整车质量审核(AUDIT)标准
（完整版）整车AUDIT审核管理办法
（完整版）整车AUDIT审核管理办法整车AUDIT审核管理办法1 ⽬的通过编制、执⾏《整车AUDIT审核管理办法》，对产品质量状况及趋势实施控制与改进，促使本公司能够持续主动地满⾜顾客要求，从⽽提⾼企业竞争⼒。
2 适⽤范围适⽤于公司⽣产的所有经检验合格的整车。
3 定义和要求3.1 AUDIT审核：从⽤户的⾓度对经检验合格的整车进⾏质量审核评价的⼀种⽅法，同时反映出整车在某⼀阶段的质量⽔平，从⽽给质量改进提供了良好的依据和⽅向；4 职责4.1 过程质量管理部4.1.1 改进科负责编制《整车AUDIT审核标准》和《整车AUDIT审核报告》；4.1.2 改进科整车AUDIT审核员负责对整车AUDIT审核过程中发现的问题建⽴《整车AUDIT审核问题跟踪清单》；4.1.3 改进科整车AUDIT审核员负责每周召开⼀次（周四）整车AUDIT审核讲评，负责对审核发现问题的责任单位的判定、整改效果的验证与管理；4.1.4 对每个⽉的各单位降分计划进⾏收集和管控评价。
4.2 产品技术部4.2.1 负责指定接⼝⼈准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关本部门主控担当质量问题的现场确认；4.2.2 负责对审核员提出的问题在相关科室内部进⾏信息传递和分解控制；4.2.3 负责对主控担当的质量问题进⾏原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
4.2.4 每个⽉28号之前提交下个⽉问题整改提升的降分计划于整车AUDIT审核员。
4.3 ⼯艺技术部4.3.1 负责指定接⼝⼈准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关本部门主控担当质量问题的现场确认；4.3.2 负责对审核员提出的问题在各专业⼯艺科内部进⾏信息传递和分解控制；4.3.3 负责对主控担当的质量问题进⾏原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
4.3.4 每个⽉28号之前提交下个⽉问题整改提升的降分计划于整车AUDIT审核员。
4.4 各⽣产⼚（冲/焊/涂/总）4.4.1 各⼚负责指定接⼝⼈准时参与整车AUDIT审核会议，对审核中发现的有关各分⼚质量问题的现场确认；4.4.2 负责对审核员提出的问题在分⼚内部进⾏信息传递和分解控制；4.4.3 负责对主控担当的质量问题进⾏原因分析、制定整改措施，落实问题的整改。
整车质量审核(AUDIT)标准
精品课件
25 26.07.2020
举例：
前围上一个橡胶护套定位不良，可以引 起前围隔音差，即使在听到噪音向驾驶 室回流前定位不良显得十分明显而且必 扣，在听到噪音后，也得纠正原扣分， 必扣隔音差。
精品课件
26 26.07.2020
里程表软轴的上下两部分在发动机舱内 未连接，不扣未连接，而扣里程表不工 作。
精品课件
11 26.07.2020
汽车分区定义 汽车分四个区域：两个外区和两个内
区
精品课件
12 26.07.2020
✓ 外一区：
汽车的上部至车身腰线，分界线为： 车身腰线装饰条或保护条的下边线 车身腰线装饰槽下边线 前保险杠垂直部分的下边线 汽车内2区的某些部位，从外面完全看的
见，可根据具体情况视做1区处理。
精品课件
7 26.07.2020
目的
该标准一方面是为了明确操 作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另 一方面也是为了明确对缺陷的认识，以 减少误解的可能性。
精品课件
8 26.07.2020
适用范围
本标准适用于在奇瑞公司生产 的（包括预批量生产车在内的）用于整 车质量审核（AUDIT）的车辆。
精品课件
精品课件
盖世汽车社区
29 26.07.2020
精品课件
5 26.07.2020
2.产品质量审核（AUDIT)是成品验证的一 种形式，但它不同于成品的最终检验或 合格产品的再检验。
