轮胎基本知识
轮胎知识大全
轮胎行业知识大全稷下学宫编制2010年01月28日目录第一部分轮胎简介 (4)一、轮胎基本物理属性 (4)1.1、定义 (4)1.2、组成结构： (4)1.3、不同类型轮胎结构 (6)1.4 轮胎花纹 (12)二、轮胎基本化学属性 (16)第二部分轮胎规格、分类与品牌 (17)三、轮胎规格标识 (17)四、轮胎分类及相应用途 (20)五、行业内主流品牌 (21)第三部分、轮胎仓储 (23)六、轮胎仓储方法及相应要求 (23)第四部分、轮胎行业发展及我司合作企业类型分析 (28)七、行业发展状况 (28)7.1轮胎生产企业发展 (29)7.2、轮胎销售企业发展 (30)第五部分、补充阅读材料 (30)八、轮胎专业术语 (30)九、轮胎制造工艺 (32)十、轮胎使用及购买相关问答 (34)第一部分轮胎简介一、轮胎基本物理属性1.1、定义轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力使汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。
现代汽车几乎都采用充气轮胎。
因此，轮胎必须有适宜的弹性和承受载荷的能力。
同时，在其与路面直接接触的胎面部分，应具有用以增强附着作用的花纹。
1.2、组成结构：轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。
也有不需要内胎的，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。
目前世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。
外胎由胎面、胎侧、缓冲层（或带束层）、帘布层及胎圈组成。
用于承受各种作用力。
胎侧是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体。
帘布层是胎体中由并列挂胶帘子线组成的布层，是轮胎的受力骨架层，用以保证轮胎具有必要的强度及尺寸稳定性。
缓冲层（或带束层）为斜交轮胎胎面与胎体之间的胶布层或胶层，用于缓冲外部冲击力，保护胎体，增进胎面与帘布层之间的粘合。
轮胎知识基本常识
轮胎知识基本常识一、轮胎的作用和结构1. 轮胎的作用轮胎是汽车的重要部件之一，承担着车辆行驶、提供支撑、缓冲震动、传递驱动等重要功能。
好的轮胎能够提供良好的操控性能、舒适性和安全性。
2. 轮胎的结构轮胎一般由胎面、胎侧、胎体和胎圈组成。
胎面是与地面接触的部分，胎侧是胎面和胎体的连接部分，胎体是胎侧与胎圈的连接部分，胎圈则与车辆相连接。
二、轮胎的参数和标志1. 轮胎的参数轮胎的参数包括胎宽、胎高比、花纹宽度、胎圈直径等。
这些参数代表着轮胎的尺寸和几何形状，能够影响到车辆的操控性能和舒适性。
2. 轮胎的标志在轮胎上会有一些标志，如载荷指数、速度级别、生产日期等。
这些标志可以帮助车主选择适合的轮胎，并了解轮胎的使用性能和保养要求。
三、轮胎的选择和保养1. 轮胎的选择选择合适的轮胎非常重要，需要考虑车辆类型、使用环境、路况等因素。
一般来说，轿车需要选择低噪音、高舒适性的轮胎，而越野车需要选择具有良好通过性能的轮胎。
2. 轮胎的保养轮胎的保养对于延长轮胎寿命、提高行驶安全非常重要。
要定期检查轮胎的气压、花纹深度，保持定期轮胎旋转，避免急刹车、急转弯等行为，还要避免长时间停放在阳光直射的地方。
四、轮胎的更换和废弃1. 轮胎的更换轮胎寿命一般为3-5年，根据使用情况和花纹磨损程度决定是否需要更换。
更换轮胎时要选择合适尺寸和性能的轮胎，并按照规范进行安装和平衡。
2. 轮胎的废弃轮胎属于特殊垃圾，不能随意丢弃，应该交由指定的回收机构进行处理。
废弃轮胎可以进行回收利用，制作成橡胶制品等，减少对环境的污染。
以上就是轮胎知识的基本常识，了解轮胎的结构、参数、保养和更换等知识，能够帮助我们更好地使用和保养轮胎，确保行车安全和舒适性。
希望大家在购买和使用轮胎时能够注意这些知识，选择合适的轮胎，让我们的行车之路更加安全和畅快。
选购汽车轮胎的常识
选购汽车轮胎的常识一、轮胎的基本知识轮胎是汽车的重要组成部分，直接影响到车辆的性能和安全。
了解轮胎的基本知识是选购时必不可少的。
1.1 轮胎尺寸轮胎尺寸通常由三个数字表示，例如195/65 R15。
