高原冻土区路基施工技术分析
高海拔地区冻土路基施工的策略探析
高海拔地区冻土路基施工的策略探析摘要：高海拔多年冻土及其特殊工程性质给工程建设带来了显著影响，其中冻土路基的热稳定性是最关注的问题之一。
本文对高海拔冻土地区特殊路基调控技术开展了系统研究。
关键词：高海拔地区冻土路基施工技术一、高海拔地区冻土路基施工策略研究的现实意义随着我国经济的发展，公路建设越来越受到人们的重视，已经成为拉动GDP 增长的重要环节。
高海拔地区的公路建设如今也越来越受到人类的重视，已经成为国家西部大开发工程重要的组成部分。
高海拔地区一般气温低、日照时间长、温差大，尤其是常年冻土区，自然条件十分恶劣，地基土在夏季雨水多时会阻碍施工，冬季又会因为气温低有冻胀的危险给施工带来很大的难度。
所以在高海拔地区施工，地基是个不得不考虑的很严肃的问题。
对冻土路基的危害进行分析，找出解决这些问题的对策，为施工单位节省不必要的人力、物力损失，对于我国公路建设事业的发展有着十分重要的意义。
二、高海拔山区域多年冻土路基施工难度分析海拔高度平均在4400m以上，多年冻土区，气温低，气候严寒，冻结期长。
在这片多年冻土区施工，路基是要考虑的首要问题，影响路基施工的主要因素是冻胀与翻浆。
冻土区是地质历史时期的产物，是地球在变化过程中由地貌过程和气候条件所决定的。
其施工较难的原因主要有四个方面。
1、高海拔山区独特的地理位置高海拔山区独特的地理位置特殊，是施工难度较大的一个重要影响因素。
高海拔区域多年冻土区面积较大，若不破坏冻土区现在的自然与生态环境，多年冻土是稳定的，但是一旦施工，多年冻土将会被破坏，会影响路基的施工效果，多年冻土会衰退，甚至融化，使施工遇到困难。
2 、冬季的低温会产生冻胀现象在冬季温度处于零下时，如果有水分供给，水分就会不断的由地底向上聚流，在路基顶部形成冰夹层与冰透镜体，引起路面不均匀突起，甚至出现断裂。
这样就会造成刚性路面折断或错缝的现象称为冻胀。
由于高海拔地区冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，就可能存在多种冻土类型，又由于高原冻土区时间最长可达七个月，受不均匀冻胀的危害会更大。
高原冻土地区公路路基回填的施工技术分析
高原冻土地区公路路基回填的施工技术分析摘要：在本文的研究中，本文主要就高原冻土区公路路基回填施工技术进行分析。
了解公路回填施工设计，并采用相应的施工方案将其分为原土基层、粉质粘土加气泡混凝土基层、人工级沙砾基层等。
利用相应的分析软件，建立路基模型，分析经过冻融循环前后的路基回填材料变化以及结构特征。
经过数据分析比对，选择性价比最优的天然级配砂砾底基层+水泥稳定砂砾基层+中粒式沥青混凝土基层。
经过实验分析可以得知，冻融循环后，该路基变化率不大，且竖向沉降以及水平带位移能够更快的趋于稳定。
结合施工现场的条件，对施工方案进行优化，以有效降低材料冻融循环对于路基自身的稳定性影响。
关键词：高原冻土；公路路基；回填施工；技术分析对于公路路基回填的施工技术进行分析，考虑部分公路路基实际水文地质条件，需要确保施工效率以及施工成本的均衡。
如考虑该公路是否存在物资运输困难等问题，该地区是否属于高原冻土地区。
为满足变形控制的标准要求，优先选择当地的材料完成施工。
这种“就近原则”不仅能够有效的降低工程造价，还能更好的保护当地水土环境，保障施工效率。
此外，对于高原冻土地区公路路基的结构以及换填材料、参数等，还可以进行二次分析研究，具有极高的参考价值。
1.高原冻土地区公路路基回填的相关研究对于高原冻土地区公路路基回填的相关研究资料、理论、数据模拟等，我国主要针对特殊地质条件给出合理的改进措施以及施工建议。
