电力监控系统在地铁中的应用研究
谈电力监控系统(PSCADA)在地铁中的应用
谈电力监控系统（PSCADA）在地铁中的应用作者：方浩刘兆群来源：《商情》2013年第39期【摘要】电力监控系统的发展，促进了供电监控系统的发展进程，带动了地铁事业的繁荣。
本文从电力监控系统入手，介绍了SCADA系统的一些基本情况，随后详细介绍了电力监控系统在地铁中的应用，最后对电力监控系统的应用前景进行了一系列展望。
【关键词】电力监控系统；SCADA系统；地铁应用；前景展望信息技术的发展，带来了电力监控系统高速发展的新时代，从而推动了变电供电监管系统的发展。
工业发展模式的不断扩大，也进一步推动了科学技术融入电力监控系统的进程。
可以说，电力监控系统是随着计算机技术发展而逐步完善的一大变电控制子系统，它集各种先进的科学信息技术于一体，实现了对地铁运行的安全性和供电可靠性的监管和控制问题，在供电监控系统中发挥了巨大作用。
本文将对电力监控系统的发展及其在地铁中的应用进行简单介绍。
一、CADA系统简述SCADA系统是依赖计算机技术进行数据收集与系统监测和控制的自动化系统。
该系统已经在许多产业领域，尤其是电力系统的管理中得到了普及应用。
其中，电力监控系统，也就是PSCADA系统，以计算机、通信设施、监控单元为基础工具，为变配电系统的实时信息收集、开关情况检查及远程监控提供了现实平台，它可以和检查、监控设施构建成任意繁复的监管控制系统，在变配电监管控制中发挥了重要效用，有利于公司消除故障、减小运作投入，缩短生产时间，加快变配电运行过程中事故的应对速率。
该系统具有收集数据完整、决策效率高、掌握信息准确、故障判断及时等优点，已经在地铁的供电监管中得到广泛运用，加快了电力系统的自动化管理进程的发展。
相较于国外先进的SCADA系统发展水平，我国的SCADA系统研究起步较晚，很多SCADA产品与仪器仍然处于进口阶段，在SCADA系统上的技术研究和理论水平都比不上发达国家。
但是随着计算机技术和信息科学技术在我国的普及与广泛应用，我国在SCADA系统的研究与应用也逐步呈现出欣欣向荣的状态，并朝着集成化、综合化、自动化的方向发展。
城市轨道交通电力监控系统的设计及发展
城市轨道交通电力监控系统的设计及发展摘要：结合深圳地铁一期、二期城市轨道交通电力监控系统的设计，详细分析近年来电力监控系统的通信网络架构的变化与发展。
关键词：城市轨道交通；变电所综合自动化系统；通信网络架构中图分类号：c913.32 文献标识码：a 文章编号：1概述城市轨道交通电力监控系统由设置在控制中心的电力监控主站、变电所综合自动化系统（被控站）、供电复示系统、车辆段及停车场接触网隔离开关监控系统（被控站）以及通信通道构成，实施对全线各变电所、接触网设备运行的实时监控和数据采集，及时掌握和处理供电系统的各种事故、警报事件，保证供电的可靠性、安全性；完成对供电系统及设备的事故分析和维护维修调度管理。
2电力监控系统工程设计2.1深圳地铁1号线首期工程电力监控系统设计1）深圳地铁1号线首期工程概述深圳地铁1号线首期工程自罗湖站起始至竹子林站，共13座车站，均为地下站，并在竹子林设车辆段及其它基地、控制中心各一处。
2）深圳地铁1号线首期工程电力监控系统设计深圳地铁1号线首期工程电力监控scada系统采用微机型监控装置，结构形式为1∶n链式结构。
系统由设置在控制中心的主站监控系统、设置在变电所内的全所综合自动化系统以及联系二者的通信通道构成。
其中变电所全所综合自动化系统在被控站完成对变电所供电设备的控制、监视及运行数据的测量。
该系统由控制信号盘（上位plc 监控单元、液晶显示器）、下位监控单元及所内通信网络等部分组成。
控制信号盘上设置液晶显示器和事故、预告音响设备。
下位监控单元装设于各开关柜内，控制开关设备，采集开关位置信号、保护和预告信号，检测电流、电压、有功功率、无功功率、有功电度、无功电度。
