GPS汽车油耗监控系统
GPS车辆监控工作原理
GPS车辆监控工作原理GPS车辆监控系统工作原理GPS车辆监控系统是基于全球定位系统（GPS）技术，借助卫星定位系统以及通信技术来对车辆进行位置跟踪和监控的设备。
其主要包括车辆终端设备、基站系统和监控平台三个部分。
下面将详细介绍GPS车辆监控系统的工作原理。
一、车辆终端设备车辆终端设备是GPS车辆监控系统中的重要组成部分，其主要功能是接收GPS卫星发出的导航信号，并将车辆的实时位置信息传输给监控平台。
车辆终端设备一般由GPS芯片、GSM/GPRS模块、MCU芯片以及外部接口等组成。
1. GPS芯片GPS芯片用于接收和解析卫星信号，以确定车辆的位置、速度和方向等信息。
通过接收多颗卫星的信号并计算其位置，GPS芯片可以精确地确定车辆所在的经度和纬度坐标。
2. GSM/GPRS模块GSM/GPRS模块用于与监控平台进行通信，将车辆位置信息传输给监控中心。
通过GSM/GPRS网络，车辆终端设备可以实现与监控平台的双向通信，接收指令并上报车辆状态等信息。
3. MCU芯片MCU芯片是车辆终端设备的控制核心，负责控制各个硬件模块的工作。
MCU芯片可以处理GPS信号、GSM/GPRS通信以及其他传感器采集的数据，并通过外部接口与其他设备进行连接。
4. 外部接口车辆终端设备还可以通过外部接口与车辆的其他设备进行连接，如OBD接口、摄像头接口等。
通过连接OBD接口，车辆终端设备可以读取车辆诊断数据；通过连接摄像头接口，可以实现车辆视频监控功能。
二、基站系统基站系统是GPS车辆监控系统中的中间环节，主要用于车辆位置信息的传输和数据的处理。
基站系统一般由基站服务器、无线通信网络和数据库等组成。
1. 基站服务器基站服务器用于接收车辆终端设备传输的位置信息，并进行分析和处理，然后将处理后的数据传输给监控平台。
基站服务器通常配备高性能的计算机和数据库，能够处理大量的数据和请求。
2. 无线通信网络无线通信网络是基站系统与车辆终端设备之间进行数据传输的通道，主要包括GSM/GPRS网络和3G/4G网络。
GPS监控技术实现车辆油耗及行车费用科学管理
科技 论坛 Ｊ｛ Ｉ
牛 少 刚
ＧＳ Ｐ 监控技术实现车辆油耗及行车费用科学管理
（ 陕西 省 电 力公 司汉 中 市供 电公 司， 西 汉 中 ７３ ０ ） 陕 ２ ０
摘 要： 油耗管理和行车费用管理是车辆管理的重要内容 ， 车辆的油耗 大小可以反应出该车运行技术状 况及整车安全、 经济性能， 油料 费用和行 车过路 费用是车辆最大可压缩 费用之一。 关键 词 ： Ｐ Ｇ Ｓ监控 技 术 ； 辆 油耗 ； 学 管理 车 科 油耗管理和行车费用管理是车辆管理的重 要内容， 车辆的油耗大小可以反应出该车运行技 术状况及整车安全、 经济性能 ， 油料费用和行车 过路费用是车辆最大可压缩费用之一。 经过精确 统计分析， 将人 、 机要素紧密结合 、 动态管理 ， 既 可以实现对驾驶员 自身的行车约束 ， 又可以及时 安排车辆的大小修， 规范驾驶员的安全经济行车 行为 ， 降低生产维护成本。实践证明 ， 采用 Ｇ Ｓ Ｐ 监控技术建立的油耗和行车费用管理系统 ， 对企 业控制油耗和行车费用 ，加强车辆科学管理 ， 具
有 明显 的效果 。 ｌ 油耗和行车费用管理的原则 用 传统 方 法进 行 油耗 管 理往 往 采取 油 耗定 额。 然而， 油耗定额水平应尽量合理 。 定额水平过 高则考核标准较松 ， 容易出现跑 、 滴 、 ， 冒、 漏 导致 油耗升高和浪费； 定额水平过低 ， 可能造成服务 质量的下降或车辆机件设备的损坏 ， 导致考核难 于执行。 定额要有科学依据 。 制定定额要依据车 辆的技术特点和运行要求 ， 根据过去定额完成情 况的统计资料 ， 广泛收集各种情况（ 车辆技术状 况、 运行道路状况 ） 下各个时期（ 以月为单位 ） 消 耗量的数据。在统计分析的基础上 ， 为定额的制 定提出参考依据。 只有这样的定额才能具有足够 的准确 性 。 