2019年物流信息技术调研报告
2019年版智慧物流行业市场调研分析报告(2)
2019年版智慧物流行业市场调研分析报告（部分内容2）China's Industrial Market Research and Prospect Forecast Analysis Report(2019-2025)（专业、精准、高效，助力企业决策）中国物流行业市场发展概况一、全球物流行业的发展概况1、全球物流行业发展历程：起源于20世纪60年代全球物流行业起源于20世纪60年代，未来将向第四方物流方面发展。
在1960至1980年期间，主要是在生产企业内部进行物流运作；直到1980年左右，第三方物流开始逐步发展，生产企业将所需要进行物流配送的货物交托给第三方物流供应商，通过第三方物流供应商的仓储、运输外包，从而达到货物的配送；进入21世纪后，第三方物流逐渐成熟，第四方物流逐渐兴起，相对于第三方物流，第四方物流主要是通过公司自身所拥有的信息技术、整合能力以及其他资源为客户提供一套完整的供应链解决方案，帮助企业实现降低成本和有效整合资源。
2、2020年全球B2C物流费用将高达1.02万亿美元2014年全球跨境物流交易量占全球GDP总量24.6%，全球跨境物流占GDP全球总量从1980年的18.6%上升至2014年的24.6%。
经过几十年的发展，目前全球物流网络日益完善，以中国为首的亚洲地区发展最为迅速，1980年中国跨境物流占全球GDP总量低于0.55%，而2014年中国跨境物流占全球GDP总量超过3.85%，增长十分迅速。
近年来，全球跨境电商发展速度较快，预计2020年全球电商交易量将达3.4万亿美元，同时跨境电商用户数量将预计高达21亿。
以物流费用率30%为标准预测，2015年全球B2C电商交易量为1.9万亿美元，则物流费用为0.57万亿美元，2020年预计全球B2C电商交易量为3.4万亿美元，则物流费用将高达1.02万亿美元。
跨境电商发展迅速，预计2020年全球跨境电商交易量将达一万亿美元3、跨境电商物流具体流程在一个完整的跨境电商交易环节当中，跨境物流发挥着重要的作用，是跨境电商发展的核心环节之一。
中储物流调研报告
中储物流调研报告中储物流是中国领先的第三方物流服务提供商之一，经过多年的发展，已经成为覆盖全国的物流网络。
本调研报告将就中储物流的市场地位、竞争优势、发展趋势等方面进行分析和总结。
一、市场地位:中储物流是中国第三方物流市场的领军企业之一，市场地位稳固。
根据数据显示，中储物流2019年的营业额达到200亿元，市场份额达到6%。
其业务范围涵盖仓储、配送、运输、供应链管理等领域，为客户提供一站式物流解决方案。
二、竞争优势:中储物流有以下几个竞争优势：1. 灵活的物流网络：中储物流在全国范围内建立了庞大的物流网络，拥有自己的仓储设施和配送车队，能够满足客户不同的物流需求。
2. 先进的信息系统：中储物流投资建设了一套先进的信息系统，能够提供实时的物流跟踪和仓储管理服务，提高了物流效率和客户满意度。
3. 专业化团队：中储物流拥有一支专业化的团队，具有丰富的物流管理经验和技术能力，能够提供高质量的物流服务。
三、发展趋势:中储物流在未来的发展中，有以下几个趋势：1. 服务拓展:中储物流将进一步拓展其服务范围，包括冷链物流、跨境物流等。
随着人们对物流需求的不断提升，中储物流将以满足客户多样化需求为目标，持续扩大其服务领域。
2. 技术创新:中储物流将借助信息技术的力量，进一步提高物流效率和服务质量。
例如，利用人工智能技术来优化路线规划，提高送货速度和准确性。
3. 网络扩张:中储物流将继续扩大其物流网络，加强地区覆盖能力。
同时，将利用互联网技术，加强与供应商、客户以及运输公司的网络合作，形成更加紧密的物流合作关系。
总结：中储物流作为中国领先的第三方物流服务提供商，其市场地位稳固，具有竞争优势。
未来，中储物流将继续拓展服务领域，推动技术创新，加强物流网络，以满足客户多样化的物流需求。
南宁物流调研报告
南宁物流调研报告南宁市物流发展状况调研报告一、背景介绍南宁市位于中国广西壮族自治区的中心地带，是北部湾经济区的重要节点城市，也是中国西部陆路开放门户城市之一。
近年来，南宁市物流业发展迅速，成为推动区域经济发展的重要力量。
本次调研旨在了解南宁市物流行业的发展现状以及面临的挑战和机遇。