控制信号盘上位plc监控单元应配置与外界便携式计算机的接口，用于调试、维护或在通信通道故障时进行所内监控。
对车站内既有牵引混合变电所又有降压变电所的只设一个上位plc监控单元。
3）深圳地铁1号线首期工程变电所综合自动化系统图深圳地铁1号线首期工程变电所综合自动化系统图如图1所示。
地铁供电系统环网供电技术的应用研究
地铁供电系统环网供电技术的应用研究1. 引言1.1 研究背景地铁作为城市公共交通系统的重要组成部分，其供电系统一直是保障地铁正常运行的关键之一。
随着城市化进程的加速，地铁线路的开通和延伸不断增加，对供电系统的要求也越来越高。
传统的地铁供电系统存在着一些问题，例如供电线路过长、供电方式单一、能耗高等，为了解决这些问题，环网供电技术逐渐引入到地铁供电系统中。
环网供电技术是一种新型的供电方式，通过构建一个闭合的环形供电网，实现多点供电，有效提高供电系统的稳定性和可靠性。
在地铁供电系统中应用环网供电技术，可以有效解决传统供电系统存在的问题，提高供电效率，减少能耗，提高线路的安全性和稳定性。
对地铁供电系统环网供电技术的应用进行深入研究，对于提高地铁系统的运行效率和服务质量具有重要意义。
1.2 研究意义地铁供电系统环网供电技术是地铁系统中的重要组成部分，其应用研究具有重要的意义。
环网供电技术能够有效提高地铁系统的供电效率和稳定性，保障地铁线路的正常运行。
环网供电技术能够减少对环境的影响，降低能源消耗，符合可持续发展的要求。
通过研究地铁供电系统环网供电技术的应用，可以为其他行业提供借鉴和参考，促进技术创新和发展。
深入研究地铁供电系统环网供电技术，可以为提高城市轨道交通系统的运行效率和安全性提供技术支持，促进城市交通建设的发展。
对地铁供电系统环网供电技术的应用研究具有重要的理论和实践意义。
1.3 研究目的研究目的旨在深入探讨地铁供电系统环网供电技术的应用研究，分析其在地铁运营中的实际效果和潜在优势，为地铁供电系统的改进和提升提供理论依据。
通过对地铁供电系统环网供电技术的原理、应用场景和发展现状进行研究，旨在揭示其在其他行业的潜在应用价值，促进技术的跨界创新和推广。
通过分析地铁供电系统环网供电技术的优势和应用案例，旨在为地铁运营商和相关研究机构提供决策参考，促进技术的推广和应用。
最终，研究将对地铁供电系统环网供电技术的未来发展趋势进行预测，总结研究成果的实际应用价值，为相关领域的技术创新和发展提供指导。
地铁综合监控系统应用技术研究
管理 决策以及前期 阶段设计工作环 节有一定的参考价值。 【 关键诃 】 地铁 ； 综合监控 系统； 系 统集成
１ 地 铁综 合监 控 系统 的结 构 组 成 合监控 系统 之间的数据交 互功 能。 ２ ． ３ ＷＥ Ｂ 系统 结构 的关键技术 １ ． １ 中央综 合监控 系统 中央 综合监 控系统主要是 由中央监 控 网络、 运行控制 中心、 冗余实 为了可以更好 地为地 铁综 合监 控 系统非 调度 员与操 作员的运营 管 时 数据服 务器、 冗 余历史数据 服务 器、 磁盘数 据阵 列、 磁 带数据 记录装 理人 员所服务， 促使运营管 理不会受到空 间以及 操作人 员工作 站数量 规 置、 各种操 作人 员工作站 、 冗余的 数据互 联系统的 网关配 置装置 、 连续 模的 条件限制 ， 地铁 综合监 控系统需 要具备相 应的ＷＥ Ｂ 子系统 模块 ， 电源 、 打 印机 、 网络运 行系统 、 大屏幕显示系统等 部分所构成的口 】 ， 一般 能够 有 效 地提 供 地铁轨 道 交通 运 行的 实时信 息远 程查 看 以及管 理 目 是用于监 视全线 各个车站 的具体子系统 的工作运行状 态 ， 实现中央级 的 的。 对 于实际情况 下地铁轨 道交 通线 路的 实际需 求 ， ＷＥ Ｂ 子系统需 要 显示 地铁综 合监控 系统等方 面 实际操作控 制功能。 地铁综合监 控系统在中央监控 中心主要设置 了中央 提供 地铁轨 道交 通状况 内部 网络查 看、 级 别的监 控 网络 管理 工作站 ， 中央 级别 的监控 网络关 键之 处在于冗余 数据 信息 ， 同时在地 铁轨 道交通 内部 网络 的调用 全路线 全部摄 像机 的 配 置形式的以太 网交换机 。 中央监控 网络 通常是冗余１ ０ ０ ０ ／ １ ０ ０ ０ ０ Ｍｌ ￣ ｉ ｔ ／ 实时 图像。 ｓ 交换机 所组成 的以太网结 构， 满足Ｉ Ｅ Ｅ Ｅ ８ ０ ２ ． ３ 的规范 标准 ， 使 用Ｔ Ｃ Ｐ ／ ３ ， 结束 语
