轮胎的基础知识
轮胎基本知识讲解
轮胎基本知识讲解目录1. 轮胎基本知识 (2)1.1 轮胎的定义和分类 (3)1.2 轮胎的构造和组成 (4)1.3 轮胎的发展历程 (5)1.4 轮胎在汽车行业中的重要性 (6)2. 轮胎的性能参数 (7)2.1 轮胎的尺寸规格 (9)2.2 轮胎的负荷指数和速度级别 (10)2.3 轮胎的耐磨性能和抓地力 (11)2.4 轮胎的热量传递性能 (13)2.5 轮胎的老化性能和使用寿命 (13)3. 轮胎的选择和使用技巧 (14)3.1 如何选择适合自己汽车的轮胎 (15)3.2 如何正确安装和更换轮胎 (16)3.3 如何保养和延长轮胎的使用寿命 (17)3.4 如何应对不同路况下的轮胎使用问题 (18)4. 轮胎的安全问题及解决方案 (19)4.1 轮胎爆胎的原因和预防措施 (20)4.2 如何判断轮胎是否需要更换或维修 (21)4.3 如何处理轮胎漏气和异响等问题 (22)4.4 如何避免轮胎磨损不均和偏磨现象 (23)5. 未来轮胎技术的发展趋势 (24)5.1 智能化轮胎技术的发展与应用 (25)5.2 环保型轮胎的研发与推广 (26)5.3 自适应轮胎技术的创新与应用 (28)5.4 其他新型轮胎技术的研究进展 (29)1. 轮胎基本知识构成:传统的轮胎主要由外胎（外层胎体）、内衬层、胎面、胎侧和胎底等构成。
外胎负责保护轮圈和轮毂，内衬层则提供除了车辆移动之外的其他功能，如气压保持和气压调节。
分类:轮胎按照使用场合可分为公路轮胎、载重轮胎、抓地轮胎、工程轮胎等。
每种类型轮胎都有自己的特点，用于满足不同行驶环境和条件的要求。
尺寸标识:轮胎都有自己的尺寸标识，通常由以下部分组成：扁平比（英寸）、轮辋直径（英寸）、轮胎宽度（英寸）、速度等级代码和载重指数。
20555R1691V中的205表示轮胎宽度，55是扁平比，R表示子午轮胎，16是轮辋直径，91是载重指数，V是速度等级代码。
耐磨性:轮胎的耐磨性通常由其外胎的轮胎材质和轮胎花纹的深度决定。
轮胎的知识点归纳总结
轮胎的知识点归纳总结一、轮胎的分类按照用途和车辆类型的不同，轮胎可以分为多种分类。
主要有以下几种类型：1. 按用途分类：包括汽车轮胎、摩托车轮胎、自行车轮胎、工程机械轮胎等。
2. 按结构分类：包括斜交轮胎、子午线轮胎、实心轮胎等。
3. 按材料分类：包括普通橡胶轮胎、全钢胎、半钢胎等。
4. 按季节分类：包括夏季轮胎、冬季轮胎、全季轮胎等。
5. 按品牌分类：包括米其林、固特异、普利司通、长城等不同品牌的轮胎。
二、轮胎的结构轮胎通常由胎体、胎面、胎侧、胎胆和胎垫等部分组成。
其中，胎体是轮胎的主体，由多层橡胶帘布和一层钢丝圈组成，它负责承受和分散车辆的重量和外部冲击力；胎面是直接与地面接触的部分，通常由橡胶和花纹组成，以增加与路面的摩擦力和附着力；胎侧连接胎体和胎面的部分，也是轮胎的保护部分，用于避免外部物体对轮胎造成损害；胎胆是轮胎的内部充气装置，它负责保持和调整轮胎的气压；胎垫则是安装在轮胎内部，用来防止胎内气体泄漏。
三、轮胎的材料轮胎的主要材料是天然橡胶和合成橡胶，它们具有良好的弹性和耐磨性，能够有效地减少车辆行驶时对地面的冲击和摩擦。
此外，轮胎还含有多种其他材料，如钢丝、纤维、填充剂、油脂、添加剂等，以增强其耐磨性、耐老化性和抗拉强度。
四、轮胎的制造工艺轮胎的生产通常经过以下几个工艺步骤：胎体帘布的制备、轮胎建筑的加工、轮胎成型、轮胎硫化、轮胎检验和包装等。
其中，轮胎建筑是轮胎制造的关键环节，它包括将帘布、钢丝圈和其他材料组合成轮胎的各个部分，然后进行成型和硫化处理，最终通过检验和包装，将轮胎制成成品。
五、轮胎的使用与维护正确的使用与维护对于保障轮胎的安全和寿命非常重要。
首先，要合理选择轮胎，并按照车辆厂商建议的轮胎规格来安装和更换轮胎。
其次，在行驶过程中要避免急加速、急刹车和急转弯等行为，以减少对轮胎的磨损。
此外，还要定期检查轮胎的气压、花纹深度和外观，及时进行充气和更换，以确保轮胎的正确使用和良好状态。
轮胎知识基本常识
轮胎知识基本常识一、轮胎的作用和结构1. 轮胎的作用轮胎是汽车的重要部件之一，承担着车辆行驶、提供支撑、缓冲震动、传递驱动等重要功能。
好的轮胎能够提供良好的操控性能、舒适性和安全性。
2. 轮胎的结构轮胎一般由胎面、胎侧、胎体和胎圈组成。
胎面是与地面接触的部分，胎侧是胎面和胎体的连接部分，胎体是胎侧与胎圈的连接部分，胎圈则与车辆相连接。
二、轮胎的参数和标志1. 轮胎的参数轮胎的参数包括胎宽、胎高比、花纹宽度、胎圈直径等。
这些参数代表着轮胎的尺寸和几何形状，能够影响到车辆的操控性能和舒适性。
2. 轮胎的标志在轮胎上会有一些标志，如载荷指数、速度级别、生产日期等。
这些标志可以帮助车主选择适合的轮胎，并了解轮胎的使用性能和保养要求。
三、轮胎的选择和保养1. 轮胎的选择选择合适的轮胎非常重要，需要考虑车辆类型、使用环境、路况等因素。
一般来说，轿车需要选择低噪音、高舒适性的轮胎，而越野车需要选择具有良好通过性能的轮胎。