对于施工过程出现的问题进行优化，避免该问题影响最终的施工效果。
在研究中，对于公路路基回填的研究，着重于外界环境因素以及冻土地区路基稳定性的自身影响。
分析各种潜在的影响威胁，并通过有限双元强度折算法，对于冻土地区的工程概况进行稳定性分析。
随公路路基回填高度增加，当地的冻土年限上限下降，在冻土的融化反应中，其面积均出现增加，包含了横向增加以及纵向增加[1]。
其路基的稳定性以及安全系数也会出现一定程度的变化，如以转折点为例，当安全系数增长时，转折点对应较高，随路基高度升高，路基的稳定性以及安全系数也会出现变化。
高原冻土线路混凝土基础施工技术要点
高原冻土线路混凝土基础施工技术要点摘要：高原冻土线路施工受到环境因素的影响较大，如果在施工技术选择和施工质量控制方面缺乏科学性与合理性，将会导致工程质量大幅下降，无法达到既定要求，严重危害到输电线路的运行安全。
为了保证输电线路的稳定运行，本文将重点探讨和分析高原冻土线路混凝土基础施工需要注意的问题及相关技术要点，以供相关工作人员参考和借鉴，希望对于实践工作的开展能够起到积极的推动作用，从而为我国电力事业的蓬勃健康发展奠定坚实的基础。
关键词：高原冻土；混凝土基础；施工技术引言：高原地区的气候和地质环境都比较特殊，给输电线路的建设施工增加了难度，在施工过程中应选择绿色施工工艺，采取全过程的管理思想，以减少对原有地质结构和生态环境的污染和破坏，促使输电线路工程社会效益、经济效益、环境效益达成统一，推动我国社会经济的协调发展。
下面将以高原冻土地区输电线路混凝土基础施工为切入点，阐述施工及管理的关键要点，以期能够给后续施工的开展创造有利的条件，确保输电线路工程保质保量的顺利开展。
一、高原冻土线路混凝土基础施工主要技术难点（1）混凝土基础施工可谓是高原冻土地区输电线路工程的重中之重，在混凝土施工完成后通常需要对其强度进行检测，应保证混凝土强度能够达到规定要求；（2）高原地区的气候温度通常在0℃以下，所用混凝土应具有较高的抗冻融指标，一般不得低于D300，抗渗等级也要在S12以上，这样才能抵御土壤和水的侵袭；（3）混凝土是由多种原材料配制而成，各种原材料的比例要得当，且在进行配比试验后要检测混凝土的抗氯离子渗透值、抗裂性和碱含量，这些都要与输电线路工程要求完全相符；（4）混凝土浇筑时尽可能少的带入热量，防止水化热反应引起的温升造成冻土融化，还要保证混凝土能够在较短时间内凝固，抗冻临界强度不低于4MPa。
二、保持季节性冻土区地基基础稳定的主要措施为了保持地基基础的稳定性，可以采用增大基础埋深、基础底板埋在冻结层下方、桩基础形式、提高基础适应地基不均匀变形的能力等举措。
高原冻土区路基施工技术及质量控制
高原冻土区路基施工技术及质量控制摘要：高原冻土区是特殊地质。
在高原冻土区进行路基施工的技术要求更高，质量控制难度更大。
文章对高原冻土区路基施工特点进行分析，并在此基础上对其施工技术及质量控制问题进行探讨。
关键词：高原冻土区；路基施工技术；质量控制高原地区海拔高、气候寒冷，冻土区特别多。
在冻土区中进行路基施工的难度较大。
如果施工质量控制不到位，就会影响公路使用寿命。
故此，对高原冻土区路基施工技术及质量控制问题进行研究具有十分重要的意义。
1.施工要点高原冻土地区地质结构非常特殊，在此地区进行路基施工，必须进行全面勘验，针对冻土区特殊情况科学制定施工计划，以确保施工质量。
1.1避免破坏冻土结构高原冻土区的冻土结构一般都比较坚硬和稳定，但是如果遭受破坏，则会让冻土出现融化及衰退问题，从而给路基结构安全与稳定造成严重影响。
如果选择冻土融化时进行施工，为了确保施工进度，应以快速分修的方式推进，也就是分成多个区段同时进行作业，并在区段内实施流水作业，尽可能减少冻层暴露时间，从而避免出现路基沉陷的问题。