3.在产品审核时，不能仅以发现质量缺陷 个数的多少来代表其质量水平。
精品课件
6 26.07.2020
整车质量审核标准：
主题
本标准旨在明确对各种车辆 进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原 则和方法以及通用缺陷描述。
汽车制造厂交付顾客前质量AUDIT评价标准及等级划分
扣分标准
等级 200K、100A、50B、10C
100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 50 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 50 100
制造交付质量（AUDIT）评分标准
序号 检测部位 检测项目 抽检内容 具体故障零件名称
试乘试驾
1 引擎异音 间歇性撞击 声，爆震声 附件 驾驶（冷气压缩 机、转向泵、发电机、 空气泵、风扇、皮带、 怠速滑轮） 排气系统异音，排气周 期，和其它部件接触摩 擦 水套系统 异音－外部可复原的 异音－内部可修理的 异音，震动 皮带松 排气异音－怒吼声、大声叫嚣， 呻吟声、口哨声 排气漏 磨擦－连续震动干涉车身 ห้องสมุดไป่ตู้音、嘶嘶声、吱嘎声、萧萧声 启动时间 怠速品质/熄火 似气喘，不稳，激增 回火 熄火后短暂运转 怠速快/慢 振动 换档不顺畅 换档困难 齿轮转动异音 啮合/齿端啮合敲击声 滑脱/不作用 挂上前进档或倒档可以发动 空档开关机能
B B A B A B B A/B A/B
K A K A B A A A A A A A A A A A A A B A A A A
100 100 100 100 50 50 50 100 100 50 50 50 100 50 100
A A A A B B B A A B B B A B A
100 50 10 100 50 10 100 50 10 100 50 10 100 50 10
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车身碰漆
整车AUDIT评审缺陷判定标准(静态)
后差、左右
差。
．正视时轻 ．正视时有 ．正视时明
微明显
些明显
显。
．斜视时稍 ．斜视时明 ．斜视时非
D
微明显
显。
常明显
．有稍微明
显的前后差
、左右差。
整车静态评审标准
项目编号 项目现象
评价条件、评价程序、评价项目
P0-08-1
检 查 方 法
．橘皮现象 1)离开1～3m左右，以站立的姿势进行评价。 ．以用抹布等洗车擦拭势态进行评价。 ．从正面及斜方向进行评价。 ．发动机罩、车门、行李箱盖、 、加油口盖的内 板及外板侧也要进行评价。
查
．发动机罩、车门、行李箱盖、 、加油口
方
盖的内板及外板侧也要进行评价。
法
注意点
等级 B
黑点
判定标准（单位：mm)
判定的依据
1级面
2级面
3级面
．用户说，按照现在的水平，希望你
园柱 线状 园柱 线状 园柱 线状长度 们修改0．7～1．5左右（1级面）的部
直径 长度 直径 长度 直径
件。
．用户对发动机罩、行李箱盖的水平
检 查 方 法
注意点
等级
判定标准
B ．呈现不同的颜色。
判
定
方
C ．色调有些不同。
法
判定的依据
．几乎所有的用户都说，颜 色呈现不同，达到不能允许 的程度，要求重新涂装或者 更换物件。 ．呈现色差的车子，不论是 何种档次，皆引起用户强烈 不满。
．用户说，色调有些不同， 达到令人介意的程度。
D ．色调略微不同。
与抛光痕混为
一谈。
项目编号 项目现象
评价条件、评价程序、评价项目
整车质量审核(AUDIT)标准ppt
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提高企业声誉，增强市场竞争力。
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降低生产成本和售后维修成本。
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确保产品安全性能，保护消费者利益。
