汽车四轮定位基础教程
四轮定位前期操作步骤
四轮定位前期操作步骤第一步：引导车辆进入举升机跑道，尽量将车辆停在举升机中心，使车辆前胎刚好压住转角盘的中间位置。
切勿将转角盘的插销挡住！第二步：停好车后，下车一定要拔掉转角盘和后滑板的插销。
第三步：再次上车左右转动车辆方向盘，使前胎在转角盘上左右转45°，再回正方向盘不动，然后使用方向盘固定器固定住方向盘，使之不能左右摆动。
使用刹车固定器，撑住刹车。
（3D需推车的设备，推完车在使用）第四步：再次下车检查汽车的前胎是否在转角盘中心位置，后胎是否在正常范围内。
如正常则开始安装四个轮胎的夹具；如轮胎气压不正常则需要将轮胎气压充气到正常值，再进行夹具的安装。
第五步：注意检查汽车的四个轮胎花纹是否一致。
第六步：安装夹具时先观察汽车轮胎钢圈的大小，将夹具的爪子调整到合适大小进行安装。
注意钩子要钩住轮胎的内侧花纹，爪子要卡住钢圈边缘不要有间隙。
夹具的水泡要保持在正中心位置，夹具安装完后请轻轻的往外拉一下，确认夹具是否钩紧。
第七步：往每个轮胎的夹具上安装传感器/目标板，注意每个轮胎都有相对应的传感器（除3D目标板不分前后左右，其他机型均有前后左右之分）。
安装传感器时请务必保证传感器的水平。
第八步：安装好后打开传感器，使之能正常开机使用。
第九步：进入电脑的四轮定位画面，用鼠标点击快速定位，进入选择车型页面，选择需要的车型资料点击下一步，进入测量页面。
（需要推车操作的设备，此时电脑将会提示需要推车，推车时请推车辆的左后轮钢圈，注意不要碰到目标板。
一般情况都是先向后推动20cm左右，电脑会提示停止，过5秒钟左右在向前推动20cm左右）后倾角检测：先点击后倾角测量，取下方向盘固定器，将车辆方向盘向左转10°，再将方向盘回正；再向右转10°，再回正方向盘。
将方向盘固定器重新装好。
第十步：检测到数据后，点击容差将此时的数据转移到调整前。
点击确认后观察检测的数据是否与该车辆的参考数据有区别。
判断该车辆的调整范围。
汽车四轮定位操作方法步骤
汽车四轮定位操作方法和步骤一、准备工作1、举升机检查:检查举升机的转角盘、侧滑板是否转动或者滑动灵活，并锁定转角盘及侧滑板。
◆检查转角盘——左转角盘转动灵活——锁定转角盘——右转角盘转动灵活——锁定转角盘◆检查侧滑板——右侧滑板滑动灵活——锁定侧滑板——左侧滑板滑动灵活——锁定侧滑板2、车子上举升机后：车身要正，方向盘要在中立位置，车轮中心平面与转角盘零刻度线要尽量相垂直，用力弹压车身前部和后部，要使车轮处于自由状态。
◆车辆检查——位置正常——档好车轮◆检查方向盘——方向盘在中立位置——锁定方向盘◆检查车轮——车轮平面与转角盘零刻度线相垂直◆弹压车身前部——使汽车前轮处于自由状态◆弹压车身后部——使汽车后轮处于自由状态3、轮胎检查：检查左右车轮轮胎气压是否均衡，气压在（2—2﹒5公斤）范围内正常;左右轮胎胎纹是否一致、胎纹的磨损程度是否一致。
◆检查轮胎气压：左侧前轮（）公斤——正常、偏大或偏小；后轮（）公斤——正常、偏大或偏小——右侧前轮（）公斤——正常、偏大或偏小；后轮（）公斤——正常、偏大或偏小◆检查左右轮胎——轮胎胎纹一致、未磨损、正常4、汽车底盘检查：升起车辆检查前轮各球头的间隙，检查衡拉杆胶套是否磨损，按“目视检测”项目逐项检查（底座及其部件、悬挂装置和轮轴、转向系统、车轮和车胎）◆升起车辆◆检查前轮各球头间隙——无磨损、正常◆检查衡拉杆胶套——无磨损、正常◆检查底座及其部件——无变形、无松动、正常◆检查悬挂装置和轮轴——无损坏、无松动、正常◆检查转向系统——无损坏、无松动、正常◆车轮和车胎——无变形、无磨损、正常5、安装夹具：安装夹具时要将夹具调整手柄向上，尽量垂直于水平面安装，夹具四个爪定位平面要和轮辋外缘靠紧，须保证夹具爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢。
6、安装测量头：把测量头装在夹具上时，测量头与夹具之间要靠紧，不允许出现有间隙，测量头要按测量头上所贴的标牌位置准确的安装，拧紧夹具上的测量头固定螺丝，开启各测量头电源，使各测量头处于工作状态。