城市轨道交通供电系统及电力技术分析
城市轨道交通供电系统及电力技术分析【摘要】本文通过对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析，探讨了其在城市轨道交通发展中的重要性和作用。
首先介绍了城市轨道交通的现状和研究背景，然后详细描述了城市轨道交通供电系统的组成与作用，以及现有的电力技术应用情况。
接着分析了供电系统存在的问题与挑战，并探讨了电力技术在城市轨道交通中的应用前景。
最后对城市轨道交通供电系统及电力技术的未来发展趋势和对城市轨道交通可持续发展的影响进行了总结和展望。
通过本文的研究，可以为城市轨道交通领域的发展提供技术支持和决策参考，推动城市轨道交通的可持续发展。
【关键词】城市轨道交通、供电系统、电力技术、发展现状、问题、挑战、应用、发展趋势、未来方向、可持续发展1. 引言1.1 城市轨道交通供电系统及电力技术分析的重要性城市轨道交通供电系统及电力技术分析的重要性在城市轨道交通系统中，供电系统是不可或缺的重要组成部分。
供电系统的稳定性和效率直接影响到城市轨道交通的正常运行和安全性。
通过对城市轨道交通供电系统及电力技术的分析，可以更好地了解这些系统的结构和运行机理，帮助运营管理者更好地指导和监控城市轨道交通系统的运行。
通过对电力技术的分析和研究，可以不断提高城市轨道交通系统的能效和可靠性，降低能源消耗和运营成本，促进城市轨道交通系统的可持续发展。
深入研究城市轨道交通供电系统及电力技术，对于提升城市轨道交通系统的运行效率、改善城市交通运输环境，具有非常重要的意义。
1.2 城市轨道交通发展现状随着城市化进程的加快和交通需求的增长，城市轨道交通系统在各大城市中扮演着越来越重要的角色。
目前，世界各地的城市都在积极建设和完善城市轨道交通网络，以提高城市交通效率，缓解交通拥堵，改善环境质量。
在中国，城市轨道交通的发展也取得了明显的成就。
据统计，截至2020年底，全国共有40个城市拥有城市轨道交通系统，运营里程超过8000公里，成为世界上轨道交通发展最快的国家之一。
谈城市轨道交通电力监控系统
谈城市轨道交通电力监控系统【摘要】随着我国经济的飞速发展，人们生活质量的提高，以及城市现代化进程的不断加快，本文提出了城市轨道交通电力监控系统分层分布总体架构、平台化的技术方案和累积性应用思路，旨在保证监控系统实时性、安全性、可实施性及应用的开放性，同时提出了以综合监控系统为基础的系统架构思路和应用框架。
【关键词】城市轨道交通；电力监控；综合监控中图分类号：c913.32 文献标识码：a 文章编号：引言由于我国国民经济和社会文明的不断发展，城市现代化、智能化的不断进步，对轨道交通的需求日趋增多，城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制，处理供变配电系统的各种异常事故及报警事件，保障系统的正常运行，同时提升供变配电系统调度、管理及维修的自动化程度，提高供电质量，保证系统安全、可靠地运行。
1分层分布的系统架构城市轨道交通虽然在我国起步较晚，但是城市轨道交通在我国的发展还是比较成熟的，城市轨道交通电力监控系统经过多年的实践，单条线路基本上按照两级管理、三级控制方式进行使用和管理，与之相适应的监控系统架构考虑城市轨道交通的地域分布特点，监控系统采用分层分布的结构体系。
