最新桥梁病害成因分析及其处置对策试题答案
道路桥梁常见病害的原因分析及对策
道路桥梁常见病害的原因分析及对策摘要：道路桥梁工程经常会出现病害问题，如桥梁表面裂痕、不均匀沉降等，都会严重影响道路桥梁的整体质量。
针对我国道路桥梁工程中比较常见的几种病害以及形成的原因进行分析，并提出了与之相关的施工处理对策。
希望可以为我国道路桥梁工程的发展提供一定的参考。
关键词：道路桥梁工程;常见病害;原因；对策引言道路桥梁的病害问题在其建设使用中直接影响着桥梁的正常运作。
所以如果没有及时进行完善的维护，非常有可能会造成危险。
而对附近的居民的生活以及生命财产保全造成伤害。
对此，这篇文章的内容就是为了阐述道路桥梁工程中出现的常见病害问题，并且研究了一些相关的处理对策。
用此想在道路桥梁工程建设做一下参考，来确保现在的道路桥梁工程的正常运行。
1道路桥梁常见的病害1.1道路桥梁常见病害在道路桥梁工程施工中，桥梁桥面出现裂痕的状况还是比较多见的。
这一问题与外界因素影响有直接关系，如外部温度影响、湿度影响、车辆经过时的碾压以及桥面自身混凝土配比不达标等，都有可能导致桥面铺装层出现裂痕。
由于桥面铺装层都是以半刚性的结构为主，这种结构要比柔性结构更加耐压，比刚性结构更加紧实。
但是桥面铺装层所运用的半刚性结构自身也存在一些不足，最大的不足就是这种结构对温度比较敏感，一旦温度温差较大时，就很容易出现桥面裂纹。
尤其像温差大的北方地区，出现裂痕的概率是非常大的。
再加上车辆超载或者急刹车等操作，也会让路面所承受的力度超负荷，从而对路面造成一定的挤压和磨损，严重时路面会出现裂痕。
此外，如果路面本身的混凝土配比没有达到要求，也容易导致道路桥梁面出现裂痕。
不及时修补，裂痕会越来越大，严重时就会出现路面断层，甚至路面无法使用。
1.2地基沉降不均匀对于道路桥梁路面来说，出现路基面沉降也是道路桥梁工程中比较常见的问题。
主要原因就是道路桥梁路面在最初受力的时候就出现了不均匀的情况，受力不均匀导致的最直接的结果就是路面出现裂痕。
地基沉降的主要原因有两点，第一，道路桥梁工程在施工之前的准备不充分，比如说图纸设计、工程勘探工作都没有准备充分，设计师所设计的图纸也缺少针对性。
桥梁病害成因分析及其处置对策
桥梁病害成因分析及其处置对策（上、下）（每日一练）考生姓名：苏东旭考试日期：【2020-08-12 】单项选择题（共2 题)1、裂缝是混凝土结构病害的最终形式，一般可分为（）(E)•A,荷载裂缝•B,非荷载裂缝•C,横向裂缝•D,纵向裂缝•E,A+B答题结果：正确答案：E2、桥梁病害按类型可分为（）(D)•A,耐久性•B,受力性•C,安全性答题结果：正确答案：D多项选择题（共5 题)1、多片梁结构在主梁之间的桥面出现贯穿纵向裂缝，主要原因有（）(ABCDE) •A,拼装T梁，横隔板脱焊•B,空心安铰缝构造不合理•C,组合箱梁湿接缝挠曲变形开裂•D,宽幅箱梁受活载轴重影响•E,宽幅箱梁支座布置不当答题结果：正确答案：ABCDE2、桥梁病害按发生的部位分，主要为（）(ABC)•A,上部结构•B,下部结构•C,附属结构•E,桥墩答题结果：正确答案：ABC3、荷载裂缝主要发生的部位有（）(ABC) •A,受拉区•B,受剪区•C,振动严重的部位•D,其他部位答题结果：正确答案：ABC4、混凝土结构非荷载裂缝，主要有（）(ABCD) •A,温度裂缝•B,收缩裂缝•C,钢筋锈胀裂缝•D,不均匀沉降造成的裂缝答题结果：正确答案：ABCD5、一般条件下，混凝土拱圈横向裂缝（）(BD) •A,允许最大缝宽0.25mm•B,允许最大缝宽0.30mm•C,允许最大缝宽0.20mm•D,裂缝高度小于截面高度一半答题结果：正确答案：BD判断题（共5 题)1、(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A2、桥梁加固改造前应研究分析结构相关设计参数的合理性，复核明确其在构造方面是否存在不足，结合桥梁外观健康检查结果，为桥梁病害产生机理及病害诊治措施的研究提供有利依据(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A3、曲线桥梁施工时橡胶支座底面和顶面若不能保证水平，在上部结构自重和车辆荷载作用下极易发生横向剪切变形。
