城轨行车组织考试复习题目

行车组织复习题城市轨道交通行车组织复习题
丁太生讲石家庄铁路技术学校
1、什么叫联锁？
联锁是为了保证车站的列车，调车作业安全，将信号，道岔，进路之间必
须建立相互制约的关系
2、什么是运行图？
列车运行图是组织列车运行的基础
列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行的图解形式，它规定各次列车占用区间的顺序，列车在区间的运行时分和在车站停车时分，列车在各个车站的到达、出发（通过）时刻，折返站列车折返作业时间及电动列车出入厂时刻。

3、什么叫行车闭塞法？
为了保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工的控制，使连续发出列
车保持一定的间隔距离安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞。

（闭塞的概述：为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一
定的规律组织行车，以免发生列车正面的冲突或追尾等事故。

）
4、行车事故调查处理四不放过原则？
四不放过即事故原因不查清不放过，事故责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，事故教训不吸取不放过。

必须查出原因，分清责任，吸取教训，制定措施，防止同
类事故再次发生。

5、什么情况下发布调度命令（调度命令发布要求）、书面调度命令如何填写？
1区间发生重大，大事故，对开入其临线的列车
2列车反方向运行
3变更行车闭塞法
4封锁区间，开通区间
5列车清客，区间下人
6向封锁区间开行救援列车
7临时加开或停运列车
8后端驾驶列车
9载客通过，开行工程列车，调式列车
10行车调度员认为有必要的其他情况
（1）区间下人命令
（2）救援命令
（3）限速命令
（4）采用战间电话联系法行车命令
（5）救援列车加开命令
（6）其他命令（格式自拟）运行指挥中，如遇其他特殊情况是（即命令内容超出现有标准格式），应有列车调度员将命令内容写在调度命令登记簿中。

6、什么时候使用电话闭塞？（P82页）
在联锁站联锁设备故障需采用电话闭塞法行车。

7、什么叫冒进信号？
列车冒进信号是指未经授权的情况下，列车前端任何一部分越过进路防护信号机的显示的停车信号。

8、什么叫道岔、挤岔？
道岔定义：道岔是轨道线路相连接或相交叉的设备总称。

挤道岔：车轮挤过或挤坏道岔，即为挤道岔事故。

9、线路组成、怎么划分、辅助线分类？（P2页）
线路按其在运营中的作用分为正线、辅助线（折返线、渡线、联络线等）、车厂线。

辅助线包括：折返线、渡线、寐络线、出入段线、存车线等
10、站细？（P18页）
（1）《车站行车工作细则》的主要内容
1）车站概况和技术设备：车站概况包括车站的位置、性质、等级和任务；技术设备包括股道、信号、联锁及闭塞、客运设备、自动售检票系统、通信、照明、供电等设备。

2）日常生产作业计划及生产管理制度。

3）车站行车组织工作：包括正常运营期间及非正常情况下车站行车办法、调车工作组织。

4）车站客运组织工作：包括正常运营期间及非正常情况下车站客运组织办法。

5）特殊运输工作组织。

6）检修施工管理。

7）行车备品管理及行车簿册填记要求
8）设备故障时车站广播宣传的规定。

9）列车与车辆技术作业过程及其时间标准。

除此之外，还应附有有关部门提供的注有坡度的车站线路平面图，进站线路的平、纵断面图及其相关资料。

11、行车组织原则？
行车组织工作必须坚持安全生产的方针，贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的
原则；发扬协作精神。

各单位、各部门要主动配合，紧密联系，协同动作，不断提高效率，
安全准时、高效的完成客运服务工作。

1）在ATC系统正常的情况下，客车以ATO模式件事，驾驶员需在客车出库或交接班时输入乘务组号。

在有ATS计划运行图时，客车进入正线运行时自动接收目的地及车次信息；在没有
ATS计划运行时，客车在正线运行时，驾驶员或行调需输入目的地码和车次号信息。

2）正常情况下正线上驾驶员凭车载信息显示或行调命令行车，按运营时刻表和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

