桥梁下部结构的质量控制
桥梁下部结构外观质量控制论文

桥梁下部结构外观质量控制摘要本文结合郑州黄河公铁两用桥下部结构物施工实例,从模板质量控制,混凝土配合比,混凝土浇筑施工工艺,拆摸养生,外在环境讲述了桥梁下部结构混凝土外观质量的控制方法。
关键词桥梁下部结构混凝土外观质量【中图分类号】k928.781、郑州黄河公铁两用桥项目简介郑州黄河公铁两用桥下层铁路为双线客运专线,铁路设计速度350公里/小时,上层公路设计为双向六车道,采用高性能混凝土,对下部承重结构的耐久性要求很高。
2、影响混凝土外观质量的因素及控制要点2.1 模板的制作安装质量控制结构混凝土施工,能否达到工程整体美观的要求,首先取决于模板,模板的制作安装质量是关键,混凝土的平整度、光洁度、色差度都与模板直接相关,如模板不平顺,板缝不严密,发生渗水、漏浆,甚至支架松动,模板跑模、变形等都将引起混凝土质量不良或外观粗糙现象。
所以模板所采用的结构形式,加工工艺就显得尤为重要。
因此,对模板从设计到安装,必须严密策划、细化实施,在质量上必须达到苛刻标准,决不能仅满足于一般钢结构(或模板)质量条件,必须牢固树立高标准、严要求的精品意识,制订内容明确、施工自控的质量标准。
2.2 混凝土的浇筑工艺质量控制2.2.1 混凝土配合比水泥用量:延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量,有利于混凝土表面的自然光洁度。
施工现场对结构混凝土模板的成套数量,总是结合拆模使用周期重复使用的原则(额定拆返次数)来考虑,故当模板使用要加快周转,不便延迟拆模,据施工气温,或混凝土浇毕24h左右或3d过后,当混凝土强度达到2.5mpa的短时内就要拆除侧模。
既然混凝土在模内养护期较短而又要使混凝土拆模后表面仍有好的自然光泽,则可考虑采用比通常情况略为加大或维持一定的水泥用量,但在任何情况下都不宜以增大用水量(随意加大坍落度)来增大水泥用量。
含砂率:砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外,还与砂的粗细程度(细度模数)相关。
最佳含砂率是指在砂石骨料级配的规定条件下,选择能同时满足混凝土质量和工作和易性要求的砂最佳含量:为了促使混凝土达到均匀密实质量和充分改善混凝土拌和物的和易性,使混凝土中细骨料含量较通常的最佳含量稍为增大一点。
桥梁工程下部结构混凝土施工质量控制

浅谈桥梁工程下部结构混凝土施工质量控制摘要:为确保混凝土施工质量,首先应制定合理、切实可行的施工方案,作者结合多年施工管理实践、从模板选择与施工、混凝土配合比、浇筑办法、拆模养护等方面介绍桥梁工程下部结构混凝土外观质量的控制办法。
关键词:桥梁混凝土质量控制中图分类号:tv523文献标识码: a 文章编号:前言桥梁是由上部构造、下部构造、附属结构组成。
桥梁工程的下部构造除桩基础之外,系梁(承台)、墩柱和盖梁这些结构基本都采用清水混凝土。
对于这些混凝土结构的施工,不仅应控制其强度,而且应控制其外观质量。
混凝土外观质量反映了混凝土浇筑、施工组织、模板及钢筋等方面的施工管理水平。
提高混凝土外观质量,可以保证混凝土保护层质量,防止钢筋锈蚀,增强结构的耐久性。
一、模板选择与施工模板体系的选择直接决定混凝土的外观效果。
选择时应综合考虑其强度、刚度、可周转性及经济性等。
对于多跨简支或连续梁桥工程,其混凝土结构构件尺寸一般比较单一,多采用定型组合钢面板模板。
在施工前,经过对加肋复合面板和定型组合钢面板两种模板的技术经济比较和工程实验证明,采用定型组合钢面板作为桥梁工程下部结构混凝土施工模板,周转次数多,刚度好,浇灌后混凝土表面光滑、外观好。
模板体系选定后,根据荷载的大小对板材的厚度、背肋截面和间距、拉杆型号和间距、及支撑体系进行计算。
计算荷载包括混凝土压、混凝土浇筑的冲击力和施工荷载。
在计算时,针对主要受力构件进行力学计算,并验算构件的挠度和变形。
对次要构件则可按经验设计,必要时进行验算。
