公路工程中的石灰土路基施工工艺
石灰土路基工程专项施工方案
石灰土路基工程专项施工方案石灰土路基工程是指利用石灰和土壤进行改良的一种路基工程施工方法。
石灰土路基工程能够提高土壤的物理性能和化学性能，使土壤具有较好的承载力和稳定性。
下面是一个石灰土路基工程专项施工方案，详细介绍了施工的步骤和要点。
一、施工前准备1.石灰的选择：选用石灰的品种应符合规范要求，一般可选用活性石灰或水化石灰。
2.土壤的选择：选择土壤应符合设计要求，土壤应具有较好的工程性质和可塑性。
3.设备的准备：准备好必要的设备和机械，如推土机、翻土机等。
4.人员培训：对施工人员进行专项培训，保证其具备必要的技能和知识。
二、施工步骤1.清理路基：清理路基表面的杂物和积土，确保路基表面平整。
2.水分控制：控制土壤的含水量，使其达到适当的湿度，一般控制在土壤含水量的光学湿度。
3.铺设石灰：将石灰均匀地铺在土壤表面，铺设厚度一般为石灰的1%~2%。
4.翻土混合：使用翻土机将土壤和石灰进行充分混合，确保石灰均匀地分散在土壤中。
5.反复碾压：使用碾压机对混合后的土壤进行反复碾压，直至土层均匀、密实，并达到设计要求的承载力。
6.养护：进行适当的养护措施，保持路基表面干燥，以促进石灰土路基养护。
三、施工要点1.石灰的均匀铺设：石灰应均匀地铺设在土壤表面，确保石灰能够充分地和土壤混合。
2.土壤的湿度控制：控制土壤的含水量，使其达到适当的湿度，过干或过湿都会影响石灰与土壤的混合效果。
3.翻土混合的深度：翻土混合应达到设计要求的深度，通常为土壤与石灰混合层厚度的1~2倍。
4.碾压的反复性：碾压应反复进行，确保土层均匀、密实，并达到设计要求的承载力。
5.养护的及时性：对石灰土路基进行及时养护，保持路基表面干燥，避免受到降雨的侵蚀。
四、安全措施1.施工过程中，所有人员必须戴好安全帽，并佩戴防护眼镜、口罩等必要的防护装备。
2.施工区域应设置警示标志，确保周边的人员和车辆能够清楚地识别施工区域。
3.施工过程中，应加强对设备和机械的维护和保养，确保其正常运行，减少事故的发生。
公路石灰土路基施工技术及病害防治措施
公路石灰土路基施工技术及病害防治措施一、前言公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分，而公路石灰土路基施工技术及病害防治则是公路建设中的重要环节。
本文将从施工技术和病害防治两个方面进行探讨，旨在为公路建设提供参考。
二、公路石灰土路基施工技术1. 石灰土的种类及特点石灰土是指含有较高比例氢氧化钙或氢氧化镁的黏性土壤。
根据其特性可分为活性石灰土和普通石灰土两种。
活性石灰土具有较高的活性，能够与水发生反应并产生膨胀，具有较强的固结作用。
普通石灰土则不具备这些特点。
2. 石灰土的处理方法（1）碾压法：将干净无杂质的黏性土壤与适量的粉质活性石灰混合后，在碾压机上进行碾压。
（2）浸泡法：将干净无杂质的黏性土壤放入水中浸泡后加入适量粉质活性石灰，混合后静置一段时间。
（3）混合法：将干净无杂质的黏性土壤与适量的石灰混合后，在机械搅拌器中进行充分混合。
3. 石灰土路基的施工流程（1）清理路基：清除路基表层杂草、树枝和垃圾等杂物，确保路基表面平整。
（2）调整路基高度：根据设计要求，调整路基高度，使其符合设计要求。
（3）铺设石灰土：将经过处理的石灰土均匀铺设在路基上，并进行碾压或振动压实。
（4）水养护：在施工完成后，对石灰土进行水养护，使其发生反应并产生固结作用。
三、公路石灰土路基病害防治措施1. 病害分类及特点（1）龟裂：龟裂是指沿着公路表面出现的细小裂缝。
主要原因是由于温度变化引起的收缩膨胀作用。
（2）泛碱：泛碱是指在公路表面出现白色粉末或晶体的现象。
主要原因是由于石灰土与水反应产生的碱性物质。
（3）塌陷：塌陷是指路面表面出现坑洼或凹陷的现象。
主要原因是由于路基不均匀沉降或石灰土反应不充分导致。
2. 病害防治措施（1）龟裂防治：加强路面养护，保持路面平整，减少车辆冲击作用；采用适当的温度控制技术，避免温度变化过大；采用适当的配合比例和施工工艺，使石灰土反应充分。