2. 轮胎的保养轮胎的保养对于延长轮胎寿命、提高行驶安全非常重要。
要定期检查轮胎的气压、花纹深度，保持定期轮胎旋转，避免急刹车、急转弯等行为，还要避免长时间停放在阳光直射的地方。
四、轮胎的更换和废弃1. 轮胎的更换轮胎寿命一般为3-5年，根据使用情况和花纹磨损程度决定是否需要更换。
更换轮胎时要选择合适尺寸和性能的轮胎，并按照规范进行安装和平衡。
2. 轮胎的废弃轮胎属于特殊垃圾，不能随意丢弃，应该交由指定的回收机构进行处理。
废弃轮胎可以进行回收利用，制作成橡胶制品等，减少对环境的污染。
以上就是轮胎知识的基本常识，了解轮胎的结构、参数、保养和更换等知识，能够帮助我们更好地使用和保养轮胎，确保行车安全和舒适性。
希望大家在购买和使用轮胎时能够注意这些知识，选择合适的轮胎，让我们的行车之路更加安全和畅快。
轮胎基础知识
三、华轮公司生产的全部为子午胎
华轮公司生产的轮胎分类： • 全钢载重子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轻卡子午线轮胎（分有内胎、无内胎） • 轿车子午线轮胎（全部为无内胎）
四、子午胎同斜交胎相比的优点
• • • • • • • 1、滚动阻力小、节约燃料； 2、胎面耐磨、行驶里程高； 3、缓冲性能好、乘坐舒适； 4、耐刺能力强、行驶安全； 5、抓着力大、越野性能好； 6、设计合理、适合高温高速行驶； 7、可多次翻新、综合里程高、成本低。
轮胎上的标示 □ □ □ □ □ □ □ STEEL RADIAL：钢丝辐射层轮胎之标示。 TUBELESS：免内胎标示。 MAX 1140LBS . 36PSI：最大载重及充气量。 SIDE WALL POLYESTER 2：廉纱材质及胎边体构造。 TREAD POLYSTER 2 ＋ STEEL 2：环带层材质及胎面构造。 LOADRANGE B：廉纱载重等级。 通过标准之标记： D O T 美国交通部道路交通安全标准 欧洲共同体轮胎安全标准 □ 此外，具方向性轮胎者，还会有旋转方向之标示。 注意：本节中所提及之标示并不见得会在某一条轮胎上完全标 示出来。 事实上，目前市售轿车胎上所标示出的项目大都少于本节 中所提及者。
胎体（轮胎的主体） 胎体是轮胎的骨架部分，胎体的作用是维持气压，承受负荷 和冲击。 带束层（位于胎面与胎体之间的帘线层） 保护胎体，减缓外部震动，使胎体免受直接挤压和胎面损坏 ，避免胎体帘线层脱胶。 在子午线和带束斜交轮胎中，带束 沿胎冠方向加固于胎体和胎冠之间。不仅具有良好的制动性 能，而且可以通过紧束胎体提高胎面强度。
斜交线轮胎
子午线轮胎
4-2 胎面耐磨、行驶里程高
• 车轮在滚动时，轮胎的一部分圆弧被挤压成弦状，轮胎着 地面的印痕内不仅有变形，而且还有滑移。这种滑移大大 加速了胎面的磨损，速度越高，滑移也越大，胎面的磨损 也急剧增加。 • 子午线轮胎因胎冠刚性大，变形小，几乎没有滑移，此外 子午线轮胎下沉量大，接地面积大，单位面积的压力（接 地压强）小，并且印0—30%
《轮胎常识手册》课件
轮胎的分类
按用途分类
汽车轮胎、摩托车轮胎 、自行车轮胎等。
按结构分类
子午线轮胎、斜交轮胎 等。
按材料分类
橡胶轮胎、合成橡胶轮 胎等。
按花纹分类
纵向花纹轮胎、横向花 纹轮胎、越野花纹轮胎 等。
轮胎的规格与标识
01
轮胎规格通常由一系列数字和字母组成，包括轮胎宽度 、高度、轮辋直径、速度等级等。
02
例如，205/55R16 91V表示轮胎宽度为205mm，高度 为55%，轮辋直径为16英寸，速度等级为91V。
轮胎更换周期
了解轮胎规格和参数
不同品牌和型号的轮胎更换周期不同 ，了解自己车辆的轮胎规格和参数， 有助于确定合适的更换周期。
注意轮胎生产日期
行驶里程和年限
一般来说，轮胎行驶里程达到或超过 5万公里，或者使用年限超过5年，就 需要考虑更换轮胎。
购买新轮胎时应注意查看轮胎的生产 日期，避免购买到过期轮胎。
要点二
详细描述
轮胎漏气可能是由于被钉子或其它异物扎破引起的，而慢 撒气则可能是由于气门芯漏气或轮胎密封层损坏引起的。 为了解决这个问题，车主应尽快检查轮胎并修复漏气点。 同时，车主应定期检查气瓶压力和气瓶接口处是否漏气， 以预防慢撒气问题的发生。在行驶过程中，如果发现轮胎 漏气或慢撒气，车主应尽快停车检查并采取相应的措施。
03
标识还包括轮胎胎侧的制造厂商标识、认证标识、生产 日期等。
02 轮胎使用与保养
轮胎的安装与拆卸
安装轮胎
选择合适的轮胎，检查轮毂是否 清洁，使用正确的工具将轮胎从 轮毂上安装到车辆上。
拆卸轮胎
使用合适的工具，按照规定的顺 序和技巧将轮胎从轮毂上拆卸下 来。
轮胎的充气与放气
轮胎基础知识培训
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