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符合法规要求，避免产品召回和法律风险。
Part02整车质量审标准概述审核标准的构成
安全性标准
评估车辆在行驶、停车和碰撞情 况下的安全性，包括安全气囊、 刹车系统、转向系统等的安全性 能。
标准改进的方向和措施
增加安全性能要求
强化汽车安全性能的审核，包括主动 安全和被动安全性能，提高汽车安全 性。
提高环保性能要求
加强汽车排放和节能性能的审核，推 动汽车产业绿色发展，降低对环境的 影响。
完善质量管理体系要求
强化汽车企业的质量管理体系审核， 确保企业具备稳定、可靠的生产过程 控制能力。
加强零部件质量要求
对汽车零部件的质量进行严格把关， 提高零部件的质量水平和可靠性。
标准发展的趋势和展望
智能化发展
随着汽车智能化的发展，整车 质量审核标准将更加注重智能 化技术的运用和功能安全性能
的审核。
电动化发展
随着电动汽车市场的扩大，整 车质量审核标准将加强对电动 汽车的电池、电机等关键部件 的质量审核。
国际化发展
审核前的准备
确定审核目的和范围
明确审核的目的，如确保产品质 量、提升生产效率等，并确定审 核的范围，包括被审核的部门、 产品和过程等。
准备审核工具和资料
根据审核计划，准备必要的审核 工具和资料，如检查表、记录表 、标准文件等。
制定审核计划
根据审核目的和范围，制定详细 的审核计划，包括审核的时间、 地点、人员、方法等。
整车AUDIT评审标准
评审标准说明
1. 根据整车评审结果出据整车评审报告。
2. 评审报告结论
2.1 顾客满意度评定原则
2.1.1 很不满意
2.1.1.1 关键件、重要件失效。
2.1.1.2 功能件失效。
2.1.1.3 严重的重要运动件失效。
2.1.1.4 严重的外观缺陷。
2.1.1.5 淋雨出现流漏。
2.1.1.6 错装、漏装等缺陷。
2.1.2 不满意
2.1.2.1 顾客难以接受的,但又不是非常严重的外观缺陷。
2.1.2.2 轻微的次要运动件干涉。
2.1.2.3 整车卫生不合格等缺陷。
2.1.3 基本满意
2.1.
3.1 无人为造成的缺陷。
2.1.
3.2 没有出现造成顾客很不满意的六项缺陷。
2.1.
3.3 有轻微的缺陷，但需要返修的。
2.1.4 满意
2.1.4.1 轻微缺陷，但不需要返修的，顾客可以接受的。
2.1.5 很满意：
2.1.5.1 整车无缺陷。
2.2 质量等级评定原则
2.2.1 扣分标准参照第2～23页的标准执行。
2.2.2 根据评审结果扣分总和评定出质量等级，详见：第24页。
2.3整车评审抽检比例要求
注：表面外观下面一栏做为轻微质量缺陷项目扣分值
整车质量等级
2.3 整车评审抽检比例：
月产量（辆次/月）最低评审样本（辆次/月） < 100 2
100-200 4
201 - 400 8
401 - 600 12
> 601 20。
白车身AUDIT评审质量检查标准
白车身AUDIT质量评审标准一、目的：以加强车身冲压焊接件的质量管理，稳定和提高车身外表件的实物质量。
二、适用范围：本标准规定了乘用车系列白车身（MPV车型除外、见附表一）质量标准等级的评定方法。
凡公司所有新产品、产品更改以及应用或环境有变化的沿用外表冲压焊接零件（包括：产品交付给顾客后其之抱怨（投诉）和/或退货的产品）均适用之。
三、术语和定义：（一）、缺陷类别A类缺陷A类缺陷是指超出规定很大偏差，是没有经验的顾客也能发现的缺陷。
该类缺陷能引起严重的功能障碍（如渗水、整车安全性等）B类缺陷B类缺陷一般是指有经验的专业人员用油石磨件之前就能摸出或看出缺陷.C类缺陷指有经验专业人员在目视难以发现或手摸也较难确认的情况下，经过油石磨过冲压件后能看到缺陷，一般都是C类缺陷（二）、缺陷点数缺陷点数是按缺陷类别和缺陷所在区域来评定的。
缺陷所在区域质量要求越高，缺陷越严重，则缺陷点数越高。
