软土路基处理施工方案[优秀工程方案]

软土路基处理施工方案[优秀工程方案]
软土路基处理施工方案[优秀工程方案]

软土路基处理施工方案

一、工程概况

本合同段软土路基处理主要是采取清淤换填处理,主要工程量:挖淤泥17.9万米3,换填碎石85490米3,石渣90225米3.

为准确了解软土路基地层变化情况,完善软基施工方案,施工前本标段进行特殊路基的轻型触探,结合现场挖探予以确认.现将本合同段的软基处理段汇总如下:

二、施工人员及机械

软土路基处理本标段投入技术管理人员及普工共计40人,设备16台,其中

三、施工处理方法

软土地基处理有许多不同的方法,根据本合同段施工图设计以及规范要求,现将其处理方法叙述如下:

本标段软土或高液限粘土地段一般采用挖除换填及土工格栅加固措施进行处理.

1、清淤换填

在清淤前十五天开始开沟将地表水排干,纵向排水沟沿红线拉通,并与当地水系相连,红线范围内的软基按间距小于15米标准开挖断面尺寸不小于40厘米*40厘米的“网络”排水沟.

施工时用自卸汽车配合挖掘机进行,平面范围须超出设计边线,应要求换填彻底,分层填筑.本标段对于一般路基,在清淤后上层0~80厘米范围内回填碎石,其余回填石渣.对于浸水路基,清除淤泥后全部换填为水稳性好的透水性材料.

铺筑及技术指标按路基土石方施工工艺及要求.

(1)施工工艺:根据轻型触探以及挖探确定清淤换填位置,开挖时基坑壁按1:0.5放坡,挖除时要求边线顺畅,挖除彻底.挖除后,经监理工程师验收合格后方可进行换填处理.并按设计要求的材料分层换填,分层碾压.

(2)施工过程控制:①外观检验:表面平顺光洁,无明显的轮迹,表面给人以平顺坚实的感觉,②压实质量检测:根据沉降差检定压实效果.

2、土工格栅铺设

(1)、材料:主要采用TGSG30-30型土工格栅(双向).每延米抗拉强度不小于30KN/米,纵向延伸率≤13%,横向延伸率≤16%;土工格栅必须有产品合格证书,使用前按规定要求,进行抗拉强度和延伸等试验,符合质量要求方可使用.土工格栅应存放在遮阳通风处,避免因过强紫外线照射而导致材料老化、强度损失.土工格栅应无老化、外观无破损,无污染,现场施工中发现土工格栅有断裂时应禁用.

(2)、为避免换填段落与其他路基沉降不均匀,在换填材料顶面铺设土工格栅,并铺设至原路基占总长的 5-10%左右(铺设面积为换填面积的 1.2倍).在土工格栅铺设时,要求平整拉直,强度大的方向垂直线路方向,材料之间应联接稳固,沿线路纵向搭接不小于15厘米.土工格栅铺设不允许有褶皱,应用人工拉紧,必要时采用插钉等措施固定土工格栅在填土层表面.,

(3)、土工格栅铺设后(48小时内),应及时填筑以避免受到阳光过长时间的直接照射,与土工格栅相接触的填料不允许有尖角物体,以免划破土工格栅;填料采用细粒料,并分层施工,要求均匀加载严禁局部加载,用人工或轻型机械进场,散铺整平,且应上覆20厘米以上的填土,后再从两边开始顺序向前进行纵向压实,只有当土工格栅上填料大于60厘米厚后,才准采用重型压实机械压实.

(4)、土工格栅铺设的质量要求

四、施工进度计划

计划工期4.0个月.时间从~2010年2月28日.

软基处理施工进度横道图见附件.

五、质量保证体系

为确保工程质量,实现创优目标,建立适合本项目的工程质量保证体系(工程质量保证体系框图见图1),以制度规范质量管理行为,我们拟采取有效措施:

1、思想保证:加强学习部颁规范和项目管理处的《项目工程管理手册》及监理办

的监理细则,树立和强化全体员工的质量意识.

2、组织保证:成立以项目经理为组长、主抓生产的副经理和总工为副组长,质检

部长亲抓,工程各专业工程师参加的自检体系组织机构,负责全线

工程的质量监督,保证质量的全监控.(项目经理部质量保证组织

机构见图2)

图2、项目经理部质量保证组织机构框图

项目组织机构框图

3、施工保证:精心编制合理、科学和切合实际的实施性施工方案 ,突出本合同段

的重难点,合理安排作业计划;实现施工专业化和标准化.要有精

干高效的项目经理部管理人员与专业的施工队伍;配套齐备的

机械设备和测试的仪器;编制创优计划,完善创优措施,检查创优

效果.

