宁波港口物流竞争力分析及其发展对策【开题报告】
宁波港与上海港的竞争策略分析【开题报告】
开题报告宁波港与上海港的竞争策略分析一、立论依据1.研究意义、预期目标长江三角洲地区是目前全国经济和贸易发展最为强劲的地区之一，上海、江苏、浙江三省市的各港口组成了具有发展潜力的长三角州港口群。
其中上海港和宁波港占了长三角洲地区集装箱吞吐量的90%左右，是长三角地区最为重要的两大港口。
自上世纪90年代提出建设上海国际航运中心以后，宁波港与上海港就开始了集装箱枢纽港的争夺。
上海港的历史悠久，以上海市为依托、长江流域为后盾，经济腹地广阔，作为长江三角洲上的一个河口港，又可以兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。
三角洲地势平坦开阔，为港口设备、建筑，以及上海市进行合理的平面布置提供了有利条件，另一方面保证了船舶入港的宽度和大量船舶抛锚的空间。
另外上海港管理先进，借助逐步建成国际经济、金融、贸易和航运中心之一的机会，又随着中国在世界市场中所占份额的不断扩大和高层次的自由港和自由贸易区的建设，给上海带来了成为中国最大吞吐口岸的极为有利的条件，使之处于国内外商品进出中国市场的中转枢纽地位。
但是上海港码头的水深不足，深水先资源缺乏，影响了集装箱的吞吐能力，也成为上海国际航运中心建设的瓶颈。
相比上海港，宁波港则有着得天独厚的自然条件，天然的深水良港，又是天然的避风港，随着诺克·耐维斯号（Knock Nevis）在宁波港的首航，使得宁波港深水良港的优势尽显。
港口地理位置优越，区位优势明显，是我国集装箱远洋运输的理想集散地。
另外，自从2006年”宁波港-舟山港”的正式启用，宁波港实力大大增加，宁波港以浙江省为依托，面向华东地区及长江流域经济腹地，区域经济发达，外贸进出口量居全国前列。
但是，也存在资源布局分散，专用泊位分布分散，大型专业化集装箱泊位不足矛盾突出，特别是北仑港区深水岸线布局零乱，功能混杂，浪费较大，导致宁波港资源难以整合，难以发挥优势。
因此，本文通过研究宁波港与上海港的发展现状及其存在的问题，对宁波港与上海港进行比较，从两港的差异性提出互动合作的可能性。
宁波港口物流竞争力研究【文献综述】
文献综述国际经济与贸易宁波港口物流竞争力研究港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
随着现代物流的发展，港口在社会经济发展中的作用和地位发生了变化。
目前，世界贸易物流超过三分之二依靠海运。
港口物流和港口经济对腹地经济以及国民经济的促进作用日益突出,如何利用港口发展腹地经济以及如何发展港口物流业来提升港口竞争力已成为各大港口急需解决的问题。
1国内外对产业竞争力的研究理论最早关于国际竞争力的研究是Smith（1776）提出的绝对优势理论，他认为从生产成本最小化的角度认为一国应该生产该国具有绝对生产成本优势的产品，在国际贸易中换取本国必需但生产成本较高的产品。
Ricardo（1817）将绝对优势理论发展为比较优势理论，他认为即使某个国家的产业不具有绝对优势，但通过与其他国家产业的相对比较优势，也可以参与国际竞争，具有一定的产业竞争力。
大卫•李嘉图（1817）指出：商品的相对价格差异即比较优势是国际贸易的基础；特定国家应专注于生产率相对较高的领域的生产，以交换低生产率领域的商品。
迈克尔·波特（1990）认为，传统经济理论如比较优势理论、规模经济理论都不能说明产业竞争力的来源。
他指出，必须采用竞争优势理论来解释产业竞争力问题。
Hccksc hcr（1919）与Ohlin（1933）分别阐述的资源禀赋学说（H-O理论），进一步发展了比较优势理论，对竞争力的研究开始注重生产投入要素的资源禀赋衡量和比较。
该学说揭示了形成各国产品比较优势的根本原因在于生产要素或资源的丰富与供给的密集，由此引出的分析模型为SWOT。
基于上述理论，国内外专家与学者建立了多种模型和评价体系。
钻石模型，是对“国家竞争力”的规范解释，一种理解国家或地区全球竞争地位的方法。
宁波—舟山港港口物流发展现状与对策分析---陈意