因此 ， 额 的制定 应 善于 采用 较 先进 报 警 ： 时监 控 油箱 定 实 的技术手段和管理方法 ， 降低定额制定中的主观 油 位 ， 位 突然 变 如油 成分， 提高定额科学性 。 为满足上述管理需求 ， 针 化 ，记 录 当前 时间 、 对车辆油耗和行车费用进行精细化管理 ， 可采用 地 点 及 变 化 量 并 进 基于 Ｇ Ｓ Ｐ 监控技术的管理系统，革新现有 车辆 行 报警 ， 显示 车 辆 并 管理的技术手段 ， 大力增强车辆运营数据的分析 当前所在位置 （ 地图 。支持系统报 图 ３ 油耗管理软件界面 挖掘， 达到节约服务成本 ， 提高车辆运行效率的 显示 ） 生成多种统计分析报 同对车辆进行分类 ， ： 包括 工程用车 、 商务用车、 目的。这种油耗实时管理系统是面向各种车辆 ， 警和手机报警。统计分析： 为企业科学决策提供依据。包括油量变化 曲 领导用车等， 车辆信息与驾驶员信息需要与车辆 用 于实时监控车辆加油 、 油耗情 况， 以精确分析 表， 加油记录表 、 油耗比较表 、 油量异常变化报 监控功能做数据接 口， 以方便车辆监控。 车辆作业和油耗的关系， 监控盗油和漏油现象发 线图 、 生而研发的具有自主知识产权的油耗管理系统 。 警记录表 、 车辆油耗变化表等。 平均分析 ： 可以选 用车申请服务： 用车人登陆系统填写用车申 计算该时间内油耗总量 ， 并计算百公 请单 ， 输入或选择起点地址 、 终点地址 、 用车时 系统可以有效的实现油量的实时监控 ，盗油、 漏 定时问段， 油事 件记 录 与报 警 ， 解 决 了不 良司机监 守 自 里平均油耗。包括各种车型百公里耗 油量 ， 公 间、 彻底 １ 回车时间、 预计人数 、 车人姓名、 用 用车人电 百公里油耗费用 ， 单位油耗里 话等信息 。申请经系统审批或短信审批后， 车管 盗偷 油、 卖油、 社会不法分子偷盗燃 油和 因为磨 升油平均里程数 ， 损等发生漏油等棘手问题 ， 极大的降低了企业的 程数等平均分析 。 加油站管理 ： 加油站的添加 、 编 员根据系统提供的车辆队列情况进行车辆调派。 辑、 删除与管理 驾驶员驾车出发后， Ｐ 模块和业务管理模块白 ＧＳ 油耗成本 ， 加强运营管理。 ３车辆管理流程设计和说明 动记录出车时间 ， 开始记录和跟踪。在去程与回 ２Ｇ Ｓ Ｐ 技术监控车辆油耗及行车费用的实 在上述设备和软件基础上 ，根据 车辆油耗 程之间， 有车辆长时间空闲和驾驶员公车私用的 现 建立相应的数据库， 设 情况， 系统均产生报警。驾驶过程中， 有超速、 违 Ｇ Ｓ车辆油耗监控系统由车载机 、油耗管 与行车费用管理的需求 ， Ｐ 可实现以下管理功能。 章停车、 遇盗等涉及安全生产的行为 、 有偏离 区 理模块 、 监控平台组成 。车载机通过制动器实现 计一定 的操作流程， 对车辆油路电路的控制 ， 。 主电源负责系统常态工 驾驶员信息管理 ： 驾驶员信息包括驾驶员 域、 偏离航线等业务管理行为皆产生预警。完成 作时系统的能源供给， 中央处理器运行控制程序 编码 、 姓名 、 车辆编号 、 所属单位 、 驻地 、 职责描 全部行驶任务后 ， 登记录入附加费用数量和行驶 驾驶员照片 、 工作状态 、 联系信息 、 累计违规 里程 ， 附加费用包括路桥费、 停车费两种。 对周 边部 件进 行控 制 与协 助 ， Ｐ Ｇ Ｓ模 块输 出 述 、 修改和删除驾 偏离行车路线预警 ：对执行特殊任务情况 Ｎ Ａ ０ ８ 格式 Ｒ ＭＥ 一 １ ３ ＭＣ位置信息 ，通信模块负 违章次数等。允许系统 自动添加 、 下， 须规定 车辆按指定路线行驶的情况 ， 系统可 责车载终端与监控平台之间的通讯， 实现终端的 驶员信息 车辆信息管理 ： 车辆信息包括车辆编码 、 车 设定车辆行驶特定 的路线并通过调节信息间隔， 远程控制 ， 完成定位数据及报警信息 、 服务请求 驾驶员名称 、 车辆编号 、 所属单位 、 Ｐ 实施密集监控 ， ＧＳ 一旦车辆偏离行车线路一定时间 信息的传送及监控中心控制、 配置命令 的接收和 辆类型 、 驻地 、 工作状态 、 维修记录 、 违规 ， 违 立即发出报警提示 ， 提醒监控人员注意。电子围 执行。 监控中心由电子地图地理信息系统及 Ｇ Ｓ 终端编码 、 Ｐ 应用管理软件构成软件平台， 以图型工作站作为 章记录、 加油信息维护 、 车辆保险购买记录、 油耗 栏 ： 如果司机行车路线与行驶任务起点跟终点有 告警等。根据用车不 明显偏差 ， 需要有记录 ， 并且通过 （ 下转 ６ ３页 ） 设备支持， 完成车辆信息查询 、 历史数据 ｆ放 、 ｎ 数 异常的机动车辆进行记录 、 １