具体见表1所示：表1（详见附图）说明：1、外覆盖件表面不允许存在A类缺陷2、车身件根据其在整车中的位置，分为三个缺陷区域(一区、二区、三区)3、A类缺陷不按区域评定缺陷点数，这个原则适用于所有车身件区域示意图五、工作流程和内容：六、缺陷的判定标准及细则各类缺陷的判定可按表2执行缺陷标准判定 (表2)七、判定步骤及说明（一）、判定步骤1、目测判定2、戴手套触摸制件表面，手感判定。
3、磨制件外表面后目测判定。
3.1用油石(一般规格20X20X200㎜)磨制件外表面。
3.2用相应的小油石(如10X10X100㎜)磨圆角和不易磨到的部位。
3.3按制件的表面情況(如粗糙度、有无镀锌层等)选择油石粒度，一般选400至500号粒度。
3.4磨件原则上应按整车的长度方向进行，特殊部位也可横向或斜向磨件。
图1至图5绘出了有代表性的几种外表件的不同部位的磨件方向和使用油石的规格，供参考。
4、检查制件的每一区域，已判定的缺陷要用笔圈出，井标明缺陷和区域代号如Bl(代表一区的B类缺陷＿其余类推)、B2、B3等。
商品车审核情况介绍(AUDIT)
•试验过程中因接触而产生故障
2015/8/24 7
标准介绍－相关定义 Standard Introduce-Related Definition
•A级－－（扣分：150/100分） •不能容忍的缺陷，会要求立刻返工。
这类缺陷可包括以下几类：
•远期或定期可能产生较大故障的潜在缺陷 •外观或功能出现明显损坏的所有缺陷 •机械或车身产生令人心烦或近乎周期性的噪音 •肯定会在短期内产生而导致车辆发生故障的缺陷 •使用户产生某种“功能失效”的缺陷 所有不符合法规的缺陷
2015/8/24
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标准介绍－相关定义 Standard Introduce-Related Definition
缺陷定义： 没有满足某个预期的使用要求或合理的期望，包括与安全性有关的要求。 显然，缺陷是不能满足预期的使用要求或合理的期望，它与不合格是有区别的，不 合格是不符合规定的要求。 注：期望必须是在现有条件下是合理的。
Байду номын сангаас
2015/8/24
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标准介绍－静态审核 Standard Introduce-Static Audit
约14分钟 开合件的检查： 按右图的所示的顺序，仔细检查开合件的开闭 力、门锁的功能及开合件内侧部件的外观状 态（包括立柱和门槛）。 About 14 minutes Check switching parts: Just like right figure, Carefully check the on-off force , function of locks and inside parts of body appearance.
功能性缺陷
缺 陷 保护不良 操作困难 错装 调整不良 定位不良 抖动 方向跑偏 干涉 工作不良 工作间隙异常
白车身AUDIT评审质量检查标准[1]
白车身AUDIT评审质量检查标准1. 背景介绍白车身是汽车生产中的一个重要环节，其质量直接影响整车质量。
为了确保白车身的质量，生产过程中需要进行AUDIT评审。
AUDIT评审是一种基于检查和评估的管理工具，通过严格的检查过程来确保产品的质量标准符合要求。
本文将介绍白车身AUDIT评审的质量检查标准，主要涉及的内容包括车身尺寸、车身质量、车身外观等方面。
2. 车身尺寸车身尺寸是指车身的长度、宽度、高度等方面的尺寸数据。
在白车身AUDIT评审中，需要检查以下几个方面：2.1 车身长度车身长度应该符合设计要求，不得存在偏差。
在AUDIT评审中，需要测量实际长度与设计长度之间的差异，并进行记录。
如果存在明显的偏差，需要及时采取措施进行修正。
2.2 车身宽度车身宽度也需要符合设计要求。
在AUDIT评审中，需要测量实际宽度与设计宽度之间的差异，并进行记录。
如果存在明显偏差，需要及时采取措施进行修正。
2.3 车身高度车身高度也需要符合设计要求。
