汽车行业产业链分析之四：汽车零部件行业
汽车零部件行业产业链分析
汽车零部件行业产业链分析汽车零部件行业产业链是汽车整车制造产业的重要组成部分，随着汽车市场竞争的加剧和消费者对汽车品质和安全的要求不断提高，汽车零部件行业的地位和作用也越来越重要。
从供应链角度来看，汽车零部件行业的产业链主要可以分为原材料供应商、零部件生产商、整车制造商和售后服务商。
首先，原材料供应商是汽车零部件行业的起始环节。
原材料供应商主要提供包括金属、塑料、橡胶、电子元器件等在内的各种汽车零部件生产所需的原材料。
原材料供应商与汽车零部件生产商之间的合作关系紧密，原材料的质量直接影响到汽车零部件的质量。
随着汽车技术的不断进步和对节能环保的要求，汽车零部件也越来越多地采用了先进的材料，如高强度钢、铝合金等。
其次，零部件生产商是汽车零部件行业产业链的核心环节。
零部件生产商根据整车制造商的需求进行生产，并提供各种汽车零部件，如发动机系统、制动系统、悬挂系统、底盘系统等。
零部件生产商需要具备先进的生产设备和技术，同时还需要进行严格的质量控制，以确保其生产的零部件符合相关标准和要求。
与整车制造商的合作关系也对零部件生产商的发展和竞争力具有重要影响。
再次，整车制造商是汽车零部件行业产业链的关键环节。
整车制造商将各种零部件组装成完整的汽车产品，并进行最终的质量检测和售后服务提供。
整车制造商需要与零部件生产商进行紧密的合作，以确保零部件的供应和质量。
同时，整车制造商也需要根据市场需求和消费者的偏好来进行产品设计和创新，以提高产品的竞争力。
最后，售后服务商是汽车零部件行业产业链的终端环节。
售后服务商主要提供汽车维修、保养、配件销售等服务，以满足消费者的售后需求。
汽车的正常运行和维护需要依赖于售后服务商的支持和服务质量。
随着汽车保有量的增加，售后服务市场潜力巨大，因此售后服务商的发展也越来越重要。
总结来说，汽车零部件行业的产业链包括原材料供应商、零部件生产商、整车制造商和售后服务商四个环节。
这些环节之间的合作和协同关系对于整个汽车零部件行业的发展和竞争力至关重要。
汽车配件市场行业分析报告
汽车配件市场行业分析报告一、定义：汽车配件市场是指为修理、保养、替换汽车零部件而提供销售和服务的商业增值领域。
汽车配件市场是由零部件制造商、分销商和提供维修服务的汽车维修机构组成的。
二、分类特点：汽车配件市场可以分为原厂配件、品牌配件、仿制配件和二手配件等几类。
原厂配件是指汽车原厂配套的零件，品牌配件是指某些品牌的专门零部件厂家生产的配件，仿制配件是指已有厂家的零部件进行模仿生产的配件，二手配件是指二手车拆卸的零部件。
三、产业链汽车配件市场的主要产业链包括配件制造商、零售商、维修厂，其中制造商分为原厂生产商和非原厂生产商。
四、发展历程1999年国务院颁布了《汽车召回管理办法》和《机动车维修管理办法》，标志着汽车配件市场正式进入法制化阶段。
此后，随着汽车保有量的不断增长，汽车配件市场得到了更加迅速的发展。
五、行业政策文件为推动汽车配件市场的规范化，我国对汽车维修市场的管理有着详细的规定，例如：《汽车维修服务企业资质管理办法》、《汽车维修企业单兵装备管理办法》等。
六、经济环境汽车配件市场的发展程度与经济环境有密切关系。
在经济繁荣时期，人们更加重视汽车的维护和保养，这将促使汽车配件市场的发展。
七、社会环境汽车配件市场需适应社会环境的变化，例如，电动汽车的推广，需要相应的充电和电池等新型配件。