GPS汽车定位监控系统
GPS汽车定位监控系统1. 项目简介GPS车辆定位监控系统，是一个采用了GPS全球卫星定位技术和GSM（GPRS）无线数据通讯技术，安装在车辆上的GPS定位终端，可以实时确定车辆的位置信息，包括：经纬度、速度、方向、汽车了动机状态、门的开关状态等。
通过车载无线数据通讯系统GSM/GPRS网络，将车辆的定位信息传送到指挥监控中心，并显示在电子地图上。
通过上述方式，完成了车辆的监控功能。
系统的服务对象可为：运输车辆、出租车辆、公交车辆、消防车辆、急救车辆、边防车辆、押钞车辆、危险品车辆、应急指挥车辆、贵宾车队、私家车辆以及汽车租赁等。
2. GPS／GSM/GPRS车辆监控系统原理1、系统的运行基础包括：全球定位系统（GPS）、移动通讯系统（GSM）、地理信息系统（GIS）、通讯和数据库管理系统。
2、GPS确定当前目标的位置（经纬度）、运动方向、速度、发动机开关状态、车门开关状态，加装摄像头，可以查车车内的情况等。
3、GSM（GPRS）将GPS的定位信息，通过GPRS网络或短消息的形式，发送给通讯服务中心。
将监控中心的控制命令通过Internet 或短消息的形式传送到车载终端设备上。
4、车载终端的定位信息反馈到监控中心的控制终端上，控制终端包括一套完善的地理信息系统（GIS），车辆的位置信息可以准确的标示在完整的数字化地图上，并能够明确地表示该车辆的各种状态（报警、运行等）。
1. 终端设备类型GPS定位终端设备分为三大类：3.1 GPS摩托车定位跟踪器（小型摩托车类型跟踪与定位）3.2 GPS汽车定位跟踪器3.3 GPS汽车跟踪定位+防盗（各种大型客车类型跟踪与定位+防盗）能检测点火、车门开关、上锁/落锁等行车状态.GPS跟踪定位,GSM&GRPS通讯内置备用电池,防拆报警电话监听，支持非法点火，振动、非法开门报警汽车跟踪定位+摄像头拍照+LED广告屏+油量检测3.5 GPS定位跟踪+导航汽车调度系统主要功能4.1车辆管理功能（在网站后台随时管理被监控车辆的信息哦）可以对安装车辆进行管理，包括车牌、驾驶员、颜色、年限等数据进行登记管理。
车辆GPS监控平台用户手册-admin
车辆耗油监控平台-管理员账号（用户操作手册）哈尔滨贯中信息技术开发有限公司文档说明发布属性版本控制目录目录............................................................................................................................................... - 3 -第一部分引言................................................................................................................................ - 4 -1.1编写目的 (4)1.2参考资料 (4)第二部分系统功能描述 ................................................................................................................ - 5 -2.1系统登录 (5)2.2系统功能 (5)2.2.1 