上述混凝土结构采用的定型组合钢模板的面板厚4~6mm,加钢肋间距20~30cm。
每次安装模板时,拼缝用玻璃胶或密封条涂贴。
准确投测模板线并与钢筋位置协调一致,是保证结构外观质量的第一步。
桥梁工程的模板定位控制方法标高用水准仪、边线用经纬仪、垂直度用激光铅直仪控制。
垂直度也可用吊线坠法控制, 在进行下一工序前用经纬仪外控法校核。
桥梁工程结构的钢筋保护层控制,宜采用塑料垫块,不宜采用水泥砂浆垫块, 否则在清水混凝土面会留下形似伤疤的外观缺陷。
高速公路桥梁下部结构的施工质量控制

高速公路桥梁下部结构的施工质量控制高速公路桥梁是连接两个地区的重要交通设施,其施工质量直接影响桥梁的使用寿命和安全性。
高速公路桥梁的下部结构是桥梁的承重部分,主要包括桥墩、桥台和基础等,其施工质量的控制至关重要。
下面将详细介绍高速公路桥梁下部结构的施工质量控制。
一、施工前的准备工作在施工之前,需要进行详细的施工准备工作,包括下部结构的设计图纸审查与完善、施工方案制定、材料和设备的准备等。
在设计图纸审查中,需要检查设计是否符合规范要求,是否有明显的缺陷,是否满足使用功能等。
施工方案制定要充分考虑地质、水文等因素,确保施工过程中的安全性和可行性。
材料和设备的准备要根据施工方案进行,确保施工过程中所使用的材料和设备符合规范要求,并对其进行检验和验收。
二、基坑开挖与基础施工基坑开挖是桥梁下部结构施工的第一步,其质量控制对于后续工程具有重要影响。
在基坑开挖过程中,要根据设计图纸和施工方案要求进行开挖,并按照规范要求对基坑的尺寸、平整度等进行检查。
基础施工主要包括地基处理和基础混凝土浇筑。
地基处理包括加固、排水等工作,要根据设计要求进行处理,并对处理效果进行检查。
基础混凝土浇筑要保证混凝土的均匀性和密实度,并对浇筑工艺进行控制,如浇筑厚度、浇筑顺序等。
三、桥墩和桥台的施工桥墩和桥台是高速公路桥梁下部结构的主要构件,其施工质量对桥梁的安全性和使用寿命具有重要影响。
在桥墩和桥台的施工中,需要注意以下几点:1.模板工程:模板是保证混凝土浇筑质量的重要环节。
模板的设置要符合设计要求,保证墩台的几何形状和尺寸的精度。
在模板安装前,要对其进行检查和验收,确保其强度和刚度满足要求。
2.钢筋工程:钢筋的设置要符合设计要求,保证桥墩和桥台的受力性能。
在钢筋安装过程中,要保证钢筋的位置准确、间隙合理,钢筋的连接要牢固可靠。
3.混凝土施工:混凝土的浇筑要保证浇注顺序的合理性,掌握好浇注的速度和浇注的高度,避免混凝土的脱水或分层。
桥梁下部结构施工工艺及质量控制

1 施工 准备
查报 告。 并符合 《 公路桥梁施 工技术规范 》 合, 搅 拌 采用 电子 计 量 拌 和 机 。 承 台 梁 的 混 为 以 下 内容 : 测 量 放 样 一 支 腿( 托架 ) 焊 接 拼
《 公路 工程质量检测 评定标 准》 和《 建 设 工
规范 及相应 的管理 条例。 施 工 方 案 须 尊 重
施 工 图纸 , 并 结 合 项 目实 际 , 尽 可 能 的 选取
凝土浇筑 , 要 按 照 顺 序 直 接 将 混 凝 土 倒 入 设一 安 装 底 模一 绑 焊 钢筋 一 支立 侧 模 一 浇 要求处 理。 振 捣 要 沿 承 台 梁 浇 筑 的 顺 序 方 拆 除 底 板 一 检 查 验 收 。 盖梁施 工部分要 注意 测量放 样 、 安 装 向, 采 用斜 向振 捣法 , 振 捣 棒 和 水 平 面 倾 角
盖梁指 的是为支 撑 、 分 布 和 传 递 上 部 结构的荷载, 在排架桩墩顶部设置的横梁。