二、南宁市物流业现状1.基础设施水平南宁市拥有较为完善的交通网络，包括公路、铁路、水路和航空四大交通方式。
公路交通发达，连接了北部湾经济区及周边地区；铁路交通有南宁至北部湾港口的专线，加强了南宁与北部湾港口的物流连接；水路交通发达，南宁毗邻南宁市西江航道和北部湾航道，具备了良好的水上物流条件；航空交通有南宁吴圩国际机场，已开通多个国内外航线，方便物流运输。
2.物流企业状况南宁市拥有众多大型物流企业和专业物流园区，包括顺丰、申通、中通等知名物流企业进驻。
此外，南宁市还有一批以货运代理、快递配送、仓储配送为主的中小型物流企业。
这些企业提供了多样化的物流服务，促进了区域经济的发展。
3.物流业发展水平南宁市物流业的发展水平较高，物流业对区域经济的贡献度逐年增加。
2019年，南宁市物流业增加值达到近200亿元，同比增长15%，占地区生产总值的比重超过9%。
物流业的迅猛发展为南宁市经济发展注入了新动力。
三、南宁市物流业面临的挑战1.交通拥堵问题由于南宁市道路交通日益繁忙，交通拥堵问题日益突出，会给物流运输带来一定困扰。
特别是在早晚高峰期，车辆拥堵现象严重，物流运输时间长，影响了物流效率。
2.成本压力大南宁市物流业面临着成本上升的压力。
包括人力成本、燃油成本、运输成本等都在逐年上涨，对物流企业经营造成一定困扰。
同时，物流企业间的竞争也很激烈，利润空间较小。
四、南宁市物流业的机遇1.政府政策支持南宁市政府高度重视物流业发展，出台一系列支持政策，包括优化物流发展环境、提供资金支持等。
政府政策的支持将为南宁市物流业发展提供良好的环境和机会。
物流数据分析报告
一、报告概述随着我国经济的快速发展，物流行业已成为支撑国民经济增长的重要产业之一。
为了更好地了解物流行业的运行状况，提高物流企业的运营效率，本报告通过对物流行业的数据进行分析，旨在为物流企业提供有益的决策依据。
二、数据来源本报告所采用的数据来源于以下几个方面：1. 国家统计局发布的年度统计年鉴；2. 各物流企业提供的内部运营数据；3. 第三方物流服务平台公开的数据；4. 行业研究报告及新闻报道。
三、数据分析内容1. 物流行业整体运行状况（1）物流业增加值根据国家统计局数据，2019年我国物流业增加值达到10.9万亿元，同比增长6.9%。
物流业增加值占国内生产总值的比重为7.8%，对经济增长的贡献率为8.1%。
（2）物流业固定资产投资2019年，我国物流业固定资产投资总额达到2.6万亿元，同比增长5.9%。
其中，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资1.9万亿元，增长6.5%。
2. 物流企业运营状况（1）运输成本通过对各物流企业运输成本的分析，发现运输成本在物流企业总成本中占比最高。
2019年，我国物流企业运输成本占总成本的比例约为60%。
从地区来看，东部地区运输成本较高，西部地区较低。
（2）仓储成本仓储成本在物流企业总成本中占比约为20%。
近年来，随着物流行业的发展，仓储成本逐年上升。
从地区来看，东部地区仓储成本较高，西部地区较低。
（3）人力资源成本人力资源成本在物流企业总成本中占比约为15%。
随着物流行业对人才需求的增加，人力资源成本逐年上升。
3. 物流行业发展趋势（1）电商物流发展迅速随着电商行业的快速发展，电商物流成为物流行业的重要组成部分。
预计未来几年，电商物流将继续保持高速增长。
（2）冷链物流需求增加随着人们生活水平的提高，对食品、药品等产品的冷链物流需求不断增加。
冷链物流行业将迎来快速发展期。
（3）物流信息化、智能化随着物联网、大数据、人工智能等技术的应用，物流行业将朝着信息化、智能化方向发展。
2019-2020年度中国物流科技行业数据报告
2019年度z中国物流科技行业数据报告目录二、跨境物流篇三、即时物流篇四、同城货运篇五、冷链物流篇六、社会物流篇七、智慧物流篇一、行业数据篇八、全球电商物流篇一、行业数据1.1 物流科技行业图谱基于对于电商行业十余年的观察研究，认为：物流科技指以互联网技术为依托的物流生态，包括物流快递、电商自建物流、跨境物流、仓储物流、即时物流、同城货运、末端配送、智能物流以及大宗物流等。