宁波—⾈⼭港港⼝物流发展现状与对策分析---陈意宁波—⾈⼭港港⼝物流发展现状与对策分析培养院系: 市场营销系专业学位: 物流管理班级: 物流1003学号:作者: 陈意⼆○⼀三年⼗⼆⽉宁波—⾈⼭港港⼝物流发展现状与对策分析陈意（物流1003班）[摘要]作为位居全国第⼆的宁波—⾈⼭港，其港⼝物流发展具有区位、资源、集疏运⽹络和信息化等诸多优势，但也存在各种港⼝物流发展问题，造成这些问题的根源在于政策、信息共享和基础建设等多⽅⾯的原因，最后提出宁波—⾈⼭港物流发展对策。
[关键词]宁波⾈⼭港港⼝物流发展现状对策分析⼀、宁波—⾈⼭港港⼝物流发展现状分析宁波—⾈⼭港所处的宁波市和⾈⼭市同属于长三⾓地区城市，作为中国经济的热点地区，其区位优势突出，产业基础雄厚，对外开放依存度⾼。
2008年，长三⾓地区GDP共完成45800亿元，其中浙江省实现⽣产总值21486.9亿元，宁波市实现⽣产总值3964.1亿元，⾈⼭市⽣产总值490.25亿元，两市GDP总量合计占长三⾓地区总量的9.7%。
这种经济的强势地位为宁波—⾈⼭港的物流发展提出了货物运输需求，是其发展的基础。
宁波—⾈⼭港已经成为我国沿海主枢纽港之⼀和综合运输体系的重要枢纽。
宁波—⾈⼭港拥有⽣产泊位732座，是国内⼤型深⽔泊位最多的港⼝，在建的北仑四期、五期国际集装箱码头⽔域以及⾦塘岛集装箱码头开发项⽬，更可靠泊超⼤型集装箱船。
宁波—⾈⼭港通江达海，沿长江可上溯⾄苏、皖、赣、湘、鄂、渝、川等省市，通过沿海向外可直达韩国釜⼭、⽇本神户、新加坡等港⼝，拥有国内、国际航运枢纽所应具备的地理优势。
优越的港⼝条件和区位优势为发展现代物流提供了有利条件。
宁波—⾈⼭港具有发展现代物流的必要⽀撑条件。
宁波市现有各类物流企业近2000家，注册资⾦80亿元，根据《宁波市现代物流系统发展规划》，全市正加快构筑以北仑物流园区为主体的“⼀主六辅”物流体系，加⼤对物流服务业发展的政策扶持⼒度，⼀⼤批船代、货代、报关、报检、集装箱运输公司、仓储公司得到蓬勃发展。
宁波舟山港物流发展现状及竞争力分析 物流管理专业
宁波舟山港物流发展现状及竞争力分析摘要港口物流是近百年来被各学者频频提及的热点话题，之所以成为热点，是因为随着经济全球化，港口的发展问题对于经济水平的增长影响越来越大。
而经济实力又作为综合国力最重要的体现，进而使得港口物流发展备受关注。
从最初对影响港口发展的因素有了初步的认识，到初步建立港口研究的体系，运用多种科学方法对港口物流竞争力进行评价。
而后，根据评价结果制定战略，进一步促进港口物流的发展。
宁波舟山港作为国内仅次于上海港的港口，它的港口现状包括优势和存在的问题，对于国内的港口体系研究都有着不一般的参考价值，甚至可以作为一个典型的例子进行研究分析。
因此，对宁波舟山港的物流发展现状进行整合分析，并运用相关方法进行竞争力评价分析，提出提高物流竞争力的对策是非常有意义的。
基于此，本文运用物流管理相关理论对该课题展开探究。
本文第一部分对港口物流以及因子分析理论进行了界定和阐述，并对重点介绍的因子分析进行详细的概念、步骤叙述。
第二部分，从两大方面来介绍宁波舟山港的现状，分别是优势和劣势，优势又分为宁波舟山港的硬实力和软实力；劣势则为宁波舟山港存在的问题，包括集装箱吞吐量有待提高，港口综合服务水平不高和高端服务业落后的问题。
第三部分，选取泊位总数、货物吞吐量、港口所在城市GDP总额等9个指标；选取天津港、上海港、深圳港等十个港口。
在评价物流竞争力时，建立在因子分析之上，得出当前宁波舟山港存在港口所在城市经济发展水平不足，发展空间不够大，发展潜能挖掘不够的问题。
最后一部分，就上述的问题提出相应提高竞争力的可行对策。
关键词：港口物流，物流竞争力，宁波舟山港，因子分析法Analysis on Logistics Development Status and Competitiveness ofNingbo Zhoushan PortAbstractPort logistics is a hot topic frequently mentioned by scholars in the past 100 years. The reason why it has become a hot topic is that with the economic globalization, the development of ports has a greater impact on the growth of economic level. As the most important embodiment of comprehensive