我国汽车消费现状及其发展趋势
中国汽车行业的发展现状-毕业论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文随着全球汽车产业的快速发展，中国汽车产业也在不断壮大，成为了国民经济的重要支柱。
本文将从历史回顾、当前形势和未来展望三个方面，分析中国汽车产业的发展趋势。
一、历史回顾自20世纪80年代以来，中国汽车产业经历了多个阶段的发展。
起初，中国汽车产业以国有化为主导，实行计划经济体制。
随着改革开放的推进，中国汽车产业开始向市场经济体制转型，并逐步发展壮大。
2000年以来，中国汽车产业进入高速发展阶段，汽车产量迅速增长。
同时，政府出台了一系列政策措施，如鼓励汽车消费、引进外资等，为中国汽车产业的发展提供了有力支持。
二、当前形势1、中国汽车市场现状目前，中国已成为全球最大的汽车市场，汽车保有量和销售量均居世界首位。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场仍有较大的增长空间。
然而，市场竞争日益激烈，消费者对汽车品质和品牌的要求也在不断提高。
2、国际竞争格局在全球汽车市场中，中国汽车产业面临着来自跨国汽车公司的激烈竞争。
这些公司拥有丰富的技术经验、品牌影响力和全球销售网络，具有较强的竞争优势。
然而，随着中国汽车产业的不断壮大和技术水平的提高，国内车企的市场份额也在逐步增加。
3、技术进步与创新随着新能源汽车、智能化和互联网等新兴技术的快速发展，中国汽车产业正面临着巨大的机遇与挑战。
国内车企纷纷加大技术研发投入，推动汽车产业向智能化、绿色化方向转型。
同时，政府也出台了一系列政策措施，鼓励新能源汽车、智能网联汽车等领域的创新发展。
三、未来展望1、政策引导与支持政府在推动中国汽车产业的发展中发挥着重要作用。
未来，政府将继续出台相关政策，支持汽车产业的创新发展。
例如，加大对新能源汽车、智能网联汽车的补贴力度，推动相关技术的研发和应用等。
此外，政府还将加强对汽车产业的监管，推动产业升级和结构调整。
2、技术创新与转型随着技术进步的加速，中国汽车产业正面临着转型发展的机遇和挑战。
未来，车企需要不断加强技术创新，提高产品质量和竞争力。
中国汽车行业的发展现状
中国汽车行业的发展现状一、市场规模持续增长近年来，中国汽车市场保持了持续增长的态势。
随着国民经济水平的提升和消费者购买力的增强，中国汽车保有量逐年攀升。
同时，政府对于汽车产业的政策支持以及不断完善的基础设施建设也为市场增长提供了有力保障。
二、新能源汽车发展迅速在环保理念和政策推动下，新能源汽车在中国市场的渗透率逐年提高。
中国企业在新能源汽车领域的创新能力和市场份额均位居世界前列，未来新能源汽车市场的竞争将更加激烈。
三、智能化、网联化趋势明显随着人工智能、物联网等技术的快速发展，汽车智能化、网联化趋势愈发明显。
中国汽车企业正加速布局智能网联汽车领域，提升产品的智能化水平和用户体验，以抢占未来市场竞争的制高点。
四、品牌竞争格局多样化中国汽车市场品牌竞争格局多样化，既有国际知名品牌，也有众多本土品牌。
随着市场竞争的加剧，品牌之间的差异化竞争愈发明显，各品牌都在努力提升产品质量、降低成本以及打造独特的品牌形象。
五、出口市场表现强劲近年来，中国汽车出口量持续增长，出口市场表现强劲。
中国汽车企业正积极拓展海外市场，提升品牌影响力和国际竞争力。
同时，出口市场的不断扩大也为国内汽车产业的发展提供了有力支撑。
六、产业链整合加速为了提升效率和降低成本，中国汽车产业链整合加速，各环节的企业通过兼并重组、战略合作等方式实现资源整合和优势互补。
产业链的优化将有助于提升中国汽车产业的国际竞争力。
七、环保政策影响深远政府对于环保的重视程度不断提升，出台了一系列严格的环保政策以推动汽车产业的绿色发展。
