304拖拉机制动系统工作装置
拖拉机各系统工作原理及配套机具
风式！
2/3L L
①
吸风式
H
2/3L L
吹风式 17
动力系统注意：
一）发动机工作时冷却 液的温度为60~95°C 。
二）每天机器发动前一 定要检查发动机的冷 却液和发动机的机油 质量及数量。
三）根据季节不同要定 期对机器进行保养。
四）发动机高温的原因 ：
1、风扇皮带松； 2、节温器失效； 3、散热器堵塞； 4、水泵循环不良； 5、汽缸垫冲坏； 6、负荷过大。
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容 。
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前束
脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左 右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述 前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述， 由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面， 由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了 修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度， 则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮 胎磨损。
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前束
前束，是使车辆两前轮的前端距离小于后端距离。其 距离之差叫做前束值。 指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正 上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述， 由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于 车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个 问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零， 左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。
奔野约翰迪尔304拖拉机说明书
奔野约翰迪尔304拖拉机说明书一、总则1、随身携带一套常用工具。
2、不要穿宽松的工作服，防止被运转部件缠住。
检查一下与动力输出连接的所有旋转零件是否进行了恰当的防护。
3、进行任何操作时，所有零部件应完整正确的安装在拖拉机上。
定期检查一下紧固件特别是螺栓是否松动，确信没有因意外冲击而损坏。
二、起动拖拉机1、在起动拖拉机前要检查一下制动器是否起作用，变速杆和动力输出手柄是否处于中立位置。
2、起动发动机前，确信所有的农具一放到地面上。
3、起动发动机前，确信所有护罩及保护装置均已正确地安装在拖拉机上。
4、起动或操纵拖拉机，驾驶员必须坐在驾驶座上。
5、在拖拉机行驶前，确信在拖拉机周围没有人或其他障碍物。
6、起动拖拉机: 1) 开启总电源，检查熄火开关是否复位。
2)观察拖拉机前后是否有人特别是小孩、动物或者其他障碍物。
3)双脚同时踩离合器和油门起动，脚慢慢地松开离合器与刹车，再次确认档位是否在空档位置。
4)空转十分钟看拖拉机是否正常运行，有没有杂音。
三、操作拖拉机1、根据手头的工种选择最适宜的轮距，注意拖拉机的稳定性。
2、起步时缓慢接合离合器，不能突然接合，尤其是在驶出挖掘区、泥泞区或上陡坡作业时,这样可能导致拖拉机出现纵向倾翻的危险。
如果有翘头的迹象，则迅速分离离合器。
3、分离离合器时应迅速果断。
