港口物流发展存在的问题及对策研究论文分析
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略我国港口物流是我国对外贸易的重要环节，也是国际贸易的重要枢纽。
随着国际贸易的不断发展，我国港口物流发展面临着一系列的挑战。
本文将从港口物流的现状出发，分析我国港口物流发展面临的挑战，并提出相应的应对策略。
一、我国港口物流的现状我国是全球最大的贸易国家之一，港口物流在我国对外贸易中起着举足轻重的作用。
目前，我国港口物流已经成为全球最大的港口集散地之一，在货物吞吐量和集装箱吞吐量方面位居世界前列。
我国港口物流的发展取得了显著成绩，但同时也面临着一系列的挑战。
1. 基础设施建设滞后我国港口物流的基础设施建设滞后是目前面临的主要问题之一。
虽然我国在过去几年中进行了大规模的港口基础设施建设，但由于物流需求的快速增长，现有的港口设施已经不能满足需求。
特别是在集装箱码头、堆场等方面，设施建设滞后已经成为制约我国港口物流发展的主要瓶颈。
2. 港口管理水平有待提高港口物流的管理水平直接影响着港口的运行效率和服务质量。
目前我国港口管理水平有待提高，管理体制不够完善，管理手段不够科学，管理水平不够高效。
这些因素都限制了我国港口物流的发展。
3. 港口信息化水平不高信息化是现代物流的重要组成部分，也是我国港口物流发展的重要支撑。
但目前我国港口信息化水平不高，信息系统不够完善，信息共享不够充分，信息技术应用不够广泛。
这些问题直接影响着港口物流的效率和质量。
4. 港口物流成本偏高港口物流成本是制约我国外贸竞争力的重要因素之一，也是我国港口物流发展面临的重要挑战。
目前我国港口物流成本偏高，主要表现在各项收费标准不够合理、作业效率不高及停靠费用高昂等方面。
这些问题直接影响着我国港口物流的竞争力。
三、应对策略1. 加快基础设施建设为了解决基础设施建设滞后的问题，我国应加快港口基础设施的建设速度。
特别是要加大对集装箱码头、堆场、物流园区等重点领域的投入，提高港口设施的运行效率和服务质量。
3. 加强港口信息化建设为了提高港口信息化水平，我国应加快港口信息化建设步伐，建立统一的港口信息平台，推广应用先进的信息技术，实现港口的信息联动和共享，提高港口物流的信息化水平。
港口物流毕业论文
港口物流毕业论文港口物流毕业论文港口物流是指通过港口进行货物装卸、仓储、运输等一系列物流活动的过程。
随着全球化的推进和国际贸易的发展，港口物流在全球范围内扮演着至关重要的角色。
本文将从港口物流的定义、发展现状、挑战与机遇等方面进行探讨。
一、港口物流的定义和意义港口物流是指利用港口设施进行货物流通的一系列活动。
港口作为连接陆上和海上的重要节点，承担着货物装卸、仓储、运输等功能，是国际贸易的重要通道。
港口物流的发展直接关系到国际贸易的顺畅进行，对于促进经济增长和区域发展具有重要意义。
二、港口物流的发展现状目前，全球范围内的港口物流发展迅速，尤以亚太地区最为活跃。
中国、新加坡、韩国等国家和地区的港口在全球港口排名中居于前列。
随着全球贸易的增长，港口物流的需求也在不断增加。
然而，随之而来的是港口物流的拥堵问题。
港口物流的高效运作对于保障货物流通的顺畅至关重要，因此，港口物流的优化和提质成为当务之急。
三、港口物流的挑战与机遇1. 挑战：港口物流拥堵问题是当前面临的主要挑战之一。
随着全球贸易的增加，港口承载的货物量也在不断增长，港口设施的容量已经成为制约港口物流发展的瓶颈。
此外，港口物流的信息化水平也需要提升，以提高运输效率和服务质量。
2. 机遇：随着科技的不断进步，港口物流也面临着一系列机遇。
物联网、大数据、人工智能等技术的应用，为港口物流的智能化发展提供了新的机遇。
通过运用先进的技术手段，可以实现港口物流的精细化管理，提高货物运输效率，降低物流成本。
四、港口物流的发展策略为了应对港口物流面临的挑战和机遇，需要制定相应的发展策略。
以下是几点建议：1. 提升港口设施能力：加大对港口设施的投资，扩大港口的装卸能力和储存能力，以满足日益增长的货物需求。
2. 推进港口物流信息化建设：加强港口物流信息化建设，提升港口物流的运输效率和服务质量。
通过建立统一的信息平台，实现港口物流的可视化管理。