这些政策对于企业的技术和生产方式提出了更高的要求，促使企业加大环保投入和绿色转型力度。
八、消费者需求多样化随着消费者对于汽车需求的不断升级，个性化、多元化、高品质的产品和服务成为市场竞争的关键因素。
企业需要关注消费者需求的多样化，不断创新以满足不同消费者的需求。
九、跨界合作成为新常态面对市场的快速变化和竞争的加剧，跨界合作成为汽车产业的新常态。
汽车行业现状及趋势分析报告
汽车行业现状及趋势分析报告汽车行业现状及趋势分析报告一、行业现状汽车行业是一个重要的经济支柱产业，在过去几十年里取得了快速发展。
然而，近年来，汽车行业面临着许多挑战和变革。
以下是汽车行业的现状：1.市场规模：全球汽车市场规模巨大，每年有数千万辆汽车被销售。
中国已成为全球最大的汽车市场，对全球汽车行业产生了重大影响。
2.技术革新：汽车行业正在经历一场颠覆性的技术革新，包括电动汽车、自动驾驶技术、互联网车联网等。
这些新技术将重塑汽车行业的格局。
3.环境压力：全球环境问题日益严峻，汽车行业持续面临着减少尾气排放的压力。
政府对于环保要求的提高，推动了新能源汽车的发展。
4.竞争加剧：全球汽车市场竞争激烈，传统汽车制造商面临来自新兴市场的竞争。
同时，科技公司如谷歌、特斯拉等也进入了汽车行业，提升了竞争的强度。
5.供应链改革：汽车制造商正寻求改变传统供应链模式，以应对市场需求的快速变化。
他们正在探索合作模式，加强与供应商和科技公司的合作。
二、行业趋势1.电动汽车的快速发展：电动汽车是未来汽车行业的重要趋势之一。
政府对于环保的要求以及电池技术的进一步改进，将推动电动汽车的普及。
2.自动驾驶技术的应用：自动驾驶技术将彻底改变汽车行业。
随着技术的成熟，有望实现无人驾驶汽车的商业化应用，提升交通安全性和便捷性。
3.车联网的普及：互联网的发展已逐渐渗透到汽车行业。
车联网可以实现车辆之间的互联互通，提供更多的智能化功能，例如实时导航、信息娱乐等。
4.共享经济的兴起：共享经济的发展也对汽车行业产生了影响。
共享汽车的兴起减少了对于个人汽车的需求，推动了汽车使用模式的转变。
5.新兴市场的崛起：新兴市场如中国、印度等正在崛起，成为全球汽车市场增长的引擎。
这些市场的快速发展将为汽车制造商带来巨大的机遇。
三、发展策略在面临如此多的变革和挑战之下，汽车制造商和相关企业需要制定相应的发展策略来保持竞争优势：1.加快技术创新：加大对新能源汽车、自动驾驶技术等领域的研发投入，并与科技公司进行合作，引领行业的技术创新。
中国汽车市场的发展现状
中国汽车市场的发展现状中国汽车市场是全球最大的汽车消费市场之一，经过近几十年的快速发展，已经成为全球汽车制造和销售的重要市场。
当前中国汽车市场的发展现状主要表现在以下几个方面：供需增长、品质提升、电动化趋势、智能驾驶等。
首先，中国的汽车市场供需不断增长。
中国作为全球第一大人口国家，汽车需求一直保持在较高水平。
同时，中国经济快速发展，人均收入水平不断提高，推动着人们对汽车的购买需求。
近年来，政府通过实施一系列的购车补贴和减税政策，进一步刺激了汽车销售。
据统计数据显示，中国的汽车销量连续多年保持全球第一。
其次，中国汽车市场的品质不断得到提升。
随着技术的不断创新和产业的不断发展，国内汽车制造企业的技术水平和生产工艺得到了极大的提升。
现如今的中国汽车不仅在外观设计、安全性能、舒适性方面不断刷新人们的认知，更在节能环保方面做出了巨大进步。
越来越多的中国汽车品牌在国际市场中崭露头角，树立起了良好的品牌形象，取得了较大的口碑和市场份额。
第三，中国汽车市场正加速向电动化发展。
尤其是在应对严峻的环境污染形势下，政府加大了对电动汽车的支持力度。
推出一系列的补贴政策，提高了电动汽车的销量。
据数据统计，中国的电动车销量占全球电动车销量的半壁江山。