3）非正常情况下行车时，驾驶员应严格掌握进出站、过岔、线路限制等特殊运行速度。

4）客车在运行中，驾驶员在前端驾驶，如推进运行时由副驾驶员或引导员在前端驾驶室引导和监控客车运行。

5）在车厂范围内指挥列车或车厂调车的信号以地面信号和调车专用电台为主，手信号旗/灯为辅。

6）调度电话、站车无线电话用于行车工作联系，需使用标准语言。

7）客车驾驶员可使用客车广播系统向旅客进行信息广播。

遇信息广播故障时，可使用人工广播，若人工广播也不能使用时，报告行调，按行调的指示办理。

8）当客车发生晚点时，行调应根据客车晚点情况及时采取措施，调整客车运行。

12、线路由什么组成？
线路是由钢轨、道床和路基三部分组成。

13、ATC包括哪几部分？
ATC系统包括：ATP列车超速防护子系统、ATO列车自动驾驶子系统、ATS列车自动监控子系统 --------------------------------------------- --- 4 -- ----------------------------------------------
行车组织复习题
14、车站按站台形式分••••？
车站按站台形式分：岛式站台车站、侧式站台车站和混合式站台车站。

15、移动闭塞法的三要素？
列车定位、安全距离、目标点
16、调度命令分哪几类？（两类）
调度命令有口头命令、书面命令两种。

17、运行图三要素？
城市轨道交通列车运行图组成要素分为三类：时间要素、数量要素和其他相关要素。

这是
编制列车运行图的基础和前提。

18、电话记录号码？
电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，具体编号办法在各轨道公司《行车组织规则》中都有规定。

19、道岔防护信号显示的意义？
防护信号机为黄、绿、红三显示，显示方式及显示意义如下：
a）黄灯一允许通行，进路上的道岔开通侧向；
b）绿灯一允许通行，进路上的道岔开通直向；
c）红灯一禁止通行，列车须在该信号机前停车；
d）黄灯+红灯一引导信号，允许列车以不超过规定速度越过该信号机，并随时准备停车。

阻挡信号机为单红显示，列车应在距信号机至少10m的安全距离前停下。

20、什么情况下使用电话闭塞？仆30页）
当遇到下列情况时，需改用电话闭塞法行车：
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行车组织复习题1）基本闭塞设备发生故障时:
① 自动闭塞设备发生故障或停电，包括区间内两架及其以上信号机故障或灯光熄
灭。

②移动闭塞采用全人工后退模式。

2）无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改单线行车时。

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车只能改按电话闭塞进行。

3）列车由区间折回。

4）施工列车或轨道车运行。

遇列车调度电话不通时，闭塞的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

21、ATP的功能?
A.防护区段和停车点的保护 E.运行方向的监督
B.测距和测速 F.车门监控
C.列车追踪间隔G.列车自动折返监控
D.安全限被侵犯情况下的紧急制动H.列车故障信息和紧急制动的记录
22、徒手信号的显示方式？（调车）
行车组织复习题
23、销点程序?
到车站控制室销点程序及操作
❶施工作业完毕，施工负责人确认作业区域出清后（包括人员出清），到车站控制室销点，销点可不受请点站的限制，可本站销点也可异站销点（异站销点时应在完成情况
栏中注明销点站名）
❷销点时，车站值班员核对施工负责人资格证与销点人相符，由行车值班员登录系统，与施工负责人核对要销点的作业代码后，点击销点按钮。

❸由施工负责人输入与请点时输入的工号和密码一致时，打开施工作业命令将出现销点按钮，行车值班员填写好完成情况后点击销点按钮，该施工负责人的销点完成。

若是到车厂信号楼销点则程序与在车站控制销点一致。

24.电话闭塞法行车占用区间的凭证是；路票，凭车站值班员的发车手
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行车组织复习题信号发车
25.改用基本闭塞法时，必须凭行车调度员的命令。