在AUDIT评审中，需要测量实际高度与设计高度之间的差异，并进行记录。
如果存在明显偏差，需要及时采取措施进行修正。
3. 车身质量车身质量是指车身的强度和稳定性等方面的指标。
在白车身AUDIT评审中，需要检查以下几个方面：3.1 车身强度车身强度是车身质量的一个重要指标。
在AUDIT评审中，需要对车身进行板厚检查和拉伸试验。
如果存在板厚不足或强度不够的情况，需要及时采取措施进行修正。
3.2 车身稳定性车身的稳定性也是一个重要指标。
在AUDIT评审中，需要进行静稳和动稳测试，并对测试结果进行评估。
如果存在稳定性不好的情况，需要及时采取措施进行修正。
4. 车身外观车身外观是指车身的外部造型和外观质量等方面的指标。
在AUDIT评审中，需要检查以下几个方面：4.1 外观质量车身外观质量是一个非常重要的指标。
在AUDIT评审中，需要对车身进行覆盖材料检查、涂层检查和表面检查等。
如果存在外观缺陷或者涂装不均的情况，需要及时采取措施进行修正。
整车AUDIT审核标准
整车质量审核（AUDIT）标准1.主题本标准旨在明确对各种车辆进行质量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方法以及通用缺陷描述。
2.目的该标准一方面是为了明确操作工艺，以便最大限度地找到缺陷；另一方面也是为了明确对缺陷的认识，以减少误解的可能性。
3.适用范围本标准适用于在汽车公司生产的（包括预批量生产车在内的）用于整车质量审核（AUDIT）的车辆。
4.基本定义4.1某些扣分中使用的一些主观评价词汇的定义：✓轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、不太大、力量很小、不太持久的。
✓明显的：指较突出的、较清晰的、不用置疑的。
✓显著的：指非常突出的、一定觉察得到的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
4.2汽车分区定义汽车分四个区域：两个外区和两个内区。
✓外1区：汽车的上部至车身腰线，分界线为：∙车身腰线装饰条或保护条的下边线∙车身腰线装饰槽下边线∙前保险杠垂直部分的下边线车身上开合件边框的有关部位：∙汽车内2区的某些部位，从外面完全看的见，可根据具体情况视做1区处理✓外2区：所有位于车身装饰条或保护条以下的部分，包括车轮。
✓内1区：所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能看得见的部位，位于：∙车身腰线以上，通常靠以下部位来划分：∙车门扶手∙座椅坐垫上部水平面∙手制动及变速杆支座的水平部分∙以及后座椅靠背前部✓内2区：所有上车时能看见的部位∙车身周边∙车身边框以及：∙后侧窗，后行李箱隔板∙尾门内板，车身尾门框，行李箱∙发动机舱，发动机罩内表面∙天窗窗框，油箱加注孔入口所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，位于车身腰线以下的部位。
个别扣分定义涉及内2区的特殊区域，定义如下：∙车身前后门框∙前（后）车身门框界线∙门开启时，车身门框上看得十分清楚的特殊区域：∙钣金部位∙装备∙位于前后门槛处，后门框后下部，中立柱上部的车身门框密封条及装备∙前座椅坐垫外侧及护板∙后座椅坐垫及靠背外侧∙发动机机舱内∙发动机罩内表面∙翼子板内表面、轮罩、前围表面、前横梁∙所有的机械件及附件∙行李箱内部及行李舱门框所有位于行李箱内部的区域：界线为后至行李箱门框密封条，上至后隔板。
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20
a
14.05.2020
B级缺陷： 肯定会引起顾客挑剔并要求返工的严重缺陷. 这类缺陷有：所有肯定会对零件造成损坏，远期 造成“功能失效”的缺陷 .
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14.05.2020
C级缺陷： 通常顾客会挑剔，可能要求返工的烦人 的缺陷. 这类缺陷有：有可能对部件造成损坏的 缺陷 .