八、技术环境汽车配件市场的技术含量不断提高，例如新技术的应用和国内外先进的生产制造技术的引进等。
九、发展驱动因素汽车保有量上升、服务意识提升、法规政策推动、新能源汽车推广等，都是汽车配件市场发展的驱动因素。
十、行业现状在我国，由于市场风险和资金压力，中小型经销商市场份额下降，但随着行业整合，大型配件厂家的市场占有率越来越高。
十一、行业痛点目前汽车配件市场存在价格不透明、品质不稳定、假冒伪劣、渠道不畅等行业痛点。
十二、行业发展建议加强市场监管、加强品质管理、控制假冒伪劣等，以提高汽车配件市场的竞争力。
十三、行业发展趋势前景随着消费者对汽车的需求变化，汽车配件市场的全球市场规模将不断扩大而井喷式增长，中国配件市场发展前景十分广阔。
汽车零部件产业市场分析
汽车零部件产业市场分析一、市场概况汽车零部件产业是汽车产业的重要组成部分，随着汽车行业的快速发展，汽车零部件产业市场也日益壮大。
汽车零部件涵盖了广泛的产品范围，包括发动机零部件、车身零部件、电子零部件等多个方面。
随着智能化、环保化、安全性要求的提高，汽车零部件产业市场正处于快速变化和调整之中。
二、市场需求汽车零部件市场的需求主要受汽车产销量、车型结构、技术创新、政策法规等因素的影响。
随着人们生活水平提高，对汽车质量、安全性等要求不断提升，从而带动汽车零部件市场需求的增长。
同时，新能源汽车、智能网联汽车等新型汽车的兴起也为汽车零部件市场带来了新的增长点。
三、市场竞争汽车零部件产业市场竞争激烈，主要体现在产品质量、技术创新、价格竞争等方面。
国内外知名汽车零部件制造商纷纷进入市场，加剧了市场竞争的激烈程度。
在日益严格的环保政策和安全标准下，企业需要不断提升产品质量和技术水平，以保持竞争优势。
四、市场发展趋势未来汽车零部件产业市场发展将呈现以下趋势： 1. 智能化：智能化零部件将成为市场新的增长点，如智能驾驶辅助系统、智能电子零部件等。
2. 轻量化：轻量化技术将成为汽车零部件产业的发展趋势，以降低汽车整车的燃油消耗。
3. 新能源汽车市场的快速发展将带动相关零部件市场的增长，如电池、电动驱动系统等。
4. 产业整合：汽车零部件产业将向集中化、专业化方向发展，加强产业链整合和创新。
五、市场机遇和挑战汽车零部件产业市场面临着机遇与挑战并存的局面。
机遇在于市场需求不断增长，新技术推动产业升级，而挑战则主要体现在激烈的市场竞争、技术突破等方面。
企业需要在竞争中不断提升自身实力，抓住市场机遇，应对各种挑战。
结语汽车零部件产业市场具有巨大的发展潜力，同时也面临着激烈的市场竞争和技术挑战。
企业在市场中立足的关键在于不断提升产品质量、加强技术创新和市场拓展，适应市场需求变化和产业结构调整，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
汽车零部件行业分析分析
汽车零部件行业分析分析一、汽车零部件行业经营模式在汽车零部件生产领域，汽车零部件企业可以分为两类。
一类是汽车生产企业的配套企业，从属于下游企业的集团，业务以集团内部配套为主，受本集团下游企业的业务影响较大；另一类是独立的零部件生产企业，该类型企业为直接面向多个客户的独立于整车厂商的专业化汽车零部件供应商，特点是独立根据下游客户的需求进行产品开发，适应多个客户对零部件的不同需求。
这类企业市场化程度高，经营模式主要是订单式生产，呈现出多品种、多批次的特点。