（2）泛碱防治：选用优质活性石灰，避免使用过期或劣质产品；加强路面水养护，保持路面湿润；增加覆盖层厚度，在覆盖层上铺设一层防渗材料。
石灰土路基施工方法
石灰土路基施工方法一、勘察设计在进行石灰土路基施工前，首先需要进行勘察，确定路线、路基宽度和高度等参数。
根据路基的情况，制定相应的设计方案，同时还需确定路基的质量指标，以便后期施工时进行控制。
二、材料准备石灰土路基施工所需的主要材料包括石灰、土壤、水等。
石灰应选择优质石灰，并按照设计要求进行配置；土壤应达到预定的质量要求，如黏土质地要有一定的胶结性；水应具备干湿性适中的特点，以便在施工中有效控制路基的含水率。
此外，还需准备相应的工具和设备，如挖掘机、平地机、压路机等。
三、路基平整路基平整是为了保证道路的平整度和坡度，并为后续的强化处理提供良好的基础。
在路基平整时，应根据设计要求进行侧向和纵向的调整，确保路面排水通畅，并保证路基的稳定性。
四、强化处理强化处理有助于提高石灰土路基的抗压强度和抗水稳定性。
强化处理可以采用以下两种方式：一是加入适量的石灰进行混合强化，以提高土壤的胶结性；二是在路基上铺设聚合物增强格栅等强化材料，以增加路基的整体强度。
选择何种强化方式，需根据路基的实际情况和设计要求进行评估。
五、压实压实是为了提高路基的密实度和稳定性。
压实通常采用振动压路机进行，压实的次数和压路机的类型应根据设计要求进行选择。
在压实时，应注意控制轮胎对路基的压力，避免压力过大导致路基的变形和破坏。
六、养护养护是指对路基进行保护和维修，以延长其使用寿命。
养护应从施工前开始，包括路基下水道的设施工程、排水口的设置等。
在施工过程中，还应注意对路基进行监测和检查，及时修复路基上的裂缝和损伤。
另外，还应定期检查路基的排水情况，清除路基上的积水和杂物，保持路基的干燥和整洁。
总之，石灰土路基施工方法是一个复杂而细致的过程，需要进行勘察设计、材料准备、路基平整、强化处理、压实和养护等多个环节的组合。
只有在每一个环节都达到预期的要求才能确保石灰土路基的质量和使用寿命。
石灰土底基层施工工艺标准【最新版】
石灰土底基层施工工艺标准1 适用范围本标准适用于陕西地区湿陷性黄土地区城市道路底基层施工，其他道路底基层施工可参照执行。
2 规范性引用文件CJJ1 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ44 《城市道路路基工程施工及质量验收规范》CJJ194 《城市道路路基设计规范规范》JTG 034 《公路路面基层施工技术规范》3术语3.1基层base course设在面层以下的结构层。
主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。
当基层分为多层时，其最下面的一层称底基层。
3.2石灰稳定土lime soil将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中，经拌合、压实及养护后得到的混合料。
4施工准备Ⅰ技术准备4.1认真研读施工图纸，熟悉施工现场，同时熟读道路石灰土底基层各种施工规范和施工工艺，了解石灰土底基层施工要点及质量检验标准。
4.2施工前，项目技术负责人应对施工人员进行详细的安全技术交底，施工员对班组操作工人进行详细的安全技术交底，落实各环节应注意的施工要点。
4.3 原材料试验1检验石灰氧化钙和氧化镁含量，确定石灰等级。
2确定取土场，并对料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数。
4.4根据设计文件的要求，按石灰含量确定石灰土最佳含水量、最大干密度。
4.5 施工前进行100～200m实验段施工，确定机械设备组合、压实虚铺系数和施工方法。
Ⅱ物资准备4.6 原材料应符合下列规定：1 土应符合下列要求：1）宜采用塑性指数10～15的亚粘土、粘土。
塑性指数大于4的砂性土亦可使用。
2）土中的有机物含量宜小于10％。
3）使用旧路的级配砾石、砂石或杂填土等应先进行试验。