1.2结合当地气候施工高原冻土区施工很容易受季节气候的影响。
在高原冻土区进行路基施工，应该充分考虑到当地的季节气候情况，尽可能减少季节变化带来的热干扰问题。
如果将粗颗粒土作为路基的填料时，一般在冬季施工为宜。
如果需要对路基底层进行换填时，也应进行爆破后开挖，这样既能够确保工程质量，也不会对路基结构造成破坏。
如果冻土融化季节施工，要考虑到实际土方量大小，还要考虑路基沉降带来的系列影响，并合理预留路肩加宽，这样就能够让路肩宽度不因此而受影响。
1.3严格做好对水处理水自身带有热量。
如果在冻土区施工区域出现大量水汇聚的问题，则会对冻土造成热干扰。
下水热干扰容易造成路基冻土大量融化的现象。
施工方应该根据有关施工规范结合地势特点，科学建立排水系统。
在进行排水系统设置时，应该将地下水降低作为控制的核心要素，避免地下水上升造成冻土融化。
高原冻土路基施工技术总结
青藏铁路高含冰量冻土区路基施工技术总结编写：静国锋青藏铁路高含冰量冻土区路基施工技术总结一、工程概况1.1地理位臵及地形地貌我部施工的路基工程里程为DK1250+460~DK1257+500，其中DK1250+460~DK1253+548段地处沱沱河融区，DK1254+217~DK1257+500段为高含冰量冻土区路基。
线路经过地区，植被稀疏。
DK1250+460~DK1253+548段为开心岭低山丘陵区，山坡较陡；DK1254+217~DK1257+500段地势开阔，地形平坦。
1.2工程地质线路经过地区地层属第四系全新统冲洪积粘土、粉质粘土、角粒土、圆粒土、碎石土，下伏第三系泥岩加砂岩薄层；二叠系薄层、泥灰岩。
对工程有影响的主要不良地质现象有：高含冰量冻土、冻土湿地、热融湖塘。
1.3气候及水文特征线路位于青藏高原腹地，属高原冰雪型气候区。
气候低温干燥，春秋季节短。
每年九月至次年四月为冻结期。
年平均气温-4℃。
线路经过地区海拔高、空气稀薄、气压低，海拔在4700米左右。
本段地表水主要为各冲沟季节性流水；沿线地下水为暖季分布的冻结层上水及构造融区水，水量较小，主要为大气降水和河流补给，径流条件差。
开心岭北坡有多处泉眼出露流量较小。
二、路基施工工艺2.1路基试验段为保证工程质量及工程进度，在DK1252+360~DK1252+680设臵试验段确定了施工中的各项参数：路基基底处理，一般碾压5遍即可达到设计要求。
其碾压顺序为：静压一遍，弱振一遍，强振两遍，最后静压一遍。
路基填筑通过试验，虚铺30CM时，须碾压6遍即可达到压实度（K≥0.86）要求，碾压顺序为：静压一遍，弱振一遍，强振三遍，最后静压一遍；虚铺40CM时，须碾压6遍即可达到压实度（K≥0.86）要求，碾压顺序为：静压一遍，弱振一遍，强振三遍，最后静压一遍。
当要求K≥0.91时须碾压7遍即可达到要求，其顺序为静压一遍，弱振一遍，强振四遍，最后静压一遍；虚铺50CM时，须碾压7遍即可达到压实度（K≥0.86）要求，碾压顺序为：静压一遍，弱振一遍，强振四遍，最后静压一遍。
高原冻土施工的重点、难点和解决方案
高原冻土施工的重点、难点和解决方案一、高原冻土施工措施1、冻土学基础理论（1）基本概念冻土是指处于0℃以下，并含有冰的岩石和土体。
包括多年冻土（指冻结状态维持在二年或二年以上的冻土）和季节冻土（指冬季冻结，来年夏季融化，冻结状态维持在二年以下的土体）。
季节融化层是指每年暖季融化、寒季冻结的多年冻土上部覆盖层。
季节冻结层是指每年寒季冻结、暖季融化的土层。
多年冻土上限是指多年冻土顶面的埋藏深度。
多年冻土下限是指多年冻土底面的埋藏深度。
多年冻土人为上限是指工程建筑物修建和运营后，多年冻土新形成的上限。
