青藏铁路途经站点
青藏铁路全长多少米
青藏铁路全长多少米
青藏铁路全长多少米：1956 km
青藏铁路全长1956千米。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，终到西藏自治区拉萨市，全长1956千米，途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。
青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。
青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。
截至2022年6月底，青藏集团公司累计运送旅客2.6亿人次，旅客运送量由2006年的648.2万人增长到2021年的1870.5万人，其中累计运送进出藏旅客3169.69万人。
2022年7月10日上午，由中铁建工集团有限公司承建的青藏铁路西宁至格尔木段提质工程德令哈站站房改扩建项目开工仪式在青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市举行，标志着青藏铁路西（宁）格（尔木）段提质工程正式开工。
高原卫生和高原病防治
青藏铁路格拉段客运旅客列车高原知识培训海西州第二人民医院医疗服务办公室青藏铁路格尔木至拉萨段地图格拉段是青藏铁路二期工程,北起青海省格尔木市，南至西藏自治区首府拉萨市,全长1 142Km,全程均处于海拔3000-5000m的高原上,平均海拔4500m,线路起点格尔木海拔280 0m,向南经过纳赤台、不冻泉、五道梁、沱沱河、雁石坪、安多、那曲、当雄、羊八井等城镇；翻越昆仑山(5000m)、可可西里山、风火山(5000m)、开心岭、唐古拉山(5220m)等大山；沿途跨越楚玛尔河、秀水河、沱沱河、通天河等河流到达线路终点拉萨市海拔3600m。
全线绿色植被稀少,高山积雪终年不化,冰川广布,气候寒冷,降雨量极少,风沙大且气候多变。
随着青藏铁路的开通, 越来越多的人可以轻松抵达高海拔地区, 也将会有越来越多的人遭受高原反应的煎熬。
对于高原反应, 我们既不必谈之色变, 也不能轻视它带来的危害。
希望能让你对高原反应有个正确的认识。
㈠高原环境对人体的影响物理、化学、生物1、物理因素：肠腔易产生膨胀,大气压低,水沸点低影响消化系统,消化不良,食欲不振；寒冷：易冻伤；风大：代谢率提高,加速缺氧；气候干燥：水分蒸发得快,皮肤粘膜干燥,嗓子干,流鼻血紫外线强；光敏性皮肤病,雪盲,高原紫外线强,高原紫外线角膜炎,防护用墨镜,自由基增多,容易衰老。
2、高原环境对人心理因素的影响：恐惧心理,先入为主的错误引导,紧张、焦虑,神经调节系统失常；隔绝影响,远离家乡,不适应环境,沉闷无变化的地貌,生活单调,焦虑、失望等；3、缺氧对人体身理功能的影响：大脑对缺氧最敏感,烦躁不安,失眠,步态不稳,幻觉,头疼,头晕,随集体调节而减轻,消失；对呼吸系统的影响：呼吸加快,呼吸运动增强,特别是夜间,周期性呼吸是司空见惯的。
周期性呼吸：快速连续的进行三到四次的深呼吸后产生十至十八秒的呼吸暂停,越频繁越表明高原反映加重；对血管系统的影响,心率较平原地区快20~30次,适应后逐渐减慢,初上高原出现血红细胞和血红蛋白增高,是因为血库持续放血,其后是因为红细胞生成素分泌；消化系统：对低氧敏感,张力弱,便密,腹泻,持续时间较短；对肾脏的影响：尿量减少,血尿、蛋白尿就比较严重了,要进行相应治疗；对胃循环的影响：处进高原地区的人微细管减少,血红蛋白增加；其他：暂时性的视力下降等,类似症状健康人在进入高原一段时间身体习服后机体可自行调节,症状自行缓解或消失。
青藏铁路(1)
青藏铁路的施工单位和监理单位
施工单位（21家）：中铁一局、中铁二局、中铁三局、中铁四局、 中铁五局、中铁十二局、中铁十三局、中铁十四局、中铁十五局， 中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十 局、兰州铁路局、成都铁路局、铁道部建厂局、铁道部大桥局、 新疆建设兵团、中铁隧道集团、中国安能建设公司 青藏铁路承包公司：建设管理由青藏铁路公司承担在格 监尔理 木单 和位 拉（ 萨1分1别家成）立：青乌藏鲁铁木路齐建监设理总公指司挥、部铁和一青院藏监铁理路公司、 甘建设肃总铁指科挥监部理拉公萨司指、挥甘部肃。陇总辉体监设理计公单司位，为北铁京道铁第城一监勘理公司、 北察京 设铁 计研 院，监其理中公拉司萨、河四特川大铁桥科、监拉理萨公站司房，分西别南由交铁大道监第理公司、 郑三州勘中察原设监计理院公和司中、国兰建州筑铁设道计学研院究监院理担公任司
冻土施工技术
片石通风路基 热棒
青藏铁路冻土研究投入逾亿元， 以桥代路、片石通风路基、通 风管路基、碎石和片石护坡、 热棒、保温板、综合防水体系 等措施均获成功。青藏铁路已 成为世界上最大最大的冻土研 究基地。
隔离板通风管路基
建设期间面临的主要健康安全问题：
✓高寒 ✓缺氧 ✓干燥 ✓风大 ✓辐射强 ✓地处鼠疫自然源 ✓压力容器多 ✓爆炸物品多 ✓高原高空作业 ✓生活供应受限。。。。。。
✓建设青藏铁路，加强国内其他广大 地区与西藏联系，促进藏族与其他各 民族的文化交流，提高西藏人民的生 活水平