第一个数字表示轮胎的宽度，以毫米为单位；第二个数字表示轮胎的扁平比，即轮胎截面高度与宽度的比值；最后一个数字表示轮胎的内径，以英寸为单位。
1.2 载重指数和速度级别轮胎上会标注载重指数和速度级别，这是选购时需要关注的重要参数。
载重指数表示轮胎能够承受的最大负荷，速度级别表示轮胎能够安全行驶的最高速度。
1.3 轮胎花纹轮胎的花纹对车辆的操控性、制动性和排水性等都有影响。
常见的轮胎花纹有直纹、横纹、V字纹等，不同花纹适用于不同的路况和用途。
二、选购轮胎的注意事项在选购汽车轮胎时，应该注意以下几个方面。
2.1 轮胎品牌和质量选择知名品牌的轮胎可以保证质量和性能的可靠性。
同时，应该关注轮胎的生产日期，避免购买旧轮胎。
2.2 适合的轮胎尺寸选择适合车辆的轮胎尺寸，遵循车辆制造商的建议。
使用错误尺寸的轮胎会影响行驶安全和操控性能。
2.3 轮胎的季节性根据不同的季节和气候条件选择适合的轮胎。
夏季轮胎和冬季轮胎在胎胚材料、花纹设计和胎压等方面有所区别，能够提供更好的行驶性能和安全性。
2.4 轮胎的使用寿命轮胎的使用寿命与行驶里程、使用环境和保养情况有关。
购买时应注意轮胎的使用寿命，避免购买已接近报废期限的轮胎。
三、轮胎的保养和维护正确的保养和维护可以延长轮胎的使用寿命和性能。
3.1 定期检查轮胎气压保持适当的轮胎气压可以减少胎面磨损和燃油消耗。
应定期检查轮胎气压，根据车辆制造商的建议进行调整。
3.2 定期翻转轮胎定期翻转轮胎可以均匀磨损胎面，延长轮胎的使用寿命。
一般建议每5000公里进行一次轮胎翻转。
3.3 定期检查轮胎磨损和破损定期检查轮胎的磨损情况，特别关注胎面的花纹深度和轮胎侧壁的破损情况。
如果发现严重磨损或破损，应及时更换轮胎。
轮胎基础知识
三、华轮公司生产的全部为子午胎
华轮公司生产的轮胎分类： • 全钢载重子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轻卡子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轿车子午线轮胎（全部为无内胎）
四、子午胎同斜交胎相比的优点
• • • • • • • 1、滚动阻力小、节约燃料； 2、胎面耐磨、行驶里程高； 3、缓冲性能好、乘坐舒适； 4、耐刺能力强、行驶安全； 5、抓着力大、越野性能好； 6、设计合理、适合高温高速行驶； 7、可多次翻新、综合里程高、成本低。
轮胎上的标示 □ □ □ □ □ □ □ STEEL RADIAL：钢丝辐射层轮胎之标示。 TUBELESS：免内胎标示。 MAX 1140LBS . 36PSI：最大载重及充气量。 SIDE WALL POLYESTER 2：廉纱材质及胎边体构造。 TREAD POLYSTER 2 ＋ STEEL 2：环带层材质及胎面构造。 LOADRANGE B：廉纱载重等级。 通过标准之标记： D O T 美国交通部道路交通安全标准 欧洲共同体轮胎安全标准 □ 此外，具方向性轮胎者，还会有旋转方向之标示。 注意：本节中所提及之标示并不见得会在某一条轮胎上完全标 示出来。 事实上，目前市售轿车胎上所标示出的项目大都少于本节 中所提及者。
胎体（轮胎的主体） 胎体是轮胎的骨架部分，胎体的作用是维持气压，承受负荷 和冲击。 带束层（位于胎面与胎体之间的帘线层） 保护胎体，减缓外部震动，使胎体免受直接挤压和胎面损坏 ，避免胎体帘线层脱胶。 在子午线和带束斜交轮胎中，带束 沿胎冠方向加固于胎体和胎冠之间。不仅具有良好的制动性 能，而且可以通过紧束胎体提高胎面强度。
斜交线轮胎
子午线轮胎
4-2 胎面耐磨、行驶里程高
• 车轮在滚动时，轮胎的一部分圆弧被挤压成弦状，轮胎着 地面的印痕内不仅有变形，而且还有滑移。这种滑移大大 加速了胎面的磨损，速度越高，滑移也越大，胎面的磨损 也急剧增加。 • 子午线轮胎因胎冠刚性大，变形小，几乎没有滑移，此外 子午线轮胎下沉量大，接地面积大，单位面积的压力（接 地压强）小，并且印0—30%
《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
轮胎基础知识培训
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
感谢观看
个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