在桥 墩 ( 桥台) 或 是 排 桩上 设 置 筋 绑 扎 要 按 照 顺序 , 先长轴后短轴 , 由一端 又称 为 帽梁 。 钢 筋 混 凝 土 或 者 是 少 筋 混 凝土 的横梁 , 其 首先 , 是 桥 梁 下 部 结 构 施 工 方 案 的 制 向 另一 端 依次 进 行 , 操作时严格按照划线、 作 用 是 支 撑 桥 梁 上 部 结 构 , 将 全 部 荷 载 传 定, 施 工 方 案 的 制 定 与 实 施 要 结 合 施 工 图 铺 铁 、 穿箍 、 绑扎 , 最后成型 ; 其次 是 混 凝 土 给 下 部 结 构 。 盖 梁 的 施 工 步 骤 和 施 工 工 艺 纸、 设 计 文 件 和 对 施 工 区 域 相 关 的 地 质勘 浇 筑 。 混 凝 土 必 须 严 格 按 照 设计 配 合 比拌
桥梁下部工作总结范文(3篇)

第1篇一、前言桥梁下部结构是桥梁的重要组成部分,其质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
在过去的几年里,我国桥梁建设取得了举世瞩目的成就,桥梁下部结构的设计和施工水平也得到了显著提高。
本总结旨在回顾和总结我国桥梁下部结构工作的经验与成果,为今后桥梁下部结构工作提供借鉴。
二、桥梁下部结构工作回顾1. 设计方面(1)设计理念创新。
近年来,我国桥梁下部结构设计理念不断更新,注重结构安全、经济、环保和耐久性。
在设计中,充分考虑了地质、水文、气候等自然条件,以及桥梁所在地区的经济社会发展需求。
(2)设计方法改进。
采用先进的计算机辅助设计(CAD)和三维建模技术,提高了设计精度和效率。
同时,引入了有限元分析、优化设计等先进方法,使桥梁下部结构设计更加科学合理。
(3)设计规范不断完善。
我国桥梁下部结构设计规范逐步完善,如《公路桥梁下部结构设计规范》、《公路桥梁抗震设计规范》等,为桥梁下部结构设计提供了有力保障。
2. 施工方面(1)施工技术不断进步。
在桥梁下部结构施工中,采用了先进的施工技术,如旋挖钻机、冲击钻机、地下连续墙、桩基静压施工等,提高了施工质量和效率。
(2)施工管理日益规范。
施工企业严格执行国家有关法律法规和行业标准,加强施工现场管理,确保施工安全、质量、进度和环境保护。
(3)施工质量得到保证。
通过严格的质量控制措施,如材料检验、施工过程监控、隐蔽工程验收等,确保了桥梁下部结构施工质量。
3. 研究与成果(1)理论研究。
我国桥梁下部结构领域的研究取得了丰硕成果,如桩基础设计理论、地下连续墙施工技术、锚杆施工技术等。
(2)技术创新。
在桥梁下部结构施工中,研发了一系列新技术、新材料、新设备,如高强混凝土、高性能水泥基复合材料、预应力锚杆等。
(3)推广应用。
桥梁下部结构新技术、新材料、新设备在工程中得到广泛应用,提高了桥梁下部结构的整体性能。
三、桥梁下部结构工作总结1. 成就(1)桥梁下部结构设计水平显著提高。
桥梁下部结构质量保障措施

桥梁下部结构质量保障措施桥梁下部结构是指承载桥梁荷载并将荷载传递到地基下方的构件,包括桥台、墩台、支座、桥墩等。
为了确保桥梁下部结构的质量和安全性,需要采取一系列的质量保障措施,涵盖设计、施工、监测等各个环节。
本文将详细介绍桥梁下部结构质量保障措施,以确保桥梁的稳定性和耐久性。
一、设计阶段的质量保障措施1. 桩基设计:桥梁下部结构的质量保障始于桩基的设计。
在设计阶段需要根据地质勘察的结果,确定桥梁基础的类型、数量和布置。
同时,要根据桥梁的荷载参数和地质条件,合理选用桥梁基础的尺寸和承载力。
2. 钢筋混凝土结构设计:桥梁下部结构一般采用钢筋混凝土结构,设计阶段需严格按照相关规范和设计标准进行设计。
设计人员应确保结构的合理性和完整性,包括桥台、墩台、桥墩等各个部分的尺寸、定位、布置和钢筋配筋等。
3. 防止滑坡和冲刷设计:桥梁下部结构常常会受到滑坡和冲刷等地质灾害的影响,设计阶段需要考虑这些因素。
通过对地质条件的分析和对土石质量的评估,确定合理的防护措施,包括护坡、防滑桩、排水系统等,以保证下部结构的稳定性。
二、施工阶段的质量保障措施1. 施工组织设计:在施工阶段,需要根据具体的桥梁下部结构,制定详细的施工组织设计方案。
该方案应包括施工工艺、施工顺序、施工机械和设备的选用等内容,以确保施工质量和进度。
2. 施工过程控制:施工过程中,要对桥梁下部结构的施工进行监控和控制,包括土方开挖、混凝土浇筑、钢筋安装等环节。