4、技术保证:加强技术培训,执行部颁质量标准.特殊工种工人要进行岗位培训,持

证上岗.推广新技术、新工艺,提高技术水平.

5、管理保证:

(1)管理原则

项目经理是项目质量计划和质量控制体系落实的第一责任人.建立和完善项目部管理体系与管理制度 ,项目总工亲抓,质检部、各专业工程师、施工长和各施工队伍质量员齐抓共管,落实监理检查、交接、施工监督等制度 .必要时,建立落实质量计划和质量控制体系责任的奖罚制度 .

(2)管理制度

1)、开工前的技术交底制度

工程开工前,由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,明确该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关

系、施工方法和注意事项等,使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入

施工.

2)、建立“五不施工”、“三不交接”、“三服从”、“一个坚持”制度

“五不施工”,即:未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;

测量桩和资料未经复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;工程不

经检查签证不施工.

“三不交接”,即:无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工

记录不全不交接.

“三服从”,即:进度、工作量、计量支付服从工程质量.

“一个坚持”,即:坚持质量一票否决权.特别是质检人员及现场技术人员对质量管理有绝对权力,同时质量的好坏直接与他们的工资奖金挂钩.

3)、对工序实行严格的“三检”制度

“三检”,即:自检、互检、交接检.上道工序不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的工程质量.

4)、建立隐蔽工程检查签证制度

凡属隐蔽项目,首先由班、队、项目部逐个进行自检,自检合格后,会同总工程师一起复检,检查结果填入验收表格,然后请监理工程师监查验收.

5)、建立测量计算资料换手复核制度

测量资料,必需换手复核,现场测量基线、水准点均进行定期复测检查. 6)、建立“跟踪检测”制度

检测工作按“施工跟检”、“复检”和“抽检”三种方式进行.

7)、建立原材料、成品和半成品进场验收管理制度

对采购进场的原材料及成品、半成品由材料部验收.验收的内容包括:供应厂家的产品合格证或检验报告是否齐全;产品现场质量检查,并填写检查验收记录;取样进行试验,并填写试验报告.

本项目土工格栅材料:采用TGSG30-30型土工格栅(双向).每延米抗拉强度不小于30KN/米,纵向延伸率≤13%,横向延伸率≤16%;土工格栅必须有产品合格证书,使用前按规定要求,进行纵向抗拉强度和延伸等试验,符合质量要求方可使用.

按验收程序收货后分类保管,对易受潮的物品做好防雨、防潮工作.做好标识并保管好样品.质量检查记录和试验报告随样品一起保存备查.

8)、建立仪器设备的检定制度

测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具等均要按规定进行检定,新购置的和在用的计量器具仪器均进行检定,取得合格证书后方能使用.工地设专人负责计量工作,设立账卡档案,实施监督和检查.

9)、建立原始资料的积累和保存制度

本工程中的每一单位工程准备一套完整的质量保证文件和记录.

文件包括:质量保证计划;工作程序;技术标准、规范;

记录包括:基线点、水准点测量验收记录;施工断面测量记录;各施工工序、项目的检查记录;不合格品记录(质量事故报表);审查和处理结果记录;位移

沉降观测记录;设计变更文件等.

以上有关质量问题的来往文件和记录由工程项目(单位工程)负责人负责填写整理,工程结束后装订成册,交质量安全部.竣工时随竣工文件移交给业

主.

(3)施工过程的控制

在施工过程中,对影响产品质量的环节进行有效监控.即对材料、性能、工艺进行生产过程的质量验收.

对各种材料进行复核实验,如技术指标标准不符合要求,立即更换;各工序的施工工艺严格按照规范规定进行操作.

工艺过程质量监控主要是由各工程队实施,项目经理部和驻地监理现场指导和监督;质量检测频率和标准按规范规定进行.任何一项工程完工后,均要进行质量验收.

七、安全保证体系

1、安全生产总目标:本工程的安全生产目标是:实现无重伤以上人身伤亡事故,无重大机械设备损失事故和无交通运输重大事故,无火灾事故,创安全生产文明施工的标准化工地.

2、不断加强和提高全员安全意识,建立和健全施工安全规章制度 ,“树立安全第一”,“安全为了生产”,“生产必须安全”的思想.

3、项目经理部成立安全领导小组,建立健全工程项目部各层次的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边.(项目部安全领导小组组织机构见图3)

安全生产责任制,要求责任要落到人,认真执行,强化实施.

3、项目部安全领导小组组织机构框图

4、安全技术措施(1)挖掘机作业

1)、发动机启动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人.

2)、工作位置必须平坦稳固.工作前履带应制动,轮胎式挖掘机应顶好支腿,车身

方向应与挖掘工作面延伸一致,操作时进铲不应过深,提斗不得过猛.

3)、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时,应将较大的石块和杂物除掉.

