合实际游赏线路设置座椅长廊等休憩服务设施市域绿地系统空间结构中部山体绿带
杭州亚运会立体绿化案例
杭州亚运会立体绿化案例杭州亚运会作为中国历史上规模最大的综合性运动会之一，为了提升城市形象和环境质量，杭州市采取了一系列立体绿化措施，使城市更加美丽宜居。
下面列举了杭州亚运会立体绿化的一些案例。
1. 建设绿色通道杭州亚运会期间，为了方便运动员、嘉宾和观众的出行，杭州市在主要道路和交通枢纽周边建设了绿色通道。
这些通道沿途种植了大量的绿化植物，如花草树木，为城市增添了一抹绿色，提升了城市的环境质量。
2. 绿化景观廊道为了打造亚运会期间的绿色赛会，杭州市在城市中心和主要景点之间打造了一系列绿化景观廊道。
这些廊道沿途种植了各种绿化植物，如花卉、灌木和树木，形成了一道绿色长廊，为市民和游客提供了一个休闲、娱乐和观光的场所。
3. 建设生态雨水花园为了解决城市的雨水排放问题，杭州市在亚运会期间建设了一些生态雨水花园。
这些花园利用植物的吸水能力和土壤的滞水能力，有效地减少了雨水的排放量，提高了城市的水资源利用效率。
同时，这些花园还美化了城市环境，为市民提供了一个休闲、娱乐和健身的场所。
4. 建设屋顶绿化为了提高城市的生态环境和空气质量，杭州市在亚运会期间推广了屋顶绿化。
这些屋顶绿化主要是在商业建筑、办公楼和居民楼的屋顶上种植各种绿化植物，如草坪、花卉和灌木。
这些绿化植物不仅可以吸收空气中的有害物质，还可以减少屋顶的温度，提高建筑的节能效果。
5. 建设城市森林公园为了提高城市的生态环境和生态服务功能，杭州市在亚运会期间建设了一些城市森林公园。
这些公园主要以山地、湿地和水域为基础，通过种植各种绿化植物和营造自然景观，打造了一个生态丰富、景色优美的公园。
同时，这些公园还为市民提供了一个休闲、娱乐和健身的场所。
6. 建设生态园区为了保护生态环境和提高城市的生态服务功能，杭州市在亚运会期间建设了一些生态园区。
这些园区主要以湿地、绿地和水域为基础，通过种植各种湿地植物和绿化植物，打造了一个生态丰富、景色优美的园区。
同时，这些园区还为市民提供了一个休闲、娱乐和观光的场所。
eod模式建设案例
eod模式建设案例
EOD模式，即生态导向的城市开发模式，是一种将生态保护与经济发展相
结合的新型城市开发模式。
以下是一些EOD模式建设的案例：
1. 成都天府绿道：天府绿道是成都建设美丽宜居公园城市的重要载体，按照“一轴两山三环七带”的骨架布局，将全域划分为143个单元，建设包括1000公里区域级、1500公里城区级、2000公里社区级共计4500公里的
各级绿道。
2. 浙江安吉县余村：余村是“两山”理念发源地，从“矿山经济”到“绿色经济”的转型发展，成为我国美丽乡村的绿色发展标杆。
3. 湖北荆门园博园：园博园选址在荆门市漳河新区漳河镇境内，总用地面积2094亩，投资概算约12亿元，其中，建设投资亿元，铺底流动资金亿元。
以上案例仅供参考，如需更多信息，建议查阅EOD模式相关论文或咨询专
业人士。
4个国外景观绿道案例分析
4个国外景观绿道案例分析案例1：翡翠项链——波士顿公园绿道系统项目背景波士顿公园是一个公共园地，算得上是美国最早的公园。
波士顿公园在波士顿初建时期已经划定，供居民放养奶牛、士兵操练以及游戏、散步等户外活动。
1910-1913年，奥姆斯特德全面改造了波士顿公园，自然式布局的大树、大草坪，任人自由漫步，一派田园风光。
项目概况公园位于波士顿市中心，面积达50英亩。
这里从波士顿公地到富兰克林公园绵延约16公里, 由相互连接的9 个部分组成。
林荫道宽60米，中间有30米宽的街心绿带，两侧的住宅都面向大道，使街心绿带构成社区的活动中心。