(A)•A、正确B、错误答题结果：正确答案：A4、钢筋混凝土梁腹板的斜向裂缝最大允许宽度为0.2mm。
2020年二建公路 2B313030桥涵工程质量通病及防治措施 试题及答案解析
2B313030 桥涵工程质量通病及防治措施一、单项选择题1、下列选项不属于造成预制梁桥预拱度偏差的原因的是（）。
A、支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误B、施加预应力时间差异C、实际预应力超过设计预应力D、波纹管竖向偏位过大2、关于钢筋混凝土梁桥施工时对于预拱度偏差防治的说法，错误的是（）。
A、支架基础应符合设计要求B、预应力波纹管管道的安装定位应准确C、控制预应力张拉的混凝土试块应采取标准养护D、预制梁存梁时间不宜过长3、关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治的说法，错误的是（）。
A、增加混凝土搅拌时间B、选择安定性好的水泥C、大体积混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中适当掺加缓凝剂4、下列属于桥梁伸缩缝病害防治措施的是（）。
A、提高对锚固件焊接施工质量的控制B、将伸缩缝的预埋钢筋锚固于刚度薄弱的桥面板内C、伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不能太紧密D、轻微的损害未能及时维修5、认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离应控制在（）之间。
A、10～15cmB、15～30cmC、25～40cmD、30～50cm6、钻孔灌注桩断桩的防治中，应保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少（）cm。
A、25B、40C、50D、1007、钻孔灌注桩施工中，为满足混凝土和易性要求，坍落度应控制在（）cm范围内。
A、8～12B、10～15C、12～18D、18～228、桥头跳车原因是由于桥台为（），桥头路基为（），在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。
A、刚性体；塑性体B、刚性体；柔性体C、塑性体；刚性体D、柔性体；刚性体二、多项选择题1、下列属于涵洞基础不均匀沉降防治措施的有（）。
A、在基坑四周修建截水沟，避免地表水排入基坑B、对基底承载力进行检测，确保基底承载力满足设计要求C、严格按设计要求的位置、数量、方法设置沉降缝，上下沉降缝不应贯通D、采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理涵洞填土E、采取换填方案时，前后、左右基础的基坑开挖、换填施工不应同步进行2、对于钢筋混凝土结构构造裂缝产生原因的说法，正确的有（）。
浅谈道路桥梁病害原因及一般处理措施_0
浅谈道路桥梁病害原因及一般处理措施摘要：道桥受使用条件变化和环境等因素影响，会不同程度的损伤，降低使用性能。
本文分析了各种病害的产生原因, 同时给出了各病害相对应的处理措施, 以期保证公路桥梁的正常使用和安全运营。
关键词：加固；裂缝, 病害桥梁病害产生的原因分析1. 使用荷载过大社会调查显示，相当一部分中国桥梁工程建设在改革开放早期，国内车辆数量较少，桥需要承担荷载量较少。
我们发现大多数的主要桥梁结构应力状态很好，分析其原因我们认为是设计问题。