如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下.

4)、对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时,应将铲斗和吊杆放落地

面,然后再进行维修.

5)、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过.向运土车辆卸土时,应降低铲斗高度 ,

防止偏载或砸坏车厢. 铲斗运转范围内,严禁站人.

(2)推土机作业

1)、推土机上下坡时,其坡度不得大于30.;在横坡上作业时,其横坡度不得大

于10..下坡时,宜采用后退下行,严禁空挡滑行,必要时可放下刀片作辅助制动.

2)、在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡的边缘.送土终

了应先换成倒车档后再提铲刀倒车的 .

3)、在垂直作业的边槽作业,其沟槽深度 ,对大型推土机不得超过2米,对小型

推土机不得超过1.5米.推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块.

4)、推土机在推卸推土刀片时,必须考虑下次挂装的的方便.摘刀片时辅助人员

应同司机密切配合,抽穿钢丝绳时应带帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视.

5)、多机在同一作业面作业时,前后两机相距不应小于8米,左右相距应大于1.5

米 .两台或两台以上推土机并排推土时,两推土机刀片之间应保持20-30厘米间距.推土前进必须以相同速度直线行驶;后退时.

6)、用推土机应分先后,防止相互碰撞.

(3)汽车作业

1)、载重汽车

①、必须规定吨位装载,不得超载、超高,不得人货混载,驾驶室内不得超额坐

人;

②、车辆装土场地必须平整坚实,当用机械装土时,汽车就位后应拉紧手闸,装

载均匀,不得偏载;

③、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时,停卸地点必须平整坚实,地面宜

有反坡,与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土,应有专人指挥;

④、公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃、易爆等危险物品时,应遵守

有关规定,除必要的随车人员外,不得搭乘其他人员.

2)、自卸汽车

除应适当上述载重汽车的规定外,还应遵守:

①、发动机起动后应检查起翻装置,确保良好;严禁在驾驶室外进行操作,翻斗

内严禁载人;

②、当装卸高度超过车辆栏板时,应平稳行使,不得猛力加速,也不得紧急制

动;

③、卸料起斗时,应检视上空有无电线,防止刮断.

(4)压路机作业

1)、必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动.

2)、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行.严禁利用换向离合器作制

动用.

3)、压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离.碾压

傍山道路时,必须由里侧向外侧碾压.上坡时变速应在制动后进行,下坡时严禁脱档滑行.

4)、两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3米;在坡道上纵队行使

时,其间距不得小于20米 .

5)、振动压路机应遵守下列规定:

①、起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走,严禁振动;

②、碾压松软路基,应先在不振动情况下碾压1-2遍,然后再振动碾压;

③、换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不

得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振情况下调节振动频率.

6)、电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损,并应安装漏电保护器.操作时应

戴绝缘手套,一人操作、一人扶持电缆进行辅助.辅助与操作人员必须紧密配合,严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进.电缆线不应扭结和缠绕,不得夯及电源线,也不得在斜坡上夯打.停用或搬运打夯机时应切断电源.

八、文明与环境保护措施

1、建立环境保护相关机构

建立以项目经理为负责人的环境保护领导小组和环保体系,明确各部门在施工期间环境保护工作中的职责.环境保护领导小组机构与安全领导小组相同.

2、环保施工措施

(1)施工期间主要的噪音来源是施工机械,采取的防噪音扰民控制措施为:保证在施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法.并且在满足施工要求的条件下,尽量选择低噪声的机具.

(2)产生振动的主要来源是施工机械的作业.采取的防振动扰民控制措施为:根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法,最大限度地减少对周边的影响.

(3)施工期间的水污染来源主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等,容易污染水体、堵塞城市排水系统等.采取的水污染控制措施为:根据不同施工地区排水网的走向和过载能力,选择合适的排口位置和排放方式.在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施.

(4)固体废弃物的主要来源是工程弃土、土方填料和生活垃圾,会对城市环境卫生造成影响.采取的管理措施为:合理选定堆土场位置,对于弃土进行洒水覆膜封闭,车辆运土方料防止沿途弃土和防止扬尘污染,堆土场周围加护墙、护板.