级配砾石、砂石等材料的最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不得大于10cm。
2 石灰应符合下列要求：1）宜用1～3级的新灰，石灰的技术指标应符合表4.6-1的规定。
表4.6-1石灰技术指标注：硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，Ⅰ等≥75%，Ⅱ等≥70%，Ⅲ等≥60%；2）磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2～3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
石灰稳定土采用路拌法施工方案
石灰稳定土采用路拌法施工方案
一、背景介绍
石灰稳定土是一种常用的道路基础材料，通过添加适量的石灰和水，最终形成具有良好强度和稳定性的路基。
采用路拌法施工可以更好地控制资源的使用和施工质量，提高工作效率和路基性能。
二、施工前准备
1.确定施工工程范围和要求；
2.准备所需的石灰、水和土壤等原材料；
3.检查施工设备和工具，确保运行正常；
4.制定施工计划和方案，包括施工工序和时间安排。
三、施工工艺
1.土壤开挖：根据设计要求，开挖路基土壤，清除杂物和松散土壤；
2.配制石灰稳定土：按照设计比例，将土壤、石灰和水混合均匀，形成
石灰稳定土混合料；
3.路面铺设：将石灰稳定土混合料铺设在路基上，通过推土机或压路机
进行夯实，确保密实均匀；
4.养护：对铺设的石灰稳定土进行适当的养护，保持表面湿润，防止干
裂。
四、施工注意事项
1.混合料配制应按照设计配比来进行，避免过量或不足；
2.路面施工时应保持均匀厚度，避免出现高低不平或厚薄不一的情况；
3.夯实时要分层进行，确保夯实质量；
4.养护期间要注意保持水湿，防止太阳暴晒。
五、施工效果评估
经过石灰稳定土采用路拌法施工后，需要对路基的稳定性、抗压强度等性能进行检测评估，以确保施工质量符合要求。
结语
石灰稳定土采用路拌法施工是一种有效的路基施工方法，通过科学的施工工艺和严格的质量控制，可以提高路基的强度和稳定性，延长路面的使用寿命，为道路建设提供更好的保障。
路拌碎石石灰土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路改造项目，全长5公里，道路宽度为30米，设计车速为60公里/小时。
路面结构设计为：基层采用碎石石灰土，厚度为20厘米；面层采用沥青混凝土，厚度为5厘米。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，明确各岗位责任，确保施工人员具备相应的专业技能和操作经验。
- 对施工人员进行技术交底和安全教育，提高施工人员的安全意识和质量意识。
2. 材料准备- 碎石：选用粒径在5-40毫米之间的碎石，含泥量不大于2%。
- 石灰：选用新鲜、无杂质、无结块的生石灰，消解后有效氧化钙含量不小于85%。
- 水：水质应符合国家相关标准，确保拌和效果。
3. 机械设备准备- 拌和设备：采用双轴拌和机，确保拌和均匀。
- 运输车辆：选用自卸汽车，确保材料运输及时。
- 压实设备：选用振动压路机，确保压实度达到设计要求。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，确保场地平整、干净，无积水。
- 设置施工标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 材料拌和- 将石灰按设计要求进行消解，消解时间不少于7天。
- 按照配合比将碎石、消解后的石灰和水进行拌和，确保拌和均匀。
- 拌和时间控制在2-3分钟，拌和结束后检查拌和效果，确保无干料和湿料。
2. 运输- 采用自卸汽车将拌和好的碎石石灰土运输到施工现场。
- 运输过程中注意防止材料洒落和扬尘。
3. 摊铺- 根据设计图纸，确定摊铺厚度和宽度。
- 使用平板振动器进行初步压实，确保碎石石灰土均匀分布。
4. 碾压- 使用振动压路机进行碾压，碾压遍数根据厚度和压实度要求确定。