二、汽车零部件行业周期性汽车零部件行业周期性基本与下游整车制造行业一致，受宏观经济波动和国家政策影响较大。
当宏观经济向好时，下游行业消费活跃,行业增长较快；当宏观经济下行时，下游行业消费放缓，行业增长减慢。
因此，汽车零部件行业也与国民经济的发展周期基本保持一致。
三、我国汽车零部件行业发展状况近年来，受益于国内经济持续增长、整车市场快速发展、国家产业政策支持以及全球化零部件采购力度提升等多重利好，我国汽车零部件行业得以迅速发展，国内汽车零部件企业持续加大投资、开展技术升级，从整体上带动我国汽车零部件行业的快速发展。
2018年以来,受宏观环境影响，汽车行业及汽车零部件行业均结束多年连续增长。
但是，长期来看我国汽车市场容量远未饱和，汽车产业市场总体规模仍然可期。
另外，汽车轻量化及电动化趋势将带动相关领域零部件的快速增长，铝合金等轻量化材料零部件尚存在较大发展空间。
随着中国汽车零部件产业的国际竞争力不断增长，中国本土汽车零部件企业已经成功融入世界零部件采购体系，在汽车产业链全球化配置的趋势影响下，我国汽车零部件行业出口额也呈递增趋势。
2014年至2020年间我国汽车零部件出口额由3,021.74亿元上升至3,909.30亿元，年均复合增长率达4.39%o四、汽车零部件行业面临的机遇(-)我国汽车市场还存在较大的增长潜力进入21世纪以来，在国家宏观经济持续走好的形势下，中国汽车工业步入快速发展时期，我国汽车产销量连续十年保持世界第一，汽车产业的增长为汽车零部件行业的发展提供了广阔的空间。
汽车零部件行业分析报告总结
汽车零部件行业分析报告总结一、市场概况汽车零部件行业是汽车产业链中至关重要的一部分，其发展水平直接关系到汽车整车质量、性能和安全等方面。
随着汽车产业的快速发展，汽车零部件行业也呈现出快速增长的态势。
目前，中国汽车零部件市场规模巨大，市场需求强劲，但也存在着激烈的市场竞争。
各家企业纷纷加大研发投入，提高产品质量和技术水平，以满足市场对高品质零部件的需求。
二、行业发展趋势1.技术创新驱动：随着数字化、智能化和电动化等趋势的发展，汽车零部件行业正加速向高端技术领域转型。
企业需不断加大研发投入，提高自主研发能力，推动技术创新。
2.智能制造普及：智能制造技术在汽车零部件行业的应用也越来越广泛，提高生产效率和产品质量。
企业需加强自动化生产线建设，推进工业互联网发展。
3.节能减排：随着全球环保意识的提升，汽车零部件行业也在加大环保技术研发力度，推动汽车零部件向轻量化、节能减排方向发展。
三、主要企业竞争状况目前，中国汽车零部件市场呈现出激烈竞争格局，主要企业包括国内外知名汽车零部件厂商，如博世、德尔福、曼恩、宁波博世等。
这些企业在汽车零部件领域拥有雄厚的技术实力和研发能力，积极开展技术合作和市场拓展，竞争激烈。
四、行业面临的挑战1.市场竞争激烈：汽车零部件行业市场竞争激烈，企业需提高产能和产品质量，降低成本，提高市场竞争力。
2.技术更新换代快：汽车零部件行业的技术更新换代速度较快，企业需不断加大技术研发力度，不断创新产品。
3.环保法规压力增大：随着环保法规的不断加强，汽车零部件行业企业需推动产品绿色化，降低环境污染。
五、发展建议1.加大技术研发投入：企业应加大技术研发投入，提高自主研发能力。
2.强化品质管理：企业应强化品质管理，提高产品质量，满足市场需求。
3.拓展市场：企业应积极拓展国内外市场，提高市场份额，促进企业发展。