（2）不良冻土地质现象：A、冰椎：多年冻土区地下水或河流封冻后地下（河水）流出地表形成的椎状或盾状冰体。
B、冻胀丘；多年冻土区地下水在冻结土层下聚集冻结，形成透镜状厚层冰体，将地表隆起形成丘状的土丘。
C、热融湖塘：由人为作用或自然作用引起高含冰量多年冻土融化下沉所形成的积蓄水的洼地。
D、热融滑坍：高含冰量冻土分布在平缓山坡，由于人为破坏坡脚，高含冰量冻土暴露融化，上覆土层失去支撑而坍塌，与融化泥水混合顺坡向下滑动的坡面坍滑现象。
E、沼泽湿地：多年冻土区某些植被覆盖良好的山前平缓低地或洼地，由于地下水的出露和多年冻土层的隔水作用，使之积水而成的潮湿地段。
F、厚层地下冰：指分布于多年冻土上限附近的一种含土冰层。
冰中的土块似悬浮于冰中。
2、沿线冻土分布该项目位于位于青海省海南州共和县恰卜恰镇同德路以南，环城东路至次汗素桥以西，次汗素村西山以东，平均海拔在 2800 米以上的。
本项目建设地点每年有部分时间为冰冻期3、高原多年冻土区工程施工特点本工程施工具有施工工期短、劳动效率低下、施工条件艰苦、生态环境十分脆弱和环保意识强等特点。
4、高原多年冻土区工程施工技术要求（1）施工前做好多年冻土工程地质核查工作，如果与设计不符，及时通知业主申请变更。
（2）施工时重视多年冻土环境保护工作，严格按照设计进行土石方施工。
（3）路基工程施工采用“机械化为主，人工为辅”的施工方式。
高原多年冻土区路基施工技术及质量控制
高原多年冻土区路基施工技术及质量控制
高原多年冻土区路基施工技术及质量控制
青海省新建铁路柴达尔至木里工程多年冻土区路基工程的稳定性,主要取决于下伏多年冻土的含冰量特征.冻土作为铁路建筑物地基材料,如何制定科学合理的施工组织设计,采取有针对性的施工工艺,解决热侵蚀导致冻土地基变形,是施工的关键所在.本文通过柴木铁路高原冻土区路基工程施工实践,对高原冻土区路基施工技术及质量控制措施进行了总结.
作者：滕红俊作者单位：中铁十一局集团第二工程有限公司,442000 刊名：中国科技信息英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)：2009 ""(13) 分类号：U4 关键词：高原冻土区路基放工技术质量控制。
高原冻土区路基施工技术措施
高原冻土区路基施工技术措施一、高原多年冻土区路基施工的主要特点：多年冻土区现存的自然环境和生态环境是地质历史时期的产物，是由古代和近代地质地貌过程和气候条件所决定的。
特点一：在不破坏多年冻土区现存的自然环境和生态环境的前题下，多年冻土是稳定的，但如果多年冻土被破坏，地基多年冻土将产生衰退，甚至融化，路基地基将受到严重影响。
特点二：多年冻土区路基受施工季节影响较大，应尽量减少季节对多年冻土的热干扰。
特点三：水对路基地基影响较普通地区大。
水携带的热量较空气要大得多，水在路基工程附近的聚集，对路基地基多年冻土的热干扰很大，甚至引起多年冻土大量融化。
特点四：多年冻土工程地质条件十分复杂，在不大的范围内，各种工程类型的多年冻土可能均有分布。
特点五：本工程地处青藏高原，冻结期较长，最长达七个月。
特点六：多年冻土区路基工程受不均匀冻胀和热融下沉影响较大。
二、高原多年冻土区路基施工技术措施：根据高原多年冻土区路基的特点，总结相关工程施工的经验和教训，对多年冻土路基必须采取相应技术措施。
技术措施一：路基施工中，为减小路基热融下沉，应注意减少填料蓄热对地基多年冻土的影响；路堤较高时，宜分两次填筑；高温多年冻土地段路堤宜在暖季时期填筑。
路堑开挖后，基底换填层下的卵碎石土工作垫层对减少路基冻胀和融沉有重要作用，所以在施工中应认真作好工作垫层。
基于多年冻土区路基工程的特殊性，多年冻土区路基工程必须满足在抗冻胀、抗融沉方面的特殊要求。
