AC-25C沥青混合料配合比设计报告
AC-25沥青混合料配合比报告
一、设计依据及材料慨况1.1JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》1.2JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》1.3JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》1.4JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》1.5施工设计图2、材料2.1沥青采用中海石油总公司产石油沥青A-70 号沥青2.2集料采用金马河产，碎石，石屑，规格为0-5mm、5-10mm 、10-13.2mm 、13.2-16mm2.3矿粉采用都江堰产矿粉二、材料相关试验指标2.1沥青试验：2.3细集料质量试验:2.5各种矿料的密度试验2、6各种矿料的筛分马歇尔物理-力学指标试验结果（2）根据马歇尔试验结果绘制各沥青用量和各技术指标关系图如下：1、按最大密度对应的沥青用量 4.9％、最大稳定度对应的沥青用量4.6％、空隙率中值对应的沥青用量4.6％、和规定沥青饱和度中值对应的沥青用量4.7％、确定的最佳沥青用量：OAC1=4.7％2、按各项技术指标全部合格范围对应的沥青用量下限5.1％和上限5.5％确定的最佳沥青用量：OAC2= 5.3％3、综合确定的最佳沥青含量：OAC=5.0％（油石比=5.26％）四、水稳定性试验按最佳沥青用量4.4％重新制件，进行马歇尔试验及48h浸水马歇尔试验，结果见下表：目标配合比浸水马歇尔试验结果五、高温稳定性试验按最佳沥青用量 \ ％制件，在60℃轮压0.7MPa条件下进行车辙试验，系数C1=1.00，C2=1.00结果如下：目标配合比车辙试验结果六、其它马歇尔稳定度试验采用双面各75次。
试验：校核：审批：。
下面层AC-25型沥青混合料目标配比设计报告(10.7) 精品
附件国道主干线广州绕城公路东段(珠江黄埔大桥)高速公路下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计报告广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部二〇〇七年十月七日国道主干线广州绕城公路东段(珠江黄埔大桥)高速公路下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计报告试验人员：黄涛王钊刘煜曾俊标关志深报告编写：黄涛王钊袁万杰报告审核：孙长新广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部二〇〇七年十月七日目录说明 (1)一、AC-25型沥青混凝土目标配合比设计（第一阶段） (1)（一）原材料试验 (1)1. 沥青试验 (1)2. 沥青与集料的粘附性试验 (2)3. 集料试验 (2)4. 矿粉及水泥试验 (3)（二）AC-25型沥青混凝土目标配合比设计 (5)1. 下面层AC-25F型——“规范级配” (5)2. 下面层AC-25M型——“规范级配” (10)3. 下面层AC-25C型——“规范级配，贝雷法” (15)（三）AC-25型沥青混凝土目标配合比试验结果汇总表 (22)（四）AC-25型沥青混凝土目标配合比设计优化方案 (23)1. 下面层方案Ⅰ——“掺1％水泥和1％矿粉” (23)2. 下面层方案Ⅱ——“规范级配，掺1％水泥和1％矿粉” (28)3. 下面层方案Ⅲ——“规范级配，贝雷法，掺1％水泥和1％矿粉” (33)（五）AC-25型沥青混凝土目标配合比设计优化方案试验结果汇总表 (38)（六）AC-25型沥青混凝土目标配合比推荐方案 (39)二、AC-25型沥青混凝土目标配合比设计（第二阶段） (40)（一）原材料试验 (40)1. 沥青试验 (40)2. 集料、矿粉及水泥试验 (40)3. 沥青与集料的粘附性试验 (41)（二）AC-25型沥青混凝土目标配合比设计 (41)1. 掺2％SBS改性剂的改性沥青目标配合比试验 (41)2. 掺3％SBS改性剂的改性沥青目标配合比试验 (45)（三）AC-25型沥青混凝土目标配合比设计试验结果汇总表 (49)（四）AC-25型沥青混凝土目标配合比推荐方案 (50)说明一、设计依据1. 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)2. 