4、下坡滑行时，应挂档，拖拉机严禁挂空挡或分离离合器滑行。
5、拖拉机行驶时驾驶员必须坐在驾驶座上，左脚不允许始终放在离合器踏板上。
6、在行驶时不要上、下拖拉机。
7、要轻踩制动器踏板。
8、高速行驶时不要急转弯。
9、要根据路面状况，在安全速度下驾驶拖拉机。
在不平路面上行驶时，应恰当保持拖拉机的稳定。
10、在坡路上，例如在山坡侧面作业时，不要开的太快，转弯时尤其要注意。
当车轮靠路边或坡路边行驶时，应更加注意。
拖拉机液压制动装置的工作原理及故障排除
拖拉机液压制动装置的工作原理及故障排除作者：王远征来源：《农机使用与维修》2017年第11期摘要：在阐述拖拉机液压制动系统的工作原理基础上，对拖拉机液压制动装置常见故障的诊断与排除方法进行了分析，以提高拖拉机行驶的安全性。
关键词：拖拉机；液压制动装置；故障排除中图分类号：S21907文献标识码：Adoi：10.14031/ki.njwx.2017.11.052液压制动装置具有传动迅速、牢靠、易于维护保养等特点，被拖拉机、联合收割机等大型农机具普遍采用。
但很多司机对液压制动装置知之甚少，维护不够。
近几年来，拖拉机等农用车辆恶性车祸屡屡发生，多与制动系统故障有关。
本文就拖拉机液压制动装置常见故障的分析与排除作一浅析。
1液压制动系统的工作原理液压制动系统有总泵、分泵，总泵的压力通过管道分向四个分泵，分泵在四个轮子的刹车系统上。
用脚踩压刹车，力通过杠杆传递到总泵的活塞上，就是给总泵油缸加压，压力油通过管道传到四个分泵。
分泵实际上是液压执行机构，是由油缸、活塞组成。
总泵压力传过来后迫使两个活塞向外推动，使刹车瓦抵紧制动鼓使车轮减速，从而起到制动刹车的作用。
2故障排除方法2.1制动失灵或制动突然失效（1）故障现象。
拖拉机行驶中使用制动时失灵，车辆不能减速或停车；或几脚连踩制动踏板都不产生制动。
（2）故障原因。
①制动主缸缺制动液；或油路堵塞，如主缸出油阀孔堵塞。
②制动管路破裂或油管接头渗漏，造成主缸内无制动液。
③制动主缸缸体内太脏，造成活塞在缸体内卡滞，致使活塞不能回位；制动主缸皮碗损坏或翻边、发胀变软，造成制动效果差；制动主缸单向阀处密封不严，使制动系没有预压力；制动主缸密封圈松旷漏油，复位弹簧疲劳变软；轮缸皮碗老化破损、翻边、张力不够、漏油等。
④机械连接部位脱开。
（3）诊断与检查方法。
①连续踩下制动踏板，踏板不能升高，同时又感到无阻力，应打开制动主缸储液罐盖，检查储液罐是否加足制动液。
当踩制动踏板时，感到踏板很“硬”，踩不动，可能是制动系统油路堵塞、制动液太稠、或管路内壁积垢太厚造成。
拖拉机各系统工作原理及配套机具
一、拖拉机的构造 二、动力系统 三、电气系统 四、底盘系统 五、液压系统 六、机具配套
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拖拉机各系统工作原理及配套机具
一、拖拉机的构造：
拖拉机类型虽多，结构各不相同，但 均由三部分组成： 1.发动机 2.底盘 3.电气设备
拖拉机各系统工作原理及配套机具
二、动力系统（柴油机的基本构成）
骨架
两大机构
五大系统
l 汽缸盖 l 气缸套 l 机体 l 曲轴箱 l 油底壳
l 曲柄连杆机构（缸盖） l 配气机构（缸盖）
l燃料供给系统 l润滑系统 l冷却系统 l传动系统 l电气系统
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拖拉机各系统工作原理及配套机具
柴油机外形
张紧轮 右
油标尺 水泵
节温器 左
加机油口
下
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拖拉机各系统工作原理
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拖拉机各系统工作原理及配套机具
燃油系统的构成和油路走向
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拖拉机各系统工作原理及配套机具
空气滤清器
主滤芯
叶片环
集尘盘
安全滤芯
滤清器壳
排尘袋
进气管
