高架桥箱梁预应力张拉施工方案
高架桥箱梁预应力张拉施工方案
高架桥箱梁预应力张拉施工方案一、工程概况略二、张拉原则1、预应力锚具在预埋时要确保锚垫板与镀锌波纹管管道垂直。
2、钢铰线应按顺序依次穿过锚板，严禁错位穿插。
安装锚具时应注意锚垫板对中，夹片均匀打紧并外露一致。
千斤顶上的工具锚孔位与构件的孔位排列要一致，以防钢铰线在千斤顶内打叉。
3、安装千斤顶时，对直线预应力钢铰束，应使张拉力的作用线与孔道中线重合；对曲线预应力钢铰束，应使张拉力的作用线与孔道中心末端的切线重合。
4、箱梁张拉，必须待梁体砼强度达到设计的85％以上施加预应力（一般不小于4天期龄，可按试验确定）。
5、张拉前应进行设备的全面检查，张拉机具与锚具应配套。
认真清理锚垫板内杂物，保证钢铰线在锚垫板内位置正确。
6、张拉时以预应力筋的张拉应力和伸长量双控制，实际伸长量与理论伸长量相差不应大于±6％,否则应暂停张拉，待查明原因后再行张拉。
7、张拉时，预应力筋应分批、分阶段对称张拉。
张拉时应保证同一束的钢铰线同时张拉。
8、钢铰束张拉顺序为从下到上、左右尽量对称张拉；先中间腹板，再边腹板同时张拉；纵向预应力钢铰束均采用单端单向张拉，张拉顺序为：先中间腹板，先下后上，对称进行张拉；横隔板预应力钢铰束均采用两端张拉，左右对称进行张拉。
横隔板应先于主梁纵向预应力钢铰束张拉前。
9、张拉时，张拉力按以下应力进行：0 10％δk（初应力值）40％δk 60％δk 80％δk 105％δk （持续5min）δk（锚固）。
10、在张拉过程中，应随时检查伸长量值和计算值，以便调整。
当张拉到规定值后（即105％δk），持荷复验伸长量，合格后方可进行卸载。
三、预应力钢铰束伸长量计算1、预应力钢铰束张拉顺序横隔板纵向预应力钢铰束中间腹板边腹板，详见附＝[（1268.88+1302）×6849＋（1268.88＋1284.16）×9723＋（1284.16＋1258.83）×7919＋（1258.93＋1284.19）×6430]÷2÷（1.95×105）＝202.36㎜A类N2-j＝[（1262.10+1302）×4379＋（1262.10＋1285.02）×7651＋（1285.02l ＝[（1271.67+1302）×2383＋（1271.67＋1249.54）×3994＋（1249.54＋1302）×2947＋（1302＋1249.54）×3994+（1249.54＋1271.67）×2401]÷2÷（1.95×105）＝102.48㎜经过计算，计算伸长量与设计图纸所给的伸长量相差很小，建议箱梁预应力钢铰束均采用设计伸长量。
桥梁箱梁张拉施工方案
**接线工程 01 标段箱梁张拉施工方案编制：复核：同意：*** 工程项目部20XX年 12 月 15 日一、工程大要*****程桥梁工程 01 标段，包含四川路高架、广州路下桥匝道构成，此中四川路高架分为 4 联 13 跨，最大跨径为 38 米，最小跨径为 28 米，标准宽度为 12.75 米，最大宽度为20.25 米；广州路下桥匝道分为 2 联 6 跨，跨境均为 32 米，标准宽度米。
2 本工程预应力钢筋均采纳φ15.2 低废弛钢绞线，截面积 A=140mm、抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量×105Mpa。
张拉控制应力1340MPa。
预应力筋采纳预埋成品塑料涟漪套管成孔。
张拉端锚具采纳夹片锚，固定端采纳挤压锚具。
二、编制依照1、胶州湾湾口海底地道青岛段接线工程桥梁工程设计文件。
2、《城市桥梁工程施工与质量查收规范》CJJ 2-2008 。
3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000三、施工准备技术及施工现场准备：1、箱梁混凝土强度达到100％。
