路基接触网支柱基础方案

新建铁路西安至宝鸡客运专线路基接触网支柱基础

施工方案

编制：

复核：

审核：

中交二航局西宝客运专线第三项目经理

2012年2月

目录

一、编制依据 ................................................................................................................. - 1 -

二、工程范围 ................................................................................................................. - 1 -

三、工程概况 ................................................................................................................. - 1 -

四、施工工艺流程 ........................................................................................................ - 2 -

五、技术要求 ................................................................................................................. - 3 -

六、施工要点 ................................................................................................................ - 4 -

七、人员配置 ................................................................................................................. - 7 -

八、材料要求 ................................................................................................................. - 8 -

九、设备机具配置 ....................................................................................................... -10 -

十、质量控制及检验 .................................................................................................. - 11 -十一、安全及环保 ...................................................................................................... - 12 -

一．编制依据

（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》

（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》

（4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》

（5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹（6）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10758-2010 J1154-2011

（7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301

（8）《路基地段接触网基础通用图》图号：西宝客专施网通（路）-02

（9）《路基上无砟轨道CPIII临时基桩控制点设计图》图号：西宝客专施（轨）08

二．工程范围

适用于中交二航局西宝客专第三项目经理部DK608+431.66-DK638+000.00段内路基接触网支柱基础工程施工。

三．工程概况

西安至宝鸡铁路客运专线DK608+431.66-DK638+000.00段位于宝鸡市境内，沿途行经陈仓区钓渭镇、天王镇，磻溪镇，跨藩溪河，结合宝鸡市高新三期规划，线路并行于高新大道（正建）南侧约200m沿黄土台塬塬边引线，穿903m小村隧道，跨马尾河，从马营变电站及宝钛新建厂区（在建）北侧通过，跨清水河，结合宝鸡市城市规划，在旭光村北侧设宝鸡南站至本线终点。线路长度

29.57km。先架梁方向里程为：DK608+431.66-DK619+420.62,后架梁方向为；DK619+420.62-DK638+000；主要工程内容:桥梁22629.17延米/16座，路基6123.83延米/13个段落，隧道903延米/1座，站场一座。

西宝客运专线路基地段接触网基础有接触网H型钢柱基础、接触网钢管硬横跨基础及接触网下锚拉线基础三种。基础形式为钻孔灌注桩加承台基础。

接触网H型钢柱基础根据接触网H型钢柱底座法兰盘分为A、B、C三种规格，其基础相应做成JA、JB、JC三种规格，其中JA、JB基础均采用单桩承台结构，JC基础采用双桩承台结构。根据接触网H型钢柱的标准弯矩值，将JA、JB、JC基础荷载等级分为1、

2、3、4、5五种规格，具体如下：

a.接触网钢柱标准弯矩小于或等于80KNm时，选用基础荷载等级为1；

b.接触网钢柱标准弯矩大于80KNm小于或等于100KNm时，选用基础荷载等级为2；

c.接触网钢柱标准弯矩大于100KNm且小于或等于150KNm时，选用基础荷载等级为3；

d.接触网钢柱标准弯矩大于150KNm且小于或等于200KNm时，选用基础荷载等级为4；

e.接触网钢柱标准弯矩大于200KNm且小于或等于240 KNm时，选用荷载等级为5.

接触网硬横跨钢管柱基础采用单桩层台结构，适用于车站硬横跨度为15m-30m、30m-40m范围内支柱基础。

接触网拉线基础：当接触网组合张力为51KN时，下锚拉线基础