同时，国内很多汽车制造企业也加大研发投入，推出了一系列具有竞争力的电动汽车产品，进一步推动了电动汽车市场的发展。
最后，智能驾驶技术在中国汽车市场中得到广泛应用。
随着人工智能技术的快速发展，自动驾驶技术和智能交通系统已经成为汽车行业一个重要的发展方向。
国内外众多汽车制造企业纷纷加大研发投入，推出了一系列智能驾驶技术应用的汽车产品。
不仅仅是高端品牌，很多大众化汽车品牌也开始推出配备一些自动驾驶辅助功能的车型，提升了驾驶的便利性和安全性。
总的来说，中国汽车市场的发展呈现出供需增长、品质提升、电动化趋势、智能驾驶等特点。
随着人们对汽车需求的不断增长，汽车制造企业在技术和品质上追求更高的标准，真正实现了从“造车”到“造好车”的转变。
中国汽车行业发展现状及未来趋势分析
03
国际合作与竞争将更 加激烈
随着全球化的深入发展，中国汽车行 业将面临更加激烈的国际竞争。国内 企业需要加强与国际汽车巨头的合作 与交流，提高自身竞争力，实现可持 续发展。
THANKS
感谢观看
总结
中国汽车行业未来发展前景广阔，智能化与网联化、新能源汽车、自主品牌创新与技术突 破将成为行业发展的重要趋势。在政策支持、市场需求和技术创新的共同推动下，中国汽 车行业有望实现由大到强的跨越式发展。
04
中国汽车行业发展面临的挑战与机遇
环保与能源转型挑战
排放标准升级
随着全球环保意识的提高，中国汽车行业面临着越来越严 格的排放标准。为了符合这些标准，汽车制造商需要不断 提升发动机技术和燃油效率。
走出国门
中国汽车制造商也需要积极拓展海外市场，通过与国际知名品牌合作、 建立海外生产基地等方式，提升品牌国际知名度。
03
技术交流与合作
国际间汽车技术的交流与合作将有助于中国汽车行业迅速掌握先进技术
和管理经验，推动产业升级。
政策与监管环境展望
产业政策支持
政府将继续出台一系列支持汽车产业发展的政策，如税收优惠、 购车补贴等，以推动汽车消费和产业升级。
竞争态势
国内汽车市场竞争激烈，自主品牌 与合资品牌共同竞争，推动了产品 质量的提升和价格的合理化。
行业地位和国际影响力
行业地位
汽车工业已成为中国国民经济的支柱产业之一，对经济增长、就业、税收等方 面具有重要贡献。
国际影响力
中国汽车工业的发展对于全球汽车市场具有重要影响，中国市场的消费趋势和 政策法规变动往往引起国际关注。同时，中国汽车品牌在国际市场的表现也逐 渐提升，拓展了海外市场。
智能化与网联化监管
汽车行业现状及前景分析
汽车行业现状及前景分析随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经逐渐成为人们生活的必需品和重要交通工具。
本文将对汽车行业的现状及其前景进行分析。
一、汽车行业的现状1.市场规模扩大：随着经济的快速增长，人们消费能力不断提高，汽车需求逐渐增长，市场规模不断扩大。
尤其是发展中国家市场的快速崛起，带动了全球汽车市场的增长。
2.技术创新推动：汽车行业的技术创新一直在不断推动着行业的发展。
例如，电动汽车、自动驾驶技术等的发展给汽车行业带来了新的机遇和挑战。
3.竞争激烈：由于市场规模的扩大和利润空间的吸引，汽车行业的竞争变得更加激烈。
各大汽车制造商都在纷纷加大产品研发力度，不断推陈出新，以获取更多市场份额。
二、汽车行业的前景分析1.电动汽车的发展潜力巨大：随着环保意识的日益增强，电动汽车已成为汽车行业的新宠。
政府对电动汽车的支持力度不断增加，未来电动汽车的市场份额将进一步提升。
2.智能化趋势不可逆转：自动驾驶技术、智能互联等技术的应用不断壮大，汽车正朝着智能化的方向发展。
未来的汽车将更加智能、安全、高效，为用户提供更便捷的出行体验。
3.新能源汽车发展势头强劲：由于能源危机和环境污染等问题的日益突出，新能源汽车的发展势头强劲。