技术措施二：多年冻土区路基施工应充分重视多年冻土环境保护和环境保护工程的施工，严格按环保要求组织施工。
为满足环境和路基稳定要求，防止因周围环境的冻土被破坏，致使热融发生扩散而危及铁路路基稳定，要求青藏铁路取土场应离开路基500m以上，且必须由环保部门指定。
施工时尽量采用移挖作填的办法解决填料，充分利用弃碴和路堑挖方。
技术措施三：针对路基不同的施工部位，宜选择合适的施工季节。
高含冰量多年冻土分布地区，路堑开挖将高含冰量多年冻土直接暴露在大气中和阳光下，多年冻土的热状态受到严重干扰，高含冰量冻土的融化，甚至可使施工无法进行，所以高含冰量多年冻土路堑的开挖选择在寒冷季节，暴露的多年冻土不会融化，相反，多年冻土的温度还会下降，有利于多年冻土的稳定。
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高原冻土区路基施工技术分析摘要：高原冻土是较为特殊的地质条件，在高原冻土区进行路基施工需要考虑到冻土可能带来的冻胀、融沉等问题，也需要考虑自然灾害带来的施工风险。
因此，高原冻土区路基施工需要格外重视施工技术的合理应用，在进行施工技术选择时需要结合高原冻土区的实际情况，进行地质资料研究，选择与冻土环境相适应的施工技术，通过降低填料蓄热、合理控制地下水等技术保证施工的安全，并注意施工中环境保护等工作。
关键词：高原冻土区；路基；施工技术路基是公路建设中极为重要的部分，是路面铺设的必要条件，可靠的路基能够保证道路安全性与稳定性。
高原冻土区的公路建设在路基施工时需要考虑到冻土环境的特殊性，路基作为路面的支撑结构，负责将里面荷载传递到地基深处，但冻土的流变性特点可能影响路基稳定性，不利于路基有效地支撑路面。
为此，在施工过程中，必须要关注高原冻土区路基施工要求，选择合适的施工技术，提高冻土区路基的稳定性，从而提高公路工程建设的质量。
一、高原冻土区路基施工分析1、高原冻土的形成原因高原冻土是外部环境温度过低，导致土壤、岩石因冰冻结在一起而形成的特殊地质条件。
高原冻土区的冻土类型包括短时冻土、季节冻土、多年冻土，其中多年冻土是相对稳定的冻土条件，而短时冻土与季节冻土受环境因素影响较大，容易影响施工安全。
冻土对温度具有较高敏感性，并且富含地下冰，因此具有流变性，冻土冻结时会发生冻胀，融化时会形成稀泥并丧失承载力，因此冻土区的各项工程建设难度都比较高[1]。
2、高原冻土区路基施工特征分析高原冻土区路基施工具有特殊性，这与冻土性质密切相关。
高原冻土区的路基一般设置在冻土层以内或土层上，工程的主要介质为冻土，地基施工也会受到冻土特性影响。
冻土变化会导致融沉、冻胀、变形，进而造成地表潮湿积水，容易造成路基开裂、边坡不稳定等问题。
高原冻土容易受季节因素影响，当外部温度升高时，冻土的天然上限发生变化，就会形成新的地基温度层与新的土壤结构，导致地基的物理条件变化，难以保证路基的稳定性[2]。
高原冻土也容易受水的影响，在高原冻土区水所携带的热量要高于空气携带热量，当路基施工地点周围有大量水聚集，则会产生热干扰，造成冻土融沉，进而威胁路基施工安全。
此外，高原冻土区进行施工会受到雪害等因素的影响，增加施工难度。
综上可知，高原冻土区路基施工环境复杂，施工难度较大，在进行施工时不仅要考虑地质条件，还需要分析不同时期冻土状态的稳定性，合理的运用施工技术完成施工。
二、高原冻土区路基施工技术1、核对地质资料地质资料是高原冻土区路基施工必不可少的条件，核对地质资料也是施工技术中比较关键的内容。
工作人员在高原冻土区路基施工正式开始前，需要全面汇总冻土区地质资料信息，重视地质资料的核对和检查，为后续施工奠定良好的基础，保证各项施工技术应用的合理性。