中国已成为全球第一快递大国，而电商物流衍生出多种业态，并朝着多元化、智能化、开放化、国际化方向发展，热门行业及主流玩家包括：（1）物流快递类：顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通、天天快递、优速快递等；（2）电商物流类：苏宁物流、菜鸟、京东物流等；（3）跨境物流类：斑马物联网、海带宝、转运四方、风行全球送、快鸟转运、天马迅达快递等；（4）即时物流类：美团配送、蜂鸟即配、闪送、达达、UU跑腿、顺丰同城急送等；（5）同城货运类：福佑卡车、壹米滴答、云鸟、货拉拉、快狗打车、滴滴货运、卡行天下等；（6）最后一公里类：速递易、丰巢、E 邮柜、菜鸟驿站、e栈等；（7）智慧物流服务商：筋斗云、炬星科技等；（8）大众物流网络类：网盛运泽、传化智联等。
1.2 电商物流营收规模突破7000亿元据电商大数据库监测显示，2019年电商物流行业营收规模为7000亿元，较2018年的6038.4亿元，同比增长15.92%。
2019年电商物流行业间接从业人员规模为600万人，较2018年507.1万人同比增长18.31%。
1.2 电商物流业务量达635.2亿元 同比增长近三成据数据库显示，2019年电商物流行业业务量为635.2亿元，较2018年的507.1亿元，同比增长25.26%。
1.3 物流科技“独角兽”达22家据数据显示，2019年物流科技共有22家“独角兽”，同比37.5%，总估值达768.33亿美元，同比增长3.1%，平均估值为34.92亿美元。
物流信息应用调研报告
物流信息应用调研报告
《物流信息应用调研报告》
一、调研目的
物流信息应用在当今社会日益重要，本次调研旨在了解目前物流信息应用的现状和发展趋势，为相关行业提供参考和指导。
二、调研方法
本次调研采用问卷调查和实地访谈相结合的方式，旨在全面了解物流信息应用的现状和未来发展。
三、调研结果
1. 目前物流信息应用的普及程度较高，大多数物流企业都采用了信息化管理系统。
2. 物流信息应用的主要功能包括订单管理、库存管理、运输管理等，满足了物流企业的管理需求。
3. 通过调研发现，物流信息应用还存在一些问题，如安全性不足、系统兼容性不强等。
4. 物流信息应用存在发展空间，未来可能出现更多的智能化、自动化功能，提升物流效率和服务水平。
5. 调研还发现，物流信息应用对于物流企业的发展起到了重要的推动作用，提高了企业的管理水平和竞争力。
四、建议
1. 提高安全性：加强信息系统的安全防护措施，保护企业信息安全。
2. 提升智能化：以人工智能、大数据等技术为支撑，加强物流
信息应用的智能化建设，提升系统的智能化水平。
3. 加强合作：物流信息应用具有一定的行业互联特点，可以加强与其他相关行业的合作，提高整体的物流效率和服务水平。
五、结论
物流信息应用是物流行业发展的重要支撑，本次调研结果表明，物流信息应用发展迅速，不断完善。
同时也需加强安全保障、智能化建设和行业合作，以更好地满足行业发展的需求。
山东物流调研报告
山东物流调研报告山东物流调研报告一、引言物流是现代经济中不可或缺的一环，其高效运作对于推动经济发展具有重要意义。
作为中国的经济大省之一，山东省具有得天独厚的地理位置和丰富的资源优势，同时也面临着物流发展中的一些问题和挑战。
本调研报告旨在详细了解山东省的物流发展现状和存在的问题，以期为进一步促进山东省物流业的发展提供指导和建议。
二、调研方法和数据来源本次调研采取了多种方法，包括文献研究、实地考察和专家访谈等。
数据来源主要包括相关统计数据、政府报告和企业调研等。
三、山东省物流发展现状1.物流基础设施建设情况山东省拥有发达的交通网络，包括高速公路、铁路、航空和港口等。
此外，山东省还拥有较为完善的物流园区和仓储设施。
2.物流行业规模和发展特点山东省的物流行业规模庞大，涉及多个子行业，如道路运输、货运代理、仓储和配送等。
其中，道路运输是主要的物流运输方式，占据主导地位。
山东省物流行业呈现出专业化、规模化和集约化的发展特点。
3.物流业务模式和服务水平山东省物流服务主要集中在第三方物流企业，其提供综合物流服务和定制化物流解决方案等。
同时，物流业务在电子商务、冷链物流和进出口贸易等领域发展迅猛，物流服务水平逐渐提高。
四、存在的问题和挑战1.物流基础设施建设仍存在差距虽然山东省的物流基础设施建设相对较好，但仍存在区域发展不均衡和配套设施不足等问题。
一些地区的物流配套设施较为滞后，制约了物流业的发展。