软土路基换填施工方案

贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 (一)工程概述 贵定县河滨道路工程(黔南幼专段)是贵定县黔南幼专基础设施之一,是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点,终点接幼专东侧老桥,道路总长459m,路宽24m。 根据设计施工图,该全段路路基为软基且换填深度为1.6米,采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》等。 三、施工准备情况 (一)现软基路基施工机械设备已满足施工要求,具体施工机械见下表: 表1 路基施工机械设备配备表

注:其他小型设备均以到场 (二)路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位,现安全、技术、质检人员施工人员已到场,具体见下表: 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理,排水采用排水沟引流的方法,将稻田中的水排至路基施工范围外。 (一)清淤 稻田排水完成后,测量原地面高程,处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除,并运至指定位置。清淤完成后,测量清淤后的基底标高,确定清淤方量。

(二)换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实,当采用机械挖除换填时,应预留30~50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案,经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况,放出软基处理地段各特征点(起点、终点桩号,两侧宽度),并复核处理面积与原地表标高。画好平面图,经监理工程师认可后,方可进行开挖施工。 3.基底清理 (1)施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆,基坑边坡必须稳定,防止塌方。 (2)在挖除基础下一定深度内的软弱土层时,应避免坑底原状土层受扰动,为此可保留300~500mm厚土层暂不挖去,待铺填换填料前再挖至换填高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。 4.基坑检查 检查基坑开挖是否达到要求,基础承载力是否达到设计要求,基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 5.换填材料检验 本段软基路基处理方法为换填毛石,毛石采用外购,最大粒径不大于50cm,毛石的强度必须达到设计或规范要求。 6.分层铺换填料 (1)回填材料地基底面宜铺设在同一高程上,如深度不同时,基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接,搭接处应夯实,施工应按先深后浅的顺序进行。 (2)分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型,接缝部位不得在基础,

路基换填施工方案

路基换填及加宽施工方案 1)施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准 点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核,对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩,直线段50米放一个断面桩,平曲线段20~30米放一个断面桩,个别拐点处10 米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩,为恢复提供依据,在结构物两侧要另放一个断面控制桩,防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cmi高1m 的水泥里程桩,标出桩号,以便施工时检查。 2)路基防水与排水 在路基施工期间,始终保持场地处于良好的排水状态,修建一些临时排水设施,以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合,流水不排入农田、耕地、污染自然水源,不淤积和冲刷。3)清 理场地 路基施工前,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等,在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等,堆放在监理工程师指定的地点。 4)填前碾压与软基处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压,采用18T压路机进行压实,直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多,利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、 抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右,在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石,其尺寸不应小于 --------- _____________________________________________________________________________________

软基处理换填施工方案终完整版

软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

目录 软土地基换填施工技术方案

软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96/JTJ033-95); 2.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006); 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 4.本标段施工现状及相关水文地质资料; 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设,道路左侧上方紧挨村民灌溉农田,下方路基普遍发育浅层软土透水性差,由于长期侵泡软土地基偏多,设计采用换填处治,厚度换填米,换填材料选用透水性材料。 二、施工方案: 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土,根据设计要求采用开挖换填处理方案,施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土,自卸汽车运到弃土场堆放,清除完毕后分层回填砂砾米,回填分层压实。 1、施工准备 (3)软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图

(4 处治方案报指挥部、总监办批准。 (6)准确放出清软土平面范围,填写开工报告,并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求,进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前,做好施工期临时排水系统,在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟,保证基底范围内不积水。 (1)严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 (2)采用挖机向前掘除,自卸汽车运出,并将废土运走。 (3)挖除务必彻底,清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 (4)软土在弃土场的堆弃应合理布置,完工后弃土堆须平整及绿化,并在周围适当防护,以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时,应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设,分层夯实或压实,每层松铺厚度不宜大于30cm ,压实厚度不大于27cm ,碾压遍数通过试验确定,以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样

软土地基处理方案

软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法:换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节:优先安排在非雨季节施工,根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排:采用机械化快速施工,开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成,尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程,在路基预压期满,沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层,土工格栅设置在排水垫层顶部,坡角采用干砌片石护坡,护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂,在开工前对砂场进行调查,并及时取样进行分析,主要测定细度模数、含泥量、有害物含量,选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 分层填筑:砂垫层分两层填筑,每层压实厚度25cm,按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数,进行分层填筑压实。 摊铺整平:为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定,填料采用推土机初平,刮平机进行二次平整,使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒:砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下,当达到最佳含水量时密实度最大,填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%~-3%范围内,超出最佳含水量2%时进行晾晒,含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒,晾晒采取自然晾晒,必要时旋耕机翻晒。 机械碾压:碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压,后振动碾压”;“先轻,后重”;“先慢,后快”;“先两侧,后中间”的原则。 检验签证:砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数,核子密度仪检测压实系数。 施工防排水:砂垫层施工完成后,在两侧挖临时排水沟,使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水,以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物,用土质相同的土填成坡度为3~4%的横坡,并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂,压实到符合设计要求后,将表面进行整平,去除表面石块,并将去除石块后形成的凹坑补平,然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放,横向采用连接棒连接或搭接法连接,连接强度不低于设计强度,横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴,每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚,并按设计要求铺回折段砂,外边逐幅回折2m,用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。