六、总结汽车零部件行业作为汽车产业链中重要的一环，在汽车产业的发展中扮演着举足轻重的作用。
汽车零部件制造行业发展现状以及市场发展趋势分析
汽车零部件制造行业发展现状以及市场发展趋势分析汽车零部件制造行业是汽车产业链中的重要组成部分，对整个汽车产业的发展起着至关重要的作用。
随着汽车产业的高速发展，汽车零部件制造行业也进入了快速发展的黄金时期。
本文将从行业现状和市场发展趋势两个方面进行分析。
一、行业现状分析1.规模不断扩大：汽车零部件制造行业在我国的规模不断扩大，成为汽车产业链中的重要环节。
根据统计数据显示，我国汽车零部件制造行业的年产值已经超过千亿元，成为我国制造业的重要支柱产业。
2.技术水平提升：我国汽车零部件制造行业技术水平不断提升，逐渐接近国际先进水平。
汽车零部件作为汽车整车的重要组成部分，其质量和性能直接影响到整车的性能和安全性。
我国汽车零部件制造企业正在加大研发力度，提高产品质量和技术水平。
3.国际竞争加剧：随着全球汽车产业的发展和竞争，我国汽车零部件制造企业面临国际竞争的压力。
国外先进的生产技术和管理经验对我国汽车零部件制造企业构成了一定的竞争优势，我国汽车零部件制造企业需要加强自主研发和创新能力，提高市场竞争力。
4.产业结构优化升级：我国汽车零部件制造行业正进行产业结构优化升级的工作，通过技术改造、并购重组等方式加快推进，提高整个产业的规模和效益。
1.新能源汽车推动：随着新能源汽车市场的快速发展，对相关零部件的需求也在不断增加。
新能源汽车采用的电动动力系统、电池、电控系统等零部件都需要进行大规模生产和供应。
随着新能源汽车市场规模的不断扩大，汽车零部件制造行业将迎来新的发展机遇。
2.智能化和数字化：智能化和数字化是当前汽车产业的发展趋势，也是汽车零部件制造行业的重要方向。
智能化零部件如车载智能系统、智能驾驶辅助系统等，数字化零部件如车联网系统、数据传输系统等，都将成为汽车零部件制造行业的发展方向。
3.产品品质和性能要求提高：随着消费者对汽车品质和性能要求的不断提高，汽车零部件制造行业也面临着更高的质量和性能要求。
生产企业需要不断提升产品质量和工艺水平，提供更加安全可靠的零部件产品。
汽车汽车零部件行业分析报告
汽车汽车零部件行业分析报告汽车汽车零部件行业分析报告定义:汽车零部件行业是指生产汽车相关零部件来满足汽车生产、维修和升级的需求的产业。
其中零部件包括发动机、转向系统、制动系统、变速器、悬挂系统、轮胎、车身和内饰电气系统等。
分类特点:汽车零部件可以按照不同的标准进行分类。
按照生产工艺和技术，可以分为热成型、冷成型和注塑成型等。
按照所应用的功能，可以分为发动机零部件、转向系统零部件、制动系统零部件和悬挂系统零部件等。
按照应用领域，可以分为乘用车零部件、商用车零部件、特种车零部件和军用车零部件等。
汽车零部件行业具有高科技含量、对智力资本要求高、市场规模大和产品更新迅速等特点。
同时，汽车零部件行业需要承担市场风险，包括原材料价格波动、市场需求下降以及竞争加剧等。
产业链:汽车零部件行业的产业链可以被分为四个环节：零部件设计和研发、零部件成产、零部件销售和零部件维护。
其中，零部件设计和研发环节需要高度的专业技术和资金支持；零部件成产环节具有一定的市场风险和技术含量；零部件销售环节对市场需求和营销策略的把握十分重要；零部件维护环节需要注重售后服务，确保产品质量和顾客满意度。