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)3. 《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)4. 《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)5. 广东省交通厅粤交基函[2003]299号《关于加强我省高速公路一级公路沥青路面质量管理的通知》(2003.3)6. 广东省交通工程质量监督站粤交监督[2002]106号《关于要求进一步加强沥青混凝土路面原材料及配合比质量管理的通知》(2002.5)7. 国道主干线广州绕城公路东段(珠江黄埔大桥)两阶段施工图设计及修编二、设计内容1. 按《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)对原材料的各项物理力学指标进行试验并判断材料的性能；2. 按集料的筛分结果，并按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中对AC-25型沥青混凝土矿料级配范围的要求，对其进行矿料组成设计，提出三个设计方案；3. 按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)的规定，分别对AC-25型沥青混凝土三个设计方案进行马歇尔试验，并确定出最佳用油量；4. 依据确定的最佳沥青用量，分别对AC-25型沥青混凝土三个设计方案进行车辙试验；5. 依据确定的最佳沥青用量，分别对AC-25型沥青混凝土三个设计方案进行水稳定性试验；6. 依据确定的最佳沥青用量，分别对AC-25型沥青混凝土三个设计方案进行渗水试验。
AC-25C粗粒沥青配比
沥青混凝土配合比报告（AC—25C）景德镇市建设工程质量检测中心2014年09月25日1.材料选择和原材料试验1.1 沥青本工程地处热区，按规范选择沥青沥青标号为AH—70。
沥青到货后按试验规程要求取样，及时进行各项指标的检测，其质量符合我国重交通道路石油沥青技术要求。
其主要技术指标见表1—1。
表1-1 A级—70#沥青质量试验结果矿料1．2．1粗集料采用江西景德镇徐良料场碎石，按规范要求对碎石进行质量检测，各项性能指标均满足规范要求可以使用。
检测结果见表1-3。
表1-3 各种粗集料质量指标1．2．2细集料采用0~5mm石屑其技术要求和性能指标见表1-4，其性能指标均符合规范要求，可以使用。
表1-4 石屑试验成果1．2．3填料采用矿粉，其性能指标见表1-5。
矿粉性能指标均符合规范要求，可以使用。
表1-7 矿粉试验成果2、第一阶段——目标配合比设计阶段根据设计要求，该工程沥青面层采用AC—25C型密级配沥青混凝土。
采用工程实际使用材料进行目标配合比设计。
2．1矿料级配计算各种矿料进行多次掺配使其尽量接近范围中值，掺配比例如下：20~30mm碎石：10~20mm碎石：5~10mm碎石：5~0mm石屑：矿粉=15：21：20：41：3合成级配见表2-1。
表2-1 目标配合比设计结果2．2马歇尔试验按此配比在油石比3.5%~5.5%范围内,以0.5%间隔的不同油石比分别进行马歇尔试验，试验结果见表2-2表2-22．3 水稳定性试验按最佳油石比4.5%重新制作试件，进行马歇尔试验及48h浸水马歇尔试验。
对沥青混合料的水稳性进行验证，结果见表2-3。
表2-3 配合比浸水马歇尔试验结果残留稳定度为96.8 %，符合不小于75%的规范规定的要求。
水稳性良好。
由上述结果得出目标配合比的矿料级配及最佳油石比为4.5%，此配合比仅供伴和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
3、第二阶段——生产配合比设计阶段3．1根据目标配合比，利用实际施工拌和机进行施工配合比设计。
ac-25c沥青混凝土配合比设计
ac-25c沥青混凝土配合比设计
具体的AC-25C沥青混凝土配合比设计需要根据具体的工程要
求和材料性能进行综合考虑。
一般情况下，可以按照以下步骤进行设计：
1. 确定设计目标：包括所需的强度等级、稳定性要求、耐久性要求等。
2. 确定骨料配合比：按照设计目标确定骨料配合比。
一般情况下，骨料的粒径应该尽量多样化，以提高沥青混凝土的力学性能和耐久性能。
3. 确定沥青胶粘剂配合比：根据骨料的性质和工程要求，确定合适的沥青胶粘剂配合比。
沥青胶粘剂的选择应考虑其黏温性能、粘结强度等。