路基换填施工方案

1.1换填法 1、(1)素填土①、淤泥②这两层土力学性质差,承载力低,不宜直接作为路基持力层。鉴于这几层土连续分布长度较短,厚度不大,故可采取换填法处理,即将路基以下的这几层土挖除,在将基底土碾压密实后再分层回填并分层碾压夯实至设计标高。 1)若淤泥土层上面有水,则先需要设置为围堰,抽干积水; 2)全部清除淤泥及淤泥质砂土后铺设一层土工格栅,均匀铺设50cm砾石砂垫层; 3)采用碎石土回填至清表后的原地面或设计商路床底面(以底标高为准),分层回填,压实; 4)设计上路床底面及以下40cm处各铺设一层土工格栅进行加固; 5)原地面以上路基填料采用素土回填。 2、施工工艺及操作要点 1)场地内杂土淤泥采用挖掘机清除,清淤范围设置排水系统,采用水泵及时排水,以保持基底干燥。回填时底部采用连砂石分层回填整平,压路机进行碾压。 2)施工准备 ①机械和材料准备 杂土清淤回填配备机械为:挖掘机,压路机,装载机,水泵,其他小型机具配齐配足,确保施工的顺利进行。 ②材料检测:进场碎石、片石、碎石土必须及时抽样检验,合格后方可使用。 3)测量放样 根据控制点,用全站仪准确定位路基的线路,测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图,平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。 4)分层回填 ①回填必须及时进行,原材料严格按照要求进行验收,不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合机械整平,压路机进行碾压,满足要求后及时进行报验,报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。

②清除表土(不同位置厚度不同),换填片石、碎石、碎石土(不同位置厚度不同)。 ③挖出软弱基层验收合格后,进行上层土石方的分层回填,土石方分 30cm(压实厚度)一层回填,进行平整,平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低(速)后高(速)、先轻后重的原则,首先静压一遍,然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠 20~30cm,以避免漏压。 ④在进行大面积回填前,先进行回填料的试验段施工,以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等,以指导后续施工。 5)、施工要点 ①杂土清淤要干净彻底,把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净,岸坡挖成台阶。在回填料性时,有积水时及时进行抽水,降低地下水位,防止地下水渗透到填料中,使得回填料含水量大而不成型。 ②每填筑一层,表面必须平整,并有一定的施工横坡(控制在2%左右);包边粘土与回填料要一起碾压密实,具有同样的压实度,保证边坡的稳定性;在边角处,大型压实机具碾压不到时,需用小型压实机具(如冲击夯等)夯实边角,不留死角;在施工上一层时,北侧软弱松土开挖后达到一定高度,采用挖掘机进行回填,以免下层砂松散;尽快进行边坡防护工程的施工。 ③按照质保体系的要求,在施工前做好技术交底,在施工中做好自检,每道工序自检合格并专检合格后,再申报监理工程师验收,监理验收合格后再施工下一道工序。

软土路基施工方案

软土路基施工方案 一、编制依据 1.1中铁五局贵州公司贵阳金湖路段招标文件。 1.2中铁五局贵州公司贵阳金湖路合同段合同文件。 1.3《城市道路工程设计规范》(37-2012) 1.4《城镇道路路面设计规范》( 169-2011) 1.5交通部颁发的《公路工程技术标准》 ( B01-2003) 1.6交通部颁发的《公路路基设计规范》 ( D20-2004)。 1.7交通部颁发的《公路路基施工技术规范》( F10-2006)。 1.8交通部颁发的《公路建设标准强制性条文》(公路工程部分) 1.9 《城镇道路工程施工及质量验收规范》( 1-2008) 二、工程概况 1、地理位置 我标段金湖路起点位于翁贡村黄土窑,接正在建设的金清路,路线位于百花山脉西麓,从南向北,穿越麻窝头,鸡脚坝,石头村、金朱西路、窦官村。路线全长4.27公里。 2、设计标准 道路等级:城市主干道。 设计速度:60 路面结构设计使用车限:15年,交通量饱和设计年限:20年 标准轴载:双轮组单轴载100为标准轴载,100 路幅宽度:道路红线宽度为60m,其横断面形式为两快板,双向八

车道,其横断面布置为:7m(人非公板)+2.0m(绿化带)+16.0m(车行道)+10.0m(中分带)+16.0m(车行道)+2.0m(绿化带)+7.0m(人非公板)=60m 道路净高:道路主线:4.5m,人行道:2.5m 路基设计要求:路基采用特重型压实度标准,路基顶面设计回弹模量不得小于30,路床应处于干燥或中湿状态。 道路主线段上车行道拱横坡为1.5%(外倾),人行道横波为2.0%(内倾)。 3、参建单位 建设单位:贵阳观山湖建设投资发展有限公司 设计单位:贵阳市建筑设计院有限公司 监理单位:贵州监工监理咨询有限公司 施工单位:中铁五局 4、工程地质 线路区位于贵阳市域西北,百花湖东侧。起点位于翁贡村黄土窑,接正在建设的金清路,路线位于百花山脉西麓,从南向北,穿越麻窝头,鸡脚坝,石头村、金朱西路、窦官村。路线全长4.27公里。道路多数段为丘陵地区,部分地段地形平坦。 5、工程水文 场区属乌江水系南明河流域,乌乃河从线路左侧经A、B匝道斜穿至线右后平行线路前行,为常年流水河流,水位最大变幅1~3m,流速5~20,水位变化及降水关系十分密切,具有典型的山区河流特征。

