客机起落架的原理和作用
737ng前起落架的工作原理
737ng前起落架的工作原理737NG前起落架是飞机起飞和降落时的重要组成部分，它承担着飞机的重量和冲击力，并确保飞机在地面上平稳行驶。
它的工作原理可以总结为减震、支撑和转向三个方面。
首先是减震功能。
737NG前起落架通过内置的减震器来吸收起飞和降落时产生的冲击力。
减震器通常采用液压系统，内部充满了液体。
当飞机着陆时，起落架会先接触地面，然后通过减震器将冲击力传递给液体，从而将冲击力减小到最小程度。
这样可以保护飞机的结构和机身，同时为乘客提供更加舒适的飞行体验。
其次是支撑功能。
737NG前起落架通过伸缩支柱来支撑整个飞机的重量。
在起飞和降落过程中，起落架会伸展或收缩，以应对不同的操作需求。
当飞机在地面上行驶时，起落架会完全伸展，使飞机与地面保持一定的高度。
而在起飞和降落时，起落架会收缩至机身内部，减小空气阻力，提高飞机的速度和稳定性。
最后是转向功能。
737NG前起落架具备转向功能，可以帮助飞机在地面上转向。
起落架的转向通常通过液压系统或电动机驱动。
飞行员可以通过操纵操纵杆或脚蹬来控制转向。
转向功能可以使飞机在地面上灵活转弯，准确停靠在指定位置，并确保飞机在行驶过程中的稳定性和安全性。
总的来说，737NG前起落架通过减震、支撑和转向三个方面的工作原理，保证飞机在起飞和降落过程中的平稳性和安全性。
它的工作不仅仅是机械的，更是为了保护乘客和机组人员的生命安全，为他们提供一个舒适、安全的飞行环境。
这些机械部件的精密设计和可靠性，是现代航空工程的重要成就之一，为飞机的飞行提供了坚实的保障。
无论是在蓝天上翱翔，还是在陆地上巡航，737NG前起落架都默默承担着重要的角色，为人们带来便捷和安全。
飞机起落架的作用是什么？
飞机起落架的作用是什么？
起落架是承受着飞机的最大重量，所谓“最大”是指在一次飞行活动中飞机在地面起动时的重量。
随着在空中飞行燃油不断被消耗掉，飞机的重量逐渐下降。
飞机落地时，起落架承受着巨大的冲击，冲击力可达到重力的2～3倍。
因此起落架的支柱是飞机上强度最大的部位。
通常使用强度很大的合金钢材制造，这样才能使其经得住最大的起飞前重量和上千次的落地冲击。
飞机升天之后，如果起落架仍然挂在飞机下面将会给飞机带来极大的空气阻力。
低速飞行时，作用不太明显，所以早期的飞机起落架都是伸在外面的。
以后飞行速度不断提高，为了减少它带来的飞行阻力，起落架被安装了一个附属的收放装置。
当飞机起飞后，起落架很快就被收入到机身或机翼的隔舱中，飞机外表变得很光滑，阻力大幅度减少！。
飞机结构与系统(起落架系统)课件
03
起落架系统的关键技术与设计
起落架的材料与制造工艺
要点一
总结词
起落架材料需具备高强度、耐腐蚀、轻质等特点，常用的 材料包括铝合金、钛合金和复合材料等。制造工艺涉及精 密铸造、机械加工、焊接和复合材料成型等多种技术。
Hale Waihona Puke 要点二详细描述起落架是飞机的重要承力结构，需要承受飞机的重量和着 陆时的冲击载荷，因此要求材料具备高强度和耐腐蚀性。 铝合金、钛合金和复合材料等是目前广泛应用的起落架材 料。在制造过程中，精密铸造和机械加工技术用于形成复 杂形状的起落架部件，焊接技术用于将各个部件连接在一 起，而复合材料成型技术则用于制造复合材料起落架。
起落架系统的分类
01
02
03
按收放方式
前三点式起落架、后三点 式起落架。
按支柱结构
构架式起落架、支柱式起 落架。
按轮组布置
单轮式起落架、多轮式起 落架。
02
起落架系统的工作原理
起落架的收放
正常收起
当飞机准备起飞时，起落架通过液压 作动筒和机械连杆等机构，从机翼下 伸出到机腹下，支撑着飞机并承受着 飞机的重量。
起落架的疲劳寿命分析
总结词
考虑到飞机起落架承受循环载荷的特点，疲劳寿命分析是评估起落架可靠性的重要环节 。通过疲劳试验和损伤容限分析等方法，可以预测起落架的使用寿命并制定相应的维护
策略。
详细描述
飞机起落架在服役期间会承受大量的循环载荷，这种载荷会导致起落架材料的疲劳损伤 。为了评估起落架的可靠性，疲劳寿命分析是必不可少的环节。通过疲劳试验和损伤容 限分析等方法，可以了解起落架在不同循环载荷下的性能退化规律，预测其使用寿命，
起落架的刹车与滑行
飞机起落架系统课件
起落架系统的收放原理
总结词：安全可靠