汽车四轮定位的操作流程
汽车四轮定位的操作流程
汽车四轮定位的操作流程
1.将汽车开到定位环境中
将汽车开到定位环境中，定位环境要是平坦的，表面摩擦力大的地面，例如路面或者混凝土平台等，这样有助于汽车的定位角度的精确定位。
2.将车轮锁定
将汽车的车轮进行锁定，这一步很重要，因为汽车定位时，车轮的位置必须是精确的，而锁定车轮可以有效的保证车轮的位置的稳定性。
3.连接设备
将定位设备连接到汽车上，定位设备需要连接到汽车的排放系统中，然后再将定位设备连接到电脑上，使得定位设备的信息更加完善。
4.设置参数
设置定位参数，例如定位精度、定位模式等，这些参数将影响汽车的定位结果。
5.定位启动
启动定位，将定位信息显示在定位仪的界面上，可以根据定位信息来检查汽车的定位是否正确，定位过程将随着汽车的移动而不断发生变化，让定位仪不断更新定位信息，以便快速准确的定位汽车位置。
6.定位结果
最后查看定位结果，检查汽车的定位是否准确，如果准确，则表
示定位成功，如果不准确，则代表定位失败，此时可以根据实际情况重新调整汽车的定位参数。
汽车怎样进行四轮定位
汽车怎样进行四轮定位
汽车怎样进行四轮定位
01首先进行四轮定位前要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压，如果不符合需要加压到标准胎压。
02检查车身是否处于相对健康的状态，及检查确定车身没有损伤，变形、折断的情况。
03检查完毕后将车开上举升机，车身应向着正前方，不要歪斜，使轮胎落在举升机的转角盘上。
04使车身保持空载状态，然后将卡具分别卡在车的四轮上，再将传感器戴在卡具上。
05这时转动方向盘，利用传感器收据数据信息。
06根据被测车辆车型年款查询官方的四轮数据及所允许的偏差。
07如存在轮胎在偏差外，则利用撬棍对存在偏差的轮胎进行调整。
特别提示
前轮出现偏差，车辆会跑偏。
后轮出现偏差则会加剧了轮胎的磨损，所以要及时检查定位调整。
四轮定位的正确使用流程
四轮定位的正确使用流程一、了解四轮定位的概念四轮定位是指对汽车的四个轮胎进行精准定位的过程，以确保汽车行驶时的稳定性和操控性。
它能够帮助解决轮胎磨损不均匀、行驶方向偏差等问题，提高行驶的安全性和舒适性。
二、四轮定位的必要性四轮定位对汽车的安全性、经济性和舒适性具有重要影响。
若汽车四个轮胎的定位不准确，会导致轮胎磨损不均匀，减少轮胎的使用寿命；同时，行驶方向偏差也会增加汽车的燃油消耗，并影响驾驶的舒适性。
因此，定期进行四轮定位是非常有必要的。
三、四轮定位的步骤进行四轮定位的正确步骤如下：1.确定四轮定位的时间间隔：通常情况下，建议每年对汽车进行一次四轮定位。
但在以下情况下，也需要进行四轮定位：–更换了新的轮胎或改变了轮胎尺寸；–汽车发生了碰撞或意外事故；–汽车出现了行驶方向偏差或不稳定的情况；–检查了悬挂系统或底盘部件，并对其进行了维修或更换。
2.找到合适的四轮定位中心：选择一家专业的汽车维修店或四轮定位中心，确保他们有相关设备和经验，能够准确地进行四轮定位。
3.进行车辆预检：在进行四轮定位之前，为了确保定位的准确性，需要对车辆进行一些预检，例如：–检查轮胎的气压和磨损情况；–检查悬挂系统和底盘部件是否有损坏或松动。
4.进行四轮定位：由专业的技师来操作四轮定位设备，按照设备的操作指南进行操作，并根据所得到的数据，调整车辆的参数，使四个轮胎的定位达到标准。
5.路试和检查：完成四轮定位后，进行一次路试，检查车辆的行驶方向是否正常，操控性是否改善。
6.记录定位结果：定位完成后，务必将定位结果记录下来，以便今后的参考和调整。
四、四轮定位的注意事项在进行四轮定位时，还需要注意以下几个问题：1.确保四轮定位设备的准确性：定期校准四轮定位设备，以确保其准确性和可靠性。
2.检查车辆悬挂系统和底盘部件：四轮定位需要准确的数据来进行调整，因此，需要确保车辆的悬挂系统和底盘部件没有损坏或松动。
3.遵循制造商的建议：根据车辆制造商的建议，进行四轮定位，以确保所调整的数据符合车辆的规格和要求。