① 波士顿公地（Boston Common）② 公共花园(Public Garden)③ 马省林荫道(Commonwealth Avenue)④ 滨河绿带(Esplanade), 又称查尔斯河滨公园⑤ 后湾沼泽地(Back Bay Fens)⑥ 河道景区和奥姆斯特德公园又称浑河改造工程(Muddy River Improvement)⑦ 牙买加公园(Jamaica Park)⑧ 阿诺德植物园(Arnold Arboretum)⑨ 富兰克林公园(Franklin Park)绿道特点复合功能，集休闲娱乐、户外活动、文化遗产旅游于一体，带来巨大的社会经济和生态效益。
经验借鉴第一：他们已经将群体的需求与个体的需求良好地结合起来。
园林景观的服务主体经历着个人——群体——个人和群体兼顾的历程，波士顿不同类别的园林景观是在以公众为服务主体的前提下，更加重视个性化的关怀。
第二：将科技尖端化的手法与生态化自然化的目标结合起来。
这也正是世界园林景观的两大发展趋势，尤其在处理工业化的种种显性或隐性破坏时，一切表面的和谐常常有赖于高科技支持。
第三：将对历史的尊重和对破坏性景观的坚决改造结合起来。
内涵表征特色，保留和再现历史不仅是捷径，也是对景观建筑师协调能力的挑战，须得有慧眼和缜密的考虑，保证了一种崭新的吸引力同时也减少旧风貌的流失。
城市建设休闲骑行道建设案例
城市建设休闲骑行道建设案例咱先来说说成都的天府绿道。
这可真是一个超棒的休闲骑行道建设案例。
一、规划与布局。
1. 长度和范围。
天府绿道那是相当有气魄，它的规划总长度有1.69万千米。
这就像是给成都这座城市戴上了一条超级长的绿色项链。
它几乎串联起了成都的各个角落，不管你是在市中心还是在郊区，只要你想骑行，总能找到绿道的身影。
就像你在地图上看，它像一张绿色的大网，把公园、湖泊、社区等都网罗其中。
比如说，你可以从锦城湖附近出发，沿着绿道一直骑，途中会经过各种不同的景观区域。
2. 与周边环境融合。
这绿道可不是那种孤零零的骑行道。
它巧妙地和周边的自然环境结合起来。
比如说在有河流的地方，骑行道就沿着河岸蜿蜒前行。
你骑着车，一边是潺潺的流水，可能还能看到水里的小鱼欢快地游来游去；另一边是郁郁葱葱的树林，鸟儿在树上叽叽喳喳叫着，就像在给你加油打气。
而且它还穿过很多公园。
像桂溪生态公园，你骑进去之后，就感觉自己像是进入了一个绿色的童话世界。
公园里的花花草草五颜六色的，你可以随时停下来，在草坪上休息一下，看看风景，然后再继续骑行之旅。
二、设施建设。
1. 路面状况。
天府绿道的路面质量那叫一个好。
它的路面很平坦，没有那种坑坑洼洼的地方。
不管你骑的是公路车还是山地车，都能感觉到如丝般顺滑。
而且路面的宽度也比较合适，足够让两个骑行者并排骑行，这样你和朋友一起出去骑行的时候，还能边骑边聊天，分享路上的趣事呢。
为了适应不同的骑行需求，在一些路段还做了特殊的设计。
比如在有坡度的地方，会有缓坡和陡坡的区分，对于那些喜欢挑战的骑行爱好者来说，陡坡就是他们展示技术和体力的好地方；而对于休闲骑行的人来说，缓坡也能轻松应对。
2. 休息与服务设施。
沿途的休息设施那是相当齐全。
每隔一段距离就有那种造型别致的休息亭。
这些休息亭不仅能给你遮风挡雨，而且还设计得很人性化。
里面有长椅供你休息，你骑累了就可以坐下来，把自行车靠在一边，喝点水，吃点小零食。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
驿站案例——桂林市灵川县大樟树驿站
项目描述： 2015年11月，桂林灵 川旅游局决定投资将原来的山庄 餐饮店改造成大樟树驿站项目， 广州上水尚道工程设计有限公司 负责绿道驿站的规划设计。驿站 旁边有一棵大樟树，是驿站的标 志性植物，设计师以此来命名驿 站为大樟树驿站。保留原有的建 筑并重新整合各区域的功能，使 驿站具备自行车租赁维修及零售、 停车、咨询服务、用餐、休闲娱 乐等功能，将这里打造成一个供 骑行爱好者休息、娱乐、交流、 分享，让驿站成为一个有关骑行 文化的风景点，打造这样个充满 梦想、青春、快乐的地方。