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见，可根据具体情况视做1区处理。
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✓ 外二区： 所有位于车身装饰条或保护条以下 的部分，包括车轮。
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✓ 内1区：
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门后能 看得见的部位，位于： 车身腰线以上，通常靠以下部位来划分： 车门扶手 座椅坐垫上部水平面 手制动及变速杆支座的水平部分 以及后座椅靠背前部
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缺陷定义：
没有满足某个预期的使用要求或合 理的期望，包括与安全性有关的要求。
（显然，缺陷是不能满足预期的使用 要求或合理的期望，它与不合格是有区 别的，不合格是不符合规定的要求。） 注：期望必须是在现有条件下是合理的。
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还需注意的几点： 1.产品质量审核（AUDIT)是一项独立的
举例：
前围上一个橡胶护套定位不良，可以引 起前围隔音差，即使在听到噪音向驾驶 室回流前定位不良显得十分明显而且必 扣，在听到噪音后，也得纠正原扣分， 必扣隔音差。
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里程表软轴的上下两部分在发动机舱内 未连接，不扣未连接，而扣里程表不工 作。
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优先扣分项目/等级
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背景
关于AUDIT
AUDIT来源于拉丁文，意思为“复
查、审核”，目前所说的“奥迪特”是
其音译，引申为产品质量审核，它是为
了获得出厂产品质量信息，确定产品质
量水平及质量变化趋势所进行的质量审
Байду номын сангаас
核活动。
a
2 14.05.2020
AUDIT要求审核员扮演“虚拟用户” 的 角色。它要求接受过专业培训的审核 员站在用户的立场上，以及其挑剔的眼 光，对合格的产品，在特定的条件下， 找出其中可能会引起顾客抱怨或不满意 的地方。
S级缺陷： 安全项缺陷(包括潜在的安全项缺陷)
所有因车辆失控或汽车损坏而对驾驶员 乘客、行人及周围人员造成伤害的缺陷。
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P级缺陷：抛锚故障 因下列原因造成车辆不能起动或不能再起动或
车辆停驶 机械，电器，液压原因 指示灯示意停车 严重的液体泄漏 试验过程中因接触而产生故障
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整车质量审核标准：
主题
本标准旨在明确对各种车辆进行质 量审核（AUDIT）时应遵循的原则和方 法以及通用缺陷描述。
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目的
该标准一方面是为了明确操作工艺， 以便最大限度地找到缺陷；另一方面也 是为了明确对缺陷的认识，以减少误解 的可能性。
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✓ 显著的：指非常突出的、一定觉察得到 的、鲜明突出的、完全清晰可见的。
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汽车分区定义 汽车分四个区域：两个外区和两个内区
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✓ 外一区：
汽车的上部至车身腰线，分界线为： 车身腰线装饰条或保护条的下边线 车身腰线装饰槽下边线 前保险杠垂直部分的下边线 汽车内2区的某些部位，从外面完全看的
如果某个不良的装配或设计产生了 多个不同的缺陷项目，则只对其产生的 最优先的缺陷项扣一次分，同时指出其 它缺陷 。优先顺序如下： 1-密封 2-噪音 3-使用 4-外观
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结束语：
谢谢你！希望在以后的工作里 能得到你的理解和支持！
盖世汽车社区
a
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A级缺陷： 不能容忍的要求立刻返工的缺陷 这类缺陷包括以下几类：
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潜在缺陷：远期或定期可能产生故障的缺陷 外观或功能出现明显损坏的所有缺陷 机械或车身产生令人心烦或近乎周期性的噪
音的缺陷 肯定会在短期内产生而导致车辆发生故障的
缺陷 使用户产生某种“功能失效”的缺陷 所有不符合法规的缺陷
D级缺陷： 顾客可能会发现的毛病，但不会明显影 响顾客的满意程度
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缺陷分类： 外观 功能（使用、噪声、接触、密封）
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审核一般原则：
顾客对缺陷的觉察力优先于其它人 的觉察力，因此被扣的缺陷应是最妨碍 顾客的缺陷，或易被顾客察觉到的。
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适用范围
本标准适用于在奇瑞公司生产的 （包括预批量生产车在内的）用于整车 质量审核（AUDIT）的车辆。
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基本定义：
某些扣分中使用的一些主观评价词汇的 定义：
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a
14.05.2020
✓ 轻微的：指容易接受的，感觉不太明显、 不太大、力量很小、不太持久的。
✓ 明显的：指较突出的、较清晰的、不用 置疑的。
评价活动。 （所谓“独立”是指审核员既不是对所 审 核产品质量负有责任的人，也不是 与被审核领域有连带责任的人。）
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a
14.05.2020
2.产品质量审核（AUDIT)是成品验证的一 种形式，但它不同于成品的最终检验或 合格产品的再检验。
3.在产品审核时，不能仅以发现质量缺陷 个数的多少来代表其质量水平。
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a
14.05.2020
✓ 内二区：
所有上车时能看见的部位
车身周边
车身边框
以及：
后侧窗，后行李箱隔板
尾门内板，车身尾门框，行李箱
发动机舱，发动机罩内表面 天窗窗框，油箱加注孔入口
所有坐在司机或乘客座位上，关上车门能看的见的，
位于车身腰线以下的部位。
a
16 14.05.2020
缺陷分级