national strength, the economic strength makes the development of port logistics receive much attention. From the initial understanding of the factors affecting the development of the port, to the preliminary establishment of the port research system, using a variety of scientific methods to evaluate the competitiveness of port logistics. Then, according to the evaluation results, the strategy is formulated to further promote the development of port logistics.Ningbo Zhoushan port is second only to Shanghai port in China. Its current situation, including advantages and existing problems, is of great reference value to the domestic port system research, and can even be used as a typical example for research and analysis. Therefore, it is of great significance to integrate and analyze the logistics development status of Ningbo Zhoushan port, evaluate and analyze the competitiveness by using relevant methods, and put forward countermeasures to improve the logistics competitiveness.Based on this, this paper uses the theory of logistics management to explore the topic. The first part of this paper defines and expounds the port logistics and factor analysis theory, and describes the concept and steps of factor analysis in detail. The second part introduces the current situation of Ningbo Zhoushan port from two aspects: advantages and disadvantages. The advantages are divided into hard power and soft power; The disadvantages are the existing problems of Ningbo Zhoushan port, including the container throughput needs to be improved, the comprehensive service level of the port is not high and the high-end service industry is backward. In the third part, nine indicators are selected, including the total number of berths, cargo throughput and GDP of the port city; Ten ports including Tianjin port, Shanghai port and Shenzhen port are selected. In