42
四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
43
2024/8/4
轮胎的构成和生产
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轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
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轮胎胎侧示例
❖
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胎侧示例
❖
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轿车胎侧示例
❖
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胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
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混炼----德国GK270密炼机
❖
2024/8/4 15
❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。
总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎：当轮胎在行驶过程中出现爆胎时，驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定，避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置，并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气：当轮胎漏气时，驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压，并及时寻找漏气原因，进行修复。
轮胎基础知识
轮胎基础知识1=定义：轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件，是帘线和胶的复合体构成，其功能是支撑车辆重量、传递牵引力、转向力和制动力，吸收因道路不平而产生的震动，按工作原理不同分为充气轮胎和实心轮胎。
2=轮胎组成：轮胎由外胎、内胎和垫带三部分组成内胎是装在外胎与轮辋之间的环形胶筒、有气门咀、用以充入和放出空气，充入空气可使轮胎获得弹性的载荷能力。
外胎：是紧固于轮辋上，与路面接触，是由帘线和胶的复合体构成，作用是承受内胎充气压力和车辆负荷；传递牵引力，转向力和制动力。
垫带是有一定断面形状的环形胶带，安装于内胎和平式轮辋之间，保护内胎不受磨损。
分类一、按结构分为：（1）斜交轮胎（2）带束斜交轮胎（3）子午线轮胎（4）活胎面轮胎（5）安全轮胎二、按密封方式分：（1）有内胎轮胎（2）无内胎轮胎三、特殊轮胎：（1）无帘线（2）调压轮胎（3）海绵胎轮胎（4）常压轮胎（5）实心轮胎（1）I——表示工业轮胎（2）D——表示斜交结构（在轮胎规格中）（3）B——表示带束斜交结构（在轮胎规格中）（4）R——表示子午线结构（在轮胎规格中）（5）PR——表示层级（在轮胎规格之末）汉语拼音字母代号及汉字（1）G——表示帘布层为钢丝（2）M——表示帘布层为棉帘线（3）N——表示帘布层为尼龙线（4）R——表示帘布层为人造丝（5）TL——表示无内胎轮胎符号“←”——表示行驶方向符号“△”——磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部轮胎存放（1）轮胎应在库内存放，避免日晒雨淋。
（2）轮胎应远离热源、发电设备和产生臭氧的地方。
（3）轮胎不得与油类、易燃物及化学腐蚀品混放。
（4）轮胎应立放，严禁平放、堆叠或窜心悬挂。
（5）轮胎应按生产和入库时间先进先进顺序使用，存放期不得超过三年。
轮胎选型（1）子午线轮胎与高速行驶的车辆配套，有载重子午线轮胎、轻载子午线轮胎和轿车子午胎。
（2）斜交轮胎可与非高速行驶的车辆配套，有载重轮胎、轻载轮胎和轿车轮胎。
轮胎基础知识