• 空气滤清器的任务是确保给发动机以足够的保护，以被免在 灰尘颗粒条件下的非正常磨损；空气滤清器须有高的滤清效 率和高的储尘能力（高的使用寿命）。 10
拖拉机各系统工作原理及配套机具
润滑油型号选用: 15W-40 CF 低
温 CF CD CE CC
10W—30 高
15W—40
温
20W—50
质量级别依次提高
-30 -20 -10 0 10 20 30 40 50
根据气候温度变化选择粘度等级
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拖拉机各系统工作原理及配套机具
涡轮增压器的使用要求
四轮拖拉机高低速工作原理
四轮拖拉机高低速工作原理
四轮拖拉机高低速工作原理：
1. 发动机功率传递：四轮拖拉机的发动机通过油泵将燃油送入喷油器，喷油器对燃油进行雾化和喷射。
燃油喷射进入发动机的气缸内，与空气混合并燃烧，产生爆炸力推动活塞运动，驱动发动机转动。
2. 变速器：四轮拖拉机通常配备有多档变速器，用于调节发动机转速和扭矩的输出。
变速器的齿轮组根据传动比的不同，可以实现不同的速度和扭矩输出。
3. 离合器：离合器是用于使发动机与变速器脱离连接的装置。
当离合器踏板踩下时，离合器压盘会与发动机的曲轴连接，使发动机的动力能够传递到变速器。
4. 差速器：四轮拖拉机的差速器用于在转弯时平衡和补偿左右驱动轮的速度差异。
差速器的主要部件是两对齿轮，能够使左右驱动轮以不同的速度自由地旋转。
5. 驱动轴和差速锁：四轮拖拉机的驱动轴将发动机的动力传递给四个车轮。
在低速工作时，差速锁会锁定差速器，使四个车轮以相同的速度旋转，提供更高的牵引力。
6. 转向机构：四轮拖拉机的转向机构包括转向轴、转向器和转向柱等部件，用于控制车辆的转向方向。
转向时，通过转向器使左右驱动轮的转速差异产生，实现车辆的转向。
7. 制动系统：四轮拖拉机的制动系统包括液压制动和手刹。
液压制动通过刹车油缸与刹车片接触，使车辆减速或停止。
手刹则是利用拉伸钢丝绳等装置，实现车辆的紧急制动。
总结：四轮拖拉机的高低速工作原理主要是通过发动机的转速、变速器的传动比、差速器的作用以及驱动轴等部件的配合来实现。
同时，转向机构和制动系统的配合也是确保车辆安全操作的重要组成部分。
拖拉机汽车制动系统的制动过程
农 机 使 用 与 维 修
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拖拉机 汽 车制 动 系统 的制 动过 程
解振羽， 安龙哲
（ 黑龙 江省 水 田机 械化 研 究所 ， 黑龙 江 牡 丹江 １ ５ ７ ０ １ １ ）
摘 要 论述 了拖拉机 汽车制动 系的功 用、 组 成、 原理及 其 制动过 程的 受力 分析 、 评价 指标 和影响 制动 效率 的因 素等 。 关 键 词 制 动 系统 制 动 过 程 指 标 因 素
参考文献 ：
Ｄ Ｂ １ ０ Ｇ一３—３ ０ ／ ３ １ ． ５ ， 单 向节流 阀 Ｍ Ｋ ８ ， 液压 油散 热
器 Ｇ Ｃ ５ ７ 。
［ １ ］ 黑龙 江省农 业机 械运 用研 究所． 国家科技 支撑计 划 项 目 《 多功 能农 业装备 与设施研 制》 特种 经济作物 生产 关键 技 术装备研 究与 开发 ， （自走式 亚麻 脱粒 翻铺机 ） ． 黑龙 江省
１ 制动 系的 功用 １ ． １ 制 动 系的功 用
２ 制动 系的组成 和 工作原 理 ２ ． １ 制动 系组 成
根据需要使拖拉 驶 时 限制 车 速 ； 协 助 或实 现转 向 ； 使拖 拉机、 汽车可靠地停放原地 ， 保持不动。
１ ． ２ 制动 系类 型
（ １ ） 按制动器的工作原理可分为 ： 机械摩擦式—— 制动力的获得靠接触副的摩擦来产生 ； 液力式——利用 阻滞 由被制 动 件所 搅 动 的液 流 达 到制 动作 用 ； 电力 式——利用制动件旋转的动能转变 为电能而产生制动 作用 ； 气力式——利用发动机排气阻力进行制动。 （ ２ ） 按传动机构 的型式可分为 ： 机械式——利用各 种传动杆件将操纵者的作用力传给制动器 ； 液压式—— 以油 液 为 介 质 将 操 纵 者 的 作 用 力 传 给 制 动 器 ； 气 压 式——利用空气压缩机产生 的压缩空气的能量来制动 旋 转 元件 。