4. 添加剂设计：根据具体情况，酌情添加沥青改性剂、增粘剂、阻水剂等。
以上只是一般的步骤，具体的AC-25C沥青混凝土配合比设计
还需根据实际情况进行调整和优化。
同时，在设计过程中需考虑施工条件、可行性等因素。
最终配合比设计应满足工程的强度、稳定性和耐久性等要求。
AC-25C沥青混合料配合比设计报告
AC-25C沥青混合料配合比设计报告沥青砼面层AC-25C型目标配合比设计一、前言由我项目部承担的深阳市天目湖宾馆道路广场工程沥青砼下面层AC-25C型（粗粒式）最大公称粒径26.5mm，矿料级配如下：试验室根据有关的技术规范的要求，进行了一系列的试验，现将各项试验及目标配合比情况汇报如下：二、原材料1、沥青：采用了韩国70#沥青。
针入度、延度、软化点及其他各项物理指标达到施工规范的要求，现将沥青的试验结果列表如下：沥青的主要技术性质试验结果表二2、矿料施工中采取的1#料（碎石）、2#料（瓜子片）是石灰岩，3#料（米砂）、4#料（石屑）是玄武岩，填料（石灰岩矿粉）均产自溧阳。
各项技术指标均满足施工规范的要求，试验结果表三、表四、表五。
AC-25C型沥青砼面层粗集料试验结果AC-25C型沥青砼面层石屑试验结果AC-25C型沥青砼面层矿粉试验结果表五备注:视密度一栏为毛体积相对密度。
三、目标配合比设计1、矿料配合比计算根据各种矿料筛分结果，经反复计算，得出各种矿料用量为1# 料：2#料：3#料：4#料：填料=35：27：8：28：2,混合料筛分计算结果均在级配范围内，计算见AC-25C型矿料混合料级配计算表。
AC-25C型矿料混合料级配计算表2、沥青混合料的拌制成型根据JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求，参照以往施工经验初定最佳油石比4.0%,并按照0.5%的间隔变化，分 别取3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5・0%五个不同的油石比，按照 JTJ052-2000《沥青混合料试验规范》严格控制好拌和温度及时间， 并按《沥青混合料试验规范》规定的击实次数成型马歇尔试件，因 AC-25C 型是密级配，试件吸水率很小，故采用《规范》中规定的表 干法测定试件的密度，并计算空隙率/沥青饱和等物理指标，进行体 积组成分析。
3、马歇尔试验测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质，试验结果汇总如表六：1//J/// J///r/J/ JJ // Z/ 不 /7 fFr r - 1AC-25C 型矿质混合料目标配合比级配图459筛孔尺寸（mm ）2 级配上限级配下限合成级配规范中值95 5 5 . . *70090wOo o o oooO8765 4 32率过通合成级配规范上限 规范下限 规范中值 0 10 0 10 0 10 0 10 0 010 0 10 010 0 100 98 .3 10 90 95 .084 .3 90 75 82 .5 76 .5 83 65 74 67 .9 76 53 .4 38 .1 27 .4 19 .5 13 .8 65 52 42 33 24 1 57 45 24 16 1 66 .5 55 38 29 22 .516 9. 6. 4.47 13 118. 6 03 O51 O马歇尔击实试验汇总表表六4、绘图法确定油石比以沥青油石比为横坐标，各项技术指标为纵坐标，分别将试验结果点入图中（见附图）由图可得相应于密度最大值油石比a1=4.4%相应于稳定度最大值油石比a2=3.6%相应于空隙率范围中值最大值油石比为：a3=3.91%,相应于饱和度范围中值最大值油石比为a4=4.26%对应各项指标均满足要求的共同油石比范围为：04^^=335%，OAC max=4.66%所以OAC产(a1+a2+a3+a4)/4=4.04%OAC2= (OAC min+OAC max)/2=4.30%OAC=( OAC1+ OAC2)/2=4.17%鉴于本地区气候分区处于热区,根据沥青路面施工规范及参照以往经验确定最佳油石比：4.2%综上所述：AC-25C型沥青混合料配合比为1#料：2#料：3#料：4#料：矿粉=35：27：8：28：2油石比：4.2%四、水稳定性检验按最佳油石比4.2%制作马歇尔试件，进行浸水半小时及48小时马歇尔试验，试验结果列表如下：从上表可以明显的看出，水稳定性指标(残留稳定度280%)满足规范要求，其它各项指标均满足规范要求，所以通过验证试验最终确定最佳油石比为4.2% o。