四轮定位操作步骤
四轮定位仪操作步骤1、上车前准备工作：在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。
轮胎花纹是否严重磨损。
确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。
车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。
车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。
车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。
操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。
之后是安装四个卡具。
2、安装卡具：根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。
首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。
先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。
下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。
3、安装定位仪：将四个传感器按照对应车轮的位置安装到卡具上。
要注意在传感器的定位轴上要涂抹稀的润滑油（不能涂黄油），以防止长时间插拔后造成定位轴磨损，无法准确安装到位，影响测量精度。
连接通讯电缆和转角盘电缆。
把电缆插头上的箭头和插座上的箭头标记对好之后，就可以直接插入。
四根电缆的差别只是长度不同，两根6.5米的电缆是用来连接定位仪和两个前轮上的传感器，两个4.5米的电缆是在前后传感器之间互相连接。
每个传感器上有3个插座，上面两个是完全一样的，最下面的一个是用来连接转角盘。
电缆连接好之后，拔掉转角盘和后滑板上的固定销。
将车辆举升后落到举升机最低一格的安全锁止位置，以保证举升平台处在水平状态。
定位仪开机，传感器上的电源指示灯亮，按R键或相应的位置键激活各个传感器，把传感器上放水平后拧紧固定旋钮，水平气泡处在大致中央的位置。
4、操作定位仪：开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。
第一章汽车四轮定位角度理论教程
前 言为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少汽车轮胎和其它机件的磨损，必需考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，转向车轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置，这种具有一定位置的安装称为转向轮定位，也称前轮定位。
以前通常的车轮定位是指前轮定位，现在的车辆除前轮定位外还需要后轮定位，即四轮定位。
四轮定位的作用就是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损。
随着高速公路和高级轿车的快速发展，车轮对于汽车就显得尤为重要，“千里之行始于足下”。
车轮一旦出现故障，车辆将会出现跑偏、吃胎、发抖、耗油、悬挂零件磨损、不能高速行驶等问题。
车辆出现这样的故障不但行驶不舒适，不经济，又极不安全。
换句话说，当驾驶员感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不自动复位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉，行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现时，就应该考虑做四轮定位了。