分层分布系统架构在监控系统中属于大型复杂系统的系统结构，适用于跨地域、多层次、分级别的大型自动化系统，这种结构既满足目前城市轨道交通的电力应用需求，也满足今后城市轨道交通横向规模综合和纵向应用综合的两度应用发展对支持系统的基础架构要求。
两级管理分别是中央级和车站级，三级控制分别是中央级、车站级和现场级。
它们之间既相互联系又相对独立，分层分布原则确保了层次间的相对独立性，有效分解了系统的复杂度，提升了系统的可实施性；冗余和动态分布原则极大提升了系统的并行度，结合多种软硬件隔离和抗干扰措施，软件支持 1+n 冗余调度，实现系统高可用性的终极目标。
2 系统平台化实现方案由于城市轨道交通已发展多年，根据其发展历程的实践经验可以看出，基于平台化的实时监控系统显现出强大的优势，尤其在综合监控应用模式中，软件平台成为技术方案的核心和技术精华所在。
深圳地铁5号线电力监控系统的结构研究
Ｌ ｉｎ ｂ ． ＣＡＩ ｅ— ｈ ｕ Ｉ ａ— ｏ Ｊ ｉｚ ｏ Ｗ
（ ｈ ｎ ｈ ｎＤＡＳＩｔｌｔｃ ｏ，Ｌｄ ，Ｓ ｅ ｚ ｅ １ ０ ０， Ｃｈｎ ） Ｓ ｅ ｚ ｅ ｎｅｌ ｅ ｈＣ ． ｔ． ｈ ｎ ｈ ｎ５ ８ ０ ｉ ｉａ
ｓｅ ｄｌ．Ｍｏ ｅｐ ａ ｔ ａ ｃ ｅ ｓ ｔａ ｒ ｈ ｒｅ ｅｗｏｋ ｓｒｃｕ ｅ ｏ ｎ ｅｒ ｔｄ Ａｕｏ ｔ ｎ Ｓ ｓｅ ｏ ｕ ｓａｉｎ ｂ ｓ ｄ ｏ ｔ ｒ ｔａ ｉ ｙ ｒ ｒ ｃｉ ｌｓ ｈ ｍｅ ｈ ｔａｅ Ｅｔｅｎ ｔｎ ｔ ｒ ｔｕ ｔｒ ｆＩｔｇａｅ ｔｍａｉ ｙ ｔｍ ｆＳ ｂ ｔｔｏ ａｅ ｎ Ｎｅｗｏｋ ｃ ｏ
本系 统 中 ，除 Ｄ １ ０ Ｖ系统保 护装 置 提供 网 Ｃ ０ ５ 络 接 口以外 ，其 他 智 能 装 置 均提 供 Ｒ ４ ５ 线 接 Ｓ８ 总 口，为 了克 服 变 电所 强 电环境 等 因素 干扰 和 提 高
现 阶段 ，国 内市场 上 变 电所 间隔 层 智 能单 元
的接 口仍 然 以采 用 Ｒ ４ ５ Ｓ ８ 总线 方 式结 合 类 似 Ｍｏ— ｄ
化系统 、供 电复示系统 及通信 通道共 四部分 构 成 。采用控制 中心远方操作 、所 内综控屏上集 中
操作 、开 关柜 就 地 操作 三 级 控制 方 式 ，并相 互 闭 锁 ，在 任 何 情 况 下 只 允 许 有 一 种 控 制 方 式 作 用 ， 另外 两种控 制方 式被 自动 闭锁 。
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浅谈SIOS和ISCS在地铁的应用
浅谈SIOS和ISCS在地铁的应用发表时间：2018-06-14T10:53:15.227Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第4期作者：赵玉明张克申安俊峰[导读] 所有机电系统集成监控系统不仅仅是SIOS，ISCS都会取得预期的效果，获得相应的经济和社会效益。
济南轨道交通集团有限公司山东济南 250001摘要：在地铁设计，设计，运营，维护的“四位一体”生命周期中，建立一个“一体化”的综合性弱电系统，构造一个“系统化”的整体模式，搭建一个“友好化”的人机界面是业主，施工方，调试方，设计方共同的美好愿景，在目前地铁行业看，主要有SIOS和ISCS两种不同的形式。
ISCS作为经典的综合监控系统，对各种系统选择性的集成或者互联，实现与各大系统之间的信息互传和共享；而SIOS可以集成各系统单元，整合各系统的功能于一体，是地铁弱电系统的一个灵活的选择。
关键词：SIOS ISCS 弱电地铁1、概念ISCS的概念：中文名字城市轨道交通综合监控系统：以下简称“综合监控系统（Integrated Supervisory Control System，ISCS）”，综合监控系统在国内的地铁行业广泛应用，有着相当的成熟案例和应用，对于各大系统（环境设备监控系统，门禁系统，安防系统，屏蔽门系统，火灾报警系统等）采取集成或者互联的方式，系统也有着不同程度的集成方式，有的是深度集成，有的是简单的集成，随着地铁行业的发展，有的地铁运行公司也在试着探索综合监控系统集成信号系统，使之变成更庞大，更广泛，更完美的大系统。