the evaluation of logistics competitiveness, based on factor analysis, it is concluded that there are some problems in Ningbo Zhoushan port, such as insufficient economic development level, insufficient development space and insufficient development potential. The last part puts forward feasible countermeasures to improve competitiveness.Key words: Port Logistics, Logistics Competitiveness, Ningbo Zhoushan Port, Factor Analysis目录摘要 (I)Abstract (II)一、绪论 (1)（一）选题背景和研究意义 (1)（二）国内外研究现状 (2)（三）主要内容及研究方法 (3)二、相关概念及理论 (5)（一）港口物流 (5)（二）因子分析理论 (5)三、宁波舟山港的物流现状 (8)（一）宁波舟山港的硬实力 (8)（二）宁波舟山港的软实力 (8)（三）宁波舟山港存在的问题 (9)四、宁波舟山港物流竞争力评价分析 (10)（一）评价指标选取 (10)（二）数据收集与整理 (10)（三）实证过程与结果分析 (11)五、提升宁波舟山港物流竞争力的对策 (16)（一）内强 (16)（二）转型 (16)结论 (18)参考文献 (19)致谢 (21)一、绪论（一）选题背景和研究意义1.选题背景近百年以来，经济全球化趋势的加快，使得世界各国之间的贸易联系更加紧密。
宁波港口物流竞争力分析及其发展对策【开题报告】
毕业论文开题报告物流管理宁波港口物流竞争力分析及其发展对策一、立论依据1.研究意义、预期目标随着经济全球化和国际分工专业化的不断增强，我国的对外贸易额也逐年上升，纵观历史，水路运输则是国际贸易中所占比例最大的，这从一定层面上对提供水路运输的基础设施-港口提出了要求。
为顺应世界船舶大型化和集装箱化发展，其功能也在不断拓展延伸。
发展和优化港口物流已成为当务之急。
宁波港地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。
宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷，向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。
作为中国贸易门户之一的宁波港必须顺应市场化的发展，优化自身的港口物流系统缺陷，开拓出一条创新的竞争力发展道路。
因此研究宁波港口物流的竞争力有着十分深远的意义，能帮助宁波港口认清自己的港口物流竞争力的优劣势，并以此作为依据找出发展的途径。
本文主要结合宁波市港口物流竞争力发展的情况进行深刻的对比研究及其对策分析，利用自然优势，结合内外资源，为更好地认清宁波市港口物流竞争的优劣势，以及利用优劣势更好地发展其港口物流核心竞争力做一定的理论指导。
2.国内外研究现状（1）国内研究现状侯波（2010）在《港口物流竞争力评价方法研究》中根据对港口物流竞争力的描述，将港口物流竞争力的内涵概括为以下五个方面：①港口物流营运条件。
包括港口货物吞吐量和集装箱吞吐量；②港口物流发展环境。
如果腹地经济水平及其商业运作能力强，以及港口城市GDP，对港口物流的发展能起到推动作用：③港口物流基础设施条件。
泊位和航道水深标志着一个港口的承运能力，装卸设备能力和库场容量是港口开展增值服务的基础；④港口物流服务水平，主要是港口作业率、船舶在港延时；⑤港口物流发展潜力．表现为经济腹地GDP增长率，年货物吞吐量的平均增长率和物流增值业务发展水平。
常江（2006）由表及里从宏观和微观两个层面指出我国的港口物流虽已取得长足进步,但还是有很多不利于竞争力发展的表现。
宁波港口物流发展的优劣势及应对之策
宁波港口物流发展的优劣势及应对之策[摘要] 发展港口物流是促进宁波现代港口经济的重点之一，也是衡量宁波港口经济现代化、国际化、高端 化的重要标志。