2.物流服务质量有待提升部分物流企业在服务质量方面存在不足，如交货延误、信息不透明等问题，需要加强管理和监管。
3.物流成本较高山东省的物流成本相对较高，主要受到人力成本和运输成本的影响。
降低物流成本是促进物流发展的一项重要任务。
五、建议与对策1.加强物流基础设施建设继续加大对物流基础设施的投资，提高公路和铁路网络的覆盖率，改善物流园区和仓储设施的建设水平。
2.推进物流企业转型升级加强物流企业的管理和服务水平培训，提高整体服务质量。
物流信息技术调研报告
物流信息技术调研报告一、引言随着全球经济的快速发展和电子商务的兴起，物流行业作为经济活动中的重要环节，面临着越来越高的要求和挑战。
物流信息技术的应用成为提高物流效率、降低成本、提升服务质量的关键因素。
为了深入了解物流信息技术的现状和发展趋势，我们进行了此次调研。
二、调研目的本次调研旨在全面了解物流信息技术在物流企业中的应用情况，包括硬件设备、软件系统、数据分析等方面，分析其存在的问题和不足，并提出相应的发展建议，为物流企业的信息化建设提供参考依据。
三、调研方法本次调研采用了问卷调查、实地走访和案例分析相结合的方法。
共发放问卷 200 份，回收有效问卷 150 份。
实地走访了 10 家物流企业，对其信息化建设情况进行了深入了解。
同时，选取了 5 家具有代表性的物流企业进行案例分析，总结其成功经验和教训。
四、物流信息技术的应用现状（一）物流信息采集技术物流信息采集是物流信息化的基础，目前常用的物流信息采集技术包括条码技术、射频识别技术（RFID）和传感器技术等。
条码技术在物流行业中应用广泛，大多数物流企业都采用条码来标识货物和物流单元。
RFID 技术由于成本较高，目前主要应用于一些高端物流领域，如航空物流、冷链物流等。
传感器技术则主要用于物流设备的监测和控制，如车辆的定位和状态监测。
（二）物流信息传输技术物流信息传输技术主要包括有线传输和无线传输两种方式。
有线传输技术如以太网、光纤通信等，具有传输速度快、稳定性高的优点，但布线成本较高。
无线传输技术如 WiFi、蓝牙、GPRS 等，具有灵活性高、覆盖范围广的优点，但传输速度和稳定性相对较低。
目前，大多数物流企业采用有线和无线相结合的传输方式，以满足不同场景的需求。
（三）物流信息处理技术物流信息处理技术主要包括数据库技术、数据仓库技术和数据挖掘技术等。
数据库技术用于存储和管理物流业务数据，如订单数据、库存数据、运输数据等。
数据仓库技术则用于整合和分析来自不同数据源的数据，为企业决策提供支持。
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物流信息技术调研报告第一点: 调研报告的目的调研报告的目地是为了调研企业的物流信息的采集、传输、储存、跟踪、定位常用的方法典型企业应用物流信息技术和物流信息技术的情况并认识到这门课程的重要性第二点：调研报告的内容一、家家悦连锁供应物流1、企业的信息技术家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000 平方米的副食品配送中心后又建设一座1 万余平方米的现代化配送中心实现了仓储的立体化、装卸搬运的机械化、信息处理的自动化和配送的智能化2、企业的信息系统经营模式是从一级站（省一级）以调拨和购销的模式进货再逐级批发到的三级站（县乡一级）或者直接在自己所属的网点零售拥有针对物流活动需要的集成软件拥有互联网信息共享技术3、企业物流信息化建设情况物流中心北侧不设进出库通道中心采用u 字型的动线设计南侧共设计了40个装卸码头和快速滑升门17号门为收货区823 号门为出货区2440号门也是收货区形成一个双“ u”的作业动线物流中心设计了高货架存储区、较大面积的临时堆存区和配置了电子标签的拣货区库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存储作业部分按箱出货的商品采用纸质单据进行拣货作业拣选作业完成后用笼车集货随后用牵引车拖至出货区等待出货拆零拣选则使用电子标签配合流力货架进行4、明确企业物流信息化现状的原因发展趋势原因信息技术在物流领域中应用落后也没有研究信息共享技术使得上下游企业之间物流活动难以得到有效的协调影响了每个企业的物流运作效率增加了物流资源占用和成本开销发展趋势采用语音拣选的方案和曼哈顿（ma）的wms仓库管理系统）相关资料山东家家悦超市有限公司的前身是山东省威海糖酒采购供应站成立于1974年熟悉计划经济体制下的中国商业系统的业内人士一看这个名称就知道它在当时的商品流通体系中的地位——二级站这也就意味着它的经营区域仅限于威海本地经营模式是从一级站（省一级）以调拨和购销的模式进货再逐级批发到的三级站（县乡一级）或者直接在自己所属的网点零售以威海所处的地理位置和城市规模当时的家家悦（山东省威海糖酒采购供应站）只是全省糖酒行业中的“小字辈” 