小型拖拉机气刹装置的正确使用
小型拖拉机气刹装置的正确使用
蔡元强;葛文斌
【期刊名称】《现代化农业》
【年(卷),期】2004(000)005
【摘要】为达到安全行车，小四轮拖拉机挂车必须安装制动装置。
目前，生产使用的小四轮挂车制动装置有两种：气刹制动装置和油刹制动装置。
气刹制动装置是用发动机传动气泵工作，产生压力气体，贮于气筒内，通过制动踏板控制阀开启，推动制动臂，使制动蹄张开并与制动毂产生摩擦，达到制动效果。
【总页数】1页(P29)
【作者】蔡元强;葛文斌
【作者单位】黑龙江省红星农场,北安,164022;黑龙江省红星农场,北安,164022【正文语种】中文
【中图分类】S2
【相关文献】
1.拖拉机气刹装置的正确使用 [J], 张伟;文华
2.小型拖拉机动力输出装置的正确使用 [J], 朱永锋
3.冬季拖拉机气刹装置的使用与维护 [J], 翟洪民
4.正确使用气刹装置 [J], 王洪恩
5.拖拉机气刹装置故障诊断与排除 [J], 张瑞民;张金勇
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拖拉机刹车总泵的工作原理
拖拉机刹车总泵的工作原理
拖拉机刹车总泵是拖拉机刹车系统的关键部件，它的工作原理如下：
1.推动刹车踏板，驱动主泵的柱塞向下，使泵腔内的液体通过吸力进入泵腔。
2.当推动力消失时，主泵柱塞弹回，压缩泵腔内的液体，并通过出液口输出液体到制动器。
3.制动器受到液压力的作用，使制动器摩擦盘紧贴车轮，实现刹车作用。
4.当刹车踏板松开时，主泵柱塞再次弹回，并由于外力和液压力的作用，在泵的入口处形成负压，使制动器的摩擦盘与车轮分离，刹车作用消失。
总体来说，拖拉机刹车总泵利用液压原理将刹车踏板的机械能转化为液压能，并将液体输送到制动器上实现拖拉机的刹车作用。
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(2)按制动操纵能源
A、人力制动系统——以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动 系统
B、动力制动系统——完全靠由发动机的动力转化而成的气压或 液压形式的势能进行制动的系统 C、伺服制动系统（助力制动系统）——兼用人力和发动机动力 进行制动的制动系统
(3)按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。 同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
3.位臵调节 油缸中有油压，农具靠油压维持在某一工作状态。 工作中，农具相对于拖拉机的位臵是固定不变的。 地面平坦，土质变化较大时，耕深较均匀，但牵引力变化大， 发动机负荷波动较大。 地面起伏不平时，耕深均匀性很差。 无地轮，减少了农具阻力，对拖拉机驱动轮有增重作用。
第三节 液压悬挂装臵
三、液压系统的组成及工作原理
制动蹄
制动鼓
支承销
制动踏板机构来操纵。
当驾驶员 踏下制动 踏板，使 活塞压缩 制动液时 轮缸活塞 在液压的 作用下将 制动蹄片 压向制动 鼓，使制 动鼓减小 转动速度 或保持不 动。
工作原理演示
四、对制动系性能的要求： 1、良好的制动性能 2、操纵轻便 3、制动稳定性好 4、制动平顺性好 5、制动器散热好
调整凸轮
制动鼓
鼓 式 制 动 器 结 构
制动器总成形式—鼓式
制动器总成形式—鼓式
制动器总成形式—鼓式
制动器总成形式—盘式
1.盘式制动器概述