发展历程:汽车零部件行业的发展可以追溯到二十世纪初期。
在20 世纪70 年代，汽车零部件行业开始加速发展。
当前，汽车零部件已然成为汽车行业中不可或缺的组成部分。
随着汽车市场的发展，汽车零部件行业已经从技术创新及市场需求的角度不断壮大。
行业政策文件及其主要内容:国家对汽车零部件行业的规定主要有《汽车条例》和《汽车产品质量保证条例》。
主要内容包括：汽车零部件的生产和销售必须符合安全、环保、质量等要求；中国政府将鼓励、支持和引导国内企业开展汽车零部件的技术研发，增强汽车零部件产业自主创新能力。
经济环境:中国汽车产业的发展环境不断发生变化。
从2015 年开始，中国汽车市场需求已经出现下滑趋势。
但是，随着中国政府一系列扶持政策的实施，C2B 模式的提出以及智能化驱动的推出，汽车零部件的需求持续增长。
汽车零部件行业分析2篇
汽车零部件行业分析2篇汽车零部件行业分析（一）随着汽车行业的快速发展，汽车零部件行业也备受瞩目。
汽车零部件行业是支持汽车产业链运转的重要环节，它的发展程度和技术水平直接影响汽车的品质和性能。
本文将从市场规模、竞争格局、投资热点等方面对汽车零部件行业进行分析。
一、市场规模根据数据显示，当前全球汽车零部件市场大概在1.5万亿美元，预计到2021年这个数字将增长至1.84万亿美元。
中国汽车零部件市场规模也在不断扩大，2017年市场规模超过1.2万亿元，占全球汽车零部件市场的比重已升至14.2%，市场规模呈现快速增长趋势。
未来几年，中国汽车零部件市场的发展将具备巨大潜力。
二、竞争格局当前，汽车零部件行业竞争日益激烈。
不仅国内外企业互相竞争，就连在国内同一地区的企业也在进行激烈的竞争。
竞争主要集中在品质、价格、快速响应、技术创新和售后服务等方面。
在国内市场，一些知名汽车零部件企业已经形成了明显的竞争格局。
例如，某些企业专注于制造某类汽车零部件，如发动机、变速箱、制动系统等；另外一些企业则在汽车电子、底盘系统、空调系统、内饰件等方面占据了一席之地。
国内企业在国内市场上的竞争很激烈，同时还要面对来自国际企业的竞争。
三、投资热点随着人们对汽车环保性能、安全性能和智能化技术的要求提高，新能源汽车、智能汽车、安全汽车等成为汽车零部件未来的投资热点。
新能源汽车：随着全球资源的日益紧缺，新能源汽车的发展成为当今社会的趋势。
新能源汽车需要具备高效化、轻便化、智能化、安全化和环保化等特点，这将带来一系列的创新和技术发展，为汽车零部件供应商带来巨大投资机会。
智能汽车：随着智能终端设备的普及，汽车也在向智能化方向发展。
未来可实现人车合一，实现智能驾驶，自动停车，自动接打电话等功能。
这将为汽车零部件行业提供更多的投资机会。
安全汽车：随着汽车的普及，交通事故日益增多，要求汽车具备更强的安全性能。
针对这一趋势，汽车零部件企业应加强研发力度，开发出更多更好的安全性能独特的零部件，如防抱死系统、发动机控制系统等。
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汽车行业产业链分析之四：汽车零部件行业2016年9月汽车零部件行业分析报告一、汽车零部件行业发展状况从中国汽车工业协会的统计数据可以发现，2015年汽车零部件制造业项下12090家规模以上企业的主营业务收入为32117.23亿元，同比增长8.29%，这一增长率水平高于整体汽车行业4.73%和汽车制造业1.68%的水平。