AC-25C沥青混合料目标配合比试验报告
报告编号：检测报告委托单位：市城乡建设委员会项目名称：快速化工程-西四环段施工四标段检测内容：AC-25C沥青混合料目标配合比试验报告报告日期：2019年8月7日工程检测咨询有限公司注意事项1、报告无“工程检测咨询有限公司检测专用章”无效。
2、复制报告未重新加盖“工程检测咨询有限公司检测专用章”无效。
3、报告无审核、签发人签字无效。
4、报告涂改、换页无效。
5、委托单位对检测报告有异议时，应在收到报告之日起十五日内向本单位提出。
对于不可重复的试验或检测，本单位不接收异议申请。
6、委托检测仅对受检样品的检测结果负责。
检测报告报告编号：试验: 审核：批准：1 原材料试验1.1 沥青AC-25C沥青混合料采用70#A基质沥青，由委托单位提供，技术指标测定结果如表1所示。
表1基质沥青技术指标检测结果1.2 矿料试验矿料由委托单位提供，分10~30mm、10~20mm、5~10mm、0~5mm石屑和矿粉共5种规格。
相关性质测定结果见表2。
表2 矿料物理性质试验结果2 AC-25C沥青混合料配合比设计参考《公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004》的级配范围，采用级配AC-25C按马歇尔试验进行配合比设计。
2.1 AC-25C型沥青混合料级配的确定各种矿料和矿粉的筛分结果、级配结果及设计要求的矿料级配范围见表3，级配曲线见图1。
表3 AC-25C沥青混合料级配设计图1 AC-25C级配合成图2.2 最佳油石比的确定试验时先将预热至175℃的集料加入拌合锅中拌合60s，然后再加入155℃的沥青拌合90s，最后加入矿粉再次拌合90s，并且控制混合料的拌合温度达到160℃。
根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004），同时结合工程实践经验，按±0.5%间隔变化，运用马歇尔电动击实仪分别制作成型5组（每组5个）马歇尔试件。
试件击实成型温度为155℃，每个试件击实次数为双面各75次。
通过对试件物理指标，力学指标的测定，得出马歇尔试验结果见表4。
下面层AC型沥青混合料目标配比设计报告
下面层A C型沥青混合料目标配比设计报告The final edition was revised on December 14th, 2020.附件国道主干线广州绕城公路东段(珠江黄埔大桥)高速公路下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计报告广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部二〇〇七年十月七日国道主干线广州绕城公路东段(珠江黄埔大桥)高速公路下面层AC-25型沥青混合料目标配合比设计报告试验人员：黄涛王钊刘煜曾俊标关志深报告编写：黄涛王钊袁万杰报告审核：孙长新广州珠江黄埔大桥路面工程技术咨询项目部二〇〇七年十月七日目录说明 ................................................................................................ 错误!未定义书签。
一、AC-25型沥青混凝土目标配合比设计（第一阶段） ............ 错误!未定义书签。
（一）原材料试验 ............................................................................ 错误!未定义书签。
1. 沥青试验 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
2. 沥青与集料的粘附性试验 ............................................................ 错误!未定义书签。
3. 集料试验 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
AC-25沥青混合料目标配合比设计报告
项 目
盆 勺
重
（g）
盆 勺
水中重
（g）
盆 勺
料 重
（g）
盆 勺
油料重
（g）
盆 勺 油
料水中重
（g）
相 对
密 度
平 均
有效相
对密度
合成集料
136.1
106.2
750.2
1127.6
509.6
2.8146
2.812
128.8
101.5
743.7
1117.2
505.0
2.8102