- 碾压过程中注意观察压实度，确保达到设计要求。
5. 养护- 碾压完成后，立即进行洒水养护，保持碎石石灰土湿润。
- 养护时间不少于7天，确保强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料质量- 碎石、石灰等材料应符合国家相关标准。
- 材料进场时进行抽样检验，确保材料质量。
2. 拌和质量- 拌和时间、拌和均匀度应符合设计要求。
道路石灰土施工方
道路石灰土施工方法一、备土1、土的塑性指数12～26的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和中粒土可采用。
严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。
2、在进行石灰土的施工前进行混合料的配合比组成设计。
确定石灰土的最佳含水量和最大干密度为现场施工及质量检测提供依据。
二、备灰1、根据石灰土层厚度，预定的干密度和石灰剂量，计算每一平方米需要的石灰用量，并根据石灰的松干密度计算每车石灰的卸放面积，计算每车石灰的卸放位置，即纵向间距。
2、用灰线打出方格，按格卸灰。
铺灰应掌握边线准确，用刮板将石灰均匀摊开，除应保证装车数量准确外，还应掌握铺灰厚度符合要求，铺灰量不足处应留出空档运灰添补。
根据石灰的含水量和松铺度，校核石灰用量是否符合预定的石灰剂量。
三、拌和1、采用稳定土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。
拌和时设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作手调整拌和深度。
2、在开始拌和前，如含水量偏小或土层坚硬时，应先用多铧犁将石灰翻扣于土层中才允许加水，翻土时铧犁的深度应掌握在层厚的1/2处，以免将灰扣于底部。
第一遍自路中开犁先合耕，逐条翻向路中，加水后第二遍再分耕，逐条翻向外侧，并翻到土层底部。
3、稳定土拌和机拌和时每幅应与相邻预先拌过的一副重叠拌和250mm以上，以保证拌和的连续性。
4、以上拌和结束时，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。
5、洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。
拌和机应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。
6、洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量。
含水量宜略大于最佳值。
对于稳定粗粒土和中粒土，宜较最佳含水量大0.5%～1.0%；对于稳定细粒土，宜较最佳含水量大1%～2%。
7、在洒水拌和过程中，应配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。
8、混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。
公路工程中的石灰土路基施工技术
公路工程中的石灰土路基施工技术在公路的修建过程中，路基即是修路的基础，也是公路质量的保障。
而在公路路基施工过程中，采用石灰土路基不但可以减少路基中的含水量，抵制自然环境的侵蚀，还可以提高路基的稳定性，为公路质量打下坚实基础。
标签：公路；石灰土；路基；施工随着我国科技的迅猛发展，修路已经势在必行，公路的修建方便了各地区人民的联系，带动落后地区的经济发展。
而路基是公路的重要组成部分，它需要具备坚实性，耐久性，稳定性等优点，这样才能承受住交通荷载。
作为公路路基材料的石灰土则具备了上述优点。
一、石灰土路基的施工过程石灰土路基的施工流程为：施工前的准备→路基施工前的放样→石灰土拌和→石灰土的运输→石灰土的整平→石灰土的碾压→施工过程中的质量检测→环境的保护。
1、施工前的准备：施工前的具体准备工作是保证路基施工质量的重要组成部分。
准备工作主要包括以下几点：填土质量的严格控制，施工现场道路的通畅，排水设施的设置，人员的合理安排，机械设备的正常保修与保养。