3. 加强国际合作：拓展国际港口合作，加强港口间的信息共享和资源整合，实现港口物流的互联互通。
宁波港口物流现状与发展对策分析(一)
宁波港口物流现状与发展对策分析(一)宁波港是中国七大主要港口之一，也是世界著名的大港之一。
随着近年来经济的发展，宁波港口的物流行业也得到了迅猛的发展。
本文将重点分析宁波港口物流现状以及提出发展对策。
一、宁波港口物流现状宁波港口作为中国外贸的重要出口口岸之一，其物流规模在不断扩大，物流行业已成为其经济的一个重要部分。
宁波港口物流环节的主要包括那些方面。
1.港口物流服务宁波港口物流服务多元化，能够提供全方面的物流服务，包括海运、航空、铁路等等。
同时，在港口内还有大型的综合仓储、现代化的物流设施、集装箱码头等等，这为物流的发展提供了很大的便利。
2.物流体系在宁波港口内，形成了完整的物流体系，包括物流信息、物流服务、物流设施等方面。
这使得物流的整个流程都得到了良好的管理和控制，从而最大程度的提升了物流运输效率和质量。
3.物流企业宁波港口拥有许多物流企业，大大小小的物流企业遍布其周边地区。
这些企业的丰富多样性，保证了物流的各个环节都有广泛的选择，满足了不同客户的需求。
二、宁波港口物流发展对策虽然宁波港口物流行业得到了较好的发展，但是还需要进一步提升。
以下是一些能够改进宁波港口物流的对策建议。
1. 加强基础设施建设通过提高港口的进出口能力和附带设施建设，可为物流业的发展提供更加完善的基础设施。
完善物流节点的协同机制和合作关系，以提升整个港口物流的效率和准确性，降低物流成本和时间成本。
2. 优化物流业务流程港口物流行业的发展与物流业务的流程紧密相关。
随着技术的不断进步，可以引领物流业务的管理和技术水平的提升。
通过打造智慧港口模式，建立物流信息系统和智能化供应链管理体系，加强物流设施建设。
3. 服务灵活、专业化在物流市场中，服务的质量，效率以及专业性等非常重要。
要识别客户实际需求，为其提供高度个性化、灵活化、定制化的服务模式，协助客户长期以来的战略合作，确保我们为客户创造的价值和贡献，保持市场的竞争优势，提高港口物流的竞争力。
港口物流发展存在的问题及对策研究论文分析
中文摘要港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运输大通道的节点，是沟通国内与国际经济往来的重要枢纽。
从建国之初，中国便开始恢复港口建设，1978年改革开放之后，更是进入了高速发展时期，新世纪伊始，全国掀起了新一轮港口建设和发展热潮。
如今10年过去了，港口的建设数量、规模、吞吐能力以惊人的速度增长，中国港口格局初步形成，并跻身世界港口大国行列。
作为我国第一批沿海开放城市，连云港集地理区位、政策、技术等优势于一身，但其发展速度却是相对缓慢的，这不得不令人深思。
本文从连云港的自身经济发展状况、区位特点等方面着手分析连云港港口物流发展现状，以及制约其发展的主要因素，从而提出解决问题的对策。
关键词：连云港港口物流问题对策AbstractThe port is a national opening to the forefront of the window, is the comprehensive transportation channel node, is communication domestic and international economic relations and important hub. From the early days of the republic, China began to restore port construction, 1978 years after the reform and opening, but also get into high speed development period, at the beginning of the new century, the whole country raised a new round of port construction and development boom. Now 10 years past, the construction of the port number, the