2、对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。
3、千斤顶、油表已经标定达成，同时供给油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并依据曲线确立0.15F 、0.5F 、F 相应张拉力对应的油表读数。
4、组建专业预应力张拉队伍，选择拥有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
原材、张拉设备检验：对厂家进行资质审检，择精选择原材张拉设备厂家。
钢绞线、锚具，进场时，一定拥有合格证，施工现场进行质量查收。
并注意妥当保留，防范原资料锈蚀。
1、预应力筋采纳预埋成品塑料涟漪套管成孔，保证 K 值和μ值分别小于 0.0015 和 0.17 。
涟漪管接口一定坚固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑时期涟漪管内不发生漏浆现象。
2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象，更不得有肉眼可见的麻坑。
3、检查合格的，对付其进行取样试验，详尽试验项目及方法符合规范要求。
预应力张拉方案
上海浦东北蔡市政建筑有限公司浦东机场北通道13标高架现浇箱梁预应力张拉施工方案安徽蚌埠建筑安装工程集团有限公司二○○八年十月目录第一章工程及预应力锚具概况第二章编制依据第三章预应力工程施工安排第四章施工准备第五章预应力专项施工技术措施第六章预应力专项工程质量保证措施第七章确保安全、文明施工措施第八章资料管理及归档第一章工程及预应力锚具概况1.1浦东国际机场北通道（申江路~主进场路）新建高架桥，本桥采用后张法预应力混凝土现浇连续箱梁等施工。
预应力砼采用C50，预应力筋1*7-15.2-1860有粘结高强度低松驰钢绞线，锚具采用OQM15系列锚具。
1.2本标段箱梁使用预应力锚具型号分别为：OQM15-5锚具40套。
OQM15-7锚具296套。
OQM15-9锚具2364套。
OQM15-12锚具840套。
OQM15-15锚具336套。
OQMP15-7锚具88套。
OQMP15-9锚具456套。
OQMP15-15锚具40套。
15.2钢绞线约950吨。
其它详见图纸。
根据设计要求，为了确保工程质量，特制定了本工程有粘结预应力专项工程施工方案。
第二章编制依据预应力专项工程的结构施工中是技术含量较高的部分，同时预应力部分对结构的受力影响大，因而在施工过程中，应严格按照规范、规程和标准的要求，组织施工和验收，预应力结构施工时应满足设计要求以及下列规范、规程和标准的要求：2.1《混凝土结构设计规范》GB50010-20022.2《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20032.3《预应力筋用锚具夹具和连接器》GB/T14370-20002.4《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20022.5根据施工图纸第三章预应力工程施工安排3.1有粘结预应力梁施工工艺流程预应力材料进场预应力主材复验预应力筋下料预应力筋穿束预埋波纹管、垫板安装钢筋支架隐蔽验收清理张拉孔校验张拉设备灌浆机具材料准备切割预应力筋张拉预应力筋真空辅助式灌浆本工程预应力筋下料在预应力筋和锚具复检合格后方可进行，下料应在平坦干燥的场地上用砂轮逐根切割。
箱梁预应力张拉方案
箱梁预应力张拉、箱梁预应力张拉、压浆施工技术一、工程概况：桥梁上部结构均采用后张法预应力混凝土箱梁，箱梁采用 50 号混凝土，梁长 40m，梁高为 2m，腹板厚 20cm，顶板厚 18cm，预应力钢筋束采用 5Φ15.24、4Φ15.24、3Φ15.24 钢绞线。
桥面布设为单幅 4 片，在墩顶为先简支后连续。