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个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎基础知识培训
轮胎基础知识培训一、轮胎结构1. 胎体：轮胎的主要结构部分，由橡胶制成，具有较好的弹性和耐磨性。
2. 钢丝帘子：位于胎体内部，用于增强轮胎的刚度和抗拉强度。
3. 芯层：位于胎体内部，用于防止轮胎过度膨胀和变形。
二、轮胎种类1. 钢丝胎：胎体由橡胶和钢丝帘子构成，适用于商务车和大型货车。
2. 斜交胎：胎体由橡胶和芯层构成，适用于轿车和小型客车。
3. 现代轮胎：采用新型材料和制造工艺，具有更好的耐磨性和抗磨损性能。
三、轮胎使用1. 胎压：定期检查轮胎的胎压，确保胎压符合汽车制造商规定的标准，可以提高车辆的操控性能和行驶安全。
2. 轮胎磨损：定期检查轮胎的磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，可以延长车辆的使用寿命。
3. 轮胎平衡：定期对轮胎进行平衡调整，可以减少车辆的震动和抖动，提高乘坐舒适性。
四、轮胎保养1. 清洗轮胎：定期清洗轮胎表面的污垢和油渍，可以减少轮胎的老化和硬化。
2. 防止日晒：避免车辆长时间暴露在阳光下，可以减少轮胎的老化和龟裂。
3. 润滑轮胎：使用专门的轮胎润滑剂，定期润滑轮胎的边缘和接触面，可以延长轮胎的使用寿命。
总之，轮胎是车辆上不可或缺的部件，了解轮胎的基础知识对于汽车维修师傅和驾驶员来说是非常重要的。
希望本文介绍的轮胎的基础知识对大家有所帮助，让大家能够更好地保养和使用自己的车辆。
五、轮胎的更换和维修1. 更换轮胎：当轮胎磨损到规定的极限厚度时，需要及时更换新的轮胎。
在更换轮胎时，要确保选择与原轮胎规格相同的新轮胎，以确保车辆的行驶安全和稳定性。
2. 补胎：当轮胎因为外界因素（例如尖锐物体）而导致轮胎漏气时，可以使用专用的胶水和胶补片对轮胎进行修补。
修补后的轮胎需要及时检查胎压和运行状态，以确保修补效果良好。
六、轮胎的故障和排除1. 爆胎：当轮胎在行驶过程中出现爆胎时，驾驶员需要立即减速并尽量保持车辆稳定，避免急转方向盘。
然后将车辆移到安全的位置，并进行更换或修补轮胎。
2. 漏气：当轮胎漏气时，驾驶员可以使用轮胎气泵将轮胎充气至规定的胎压，并及时寻找漏气原因，进行修复。
轮胎全方面知识点总结
轮胎全方面知识点总结一、轮胎的结构轮胎主要由胎体、胎皮、帘布、胎圈、轮胎内胎等部分组成。
1. 胎体：胎体是轮胎的主体部分，由橡胶制成，承受车辆的重量和内部压力。
胎体的材料和结构对轮胎的承载能力和悬挂舒适性有直接影响。
2. 胎皮：胎皮是轮胎与地面接触的部分，直接影响轮胎与地面的摩擦力以及抓地力。
胎皮的材料和花纹设计决定了轮胎的抓地性能。
3. 帘布：帘布是轮胎的骨架，起着支撑和加固胎体的作用。
帘布的材料和结构对轮胎的耐磨性和抗侧滑性有重要影响。
4. 胎圈：胎圈是连接轮胎和车轮的部分，确保轮胎与车轮的紧密结合，承受轮胎受力，保证轮胎在高速行驶时的安全性。
5. 轮胎内胎：内胎是充满气体的橡胶套，放置在轮胎内部，用于存放气体，维持轮胎的形状和弹性。
以上是轮胎的基本结构，不同的结构设计和材料选择会影响轮胎的性能和使用寿命，下面我们将详细介绍轮胎的材料和设计。
二、轮胎的材料1. 橡胶：橡胶是轮胎的主要材料，它直接影响轮胎的耐磨性、抗老化性和抓地力。
优质的橡胶材料可以使轮胎具有更好的抓地性能和使用寿命。
2. 钢丝：钢丝是帘布的主要材料，用于加强轮胎的支撑性和耐磨性。
高强度的钢丝可以使轮胎具有更好的承载能力和防护性能。
3. 纤维材料：包括尼龙、聚酯纤维、芳纶等，用于增强轮胎的支撑性和耐磨性。
优质的纤维材料可以使轮胎具有更好的耐久性和安全性。
4. 添加剂：轮胎中还添加了各种添加剂，如硫化剂、促进剂、活化剂、阻燃剂等，用于改善橡胶的性能和特性，增强轮胎的耐磨性、耐高温性、抗老化性等。
以上是轮胎的基本材料，合理的材料选择和配比可以使轮胎具有更好的性能和使用寿命，下面我们将介绍轮胎的设计和规格。
三、轮胎的设计和规格1. 规格：轮胎的规格通常由胎宽、截面比、直径、负荷指数、速度级别等参数组成。
不同规格的轮胎适用于不同的车型和用途，合理的规格选择可以提高车辆的性能和安全性。
2. 花纹设计：轮胎的花纹设计直接影响轮胎与地面的摩擦力和抓地力，不同的花纹设计适用于不同的路况和用途。
轮胎基础知识
TRACTION A-牵引力等级 A 分AA、A、B、C等級,AA级最高, 以此类推
TEMPERATURE A-耐高温等级 A 分A 、B、C等級,A级最高,以此类推
胎侧强制性认证标志
在巴西市场销售须模刻此标志 在中国境内销售的轮胎必须模刻CCC认证标志。 在国家标准之外的规格无须CCC标志,但须办理 免办CCC事宜
双胎并装使用最高负载为975公斤)
速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時150公里)
轮胎规格标识(4X4 SUV)
10.5Inch