scale, the operation capacity with amazing speed growth, China's port pattern initially formed, and entering the world's port country ranks.As China's first batch of coastal open cities, Lianyungang set geographical advantages of the technology in a policy, but its development speed is relatively slow, this had to a thought. This article from Lianyungang's own economic development, from the aspects such as location feature analysis of the current situation of the development of Lianyungang port logistics, and the main limiting factors, and then puts forward the solutions of the problems.[Keywords] Lianyungang Port logistics Problem Countermeasures目录中文摘要 (2)Abstract (3)引言 (5)1、相关概述 (5)1.1、物流的概念 (5)1.2、港口物流在国际物流中的作用 (5)1.3、连云港发展港口物流的优势 (6)2、连云港港口物流发展现状 (6)2.1、港口集疏运条件日趋完善 (7)2.2、港口集装箱运输跨越发展 (7)2.3、港口业已形成一系列物流服务品牌 (7)3、发展过程中存在的主要问题 (8)3.1、连云港与周边港口腹地叠加、同质化竞争激烈 (8)3.2、港口物流企业专业化服务水平较低 (8)3.3、港口物流信息化服务功能相对较弱 (8)3.4、缺乏专业性物流人才 (9)4、发展港口物流的几点建议 (9)4.1、建设和优化港口物流硬件环境 (9)4.2、科学规划，优化港口体系结构 (10)4.3、加强港口物流信息化建设 (10)4.4、以人为本，重视物流专业人才培养 (10)5、结束语 (11)参考文献 (12)致谢 (13)引言在全球经济一体化深入发展的今天，港口作为全球运输网络中的一个重要节点，是对外贸易进出口货物的集散中心，是国际物流供应链的重要环节和物流通道的枢纽，对区域经济的发展起着越来越重要的促进作用。
我国港口物流发展现状及对策
我国港口物流发展现状及对策随着我国经济的快速发展和对外贸易的不断扩大，港口物流成为了我国物流行业中的重要组成部分。
目前，我国港口物流已经取得了较大的发展成果，但也面临着一些问题。
为此，本文将探讨我国港口物流发展现状及对策。
我国港口物流发展现状：1.快速发展。
我国港口物流发展速度快，建设了大量的港口，使港口物流的总体水平得到了提升。
2.装卸效率高。
我国港口物流装卸效率大幅提高，减少了装卸时间，降低了物流成本。
3.港口网络覆盖广。
我国港口网络覆盖广，形成了较为完整的港口布局。
4.物流服务水平提升。
我国港口物流服务水平不断提升，为企业提供了更加优质的物流服务。
我国港口物流发展存在的问题：1.港口物流配套设施不够完善。
目前，我国港口物流配套设施存在不足，如港口停车场、码头设备等。
2.港口物流信息化程度不够高。
我国港口物流信息化程度相对较低，需要加强信息化建设。
3.物流成本高。
我国港口物流成本相对较高，需要降低物流成本。
4.物流服务质量不达标。
我国港口物流服务质量需要进一步提升，以满足不断提高的客户需求。
我国港口物流发展对策：1.加强港口物流配套设施建设。
加强港口物流基础设施建设，如停车场、码头设备等，以提高港口物流效率。
2.推进港口物流信息化建设。
加强港口物流信息化建设，提高港口物流信息化水平，以提高港口物流服务水平。
3.降低物流成本。
降低物流成本，提高港口物流服务质量，以提高港口物流市场竞争力。