二、预应力筋张拉工艺（一）波纹管定位1．在箱梁钢筋骨架绑扎完成后，按照设计要求，把波纹管按照设计图坐标在骨架上定点，U” 用” 筋进行定位，钢束直线段定位筋间距为 1m，曲线段按 0.5m 控制，以限制波纹管上下左右移动。
2．当波纹3．波纹管定位完成后，为了保证波纹管在浇筑过程不变形，采用比波纹管直径小 5mm 硬质塑料管穿心，两端露出拖拽长度，然后进行箱梁其余工序施工，当箱梁浇筑混凝土达到初凝后，拽出塑料管，以防止波纹管在浇筑过程中发生变形。
（二）钢绞线的下料、编束和穿束1．无轴包装的钢绞线在抽出时采用自制放线架立放，注意抽头后弹簧形的螺旋方向应与绞线的捻向一致。
2．钢绞线在下料时采用砂轮切割机，切割机的砂轮转向应与绞线捻向一致，禁止采用电、气焊切割，以防止热损伤。
3．为使成束钢绞线在穿孔和张拉时不致紊乱，编束时采用 50cm 高钢管排架架空钢绞线，用工作锚具沿编束方向推进，锚具后 30cm 位置采用 18-20 号铁丝单层密排螺旋线绕扎牢固，间距为 1m, 绑扎结束后绑扎头插入线间间隙。
注意在编束前用不同的油漆标识钢绞线，以便钢绞线穿入后使同一颜色钢绞线处于锚具同一位置。
4．为了便于穿束，用薄铁皮加工圆形套头，套在钢绞线端头，以便于顺利穿入，防止损伤波纹管。
（三）钢绞线张拉准备工作1．检查张拉梁体混凝土强度，待混凝土浇筑强度达到 90%，方可进行张拉，以防止在张拉预应力筋时，千斤顶的作用力压裂混凝土块体或产生较大的混凝土弹性压缩。
2．检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施，同时清理锚垫板表面，以保证锚具与锚垫板密贴。
箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案
箱梁预应力钢绞线加工及张拉施工方案一、工程概述本工程为_____箱梁预制项目，箱梁采用预应力结构，以提高其承载能力和耐久性。
为确保箱梁预应力施工质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1、材料准备预应力钢绞线：选用符合设计要求和国家标准的高强度低松弛钢绞线，其性能指标应包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等。
锚具：根据设计要求选用合适的锚具，如夹片式锚具等，并确保其质量符合相关标准。
波纹管：选用金属波纹管或塑料波纹管，其规格和性能应满足设计要求。
2、设备准备钢绞线切割设备：采用砂轮切割机，确保切割面平整、无散头。
穿束设备：可采用人工穿束或机械穿束设备。
张拉设备：选用精度符合要求的千斤顶和油压表，并进行配套标定。
3、技术准备熟悉施工图纸和相关规范，编制详细的施工技术交底。
进行钢绞线的抽样检验和锚具的硬度检验。
三、钢绞线加工1、下料根据设计图纸计算钢绞线的下料长度，考虑工作长度、锚具长度等因素。
在下料场地用钢尺丈量，并用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割。
2、编束将切割好的钢绞线理顺，每隔 1 15m 用扎丝绑扎成束。
编束时应确保钢绞线顺直，不缠绕、不扭曲。
3、存放编束好的钢绞线应编号挂牌，分类存放，避免锈蚀和损伤。
四、波纹管安装1、定位根据设计图纸确定波纹管的位置，并用钢筋支架固定。
钢筋支架间距应符合设计要求，确保波纹管位置准确。
2、连接波纹管之间采用专用接头连接，接头应严密，不得漏浆。
在波纹管与锚垫板连接处，应采用密封胶进行密封。
3、检查安装完成后，应对波纹管进行检查，确保其无破损、无变形、位置准确。
五、钢绞线穿束1、人工穿束将钢绞线束一端用扎丝绑紧，人工从一端向另一端推送。
穿束过程中应避免钢绞线束与波纹管内壁摩擦，防止损伤波纹管。
2、机械穿束采用穿束机进行穿束，提高施工效率。
穿束前应清理孔道内的杂物。
六、预应力张拉1、张拉前准备检查混凝土强度，达到设计强度的_____%后方可进行张拉。