港口资源是发展宁波港口物流的最大优势，但是宁波港口物流发展仍存在着管理体制、基础设 施等方面的掣肘。
推进宁波港口物流持续发展要构建“五大平台”，并从六个方面入手。
[关键词] 宁波 港口物流 发展对策 作者王军锋，宁波大红鹰职业技术学院经科所所长，教授。
（浙江宁波315175）同期增长32.3%；宁波港已与100多个国家和地区的600多个 港口建立通航关系，集装箱航线已达到190条，月航班超过 840班，网络遍布世界各地。
宁波港的发展充分显示出港口 物流的强大生命力。
经济全球化背景下的全球贸易是宁波 港口物流发展的重要前提，中国经济特别是长三角经济的 持续高速增长为宁波港口物流发展奠定了坚实的货源基 础，国际船舶大型化趋势为发挥宁波深水港优势加快港口 物流发展创造了重要条件。
第一，宁波港拥有良好的区位优势。
宁波港位于我国 大陆海岸线中部，我国沿海水运大通道与长江黄金水道交 汇处，是我国对外开放的重要口岸。
宁波港背倚大陆腹 地，近靠上海、青岛、天津、广州、厦门等港；位于国际 海运最重要的“亚洲—北美”和“亚洲—欧洲”两条干线的主航线上，距香港、基隆、釜山、神户等国际大港均在一、宁波港口物流发展现状宁波港是中国内地四大国际深水港之一，也是中国内地集内河港、河口港、海港于一体的现代化、综合性深水大港和特大型深水泊位最多的港口，是长三角国际航运中心的重要组成部分。
发展宁波港口物流对宁波市乃至浙江省的国民经济和社会事业发展具有很强的推进作用。
“以港兴市、以市促港”是宁波市历届党委、政府既定的发展战略。
2006年宁波港发展进入新时期，宁波—舟山港一体化全面启动，宁波港口物流发展也跃上一个新的台阶。
2007年7月载箱量9200标准箱的“地中海帕梅拉”轮成功挂 靠宁波港，标志着宁波具备接纳9200标准箱集装箱船的条 件。
宁波港口物流现状与发展对策分析(一)
宁波港口物流现状与发展对策分析(一)宁波港是中国七大主要港口之一，也是世界著名的大港之一。
随着近年来经济的发展，宁波港口的物流行业也得到了迅猛的发展。
本文将重点分析宁波港口物流现状以及提出发展对策。
一、宁波港口物流现状宁波港口作为中国外贸的重要出口口岸之一，其物流规模在不断扩大，物流行业已成为其经济的一个重要部分。
宁波港口物流环节的主要包括那些方面。
1.港口物流服务宁波港口物流服务多元化，能够提供全方面的物流服务，包括海运、航空、铁路等等。
同时，在港口内还有大型的综合仓储、现代化的物流设施、集装箱码头等等，这为物流的发展提供了很大的便利。
2.物流体系在宁波港口内，形成了完整的物流体系，包括物流信息、物流服务、物流设施等方面。
这使得物流的整个流程都得到了良好的管理和控制，从而最大程度的提升了物流运输效率和质量。
3.物流企业宁波港口拥有许多物流企业，大大小小的物流企业遍布其周边地区。
这些企业的丰富多样性，保证了物流的各个环节都有广泛的选择，满足了不同客户的需求。
二、宁波港口物流发展对策虽然宁波港口物流行业得到了较好的发展，但是还需要进一步提升。
以下是一些能够改进宁波港口物流的对策建议。
1. 加强基础设施建设通过提高港口的进出口能力和附带设施建设，可为物流业的发展提供更加完善的基础设施。
完善物流节点的协同机制和合作关系，以提升整个港口物流的效率和准确性，降低物流成本和时间成本。
2. 优化物流业务流程港口物流行业的发展与物流业务的流程紧密相关。
随着技术的不断进步，可以引领物流业务的管理和技术水平的提升。
通过打造智慧港口模式，建立物流信息系统和智能化供应链管理体系，加强物流设施建设。
3. 服务灵活、专业化在物流市场中，服务的质量，效率以及专业性等非常重要。
要识别客户实际需求，为其提供高度个性化、灵活化、定制化的服务模式，协助客户长期以来的战略合作，确保我们为客户创造的价值和贡献，保持市场的竞争优势，提高港口物流的竞争力。
宁波港物流发展现状及前景分析论文开题报告
山东科技大学泰山科技学院本科毕业设计（论文）开题报告题目我国宁波港的物流发展现状及前景系部名称经济管理系专业班级国贸08-1学生姓名葛永通学号0844050112指导教师吴畏填表时间：２０１２年4月1日填表说明1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。
2.此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期完成，经指导教师签署意见、相关系主任审查后生效。