太阳能、氢能、氢燃料电池等技术的应用将给汽车行业带来新的增长点。
4.共享经济的发展冲击传统汽车市场：共享经济的快速发展，尤其是共享汽车的兴起，对传统汽车市场产生了一定冲击。
未来，共享汽车将成为汽车行业的一种重要发展趋势。
5.智能出行服务市场迎来良机：随着智能手机和移动互联网的普及，智能出行服务市场蓬勃发展。
用户可通过手机APP实现轻松预订汽车、打车等服务，为汽车行业带来更多商机。
综上所述，汽车行业在不断变革中呈现出巨大的市场潜力和发展机遇。
然而，也需要面对市场竞争激烈、环保要求提高等挑战。
未来，汽车行业需要加强技术创新，不断适应市场需求的变化，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
汽车行业的现状及前景
汽车行业的现状及前景随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车行业成为了现代社会不可或缺的一部分。
汽车不仅提供了便捷的交通工具，也改变了人们的生活方式。
本文将就汽车行业的现状及前景进行分析。
一、汽车行业的现状1.市场规模不断扩大目前，全球汽车市场规模不断扩大。
根据国际市场调研机构的数据显示，汽车销量持续上升。
中国市场在全球汽车市场中占据重要地位，成为世界最大的汽车消费国。
汽车行业的发展带动了相关产业链的增长和就业机会的增加。
2.技术创新不断推进随着科技的进步，汽车行业也在不断进行技术创新。
智能化、电动化和自动驾驶等技术的应用，使得汽车更加安全、节能、环保。
例如，现代汽车的智能驾驶辅助系统已经逐渐成熟落地，为驾驶员提供更好的驾驶体验。
3.绿色环保问题备受关注汽车作为能源消耗的重要领域，其排放对环境造成的影响备受关注。
近年来，全球政府纷纷加大对汽车尾气排放的监管力度，鼓励和支持新能源汽车的发展。
这也促使传统燃油汽车向新能源汽车的转变。
二、汽车行业的前景1.新能源汽车市场潜力巨大随着环保意识的增强和政策的支持，新能源汽车市场迎来了新的机遇。
电动汽车及混合动力汽车的销量不断攀升，市场潜力巨大。
同时，科技进步也为新能源汽车的发展提供了技术基础，电池技术不断改进，续航里程也在不断增加，消除了消费者对于续航能力的担忧，进一步推动了新能源汽车的普及。
2.智能化发展势头迅猛智能汽车是汽车行业未来发展的重要方向之一。
人工智能技术的应用使得汽车具备了更多智能化的功能，如语音助手、自动泊车、自动驾驶等。
智能汽车不仅提高了行车的安全性，也提供了更好的行车体验。
预计未来几年智能汽车市场将保持高速增长。
3.共享出行模式将更加普及共享经济的兴起对汽车行业带来了新的变革。
共享出行模式通过有效利用资源，提高出行效率，降低成本。
共享单车、网约车等服务在人们的出行中得到广泛应用。
未来，共享出行模式将更加普及，为消费者提供更多选择。
综上所述，汽车行业具有广阔的发展前景。
汽车行业现状及前景分析
汽车行业现状及前景分析
汽车行业是一个关系到国民经济发展和人们日常生活的重要产业。
随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为了人们日常生活不可或缺的一部分。
本文将从现状和前景两个方面来分析汽车行业。
首先，从现状来看，汽车行业目前正处于快速发展的阶段。
随着国内外汽车市场的不断扩大和消费者购买力的增强，汽车销售量呈现出逐年增长的趋势。
中国汽车工业以其庞大的国内市场，已经成为全球最大的汽车生产和销售国家。
同时，汽车制造技术也在不断进步和创新，新能源汽车、智能汽车等新型汽车产品不断涌现，为汽车行业带来了更多的发展机遇。
其次，从前景来看，汽车行业将面临着一系列的挑战和机遇。
首先，环保政策的不断加码将推动汽车行业向着绿色、低碳的方向发展。
新能源汽车的发展将成为汽车行业的主要趋势，同时也将提高汽车制造技术的水平。