系统信息管理模块........................................................................................................... - 6 -2.2.2 基础信息管理模块......................................................................................................... - 11 -第一部分引言1.1编写目的软件操作手册是“车辆油耗监控平台”上线实施的一个重要的文档，通过编写此文档，可以指导软件系统操作人员正确使用此软件系统，并且对软件系统有深入的了解，同时可以说明使用此软件系统需要注意的事项。
G-BOS介绍
G-BOS终端
基于BS架构的运营平台
G-BOS终端采集的客车运行信息
1、发动机工况信息(10) 2、驾驶操作信息(9) • ABS动作次数 • 刹车次数 • 离合器动作次数 • 缓速器动作次数 • 空调开启时间 • 加热器开启时间 • 前门开启次数 • 中门开启次数 • 倒车次数 3、车辆行驶信息(7)
渝BJ7650
渝BJ7653 渝BJ7657 渝BJ7672 渝BJ7693 渝BJ7697 渝BJ7711 渝BJ7713 渝BJ7716
26.26
24.61 27.08 28.62 25.37 27.29 26.54 28.84 25.62
23.74
22.74 26.14 27.64 23.73 24.2 24.18 25.71 24.91
管理出效益
管理前 （前半个月）
管理后 （后半个月）
• 从数据上明显看到，万盛车队14台车，后半个月（16天）多运行了 692.67(km）=43359.75-42667.08，燃油却节省了531(L）=11372.510841.5，百公里油耗由26.65L降低为25L。 • 该车队一年按总行驶103万公里计算，仅燃油就可以节省1.65万升柴油, 可节省10.725万元。 • 按每升柴油二氧化碳排放为2.6765kg计算，可以减排4.42万kg二氧化碳。
G-BOS应用的主要技术
Telematics（特力玛）技术
客车CAN总线技术（部分车型）
国三发动机电控系统
商业智能BI技术 网络信息传输技术
G-BOS所获奖项
☆ 2010年中国道路运输杯“最佳创新奖”
---第十届国际交通技术与设备展览会 2010年5月
☆
2010年交博会最受关注特别大奖
MBP车辆在途监控系统(GPS)
驾驶行为监控：对驾驶行为进行评定，当汽车发生超速行驶、急加速、急转弯、急刹 车等不良行为时，平台通过智能手机会发出报警信息，降低车辆事故率。
远程诊断：车主或驾驶人可以通过智能手机获取车辆故障信息，及时通知驾驶人做 维修保养，提升资产利用率以及驾驶安全性。
【技术参数】
车联网终端
尺寸：5cm x 6cm x 21cm 乘用车工作电压： 12V 商用车工作电压： 24V 环境参数：工作温度 -30℃-75℃ 通信网络 : CDMA 2000 1X或GPRS 采用通用OBDII接口，支持全部OBDII协议 与传统GPS硬件相对优势有 内置GPS，内置天线 采用In-SIM技术，无需SIM卡 无需专业人员安装 维护简单 汽车电路安全100%保障
3、实时统计油耗、统计里程、油耗/百公里、方便
核定支出管理 4、监控车辆故障并故障码上传方便准确指导维修及 保养到期提醒 5、手机查车和手机互动方便车辆调度管理
6、提供车辆行驶、油耗、报警、驾驶行为等系列报
表，方便KPI绩效管理
【主要功能】 油耗管理 驾驶行为监控 车辆在途监控
远程诊断
维修保养提醒
一键呼叫服务 救援服务
里程管理
车辆在途监控：通过平台与智能手机进行实时交互，实现车辆定位、实时追踪、 区 域围栏、历史轨迹查询等功能，方便对车辆的调度与管理。
油耗、油耗/百公里经济运行区间图
油耗管理：车主可以通过平台或智能手机查询车辆的综合油耗，匹配每辆车的最佳 油耗曲线，节约油耗开支。
里程管理：通过平台记录并查询车辆有效行驶里程，停车时间，怠速时间，夜间驾 驶时间及里程并与油耗管理相关，提供多种报表查询。
