超级工程——北京地铁网络上课讲义
观后感—北京地铁
观后感——超级工程第三集北京地铁
近日，我观看了超级工程第三集《北京地铁网络》。纪录片中的内容在震撼我的同时，引发了我深深的感触。
作为一个北京人，我对北京交通状况的拥堵深有感触，堵车是常态。同时我也亲身体会到了北京公共交通的迅速发展。其中便以地铁网络发展最快。
正如纪录片中所说的那样北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战，为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
在修建中，最为主要的是有关文物的保护。 为了更好地保护头顶的古建，
设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案， 这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。
工程并不是冷 血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。
据我所知，至2014年1月，北京就有17条地铁及城铁（城市铁路或称为“轻轨”）正在运行。在北京，城铁和地铁都称为地铁交通。而且票价仅为2元，不计里程，采用一票制，在站内换乘不用再买票。我在北京出行也会首选地铁交通，它不仅比地面交通更加快速，而且覆盖面很广，几乎覆盖了北京的中心城区，同时也联通了郊区和城区。
修建地铁交通网络的成效也是很大的，在2008奥运会开幕式结束后，北京地铁创造了40分钟疏散鸟巢10万观众的奇迹。但地铁交通也还存在着种种需要解决的弊端。如因北京的交通运输的高峰期，大量人员同时涌入地铁而造成的安全问题；以及换乘效率低的问题。
超级工程II庞大便捷的交通网络
超级工程II庞大便捷的交通网络
第一集：中国路
今天中国的路网格局是如何建成的，这个路网又是如何与经济相互促进，协调发展的。各种道路种类繁多，本集不打算面面俱到，而是抓住一个“通”的概念，在全国范围内选择最有代表性的交通工程和路网结点，以点带面地反映改革开放以来，交通运输领域在工程建设和科技发展上所取得的巨大进步。
本集亮点
输
锡崖沟挂壁公路——绝壁上抠出来的公路
驸马长江大桥——目前三峡库区跨度最大的桥梁
雅西高速——4公里内克服500米的高差
北京三元桥换桥梁——不到6个小时拆除1600吨的中央旧梁
天和一号盾构机——自主研发的“巨无霸”
虎门二桥——五条生产线平均每天生产7榀梁
蒙华重载铁路——克服一天涌水量达11000方的全线最难隧道
郑州北站——中国最大的货运编组站
京沪高铁——保障高速道岔的安全
第一集50分钟完整版（请在WIFI环境或流量充足的情况下观看）
（来源：央视网）
《超级工程》北京地铁篇观后感复习课程
学习资料
仅供学习与参考 上节课，老师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨无霸”风力发电机……这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了《超级工程》第三集，有关于北京地铁网络的一集。以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。
从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要去解决。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。地铁线路设计部门的人员们早早设计出穿越古城区线路的设计方案，为了保护文物调整地铁站和相关规划设施；盾构机驾驶员高锐轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作；而工人们更是日日夜夜的工作，不辞劳苦。地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10亿元，挖掘隧道的盾构机高达5000万元人民币。在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。可见工程需要极大的缜密性。
北京地铁工程学习讲义要点
北京地铁工程学习讲义要点
2008年12月17日至19日参加北京轨道交通管理公司组织的北京地铁工程学习，在荒芜的大山沟里，经过三天的填鸭，回来的路上才喘了一口气。虽然学习的内容很多，但我觉得学到了很多东西，感受很深，特在此将讲义要点记录整理如下。教材我已经请周洋同志帮忙扫描到电脑里，发布到以下这个邮箱，有兴趣的同学请自行下载研究。有问题欢迎与我探讨。