在收集地质资料时，需要将历史资料与实地调研资料相结合，工作人员应该围绕路基工程建设的具体要求，分析施工路段的范围，提前查找区域地质运动相关资料[3]。
与此同时，也要开展实地调研，对当地冻土情况进行调查，前往现场进行取样，并完成取样检测工作，得出最新的地质资料，认真核对检查结果。
根据收集得到的地质资料与实际调研结果，总结冻土区各路段的含冰量、不良冻土分布情况等信息，完成地质资料的核对，核对后展开相关区域的集中检查和校对，为后续施工提供可靠依据。
注意在日常施工中要持续跟进地质资料信息，注意核对资料是否准确，做好路基施工中的质量控制。
2、冻土环境保护高原冻土区的自然环境比较脆弱，容易受到各方因素影响，在路基施工中要运用合理的施工技术，加强冻土环境的保护，避免环境破坏。
高原冻土区的形成经历了漫长时间，其冻土内往往埋藏了较多植物、动物残骸，蕴含了大量以固态储存在冻土中的碳，加强冻土环境保护尤为重要。
在高原冻土区进行路基施工时，工作人员要结合当地的自然地理特点与环境保护规范，制定科学的冻土环境保护方案。
在施工中加强宣传教育，提高工作人员的环保意识，在路基施工时严格按照环保部门要求完成各项施工，避免破坏环境[4]。
路基施工时应避免破坏冻土，施工用土可从取土场调取，避免破坏周围土壤条件。
另外，可以选择以挖作填方法填筑，合理利用弃碴、路堑挖方的方式进行施工，有效保护冻土环境。
工作人员还应该注意加强监督与管控，在施工时提高对环境保护的重视程度，结合施工规划开展环境保护监督工作，提高环境保护质量。
3、选择适宜施工时机高原冻土区路基施工需要关注施工时机的合理选择，结合冻土区的实际地质条件、气候状态、生态环境等选择施工方案，并且考虑到不同季节下冻土状态的变化，科学调整施工方案，保证施工技术应用的合理性。
部分施工路段的含冰量较高，在施工时为了有效避免热干扰可能造成冻土融化，应该选在冬季进行施工。
而路基结构、边坡换填等施工内容，工作量较大，且需要进行填料施工，则可以选择温度较高月份进行施工。
施工时机对于高原冻土区路基施工来说尤为关键，气温稳定阶段的施工，能够保证施工的安全性和可靠性，避免由于大风、暴雪等因素影响施工进展，同时也有利于很多施工工艺的应用，提高了施工的稳定性。
比如6—7月相对温暖，在此时进行填料施工，能够保证冻土层与填料蓄热水平温差维持在较低水平，提高填料施工质量[5]。
而在冬季进行含冰量较高的施工，则可以在一定程度上控制冻土融化，避免冻土融沉为施工带来不良影响。
4、降低填料蓄热高原冻土容易受到温度因素影响，从而发生变化，为此在施工中需要格外注意热量的控制，降低填料蓄热是保证路基施工可靠性的关键技术。
高原冻土区路基施工应该注意填料的合理应用，考虑选用先进的施工设施减少填料数量，降低路基填料中碳的数量，可以在一定程度上降低填料带来的热干扰。
在施工时，选择温暖季节开挖路堑，可以降低填料与冻土之间的温差，减少冻胀问题，而填料可以选择卵石土层进行施工[6]。
在高原冻土区路基施工中，应注意基底换填的技术选择，在开挖路堑后选择分层填筑，有利于保证路基施工的可靠性。
5、排水技术高原冻土区的水所携带的热量比空气更高，因此在路基施工中必须格外关注排水技术的应用，一方面要做好路基施工排水工作，另一方面要关注地下水的合理控制。
路基施工过程中，工作人员要根据路基施工的实际情况，在边坡、边脚位置设置排水系统，及时排出路基边坡的积水，并注意应用植被覆盖边坡，避免水对冻土造成影响。
在处理基底时，要注意观察基底冻土的含水量，若地下冰层不厚，基底含冰量过多，则可将其挖除，使用渗水性土回填，保证路基安全。
基底处理时，应注意设置毛细水隔离层，并在上方设置保温层，保证路基施工质量。