但随着社会经济的发展，很多桥梁载荷超过的责任桥梁结构的初始设计标准轴承超载产生很大的压力，长时间在这种状态会造成对桥梁结构的损伤。
对桥面板，只要作用的桥上一轮在车辆荷载作用的桥面板的最不利位置，桥面板达到的最不利荷载，而这样的不断重复的作用。
也就是说，在正常使用荷载桥面板设计负荷是非常不同的提高桥面板疲劳损伤，所以对桥面板的设计应进行疲劳强度计算。
2. 施工质量差建设单位在桥梁工程招标期间，施工经验的单位未能充分评估。
桥梁结构不合理，建筑材料不适宜的正常使用桥后期埋质量隐患，更多的一些单位在施工过程中修改工程方案下。
在这个过程中施工的施工质量，保证湿接头。
混凝土强度、湿接头紧凑成为薄弱环节对全桥，造成T 梁之间的横向联系不强，使桥梁在未达到使用年限已经失去功能。
和一些建筑单位是完全掌握在关系到建设的权利，在实际操作中的桥梁施工期间的质量较差。
钢筋混凝土保护层提供了一个良好的保护、厚度及均匀分布的重要因素的影响钢筋耐久性，在考试过程中我们发现混凝土保护层薄厚不均，某些位置甚至出现露筋。
3. 设计方案不当由于缺少经验在桥梁施工、设计单位在设计这座桥的结构方案未能充分考虑使用性能、投资桥的设计方案和施工引起疾病的缺陷。
桥梁结构、位置不当、设计码头指数还不清楚等等，这些都会给桥梁工程，在一些伤害，同时也增加了桥梁施工成本费用。
4. 管理不足当桥梁工程施工结束后，施工单位应根据桥梁检测状况制定科学的养护管理措施。
桥梁常见病害的成因及加固措施
桥梁常见病害的成因及加固措施随着经济的发展和人口的增加，桥梁成为了现代交通建设中不可或缺的一个重要部分，但桥梁在使用过程中往往会受到各种各样的损坏和病害，如裂缝、腐蚀、疲劳、变形等，这些病害不仅会影响桥梁的使用寿命和安全性，也会对人们的生命和财产造成威胁。
因此，对桥梁常见病害的成因及加固措施进行了解和研究，将有助于更好地维护和管理桥梁。
一、桥梁病害的成因1. 裂缝裂缝是桥梁病害中最常见的一种，主要成因有以下几点：（1）桥梁本身结构设计缺陷。
（2）桥梁荷载超载或荷载作用下受到冻融、沉降等自然因素的破坏。
（3）施工过程中的疏漏或错误，如过早拆模、振捣不足等。
2. 腐蚀桥梁在长期使用过程中会受到外部腐蚀因素的侵蚀，导致钢筋锈蚀、混凝土表层起砂起灰、甚至混凝土质量下降等问题。
主要成因有以下几点：（1）地表水、雨水和海水等。
（2）空气中的腐蚀性气体和颗粒物等。
3. 疲劳桥梁在交通荷载、风荷载等作用下，会发生疲劳损伤，通常表现为钢筋的裂纹、变形等。
主要成因有以下几点：（1）交通荷载频繁作用。
（2）荷载循环次数达到材料的疲劳极限。
4. 变形桥梁在使用过程中由于长期荷载作用和温度变化等因素会发生不同程度的变形，主要成因有以下几点：（1）桥梁施工中的误差。
（2）桥梁设计不合理或者荷载超载。
（3）桥梁在使用过程中由于展开梁、易拆卸等工艺需要拼装等而导致变形。
二、桥梁病害的加固措施1. 裂缝（1）前置法：建立预应力钢梁拱桥和混凝土岩石墙桥等。
此种方法在解决桥梁斜拉索、混凝土桥梁大比跨度上应用较多。
（2）后置法：彻底消除桥面裂缝的方法是用锚具联接桥面两侧，实现拉升连接与弥补裂缝。
此种方法在钢、混凝土桥梁上应用较多。
2. 腐蚀（1）先进材料：应用新型材料，使桥梁表面具有自洁功能，减少表面附着物的堆积，如纳米环保涂层。
（2）修复铁筋锈蚀：打孔、嵌补、喷涂复合材料等。
3. 疲劳（1）分析疲劳裂缝，做出补救措施。
（2）加强构造完整性和疲劳寿命，通过补强、更换，甚至新建桥梁等方式实现。
桥梁工程病害成因分析及处治对策
桥梁工程病害成因分析及处治对策摘要：现代交通运输网络中，桥梁占据着重要地位。
近年来，桥梁工程数量快速增长，因而工程质量也被人们所广泛关注，而工程中或多或少会存在一些病害，这些病害问题，会直接影响到工程质量。