综合监控系统可集成大型的电力系统，并且拥有独立的软件平台，国内有实力的几大供应商都有着自己独立研发的软件平台，并且可行性强，应用广泛。
可实现多系统广泛深度集成，实现对机电设备的监控，远程调度工作，为城市地铁的运营提供很多便利。
SIOS的概念：中文名字是车站控制室集成操作系统（简称“SIOS”）集成范围包括设备监控系统（EMCS）、门禁系统（ACS）、屏蔽门系统（PSD）、自动售检票系统（AFC）、智能照明系统（ILS）、乘客信息系统（PIS）、火眼系统等。
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电力监控系统在地铁中的应用研究
发表时间：2016-12-06T15:05:54.957Z 来源：《基层建设》2016年19期作者：范高锋[导读] 摘要：地铁是现代化城市的典型特征之一，也是城市发展的百年大计。
地铁提供给人们一种绿色、低碳的出行方式，具备着大运量、高效率、节省用地、集约化以及安全舒适、节能环保等特性，可以显著缓解城市交通的拥堵现象，日渐成为了发达城市市内的交通主力军。
深圳地铁集团有限公司运营总部广东深圳 518000摘要：地铁是现代化城市的典型特征之一，也是城市发展的百年大计。
地铁提供给人们一种绿色、低碳的出行方式，具备着大运量、高效率、节省用地、集约化以及安全舒适、节能环保等特性，可以显著缓解城市交通的拥堵现象，日渐成为了发达城市市内的交通主力军。
电力监控系统是地铁运营中的重要系统之一，其直接关系到地铁的安全可靠运行。
因此文章重点就电力监控系统在地铁中的应用展开论述，以供参考。
关键词：电力监控系统；地铁；应用地铁电力监控系统简称系统，是在供电系统设备的远程状态监控和远程控制的需求基础上逐步发展起来的。
它对地铁供电系统中牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随所、主变电所等不同变电所内的高压设备、中压设备、低压设备、直流设备、交直流电源屏、排流柜、轨道电位限制装置等对象进行监控，实现对各种设备的信息采集、数据的分析处理、报表的统计、事故报警、历史信息查询等控制功能，因而对于保障城市地铁的安全运行具有重要的意义。
一、电力监控系统地铁电力监控系统主要是对城市地铁全线各类变电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制，处理供电和变电系统的各种故障报警及异常事故，保障系统的正常运行，同时提升供电和变电系统调度、管理及维修的自动化程度，提高供电质量，保证系统安全可靠地运行。
城市地铁电力监控系统运行时，控制中心调度系统通过通信通道与车站变电所综合自动化系统进行信息及数据交换，变电所综合自动化系统通过所内通信网络与所内现场测控装置互联，形成控制中心、车站和现场的多层应用系统。
在系统整体网络结构中，控制中心调度系统是数据釆集、处理、分析与系统实施控制的关键节点和使用节点。
城市地铁电力监控综合自动化系统和以往的系统相比，具备以下优点：①具有更强大的接口通讯处理能力；②具有更快速准确的实时数据运算和传送能力；③具有单控、程控、时间控制等更灵活多样的控制功能；④具有更强大集中的数据监视平台，提供更丰富的调度控制功能。
二、电力监控系统在地铁中的具体实现电力监控系统在实际应用中主要是借助计算计的先进技术分析发现目前设施系统中的缺陷和制定可以改进提升的方法，对变电站的二次设备功能进行优化组合，电力监控系统会对变电站的全部设施实线执行监控，它是可以自主协调各个子系统设备的综合性自动化系统。