对千斤顶和油压表进行配套标定，确定张拉力与油压表读数的关系。
箱梁预应力张拉施工方案
施工废弃物处理
施工废弃物分类
根据废弃物的性质和来源进行分类，如建筑垃圾 、生活垃圾、危险废弃物等。
废弃物回收与利用
对可回收的废弃物进行回收处理，如废钢铁、废 塑料等，以减少资源浪费。
废弃物处置
对无法回收利用的废弃物进行无害化处理，如填 埋、焚烧等，以降低对环境的影响。
施工噪声控制
选用低噪声设备
优先选用低噪声设备，从源头上降低噪声 的产生。
施工过程中应对关键环节进行质量监 控，如预应力筋的安装、张拉和压浆 等。
质量监控应做好记录，发现问题及时 处理，确保施工质量符合要求。
04
安全保障措施
施工现场安全防护
施工现场应设置安全警示 标志和安全防护设施，确 保施工安全。
施工现场应保持整洁，材 料堆放有序，防止杂物和 障碍物影响施工安全。
施工现场应配备消防器材 和安全员，定期进行安全 检查，及时发现和消除安 全隐患。
计要求进行采购。
混凝土
选用符合设计要求的混凝 土，确保其强度、耐久性 等性能指标符合要求，并 按照设计配合比进行拌制
。
施工机具准备
张拉设备
选用适合的张拉千斤顶、油泵等 张拉设备，确保其性能稳定、可 靠，能够满足预应力张拉的需求 。
压浆设备
选用适合的压浆机、搅拌机等压 浆设备，确保其性能稳定、可靠 ，能够满足压浆的需求。
其他工具
准备齐全施工所需的测量仪器、 安全防护用品等其他工具，确保 施工顺利进行。
施工人员组织与培训
人员组织
根据工程规模和特点，合理组织施工 人员，明确各岗位的职责和工作要求 。
培训与交底
对施工人员进行技术培训和安全交底 ，使其熟悉施工工艺、安全操作规程 以及应急预案等内容，提高施工质量 和安全意识。
现浇混凝土箱梁预应力张拉施工方案
现浇混凝土箱梁预应力张拉施工方案一、工程概况某快速路某合同段二号桥为现浇预应力连续刚构箱梁，左幅桥面宽17.0m～20.75m，底板宽12.0m~15.75m，右幅桥面宽17.0m，底板宽12.0m，梁高2.0m，梁体采用50 号混凝土现浇。
我合同段施工左右幅第二、三联，和A 匝道桥第三联，各联桥跨径布置如下：左二联跨径为：34.958＋41.334＋34.766＝111.058m;混凝土方量共1536.1m3；左三联跨径为：42.128＋49.550＋41.036＝132.714m;混凝土方量共2277.7 m3；右二联跨径为：35.058＋41.670＋35.226＝111.954m;混凝土方量共1472.2 m3；右三联跨径为：42.836＋50.400＋38.099＝131.333m;混凝土方量共1799.7 m3；A 匝道第三联：4×36.000＝144.000m；混凝土方量共697.0 m3。
二、箱梁施工方案及预应力工程概况本合同段的二号桥箱梁为T 型连续刚构，A 匝道桥第三联为连续梁。
二号桥的现浇支架采用贝雷桁架做为纵梁，支墩横梁采用工字钢，支撑结构为钢管支墩，整个结构简称贝雷支架，A 匝道桥采用碗扣式满堂支架。
二号桥按设计为整联整体浇筑，但考虑到二号桥的箱梁混凝土量较大，最大的左三联有2277 方，计划分层浇筑，先浇底板、腹板和横隔梁，然后浇顶板，一次张拉，预应力钢束采用12—Φj15.24 钢绞线，钢绞线标准强度为b MPay R = 1860 ，张拉端锚具为OVM15-12，成孔材料为内径Φ90mm 金属波纹管；A 匝道桥第三联按图纸设计分四段浇筑，分段张拉，预应力钢束采用17 —Φ j15.24 和4 —Φ j15.24 钢绞线，钢绞线标准强度为b MPay R = 1860 ，张拉端锚具为OVM15-17 和BM15-4，成孔材料为内径Φ90mm 和70mm ×19mm 金属波纹管。
桥梁预应力张拉施工方案(一)2024
桥梁预应力张拉施工方案（一）引言概述:桥梁预应力张拉施工方案是指在桥梁建设过程中，通过施加一定的预应力，以增强桥梁结构的承载能力和整体稳定性。