案例：千岛湖绿道
项目简介： 千岛湖环湖绿道： 右图为千岛湖环湖绿 道一段10米宽柏油路，5 米宽自行车骑行绿道。 千汾绿道在2013年6月 完工，长约60公里，沿着 这条绿道，可以漫游千岛 湖西、北湖区。 截至 目前，淳安已连续成功举 办了6届环千岛湖国际公 路自行车赛以及千岛湖龙 川湾山地自行车挑战赛等 赛事，每年到千岛湖骑行 的游客超20万。
经验借鉴： 建设与管理主体的多样性： 日本城市绿道网络系统是 在一种“自上而下”和“自下 而上”的建设中完成的，既有 城市政府在旧城区更新改造中 建设大型的绿道；也有开发商 和住宅联合会按照《都市公园 法》开发建设新的绿道，“自 下而上”的完成绿道网络建设。 重视绿道建设的差异性： 城市中心区的绿道建设往 往结合周围土地利用协调考虑， 提供市民游憩的设施。而居民 区的绿道主要考虑连接近邻公 园，也作为市民步行和骑自行 车出行的道路。 因此，城中心区绿道大多 宽为50—100米，居住区绿道一 般为10—20米。
绿道宽度比较分析
新加坡公园 自行车道（m） 4
日本港北新城 6
千岛湖 5
武汉新洲区 4
慢行道（m）
2
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3
2
3
根据自行车骑行车速（18-20km/h），线形参照四级 公路标准，路面宽4.5m。
绿道驿站
绿道驿站灵活多变，适 应性强。具有小卖部、 餐饮、卫生间、医疗、 自行车停放、休息区等 多种基础服务。
案例：武汉新洲区绿道
项目介绍： 新洲区绿道 根据新洲区旅游资源分布特 征和开发价值，构建具有吸引力 的旅游供给体系，形成“东西两 翼，五湖两山”，景区特色和市 场细分鲜明的旅游总体发展格局。 绿道总体布局： 郊野绿道：全长252千米，其 中主线126千米，支线106千米。 主线慢行宽度不小于2.5米，支线 慢行宽度不小于2米。步行道主要 结合景观节点、服务区和公园绿 地等地方设置。 城市绿道：全长84千米，其 中阳逻19千米，邾城16千米，汉 施公路沿线49千米。城市慢行道 绿道宽度2.5—3.5米，自行车道宽 3.6—4米。
绿道建设拓展杭州公路内涵
杭州绿道建设源于“三 江两岸（两湖）”生态景观 保护与建设工程。“三江两 岸（两湖）”绿道全程起自 杭州市区钱塘江两岸最东端 （北岸下沙开发区与海宁接 壤附近，南岸与绍兴接壤处 附近）向西沿江一直延伸到 上游淳安千岛湖。在杭州双 浦、富阳、桐庐、建德等地 ，都已建有绿道。环千岛湖 绿道，则是杭州绿道建设中 的精品。
规划定位： 新洲区的绿道系统是城市生态系统、 风景旅游系统和综合交通系统的重要组成 部分，以休闲健身、旅游观光和休闲娱乐 为主，兼顾交通通勤的功能。 规划目标： 1.建设绿道，提升新洲区城市生活辛福感。 2.建设绿道，加强新洲区城市认同感和归 属感。 3.建设绿道，营造优质慢行系统，提供便 捷绿色交通设施，倡导低碳绿色出行方式。 4.建设绿道，培育新经济增长点，大力开 发绿道旅游产品，促进绿道沿线服务业发 展。 规划以山水资源为依托，以人文资源 为纽带，以慢行交通为载体，以休闲健身 和生态旅游为根本，最终将新洲绿道打造 成市民体验湖光山色、追溯城市记忆、践 行低碳出行、享受幸福新洲的好去处。
案例：日本港北新城绿道
项目介绍： 港北新城社区级绿道 与日本大多数新城一样，港 北新城作为人类都市圈内的配套 新城进行建设。 新城绿道三个主要特征： 1.港北新城区划出专门的保护的 农业用地，将农业和生产绿地作 为城市的一种景观保存起来。 2.在林地和公园之间规划5条绿道 长度14.5千米，宽度从10—100米 不等，形成一个完善的绿道网络 系统。 3.住区内的道路，尝试了“人车 混行”新方法，将原有的3米的人 行道和6米的车行道结合起来，通 过曲折道路线型降低车速，并结 合完善的绿化形成良好的绿色空 间。