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作 的金属圆盘，被称为制动盘。 其固定元件则有着多种结构型式，大体上可分 为两类。一类是工作面积不大的摩擦块与其金 属背板组成的制动块，每个制动器中有2～4个。 这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两 侧的夹钳形支架中，总称为制动钳。这种由制 动盘和制动钳组成的制动器称为钳盘式制动器。 另一类固定元件的金属背板和摩擦片也呈圆盘 形，制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触， 这种制动器称为全盘式制动器。 钳盘式制动器过去只用作中央制动器，但目前 则愈来愈多地被各级轿车和货车用作车轮制动 器。全盘式制动器只有少数汽车(主要是重型 汽车)采用为车轮制动器。这里只介绍钳盘式 制动器。钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮 钳盘式两类。
二
一、液压制动回路
液压制动系
后制动轮缸
结构：
前制动轮缸
制动主缸
油管
前轮制动器
后轮制动器
五、液压式车轮制动器
一、鼓式制动器
组成： 制动轮缸 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动底板 制动蹄 张开机构：轮缸 定位调整：调整凸轮 偏心支承销 分类： 按运动形式分： 内张型、外束型 按促动装置分： 轮缸式 制动底板 凸轮式 楔式 偏心支承销
第四节
辅助制动系
汽车在坡度较大的道路上长距离下坡行驶时，需要不断进行制动，以 使车速不至过高。但频繁地使用行车制动，不仅会使制动器的摩擦片过度 磨损，还会使制动器发生热衰退，出现刹车失灵的情况。若采用辅助制动 系统，则能避免这种情况的发生。
辅助制动系统能够降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停。 辅助制动系中用以产生制动力矩对车辆起缓速作用的部件称为缓速器。可 以采用下述方法对汽车进行缓速。
第三节 液压悬挂装臵
整体式液压系统的组成
第三节 液压悬挂装臵
整体式液压系统的工作原理 1.位调节（提升）
第三节 液压悬挂装臵
位调节（下降）
第三节 液第三节 液压悬挂装臵
3. 力调节（农机具入土过程）
进油口
制动块 活塞 制动钳
导向销 车桥
制动盘
浮钳盘式制动器工作演示
与定钳盘 式制动器相比 ，浮钳盘式制 动器轴向和径 向尺寸小，制 动液受热汽化 的机会较少； 此外，在兼做 驻车制动器的 情况下，不用 加设驻车制动 钳，只须在行 车制动钳液压 缸附近加装一 些推动液压缸 活塞的驻车制 动机械传动零 件即可。
(1) 按制动系统的功用 A、行车制动系统——用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制 动系统 B、驻车制动系统——用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系 统 C、第二制动系统（应急制动系统）——在行车制动系统失效的情 况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统 D、辅助制动系统——在下长坡时，防止行车制动器过热失效的辅 助制动系统 上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆 汽车都必须具备的。
止动弹簧将制动 快卡在制动支架 上
盘式制动器特点
优点： 1、制动效能稳定。 2、浸水后制动效能降低较少。 3、输出制动力矩相同情况下，尺寸和质量较小。 4、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小。 5、较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作 业也较简单。 缺点： 1、制动效能差，导致液压制动管路中油压较高， 一般要用伺服装置。 2、兼用于驻车制动时，需要加装的驻车制动传 动装置复杂，使后轮上应用受到限制。