3.学生应按照学校统一设计的电子文档标准格式，用A4纸打印。
4.参考文献不少于8篇，其中应有适当的外文资料（一般不少于2篇）。
5.开题报告作为毕业设计（论文）资料，与毕业设计（论文）一同存档。
设计（论文）题目我国宁波港的物流发展现状及前景设计（论文）类型（划“√”）工程设计应用研究开发研究基础研究其它√一、本课题的研究目的和意义随着改革开放的不断深入发展，我国很多产业都经历着一场变革，特别是国际贸易的不断的扩大与成熟，物流对国贸产生越来越重要的影响，研究物流的发展尤为重要。
宁波作为沿海开放的港口城市，宁波港也是我国的重要港口，通过物流服务的提升，来促进我国国际贸易及经济的发展，来更好服务经济的发展，具有极其重要的意义。
本文通过对宁波港物流发展现状及前景的分析，找出宁波港物流发展中存在的问题及如何解决这些问题，最后对宁波港乃至整个中国的物流发展做出展望及规划。
二、本课题的主要研究内容（提纲）1.港口物流的概述1.1港口物流的概念1.2港口物流的特点1.3港口物流的功能2.我国港口物流的发展历史及过程2.1我国港口物流的起源及背景2.2我国港口物流发展的几个阶段2.3国际主要港口物流的概况3.宁波港的物流发展现状3.1宁波港的发展历程3.2宁波港的现有发展规模4.宁波港物流发展中存在的问题4.1现在物流在中国处于起步阶段，缺乏真正科学的认识4.2港区后方堆场功能单一，能够从事物流的较少4.3物流信息网尚未形成，信息技术在物流中的应用不高5.宁波港物流发展中存在问题成因分析5.1为什么存在对物流缺乏科学的认识5.2集装箱堆场的功能为什么单一5.3为何还没有形成物流信息网6.宁波港物流发展中存在问题的解决措施6.1结合国际上港口物流的发展，提高科学性认识6.2加强港口物流信息网建设6.3发展多式联运，建立综合运输体系7.结论三、文献综述（国内外研究情况及其发展）1.冯耕中主编现在物流规划理论与实践清华大学出版社，2005本文主要介绍了物流发展规划的一些理论成果及实践的应用，有助于提高我们对物流的进一步认识2.赫克歇尔-俄林的要素禀赋学说该学说从静态指出两国间运输费用是进行商品贸易的主要考虑因素之一。
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毕业论文开题报告物流管理宁波港口物流竞争力分析及其发展对策一、立论依据1.研究意义、预期目标随着经济全球化和国际分工专业化的不断增强，我国的对外贸易额也逐年上升，纵观历史，水路运输则是国际贸易中所占比例最大的，这从一定层面上对提供水路运输的基础设施-港口提出了要求。
为顺应世界船舶大型化和集装箱化发展，其功能也在不断拓展延伸。
发展和优化港口物流已成为当务之急。
宁波港地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。
宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷，向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。
作为中国贸易门户之一的宁波港必须顺应市场化的发展，优化自身的港口物流系统缺陷，开拓出一条创新的竞争力发展道路。
因此研究宁波港口物流的竞争力有着十分深远的意义，能帮助宁波港口认清自己的港口物流竞争力的优劣势，并以此作为依据找出发展的途径。
本文主要结合宁波市港口物流竞争力发展的情况进行深刻的对比研究及其对策分析，利用自然优势，结合内外资源，为更好地认清宁波市港口物流竞争的优劣势，以及利用优劣势更好地发展其港口物流核心竞争力做一定的理论指导。
2.国内外研究现状（1）国内研究现状侯波（2010）在《港口物流竞争力评价方法研究》中根据对港口物流竞争力的描述，将港口物流竞争力的内涵概括为以下五个方面：①港口物流营运条件。
包括港口货物吞吐量和集装箱吞吐量；②港口物流发展环境。
如果腹地经济水平及其商业运作能力强，以及港口城市GDP，对港口物流的发展能起到推动作用：③港口物流基础设施条件。
泊位和航道水深标志着一个港口的承运能力，装卸设备能力和库场容量是港口开展增值服务的基础；④港口物流服务水平，主要是港口作业率、船舶在港延时；⑤港口物流发展潜力．表现为经济腹地GDP 增长率，年货物吞吐量的平均增长率和物流增值业务发展水平。