从实现利润总额情况看，2015年汽车零部件制造业项下12090家规模以上企业实现利润总额2464.79亿元，同比增长13.41%，同样明显好于整体汽车行业1.74%和汽车制造业-5.62%的水平。
2016年上半年，汽车行业零部件公司总体业绩回暖，且呈增长态势，但净利润率仍维持在6%水平，整体盈利能力无明显提升。
截至8月31日，共有96家汽车零部件上市公司披露了2016年半年报。
96家零部件上市公司总营业收入为2556.61亿元，与去年同期相比增长了19.82%；归属上市公司股东的净利润一改2015年上半年大幅下滑四成的态势，同比增长13.14%，至153.88亿元。
从营业收入看，排名前三的零部件公司营业收入均超过百亿元规模。
数据同时显示，约64%的零部件公司营业收入和净利润实现双增长。
二、汽车零部件行业所处生命周期以乘用车零部件市场为例：国际汽车市场发展的历史表明，一个国家乘用车市场的中长期发展趋势和该国车价水平与人均GDP的比例数R（R=车价/人均GDP）高度相关；世界汽车产业发达国家的发展经验也表明，当R值达到2-3时乘用车开始大规模进入家庭，乘用车普及率迅速提高，市场开始进入快速成长期。
图表1：日本及韩国轿车普及化过程根据国家统计局数据，2015年我国人均GDP值超过7990美元，人均GDP继续保持较快速度增长。
随着普通家庭用轿车平均价格水平的下降，汽车价格和人均GDP这两个因素同时朝着有利于R值降低的方向发展，国内汽车消费仍将在较长时期内保持较平稳发展，汽车零部件行业将受益于汽车整车行业的发展，与之保持同步增长趋势，汽车行业持续快速发展前景为汽车零部件行业提供了广阔的市场前景。
三、汽车零部件行业产业链概况1、汽车零部件构成概况汽车零部件制造行业主要由以下几大部分构成：图表2：汽车零部件行业链发动机配件节气门体，发动机，发动机总成，油泵、油嘴，涨紧轮，气缸体，轴瓦，水泵，燃油喷射，密封垫，凸轮轴，气门，曲轴，连杆总成，活塞，皮带，消声器，化油器，油箱、水箱，风扇，油封，散热器，滤清器，发电机、起动机传动系配件变速器、变速换档操纵杆总成，减速器，离合器，气动、电动工具，磁性材料，电子元器件，离合器盘、离合器盖，万向节、万向滚珠、万向球、球笼，离合器片，分动器、取力器、同步器、同步器环、同步带，差速器、差速器壳、差速器盘角齿、行星齿轮、轮架、凸缘，齿轮箱、中间轴、齿轮、挡杆拔叉，传动轴总成、传动轴凸缘制动系配件刹车蹄、刹车片，刹车盘、刹车鼓，压缩机，制动器总成、制动踏板总成，制动总泵、制动分泵，ABS-ECU控制器、电动液压泵，制动凸轮轴、制动滚轮、制动碲销、制动调整臂，制动室，真空加力器，手制动总成、驻车制动器总成、驻车制动器操作杆总成转向系配件转向节主销、球头销行走系配件后桥，空气悬架系统，平衡块，钢板，轮胎，钢板弹簧，半轴，减震器，钢圈总成，半轴螺栓，桥壳，车架总成，轮台，前桥电器仪表系配件传感器，汽车灯具，蜂鸣器，火花塞，蓄电池，线束，继电器，音响，报警器，调节器，分电器，起动机（马达）、单向器，汽车仪表，开关，保险片，玻璃升降器，发电机，点火线圈、点火器汽车灯具装饰灯，前照灯、探照灯，吸顶灯，防雾灯，仪表灯，刹车灯、尾灯，转向灯，应急灯汽车改装轮胎打气泵，汽车顶架，汽车顶箱，电动绞盘，汽车缓冲器，天窗，隔音材料，保险杠，定风翼，挡泥板，排气管，节油器安全防盗方向盘锁，车轮锁，防盗器，后视镜，后视系