路基换填方案

路基换填施工方案 一 .适用范围 本方案适用于DK39+651~DK39+760段路基换填。 二.原地面处理 1)清除基底表层植被,挖除树根,做好临时排水设施;基底应平整、密实、坑穴处理彻底;路拱横坡应符合设计要求。 2)原地面坡度陡于1:5时,应自上而下挖台阶;沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求,沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3)对地表过分潮湿或水田、沟塘地段,在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵、横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水;护坡道外侧的排水沟,在沟的外侧填筑截水土埂,防止水流向路基;路基范围内开挖的横向排水沟,当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂砾料;路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度,按设计范围将软土全部或分段清除,整平底部,再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况,可以采用挖掘机辅以人工进行施工。换填深度内的软弱土层,再由人工将软土挖除到基底承载力满足设计要求为止,自卸汽车运输换填料,后倾法卸料,推土机摊铺,平地机

平整,压路机碾压,分层填筑,直至达到设计标高。 1 施工准备: A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围,在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查,原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理,地基上部换填填料,应结合地基下部地层情况和路堤填料换填,换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料,应自坡脚处至换填深度向外1:1坡度开挖换填。 B.测量放样:首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量,然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 D.修建进场施工便道和开挖排水沟,以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行,保证换填质量,人工在开挖坑外四周设截水沟,坑内两边设排水沟,由集水井排水。 E.对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料。 2 施工方法 A.不合格土的开挖 a.对于需要换填的淤泥、种植土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序,本段开挖由一端往另一端进行。 b.软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后,采用推土机配合人工施工。 根据换填深度选择机械或人工施工,可采用挖掘机或推土机挖除换填工将底部平整;若底部起伏较大时,应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。

软土路基处理施工方案

成自泸高速公路自贡连接线公路工程 第三施工区 软 弱 路 基 处 理 施 工 方 案 编制单位:中国华西成自泸高速公路自贡连接线投资建设指挥部编制人: 审核人: 编制日期:

软弱路基处理施工方案 一、工程概况 本施工区软弱路基处理共12段,总长1469m。其中挖淤泥、软土135833m3,抛石挤於118631 m3,回填砂岩或透水性岩石135833 m3。处理面积达79615.2m2。本工程软弱路基处理将是保证路基施工质量和工期的重点施工内容。 其中ZKL5+600~ZKL5+620、ZKL7+420~ZKL7+560段清除表土让路基置于岩石上,换填深度为2m;ZKL7+910~ZKL8+058段清除表土让路基置于岩石上,换填深度为3m;其余段落软基换填深度为1.5m,抛石挤淤深度均为2.0m。 本施工区段软基换填工程量见下附表: 二、施工准备 1、施工前应进行详细的现场调查,依据工程地质勘察报告核查软弱地基的分布范围、埋置深度和地表、地下水状况,根据设计图纸、水文地质资料编制可实施的专项方案。 2、宜选择在旱季及枯水季节进行,施工时应注意天气预报,并尽可能随挖随填,不形成积水的坑、凼。 3、软基施工前,应清除软基换填区域内的树木、草皮、垃圾等。人工先排除地表明水,然后挖纵横交错的排水沟疏干表层土内滞留水,排水沟间距5米,宽1米,深0.5米,顺地形流水方向进行排水,并保证排水通畅。

命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中。 你今天的日积月累,终会变成别人的望尘莫及。三工区软基处理工程数量表

命运如同手中的掌纹,无论多曲折,终掌握在自己手中。 4、石料:选用不易风化的片石或砂岩,抛填的片石粒径宜大于30Omm,且小于 30Omm 粒径含量不得超过 20% 。换填垫层选用透水性材料,如中风化砂岩。级配要求良好,不含植物残体、垃圾等杂质。石料的最大粒径不大于 10Omm,含泥量不大于 5%。 5、施工便道及贮料场:在软基施工时,红线内的施工便道全部贯通,能满足运料车通行。另外,在软基换填区域范围外,靠软基换填边缘地基较好的横路线方向,修筑施工便道至两侧道路红线位置,在便道之上用推土机及挖掘机平整出一宽10米的贮料平台,供换填时片石贮料。(见以下示意图)。 6、由于软基处理施工在土石方挖方施工之前,目前工期紧迫,因此,所需片石材料采取外购。 三、定位放线 换填区域的定位放线采用坐标法,采用索佳全站仪通过坐标定位定出换填段路基的中线、填方区坡脚线,然后按设计图中确定的换填区域里程范围,在四周挖出探坑,请业主代表、地勘、监理及设计代表到现场,根据换填开挖的现场实际情况,确定换填区域的范围及换填、抛石挤淤深度。换填范围确定后,再根据现场实际情况布设材料场、便道和抛石挤淤的施工顺序。