通过严格的施工工序和质量检查,确保施工的准确性和质量。
3. 施工质量验收:施工完成后,需要进行施工质量验收。
验收内容包括下部结构的准确性、承载力等指标的检测和验证。
同时还需要对施工材料的质量进行检验,以确保施工质量符合设计要求。
三、监测阶段的质量保障措施1. 定期巡检:桥梁下部结构的质量保障需要定期进行巡检。
巡检内容包括桥梁结构的可见部分和隐蔽部分、基础的变形和沉降情况等。
通过定期巡检,及时发现和处理可能存在的质量问题,确保桥梁的运行安全。
桥梁工程下部结构施工安全质量控制要点

桥梁工程下部结构施工安全质量控制要点一、系梁施工注意事项(一)桩头破除检桩完成后及时的对声测管进行注浆。
(二)系梁受力钢筋与桩基受力钢筋位置冲突时,可适当调整系梁钢筋位置。
(三)系梁钢筋安装前或安装后及时安装墩柱预埋钢筋,且同一断面内相邻墩柱预埋钢筋错开1m,墩柱主筋若采用套筒相连时,要对预埋钢筋丝头进行带帽保护。
(四)注意系梁保护层要满足设计要求。
(五)模板拉杆要逐根检查,拉杆螺丝必须拧到位,防止发生爆模事故。
(六)系梁混凝土浇筑过程中,按照施工方案要求振捣密实,防止出现蜂窝麻面现象,浇筑完成后及时收面养护。
(七)混凝土强度不满足设计及图纸规定值时,不得拆模。
二、墩柱施工注意事项(一)墩柱测量放线必须准确,满足方案技术参数要求。
(二)现场脚手架搭设必须经安监部验收后方可进行施工。
(三)钢筋制作和安装严格按照施工方案要求进行验收。
(四)模板安装前确定保护层是否满足设计要求,模板拉杆和螺丝逐个检查上紧,模板安装过程中模板底部和拼接缝采用泡沫胶、双面胶或棉絮堵死,防止浇筑混凝土时漏浆烂根或产生蜂窝麻面。
(五)混凝土浇筑时,混凝土材料严格按照施工方案控制混凝土质量。
采用串筒下料时,落差不得大于2m,防止出现离析现象。
混凝土振捣需密实,防止过振、欠振、漏振。
墩顶标高控制好,防止出现墩柱短节或超标高过多。
(六)混凝土达到设计要求时才可拆模,及时洒水养护。
三、盖梁施工注意事项(一)墩顶凿毛及测量放线墩柱拆模后即可进行墩顶混凝土凿毛,凿除墩顶水泥浮浆,直至露出碎石。
然后扫净墩顶混凝土渣和松散碎石。
凿毛后,墩顶标高不得超过规范允许偏差(±10mm),墩顶面与盖梁底面保持平行。
墩柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净,直至露出钢筋本色。
盖梁施工前必须测放墩柱中心,即盖梁中心线,使用全站仪测量。
将墩柱中心点用铁钉及红漆标记在柱顶上。
(二)支架施工盖梁采用穿芯棒法或抱箍法施工,在墩柱顶部往下1.1m处预埋φ120mm孔洞,盖梁施工时,孔洞内穿入材质Q345的φ110mm钢芯棒或采用钢抱箍,钢芯棒上布署工45a工字钢大梁,工45b工字钢上采用工20b工字钢做为顺桥向分配梁,再用横桥向10×10cm方木30cm布置和1.8cm竹胶板板做为盖梁底模支架平台。
桥梁下部结构监理要点(附件一)

二、基础
• 4、钻孔过程中加强巡视检查, 对于钻孔桩,重点检查泥浆 指标(泥浆比重和含砂率),同时见证留取渣样(以便设计 地质专业核对)。对于挖孔桩, 重点检查开挖顺序、防护 措施及防排水工作。若出现事故,应会同建设单位、勘察 设计单位和承包单位共同研究解决,并予记录。 • 5、当钻(挖)孔达到设计深度后,监理工程师应核实地 质情况,进行成孔检查(采用测绳、检孔器或成孔检测等 仪器检查孔径、孔深、孔型、垂直度)。对于钻孔桩, 还 应重点控制沉渣厚度。对于挖孔桩, 还应重点检查清基情 况, 孔底应平整,无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。
1.3 在审批施工组织设计(施工方案)时,监理工程师除