常江（2006）由表及里从宏观和微观两个层面指出我国的港口物流虽已取得长足进步,但还是有很多不利于竞争力发展的表现。
既表现在物流意识上，也表现在物流硬件上，主要有以下几个方而:①港口物流基础设施薄弱，物流技术水平低；②物流联盟程度不高，港口物流规模小，物流活动范围小；③港口物流的信息系统利用率不高，大部分仍处于封闭状态；④专业化物流服务的方式还很有限，物流企业的经营管理水平有待提高；港口物流效率普遍不高，服务内容也有限，物流成本偏高；⑤港口物流的专业人才极其匿乏，而且普遍缺乏现代物流意识（欧阳仁堂，2005）。
王晓亚（2009）在《基于国际贸易的港口物流竞争力研究》中依照系统性、实用性、相关性、独立性和可比性等原则，构建了基于国际贸易的港口物流竞争力评价的5个一级指标：宏观环境指标、经济区位条件指标、基础设施指标、营运条件指标、运输条件指标和19个二级指标。
从国际贸易的视角运用模糊综合评价法得出秦皇岛港口物流竞争力水平为一般，主要存在的问题是：①临港产业基础薄弱；②在世界区域经济集团化中难以发挥应有作用；③港口集装箱运输发展缓慢；④周边港口竞争激烈加大港口之间的协调难度；⑤港口转型难度大。
蒋长兵（2009）在《关于增强宁波-舟山港港口物流竞争力的分析》中指出宁波-舟山港地理条件优越，地理位置优越，货源稳定。
但还是存在了许多的问题：①设施不完善，集疏运网络和基础设施建设相对落后；②国家政策方面，国家在政策上全力支持上海港发展；③服务水平，宁波通关没有实行24小时工作制，口岸监管方式落后且收费水平较高迟殿凤（2008）从宏观角度提出我国港口物流发展对策：加强港口物流信息化建设,提高港口物流管理水平；加快培养港口物流专门人才。
方奕，乐美龙（2003）认为发展港口物流竞争力应从以下4个方面入手：加快物流专业人才培养；从加强与公路、铁路、航空领域的横向合作，海关、商检、银行、保险的纵向合作出发，加大对港口物流产业的整合；强化港口物流的服务概念；加大港口物流科技投入。
联合调研组（2009）在《坚持集散并重不断增强浙江港口物流竞争力—关于增强浙江港口物流竞争力的对策研究》一文中提出增强浙江省港口物流竞争力的建议：①抓紧编制港口物流相关规划；②强化政策引导和支持；③建立浙江港口物流战略联盟；④培育龙头企业；⑤加强人才培养；⑥加快推进宁波—舟山港一体化建设步伐。
目前，对港口物流竞争力的研究主要侧重于对影响港口竞争力的因素的描述性和理论性分析。
用定量分析大多也是用层次分析法、专家打分法和基于模糊数学的综合评价方法。
于谨凯等（2008）基于斯塔尔伯格模型的竞争力机制，从产量方面说明同一港口群内不同港口之间的竞争。
任伟，杜丽娟（2006）选择主成分分析法建立了多层次港口物流竞争力评价指标体系，对环渤海各港口的物流竞争力进行了实证研究。
得出目前环渤海地区港口物流的整体竞争力不是很高，还需要提高；环渤海地区各港口的物流发展存在着巨大的潜力。
杨永义（2009）在《珠三角港口物流竞争力评价和竞合策略研究》中选取最能代表珠三角港口物流竞争现状的香港港、广州港、深圳港作为研究对象，利用因子分析法和SWOT分析法都揭示出香港港、深圳港和广州港各自都具有相对的优势和劣势，而且其相互之间的优劣势具有可以互补的特点，因此采取竞合策略是促进珠三角各港口的共同发展的必然选择。
赵刚（2006）建立了多层次港口物流竞争力评价体系，采用特尔斐法确定了各级指标体系的权重，并采用模糊综合评价法对苏州港太仓港区、南京港、南通港、镇江港和江阴港5个江苏省主要沿江港口的物流竞争力进行了综合评价，找出江苏省沿江各港的发展态势。
（2）国外研究现状Malchow，Kanafani(2001)以美国8个主要港口的四大流通货物为例，分析得出集装箱港口的海上距离、内陆距离、航次密度和容纳船舶能力这四大因素是影响客户选择港口的主要因素。
指出海上距离和内陆距离其中有一个增大都会使港口更加缺乏吸引力，从而失去竞争优势。
国外学者Hyuntae Cho（2006）从港口物流中物流技术角度出发，通过设计开发互联网无线射频系统来提高港口物流竞争力。
Jasmine S.l.（2001）在《A measurement and Comparison of Cost Competitiveness of Container Ports in Southeast Asia》一文中鉴于集装箱码头运营商面对一系列与集装箱码头有关的又很难被量化的成本，运用库诺特模型对新加坡、巴生港和丹戎不碌集装箱码头运营商成本竞争角度进行分析，得出巴生港和丹戎不碌有能力通过降低它们码头设施的总成本来缩小与新加坡港的差距。