4.提高物流服务质量。
加强港口物流服务质量管理，提高港口物流服务质量，以满足不断提高的客户需求。
总之，我国港口物流发展取得了很大的成就，但还需要进一步加强基础设施建设、推进信息化建设、降低物流成本、提高物流服务质量等方面的工作，以提高我国港口物流的整体水平和市场竞争力。
我国港口集装箱运输发展存在的问题及对策分析
我国港口集装箱运输发展存在的问题及对策分析随着世界经济的发展，对国际贸易中的运输需求也在不断增加。
集装箱运输作为当今国际贸易最主要的运输方式之一，在促进国际贸易、推动全球化、支持国家经济发展等方面具有重要作用。
然而，在我国集装箱运输发展过程中，也存在一些问题，如何解决这些问题，是当前急需解决的问题。
问题分析1.港口竞争力不足目前，世界各国为了争夺国际贸易的市场，纷纷投入了大量资金建设港口，提高港口服务能力和运作效率。
而在我国，虽然港口面积和桥吊数量排名世界前列，但整体港口服务水平和运转效率仍有待提高。
由于各个港口相互竞争，往往会出现决策失误、投资不足、设备落后等问题。
这些问题导致我国很多港口的竞争力不足，不能满足市场需求，缺乏吸引力，甚至还会导致货物滞留、延误等问题。
2.集装箱运输安全存在隐患目前，我国港口集装箱运输的安全问题也比较突出。
由于管理监管不严、设备落后、人员素质不高等因素，导致港口集装箱运输中容易出现事故，如货物损失，港口设施受损等情况。
这些问题不仅会直接影响到货物的安全运输，也会对化学品、危险品等特殊货物的运输安全带来极大威胁，从而影响到我国的国际贸易形象。
3.港口服务质量有待提高在现代经济中，港口的重要作用不仅仅是物流处理中的“传输站”，还具有重要的经济作用。
但是，目前我国港口的服务质量和经济效益还有待提高。
许多港口的收费标准不合理，服务不规范，合作伙伴关系不稳定，专业性等方面也存在问题。
这些都导致我国港口的服务质量与国际水准还存在一定差距，无法满足物流企业和客户的需求。
对策分析1.提高港口竞争力提高港口竞争力，与提高港口服务水平息息相关。
要想增强港口的竞争力，必须加大投资力度，提高港口设备的装备水平和技术水平，并加强港口管理，确保港口运营高效便捷，货物运输快捷安全。
2.加强港口集装箱运输的安全监管和管理我国港口集装箱运输安全面临的问题比较复杂，一般采取以下措施来解决这些问题。
首先，建立完善的港口管理机制，加强对运输企业和集装箱质量的监管。
(大连)我国港口物流发展存在问题及对策分析
大连港口物流发展存在问题及对策分析摘要：在全球经济一体化快速发展的今天，港口作为全球运输网络中最重要的节点，对区域经济的发展起着举足轻重的促进作用。
随着港口快速发展，港口物流已经成为企业利润的主要来源和发展空间和获得规模经济效益的重要途径，随着全球经济的飞速发展和国际贸易的快速增长，从而对传统的港口物流提出了新的要求。
本文利用计量经济模型分析了我国港口发展影响因素以及存在的问题，分析后提出相应的解决办法，使现代港口物流不断的发展,以适应经济发展的需要,充分发挥其对经济的带动作用。
关键词：港口物流、计量模型、存在问题、解决方法1 . 引言作为物流的重要节点，港口在经济发展中发挥了越来越重要的作用。
2009年以来，国家和地方出台的一系列扶持政策，将港口物流推入发展“快车道”，港口是物流链上十分重要的部分，物流的开展离不开港口的服务，而物流的发展又为港口的进一步发展创造了新的机遇。
为此，各地港口企业纷纷抓住了这一良机，加快港口整合、合作的步伐，不断提升港口核心竞争力，推进临港产业布局，延伸港口腹地，为本地经济发展注入了新的活力，促进了腹地经济的发展。
关于港口物流建设的探讨大多集中在实践层面，而本文将以大连为例，对港口物流的发展因素理论研究和对策分析，从中找到港口物流发展现阶段存在的问题并提出解决方法，相信会对港口物流的发展具有重要的现实意义。
2 .港口物流发展影响因素分析2.1港口物流发展有利因素近年来大连市GDP 、进出口总额不断增加（见表1），使进出口航线的货运量产生较大幅度的增长，并带动大连港口物流发展。
从大连港口物流发展的环境来看，随着大连市GDP的不断增加，经济发展稳步增长，港口作为大连市对外发展的重要窗口，其投资力度和物流量也在不断加大，可见，大连港口物流的发展，已在大连市经济建设中占据了重要地位。