对此，为保证工程质量，解决工程中常见病害是非常必要的，既保证工程质量的同时，又能确保人们的生命安全。
关键词：桥梁工程；病害成因；处治对策引言桥梁施工中最常见的病害有技术裂缝、不均匀沉降、钢筋锈蚀等，这些病害影响桥梁的正常使用，不利于工程的健康发展。
因此，有必要对桥梁施工中最常见的病害进行详细地分析，为施工人员选择不同的施工处理技术提供可靠的参考。
1桥梁工程病害处理的实际意义市政桥梁的稳定性直接影响着居民的日常生活活动，如果桥梁存在安全问题，可能会造成许多问题，如：城市交通拥堵、交通不便、居民自身安全受到严重威胁。
因此，有关部门应高度重视桥梁施工质量，加强桥梁养护，及时发现问题，采取科学的措施解决问题，提高问题解决率，有效管理桥梁施工，保障人民生命财产安全。
市政桥梁施工中如果存在结构沉降、裂缝等病害，就不能保证工程的整体质量、外观、稳定性和可靠性，也不能保证车辆行驶的安全。
这些病害发生后，不仅影响工程外观，而且影响相应的承载能力，阻碍车辆的正常安全行驶。
迅速及时地处治这些病害，为市政桥梁项目满足人们日常流动的需要提供了充分的保证。
2桥梁工程病害成因分析2.1桥梁施工裂缝形成原因2.1.1荷载过大不同类型的桥梁的承载能力存在一定差异，如果外界向桥梁施加超过设计标准的压力就容易引发结构性裂缝问题。
造成荷载裂缝问题主要包括两方面的因素：（1）在设计桥梁工程中没有对资金投入方面的问题进行客观细致地考虑，施工中荷载预算不足，同时施工进度要求较为严格，施工人员没有详细地计算和分析施工用料和工具，在桥梁上堆放了大量的施工材料，尤其是一些承载力不足的位置如果堆放大型施工设备很容易出现桥梁发生应力裂缝的问题；（2）设计人员没有对施工中开洞、凿槽等问题进行充分考虑，导致桥梁承载能力发生了较大的变化，同时没有调整桥梁使用要求和承载标准，经过长期使用后引发了裂缝问题。
桥梁常见病害形成原因及处治方法
桥梁常见病害形成原因及处治方法一、混凝土常见病害1、剥落、露筋A、施工引起原因分析：施工质量不好，如浇注时钢筋保护层垫块位移，钢筋紧贴模板，因保护层太溥，空气中氯离子入浸而引起的钢筋锈蚀与砼剥落。
处置建议：为了避免造成钢筋锈蚀膨胀与混凝土剥落的恶性循环，建议将剥落、露筋的地方与空气隔绝，建议采用环氧砂浆或者环氧树脂修补表面。
补修时先去掉表层污垢，用铅锤凿开至30mm深度，然后将环氧砂浆涂至凿开处。
B、车载作用原因分析：由于砼裹力不足在长期车辆重复作用下产生剥落，然后与空气中化学物质作用，由此很容易导致梁片的大面积剥落进而造成钢筋锈蚀与梁底剥落的恶性循环。
处置建议：一般可采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种方法。
C、外力冲撞原因分析：车辆刮伤大概外力撞击造成混凝土剥落露筋处置建议：建议设置超高限制牌和超高限制架。
同时采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
混凝土的修补可以采用直接浇筑、喷射和压浆几种方法。
2、蜂窝麻面A、蜂窝原因分析：施工不当。
混凝土浇筑中缺乏应有的捣固，模板漏洞不严，水泥浆流失等。
处置办法：一般可采用新颖混凝土举行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
B、麻面原因分析：施工采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水分被吸去。
处置方法：一般可采用新鲜混凝土进行修补，用于修补的混凝土，要级配良好，并且特别注意保证具有良好的和易性，以减少捣实工作的困难。
3、混凝土腐蚀（氯化物的渗入、碱硅反应、硫酸盐、酸侵蚀、冻融作用）A、施工原因的腐蚀原因分析：施工时沥青量控制不够，使得路面出现平整度不够，难以排除积水，接缝处排水不畅导致水流漫流至台面处，同时蜂窝麻面的墩台帽梁容易吸收水蒸气与空气中的化学物质回响反映引起腐蚀也是一个很重要的因素。