31X10.5R15
15 Inch
31 Inch
轮胎规格标识(4X4 SUV)
31 X 10.50 R 15 109 S
31 10.50 R 15 109 S
= 轮胎总直径 (英寸) = 横截面宽度 (英寸) = 子午线结构 = 名义上的轮胎内直径即名义上的轮辋直径 (英寸) = 负载指数(即表示此轮胎最高负载为1030公斤) = 速度级别(即表示此轮胎最高速度为每小時180公里)
在欧洲市场销售必须模刻此标志ຫໍສະໝຸດ 在北美市场销售须模刻DOT标志
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
胎面磨损指示标志
TWI: TREAD WAER INDICATOR
1.6毫米
轮胎规格的转换
轮胎转换的原则是什么？
一样高
155/80R13
175/70R13
185/60R14
碳黑是通过未充分 燃烧石油而获得的细小的粉末。
使用在轮胎中的硅是通过在非常 高的温度条件下熔解沙和碳酸钠盐而获得的。
轮胎半成品
在高温条件下，在密闭的搅拌器内进行混合并按要求 冷却后，硫化成分与催化剂加入到敞开的搅拌器中的单独 的橡胶混合物中。截然不同的橡胶配方用来生产轮胎的不 同组成部分。 在混合不同的橡胶后,橡胶被挤压出来成为了胎面橡胶、 胎体橡胶、胎圈填充橡胶等等。
轮胎基础知识
一、基础知识
1轮胎分类：
斜胶胎
子午胎：全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎
2轮胎的花纹类型有：
横向花纹、纵向花纹、混合花纹、越野花纹
3子午线轮胎的定义：
胎体帘线按子午线方向排列，并且有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层紧的胎体的这类轮胎叫做子午线轮胎。
4轮胎硫化三要素：
时间温度压力
5轮胎主要组成部分：
胎面胎侧胎体带束层气密层钢丝圈
6轮胎标识的意义：
DOT：美国交通安全委员会产品认证
ECE：欧洲经济委员会产品认证
CCC：中国质量认证中心强制性产品认证
7轮胎标识的意义：
规格意义：①165/70 R 13 79 T TR256②31×10.50R15LT 109 S TR246
①
165——轮胎名义断面宽
70 ——轮胎名义高宽比
R ——子午线轮胎标识
13 ——轮辋名义直径
79 ——负荷指数
T ——速度级别
TR256——花纹代号
②
31 ——轮胎外直径（英寸）10.50——轮胎名义断面宽
R ——子午线轮胎标识
15 ——轮辋名义直径LT——轻卡胎标识
109 ——负荷指数
S ——速度级别
TR246——花纹代号
9速度级别对照表km/s
F 80 N140 U200
G 90 P150 H210
J 100 Q160 V220
K 110 R170 W230
L 120 S180 Y240
M130 T190 ZR超过300
10成品轮胎经过外观检查后，还需要进行均匀、动平衡、X 光。
SDS检测，以及例查试验（高速、耐久等确认检验）、。
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如何识别轮胎标记轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对中型客车轮胎新品轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎规格轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。
中间的字母或符号有特殊含义：轮胎结构：R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。
其他："XL"表示质地局部加强胎，"TG"表示工程牵引车和平地机轮胎（非公路用），"NHS"表示非公路使用轮胎。
层级层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。
层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层级。
帘线材料帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如－20N、－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
负荷及气压负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。
便于实际使用，如“标准轮辋”。
平衡标志平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。
如果装错，则适得其反。
磨损极限标志磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