下列表1和图1反映了2001年—2011年大连市货物吞吐量、GDP、进出口总额、货运量等发展状况。
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略
我国港口物流发展面临的挑战及应对策略随着中国经济的不断发展，物流行业也逐渐成为国民经济的重要支柱之一。
作为物流的重要组成部分，港口物流发展的健康与否直接关系到我国经济的发展和对外贸易的顺利进行。
我国港口物流发展面临着一系列挑战，需通过有效的应对策略来解决。
本文将针对我国港口物流发展面临的挑战及相应的应对策略进行分析与讨论。
一、挑战一：港口容量不足随着我国经济的不断发展，对外贸易量不断增加，而现有的港口容量已经无法满足这种增长。
据统计数据显示，我国大部分港口货物吞吐量已经严重超负荷运转，甚至达到了危险的程度。
这不仅对港口设施和设备造成了压力，也严重影响了港口的效率和运营质量，甚至会造成货物积压和船舶等待。
应对策略：扩建港口设施针对港口容量不足的问题，应该加大对港口设施的扩建和改造力度，通过加大投入，提升港口的货物吞吐量，提高港口的效率和运营质量。
还可以通过建设新的港口来分流货物，减轻现有港口的压力。
二、挑战二：港口协同作业不足我国的港口协同作业水平相对滞后，港口间的信息共享和合作程度低，导致货物在港口之间的转运和联运效率低下。
这直接影响了整个物流供应链的效率和质量，也增加了货物在运输过程中的风险。
三、挑战三：港口管理水平不高一些港口存在着管理水平不高的问题，包括港口服务质量不高、管理手段不丰富、港口设施陈旧等。
这些问题直接影响了港口的运营质量和效率，也不利于提升港口的竞争力。
应对策略：提升港口管理水平为了解决港口管理水平不高的问题，应该加强港口的管理和服务水平。
可通过加强港口管理人员的培训和引进国际先进的管理理念，提升港口的服务质量和效率；对港口设施进行更新和改造，提升港口的运营水平和竞争力。
四、挑战四：港口安全风险增加随着港口货物吞吐量的增加，港口安全风险也在不断增加。
特别是随着恐怖袭击事件频发，港口安全问题已经成为国际上的热点问题。
港口安全问题的存在不仅影响了国内外海运企业对港口的信任，也影响了我国海上贸易的稳定进行。
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中文摘要港口是一个国家对外开放最前沿的窗口，是综合运输大通道的节点，是沟通国内与国际经济往来的重要枢纽。
从建国之初，中国便开始恢复港口建设，1978年改革开放之后，更是进入了高速发展时期，新世纪伊始，全国掀起了新一轮港口建设和发展热潮。
如今10年过去了，港口的建设数量、规模、吞吐能力以惊人的速度增长，中国港口格局初步形成，并跻身世界港口大国行列。
作为我国第一批沿海开放城市，连云港集地理区位、政策、技术等优势于一身，但其发展速度却是相对缓慢的，这不得不令人深思。
本文从连云港的自身经济发展状况、区位特点等方面着手分析连云港港口物流发展现状，以及制约其发展的主要因素，从而提出解决问题的对策。
关键词：连云港港口物流问题对策AbstractThe port is a national opening to the forefront of the window, is the comprehensive transportation channel node, is communication domestic and international economic relations and important hub. From the early days of the republic, China began to restore port construction, 1978 years after the reform and opening, but also get into high speed development period, at the beginning of the new century, the whole country raised a new round of port construction and development boom. Now 