•
现在您只需要一部智能手机
+ 车联网终端
星软GPS油量监控解决方案
星软集团—GPS油量监控解决方案一、星软GPS油量监控原理：GPS油量监控系统，是以GPS定位系统为基础，再结合GPS油量传感器，来实现对车辆油耗的24小时不间断监控，并生成曲线及数据报表，防止司机偷油，解决现代流通行业的高成本运营，主要应用在商砼、物流、租赁等行业。
二、星软油量传感器的工作原理：GPS油量传感器采用高规格不锈钢制造、产品防腐、防蚀，其工作原理是通过测量油箱中液面高度的变化来测量油箱中油量的变化。
它的特点是测量参数与液面高度成线性变化，根据液面高度能方便地算出油箱中的油量。
通过与GPS 车载终端配套使用，将油量值实时传输给监控服务中心，监控服务中心能实时数字显示油量并生成油耗图和油耗报表，为解决客货运企业能源管理与统计中的难题提供有效的技术手段，从而提升企业管理信息化水平与管理效率。
三、星软油量传感器组成：油量传感器由支杆、采集板、浮子、密封胶圈等组成。
四、星软油量传感器外观：五、星软GPS油量监控优势：丰富多样的报表通过报表统计车辆实际里程、油量消耗、加油量及异常油耗等，实现对车辆运输时效的考核以及运输过程的各种事件进行统计，实现运输过程的精确管理，为对车辆和驾驶员和及各网点的考核提供依据。
系统根据运输计划执行情况和各企业设定的算法，自动进行车辆运输费用的核算，提高了运算效率和准确性。
灵活丰富的接口系统提供丰富灵活的基于WCF框架的接口，可方便的与原有企业系统或者物流企业客户的系统进行无缝对接，使系统能够更好的与物流企业原有流程进行整合；同时系统还可接入各物流企业原有终端，实现办公的自动化。
六、星软用户油量监控平台一览油量日报表效果图：图一图二七、油量传感器安装步骤（略）具体步骤，请参照工程部《装维工程师手册》。
车辆油耗监控系统设计方案
车辆油耗监控系统设计方案一、需求分析现代车辆运营面临着成本控制、司机行为规范等问题，因此需要一种有效的方法来管理车辆管理，需要一个系统来监控和管理车辆的油耗情况，以提高经济效益并为车主提供帮助。
该系统应满足以下要求：•实时监控车辆的油耗•统计车辆的里程数、平均油耗、行驶路线、时间等信息•提供数据报表以帮助对车辆油耗的分析•能够及时发现和报警车辆异常情况，如油耗过高过低等问题，以及近期维修保养计划等二、系统设计方案1. 组件•设备端：包含车辆油耗监测设备和GPS导航设备。
监测设备用于收集车辆油耗信息，GPS导航设备用于收集位置信息。
•服务器端：用于接收和存储设备端发送的数据，并进行数据处理和展示。
•移动端：提供远程监控和管理功能，包括车辆位置，车辆油耗情况等信息。
此外，移动端还应提供数据分析和报表功能。
2. 设备端设备端主要由车辆油耗监测设备和GPS导航设备组成。
监测设备应能够实时监测车辆的油耗情况，并将数据发送到服务器。
GPS导航设备用于收集车辆位置信息，以便在移动端上实现地图展示。
两个设备可以通过蓝牙或Wi-Fi进行数据通信。
3. 服务器端服务器端主要由数据库、Web服务器和应用程序组成。
数据可以使用MySQL或MongoDB数据库存储。
Web服务器上运行的应用程序将收集设备端发送的数据，并进行数据处理、图形化展示和数据分析。
应用程序还应根据预定义的规则发送通知和报警信息给用户。
4. 移动端移动端可以是Android或iOS应用程序。
它们应该能够与服务器建立通信以接收车辆位置、油耗等信息。
移动端还应该提供数据分析和报表功能。
此外，应用程序还可以提供一些管理功能，如增加或删除车辆，设置警告规则等。
三、系统优点•实时监测：车辆管理人员可以实时监测车辆的油耗情况，及时发现问题并及时处理。
•安全性高：系统在数据传输和存储方面非常安全，且支持加密传输和身份验证等安全功能。
•方便远程管理：管理员可以通过移动端实现远程监控车辆位置、油耗等情况。
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GPS汽车油耗监控系统
1、系统组成