软土路基换填施工方案(1)

凤城二路(珠江路—东二环北延伸段)道路工程路基换填施工方案 编制: 审核: 审批: 西安西丰市政配套工程有限公司 2013年6月20日

路基换填施工方案 一、工程概况 本合同段软土地基主要为废弃土和建筑垃圾,设计处理措施为清除换填,换填材料为黄土,换填平均深度约为1.5m至2m之间,换填桩号约K0+240—K0+420。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《岩土工程勘察报告书》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 (一)现软基路基施工机械设备已满足施工要求,具体施工机械见下表: 表1 路基施工机械设备配备表

注:其他小型设备均已到场 (二)路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位,现安全、技术、质检人员施工人员已到场,具体见下表: 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 施工前先对积水进行排水处理,排水采用排水沟引流的方法,将水水

排至路基施工范围外的市政排水沟,无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。 (一)清除垃圾 排水完成后,测量原地面高程,填写三方联测资料。用挖掘机将垃圾挖除,并运至指定位置。清除至设计标高后,检测基底承载力并测量清除后的基底标高,如果承载力达不到规范要求,联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后,进行基底标高测量,填写三方联测资料。(二)换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实,当采用机械挖除换填时,应预留30~50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据设计图纸要求,放出软基处理地段各特征点(起点、终点桩号,两侧宽度),并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图,经监理工程师认可后,方可进行开挖施工。 3.基底清理 (1)施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆,基坑边坡必须稳定,防止

路基换填三七灰土施工方案word参考模板

路基换填三七灰土施工方案 一、工程概况 新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000~DK121+000段路基工程部分路堑需换填3:7灰土,换填深度为0.5m~1.2m。 施工里程段:DK113+000~DK113+100 DK114+740~DK114+820 DK114+820~DK115+750 DK115+780~DK116+010 DK116+010~DK116+540 DK120+130~DK120+340 DK120+340~DK120+440 二、用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成,其强度随时间缓慢增长,具有一定的水稳定性和不渗水性(为原土的10~13倍),灰土体积比设计为3:7。土料采用粘性细粒土,不得用表面耕植土,土料中硫酸盐含量应小于0.8%,有机质含量应小于10%,土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉,石灰等级不得小于Ⅲ级,要求同产地、同品种、同规格,每200T为一批,不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后,做3:7灰土击实试验,检验数量每5000m3检验一次(重型击实),以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节,结合灰土击实试验报告的参数指标,含水量一般控制

在20%~23%为宜,最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。

2、压实标准 路基基底换填灰土,采用20T压路机碾压,虚铺厚度0.36m。压实标准见下表: 路基基底3:7灰土压实标准 3、挖除原地面软质土,按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖,挖至设计换填标高后,用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后,报监理工程师检查验收,验收合格后,开始进行3:7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。

软土路基处理方案

4、本项目勘察设计重点、难点及应对措施 本项目多经过渔田地区,地质条件较为特殊,第四系覆土厚度大,常水位高,多年形成的软土地基给工程带来相对难度,因此,对软土地基的处理非常重要。 1)工后沉降规范允许值 工后沉降控制表 2)软基处理工艺比价 软基处理较常采用的工艺有:塑料排水版(袋装砂井)堆载预压、塑料排水板(袋装砂井)真空预压、水泥喷粉桩(搅拌庄)、碎石桩、CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)、动力排水固结法等。各种软基处理工艺的优缺点、造价及工期比较见下表。 软其处理工艺比较