本文将从施工前准备、预应力张拉设备的选用、张拉工艺流程、质量控制和安全措施等五个大点详细阐述桥梁预应力张拉施工方案的相关内容。
正文:一、施工前准备1. 详细的施工设计：对预应力设施的布置、张拉荷载、应力调整和时间控制等方面进行合理安排，并与相关部门进行协调。
2. 张拉设备和材料的准备：包括张拉机、油泵、张拉器、应力调节器等设备，以及预应力钢束、预埋套管等材料的采购和检验。
3. 施工现场的准备：清理施工区域，确保施工环境干净整洁，并进行危险源识别和安全隐患排查。
二、预应力张拉设备的选用1. 张拉机的选择：根据预应力杆的数量和张拉力大小，选用合适的张拉机型号，确保能够满足施工需求。
2. 压力传感器的选择：根据张拉力的测量范围选择合适的压力传感器，确保测量精度和可靠性。
3. 油泵的选择：根据需要的油缸推力和流量，选用适当的油泵型号，保证张拉过程中油源充足。
三、张拉工艺流程1. 钢束预处理：包括剪断、剥皮、清理钢束表面等工序，确保钢束能够正确嵌入张拉器。
2. 预应力锚固：根据设计要求，在桥梁构件中设置预应力锚固点，并进行预埋套管安装和灌浆固定，为后续张拉准备工作做好准备。
3. 张拉过程控制：根据设计要求，采用恰当的张拉力和时间控制方式，保证预应力钢束在施工过程中能够达到预定的拉力值。
4. 应力调整：根据设计要求，对预应力杆进行调整，以保证受力均匀分布和承载能力的最优化。
5. 锚固与固化：完成预应力张拉后，进行锚固件安装和灌浆固化，确保预应力杆与桥梁构件的连接牢固可靠。
四、质量控制1. 张拉设备校准：在施工前进行张拉设备的校准工作，确保设备准确可靠。
2. 张拉荷载监测：在张拉过程中，使用合适的测力仪器对张拉力进行实时监测，及时发现并解决张拉过程中的问题。
3. 材料检验：对预应力钢束、套管等材料进行检验，确保材料符合规定标准，能够满足桥梁结构的要求。
箱梁预应力张拉方案
箱梁预应力张拉方案一、工程概述本工程中箱梁采用预应力结构，旨在提高箱梁的承载能力和抗裂性能。
箱梁的跨度为_____米，梁高为_____米，设计采用高强度预应力钢绞线作为主要受力筋。
二、预应力材料1、钢绞线选用符合国家标准的高强度低松弛钢绞线，其抗拉强度为_____MPa，直径为_____mm。
每束钢绞线由_____根钢丝组成。
2、锚具采用性能可靠、质量稳定的锚具，其型号与钢绞线规格相匹配。
锚具应具有良好的锚固性能和自锚能力，经过严格的试验检测合格后方可使用。
3、波纹管选用符合要求的金属波纹管，具有足够的强度和刚度，能够保证在混凝土浇筑和预应力张拉过程中不发生变形和破损。
三、预应力设备1、千斤顶根据预应力筋的张拉力大小，选择合适吨位的千斤顶。
千斤顶在使用前应进行校准和标定，确保其精度和可靠性。
2、油泵配套使用的油泵应性能稳定，能够提供均匀、稳定的油压。
3、压力表选用精度不低于 15 级的压力表，表盘直径不小于 150mm。
压力表应与千斤顶配套标定，并在使用过程中定期校验。
四、预应力筋的制作与安装1、下料根据设计要求的长度，准确计算预应力筋的下料长度。
下料时采用砂轮切割机切割，严禁采用电弧切割，以防止钢绞线损伤。
2、编束将切割好的钢绞线按照设计要求进行编束，每隔 1-15m 用铁丝绑扎一道，确保钢绞线顺直不缠绕。
3、穿束在箱梁混凝土浇筑前，将编束好的预应力筋采用人工或机械方式穿入波纹管内。
穿束过程中应注意保护波纹管，避免其破损。
五、混凝土浇筑1、浇筑前准备在浇筑混凝土前，应对波纹管、锚垫板等进行检查，确保其位置准确、固定牢固。
同时，清理模板内的杂物和积水。
2、混凝土配合比混凝土配合比应根据设计要求和施工条件进行优化设计，确保混凝土具有良好的工作性能和强度。
3、浇筑过程混凝土浇筑应分层进行，振捣密实，避免振捣棒碰撞波纹管和预应力筋。
在浇筑过程中，应随时观察波纹管和锚垫板的情况，如有异常应及时处理。