闪点
℃
不小于260
274
T0611—1993
溶解度（三氯乙烯）
%
不小于99.5
99.97
T0607—1993
密度（15℃）
g/cm3
实测记录
1.013
T 0603—1993
TFOT后
残留物
（163℃，5h）
质量变化
%
不大于±0.8
-0.08
T 0609—1993
针入度比
%
不小于61
69.0
T 0604—2000
棱角性（流动时间）
s
不小于30
34
—
T 0345—2005
3.2.3矿粉
矿粉为石灰岩矿粉，试验结果见表4。试验结果表明，对矿粉所检测项目均符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》关于高速公路及一级公路沥青混合料用矿粉质量技术要求。
表4矿粉技术性质
检测 项 目
单位
标准要求
试验结果
试验方法
各规格种类矿料通过百分率(配合后)(%)
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AC-25C沥青混合料配合比设计报告
沥青砼面层
AC-25C 型目标配合比设计
一、前言
由我项目部承担的溧阳市天目湖宾馆道路广场工程沥青砼下面层
AC-25C 型（粗粒式）最大公称粒径26.5mm ，矿料级配如下：
AC-25C 型沥青砼矿料级配范围 表
一
试验室根据有关的技术规范的要求，进行了一系列的试验，现将各项试验及目标配合比情况汇报如下：
二、原材料
1、沥青：采用了韩国70#沥青。
针入度、延度、软化点及其他各项物理指标达到施工规范的要求，现将沥青的试验结果列表如下：
沥青的主要技术性质试验结果
试验项目
规范要求 试验结果
针入度（0.01mm ）（25℃、100g 、5s ）
60-80 68 延度（15℃、5cm/min ） ＞100 ＞100 软化点（℃）（环球法）
44-54 49.0 与矿料的黏附性 ＞4级 5级 相对密度
实测
1.030
2、矿料
施工中采取的1#料（碎石）、2#料（瓜子片）是石灰岩，3#料（米砂）、
筛孔尺寸（mm ） 31.5
26.5
19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6
0.3
0.15
0.075 通过率
100
90- 100 75- 90
65- 83
57- 76
45- 65
24- 52
16- 42
12- 33
8- 24 5- 17 4-13
3-7
4#料（石屑）是玄武岩，填料（石灰岩矿粉）均产自溧阳。
各项技术指标均满足施工规范的要求，试验结果表三、表四、表五。
AC-25C型沥青砼面层粗集料试验结果
指标规范要求试验结果
石料压碎值不大于（%）28 1#料17.6 2#料18.4
毛体积相对密度不小于 2.50 1#料 2.703 2#料 2.680 3#料 2.860
表观相对密度不小于 2.50 1#料 2.735 2#料 2.734 3#料 2.982
吸水率不大于（%） 2.0 1#料0.44 2#料0.71 3#料 1.42
对沥青的黏附性（不小于）4级5级
细长扁平颗粒含量不大于（%）18 1#料8.5 2#料10.2
水洗法＜0.075颗粒含量不大于（%） 1 1#料0.1 2#料0.4 3#料0.8
AC-25C型沥青砼面层石屑试验结果
指标规范要求试验结果毛体积相对密度不小于 2.50 2.848 表观相对密度不小于 2.50 2.964 砂当量（%）≥60 72
水洗法＜0.075颗粒含量
不大于（%）
15 9.3
AC-25C型沥青砼面层矿粉试验结果
指标规范要求试验结果密度不小于（t/m3） 2.50 2.716 亲水系数（%）＜1 0.69
塑性指数＜4 2.5 外观无团粒结块无团粒结块粒度范围
＜0.60（mm）＜0.15（mm）＜0.075（mm）
100
90-100
75-100
100
97.0
80.9
三、目标配合比设计
1、矿料配合比计算
根据各种矿料筛分结果，经反复计算，得出各种矿料用量为1#料：2#料：3#料：4#料：填料=35：27：8：28：2，混合料筛分计算结果均在级配范围内，计算见AC-25C型矿料混合料级配计算表。
AC-25C型矿料混合料级配计算表
矿料
比例
（%）
矿料通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）
37
.5
31
.5
26
.5
19 16
13
.2
9.
5
4.
75
2.
36
1.
18
0.
6
0.
3
0.