时间：2008年12月17日14点
地点： 北京建委培训中心松秀园报告厅
内容：开课要求
主讲人：北京市建委副主任孙乾
1.地铁工程要严格按图施工，按施工方案执行。
2.要对风险源进行评估，制定方案，限定时间。施工单位自己也要搞隐患排查，定时间、措施、人。
3.方案必须经专家论证，并要有签认。
4.过程中加强监测，自测与第三方监测结合，认真研究监测数据。
5.不能把我们的脑袋系在农民工身上。要加强教育、培训，班前讲话。
6.以人为本。北京是在显微镜和聚光灯下干活，工期推一个月没有K你，死一个人住死里弄你。人是最珍贵的。
主讲人：北京市委副秘书长徐波
1.因应对金融危机，国家今后几年将投入40000亿资金进行建设。北京因应形势，也会大大加快投资进度，向发达城市转变，向国际化大都市转变。
2.轨道交通具有最省地、最省资源的优点。专家研究，轨道交通是绿色的出行方式，而差的是出租车，因为空驶率高。
3.要注意施工安全和工程质量，注意工程技术风险。
4.应用奥运成果（五种精神，三大理念，安全、质量、功能、成本 、进度五统一）
5.落实责任制，依法办事。但时要辩证的理解这个问题。不能把精力都放在检查证件、方案等上面，要注意实际。
6.到2010年北京市轨道交通里程要达到300公里。2015年达到561公里。
主讲人：崔玖江
1.现在北京轨道交通进行大建设，是千载难逢的机遇，我们地铁建设者，到北京来，不只是挣钱，还要为国家做贡献，提升自己的能力。
2.到明年9月10日，四号线通车，北京地铁总运营里程为228公里，离10年要达到300公里还差72公里。所以市政府除了M4外，还要新开12条线。新线中，M6穿越城区，难度最大。其有一个车站，面积34000平方米，前所未有，是四条线换乘。
超级工程
每个时代都有代表性的工程，那些超级工程成为时代的标志性符号。
北京，城市地下，一个世界上最大的地铁网络正在建设之中。上海中心大厦，632米，这是中国人第一次把建筑建到600米以上，这座世界最高的绿色建筑将成为上海的新地标。港珠澳大桥，世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它改变着港珠澳的未来。海上巨型风机——巨无霸SL5000，史上最大的单体风力发电机，它的机舱上可以起降直升机。超级LNG船，世界上建造难度最大的民用船只，世界上造价最为昂贵的货运轮船。全球只有13家船厂允许建造，一滴汗水都会成为它的致命威胁。它们，到底如何被建造的？
最终，它们成为展示强盛国力的符号标志，彰显出现代中国的时代风采。
· 【魅力纪录】栏目9月24日-28日首播
地铁概论讲解
1、中国第一条地下铁道是何时、何地建成同车的？（P.1）
1965年7月1日，北京地铁一期工程在玉泉路举行开工典礼。
1969年10月1日，新中国第一条地铁——北京地铁一期工程建成通车试运行。
2、北京地铁一期工程的特点、主导思想是什么？（P.1）
北京地铁一期工程建设的特点、主导思想：以战备为主、兼顾城市交通。
3、世界第一条地下铁道是在何时、何地建成通车的？（P.25）
世界第一条地下铁道是英国伦敦地铁，于1863年1月10日开始运行。
4、北京地铁二号线环起来独立运营时间？（P.3）
1987年12月28日，北京地铁环线正式环起来运行。
5、北京地铁一线与复八线全线贯通时间？（P.4）
2000年6月28日，北京地铁一线与复八线胜利实现了贯通试运营。
6、北京地铁的运营宗旨、企业精神？（补充）
北京地铁运营宗旨：安全、准确、高效、服务
北京地铁企业精神：团结协作、求实开拓、艰苦创业、优质服务
7、北京地铁的特点？（补充）
北京地铁的特点：高度集中、统一指挥、协调动作
8、我国的安全运营方针？（补充）
我国安全生产运营方针：安全第一，预防为主
9、北京地铁的安全管理指导思想？（补充）
北京地铁安全管理指导思想：“抓小防大，安全观前移”，“安全运营，基础取胜”
10、大运量轨道交通、中运量轨道交通一般是指每小时客运量可达到多少万人次？（P.21）
大运量轨道交通每小时客运量可达到3～7万人次；
中运量轨道交通每小时客运量可达到1～3万人次。
11、北京地铁现有多少条线路，总长度约多少公里？(不包括4号线)（P.12）
北京地铁现有8条线路，总运营长度约200公里。
12、按照运营事故分类，中断正常运营多少分钟时，构成重大事故、大事故、险性事故、一般事故？（补充）