✓青藏铁路的正式通车对尼泊尔人来说也非常重要。 青藏铁路的通车使中国内地主要城市与尼泊尔贸易的 陆路运输时间从12至18天缩短到一周以内。青藏铁 路的通车，尤其推动尼泊尔落后的背部山区的经济发 展，未来尼政府可能会在这些地区设立边贸特区，使 其变成尼经济起飞的一个增长点。青藏铁路将帮助尼 泊尔更独立自主地出现在世界政治舞台上。
青藏铁路建设基本情况介绍
青藏铁路建设基本情况介绍120541204崔彤彤一、青藏铁路工程概况1、青藏铁路概况青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。
其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。
于2006年七月一日正式通车运行。
2、青藏铁路的线路青藏铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，全长约1956公里，其中西宁至格尔木约846公里已于1984年建成。
将要动工修建的青藏铁路格尔木至拉萨段，从青海省西部重镇格尔木市火车站引出，过南山口后，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，至西藏自治区首府拉萨市。
线路走向与青藏公路基本并行。
青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区，因其独具特色的环保设计和建设，也被称之为中国第一条“环保铁路”。
3、青藏铁路的环境青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。
线路经过地区海拔4000米以上的地段有960公里，翻越唐古拉山线路最高处达5072米；经过多年连续冻土地段550公里，经过九度地震烈度区216公里。
沿线高寒缺氧，生态环境脆弱，地壳运动活跃。
风火山隧道，是世界上最高的铁路隧道；位于海拔4767米的昆仑山隧道，全长1686米，被成为世界上最长的“冻土隧道”。
二、青藏铁路建设管理创新1、制定以人为本的科学建设方针在青藏铁路建设中，我们按照高起点、高标准、高质量建设世界一流高原铁路的要求，制定了“拼搏奉献、依靠科技、保障健康、爱护环境、争创一流”的建设方针。
2、在公益性建设项目中首次实行法人责任制青藏铁路是典型的公益性建设项目，全部投资由国家安排。
经国务院批准成立的国有大型企业——青藏铁路公司。
青藏铁路简介
2007年正式运营
• 2007年6月1日，青藏铁路正式投入运营 • 开通了拉萨至北京、成都、上海等地的旅客列车和货物 列车
02
青藏铁路的地理位置与线路特点
青藏铁路的地理位置及气候
地理位置
• 青藏铁路位于青藏高原上，东起青海省西宁市，西至西藏自治区拉萨市 • 跨越了青海、西藏两省区
气候特点
• 青藏高原气候寒冷，空气稀薄，日照强烈 -年平均气温在-8℃左右，极端气温可 达-40℃
可持续发展
• 青藏铁路为西藏、青海等地提供了便捷的交通运输通道 • 有利于促进区域经济发展，实现可持续发展
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青藏铁路简介
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01
青藏铁路的发展历程
青藏铁路的筹建背景及历史
01 20世纪50年代开始规划
• 中华人民共和国成立后，为了加强西藏与内地的联系， 开始规划修建青藏铁路 • 1958年，国务院同意了修建青藏铁路的初步方案
02 20世纪80年代重新启动
02 环境保护技术
• 为了保护青藏高原的生态环境，采用了许多环保技术 • 如野生动物通道、植被恢复等
03 技术创新与突破
• 青藏铁路的建设过程中，取得了一系列技术创新与突破 • 如高原铁路设计、铁路铺架技术等
青藏铁路的建成与通车
2006年全线贯通
• 青藏铁路于2006年7月1日全线贯通 • 实现了西藏与内地的铁路联系
• 改革开放后，国家重新启动青藏铁路的筹建工作 • 1984年，青藏铁路正式列入国家“七五”计划
03 2001年实质性建设
青藏铁路介绍ppt课件
青藏铁路对国家形象的提升
展示国家实力
青藏铁路作为中国重大工程建设项目，展示了中国在高原铁路 建设领域的实力和成就。
增强民族自豪感
青藏铁路的建设和运营为中华民族的团结和发展提供了有力的支 撑，增强了民族自豪感和凝聚力。
推动国家发展
采用综合措施，如强化保温、主动降温等，确保铁路线路稳 定，解决了高原冻土区施工难题。
监测与预警
建立智能化监测系统，实时监测线路情况，及时预警可能的 安全隐患。
环保和生态保护措施
环保理念
青藏铁路建设贯彻了环保理念，尽量减少对当地生态的影响，如采用环保材 料、优化施工方案等。
生态保护措施
实施了一系列生态保护措施，如植被恢复、野生动物通道建设等，以保护青 藏高原独特的生态环境。
技术难题
青藏铁路建设过程中需要攻克多项技术难题，如高原冻土、高寒缺氧、环境保护等。为了 解决这些难题，科研人员进行了大量的研究和试验，并采取了多项创新技术和方法。