TRACTION A-牵引力等级 A 分AA、A、B、C等級,AA级最高, 以此类推
TEMPERATURE A-耐高温等级 A 分A 、B、C等級,A级最高,以此类推
胎侧强制性认证标志
在巴西市场销售须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC认证标志。 在国家标准之外的规格无须CCC标志,但须办理 免办CCC事宜
双胎并装使用最高负载为975公斤)
速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時150公里)
轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5Inch
31X10.5R15
15 Inch
31 Inch
轮胎规格标识(4X4 SUV)
31 X 10.50 R 15 109 S
31 10.50 R 15 109 S
= 轮胎总直径 (英寸) = 横截面宽度 (英寸) = 子午线结构 = 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) = 负载指数(即表示此轮胎最高负载为1030公斤) = 速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時180公里)
在欧洲市场销售必须模刻此标志ຫໍສະໝຸດ 在北美市场销售须模刻DOT标志
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
轮胎规格的转换
轮胎转换的原则是什么？
一样高
155/80R13
175/70R13
185/60R14
碳黑是通过未充分 燃烧石油而获得的细小的粉末。
使用在轮胎中的硅是通过在非常 高的温度条件下熔解沙和碳酸钠盐而获得的。
轮胎半成品
在高温条件下，在密闭的搅拌器内进行混合并按要求 冷却后，硫化成分与催化剂加入到敞开的搅拌器中的单独 的橡胶混合物中。截然不同的橡胶配方用来生产轮胎的不 同组成部分。 在混合不同的橡胶后,橡胶被挤压出来成为了胎面橡胶、 胎体橡胶、胎圈填充橡胶等等。
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八.轮胎上的“Δ”(TWI)标志
随着高速公路的发展，汽车高速行驶的安全性已得到普遍的重视。车 辆操纵稳定性是车辆安全行驶的必要条件。要是汽车在高速行驶时具 有良好的操纵稳定性，轮胎必须有良好的附着力，即轮胎必须有良好 的花纹。实验证明，当轮胎花纹磨损将尽时，即轮胎花纹磨损到沟槽 剩余1.6mm以下时，轮胎的抓着力显著降低，制动距离急剧增长， 轮胎也极易被刺穿。这不但使车辆的操作稳定性变差，而且还由此经 常引发交通事故。为此，世界各国对汽车轮胎的磨损极限都做出了相 应的规定。美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于 1.0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限 为3.2mm，轿车用的轮胎磨损极限为1.6mm。我国国家标准规定轿 车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线 轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮 胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指 示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。 由于我公司轮胎买到世界各地市场，为了满足各地法规，通常半钢子 午线轿车轮胎规定磨耗标记高度为≥ 1.6mm（实际）。 注：Δ和TWI拥有同样地含义：T：TREAD，W:WEAR， I:INDICATOR
三、轮胎结构