中断正常运营90分钟属于重大事故；中断正常运营60分钟属于大事故；
中断正常运营40分钟属于险性事故；中断正常运营20分钟属于一般事故。
城市轨道交通工程教材课件 (一)
城市轨道交通工程教材课件 (一)
城市轨道交通工程教材课件是指为了培养城市轨道交通工程专业人才而编写的教材和配套的课件。随着中国城市轨道交通建设的飞速发展，教材和课件也得到了更广泛的使用。
一、教材的主要内容
城市轨道交通工程教材主要包括以下几方面的内容：
（1）城市轨道交通的概念和发展历程，介绍城市轨道交通在城市交通体系中的地位和作用，同时介绍国内外轨道交通的发展现状和经验。
（2）轨道交通系统的构成和特点，包括轨道交通的线路、车辆、信号、通信、供电、车站等不同方面的内容。
（3）轨道交通系统的规划和设计，包括轨道交通的线网规划，车站位置和设备设计，车辆类型和参数选择等方面。
（4）轨道交通系统的运营和维护，包括轨道交通的运营模式和创新，维护保养的技术和流程等。
（5）城市轨道交通的安全管理和应急措施，包括安全管理的责任和体系，应急措施的预案和实施等内容。
二、课件的使用方式
城市轨道交通工程课件的使用方式多种多样，常见的包括以下几种：
（1）教学辅助：教师可以根据教材内容，结合PPT及其他多媒体辅助讲解，提高教学效果。
（2）自主学习：学生可以根据课件自主学习，提高对课程内容的理解和掌握。
（3）线上课程：通过网络平台，学生可以在线学习课件内容，考试复习等。
（4）实习培训：学生可以通过课件了解轨道交通系统的运行和管理，对轨道交通行业有更加深入的了解。
三、教材和课件的优化和发展方向
为了满足现代职业教育的需求，城市轨道交通工程教材和课件需要不断地优化和发展。以下是几个可能的方向：
（1）结合实践案例：通过结合实践案例，更加贴近实际工作，提高学生的专业水平和实际操作能力。
（2）注重创新思维：注重创新思维，培养学生的创新意识和实践能力，以适应未来城市轨道交通行业的发展。
（3）提高课程的国际化水平：通过引进国外先进教育理念和技术，提升课程的国际化水平。
总之，城市轨道交通工程教材和课件的编写和使用，是提高城市轨道交通专业人才的重要手段，是保证城市轨道交通建设和发展的重要保障。
超级工程纪录片观后感
超级工程纪录片观后感
超级工程纪录片观后感(一)
上节课，老师让我们观看《超级工程》系列视频。四通八达的北京地铁网络，高耸入云的上海中心大厦，世界上最长的跨海桥港珠澳大桥，穿梭于澳洲与上海之间运输天然气的LNG船，巍峨屹立在海上的&ldqu;巨无霸&rdqu;风力发电机&bdqu;&bdqu;这些工程涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，与城市中的人们息息相关，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准。今天我看了《超级工程》第三集，有关于北京地铁网络的一集。以前，我个人从来没有注意过身边有哪些是一项工程，原来这些近在咫尺的事物是如此的伟大与复杂，真正的让我深深感叹。从视频中看到了建设地铁的艰难。北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战。为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。计划中，需要十年时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里在内的世界上最大的地铁交通网络。在国外的许多城市，地铁系统的修建大概需要近百年的时间。北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
一项工程的完成是很不容易的。它需要详细周密的部署和安排，在计划之前需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要去解决。在北京地铁的修建中，很多人都尽着自己的一份力。地铁线路设计部门的人员们早早设计出穿越古城区线路的设计方案，为了保护文物调整地铁站和相关规划设施;盾构机驾驶员高锐轩每天13个小时呆在驾驶舱里，经常一两个月见不到太阳，进行着复杂而枯燥的工作;而工人们更是日日夜夜的工作，不辞劳苦。地铁的建设也花费了太多物力。纪录片中提到，每公里地铁造价近10亿元，挖掘隧道的盾构机高达人民币。在修建中，最为主要的是有关文物的保护。为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。另外，在工程中，曾经有一个技术难题要求地面沉降不能超过3毫米。3毫米看似是很小的距离，可是在一项工程中，小小的3毫米可以带来重大的失误和灾祸。在北京地铁的建设中，如果地面沉降大于3毫米，就会导致轨道变形。列车经过时就必须减速行驶，这会使交叉线路的运营带来极大混乱。可见工程需要极大的缜密性。