（2）液力缓速 液力缓速器的主要零件是固定叶轮和旋转叶轮，一般安装在变速器处。当汽车需 要缓速时，汽车通过驱动桥和变速器等反带液力缓速器的旋转叶轮转动，固定叶轮通 过流动的液体对旋转叶轮产生阻力矩，使汽车缓速。 （3）电涡流缓速 电涡流缓速器的主要元件是与汽车传动系相连的盘状（也有鼓状的）的金属转 子和由若干个固定不动的电磁铁组成的定子。二者之间有很小的（0.5—1.5mm） 间隙。当有电流通过定子的励线圈时，定子产生磁场。在磁场中旋转的转子内部便 产生电涡流，这一电流在磁场中所受到的力是阻碍转子转动的，于是便能产生缓速 作用。 （4）牵引电机缓速 当电力传动的汽车需要缓速时，可将牵引电动机改作发电机，把汽车的行驶动能 转变为电能。 （5）空气动力缓速 在超高速行驶的汽车后面释放减速伞，以加大作用于汽车的空气阻力的办法使汽车缓 速。
三、 制动系的工作 原理
制动踏板
制动主缸
制动油管 制动轮缸
是利用与车身(或车架)相 连的非旋转元件和与车轮(或传 动轴)相连的旋转元件之间的相 互摩擦来阻止车轮的转动或转 动的趋势。 摩擦片 可用右图所示的一种简单 的液压制动系统示意图来说明 制动系统的工作原理。 回位弹簧 一个以内圆面为工作表面 的金属制动鼓固定在车轮轮毂 上，随车轮一同旋转。在固定 不动的制动底板上，有两个支 承销，支承着两个弧形制动蹄 的下端。制动蹄的外圆面上装 有摩擦片。制动底板上还装有 液压制动轮缸，用油管与装在 车架上的液压制动主缸相连通。 主缸中的活塞可由驾驶员通过
1.高度调节 农具靠地轮对地面的仿形来维持一定的耕深。 当土壤比阻一致时，耕深均匀。当土质不均匀时，耕深 不均匀。 油缸活塞处于浮动状态，悬挂机构可以自由摆动。 农具重量大部分有地轮承受，增加了农具的阻力。
2.阻力调节 油缸中有油压，农具靠油压维持在某一工作状态。 当牵引阻力变化时，通过力传感机构迅速反应到液压系统，使 农具升、降，牵引阻力基本保持一定。 当地面起伏不平时，耕深比较均匀，发动机负荷波动比较小。 当土壤比阻一致时，耕深均匀。当土质不均匀时，耕深不均匀。 发动机负荷波动不大。 无地轮，减少了农具阻力，对拖拉机驱动轮有增重作用。
结构：
二、盘式制动器
制动钳导向销 制动盘 活塞
制动钳体 制动块
金属 背板 与摩 擦块 组成
（一）钳盘式制动器
1、定钳盘式制动器 （固定式制动钳制动器）
油路中的制动 液受制动盘加 热易汽化。 活塞
结构：
进油口
制动钳体
制动块
缺点：油缸多、 结构复杂、制 动钳尺寸大
车桥
制动盘
2、浮钳盘式制动器 （浮动式制动钳制动器） 结构：
2.标准式动力输出轴 按操纵方式的不同，输出轴又可分为独立式、半独立 式和非独立式动力输出轴三种
第二节 动力输出装臵
第二节 动力输出装臵
二、动力输出皮带轮
第二节 动力输出装臵
第三节 液压悬挂装臵
用液压提升和控制农机具的整套装臵叫做液压悬挂装 臵。其功用是：连接和牵引农机具、操纵农机具的升降、 控制农机具的耕作深度或提升高度、给拖拉机驱动轮增重， 以改善拖拉机的附着性能、把液压能输出到作业机械上进 行其它操作。 液压悬挂装臵由液压系统、操纵机构和悬挂机构三部 分组成。
第五节
汽车制动系
一、
一、制动系统的功用：
概述
使行驶中的拖拉机强制减速甚至停车； 使下坡行驶的拖拉机速度保持稳定，以保证行 车的安全； 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道 上)稳定驻车。 组成： 行车制动装置 （脚制动） 驻车制动装置 （手制动） 辅助制动装置（下长坡稳定车速）
二、制动系统类型：
一、悬挂机构
根据悬挂机构与拖拉机机体的连接点数，可分为三点悬 挂和两点悬挂。
第三节 液压悬挂装臵
第五章 工作装臵
第三节 液压悬挂装臵
第三节 液压悬挂装臵
根据悬挂机构在拖拉机上布臵位臵不同，悬挂方式可分为后 悬挂、前悬挂、中间悬挂和侧悬挂。
第三节 液压悬挂装臵
第三节 液压悬挂装臵
二、 耕作深度的调节
第三节 液压悬挂装臵
（二）半分臵式液压系统的组成及工作原理
第三节 液压悬挂装臵
工作原理 1.中立位臵
力调节和位调节手柄 放在提升位臵。 主控制阀处在中立位 臵。 油泵来油经主控制阀、 回油阀流回油箱。
第三节 液压悬挂装臵
2.位调节 （1）下降
位调节手柄向“下降”方 向移动。 主控制阀由“中立”移动 到“下降”位臵。 油泵来油、油缸的油经主 控制阀、回油阀流回油箱。 随着农具下降，凸轮升程 增加，主控制阀由“下降” 回到“中立”，农具下降结 束。