建设完成后的影响和效益
01
促进经济发展
青藏铁路的建设将带动沿线地区的经济发展，促进当地资源的开发和
利用。同时，铁路的建设还将加强与中东部地区的联系，加速人员和
对经济发展的推动作用
促进资源开发
青藏铁路沿线有着丰富的矿产、水利和旅游资源，铁路 的开通对这些资源的开发起到了重要的推动作用。
带动沿线经济发展
青藏铁路的开通缩短了沿线城市之间的时空距离，使得 人员和物资流通更加便捷，带动了沿线地区的经济发展 。
加强与外界联系
青藏铁路的开通使得*地区与外界的联系进一步加强，促 进了*地区的开放和现代化进程。
青藏铁路资料
青藏铁路资料青藏铁路资料青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。
该路东起青海西宁，西至拉萨，全长1956公里。
其中，西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通，1984年投入运营。
青藏铁路格尔木至拉萨段，北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，至拉萨，全长1142公里。
其中新建线路1110公里，于2001年6月29日正式开工。
青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路。
2006年7月1日正式通车运营。
一期工程：在“世界屋脊”的青藏高原，有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路西宁至格尔木段，即青藏铁路一期工程。
这条铁路长约846公里，于1984年建成通车。
青藏铁路一期工程东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭，越草原戈壁，过盐湖沼泽，西至昆仑山下的戈壁新城格尔木。
1958年分段开工建设，1984年5月全段建成通车。
铁路沿线海拔大部分在3000米以上，是中国第一条高原铁路。
17年来，国家用于西藏发展的重点物资绝大部分是通过这条铁路转运至西藏的。
截止到2000年底，青藏铁路西格段累计完成货物发送量8724万吨，发送旅客3573万人，完成进藏物资运输达875万吨。
这条铁路被沿线各族人民誉为团结线、运输线、幸福线、生命线。
随着国民经济发展和西部大开发的不断加快，这条铁路的运输能力已远远不适应需求。
经过铁道部组织的精心论证，国家计委于1999年11月，对青藏铁路西格段扩能改造可行性研究报告作了批复，工程总投资为7.4亿元。
去年年初，随着西部大开发战略的实施，上万名建设者汇聚于此，开始了一场大规模的扩能改造工程建设。
工程计划于2001年10月完工，工程设计为一级铁路。
扩能改造后，青藏铁路西格段年通过能力将大大提高。
青藏铁路西格段的建成使用，为格拉段入藏铁路的修建提供了宝贵的经验和翔实的技术资料。
西格段于2007年开始进行复线建设，预计2012年完工。
世界上海拔最高的线路是青藏铁路介绍
世界上海拔最高的线路是青藏铁路介绍世界上海拔最高的线路是青藏铁路介绍青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
以下是店铺整理的世界上海拔最高的线路是青藏铁路介绍，希望对大家有所帮助。
世界上海拔最高的线路：青藏铁路。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。
全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选"全球百年工程"，是世界铁路建设史上的一座丰碑。
青藏铁路经过几十年努力，项目四起三下:西格段814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营;格拉段1142千米(新建线1110千米)因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。
2014年8月16日，青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营。
青藏铁路推动西藏进入铁路时代，密切了西藏与祖国内地的时空联系，拉动了青藏带的经济发展，被人们称为发展路、团结路、幸福路。
这条神奇的天路犹如吉祥哈达，载着雪域儿女驶向发展和幸福之园。
2016年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了"千里青藏一根轨"，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
青藏铁路工程概况本标段线路穿越西大滩断陷盆地、乱石沟峡谷区、昆仑山垭口、昆仑山垭口盆地及不冻泉河谷地带，地质、地貌、工程地质条件复杂独特，工程量大。
西大滩断陷盆地：地形平坦，地势开阔，植被不发育，其间小冲沟较发育，第四系地层较厚，多以冲、洪积圆砾土及卵石土为主，为岛状、片状多年冻土区，多年冻土上限2.8 m-3.5 m，厚度5 m-20 m，冻土平均地温高于-0.5℃,以少冰、多冰冻土为主。