生产批号生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。
如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。
生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。
大多与生产企业厂名相连标示。
其它标记其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。
可作为选用时参考资料和信息。
省油轮胎轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185/70R1486H185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽）R：子午线结构14：钢圈直径（寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）H：速度代号（表示最高安全极速是210公里/小时）速度代号最高时速(km/h)M:130 N:140 P:150 Q:160 R:170 S:180 T:190 U:200 H:210 V:240 W:270 Y:300载重代号限额80:450kg 81:462kg 82:475kg 83:487kg 84:500kg 85:515kg 86:530kg 87:545kg 88:560kg 89:580kg 90:600kg编辑本段如何选购轮胎了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。
其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。
经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。
每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
固铂轮胎在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。
鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。
翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。
而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。
高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。
反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。
因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。
目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225/55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225/45R17,甚至有的达到245/40R18。
车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。
一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。
如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。
另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
编辑本段汽车轮胎花纹的学问全钢轮胎汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。
轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的磨擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。
下面就轮胎花纹的作用以及影响花纹作用的因素等做一分析。
一、轮胎花纹的作用.简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。
轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。
切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。
这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。
有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
二、影响花纹作用影响花纹作用的因素影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车使用有关的因素是花纹型式和花纹深度。
1.花纹型式的影响.轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
(1)普通花纹.普通花纹适合于在硬路面上使用。
它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开(图1a)，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力叶现出横强而纵弱。
这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。
综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。
例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
b)横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开(图1b)，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。
故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。
这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹.这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间(图1c)。
在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。
这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。
因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
(2)越野花纹.越野花纹的共同特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。
在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越进驻花纹的抓着力大。
根测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种(如图2)。
有向花纹使用时具有方向性。
越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。
由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。
否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
(3)混合花纹.混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。
其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。
这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。
它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。
目前，一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
2.花纹深度的影响.花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。
较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。
花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。
因此，花纹过深过浅都不好。
面客观规律是使用中花纹将越变越小。
为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。
并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“”或(和)“TWI”英文标记。
当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了必须更换的时候了。
除了以上三种花纹外，还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。