统，摄像头，安全带，行驶记录仪，中控锁，GPS、ABS，倒车雷达，排档锁汽车内饰汽车地毯（脚垫），方向盘套，方向盘助力球，窗帘，太阳档汽车外饰轮轱盖，车身彩条贴纸，牌照架，晴雨挡综合配件粘结剂、密封胶，随车工具，汽车弹簧，塑料件影音电器胎压监视系统，解码器，显示器，车载对讲机化工护理冷却液，制动液，防冻液，润滑油车身及附件雨刮器，汽车玻璃，安全带、安全气囊，仪表台板维修设备钣金设备，净化系统，拆胎机，校正仪电动工具电冲剪，热风枪，电动千斤顶，电动扳手2、汽车零部件产业链构成概况上游：具体汽车零部件企业生产所需原材料各不相同，分别从不同的厂家采购。
下游：汽车零部件企业产品销售渠道包括整车厂商直销或是通过汽配流通商批发销售。
图表3：汽车零部件行业链四、汽车零部件行业经营模式1、采购模式汽车零部件企业所需的主要原辅材料、设备及其它物资一般通过经销商和生产商集中统一采购。
其中，原材料采购、外协加工、成品采购为企业与上游供应商主流合作模式。
图表5：汽车零部件行业采购模式合作模式 原材料采购成品采购 外协加工传统模式代存代管 类别 常用原材料 关键原材料 非主营产品、低价产品 非关键工序、专业加工工序流程根据公司生产计划制定年度、季度或月度采购计划并发给供应商以作参考（无法律效力），采购时以实际周订单或临时订单为准。
同传统模式同传统模式外购原材料，并发给外协加工商加工后回收定价根据市场公开价协商公允确定根据原材料、人工等耗用情况协商公允确定根据材料、人工耗用等协商公允确定根据工时、市场可比行情价协商公允确定结算原材料入库时结算原材料领用时结算同原材料采购模式加工品入库时结算2、生产模式各大汽车主机厂目前普遍采用JIT管理模式，在主机厂库存管理方式变革下，汽车零部件企业主要生产流程如下：图表：汽车零部件行业生产模式主机厂公布采购计划接受生产订单组织生产并检验入库（1）主机厂公布采购计划每年、每个季度和每个月末，汽车主机厂商将其下一年度、季度和月份的采购计划发给其各主要供应商，此类采购计划仅作为各供应商备货生产的参考。
供应商根据各产品在主机厂的供货系数而制定年度、季度、月度生产计划，由于主机厂的采购计划并无法律效力，供应商实际生产主要根据各主机厂的正式订单组织原材料备货。
（2）组织生产并检验入库供应商根据主机厂订单组织生产，产品生产完成并经质量检验员检验合格后，由包装人员负责包装并办理产品入库手续。
3、销售模式汽车零部件目前销售的产品包括自制产品和外购产品。
自制产品和外购产品销售中与客户的合作模式有所不同：（1）自制产品与销售客户的合作模式企业各类自制产品销售模式根据行业惯例均可归入新产品开发合作模式和二次开发产品合作模式。
图表：企业自制产品销售合作模式比较情况表新产品开发销售二次开发产品销售同步开发超前研发二次开发具体内容主机厂从自身供应商体系中选择研发基础较强、具有批量供货能力的一级供应商同步开发新车型配套的零部件产品。
零配件供应商先于主机厂需求而提前研发和储备相关产品，并在合适时机引导主机厂的零部件装机需求以切换替代原产品指主机厂在原有供应商基础上引入同类产品的第二家（或第三家）供应商的过程特点供应商零部件开发与客户整车开发同步；供应商具有一定的技术主导权。