其次，智能化技术将改变汽车行业的格局，智能驾驶、智能网联等技术的应用将使汽车更加安全、舒适和便捷。
再次，共享经济的兴起将对汽车行业产生深远影响，汽车共享、出行服务等新业态将改变人们的出行方式和消费习惯。
总的来说，汽车行业目前正处于快速发展的阶段，面临着广阔的发展空间和机遇。
然而，汽车行业也面临一些挑战，如环保压力、智能化技术的应用以及共享经济的崛起。
所以在未来，汽车制造企业需要积极应对这些挑战，加大技术创新和研发投入，不断提高产品质量和竞争力。
同时，政府应该出台更加明
确的政策支持，鼓励企业加大环保和新能源汽车的研发力度，推动汽车行业的可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
我国汽车消费现状及其发展趋势1984〜2003年，我国汽车年总产量从31. 6万辆提高到507. 05万辆，2005年我国汽车总产量达到570. 70万辆。
目前，我国已经成为世界汽车生产大国，产品基本上达到国际水平，初步实现了与国际接轨。
从汽车消费方面看，随着我国人均收入的显著提高和汽车价格的大幅下跌，汽车开始逐步进入中国普通家庭。
从2002年下半年起轿车需求增长加速，进入2003年后增势更猛，出现“井喷”现象，尽管2004年“井喷”现象有所收敛，但是表明了我国汽车消费逐步步入正轨，开始向汽车社会迈进。
今后20年，既是我国汽车产业发展最重要的20年，也是汽车消费逐步扩张的20年。
本文试图通过对我国汽车消费发展的历史趋势及影响因素的分析，来预测未来5年我国汽车市场的消费情况，并为我国的汽车消费提供参考模型。
一、我国汽车消费现状及其发展趋势分析1.我国汽车消费现状2005年，我国汽车消费量已从1995年的144. 18万辆增加到591. 82万辆。
从汽车的实际购买看,汽车作为中国居民家庭拥有率最低的高档耐用消费品, 随着居民收入水平的提高和政府鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，特别是从2001年5月政府放松了对生产企业的价格管制、制约轿车需求的各种不合理费用得以逐步取消和汽车消费信贷被越来越多的人所接受，汽车正在快速进入普通家庭，开始取代家电成为新一代的领航消费品。
我国私人汽车消费已经开始进入快速增长阶段。
但是，与世界汽车工业发达国家相比，我国汽车保有率还相对较低。
世界汽车工业发达国家在与我国相同的人均收入阶段（同样以购买力平价和1990 年美元计算）的汽车保有率低限为1.7%,高限为10. 4%；轿车普及率的低限为0. 8%,高限为9. l%o即使与低限相比，我国的汽车保有率与这些国家的差距也是很大的。
2003年，我国汽车保有率为1. 8%,刚好触及到同等人均收入水平国家的汽车保有率低限。
我国汽车保有率上升的一个重要因素就是国内汽车消费市场的“井喷”（汽车消费量年增长速度超过35%）。
2004年开始，我国汽车消费发展与上年相比相对缓慢，开始进入稳步发展阶段。
U前，汽车消费已成为我国部分居民消费的重点，但尚未形成消费热点。
2002年以来，汽车产量保持高速增长，始终保持30%以上的增长速度，轿车生产形势尤为惊人，产量增幅达到41.3%〜73.8%O随着汽车消费政策的调整，私人汽车占全国汽车保有量已超过30%o城乡居民储蓄2004年底达到110695亿元, 且每年储蓄的增幅都在加大，所以我国有购车能力的家庭已超过千万户。
中国已成为一个极具潜力的汽车消费市场，汽车必将成为消费的热点。
然而，我国汽车价格H前依然偏高，世界轿车行业的平均利润不过5%, 而我国轿车行业的利润却高出许多。
汽车生产成本高、各种税费繁多、鼓励汽车消费的配套措施尚未到位、我国城乡居民生活水平还未完全达到小康水平，都是汽车尚未成为百姓消费热点的重要原因。