只有注意到这些事项，才能够保证施工的正常运行。
2、路基施工前的放样：在路基施工之前，要采用悬线法进行放样，为施工提供准确的信息。
3、石灰土拌和：石灰土的拌合比例对施工的质量会产生重要的影响。
石灰土拌和时要先在土上铺一层石灰，然后再一边取土，一边取石灰进行拌和。
在拌和的过程中进行分层开挖和分层撒灰。
在拌和过后，要进行土堆闷料48小时以保证石灰中的含水量达到最低，若遇到下雨天，应该做好防雨工作。
达到土堆闷料的时间后，使用挖土机将其挖开，使之与空气接触，释放热量，减少含水量，使石灰和土进行均匀搅拌形成石灰土。
石灰土在正式投入使用之前，要进行检验，看是否达到施工所要求的标准，保证公路的质量。
4、石灰土的运输：公路路基石灰土的运输是十分严格的，要求用挖掘机或装载机把已经拌和均匀的石灰土进行装车，然后再用自卸汽车把石灰土运到路基施工现场。
注意自卸车在卸车时的倒土厚度，然后根据路幅的实际宽度来判断混合材料是否需要卸料。
路基14%石灰土底基层施工方案(6.20)
路基14%石灰土底基层施工方案(6.20)
1. 引言
路基土石方工程是道路工程的重要组成部分，而路基底基层的质量直接影响着
道路的使用寿命和安全性。
本文将针对路基14%石灰土底基层的施工方案进行介绍，旨在提高工程质量，确保道路安全。
2. 施工前准备
•材料准备：石灰土、水泥、砂、碎石等
•人员配置：施工队伍、监理人员、技术人员等
•设备准备：挖掘机、压路机、搅拌机等
3. 施工步骤
3.1 石灰土底基层填筑
1.土地整平：清理施工区域，确保平整。
2.混合材料：按照设计比例将石灰土、水泥、砂和碎石等材料进行充分
混合。
3.填筑均匀：将混合好的材料均匀填筑在路基基底区域，控制填筑厚度。
4.夯实压实：使用振动压路机进行夯实压实，确保填筑层密实度。
3.2 养护处理
1.等待固化：填筑完成后，需等待材料固化，通常为3-7天。
2.养护处理：期间需对填筑层进行养护处理，保持层面湿润，防止开裂。
4. 质量控制
•施工过程中需不断进行质量检查，确保填筑材料比例准确、填筑层平整度达标，夯实压实均匀等。
•确保施工人员严格按照技术要求操作，杜绝违规操作。
5. 安全注意事项
•施工现场需设置明显的安全警示标志。
•操作人员需佩戴相关防护用品。
•禁止无关人员进入施工区域。
6. 总结
通过本文介绍的路基14%石灰土底基层施工方案，我们可以看到施工过程中的关键步骤和质量控制要点。
合理施工，严格把控质量，将有助于确保路基底基层的稳定性和耐久性，为道路使用提供更好的保障。
公路工程路基石灰土填筑施工方案
石灰土填筑路基施工方案一、施工准备（一）、接桩复测配合设计院、业主、监理工程师，在现场进行控制性桩点的交接，并保护好交桩成果。
接桩后进行复测，资料报监理工程师审批。
在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，并设置明显标志。
（二）、技术准备1、建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系。
2、对各类施工人员进行岗位培训和安全技术交底，让全体参建人员目标明确，任务明确，标准明确，责任明确。
3、临时工程满足正常施工需要，保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能不受影响。
临时排水系统与永久性排水设施相结合，防止施工路段的雨水、施工废水等排入农田、耕地，造成污染，路基工程施工期间，场地应具有良好的排水状态，不受冲刷破坏。
同时做好路田分界的明显标志，以防发生地界矛盾。
（三）、测量放样1、导线点及水准点复测：在正式施工前，对导线点及水准点进行复测，导线测量精度应满足相关要求；2、恢复定线根据设计线路坐标及设计图纸，用全站仪定出路线的主要控制桩，然后进行中线放样及测放边线；复测原地面高程，并将测量资料报送监理工程师审核批准。