10 years past, the construction of the port number, the scale, the operation capacity with amazing speed growth, China's port pattern initially formed, and entering the world's port country ranks.As China's first batch of coastal open cities, Lianyungang set geographical advantages of the technology in a policy, but its development speed is relatively slow, this had to a thought. This article from Lianyungang's own economic development, from the aspects such as location feature analysis of the current situation of the development of Lianyungang port logistics, and the main limiting factors, and then puts forward the solutions of the problems.[Keywords] Lianyungang Port logistics Problem Countermeasures目录中文摘要 (2)Abstract (3)引言 (5)1、相关概述 (5)1.1、物流的概念 (5)1.2、港口物流在国际物流中的作用 (5)1.3、连云港发展港口物流的优势 (6)2、连云港港口物流发展现状 (6)2.1、港口集疏运条件日趋完善 (7)2.2、港口集装箱运输跨越发展 (7)2.3、港口业已形成一系列物流服务品牌 (7)3、发展过程中存在的主要问题 (8)3.1、连云港与周边港口腹地叠加、同质化竞争激烈 (8)3.2、港口物流企业专业化服务水平较低 (8)3.3、港口物流信息化服务功能相对较弱 (8)3.4、缺乏专业性物流人才 (9)4、发展港口物流的几点建议 (9)4.1、建设和优化港口物流硬件环境 (9)4.2、科学规划，优化港口体系结构 (10)4.3、加强港口物流信息化建设 (10)4.4、以人为本，重视物流专业人才培养 (10)5、结束语 (11)参考文献 (12)致谢 (13)引言在全球经济一体化深入发展的今天，港口作为全球运输网络中的一个重要节点，是对外贸易进出口货物的集散中心，是国际物流供应链的重要环节和物流通道的枢纽，对区域经济的发展起着越来越重要的促进作用。
连云港作为我国港口城市之一。
它是新亚欧大陆桥东桥头堡，南联长三角，北接渤海湾，隔海东临东北亚，在区域经济协调发展中具有重要战略地位。
2009年9月，国务院通过了《江苏沿海地区发展规划》，以连云港为龙头的江苏沿海地区开发已经摆上国家战略发展层面，连云港港口物流的发展迎来了新的重大战略机遇。
连云港港口物流近年来取得了长足的发展，但连云港港口物流的整体发展水平与国内、国际先进港口相比还有较大的差距，随着周边上海、青岛等沿海主要港口的快速发展，连云港港口物流的发展面临巨大的竞争压力。
1、相关概述1.1、物流的概念物流(logistics)是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。
物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。
现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。
因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。
这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