2.我国汽车消费趋势汽车保有量是汽车消费水平(乂称消费规模)的重要标志之一。
从我国历年民用汽车保有量看，我国汽车消费大体可以分为3个阶段：(1)单一车型消费阶段自1953年到20世纪80年代中期，我国汽车生产和销售以载货汽车(中型载货汽车)为主，是我国汽车消费的萌芽阶段。
据资料统计，我国汽车的总体消费水平在1960〜1984年间呈现较为明显的等比增长趋势。
这期间，汽车的生产和消费是为了满足经济发展和国防建设，汽车儿乎完全作为生产资料存在，汽车消费一般是公共采购，私人消费非常少见。
截至1985年，全国民用汽车保有量总计为288. 71万辆，其中载货汽车237. 40万辆，占总量的82.23%。
(2)多元化消费阶段首先是车型消费的多元化。
1982年以中国汽车工业公司成立为契机，提出了汽车产品结构改革的方针，从此结束了我国汽车产业单一车型生产和消费的历史，放弃了以载货汽车为主的产品结构，同时兼顾轿车、客车和载货汽车市场。
比重由载货汽车“一枝独秀”向各车型“三足鼎立”转变，客车及轿车保有量所占比重迅速提升。
到2002年底，轿车、客车、载货汽车所占比例分别为33. 6%、32.7%和33. 7%o我国汽车产业初步实现了与世界汽车工业的接轨，汽车消费市场也逐渐步入正轨。
其次是买方市场的多元化。
随着人民生活水平的提高，汽车消费已不仅仅局限于公家购买，私人汽车消费开始逐渐升温,私人汽车保有量不断提高。
1885 年私人汽车保有量仅有28.49万辆，2002年已经增加到96& 98万辆，占汽车保有量的45%。
但是，此阶段私人购买汽车的主要H的是为了作为工具获取利益，私人汽车还不是完全意义上的生活资料。
(3)以私人轿车为主的汽车消费阶段随着国民经济的持续、快速发展，人民生活水平的不断提高，自2002 年以来我国汽车消费市场发生了进一步变化。
从轿车消费市场“井喷”开始，我国进人了以私人购车为主的汽车消费阶段。
私人轿车与中国普通百姓-越来越近, 私人购车开始成为中国汽车需求增长的主要动力。
2002年汽车需求一半以上属于私人购车，其中轿车占有很大比例，汽车市场已经进入私人用车阶段。
私人购车时代的到来，为汽车需求长期保持快速增长提供了市场空间。
虽然载货汽车需求量也在继续保持增长，但市场份额有所下降。
目前，我国汽车市场己经是一个初步开放型的，具有市场导向的，由私人消费推动的，消费环境不断改善的市场。
私人轿车成为我国汽车消费增长的主力，家庭轿车消费占汽车总消费的比重稳步上升。
二、影响我国汽车消费的因素分析1・居民收入及消费结构1985〜1988年，我国城镇居民经历了以家用电器普及为主要内容的第一次消费结构升级。
2004年我国人均GDP是1270美元，而按世界银行测算的购买力平价方法则超过4000美元。
在一些发达城市和东南沿海地区，人均GDP按官方汇率计算，达到四五千美元，呈现出明显的I!卩将进入汽车社会的特征。
随着居民可支配收入的稳步提高，我国城乡居民存款大幅度增加。
数据显示，与一些发达国家相比，我国居民的消费率一般低15-20个百分点，属于典型的高储蓄、低消费国家，平均消费率多年在低位徘徊，大体在60%o消费率偏低已成为经济增长的不利因素。
目前，居民的消费结构开始升级, 处丁•以发展性消费为主的阶段，发展空间相当大。
居民消费性支岀中汽车、住房. 教育等成为消费的热点。
衣3为1978〜2003年全国城市居民储蒂存款年底余额及居民家庭恩格尔系数。
2.交通环境和交通管理我国公路建设的高速发展为汽车消费市场的发展带来了有利的前提条件，特别是20世纪80年代末以来，我国高速公路得到了较快的发展,1988年末全国只有高速公路0. 01 Z J km,到2004年,全国高速公路已达3. 43万km, 15 年间增长了近350倍，口•发展速度还在继续加快。