详细描述：起落架系统必须具备高度的安全性和可靠性，以确保飞机在起飞、降 落和地面滑行过程中的安全。为此，起落架系统通常采用多重冗余设计，即使某 个部件出现故障，其他部件也能保证起落架的正常工作。
起落架系统的收放原理
总结词
适应多种起降条件
详细描述
起落架系统需要适应各种不同的起降条件，包括平坦的跑道、粗糙的草地、滑行道等。为了满足这些要求，起落 架通常采用多轮布局，并配备充气轮胎以提供更好的缓冲和接地性能。此外，起落架的减震系统也能够吸收着陆 时的冲击能量，提高乘坐舒适性。
功能
支撑飞机重量、吸收地面冲击、 提供稳定性、转向和刹车等。
起落架系统的组成和结构
组成
主要由起落架支柱、轮轴、减震器和 刹车系统等部分组成。
结构
起落架的结构形式可分为前三点式、 后三点式和滑橇式等，不同类型的飞 机采用不同的起落架结构。
起落架系统的分类
按功能分类
可分为固定式起落架和可收放式起落架。固定式起落架无法收起，而可收放式 起落架在不用时可以收回到机体内部。
起落架系统的未来发展方向
总结词
未来，起落架系统将继续向着更高性能、更智能化的 方向发展。
详细描述
随着新材料、新工艺以及智能化技术的发展，未来的 起落架系统将更加轻质、高强度、可靠和智能化。同 时，随着电动和混合动力技术的发展，未来的飞机将 需要更高效的起落架系统来支持其运行。因此，起落 架系统的设计、制造和维护也将面临新的挑战和机遇 。
起落架系统的智能化和自动化
总结词
随着智能化和自动化技术的发展，起落架系统的智能化 和自动化水平也在不断提高。
详细描述
现代起落架系统通过引入传感器、控制器和执行器等设 备，实现了起落架的自动展开和收起，以及在飞行过程 中的自动调整等功能。同时，通过与飞行控制系统的集 成，起落架系统还可以根据飞行状态自动调整起落架的 位置，提高了飞行的安全性和稳定性。
民航飞机起落架简介
飞机起落架系统简介起落架是飞机的重要部件，用来保证飞机在地面灵活运动，减小飞机着陆撞击与颠簸，滑行刹车减速；收上起落架减小飞行阻力，放下支持飞机。
本文将简要介绍现代民用飞机起落架的组成及工作。
一、起落架的作用起落架就是飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时用于支撑飞机重力，承受相应载荷的装置。
概括起来，起落架的主要作用有以下四个：1、承受飞机在地面停放、滑行、起飞着陆滑跑时的重力；2、承受、消耗和吸收飞机在着陆与地面运动时的撞击和颠簸能量；3、滑跑与滑行时的制动；4、滑跑与滑行时操纵飞机。
二、起落架的配置形式起落架的布置形式是指飞机起落架支柱(支点)的数目和其相对于飞机重心的布置特点。
目前，飞机上通常采用四种起落架形式：1、后三点式：这种起落架有一个尾支柱和两个主起落架。
并且飞机的重心在主起落架之后。
后三点式起落架的结构简单，适合于低速飞机，因此在四十年代中叶以前曾得到广泛的应用。
目前这种形式的起落架主要应用于装有活塞式发动机的轻型、超轻型低速飞机上。
后三点式起落架具有以下优点：（1）在飞机上易于装置尾轮。
与前轮相比，尾轮结构简单，尺寸、质量都较小；（2）正常着陆时，三个机轮同时触地，这就意味着飞机在飘落(着陆过程的第四阶段)时的姿态与地面滑跑、停机时的姿态相同。
也就是说，地面滑跑时具有较大的迎角，因此，可以利用较大的飞机阻力来进行减速，从而可以减小着陆时和滑跑距离。
因此，早期的飞机大部分都是后三点式起落架布置形式。
随着飞机的发展，飞行速度的不断提高，后三点式起落架暴露出了越来越多的缺点：(1)在大速度滑跑时，遇到前方撞击或强烈制动，容易发生倒立现象(俗称拿大顶)。
因此为了防止倒立，后三点式起落架不允许强烈制动，因而使着陆后的滑跑距离有所增加。
(2)如着陆时的实际速度大于规定值，则容易发生“跳跃”现象。
因为在这种情况下，飞机接地时的实际迎角将小于规定值，使机尾抬起，只是主轮接地。
接地瞬间，作用在主轮的撞击力将产生抬头力矩，使迎角增大，由于此时飞机的实际速度大于规定值，导致升力大于飞机重力而使飞机重新升起。
起落架系统结构及工作原理
(3)使用180号粗氧化铝砂纸或布除掉脚蹬支架和管状支柱上的腐蚀物和旧粘合剂。
(4)融合所有凹坑和划痕。
B.安装脚蹬支架（见图1）。
(1)标记脚蹬支架的位置，因为新脚蹬支架应安装在支柱同一位置上清洁将要粘合的表面。如果使用了溶剂，确保所有溶剂用干抹布清洁干净。粘合表面保持清洁和干燥非常重要.