4、养护混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润，养护时间不少于_____天。
箱梁预应力张拉专项施工方案
箱梁预应力张拉专项施工方案一、工程概述本次施工的箱梁为_____项目中的重要结构部分，箱梁的跨度为_____，数量共计_____榀。
箱梁采用了预应力混凝土结构，以提高其承载能力和抗裂性能。
二、编制依据1、相关的设计图纸和技术规范。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）。
3、国家和地方现行的有关工程建设的法律法规和标准规范。
三、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和技术规范，进行技术交底。
（2）计算预应力筋的伸长值，并编制张拉数据表。
2、材料准备（1）预应力钢绞线：其性能应符合国家标准，具备质量证明书。
（2）锚具：选用符合设计要求和相关标准的锚具，具有出厂合格证和检验报告。
3、设备准备（1）千斤顶：根据预应力筋的张拉力选择合适的千斤顶，千斤顶应经过校验标定。
（2）油压表：精度不低于 15 级，表盘直径不小于 150mm。
4、施工现场准备（1）清理箱梁端部的杂物和油污，保证锚垫板表面平整干净。
（2）设置安全警示标志，确保施工区域的安全。
四、预应力筋的制作与安装1、钢绞线的下料按照设计长度进行下料，下料时采用砂轮机切割，严禁采用电弧切割。
2、预应力筋的穿束（1）采用人工或机械穿束的方法，将钢绞线逐根穿过预留孔道。
（2）穿束过程中应避免钢绞线缠绕和扭曲。
五、预应力张拉施工工艺1、张拉顺序按照设计要求的顺序进行张拉，一般为先纵向、再横向、最后竖向。
2、张拉程序（1）0 → 初应力（10%σcon）→ 20%σcon → 100%σcon（持荷5min 锚固）。
（2）σcon 为预应力筋的控制应力。
3、实际伸长值的量测与计算（1）量测千斤顶活塞的伸长量和工具锚夹片的外露量。
（2）实际伸长值＝千斤顶活塞的伸长量＋工具锚夹片的外露量初应力时的推算伸长量。
4、伸长值的校核实际伸长值与理论伸长值的偏差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。
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高架桥箱梁预应力张拉施工方案
一、工程概况
略
二、张拉原则
1、预应力锚具在预埋时要确保锚垫板与镀锌波纹管管道垂直。
2、钢铰线应按顺序依次穿过锚板，严禁错位穿插。
安装锚具时应注意锚垫板对中，夹片均匀打紧并外露一致。
千斤顶上的工具锚孔位与构件的孔位排列要一致，以防钢铰线在千斤顶内打叉。
3、安装千斤顶时，对直线预应力钢铰束，应使张拉力的作用线与孔道中线重合；对曲线预应力钢铰束，应使张拉力的作用线与孔道中心末端的切线重合。
4、箱梁张拉，必须待梁体砼强度达到设计的85％以上施加预应力（一般不小于4天期龄，可按试验确定）。
5、张拉前应进行设备的全面检查，张拉机具与锚具应配套。
认真清理锚垫板内杂物，保证钢铰线在锚垫板内位置正确。
6、张拉时以预应力筋的张拉应力和伸长量双控制，实际伸长量与理论伸长量相差不应大于±6％,否则应暂停张拉，待查明原因后再行张拉。
7、张拉时，预应力筋应分批、分阶段对称张拉。
张拉时应保证同一束的钢铰线同时张拉。
8、钢铰束张拉顺序为从下到上、左右尽量对称张拉；先中间腹板，再边腹板同时张拉；纵向预应力钢铰束均采用单端单向张拉，张拉顺序为：先中间腹板，先下后上，对称进行张拉；横隔板预应力钢铰束均采用两端张拉，左右对称进行张拉。
横隔板应先于主梁纵向预应力钢铰束张拉前。
9、张拉时，张拉力按以下应力进行：0 10％δk（初应力值）
40％δk 60％δk 80％δk 105％δk （持续5min）δk（锚固）。
