地铁工程第三方监测方案

一期工程线路走向示意图如下（图中红线部分）：
1.2
1.2.1建筑设计概况
桦墅站～仙灵东站区间盾构工作井位于龙王山南麓，麒东路西侧。盾构井上方原为池塘（池塘最宽处约25.5m，勘察期间水深1m左右）和农田，西侧为1栋单层民房（距盾构井基坑边最近约21.7m）。基坑东侧约11.7m处有有一架空高压线（塔基未在影响范围）。
1.3
截止本盾构井方案编制日期，本工点工程围护桩已施工完毕。
第
2.1
场地表层土质强度较好，岩石埋深较浅。因此，根据第三方监测合同要求，结合《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009、初步设计及部分施工图要求、《南京轨道交通工程建设监测管理办法》（暂行）相关规定要求和实际场地工程地质及水文地质条件，确定本工点工程安全监测控制范围为基坑边缘以外2倍基坑开挖深度范围内的场地区域，工程安全巡视检查范围为基坑边缘以外2倍基坑开挖深度范围，在此深度范围内岩面埋深小于基坑开挖深度的，则监测控制范围按2倍土层厚度考虑。初步考虑的监测控制范围按2倍基坑开挖深度约35m。
⑹《XX地铁一期工程沿线地形、管线图》电子文件。江苏今迈工程勘察有限公司，2011年5月。
⑺《南京地铁4号线工程桦墅站~仙林东站盾构工作井施工设计图纸》中铁二院工程集团有限责任公司，2012年12月。
◆工程合同依据
⑴南京地铁4号线一期工程第三方监测D4-TE02-02标合同
⑵南京地铁4号线一期工程第三方监测D4-TE02-02标招标、投标文件
③-2b2粉质黏土，灰黄~黄灰，可塑，局部夹粉土薄层，欠均质，切面光滑，干强度中等，韧性中等。
③-3b1-2粉质扮土，灰黄~褐，以硬塑为主，局部可塑，见铁锰质结核，夹青灰色高岭土细脉和小团块，欠均质，切面光滑，干强度高，韧性中高。
③-3b2粉质黏土夹粉土，黄灰~灰黄色，可塑，切面光滑，干强度中等，韧性中等。粉质含量离，欠均质。
⑵《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009版）
⑶《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB50307-2012
⑷《建筑基坑工程支护技术规程》JGJ120-2012
⑸《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009
⑹《工程测量规范》GB 50026-2007
⑺《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008
J1-2xn3-3中风化砂岩，灰黄~灰白色，岩芯呈柱状~短柱状、碎块状，砂质结构，矿物成分主要为石英、长石、云母及暗色矿物等，裂隙被铁质、钙质充，偶见煤线，锤击不易碎。采芯度85~95%。为软岩为主，岩芯较完整，岩体基本质量等级IV级。
J1-2xn3-3，中风化砂岩(破碎)，灰黄~灰白色，岩芯呈碎石状、碎块状，砂质结构.矿物成分主要为石英、长石、云母及暗色矿物等，裂隙发育，裂隙被铁质、钙质充填。锤击不易碎。采芯率60-70%,为软岩为主，岩芯破碎，岩体基本等级V级。
◆法规依据
⑴《南京轨道交通工程建设监测管理办法》
⑵《南京轨道交通工程建设安全风险监控管理办法》
⑶住建部建质[2010]5号《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》
⑷国家其他监测、测量规范等强制性标准和法律法规
T2z-3c溶洞充填物，灰黄~黄褐色，多为黏性土夹风化碎块组成.黏性土多呈软塑~流塑状。局部充填为淤泥质粉质黏土充填。
盾构工作井基坑大部分于③-3b1-2粉质黏土中，局部T2z-2强风化岩中。围护桩分别嵌入J1-2xn3-2强风化砂岩。T2z-3中风化灰岩中。
2.3.2水文地质条件
⑴、地下水
本区间地形地貌复杂，地层类型多，变化大，水文地质条件较复杂，地下水的分布、埋深与含水层(体)的富水性受控于地形地貌、地层岩性、地质构造和气候条件。区间北侧龙王山体出露的地层岩性主要为三叠纪周冲村组灰岩。据野外地质调查灰岩节理裂隙发育，灰岩出露地段可见小型溶蚀孔、穴，形状各异，岩溶裂隙发育，有利于地下水的入渗及储存，隧道穿越的山体植被覆盖较好，为大气降水补给地下水创造了条件。地下水类型主要有:
61第1章工程概况11工程线路总体概况xx地铁一期工程西起于草场门大街的中保站线路走向沿着草场门大街北京西路北京东路板仓街蒋王庙街玄武大道数码路金马路灵山东止于终点站仙林东站
第
1.1
XX地铁一期工程西起于草场门大街的中保站，线路走向沿着草场门大街→北京西路→北京东路→板仓街→蒋王庙街→玄武大道→数码路→金马路→灵山→东止于终点站仙林东站。全线设18座车站（地下车站16座，地面车站1座，高架车站1座），1处车辆段、1处控制中心，二处主变电所。
按工程筹划，本工作井为南端盾构区间的接收井，北端矿山法区间的到达井。
盾构工作井基坑围护形式采用中Φ1000@1200mm钻孔灌注桩，基坑长24m，宽15.6m，深18.66m(所有尺寸均不含外放)。
1.2盾构井位置分布图
1.2.2结构设计概况
1、结构类型:
盾构井围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系，钻孔灌注桩直径为1.0m，桩间距1.2m围护桩桩长有三种，分别为23.16m、26.66m、31.16m，桩底分别进入基坑底6m、9.5m、14m。基坑内侧桩间采用100mm厚C25挂网喷射混凝土找平。
T2z-3中风化灰岩，灰色~灰紫色，岩芯呈短柱状~柱状，局部碎块状.局部为角砾状灰岩。局部有溶孔和溶蚀洞，洞内多被黏性土和风化岩块组成，以较软岩为主，岩芯较完整，岩体基本等级IV级。
T2z-3 中风化岩（破碎)，灰色~灰紫色，岩芯呈短柱状~柱状，偶夹短柱状，裂隙极发。以较软岩为主，岩芯较破碎，岩体基本等级IV级。
⑵、地下水的腐蚀性评价
根据《岩土工程勘察规范》2009年版附录G环境类型分类表G.0.1规定，按表中规定划分，场地环境类型为Ⅱ类。地下水对钢筋混凝土具有微腐蚀性。
场地地下水对基坑开挖具备一定的影响。
第
3.1
基坑工程开挖施工过程中，必须保证工程本体支护结构的稳定，确保基坑周边环境的安全。为此，施工过程中必须采取有效的安全监控与保护措施，保证工程建设的顺利进行，第三方监测的目的主要是：
⑴了解和掌握围护结构的受力和变形状况，了解和掌握基坑周边土体、水体和建筑及设施的变化状况，评估施工过程中工程本体支护结构和周边环境的动态安全状况，为信息化施工提供依据。
⑵通过对基坑周边建筑、道路等的现场监测，为基坑周边环境中的建筑、各种设施的保护提供依据，并验证基坑工程环境保护方案的正确性，及时分析出现的问题并采取有效措施，以保证周边环境的安全。
采用明挖顺作法施工。
4、结构工程施工次序：
（1）场地平整及围护结构施工；
（2）基坑开挖及支撑架设；
（3）垫层、防水及底板施工；
（4）侧墙及拆撑施工；
（5）盾构机吊装完成后封闭顶板，回填基坑，拆除第一道砼支撑后恢复地面。
5、基坑工程类别：根据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002确定本工点基坑工程类别为一级。
①松散岩类孔隙潜水：主要分布于七乡河冲积漫滩及阶地前缘，含水层主要为软弱土和浅部填土层中。
②基岩裂隙水：主要分布与基岩破碎带和裂隙发育带，局部微承压性，各向异性。
③岩溶水：主要分布于岩溶孔洞、溶隙内，具微承压性。地下水富水程度取决于构造裂隙及岩溶发育程度。由于受构造的影响，岩体裂隙、溶隙发育，钻探施工部分钻孔局部有漏浆现像，反映水量一般较大，富水性、透水性好。
⑶《南京地铁4号线一期工程施工设计文件组成内容与编制规定》中铁第四勘察设计院集团有限公司，2012.05。
⑷《南京地铁4号线一期工程施工设计技术要求》中铁第四勘察设计院集团有限公司，2012.09。
⑸《南京地铁4号线一期工程D4-XK04标桦墅站～仙林东站区间（盾构段）岩土工程详细勘察报告》江苏省水文地质工程地质勘察院，2012.12。
⑻《建筑变形测量规范》JGJ/T8-2007
⑼《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007
《国家一、二等水准测量规范》GBT12897-2006
◆地方相关规范规程依据
⑴《南京地区建筑地基基础设计规范》DGJ32/J 12-2005
⑵北京市地方标准《地铁工程监控量测技术规程》DB11 490-2007
J1-2xn3-3，-1中风化砂岩(软弱夹层)，灰~灰黑色，岩芯呈土柱状~碎块状，泥质结构，裂隙极发育，裂隙被泥质充填，手掰易碎或锤轻击易碎。偶夹中风化硬块，为极软岩，岩体基本等级V级。
T2z-2，强风化岩，紫红色~棕黄色，芯呈碎石~砂土状，裂隙极发育，手掰易碎或锤轻击易碎。岩芯较完整，为极软岩，岩体基本等级V级。
18座车站依次为：中保站、草场门站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、桦墅站、紫金山北站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、汇通路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。
车辆段为青龙车辆段，控制中心为灵山控制中心，二处主变电所分别为紫金山北主变电所和灵山主变电所。
一期工程线路全长33.787km（其中，路基段和高架段1.507km、地下段32.28km），线路最大站间距3242m，为金马路站～汇通路站；最小站间距806.644m，为市政府站～九华山站。
盾构工作井为地下一层钢筋混凝土结构，采用明挖顺作法施工。主体结构宽度为24m，沿线路纵向长15.6m，顶板覆土15.6m，底板埋深18.46m，横向采用双柱三跨框架结构，纵向为单柱双跨框架结构。盾构工作井南端隧道采用盾构法施工，与盾构法隧道分界里程为右DK42+051.333、左DK42+056.966，北端隧道采用矿山法施工，与矿山法隧道分界里程为右DK42+065.333、左DK42+070.966。
③-3e-l混合土，黄灰~灰黄色，密实，以粉质黏土夹碎石为主，粉质黏土多呈可塑状，局段夹砂，粉土及风化岩屑，碎石颗径多1~3cm，大者可超过6cm.次梭状，磨圆度较差，成分以石英岩、石英砂岩为主，含量5~25%不等，非均质。
J1-2xn3-2强风化砂岩，灰黄夹灰白色，密实，岩芯经强烈风化上部呈砂土状，夹碎块、碎石，下部为密实碎石状，局部未完全风化的硬质岩块。岩体基本质量等级为V级。