在制造汽车底盘时为了保证车辆行驶的安全性和使用寿命，在底盘上设置一些特定的技术参数也就是我们常说的定位角度。
新车出厂后行驶一定时间后，底盘上各零部件间配合发生变化，或由于各个部件发生变形，以及维修人员在更换零部件时没有完全恢复出厂参数，导致定位角度发生变化。
另外，由于交通事故和车辆长期行驶在坑洼不平的道路上，使车辆出厂参数遭到破坏，也会使定位角度发生变化。
因此出现方向转向沉重、发抖、跑偏、吃胎等现象发生。
通过专用的仪器对车辆进行精确的测量后，根据测量结果及原厂设计标准对照，对车辆进行综合诊断后、进行调整、维修等作业，意在使汽车恢复原厂标准,达到最佳的操纵和行驶状态，统称之为汽车完全四轮定位。
四轮定位在调整和测量的过程中，要用到底盘的各个角度知识，并且要掌握各个角度所产生的故障现象，分析车辆产生故障的最终根源，通过定位仪的标准数据找出车辆角度的最佳的角度状态，根据测出的数据来调整，将车辆调整到最佳的状态。
四轮定位的实施步骤
四轮定位的实施步骤简介四轮定位是一种常用于汽车维修和调整的技术。
通过对车辆四个轮胎的定位和调整，可以使车辆的操控性、稳定性和行驶平顺度达到最佳状态。
本文将介绍四轮定位的实施步骤，帮助您了解如何正确进行四轮定位。
步骤一：准备工作在进行四轮定位之前，需要进行一些准备工作，以确保操作的顺利进行。
以下是准备工作的具体步骤：1.确保车辆停放在平整的地面上，避免不必要的影响。
2.检查车辆的轮胎是否有损坏或者磨损严重，如有需要及时更换。
3.确保车辆悬挂系统和转向系统没有故障，以免影响定位结果。
4.准备好四轮定位仪器和工具，包括车辆举升设备、测量仪器、角度计等。
步骤二：测量车辆参数在进行四轮定位之前，需要先测量车辆的一些参数，以便参考和调整。
以下是测量车辆参数的步骤：1.调整车辆的悬挂高度至正常状态，确保车身水平稳定。
2.测量车辆的轴距、轴宽、前悬距和后悬距等参数，并记录下来。
3.使用角度计测量车辆的前后轮胎的倾斜角度和前后轮胎的推进和拉动角度，并记录下来。
步骤三：调整前轮定位在进行四轮定位之前，需要先调整前轮的定位。
以下是调整前轮定位的具体步骤：1.将车辆举升至适合的高度，以便进行调整。
2.使用测量仪器测量前轮的前束和总前束。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
3.使用角度计测量前轮的左右倾角和左右铰接角。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
4.完成前轮定位调整后，使用测量仪器再次确认前轮的前束和总前束，确保调整正确。
步骤四：调整后轮定位在完成前轮定位调整后，需要进一步调整后轮的定位。
以下是调整后轮定位的具体步骤：1.将车辆举升至适合的高度，以便进行调整。
2.使用测量仪器测量后轮的后束和总后束。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
3.使用角度计测量后轮的左右倾角和左右铰接角。
根据车辆制造商的要求，进行调整。
4.完成后轮定位调整后，使用测量仪器再次确认后轮的后束和总后束，确保调整正确。
步骤五：检查和确认在完成四轮定位的调整后，需要对调整结果进行检查和确认，以确保定位的准确性。
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汽车四轮定位基础教程
前言
第1章汽车底盘及悬架系统基础知识
1.1 汽车悬架的功能与组成
1.2 汽车悬架的形式
1.3 汽车悬架上的零部件
1.3.1 弹簧
1.3.2 减振器
1.3.3 麦弗逊滑柱
1.3.4 控制臂
1.3.5 万向节
1.3.6 纵向推力杆
1.3.7 稳定杆与摆动杆
1.3.8 转向系统
1.4 汽车空气悬架的应用与发展
1.5 汽车悬架的电子控制技术
1.6 汽车悬架技术发展
1.6.1 被动悬架
1.6.2 主动悬架
1.6.3 半主动悬架
1.6.4 各种悬架比较
1.7 汽车悬架技术趋势
第2章轮胎与车轮定位