考虑满足规范及设计要求外,应重点审查工艺是否合理, 施工方法是否安全可靠有效, 施工平面布置是否符合现场 的条件以及环境保护和水土保持的要求。 • 1.4 监理工程师检查承包单位工地试验室的资质和试验检 测范围。如承包单位无工地试验室,监理工程师应要求其 委托具备相应资质的试验室进行原材料检验和工地日常试
二、基础
• 2.1.2浇筑混凝土或砌筑砌体基础质量控制要点 • 1、监理工程师应加强对基础混凝土浇筑、基础砌筑过程 检查。混凝土和砌体砂浆终凝前不得浸水。 • 2、要求检查基础与墩台身的接缝。 • 3、检查基础前后、左右边缘距设计中心线距离及基础顶 面高程。
• 2.1.3 监理工程师检查基坑回填料及夯实质量。
验,并对委托的试验室资质证明资料进行审查。
一、施工前的准备工作
• 1.5 从事地基基础及主体工程检测及试验的单位,必须具 备部(省)级建设行政主管部门颁发的资质证书和计量行 政主管部门颁发的计量认证合格证书(其中桩基检测单位 必须具有铁道部资质),监理工程师监督检查。
• 1.6 进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国 家现行有关标准,监理工程师应检查相关质量文件,并按 规定抽样试验,经鉴定合格后,方批准使用。施工中使用 的各种机械、设备和设施,承包单位使用前应进行全面检 查鉴定,经试运转合格后,方准使用。监理工程师应对此 监督,并要求施工单位经常检查,定期校核、标定。
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孔在终孔和清孔后,应进行孔位、孔深检验。桩身砼抗压强度应符合设计规定;每桩试件组数为2—4组。在砼拌制现场按规范要求制作砼抗压试块,施工过程中随时检查砼坍落度。桩的无破损检验和钻芯取样严格按规范要求的频率进行。
4墩柱
4.1破桩头
将钻孔灌注桩桩头超灌部分凿除,凿除后的桩头无松散混凝土,桩顶标高满足设计规范要求。
常见钻孔事故有坍孔、糊钻、缩孔、掉钻等,在操作过程中注意观察,做好预防工作,一旦发生及时处理。
3.4验孔
当钻至设计标高后,用测绳检测孔位、孔径,孔深。为了钢筋笼下放符合要求,用验孔器对桩径检测,检测时,将验孔器吊起,使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,上下畅通无阻,表明孔径符合笼径,若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象,要采取措施予以消除。若其都符合要求,报请监理工程师验孔,方可进一步清孔并做好灌注前的准备工作。
4.2质量检测
凿除桩头后,将桩内三根声测管顶部封口用切割机切开,采用超声波检测桩基础的完整性,合格批复后才能进行墩柱施工。
4.3墩、台身钢筋加工与安装
4.3.1墩柱钢筋加工与安装
为了确保保护层的厚度,在钢筋与模板之间设置弧形混凝土垫块或硬塑胶垫块,垫块相互错开,梅花型布置。钢筋表面无松散铁屑和纵横向裂纹。对于接桩部位的变截面钢筋笼箍筋需待墩柱钢筋焊接好后才能绕扎制。
桥梁下部结构的质量控制
桥梁下部结构的质量控制
XX公路工程局有限公司
XX高速公路XX标项目部
20 年 月
桥梁下部结构的质量控制
桥梁施工在公路建设中起到举足轻重的作用,桥梁施工质量的好坏直接影响道路的使用性能和安全性能。随着桥梁结构形式、施工特点及具体控制内容的不同,其施工控制方法也不相同,桥梁施工控制的主要任务是桥梁施工过程的质量控制。本文将主要介绍桥梁下部结构的施工。
4.3.2台身钢筋加工与安装
先将预埋的台身钢筋按图纸要求进行校正、校直,并除去承台施工时溅上的水泥浮浆。将肋左右钢筋连接在一起,用扎丝“十”字交叉绑扎。肋顶口伸入台帽的钢筋在浇筑肋台身混凝土到顶口时,予以预埋,位置满足设计图纸要求。