当然，中国在加快交通基础设施建设的过程中，要不断加强对道，路交通的长远规划和有效管理，并努力提高全民的交通法规意识，以适应未来相当长的时期内汽车保有量迅速上升的需要。
3.汽车消费政策我国在很长的时间里，汽车没有被当成消费品，消费者协会也不受理有关汽车方面的投诉。
20世纪90年代中期以來，我国急需寻求新的消费热点，1994 年在我国颁布的第一部汽车产业政策一一《汽车工业产业政策》中，汽车是消费品的性质得到了承认。
2003年出台的《汽车金融公司管理办法》任汽车消费信贷方面的有关规定也在一定程度上促进了汽车的消费。
但是限制汽车消费的因素仍然存在，例如维修保养的服务质量没有保障、汽车修理行业没有相应的服务标准.相关部门监管不力等。
这些都有待丁•政策立法的进一步完善，从而形成一个良好的汽车消费市场环境。
4.其他因素售后服务质量低下、二手车市场和汽车租赁业发展不完善，以及居民的住房及教育支出在总支出中占的比重逐年上升等。
这些在今后我国汽车及汽车相关产业的发展过程中还有待于不断完善。
三、模型预测1.模型设置汽车保有量是评价汽车消费量的主要指标，该模型以人均汽车保有量 (民用汽车保有量)为解释变量。
其他因素还包括，人均GDP是影响我国汽车保有量的主要因素；道路与汽车息息相关，人均公路里程对汽车保有量有直接影响；该模型同时把人均存款余额纳入解释变量；我国1994年颁布的《汽车工业产业政策》对汽车消费有着重要的影响，故以汽车产业政策因子为哑变量进行解释，最终建立对数线性模型如下：Ln (y) =c+ B lln(xl) + P 21n(x2) + B 31n(x3) + P 4x4+ £(1)其中，y——人均汽车保有量xl——人均GDPx2——人均存款余额x3——人均公路里程x4——政策影响因子,1994年以前是“0” , 1995年后为“1”£ ——随机扰动项经过检验我们可以得岀的预测模型：Ln(y)二-2・ 728339+0. 2745091n(xl)+0. 2279281n(x2)+0. 8689211n(x3)- 0.134367x4+£(2)4.模型分析对回归方程进行显著性分析，R2检验植为99. 83%表明模型的拟合优度相当高；D-W检验值为1. 70表明模型无自相关现象；c检验绝对值最小为2. 6 表明所有模型的变量都显著；变量4(x1)、4(x2)、ln(x3)和ln(x4)的显著性水平都为1%。
因此模型(1)在统计上是显著的，且拟合效果较好。
从回归模型(2) 的弹性系数可以看出：人均GDP每增长1%,人均汽车保有量就会增长0. 27%；人均存款余额每增长1陰人均汽车保有量就会增长0. 23%；人均公路里程每增长1%,人均汽车保有量就会增长0. 87%o可见人均公路里程受我国汽车保有量影响最大，人均GDP与人均存款余额次之，政策亚变量对人均汽车保有量的影响也不可忽视。
四.我国汽车消费的预测分析首先，讣算各项指标的年均发展速度。
根据儿何平均法，山近五年的数据可简单计算出入均GDP的年均增长速度约为7. 6%,人均存款余额的年均增长速度约为13. 6%,人均公路里程年均增长速度约为6.4%o III此根据上面数字模型可对我国未来儿年的人均汽车保有量进行简单预测。
根据预测结果，到2010年我国千人汽车保有量将达到34. 98辆，比2003 年增长了近一倍，年平均增幅在9.6%o而且上面预测只是保守佔计，从目前我国汽车消费的实际趋势看，汽车保有量增长速度会更加迅速，2004年6月国务院发展与改革委员会颁布了《汽车产业发展政策》,新政策在原有政策的基础上作了很大修改，它的实施有望进一步改善我国汽车的消费环境，所以到2010年实际保有量可能比预测值更大。
综上所述，我国汽车消费虽然与发达国家相比还有一定的差距，但是自改革开放以来迅速成长壮大，已经取得了举世瞩L1的成就。