GI-TAE YEO，DONG-WOOK SONG（2006）则在Jasmine的基础上利用模糊层次分析法对釜山、香港、高雄、马尼拉、巴生港、上海、新加坡、丹戎不碌、东京9个亚洲集装箱港口的竞争力进行实证分析，得出这九大港口的综合排名，并针对各个港口提出其发展竞争力的不同方法。
3.参考文献[1] 侯波．港口物流竞争力评价方法研究[J]．科技信息，2010（5）．[2] 常江．我国港口物流现状及发展策略[J]．经济金融观察，2006（9）．[3] 欧阳仁堂．我国港口物流现状及发展对策[J]．产经论坛，2005（8）．[4] 王晓亚．基于国际贸易的港口物流竞争力研究[D]．石家庄：河北师范大学，2009．[5] 蒋长兵．关于增强宁波-舟山港港口物流竞争力的分析[J]．物流技术，2009（2）．[6] 迟殿凤．我国港口物流发展现状及发展对策分析[J]．经营与管理，2008（2）．[7] 方奕，乐美龙.港口物流现状及其发展思考[J]．中国航海，2003（6）．[8] 联合调研组．坚持集散并重不断增强浙江港口物流竞争力-关于增强浙江港口物流竞争力的对策研究[J]．浙江树人大学学报，2009（6）．[9]于谨凯，高磊，刘曙光，朱海燕. 基于斯塔克尔伯格模型的港口竞争机制分析—以环渤海港口竞争为例[J]．河北大学学报，2008（6）．[10] 任伟，杜丽娟．环渤海地区港口物流竞争力评价研究[J]．商场现代化，2007（6）．[11] 杨永义．珠三角港口物流竞争力评价和竞合策略研究[D]．杭州：浙江大学，2009．[12] 赵刚．江苏沿海港口物流竞争力评价研究[J]．水运工程，2006（8）．[13]UNCATD. Port marketing and challenge of the Third Generation[M] . Geneva:World Maritime University ,1993.[14]Marchow M ＆Kanagement A. A disaggregate analysis of factors influencing port selection[J]. Maritime Policy and management, 2001(6).[15]Hyuntae Cho. Design and Implementation of an RFID System for IT-based Port Logistics [J].Journal of communications,2006(7).[16]Jasmine S.l.,WeiYim Yap. A measurement and Comparison of Cost Competitiveness of Container Ports in Southeast Asia[J]. Transportation, 2006(4).[17]GI-TAE YEO, DONG-WOOK SONG. An application of the hierarchical fuzzy process to container port competition: policy and strategic implications[J]. Transportation,2006(6).二、研究方案1.主要研究内容（或预期章节安排）前言1 港口物流相关理论概述1.1港口物流的概念1.2港口物流竞争力的涵义1.3 港口物流竞争力评价指标2 宁波港口物流竞争力现状分析3 宁波港口物流竞争力评价3.1 三大港口吞吐量对比3.2 经济区位条件对比分析3.3 港口集疏散能力对比分析3.4 宏观环境对比分析4 宁波港口物流竞争力问题及其对策4.1 宁波港口物流竞争力存在的问题4.2 宁波港口物流竞争力发展对策结论2.实施方案和进度计划实施方案：文献研究的重点是宁波港口物流竞争力的现状、存在的问题分析，以及针对这些问题所提出的对策。
主要通过中国期刊网、维普、学位论文数据库和EBSCO查找相关的文献进行收集。
此外通过统计年鉴、相关港口网站，港航管理局网站，港口行业协会网站和一些记时报道获得宁波港口物流竞争力分析所需要的数据。