年销售额仅有800 万利润20多万家家悦先在威海经济技术开发区建成一处9000 平方米的副食品配送中心后又建设一座1 万余平方米的现代化配送中心实现了仓储的立体化、装卸搬运的机械化、信息处理的自动化和配送的智能化目前使用的这个常温物流中心是XX年开始建设年投入使用的面积为10000平方米内部分为3 个区考虑到北方冬季比较寒冷物流中心北侧不设进出库通道中心采用u 字型的动线设计南侧共设计了40 个装卸码头和快速滑升门17 号门为收货区823号门为出货区2440号门也是收货区形成一个双“ u”的作业动线物流中心设计了高货架存储区、较大面积的临时堆存区和配置了电子标签的拣货区库区内使用高货位叉车和电动托盘搬运车进行存储作业部分按箱出货的商品采用纸质单据进行拣货作业拣选作业完成后用笼车集货后用牵引车拖至出货区等待出货拆零拣选使用电子标签配合流力货架进行未来还在考虑采用语音拣选的方案和曼哈顿（ma）的wms仓库管理系统）二、天津保税物流园区1、企业的信息技术由政府投资、统一规划、牵头开发采取bot （修建营运移交）的方式选择合格的开发商对保税物流园区的各项基础设施和公共项目进行开发和建设并由政府设立天津保税区管理委员会对园区的开发建设以及区内企业的日常运营进行监督和管理仓库实行自动立体化管理方式2、企业的信息系统将港口功能引入物流园区在中转集拼方面可以对中转集装箱进行拆、拼箱改变了以往在港区只能整箱进出的状况实现了集装箱综合处理以货物分拨、分销、配送等业务的连动使园区成为支线箱源和国际中转箱源的集散地物流园区实行封闭管理专门发展仓储和物流产业同时兼有加工贸易业务使园区既有仓储物流功能也有生产加工功能甚至有商品展示功能使物流功能得到了很大提升3、企业物流信息化建设情况投入300 多万元加强信息化建设实现了网络化管理、电子化通关、电子化监控通关数据一次录入、多次使用、信息共享对进出区货物采取一次申报、一次查验、一次放行构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境4、明确企业物流信息化现状的原因,发展趋势原因(1)园区物流业务需求量小尚未达到规模效益的要求(2)保税物流园区服务体系建设滞后将在很大程度上制约我国保税物流园区物流业的发展(3)园区内外的物流网络缺乏有效衔接(4)园区内设施条件仍不能满足物流发展的需要比如现代物流业要求的完善的信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统等还没有很好地形成(5)园区内企业的同质性比较强发展趋势(1)物流服务的水平还需要进一步提高(2)园区内的物流网络与区外的物流网络以及腹地的物流网络很好相互对接建立紧密的协作关系(3)完善的信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统(4)突出企业核心业务形成分工合作的相关资料园区之所以能够取得如此好的经济及社会效益是因为其在运营、政策及服务上的大胆创新由政府投资、统一规划、牵头开发采取bot (修建营运移交) 的方式选择合格的开发商对保税物流园区的各项基础设施和公共项目进行开发和建设并由政府设立天津保税区管理委员会对园区的开发建设以及区内企业的日常运营进行监督和管理赢利模式是通过提供优惠的税收政策和低廉的土地价格吸引大量物流服务企业入区投资建厂开展业务入区企业除了自建厂房还可以向管理委员会租赁库房、堆场、车间等基础设施一方面可以通过园区土地增值园区企业从中受益经营管理者将可以提高其仓库、堆场等基础设施的租金收入；另一方面可以通过向区内企业提供配套服务如信息、招聘、培训等获得相应的收入保税物流园区享受只有自由贸易区才可享受的优惠政策境外货物进入园区免征关税和进口环节增值税国内货物进入园区给予退税改变了现行的“离境退税”和加工贸易“境外一日游”现象在海关和港口集团的支持下实现了货物从港口到园区的直提直放减少了货物存放时间和报关层次提高了物流运作效率降低了企业成本同时园区企业国际中转业务大幅上升天津保税物流园区推出了加快通关速度和完善出口退税的一系列举措同时投入300 