2.1 轮胎结构
2.2 轮胎的规格和种类
2.3 轮胎的使用和保养
2.4 车身振抖的故障分析与排除
2.4.1 车身抖动
2.4.2 转向摆振和转向颤振
2.4.3 故障排除
2.5 轮胎磨损
2.5.1 轮胎磨损的影响因素
2.5.2 车轮的平衡
2.5.3 偏摆
2.5.4 均匀性
2.5.5 轮胎的故障分析及排除
2.6 轮胎检查与车轮定位
第3章四轮定位基础知识
3.1 车轮定位常识
3.1.1 什么是四轮定位
3.1.2 为什么要做四轮定位
3.1.3 检查车辆四轮定位的时机
3.1.4 正规的四轮定位作业流程
3.1.5 引起测量误差的几个原因
3.1.6 避免进入日常使用误区
3.1.7 定期校准四轮定位仪
3.2 定位角度入门
3.3 主要定位参数及其作用
3.3.1 外倾角
3.3.2 主销后倾角
3.3.3 主销内倾角
3.3.4 前束
3.4 相关定位参数及其作用
3.4.1 包容角和摩擦半径
3.4.2 推进线和推进角
3.4.3 转向角
3.4.4 转向前展
3.4.5 退缩角
3.4.6 横向偏置角
3.4.7 轮距差
3.4.8 轴向偏置角
第4章科学四轮定位
4.1 何时需做车轮定位检查
4.2 询问车况并作好记录
4.3 车辆顶升和举升位置
4.4 定位前检查
4.5 人性化检查
4.5.1 转向系统和悬架系统的目测检查4.5.2 车辆跑偏故障的定位前准备
4.5.3 轮胎检查项目
4.5.4 制动系统检查项目
4.5.5 发动机室内检查项目
4.5.6 底盘检查项目
4.5.7 人性化检查项目
4.6 车轮定位测量
4.7 汽车定位故障快速诊断
4.8 定位调整步骤及方法
4.9 车轮定位参数的专项调整
4.9.1 同时调整后倾角和外倾角
4.9.2 前驱发动机托架定位不良
4.9.3 V AG前束曲线调整
4.9.4 ADR／ACC调整
4.10 拧紧力矩
第5章四轮定位专用零件及工具
5.1 四轮定位专用零件
5.1.1 外倾角调整螺栓
5.1.2 外倾角组件
5.1.3 双角度后轮调整垫片
5.1.4 前轮后倾角、外倾角调整螺栓
5.1.5 偏心吊耳外倾角组件
5.1.6 外倾角调整螺栓
5.1.7 进口本田后轮外倾角调整组件
5.1.8 广州本田后轮外倾角调整组件
5.1.9 后轮前束调整螺栓
5.1.10 前轮偏心吊耳
5.1.11 本田CRV外倾角组件
5.1.12 单角度外倾角／前束角垫片
5.1.13 外倾角、主销后倾角U形插片5.2 四轮定位专用工具
5.2.1 大众系列定位调整专用工具
5.2.2 转角盘
5.2.3 校正器
5.2.4 磁力水准仪
5.2.5 橡胶支座
5.2.6 转向盘固定器
5.2.7 制动踏板固定器
第6章汽车定位故障诊断
6.1 定位诊断检查事项
6.2 跑偏诊断
6.2.1 发动机起动时转向盘偏转
6.2.2 制动时车辆跑偏
6.2.3 不规律跑偏
6.2.4 行驶在颠簸路面时车辆跑偏或跑舵6.2.5 恒定跑偏
6.2.6 方向跑偏的故障分析与排除
6.3 转向盘不正诊断
6.4 振动诊断
6.5 吃胎故障解决方案
6.5.1单边或双边或侧面磨损
6.5.2 中央磨损
6.5.3 羽状磨损
6.5.4 斑状磨损
6.5.5 其他磨损症状
6.6 不对称诊断
6.6.1 基本性检查
6.6.2 几个重要的概念
6.6.3 关于阿克曼
第7章四轮定位调整案例
7.1 后轮外倾角调整案例
7.2 后轮前束角调整案例
7.3 主销后倾角调整案例
7.4 前轮外倾角调整案例
7.5 前轮前束角调整案例
7.6 技术答疑
第8章四轮定位仪的选择及四轮定位的经营技巧8.1 四轮定位仪的选择
8.1.1 技术分类
8.1.2 基本概念
8.1.3 上位机的特点及功能
8.1.4 系统选型及配置
8.1.5 如何选择四轮定位仪
8.2 四轮定位的经营技巧
8.2.1 走出认识误区
8.2.2 如何做好四轮定位经营
附录
附录A 车轮定位专用术语
附录B 车名中英文对照表
附录C 如何识别汽车VIN码。