供应商提前研发并储备当前尚未批量应用的技术和产品供应商具有技术主导权供应商创造和引导客户需求一般用于成熟产品开发供应商无技术主导权对供应商的要求同步研发能力（最重要）及时供货能力质量控制能力市场预判能力较强研发能力及时供货能力质量控制能力及时供货能力质量控制能力合作流程步骤一：主机厂向供应商发布相关产品图纸步骤二：供应商提出意向报价、主机厂选择同步开发供应商步骤三：主机厂提出相关零部件尺寸及性能等应用边际条件基本流程与同步开发产品类；两者区别在于产品的基础设计方案由供应商提出，供应商拥有更大的技术主导权。
基本流程与同步开发大体类似。
主要区别在于：一般由主机厂提供成形的技术图纸，供应商一般不作反馈和修改步骤四：供应商做结构分析、意见反馈、样件制造步骤五：产品验证供货格局可获得一定时期内的独家供货权可获得一定时期内的独家供货权；供应商往往凭借超前研发产品取得新客户的供应商资质。
供应商供货份额往往较小定价独立性协商公允定价；拥有较强的议价能力，毛利率较高。
与同步开发模式类似供应商往往会给予主机厂供货价格上的优惠销售独立性有销售对象的选择自主权；供应商有独立的销售渠道。
与同步开发类似与同步开发类似（2）外购产品与销售客户的合作模式汽车零部件模块化供货的发展形成了主机厂的多级供应商体系。
其中，作为一级供应商，除了将自产产品直接销售给客户外，还会根据客户对零部件系统匹配性要求外购其他供应商的产品和自产产品匹配并销售给主机厂。
供应商外购产品包括关键和非关键产品。
图表：企业外购产品销售合作模式比较情况表外购关键产品外购非关键产品供应商供应商往往由主机厂指定主机厂一般不指定供应商，供应商拥有自主权采购价格不高于供应商直供主机厂的价格不高于供应商直供主机厂的价格销售价格由供应商与主机厂协商确定由供应商与主机厂协商确定4、盈利模式（1）通过超前研发拓展新兴市场，提高产品议价权超前研发是国外汽车零部件行业比较成熟的商业模式，也是国内汽车零部件行业未来发展趋势。
根据行业惯例，超前研发产品往往能够为企业获得一定时期的独家供货权，且由于该类产品的创新性往往使得超前研发产品具有较高的毛利率。
（2）培育系统匹配设计、模块化供货能力，提高产品覆盖面和优化成本结构模块化供货是国外汽车零部件行业成熟的商业模式，国内汽车零部件行业正在向该模式转化过程中。
模块化供货在保障零部件配套企业市场份额、核心产品盈利能力等方面均有重要作用。
汽车零部件企业在掌握核心零部件生产工艺和技术的基础上，逐步培育出良好的系统匹配设计和模块化、系统化供货能力。
（3）通过推陈出新拓展利润增长点汽车零部件行业内新产品和老产品定价略有不同。
老产品由于产品成熟、市场竞争等原因价格涨幅不大，甚至呈现出一定的下降趋势；新产品由于供应商付出了较多的技术和研发投入，拥有一定的技术壁垒，供应商往往能够获得一定的议价权，其利润也高于二次开发的供应商。
持续不断的新产品开发保证了企业产品总体价格的稳定和盈利能力。
五、汽车及零部件行业发展趋势（1）产业转移不断加速当前，中国、印度等新兴汽车市场已成为世界上市场容量最大、最具增长性的汽车消费市场，同时这些国家劳动力资源丰富、劳动力成本较低、劳动力素质不断提高。
随着国际汽车及零部件行业竞争日趋激烈，为了开拓新兴市场，有效降低生产成本，汽车及零部件企业开始加速向中国、印度、东南亚等国家和地区进行产业转移。
（2）采购全球化在全球经济一体化的背景下，面对竞争日益激烈的市场环境，世界各大汽车公司和零部件供应商在专注于自身核心业务和优势业务的同时，进一步减少汽车零部件的自制率，转而采用全球采购的策略，在世界范围内采购有比较优势的汽车零部件产品。