多万元加强信息化建设实现了网络化管理、电子化通关、电子化监控通关数据一次录入、多次使用、信息共享对进出区货物采取一次申报、一次查验、一次放行构建了通关便捷、服务完善、管理规范有效的海关监管平台营造了大口岸、大通关、大辐射的现代物流发展环境物流园区充分利用港口的航运、停泊、装卸等业务优势实现一体化运作天津保税物流园区经过这几年的开拓创新及不断发展取得了不错的经济和社会效益与此同时也有了如下的一些经验教训：（1）园区物流业务需求量小尚未达到规模效益的要求园区物流业的发展前景从根本上说取决于园区物流企业的现状与未来而园区物流企业生存与发展的关键在于要形成具有规模效益的物流量由于受各种因素的影响园区目前的物流量还未达到规模效益的要求园区内现有的主要物流企业业务量仍不饱满这种状况的存在很大程度上并不是因为工商企业、跨国公司本身缺乏对园区物流的需求而是由于园区物流企业的专业水平、提供能力、运作质量及其竞争力等还不具备明显的优势（2）物流服务的水平还需要进一步提高目前园区管委会及所属机构虽然在为园区内企业提供服务方面作了大量工作但从总体上看与物流相关的服务方面还存在一定的问题需要进一步提高保税物流园区服务体系建设滞后将在很大程度上制约我国保税物流园区物流业的发展（3）园区内外的物流网络缺乏有效衔接在吸引新的物流企业进入园区的过程中大多数园区没有注意使园区内的物流网络与区外的物流网络以及腹地的物流网络很好相互对接建立紧密的协作关系（4）园区内设施条件仍不能满足物流发展的需要比如现代物流业要求的完善的信息网络、物流信息平台、具有社会性质的综合物流系统等还没有很好地形成（5）园区内企业的同质性比较强目前园区内物流企业的业务范围均包括:供应链设计、全程物流承运、仓储安排等国际贸易、转口贸易以及保税物流园区企业间的贸易及贸易代理、国际国内集装箱中转及拆拼装箱业务、保税物流园区仓储物流等等企业核心业务不突出没有形成分工合作的现象园区内几乎所有物流企业的业务范围是一致的应该说还没有形成园区内企业之间的优势互补现象三、北京华宇物流有限公司1、企业的信息技术北京华宇物流有限公司是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家为一体的第三方物流服务性企业公司拥有宽大的信息网和先进的internet 物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍运用了erp （企业需求计划）、mrp （物料需求计划）和jit 等2、企业的信息系统根据客户具体特点设计策划”个性化”物流配送方案并提供全过程全方位全天候的综合物流方案不仅提供各地区各类型客户需求的信息交递平台而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务3、企业物流信息化建设情况拥有230吨车辆有60 余台可调度车辆近200余台并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000 平方米的场地为长期客户仓储承接全国各地整车零担货物运输等货运服务每晚810 点准时发车误时免收全程运费提供门到门点到点的服务一票到底保价货物货损、货丢按保价赔偿4、明确企业物流信息化现状的原因,发展趋势原因（1）网点覆盖地少（2）edi 系统没有开展（3）物流软件使用不足发展趋势（1）为了降低运营成本提高效率在全国推广qctms 管理方法（2）业务重组相关资料北京华宇物流有限公司是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家为一体的第三方物流服务性企业拥有230 吨车辆有60余台可调度车辆近200 余台并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000 平方米的场地为长期客户仓储承接全国各地整车零担货物运输等货运服务每晚810 点准时发车误时免收全程运费提供门到门点到点的服务一票到底保价货物货损、货丢按保价赔偿北京华宇物流主要从事国内物流仓储运输. 