桥梁病害成因分析及处治建议
锚固混凝土开裂、破损
1、伸缩缝锚固混凝土相对铺装层的沥青混凝土而言是刚性构件，车辆经由弹性沥青路面到刚性混凝土锚固块，介质发生突变时，锚固块容易受到车轮的冲击。特别是当铺装层与伸缩缝锚固混凝土有高差时（特别是高温季节），过往车辆就容易在该位置产生跳车现象，长期作用就很容易导致伸缩缝锚固混凝土出现纵向裂缝，以及破损变形。（建议仅对锚固混凝土破损严重的进行分析）
2、（板）梁底面保护层不足，沿着钢筋方向产生的裂缝。
1、当裂缝未超过规范限值时；采用环氧树脂进行封闭处理。
2、当裂缝超过规范限值时；采用注浆封闭。
板底出现孔洞、露筋及锈蚀
1、施工过程中，应振捣不充分等因素，使混凝土未能通过底板钢筋网或少量于底板，使底面不密实。
2、板底保护层偏薄。
1、先凿去锈蚀周围的结构保护层混凝土，去除钢筋锈迹，并涂阻锈剂，再采用高强混凝土砂浆进行修补至保护层厚度。
1、在车辆的长期作用产生振动效应，各拱肋受力不均，产生下扰。（通用）
2、桥台基础不均匀沉降所产生拱肋变形。
3、温度、内力效应产生的变形。
1、架设龙门架对桥梁进行初步限高限载处理；
2、设立永久性观测点对桥梁进行定期观测；
3、拆除桥梁进பைடு நூலகம்重建
主拱腿、次拱腿
横向裂缝
1、墩台位移，造成拱腿弯曲受力，导致拱腿出现裂缝
2、施工时钢筋定位不准，导致保护层偏薄引桥。
1、对结构表面钢筋锈胀现象，先凿去锈蚀周围的结构保护层混凝土，去除钢筋锈迹，并涂阻锈剂，再采用高强混凝土砂浆进行修补至保护层厚度。（普遍适用）
台帽
桥台变位
1、桥台倾斜:多为台后土压力过大或基础沉降引起。
2、台后填土受水的干扰（特别是梅雨季节、长时间暴雨过后），稳定性降低。
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桥梁病害成因分析及其处置对策（上、下）自测试题答案第1题
桥梁病害按类型可分为()
A.耐久性
B.受力性
C.安全性
D.A+B
答案:D
第2题
裂缝是混凝土结构病害的最终形式,一般可分为()
A.荷载裂缝
B.非荷载裂缝
C.横向裂缝
D.纵向裂缝
E.A+B
答案:E
第3题
桥梁病害按发生的部位分,主要为()
A.上部结构
B.下部结构
C.附属结构
D.主梁
E.桥墩
答案:A,B,C
第4题
混凝土结构非荷载裂缝,主要有()
A.温度裂缝
B.收缩裂缝
C.钢筋锈胀裂缝
D.不均匀沉降造成的裂缝答案:A,B,C,D
第5题
一般条件下,混凝土拱圈横向裂缝()
A.允许最大缝宽0.25mm
B.允许最大缝宽0.30mm
C.允许最大缝宽0.20mm
D.裂缝高度小于截面高度一半
答案:B,D
第6题
荷载裂缝主要发生的部位有()
A.受拉区
B.受剪区
C.振动严重的部位
D.其他部位
答案:A,B,C
第7题
多片梁结构在主梁之间的桥面出现贯穿纵向裂缝,主要原因有() A.拼装T梁,横隔板脱焊B.空心安铰缝构造不合理
C.组合箱梁湿接缝挠曲变形开裂
D.宽幅箱梁受活载轴重影响
E.宽幅箱梁支座布置不当
答案:A,B,C,D,E
第8题
预应力加固梁(板)原理是利用预应力产生的负弯矩抵消一部分荷载弯矩,使弯矩减小,裂缝宽度收缩,甚至完全闭合。
答案:正确
第9题
桥梁加固改造前应研究分析结构相关设计参数的合理性,复核明确其在构造方面是否存在不足,结合桥梁外观健康检查结果,为桥梁病害产生机理及病害诊治措施的研究提供有利依据
答案:正确
第10题
曲线桥梁施工时橡胶支座底面和顶面若不能保证水平,在上部结构自重和车辆荷载作用下极易发生横向剪切变形。
答案:正确
您的答案:正确
第11题
灌浆法处理混凝土裂缝可达到防水及一定程度上的补强目的,该方法对较宽的裂缝和微小裂缝均适用。
答案:错误
第12题
钢筋混凝土梁腹板的斜向裂缝最大允许宽度为0.2mm。
答案:错误。