观后感—北京地铁 2
观后感—北京地铁
——超级工程第三集地铁近日，我观看了超级工程第三集《北京地铁网络》。
纪录片中的内容在震撼我的同时，引发了我深深的感触。
作为一个，我对北京交通状况的拥堵深有感触，堵车是常态。
同时我也亲身体会到了北京公共交通的迅速发展。
其中便以地铁网络发展最快。
正如纪录片中所说的那样北京的交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的挑战，为了改善交通问题，就有了建设地铁的这一项计划。
计划中，需要十年时间，完成包括条线路，座车站，公里在内的世界上最大的地铁交通网络。
北京只剩下十年时间，使建设地铁成了一项超级工程。
国外的地铁往往与城市相伴而生，甚至早于城市出现。
而北京已经发展成了一个国际化的大都市，城市的地下管线密布，高大建筑的地基纵横交错，这给北京地下地铁的建设带来了很大困难。
而且在挖掘过程中，又遇到了是盾构机丧失威力的难题。
由于北京复杂的地质，北京西北两侧地势偏高，经过河流长期的冲刷，形成了东边沙土西边卵石的地质。
这些难题都需要专家反复探讨来解决，可见这项工程的不易。
在修建中，最为主要的是有关文物的保护。 为了更好地保护头顶的古建，设计师为这条新修的线路选定了一种首次应用于北京的施工方案，这很好的体现了在工程中的一种富有人情的气息。
工程并不是冷血无情的，它更多的是为我们服务，为我们提供方便，同时并不会为这些去破坏祖先留给我们的美好遗产。
据我所知，至年月，北京就有条地铁及城铁城市铁路或称为轻轨正在运行。
在北京，城铁和地铁都称为地铁交通。
而且票价仅为元，不计里程，采用一票制，在站内换乘不用再买票。
我在北京出行也会首选地铁交通，它不仅比地面交通更加快速，而且覆盖面很广，几乎覆盖了北京的中心城区，同时也联通了郊区和城区。
修建地铁交通网络的成效也是很大的，在奥运会开幕式结束后，北京地铁创造了分钟疏散鸟巢万观众的奇迹。
超级工程三第五集城市24小时观后感
《超级工程三》观后感
《超级工程》是央视继《舌尖上的中国》之后推出的又一部纪录片。该纪录片共5集，由李炳担任总导演，前后拍摄一年多。片中展现了五个中国重大工程项目--港珠澳大桥、上海中心大厦、北京地铁网络、海上巨型风机和超级LNG船。
看完超级工程三，给我的感觉是极其震撼的，无论是海上巨型风机，北京地铁网络，还是超长公路隧道，都给人极度的震撼。其中海拔最高的雀儿山隧道，对平原来说，正常200人就能完成的工程，在这里用了五年，3000人，换来了一条12公里的隧道，使川藏第一险成为了历史。
为了更方便地穿越海拔6168米的雀儿山，中国修筑了世界上海拔最高的超长公路隧道——雀儿山隧道，相较于正常情况下200人次就可以完成的平原隧道，雀儿山隧道则动用了2600余人次，五年的
时间，换来的是一次10分钟的轻松通过。当然，片中不止关注这些超级工程，物流体系，城市污水处理，超市生鲜供应，这么大的国家，在我们拥有的越来越好的生活品质中，其实这也是一个巨大的超级
工程。未来的我们，也要为这个超级工程奉献自己的努力！
五集看完，心里有些疑惑，是前两季着重讲解单个工程好，还是像《舌尖上的中国》的风格一样分主题讲解多个工程好，实话说我更喜欢前者。北京新机场的建设，中国尊建筑群，北京污水处理系统，新能源并入电网受到的法规和制度的阻碍，地铁自动化面临的机遇和风险，展示的内容大多浅尝辄止，如果像前两季一样单列一集去讲，效果肯定会好很多。
农业方面有些出戏，养活13亿人确实是个浩大的“工程”，但有些偏题。和上海中心大厦类似的工程，广州珠江城大厦也值得单独讲解，还是制作组对摩天大楼失去了兴趣？第三季内容丰富，工程师们和工作人员们工作的场景令人动容，他们付出的努力在改变世界，让人们的生活变得更便捷，安全，舒适。但还是希望超级工程系列能够回归到详细讲解每个工程的风格，第三季单作为新的系列会更好些。
《超级工程》第三季首轮播放。第三季以农业、能源、交通、中国制造、城市的24小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。在越来越宏大的主题演变中，体现出贴近百姓日常生活的