5.胎肩（SHOULDER）【保护胎体，散热】 胎面端部与胎侧上端之间的部分，性能要求：耐冲击，导热性能好 6.胎侧（SIDE WALL）【保护胎体，减震】 轮胎侧面的橡胶层，其作用：保护胎体、耐曲挠性优异、提高乘车舒 适感及操纵稳定性。 7.胎圈（BEAD）【与轮辋之间过硬配合】 是由挂胶钢丝按一定形状缠绕而成，起到将轮胎装入轮辋固定轮胎的 作用。 8.三角胶条（APEX）【动力传导，减缓冲击】 轮胎中钢丝圈上面的填充材料，要求性能：有较高的硬度，有很强的 粘合性能，与其他粘合。 9.钢丝圈包布（FLIPPER）【维持胎圈部分强度，提高与胎体的粘着 性，防止钢丝圈分散。】 10.胎圈包布（CHAFER）【防止轮辋与胎体直接接触，保护胎体， 补强胎圈部分的强度。】
四.轮胎的分类
混合花纹 横纹和纵纹相结合的花纹 1． 纵纹提供转向稳定性并有助于防止侧滑。 2． 横纹改善了驱动力、制动力及牵引力。 普通路面，非铺装路面
越野花纹 由独立的块组成的花纹 1． 出色的驱动力和制动力。 2． 在雪地和泥泞路面上具有良好的转向稳定性。 普通路面， 非铺装路面
1/2B
1/2B
H1
H
六.轮胎规格
常用符号所代表的最高速度（km/h）： M： 130 、N ：140、 P ：150 、Q ：160 R： 170 、S： 180 、T ：190 、U ：200 H： 210、 V ：240、 W ：270 、Y：300
六.轮胎规格
注：轮胎的速度级别尤为重要，可以根据您的车辆档 次以及经常是否高速行驶来选择合适的速度级别。当 超出论轮胎所标注的最高速度，此轮胎已无法保证其 安全性能在可控范围之内。 同样：负荷指数也是轮胎的一个重要的安全指标，超 过轮胎的最大负载行驶，安全隐患将被迅速放大。
三、轮胎结构
11.气密层（INNER LINER）【防止漏气】 无内胎轮胎使用，由特殊橡胶制造，、替代内胎贴在轮胎胎里上，要 求有很好的气密性。 12.冠带层（CAP PLY）【保持高速状态下轮胎尺寸稳定性】 是子午胎带束层上使用的帘布层，在轮胎行驶中抑制带束层移动，并 防止高速行驶时带束层的脱离。
四.轮胎的分类及规格表示法
1-3.按气候条件分类 ①. 雪地轮胎 （SNOW TIRE） ②. 夏季轮胎 （SUMMER TIRE） ③. 全天候轮胎（ALL SEASON TIRE） 1-4.按有无内胎分类 ①. 有内胎轮胎（TUBE ） ②. 无内胎轮胎（TUBELESS）
三、轮胎结构
花纹 胎面 基部胶 冠带 钢丝带束 胎肩 胎侧 气密层 钢丝圈 胎圈包布 三角胶 胎圈包布
四.轮胎的分类及规格表示法
1-1.按用途分类 ①. 轿车胎 ②.轻载及载重胎 ③.工程机械轮胎 ④.农用轮胎 ⑤.工业用轮胎 ⑥.力车胎及摩托车胎 ⑦.航空轮胎 ⑧.专用（或特种）轮胎等 1-2.按轮胎结构分类 ①. 子午线轮胎（RADIAL） 胎体帘线与钢丝带束层帘线之间所形成的角度，就像地球的子午线一 样，所以顾名思义称为子午线轮胎。 ②. 斜交轮胎（BIAS） 胎体帘线层与层之间，呈交叉排列，所以称为斜交轮胎。 ③. 带束斜交胎（BELTED BIAS） 胎体构造为斜交胎结构，另具有钢丝带束层。
无内胎轮胎在性能上的优势： ① 可避免内胎故障（例如内胎漏气） ② 轮胎被刺穿后避免空气快速泄漏 ③ 轮胎内压缩空气直接与轮辋接触，散热效率高 ④ 装配简单 缺点： ① 胎圈与轮辋的紧密结合达到密封的效果，如果胎圈受损会导致漏 气等故障 ② 轮辋受损、变形会造成漏气
四.轮胎的分类及规格表示法
1-5按花纹类型分类 类型 花纹形状 花纹特性 适用条件 条形花纹 花纹延圆周连接在一起 1． 低滚动阻力。 2． 优良的乘坐舒适性。 3． 防侧滑，转向稳定性优异。 4． 噪音低。 铺装路面，高速路 横向花纹 横向切割的花纹 1． 出色的驱动力和制动力。 2． 强大的牵引力。 普通路面，非铺装路面
二.轮胎的四种主要功能
与汽车上其它零部件相比,轮胎具有很多功能。这些功能对于汽车完 成整体功能来说是必不可少的。 充气轮胎就像一个储气筒,它根据各类车辆的不同使用条件进行设计 及制造。 承受车辆负荷 承载功能 向路面传递驱动力和制动力---牵引/制动功能 轮胎的四种 吸收来自路面的振动 主要功能 行驶舒适性 改变和保持车辆行驶方向 机动性/稳定性 这个 更酷 轮胎需要完成上述四种主要功能
轮胎基本知识
------新员工培训材料
2012.6.21
一.轮胎历史