(4)充气和维护减震支柱。
(5)装配前机轮转弯管.
(6)从尾部拆下配重或连接线,放下前机轮。
3.2
安装扭力杆，见图5。
注意：如果保险凸片和止动凸片在分解时从扭力杆上部拆除，它们必须安装和保持螺栓拧紧力矩为20~25英寸·磅（2。26～2.82牛·米）。拧紧螺栓后,弯曲保险凸片的尖端而保险定位。
(1)在减震支柱完全放气下安装上部和底部扭力杆组件.
(6)安装机轮在轮轴上。
(7)安装液压刹车管到机轮刹车动作筒上.
(8)液压刹车系统充填和排气。
3
分解机轮（见图9)。
警告：机轮内胎充满空气时不要拆卸机轮.可能会导致严重伤害或死亡。
(1)完全放泄轮胎和内胎气压。
(2)松开轮胎垫圈。
(3)拆下机轮半轮缘连接螺栓。
(4)从机轮半轮缘上分离和拆下轮胎和内胎。
(15)推上部支柱支架孔拆下O型环。
(16)拆下支架孔上的充填活门。
B.检查/修理支柱。
(1)在清洁溶剂内清洁所有部件。
(2)检查所有部件无损伤，缺陷和磨损。
(3)所有部件发现磨损,损伤或缺陷及O型环和止推环必须更换新件。
(4)尖锐的金属边缘必须用400号金刚砂纸打磨平滑后用溶剂清洁。
C.组装减震支柱（见图6）.
告诫：不要在脚蹬上施加重量直到密封剂完全固化。
空客a380起落架原理
空客a380起落架原理
空客A380是世界上最大的客机之一，其起落架是支撑飞机在地
面和空中飞行时的重要组成部分。
起落架的原理涉及到飞机的起飞、着陆以及地面滑行时的支撑和操控。
起落架的设计需要考虑到飞机
的重量、速度、安全性和稳定性等因素。
首先，空客A380的起落架包括主起落架和前起落架。
主起落架
通常由多个轮子组成，以支撑飞机的重量。
这些轮子可以在起飞和
着陆时减缓飞机的冲击力，同时在地面滑行时提供支撑。
前起落架
通常位于飞机的前部，用于支撑飞机的前部重量，并在地面滑行时
进行方向控制。
空客A380的起落架原理涉及到起落架的收放和操控。
在起飞前，起落架会被放下，以便在飞机离地时提供支撑。
飞机离地后，起落
架会被缩回，以减少飞机的阻力。
在着陆前，起落架再次被放下，
以支撑飞机的重量并减缓着陆时的冲击力。
起落架的操控通常由液压系统或电动系统完成。
液压系统通过
液压油压力来控制起落架的收放，而电动系统则通过电动马达来实现。
这些系统需要经过严格的测试和维护，以确保其可靠性和安全
性。
总的来说，空客A380的起落架原理涉及到支撑飞机重量、减缓冲击力、提供方向控制以及减少阻力等功能。
起落架的设计和操控需要考虑到多个因素，以确保飞机在地面和空中飞行时的安全和稳定。
飞机起落架的工作原理
飞机起落架的工作原理飞机起落架是飞机上的重要组成部分，它对于飞机的起降操作和地面行驶具有至关重要的作用。
本文将详细介绍飞机起落架的工作原理，包括其组成、功能、工作流程和维护。
以下是文章的分点：一、飞机起落架的组成1. 主起落架2. 前起落架3. 阻尼器4. 刹车系统5. 悬挂系统二、飞机起落架的功能1. 支撑飞机重量2. 缓冲着陆冲击3. 使飞机能够在地面上行驶4. 提供刹车和转向功能5. 保证飞机起降时的平稳性和安全性三、飞机起落架的工作流程1. 起落架的放出和收回a. 放出：通过液压系统或电动机构实现起落架的放出。
起落架会自动锁定以确保安全。
b. 收回：通过一系列操作，将起落架折叠收回到机身内部。
起落架收回后会自动锁定。
2. 起落架的阻尼和缓冲a. 阻尼器：起落架的阻尼器可以吸收着陆冲击并减轻对机体的冲击。