（四）、场地清理在路基施工前，将施工路段及取土场内的树木、灌木、杂草、树根、垃圾、秸杆、腐植物等清除，原地面的表土、草皮清除范围和深度按图纸及监理工程师要求进行，清理物运至指定地点存放，填方地段应按设计要求整理压实，压实到规定的密实度，并经监理工程师验收。
开挖的表土堆积在经工程师批准的合适位置处。
（五）、试验路段正式施工以前，选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段进行试验段施工，路段长度不小于100m。
试验段施工主要包括以下内容：1.填料试验、检测报告等。
2.压实工艺及主要参数。
3.过程质量控制方法、指标。
4.优化后的施工组织方案和机械设备组合方式。
5.对施工设计图的修改、建议等。
二、路基石灰土填筑施工1、准备工作（1）、抓紧路基工程填土施工，掺灰处理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即进行一段路床顶掺灰处理。
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公路工程中的石灰土路基施工工艺
摘要：路基是公路结构中重要的组成部分，承担了整个公路的大部分荷载。
路
基不仅要承受来在上部的荷载，同时还要经受来自地面以下的水分的侵蚀，所
以应该采取相应的措施减少路基中的含水量，提高路基的稳定性。
现阶段，在
路基施工中，使用石灰土可以有效的降低路基中的含水量，这种施工方法已经
在公路施工中应用的比较广泛，但是在实际施工中还是会存在一些问题，影响
到路基的质量。
所以应该不断的提高路基石灰土施工技术，保证路基的施工质
量，为交通的顺畅运行提供基础的条件。
关键词：公路工程石灰土路基施工工艺
在公路的路面结构中经常使用石灰土作为基层或底基层。
石灰土作为道路工程中的重要
材料之一,有着明显的优点,其初期稳定性、随龄期增长的强度、板结性、水稳定性都被人们
所青睐,但气候、气温、含水、压实机具、石灰性状、拌和均匀性等对其性质能产生很大的
影响,特别是在县乡公路中,因诸多因素的限制和影响,使得工程质量有较大的差别,在很大
程度上影响着道路的运营寿命。
一、公路石灰土路基施工前的准备过程
1、公路石灰土路基施工前的准备
充足的准备工作是保证路基施工质量的重要前提，所以在施工之前，要将各项准备工作
做好，以保证工程的施工进度，准备工作主要包括如下几个方面：第一，测量工作是施工的
基础，只有将施工中各个需要注意的要点都标示清楚，才能够保证施工的正常进行，所以在
测量工作中，应该将控制桩和水准点都明确标示出来。
第二，对于路基施工中应用的填土要
严格控制质量，对施工现场的土质情况进行详细的检定，然后在施工中采取合理的措施进行
施工，确保路基填料符合标准要求。
第三，对于施工现场的运输通道要进行修证，保证道路
的畅通，为机械设备的通行提供良好的环境。
第四，对于施工现场的排水设施要做好，做好
长久排水设施和临时排水设施的结合，尤其是材料的堆放场地要做好排水，保证存积的雨水
和施工污水等能够及时的排出，防止施工材料变质。
第五，做好人员机械设备的准备工作，
保证人员的合理安排，做好机械设备的维修保养工作，在使用之前要对设备进行检查，保证
其能够正常的运行。
2、公路石灰土路基施工前的放样
在公路路基施工之前，要对石灰土路基进行放样，采用的主要方法是悬线放样。
只有进
行严格的放样工作，才能够为施工提供准确的信息。
在放样施工中，对标高进行严格的控制，
才能够保证放样的速度和精度。
二、公路石灰土路基施工技术
1、石灰土的拌和石灰土的拌合质量对于施工质量有重要的影响，而石灰土的拌合是
在取土场进行的，石灰和土是按照一定的比例拌合的。
在土上铺一层石灰，然后按照一定的
取土深度一边取土，一边按照一定的掺灰比例，将石灰和土混合在一起拌和。
在拌和过程中，
开挖和撒灰要分层。
拌和之后，进行土堆闷料，闷料的时间要达到48小时，以保证石灰的
含水量降低，生石灰已经充分消解，如果下雨，闷料土堆要做好防雨工作。
土堆闷料的时间
足够之后，使用挖掘机倒堆，使之与接触空气，热量得以释放，含水量有所降低，形成石灰
土。
石灰土正式用于施工前，还要对其进行试验，保证其符合用于公路路基施工建设的标准，