1.下部结构在桥梁中起到了支撑作用,并把上部结构传来的荷载安全的传到地基基础上,以达到共同受力的目的,是桥梁结构的安全保证。由于桥梁所处的位置、地质、水文情况千差万别,所以在设计中要充分的考虑土质构造与地质条件、结构受力、水文流速及河床性质等因素的综合作用。桥梁的设计是很复杂的,并且桥梁的造价非常高,建设工期长。在桥梁的下部结构施工中质量控制就显得非常的重要,在施工中要严格的按照施工流程工作,做好危害发生的预防工作,发现问题要及时的解决。如果出现质量问题,带来的损失是很大的,要通过严格的质量控制,保证下部构造的质量合格,保障桥梁的整体质量。
3.5清孔
当钻深达到设计标高时,经监理工程师检查合格后,立即进行清孔,不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
3.6钢筋笼加工与安装
钢筋的制作在专门场地内进行,钢筋笼分节制作,一般8~9m一节,笼的尺寸,制作工艺均应符合规范规定,特别是加强环,更要焊接牢固,并采用双面焊,焊缝长度不小于5d,箍筋采用螺旋式,箍筋与主筋的连接采用绑扎。确保钢筋的刚度运输放入孔内时不产生变形,钢筋笼外侧设置保护层垫块,同一断面对称布置不少于4个,竖向每隔2~3m设一道,以保证笼的保护层厚度。钢筋笼安放采用吊车对点吊放。吊放入孔对准桩孔时中心缓慢地垂直下放至设计标高,在孔口设置以固定钢筋笼位置和标高。
3.7水下混凝土灌注
水下混凝土灌注时,应在每根导管处焊一卡环,并根据钻孔深度计算导管长度和导管上部预留高度,使导管底部距孔底的距离保持在40—60cm。导管在使用前要做水密承压和接头抗拉试验。导管内壁光滑、顺直、光洁,各节内径一致。导管与导管之间用螺栓连接顺直、牢固。使用前进行分段拼装,逐节编号,吊车吊入孔内形成整体,导管位置居于孔中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。
3.3钻孔
钻孔作业必须连续进行,不得中断,因故停钻时,必须把钻头提出孔口,以防埋钻。开钻前对钻机及其机具进行检查,保证机具配套,性能良好。开孔初期控制好钻进速度,检查孔径、倾斜度以及钻机平稳程度,并作好钻孔记录。当遇到易坍塌地层时,施工人员适时提高泥浆比重。钻进过程中及时对孔径、孔深、斜度,泥浆浓度进行检查调整,遇到不良地质情况时,应做好记录,并及时上报监理,采取相应的各种措施,以保证成孔不受影响。
3钻孔灌注桩的施工
3.1护筒埋设
护筒用5mm的钢板制成,护筒内径宜比桩径大100-200mm。先要使护筒中心竖直线要与桩中心线重合。护筒平面位置的偏差不得大于5cm,护筒倾斜度不大于1%,护筒埋置高出地面0.3m。护筒上口用水准仪测设标高,作为控制孔深和钢筋笼标高的依据。
3.2泥浆制备
在施工有效范围内设置泥浆池,安设泥浆管道,用泥浆拌合机拌制合格的泥浆,存于泥浆池,用泥浆泵及导管供应泥浆循环。泥浆池布置在两个桥墩之间,两墩共用一套泥浆循环系统。施工中要采取有效措施,避免泥浆对水源的污染。
2施工准备
2.1平整场地
根据施工图纸及现场情况,清除地表杂物,对软地基进行换填、整平,并进行机械碾压,以确保钻机的稳定性。
2.2施工放样
根据业主交付的中心桩位置及测量资料,进行检查核对,测定墩台中线和标定钻孔桩中心位置,测设护桩,并增设水准点。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸,结合钻机底座平面尺寸,钻机移位要求,施工方法以及其它机具设施布置等情况而确定。按照设计要求计算出各桩中心坐标,用全站仪准确放出各桩位置,定出桩位,同时用钢尺量测各桩位之间的距离,以确定桩位是否正确,经监理工程师复验后开始钻孔。
灌注水下砼的工作要迅速,防止坍孔和泥浆沉部1m左右时,降低砼的灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时,提开导管,使其底口高于骨架底部2m以上,恢复正常灌注速度。浇注过程中,随时检查混凝土高度,控制好拔管时间,始终保持埋管深度在3m左右。桩基混凝土浇注必须连续进行,设备、材料、人员、机械设备必须保证足够,并配备备用设备。灌注结束后,桩顶比设计桩顶高出50-80cm以便清除浮浆、消除测量误差和在基础开挖后凿除桩头。