地下水会对高原冻土区的冻土造成影响，因此在进行路基施工时需要做好地下水防护工作，避免地下水与冻土接触，提高路基建设质量[7]。
因此，工作人员应该结合地质条件合理设计排水系统，将临时排水系统与永久性排水系统联合应用，保证地下水控制的可靠性。
为了有效避免冻土受水的影响而发生变化，工作人员需要不断完善排水系统的细节结构，保证排水系统能够发挥良好作用，强化冻土保护。
三、高原冻土区路基施工注意事项1、加强生态保护高原冻土区路基施工中要格外关注生态保护，考虑到高原地区生态环境特点，在进行施工时要从环保角度出发，做好冻土区的自然环境、生态环境保护。
在实际施工中需要注意避免破坏冻土，关注施工现场的冻土衰退、退化情况，在保证路基施工质量的同时，加强冻土保护。
高原地区的生态环境中植被由森林带、草甸区、草原区、荒漠带依次更迭，因此在施工中要注意分析周边的生态情况，注意施工技术的合理控制，减少对青苔植被的破坏，提高生态保护质量。
2、关注气候条件高原冻土区冻土的变化容易受气候因素影响，在施工中要格外重视气候条件变化。
工作人员在施工时应考虑气候制约因素，在不同季节进行各类施工内容。
施工时应加强气象预报的分析，结合区域内气候分析报告，调整施工方案。
应尽量在冬季完成大量土方施工，在融期施工时，需要采取快速分修的施工方法，避免冻层暴露太久，从而引起冻土上限下降的问题，减少路基沉陷破坏问题。
同时，工作人员也应该判断施工时间段，避免选择气候变化较大的时期进行路基施工。
3、加强水处理监管高原冻土区的水资源带有一定热量，若施工区域范围内形成大量水聚集，会形成热量干扰。
冻土区的路基施工要格外重视水处理的有效性，一方面应该注意修建排水系统，避免水资源对冻土造成影响；另一方面要加强挖掘施工的管控，在施工中要注意排水系统与挖坑都不易过深，避免地下水露出，影响路基施工质量。
另外，部分排水相对困难的施工地段，可以选择毛细水隔离层的方式进行防护，避免水对冻土造成影响，加强冻土保护，保证路基施工质量。
4、加强机械设备保护机械设备是高原冻土区路基施工中关键条件，但受到气候因素与冻土影响，应该加强施工机械设备的保护，确保其可靠性。
在施工过程中，要做好机械设备的全面维修与保养工作，每次施工前需要检查机械设备性能，通过工艺试验确保机械设备能够顺利完成施工。
对机械设备进行安全防护，及时更换润滑油，考虑到高原低温条件影响，应用防冻液对设备进行防冻处理。
车辆设备使用时，要严格遵循工作要求，所有车辆在尚未铺设足够填料支撑前，严禁在坡道进出，避免发生意外。
车辆的燃油要结合当地环境温度进行选择，车辆发动前应避免使用明火加热。
雪天行车需要配备防滑链，并检查车辆制动状态是否良好，当遇到大风、大雪、大雾等不良天气时，应禁止运行，避免造成安全风险。
5、防治自然灾害高原冻土区施工中需要做好自然灾害预防，保证施工安全性。
在路基施工中，工作人员要格外注意暴风雪、低温冻害等自然灾害可能对施工造成的影响，避免在暴雪天气施工，保证施工安全。
另外，冻土区容易出现冻胀、融沉等现象，而冻融会使土体发生变化，容易造成滑坡、崩塌、冻融泥流等灾害，在路基施工中需要注意冻土可能出现的灾害问题，提前做好安全防护。
结束语：高原冻土区路基施工的难度较大，在实际施工中需要对冻土环境进行综合研究，科学的分析施工过程可能对环境造成的影响，保证路基顺利建设的同时，提高施工的安全性与环保性。
高原冻土区的地质条件复杂，路基施工技术的合理应用需要结合当多项条件进行分析，其中对冻土特征的研究尤为关键，工作人员应该研究冻土在不同时期的具体情况，结合路基具体施工内容，做好施工技术的优化与控制，提升路基施工质量。
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