15
0.0
75
1#料35
10
0 10
95
.2
55
.1
32
.9
14
.7
4.
4
0.
9
0.
9
0.
9
0.
9
0.
9
0.
9
0.1
2#料27
10
0 10
10
10
10
91
.5
51
.4
1.
1
0.
6
0.
6
0.
6
0.
6
0.
6
0.4
3#料8
10
0 10
10
10
10
10
10
94
.0
3.
7
1.
4
1.
4
1.
4
1.
4
0.8
4#料28
10
0 10
10
10
10
10
10
10
88
.1
60
.3
40
.2
24
.8
15
.1
9.3
矿粉 2 1010101010101010101010109780.
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 .0 9 合成级配
100 100 98.3 84.3 76.5 67.9 53.4 38.1 27.4 19.5 13.8 9.5 6.
8 4.4
规范上限
100 100 10
0 90 83 76 65 52 42 33 24 17 13 7
规范下限
100 10
0 90 75 65 57 45 24 16 12 8 5 4 3 规范中值
100 10
95
82.5
74
66.5
55 38 29
22.5
16 11
8.5
5
AC-25C型矿质混合料目标配合比级配图
37.5
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.0750
10
20
30
4050
60
70
80
90
100
筛孔尺寸（mm）
通过率（%）
级配上限
级配下限
合成级配
规范中值
2、沥青混合料的拌制成型
根据JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求，参
照以往施工经验初定最佳油石比4.0%，并按照0.5%的间隔变化，分
别取 3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%五个不同的油石比，按照
JTJ052-2000《沥青混合料试验规范》严格控制好拌和温度及时间，
并按《沥青混合料试验规范》规定的击实次数成型马歇尔试件，因
AC-25C型是密级配，试件吸水率很小，故采用《规范》中规定的表
干法测定试件的密度，并计算空隙率/沥青饱和等物理指标，进行体
积组成分析。
3、马歇尔试验
测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质，试验结果汇总如表六：
马歇尔击实试验汇总表
油石比（%）稳定度（KN）流值（0.1mm）空隙率（%）饱和度（%）密度（g/cm3）
3.0 10.03 28.3 7.2 45.4 2.460
3.5 12.53 30.6 5.7 55.5 2.480
4.0 11.04 32.2 4.2 66.6 2.501
4.5 10.67 37.3 3.6 72.1 2.497
5.0 9.88 41.9 3.1 77.4 2.494
规范≥8 15-40 3-6 65-75 实测
4、绘图法确定油石比
以沥青油石比为横坐标，各项技术指标为纵坐标，分别将试验结果点
入图中（见附图）
由图可得
相应于密度最大值油石比a1=4.4%
相应于稳定度最大值油石比a2=3.6%
相应于空隙率范围中值最大值油石比为：a3=3.91%，相应于饱和度范围中值最大值油石比为a4=4.26%
对应各项指标均满足要求的共同油石比范围为：OAC min=3.95%，OAC max=4.66％
所以OAC1=（a1+a2+a3+a4）/4=4.04%
OAC2=（OAC min+OAC max）/2=4.30%
OAC=( OAC1+ OAC2)/2=4.17%
鉴于本地区气候分区处于热区，根据沥青路面施工规范及参照以往经验确定最佳油石比：4.2%
综上所述：AC-25C型沥青混合料配合比为
1#料：2#料：3#料：4#料：矿粉=35：27：8：28：2
油石比：4.2%
四、水稳定性检验
按最佳油石比4.2%制作马歇尔试件，进行浸水半小时及48小时马歇尔试验，试验结果列表如下：
油石比（%）
密度
（g/cm3）
流值（0.1mm）
空隙率
（%）
饱和度
（%）
稳定度残留
稳定度
（%）
粉胶比
0.5h 48h
4.2 2.493 31.7 4.2 67.5 12.31 11.26 91.5 1.2 规范实测15-40 3-6 65-75 ＞8 ≥80 0.6-1.6 从上表可以明显的看出，水稳定性指标（残留稳定度≥80%）满足规
范要求，其它各项指标均满足规范要求，所以通过验证试验最终确定
最佳油石比为4.2%。