10、在张拉过程中，应随时检查伸长量值和计算值，以便调整。
当张拉到规定值后（即105％δk），持荷复验伸长量，合格后方可进行卸载。
三、预应力钢铰束伸长量计算
1、预应力钢铰束张拉顺序
横隔板纵向预应力钢铰束中间腹板边腹板，详见附
＝[（1268.88+1302）×6849＋（1268.88＋1284.16）×9723＋（1284.16＋1258.83）×7919＋（1258.93＋1284.19）×6430]÷2÷（1.95×105）
＝202.36㎜
A类N2-j
＝[（1262.10+1302）×4379＋（1262.10＋1285.02）×7651＋（1285.02
l ＝[（1271.67+1302）×2383＋（1271.67＋1249.54）×3994＋（1249.54＋1302）×2947＋（1302＋1249.54）×3994+（1249.54＋1271.67）×2401]÷2÷（1.95×105）＝102.48㎜
经过计算，计算伸长量与设计图纸所给的伸长量相差很小，建议箱梁预应力钢铰束均采用设计伸长量。
纵向钢铰束张拉端延伸量取值表
横隔板钢胶束张拉端延伸量取值表
四、张拉力及油表读数计算
1、液压千斤顶型号规格: YDC5000-200
2、千斤顶编号：1804004
压力表编号：7015、7001
3、千斤顶编号：1804005
压力表编号：7019、3012
4、张拉力计算
δk＝δ×A s＝1302×（139×19）＝3438.582KN，即张拉过程中的控制力及油表读数为：
（1）1804004:
油表7015计算公式：Y=9.8700X＋0.25；油表7001计算公式 Y=9.7933X＋
0.35（详见附后液压千斤顶校准证书）。
式中：X－力值，MN；Y－指示装置
（压力表）示值，Mpa。
（2）1804005：
油表7019计算公式：Y=9.6933X＋0.61；油表3012计算公式 Y=9.8000X＋
0.58（详见附后液压千斤顶校准证书）。
式中：X－力值，MN；Y－指示装置
（压力表）示值，Mpa。
五、注浆
1、预应力张拉完后，采用真空注浆。
在施工前应对设备部件进行检查，是否有损坏或存有干灰。
2、启动设备时，应先用清水试车，检查各管道是否漏水，并同时将管道进行冲洗，检查管道是否通顺。
3、使用时应配合搅拌机搅拌，灰浆不得沉淀，并同时保证过滤。
4、当灌注时，需要暂时停顿时，应将出浆孔对搅拌机，循环搅拌，出浆。
5、设备用完后及时进行清洗，不得留有余灰。
6、注浆水泥浆强度等级不宜低于M45，其水灰比不宜大于0.45，为减少收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉，灌浆应从低端向高端进行。
流动度为120～170㎜。
7、预应力张拉完后，立即进行注浆。
注浆时，待出浆端出浓浆后，方可停止注浆。
六、张拉施工措施
（1）加强对设备、锚具、预应力筋的检查
1、千斤顶和油压表必须请有资质的第三方进行校正标定，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定。
2、锚具必须请有资质的第三方进行检测。
认真检查锚具尺寸，对锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查，有同符号的误差应配套使用。
3、锚夹片应保证规定的硬度值，当锚夹片硬度不足或不均，张拉后有可能
产生内缩过大甚至滑丝。
为防止锚塞端部损伤钢丝，锚头上的导角应做成圆弧。
4、预应力钢铰线必须请有资质的第三方进行检测。
使用前应检查：钢丝截面要圆，粗细、强度、硬度要均匀，钢丝编束时应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢丝正常锲紧和正常张拉。
5、锚具安装位置要准确。
锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。
（2）严格执行张拉操作规程
1、垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。
将锚孔对正垫板并点焊，防止张拉时移动。
2、锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。
3、千斤顶给油、回油工序一般均应缓慢平稳进行。
特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动，以免断丝。
4、张拉操作要按照规定进行，以防钢丝受力超限发生拉断事故。
5、预应力张拉应在正常温度条件下进行。
（3）滑丝与断丝的处理
滑丝与断丝现象发生在顶锚以后，处理方法可采用如下方法。
1、束丝放松。
将千斤顶按张拉状态装好，并将钢丝在锚板锲紧。
一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚具稍背带出。
这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹（钢钎可用φ5钢丝、端部磨尖制成，长20～30㎝），然后主缸缓慢回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩，如千斤顶不够行程可如此反复进行至锚塞退出为至。
然后拉出钢丝束更换新的钢丝束和锚具。
2、单根滑丝单根补拉。
将滑丝的钢丝锲紧在卡盘上，张拉达到应力后顶压锲紧。
3、人工滑丝放松钢丝束。
安装好千斤顶并锲紧各根钢丝绳。
在钢丝束的一端张拉到钢丝的控制应力仍拉不出锚塞时，打掉一个千斤顶卡盘上钢丝的锲子，迫使1～2根钢丝产生滑丝。
这时锚塞与锚圈的锚固力就减小了，再次拉锚塞就容易拉出。
（4）施工现场安全注意事项
1、张拉现场应有明显安全标志，与该工作无关的人员严禁入内。
2、张拉或退出锲块时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具锲块弹出伤人。
同时在千斤顶后面设立防护装置。
3、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。
在有压情况下，不得随意
拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。
4、作业应由专人负责现场指挥。
操作时应严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧螺母时，应停止开动千斤顶。
5、张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。
6、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。
7、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。
8、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。
9、严格执行各级安全技术交底制度。
开工前，技术负责人将工程概况、施工方法、安全技术措施向全体职工进行交底，两个以上工种配合施工时，安全员要按工程进度定期或不定期的向有关班组进行交叉作业的安全交底。
10、高空作业时，所搭设的脚手架、井子架和安全网，在搭设完毕后必须经安全人员验收合格方能使用，使用期间派专人维护保养。
11、各种机电设备和起吊设备的安全装置，都要齐全有效。
在施工过程中要
经常加以检查，保证机电设备的安全使用。
12、重视个人自我保护，进入工地按规定佩带安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具，安全带或特殊防护用品。