保证公路施工的质量。
2、石灰土的运输在公路石灰土路基施工中，运输石灰土有严格的要求，把取土场已
经拌和均匀的石灰土装车必须用挖掘机和装载车，然后用自卸汽车把石灰土运输到路基施工
现场。
为了保证每层的控制密度，自卸车在卸料时要控制好倒土密度，每车混合料的摊铺密
度要符合铺筑层厚度和压实干密度的要求，根据路幅的实际宽度来决定混合料是否需要拆
卸。
3、石灰土的整平在整平施工中，首先使用平地机进行一遍粗平，将拌合过程中产生
的沟槽等凹凸不平的现象消除。
然后利用振动压路机对石灰土进行稳压，提高路基的压实度
和稳定性。
再用平地机进行刮平，提高路面的平整度。
4、石灰土的碾压在结束了公路石灰土路基施工整平之后，石灰土的含水量比最佳时
的含水量高出2%~3%时，才能对其进行碾压，碾压时要轻重有序，边中有序。
碾压的过程有
严格要求，首先是要用稳压，即使用振动压路机稳压2~3遍，然后是静压，即使用8~21T压
路机静压2~3遍，接着是实验人员检测压实度，这样循环工作，直到压实度符合施工要求。
另外，石灰土在碾压完成后,必须保湿养生,养生期间要保持灰土表面经常湿润,不使表面干
燥,也不应过湿或时干时湿。
一般采用洒水养生法,洒水车荷载不宜过重,避免对早期强度和
后期成型的强度带来隐患。
不能及时覆盖上层结构层的灰土,养生期不少于7天。
养生期内
应封闭交通,除洒水车外禁止一切车辆通行。
灰土完成后经检验合格,即可进行下道工序施
工。
5、环境保护石灰土的灰尘多，对周边的环境造成一定的影响。
在公路石灰土路基施
工中，要重视环境保护，加大环境保护的力度，落实各个环境保护措施。
同时还要在技术上
严格把关，石灰土施工的各个环节都要有相应的环境保护措施，施工中产生的废气废水废物
要及时处理，避免污染周边的环境。
三、公路石灰土路基施工中的问题防治措施
1、防止石灰土弹簧、松散、起皮、拥包现象出现的措施
在石灰土形成过程中，由于局部含水量过大，拌和不均，部分粗细颗粒离析，石灰土表
面湿度不够等原因导致石灰土弹簧、松散、起皮、拥包等病害的出现。
要解决这些病害，首
先，土块的粒径要小于15mm。
其次，原材料的含水量要适中，拌和均匀的混合料的含水量
要控制在低于或高于1%最佳含水量范围之内。
再次，碾压时，石灰土的表面不能过于干燥，
湿度要保持适中，还有压路机要轻重有序、边中有序和快慢有序，在规定时间内，达到要求
的密实度。
最后，石灰土进行平整时，要结合人工操作，及时清除灰土表层的土块和石块，
保证最后的刮平顺利进行。
2、预防石灰土鼓包、开裂现象的措施
在石灰土成型初期，由于石灰中含有的火石灰未被充分的消解，导致石灰土出现鼓包的
现象，为了有效的解决这种病害，最常使用的方法是在使用前10~20天对生石灰进行消解，
以保证在使用时，石灰中的火石灰已被充分消解。
此外，由于石灰土的保湿不及时，在水化
反应之后，导致石灰土的含水量大量降低出现干缩裂缝，还有就是石灰土在降温时体积急速
收缩，导致温缩裂缝。
要有效的解决石灰土裂缝现象，就要保证石灰土在成型时，其含水量
接近最佳含水量。
要保证石灰土的施工和运营质量,必须在控制原材料与配合比,并且在施工
与养护中每一项操作程序也都严重影响施工运营质量,希望相关部门建立健全更适合地方气
候特点的设计与施工规范。
结语：随着我国经济的不断发展,中央对公路的投入不断加大,公路路网的技术
等级也会有大幅度的提高,石灰土的施工也会更标准、规范,科枝含量更高。
公
路路基施工是整个公路工程中重要的环节，其施工质量直接关系到公路的运行。
路基所要承受的荷载较大，所以要保证路基的稳定性和牢固性。
在路基施工中
使用石灰土可以有效的降低路基中的含水量，提高路基的稳定性。
在石灰土路
基施工中，不仅要提高施工技术，同时还要做好施工管理工作。
在施工之前，
充分的做好准备工作，保证施工材料、人员以及机械设备都能够准确就位，健
全各项规章管理制度，做好监督管理工作，发现问题及时处理，保证路基施工
的质量。
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