系统主要由GPS设备、显示终端、油耗传感器、后台服务器组成。
显示终端安装在驾驶室内；油耗传感器安装在油管上；传感器信号通过线束传至驾驶室显示终端中，采用进油单路测量法，对发动机的实际耗油量进行高精度测量，通过数字终端在现场显示。
数字终端兼有串口可与车载GPS通讯；或直接将油耗传感器与GPS设备上I/O口集成，依托后者实时远传油耗数据。
数字终端：
●显示功能：有累计油耗、累计里程、单次油耗、瞬间百公里油耗四项内
容。
●通电后首5秒显示累计油耗（无法清零）；第6-10秒显示累计里程（需
有里程信号支持）；然后显示单次油耗。
按住右键5秒：单次油耗值清零。
按动左键：转换显示单次油耗或瞬间百公里油耗（需有里程信号支持）。
●通讯功能：数显终端上有RS232输出串口，与GPS设备串口通讯。
●后部线束插针定义：右侧5针：自右向左依次：24V汽车电源；搭铁；
里程信号输入；搭铁；Rs232串口输出（接GPS设备用）。
线束色别：24V
汽车电源线-红；搭铁线-黑；里程信号线-蓝；搭铁线-黑； Rs232串口
线-黄。
左侧3针：自右向左依次：油耗信号输入；搭铁；12V输出。
线
束色别：油耗传感器信号线-绿；搭铁线-黑；12V输出线-红。
●工作电压： 24V
●工作温度：-20～+80℃
传感器：
●精度误差：≤0.5%
●量程选择： M2：6-120 L/h 适用最大功率 350Kw/h发动机
●M3：8-240 L/h 适用最大功率 700Kw/h发动机
●M4：12-600 L/h 适用最大功率 1750Kw/h发动机
●燃油过滤要求： 0.05mm（纸质初滤器最佳）
●适配油管之接嘴口径：ø6、ø8、ø9、ø10、ø11、ø12mm六种。
●工作电压： 5-24V
●工作温度： -30～+85℃
●通讯功能：数显终端上有RS232输出串口，与GPS设备串口通讯。
2、功能特点
●结合GPRS远程油耗数据传输技术和GPS车辆卫星定位技术，向用户的电
脑上实时跟踪并传输以下数据：发动机油耗变化（发动机的实际燃油
量）、油箱的油量变化（加油时间、加油地点、加油量、剩余油量）、车
辆的位置变化（轨迹回放、轨迹跟踪）、百公里油耗变化、是否有偷油行
为发生（偷油远程报警、偷油量远程查询）。
●采用手机双向通讯技术。
当有偷油现象发生时，油耗仪立即向用户手机
发送“被偷油短信”。
用户也可在没有电脑的情况下，随时以发送手机短
信的方式，调取当前发动机的油耗信息；
●采用仪表显示方式，显示发动机的累积油耗、当前油箱油量、当前车速
及当前时间。
●采用高灵敏度容积式流量传感器，安装在油箱与发动机的供油管路之间，
精确测量发动机的实际油耗（误差小于千分之五），测量精度不受环境温
度、燃油牌号及油耗量程的影响；
●采用先进的微积分标定技术，利用车辆现有的油箱液位传感器，精确测
量油箱的实际油量（误差小于百分之一），并可测量和记录油箱的加油时
间、加油量、油量不正常减少（被偷）等数据；
●采用回油压力脉动自动补偿和回油气泡自动排出技术，可以自动消除发
动机回油的压力脉动和气泡影响，保证供油系统正常工作；
●采用吸振技术，油耗测量过程不受车辆剧烈颠簸的影响，提高油耗仪的
可靠性和稳定性；
●GPRS远程油耗数据传输技术和GPS车辆卫星定位技术；
●手机双向通讯技术。
3、安装前注意事项步骤
●须明确发动机类型（如高压共轨型、电控单体泵、直列泵式）、功率大小、
进回油软管内径及油耗传感器最佳安装位置，明确安装方案。
●需检查汽车油路有无空气？有无水？油管有无磨损？油管与汽车其它部
件有无接触摩擦？安装部位有无污物油迹？如有上述故障或污物油迹需
先排除清理。
●需先检查汽车原粗滤器（8），如为金属网过滤器，需更换成性能可靠的
纸质粗滤器；如为质量完好带放水阀的纸质粗滤器（如国三发动机已标配），无需更换粗滤器。
●油管内径主要有ø6、ø8、ø9、ø10、ø11、ø12mm等六种。
选择适合的油
耗传感器及与油管口径相同的传感器进出口接嘴，在接嘴螺纹上涂少许密封紧固胶，立即旋入油耗传感器螺口，旋紧力度适中。