1493 – 1495年 1839年 1888年 1900年 1905年 1912年 1931年 1938年 1942年 1948年 1949年 1963年 1971年 哥伦布发现橡胶 美国固特异轮胎公司发明硫化方法 英国邓录普公司开发充气自行车胎 使用棉帘线 在胎圈部位使用钢丝 使用碳黑 美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生 产 使用人造丝帘子布（RAYON CORD） 使用尼龙帘子布（NYLON CORD） 法国米其林公司开发子午线轮胎 B.F.GOOD RICH 开发无内胎轮胎 使用涤纶帘子布（POLYESTER） 皮列里公司开发VR轿车胎（V-240Km/Hr）
法拉利： F12berlinetta
七.轮胎上3T指数
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗指数(TREAD WEAR)、温度指数(TEMPERATURE)、牵引力指数(TRACTION)等 标志。简称为“三T”指标。 “三T”指数是由美国统一轮胎质量定级体系（UTQGS）测试和提供 的。“磨耗指数”衡量轮胎胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具 体数字表示（如：200）。通过试验，以100为基数，磨耗100可以行 驶48000km，磨耗200为96000km。“温度指数”衡量轮胎行驶时升 温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。A级为 特优，B级为良好，C级为一般。“牵引力指数”衡量轮胎与地面的 附着性能，也以AA、A、B、C三级区分。AA级为特优，A为优、B 级为良好，C级为一般。
三、轮胎结构
1.胎面及花纹（TREAD）【与地面摩擦，保护胎体】 轮胎与路面接触的部分，它应具有良好的耐磨性、耐刺穿性、耐冲击 性及散热性。 花纹（GROOVE）【调整轮胎的稳定性，牵引力制动力、排水性及 降
低噪音】
2.胎面基部（UNDER TREAD）【胎面与胎体的粘合，减缓来自胎 面的冲击】 胎面和缓冲层或带束层之间的橡胶部位，应具有良好的耐撕裂性、粘 着性及散热性。 3.带束层（BELT）【提高胎面刚性、提高耐磨性、防止外部冲击损 伤胎体。】 在胎面与胎体之间使用的钢丝帘布，提供良好的刚性，并且要求有良 好的均匀性。 4.胎体（CARCASS）【轮胎的受力部件】 轮胎中的帘布层是轮胎的主要受力部件，要求：耐冲击、耐曲挠。
1979年 1983年 1984年
1987年
1987年
1994年
费尔斯通公司开发微型备用胎（T字备胎） 法国米其林公司开发飞机子午线轮胎 普利司通轿车轮胎的新断面设计理论RCOT发表— 行驶中的优化断面设计理论，通过高效利用充气压 力，解决了乘坐舒适性与转向稳定性之间不兼容的 难题 普利司通货车及客车轮胎断面设计理论TCOT诞生-通过断面的改变实现高性能 普利司通无接逢冠带层研制成功并应用于轮胎生 产--消除 因冠带层接头对高速安全性的影响,这就 是目前使用的冠带缠绕技术。 普利司通波形带束层研制成功并应用于超低断面轮 胎的生产--新结构抑制了带束层中产生的应 变，提 高了耐久性
六.轮胎规格
P06 GOODRIDE（欧洲、中 国、日本等其它国家表示方法） 195 ：代表轮胎的名义断面宽度 6 0 ：代表扁平比 H/B R ：代表子午线结构 14： 轮胎名义着合直径 86 ：代表载重指数 H ：代表轮胎最高速度级别 SP06：产品线名称 GOODIDE：产品商标 如北美标准前面加“P”（passager) 轻卡轮胎（欧洲标识）: 195/70R15C 104/102 8PR SC328 C：标示轻卡胎（commerical),104:单胎装时的最大负 载 102：双胎并装时单胎最大负载，其它同上。 北美标识： LT195/70R15 104/102S LOAD RANGE E SC328 31X10.5R15LT (英制轻卡） 中国： 195/70R15LT 104/102S 8PR SC328
按花纹的对称性有对称花纹，单导向花纹和不对称花纹。 1.对称花纹就是指上述介绍的花纹。 2.单导向花纹指轮胎的滚动方向是指定的，这类花纹通常 有很好的美观度，良好的排水性。 3.不对称花纹指上下面花纹是不一样的，主要按轮胎上下 侧的功能来设计。通 常胎侧上标有“INSIDE”和“OUTSIDE”，“INSIDE”表 示这一侧要汽车的里侧，有较强的抓着性。 “OUTSIDE” 要装在汽车的外侧，有良好的排水性。较好的公司上下侧 的胶料也是不同的，保证其有出色的磨耗和转弯性能