b. 缓冲器：起落架的缓冲器能够减少飞机在起降过程中的震动，提供舒适的乘坐体验。
3. 刹车和转向功能a. 刹车系统：飞机起落架上配备了刹车系统，通过刹车踏板可以实现刹车操作。
这是飞机在地面上行驶和停车时的重要工具。
b. 转向装置：飞机起落架上的转向装置可以实现对飞机的转向控制，使其能够在地面上准确行驶。
四、飞机起落架的维护1. 定期检查：飞机起落架需要定期进行检查和维护，以确保其安全性和可靠性。
2. 润滑：起落架的各个部件需要保持良好的润滑状态，以减少摩擦和磨损。
3. 故障修复：如果起落架发生故障或损坏，需要及时进行修复或更换，以确保飞机的正常操作。
总结：飞机起落架在飞机的起降和地面行驶过程中扮演着重要的角色，它通过支撑飞机重量、缓冲着陆冲击、提供刹车和转向功能等，保证了飞机的平稳和安全。
飞机起落架的工作原理是基于液压或电动机构的放出和收回，配备了阻尼器和缓冲器来减轻着陆冲击和震动。
维护飞机起落架的关键在于定期检查、润滑和及时修复故障。
只有对飞机起落架进行良好的维护，才能确保飞机的安全运行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
客机起落架的原理和作用
客机起落架是飞机结构中非常重要的部件之一，它的主要作用是支撑飞机在地面的重量和提供飞行中的保护。
起落架的原理和作用相互补充，下面将详细介绍。
起落架的原理可以分为三个主要方面：结构设计、操纵机构和辅助系统。
从结构设计的角度来看，起落架主要由支柱、悬挂机构、轮胎和刹车系统组成。
支柱是起落架的主要支撑部件，可以分为主起落架和前起落架。
悬挂机构负责连接飞机机身和支柱，同时起到缓冲和减震的作用。
轮胎是飞机在地面行驶时的接触部分，通常由胎体、胎圈和轮轴组成。
刹车系统用于减速或停止飞机。
从操纵机构的角度来看，起落架的收放主要通过液压或电动系统控制。
液压收放机构通过一个或多个液压缸来实现起落架的伸缩，液压系统由液压泵、液压油箱和液压阀组成。
电动收放机构则通过一个或多个电动机来实现起落架的伸缩，电动机控制由起落架操纵杆或电脑系统操控。
操纵机构的设计要保证收放过程的平稳可靠。
辅助系统是起落架的重要组成部分，包括起落架的照明、监测、通信和供电系统。
照明系统负责为起落架提供足够的照明，以确保飞机在夜间或恶劣天气下能够正常起降。
监测系统用于监测起落架的伸缩状态、轮胎气压、刹车温度等参数，以确保起落架的安全使用。
通信系统用于传递起落架状态信息给飞机的航电系统，航电系统再将这些信息传递给驾驶员。
供电系统则为起落架和辅助系统提供所需的电力，以保障起降过程的可靠性。
起落架的作用主要可以总结为：支撑飞机在地面的重量，减轻机翼的负荷，确保飞机的平衡和稳定；提供飞行中的保护，保护飞机底部结构和发动机吊舱免受外界影响；实现起飞和降落过程中的平稳过渡，减少对机体和乘客的冲击；为机组提供起落架状态信息，以做出正确的飞行决策；为地面操作提供便利，使飞机能够停靠、滑行和停机；增加机身空间，方便乘客和货物舱的布置和装载。
在起飞和降落过程中，起落架的伸缩是必需的。
在起飞前，起落架必须完全收起，以减少飞行阻力和燃油消耗。
起飞后，飞机达到安全高度后，起落架被展开，以减少飞机的重量和飞行阻力。
在降落过程中，起落架必须再次伸展，以支撑飞机的重量，同时减少飞机的下滑速度和冲击力。
总之，飞机起落架是支撑飞机在地面的重要组成部分，它的原理和作用结合起来，确保了飞机的安全起降和飞行，为载人和货物运输提供了可靠的基础。