通过在地铁运行中引入电力监控系统可以实现地铁内部间的信息交换、数据共享。
电力监控系统的主要功能是对地铁站内各个独立的子系统实现电压、电流、功率、点度量、开关量等信息的采集，并且要在信息采集完成之后，将信息传输到车站的控制中心，然后在对站级和控制中心的控制命令进行接收，从而实现电力集成的完整过程，保证电力系统的安全稳定。
通常而言，在控制中心会有专业的技术人员实施完成电力设备的监视工作，在电力系统进行维护和调试操作时，控制权将转由变电所监控的计算机来实现掌握，确保对电力设备的完全控制，以便维护工作的顺利进行。
电力监控系统不但简化了二次接线的操作过程，大幅度提高了变电站安全稳定运行水平、降低了运行维护成本而且还是保证向用户提供高质量电脑的一项重要技术措施。
在电力监控系统的应用过程中，实现了中低压变电站采用自动化系统和高压变电站的控制方式两个原则。
中低压变电站采用自动化系统，可以保证无人值班的方案落实执行，在一定程度上降低了劳动成本，节约了工作时间，高压变电站的建设需要有先进的控制方式为前提，以此解决各专业问题，如果在建设和设计过程中无法控制好高压变电器，严重时会影响系统运行可靠性。
电力监控系统的软件架构体系在逻辑上基本可以分为三个等级，站前管理层、网络通信层、间隔层。
硬接点通道指的是以非数字的信号方式接入控制信号盘的信息采集通道，凡是在硬接点通道上的信号都被称为硬接点信号，如遥信、遥控、遥测等。
一般施工单位在铺设过程中会按照设计院提供的施工图纸将控制信号盘外部接入线接入综合自动控制信号盘端子排。
但是在硬接点通道建设过程中常常会遇到硬接点信号无法被接受的情况，导致这种现象的发生很有可能使因为接线错误或者接线点接触不良等，一般硬接点信号上不来的表现通常是上网隔离开关的较远一端的电缆接线压在了电缆的绝缘皮上，导致开关失灵，无法实现远程遥控，或者是由于施工单位对设计图纸把握不准导致接线错误，也有可能是机笼背板里出现虚接现象。
另外，总控制处的单元软件在运行中也可能会出现一些问题，例如在计算机重启过程中重启失败，发生这种现象的原因通常是由于网卡驱动丢失造成的，也有可能是在网络配置过程中将网卡的 IP地址配置错误，或者是由于在数据库中没有和计算机相应的网卡 IP地址，这些原因都会导致通信故障的产生。
调试和维护数字通道也是在电力监控系统应用中不可忽略的，在调试过程中，如果直流盘通信正常但是交流盘发生故障，一般就是交流盘的 PLC 出现了故障。
三、电力监控系统的发展前景电力监控系统虽然还没有完全成熟，在应用过程中也会发生各种无法避免的问题，但是电力监控系统还在不断完善，不断发展，无论是相应的技术应用还是管理措施都在进步，结合现在社会的发展需要，电力监控系统的发展会在未来与其他系统实现广泛集成，如今的电力监控系统在专业学者的努力研究下已经于调度员模拟培训系企业 MIS 系统成功实现了连接，将电能量计量系统、地理信息系统、办公自动化系统、水调度自动化系统、调度生产自动化系统与电力习题进行技术融合与系统集成型电力监控系统未来的一个重点研究方向。
其次，将变电所的控制回路、信号接收等融合到计算机系统中，从而代替传统工作操作中使用的控制保护屏，以此来减少核电站建造的占地面积和设备投资，实现变电所综合自动化的最终目的。
这些电力监控系统的前沿应用已经在传统电网的监控系统中已经取得了良好的效果，相信在今后的发展中，会为地铁电力监控系统带来更加智能更加高效的监控与调度模式。
总之，伴随着信息技术、电力技术的不断发展，电力监控系统也取得了进一步的发展。
将电力监控系统和地铁监控系统进行完美融合，能够实现资源之间的有效整合，实现地铁间的信息互通，资源共享，切实提升了地铁的自动化水平，提升了地铁运行的安全性以及可靠性。
参考文献
[1]韩笑宓.地铁电力监控系统特性分析[J].科技视界,2015,17
[2]杨帆.西安地铁电力监控系统问题分析及网络优化建议[J].机电信息,2015,18。