结算为一体的第三方物流服务供应商公司拥有宽大的信息网和先进的internet 物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍可根据客户具体特点设计策划” 个性化”物流配送方案并提供全过程全方位全天候的综合物流方案不仅提供各地区各类型客户需求的信息交递平台而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务北京公司坚持以“客户为中心”的服务理念. 坚持以“安全高效准确即时”为服务目标逐步实施现代科学物流发展战略业务配送以北京为中心面对珠江三角洲借助自身货运专线辐射全国目前已为多家大型零售商.电子器材.家具.机械. 电器.等产品. 已承载了多家大型公司的运输业务. 其中以华为技术、艾美特、比亚迪、南玻、信义玻璃为代表北京公司拥有自己的专业车队有国产大吨位车辆百余辆另有千多部大型合同车所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核、都制定了统一的运行标准、量化指标、奖罚制度、及专门管理并为所有的车辆提供后勤保障服务四、德邦物流1、企业的信息技术德邦物流是国家aaaa 级物流企业主营国内公路零担运输业务和空运代理是行业内的标杆企业公司始创于1996年9月截至年9月德邦已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1000 多家拥有运输车辆1900余台、员工19000多人货台面积近41 万平方米日吞吐货量超过1.3 万吨服务网络遍及国内550 多个城市和地区覆盖全国90%的经济中心. 德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商公司以“为中国提速”为使命凭借一流水准的运作体系和持续完善的服务网络竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务2、企业的信息系统公司业务范围覆盖全国90%以上的经济中心城市在550 多个城市和地区都能看到“德邦物流”统一字样的店面在繁华街道工业园、批发市场、专业市场等中3、企业物流信息化建设情况截至年9月德邦已在全国30 个省、市、自治区开始营业网点1000多家在全国24 个经济中心城市设有大型的货物中转基地为您的货物及时中转提供了可靠保障4、明确企业物流信息化现状的原因,发展趋势原因（1）条码的缺失影响了以计算机为基础的信息管理系统的运行效率限制了仓库日常管理自动化的实现（2）物流软件使用不足发展趋势（1）使用erp（2）业务重组（3）物流结点进一步网络化相关资料德邦物流是国家aaaa 级物流企业主营国内公路零担运输业务和空运代理是行业内的标杆企业公司始创于1996年9月截至年9月德邦已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1000 多家拥有运输车辆1900余台、员工19000多人货台面积近41 万平方米日吞吐货量超过1.3 万吨服务网络遍及国内550 多个城市和地区覆盖全国90%的经济中心和人口截至年9 月德邦已在全国30个省、市、自治区开始营业网点1000多家在全国24 个经济中心城市设有大型的货物中转基地为您的货物及时中转提供了可靠保障公司业务范围覆盖全国90%以上的经济中心城市在550多个城市和地区都能看到“德邦物流” 统一字样的店面在繁华街道工业园、批发市场、专业市场等中德邦物流网点超过560 家企业核心价值观由原来的“全程呵护放心托付” 更改为“承载信任助力成功” 开启了德邦物流全面提升客户服务全力协助客户成功的承诺德邦物流网上营业厅全面与淘宝网对接成为淘宝网推荐物流结束了淘宝网大件货物没有物流公司承运的时代金蝶eas 财务及hr 系统上线财务结算系统及ehr 系统上线使用第三点：调研报告的结论通过本次的调研我们知道了企业要充分的运用物流信息技术的知识物流信息技术在现代企业的经营战略中占有越来越重要的地位一个企业的发展要采用适合自己企业的信息技术例如:erp 、mrp、jit 、edi 、gps、rfid 等物流信息技术这样可以使企业拥有更好的企业利润使企业的库存保持稳定减少企业的不必要支出费用来增强企业的核心竞争力使企业利于不败之地。