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车站等级 二等站 二等站 三等站 三等站 三等站 三等站 三等站 三等站 三等站 三等站 三等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 四等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站 五等站
里程(km) 830 1953 14 58 176 425 517 763 1524 1650 1808 24 35 48 67 85 97 143 207 241 310 368 397 406 481 573 675 698 750 822 857 881 914 1239 1421 1553 1881 108 121 133 268 283 293 299 322 333 345 357 384 581 593 604 628 687 711 937 955 973 1010 1056 1100 1138 1174 1196 1220 1260 1281 1309 1322 1356 1380 1404 1441 1460 1499 1574 1593 1632 1691 1713 1735 1775 1845 1864
85 86 87 1 89
昂嘎站 马乡站 古荣站 西宁站 拉萨站
1901 1913 1930 0 1960
青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司
五等6年 2006年 1959年 2006年
西藏 西藏 西藏 青海 西藏
建成时间 1979年 2006年 1960年 1960年 1972年 1979年 1979年 1979年 2006年 2006年 2006年 1960年 1960年 1960年 1960年 1960年 1960年 1972年 1979年 2006年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 1963年 1963年 1972年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 1979年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年 2006年
序号 45 88 2 6 14 30 32 43 71 76 81 3 4 5 7 8 9 13 15 16 21 26 28 29 31 33 38 40 42 44 46 47 48 59 67 72 84 10 11 12 17 18 19 20 22 23 24 25 27 34 35 36 37 39 41 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 60 61 62 63 64 65 66 68 69 70 73 74 75 77 78 79 80 82 83
3924 3212 3641
省份 青海 西藏 青海 青海 青海 青海 青海 青海 西藏 西藏 西藏 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 西藏 西藏 西藏 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 青海 西藏 西藏 西藏 西藏 西藏 西藏 西藏 西藏 西藏 西藏 西藏 西藏
站名 格尔木站 拉萨西站 西宁西站 湟源站 哈尔盖站 柯柯站 德令哈站 查尔汗站 安多站 那曲站 当雄站 双寨站 扎麻隆站 石崖庄站 申中站 岳家村站 海晏站 托勒站 刚察站 鸟岛站 天峻站 察汗诺站 尕巴站 乌兰站 陶力站 连湖站 饮马峡站 锡铁山站 达布逊站 格尔木东站 南山口站 甘隆站 纳赤台站 沱沱河站 唐古拉站 措那湖站 羊八井站 黄草庄站 克土站 青海湖站 江河站 峻河站 天棚站 鹿芒站 关角站 南山站 二郎站 洛北站 都兰寺站 托素湖站 泉水梁站 浩鲁格站 欧龙山站 泉吉峡站 临山站 小南川站 玉珠峰站 望昆站 不冻泉站 楚玛尔河站 五道梁站 秀水河站 江克栋站 日阿尺曲站 乌丽站 开心岭站 通天河站 塘岗站 雁石坪站 布玛德站 布强格站 唐古拉北站 唐古拉南站 扎加藏布站 托居站 联通河站 底吾玛站 岗秀站 妥如站 桑雄站 古露站 乌玛塘站 达琼果站 羊八林站
海拔 2828 3664 1234 2345
4702 4513 4293 3454 234 779
1290 3080 3309 3575 4547 5068 4594 4306
3770
3832 4195 4484 4611 4495 4636 4570 4778 4584 4390 4755 4598 4567 4721 4678 4823 4903 4887 4886 4891 4591 4585 4646 4578 4673 4502 4327
隶属单位 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司 青藏铁路公司