1.2、港口物流在国际物流中的作用港口物流活动是整个物流体系中的一部分，是指以港口仓储服务为主要表现形式，整合了仓储、内陆运输、货运代理、拆装箱、装卸搬运、包装、加工以及信息处理等功能的服务。
随着全球化的日益发展，各种区域资源在全球范围内的流动与资源在全球的共享也随之加快，港口作为物流系统的重要节点，在现代国际生产、贸易和物流中发挥着重要的战略作用。
首先，港口是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
港口是整个供应链上最大的集结点，世界贸易的90%以上是通过港口实现的。
其次，在港口地区落户的有货主、货运商、批发商、物流企业、海关、商品检验机构及其他各种有关机构，汇集了大量的货源信息、技术信息和服务信息，促使港口成为重要的信息中心。
再次，港口也是现代产业中心。
港口是生产要素的最佳结合点，可以缩小国家之间生产要素的禀赋差异，优化配置国际生产要素，节省大量物流成本，增强国际竞争力。
最后，作为国际贸易中重要的服务基地，港口为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转运输、装卸仓储等综合物流服务，同时也为用户提供如代理、保险、融资、货代、船代、通关等商贸和金融服务。
1.3、连云港发展港口物流的优势连云港自古就是中国对外交通的海上门户，秦、西汉时，这里称“朐①”、“朐县”，秦始皇统一天下，在朐港设立了“东门阙”，使朐港具有沟通九州，直达关中广阔腹地的功能。
汉代的朐港，已可直接与越南、缅甸、印度、斯里兰卡交通，到唐代成为丝绸之路的海上枢纽。
随着时代变迁，沧海桑田，连云港地区的海岸东移，1933年荷兰人在后云台山的老窖建港，因此港紧连着云台山，故名“连云港”。
连云港是新中国最早开放的口岸之一，政务院1954年就批准连云港港口对外开放。
1984年国务院将连云港市列为全国沿海14个对外开放城市以后，揭开了连云港市经济社会发展的新篇章。
近年来，随着连云港经济的不断发展，物流业已成为推动连云港经济发展的基础产业之一。
连云港市作为新亚欧大陆桥的东桥头堡，这里不仅是横穿中国东西、纵横南北的连霍、同三两条最长公路国道的交汇处，还是陇海、兰新铁路与即将建成的沿海铁路的T型结点。
连云港现已辟有国际集装箱航线30余条，每月320余次航班，与世界 1000多个港口通航②，可直达和中转到世界大部①：朐，读qú分国家和地区。
它凭借港口所处的独特的区位优势，为发展区域内商品经济和多方位的对外经济联系提供了良好的经济发展通道，也使其成为连接中西部地区和国际市场的纽带。
2、连云港港口物流发展现状2.1、港口集疏运条件日趋完善连云港港口现有36个生产性泊位，其中万吨级以上泊位32个，运营30个大类150多个货种，最大泊位15万吨级，主航道水深－15．5米，可通航15万吨级船舶，港口通过能力达到1亿吨以上。
港口已和世界上160多个国家和地区的近1000个港口有贸易运输往来，开辟了40余条国际国内集装箱、杂货、客货班轮航线，月航班230多个，2008年港口实际吞吐量突破亿吨③。
同时，港口的集疏运条件也日趋完善，连云港机场现为国家4D级标准，民航开通了到中国重要城市北京、广州、上海、大连等地的航班；连云港公路对外交通已全部实现高速化，国家重点建设的同三、连霍两条高速公路在境内交汇；铁路客运和货运列车可直通北京、上海、南京、成都、武汉、宝鸡等大中城市，并通过京沪线、京九线、陇海线等连接中国各地。
2.2、港口集装箱运输跨越发展集装箱吞吐量是一个地区国际物流的重要标志。
近年来，连云港港口集装箱实现跨越发展，集装箱吞吐量保持着60%以上的年均增长速度， 2005年突破100万TEU、2006年突破130万TEU、2007年突破200万TEU、2008年突破300万TEU④。
连云港港已跻身江苏最大、全国十强、世界百强集装箱大港行列，是中国最佳集装箱码头之一，成为华东地区新兴崛起的集装箱干线大港。
连云港现已开通国际、国内集装箱航线30余条，直达北美、欧洲、地中海、中东、东南亚、日、韩及我国香港、台湾地区和沿海主要港口，初步形成覆盖全球主要贸易航区的网络化运输格局；已开通至成都、西安、郑州、西宁、兰州、侯马、乌鲁木齐等地的国内集装箱班列和阿拉山口、阿拉木图、莫斯科的国际集装箱班列，为内地乃至中亚国际提供了最为便捷、经济的海铁联运出海通道。