软基处理造价及工期比较

注:加固深度统一按10米计。3)软基处理工艺简介

袋装砂井(塑料排水板)排水固结法 它是在软土路基中设置一系列竖向排水体(袋装砂井,塑料排水板),在其上铺设砂垫层或砂沟,人为地增加土层固结排水通道,缩短排水距离,配合堆载预压、真空预压或真空堆载联合预压,从而加速软土的固结、加速强度的增长。排水固结法对消除软基次固结沉降的效果不明显。 挤密砂桩 砂桩是由于蒸汽或柴油打桩机或振动打桩机在松散的砂性土或人工填土中冲击或振动成孔并灌填砂料后形成的桩体。在成桩过程中,由于以周围砂性土产生了挤密作用,或同时产生了挤密或振密作用,从而提高了周围土体的密度,改善了地基的承载性能和整体稳定性,减少了地基的沉降。挤密砂桩最初主要用于挤密砂土地基,随着高效能专用机具的出现,又逐渐用于可液化粉土地基的加固。近年来,通过与预压法联合使用,在软弱粘性土地基上取得了良好的效果,成为一种用途极为广泛的地基处理方法。 碎石桩(振冲置换法) 它是利用单向或双向搬起石头砸自己的振动头,边喷高压水流边下沉成孔,然后边填入碎石边振实,形成碎石桩;使桩体和原来的粘性土构成复合地基,以提高地基的承载力和减少沉降。但根据《公路软土路基路堤设计与施工技术规范》规定,采用湿法施工(水振动),地基的十字板抗剪强度应大于15KPa,干法施工(沉管法等),地基的十字板抗剪强度应大于10KPa,对于未能达到要求的土质,采用碎石桩时须慎重,应通过试验确定其适用性。 水泥喷粉桩(搅拌桩) 它是利用水泥作为固化剂的主剂,通过特别的深层搅拌机械,在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌,形成坚硬的拌和主体,与原地层形成复合地基。它分为浆喷法和粉喷法两种,当土质的天然含水量大于30%、塑性指数大于10时宜采用粉喷法,且粉喷法在相同的

换填碎石施工技术方案

赣州中泰建筑工程有限公司国家二级企业 赣州市人力资源中心市场园林景观工程 换填碎石 施工技术方案 编制人: 审核人: 审批人: 赣州中泰建筑工程有限公司 2016年6月4日

专项(方案)报审表工程:赣州市人力资源中心市场园林景观工程

换填碎石施工技术方案 一、工程概况: 施工部位位于赣州市人力资源与社会保障局地下室入口顶板旁道路路基延伸至办公大厅东侧围墙旁道路路基路段,全长145.8米,淤泥深度1.0米左右,平均宽度为5-7米,此段路基土质过差,属湿陷性泥土,含水率太高,无法达到路基土质承载要求,不宜做路基持力层,须进行换填碎石。 二、路基软基处理的工艺流程: 测量工作→开挖换填土层→换填碎石,分层压实→质量检验。 三、施工方案及施工方法: 1、挖方路段,将软土层挖除后,采取换填措施,换填材料碎石。换填夯实后路基成型。 2、路基换填材料:路基换填材料,根据现场要求本地段采用换填40CM-80CM碎石垫层。 (1)测量工作 软基处理前,根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩,桩上标明软基处理位置挖高。 (2)清表挖淤 根据放线的标记,用挖机先挖除表土及软基土,挖到设计高的时候先自检,合格后及时报监理工程师进行验收签证,监理验收合格后,才能进行下一道的工序。

(3)换填碎石 1、换填碎石前,应清除基坑内的积水和有机杂物,然后用自卸车运输合格的碎石到现场,用挖机挖运到需要换填的地方(现场根据换填厚度确定方格网的尺寸),填平后进行辗压,每填充30CM碎石进行一次碾压,辗压遍数不少于5遍。碎石换填完后,用一层细集料石进行找平、嵌缝,辗压平整后,质检员先进行自检,合格后报监理工程师现场进行报检验收,合格后方可进行下道工序的施工。 2、碾压遍数以表面无压痕为宜,然后检验压实度,合格后报监理进行验收。 四、施工组织 1、施工机械及人员配置情况: (1)机械设备 (2)人员配置: 本路段软土地基处理(换填碎石)将投入施工工人:6人,负责现场的具体的清理、摆放等工作;测量工程师1名;现场技术员1名;现场管理人员1名。 2、计划工期:本段软土地基处理(换填片石)计划2016年6月9日开工,一周完工。

路基换填专项施工方案

目录 目录 0 第一章路基换填专项施工方案编制依据 0 一、工程概况 (1) 二、特殊路基处理工程量 (1) 第三章施工准备 (2) 第四章路基换填施工技术 (3) 一、清淤换填施工工艺 (3) 二、碎石桩施工方案和技术措施 (11) 第五章安全文明施工保证措施 (16) 一、安全保证措施 (16) 二、文明施工保证措施 (16)

第一章路基换填专项施工方案编制依据 1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 1.2《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》 第二章工程概况 一、工程概况 项目名称:顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段(营山县城一环路北段); 建设地点:项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥,本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564,E (Y)= 65392.5862,终点坐标N (X)= 39752.5370,E (Y)=60793.8237,本段改线总里程7.844km。 二、特殊路基处理工程量

第三章施工准备 1、施工人员组织机构: 人员配置一览表 2、施工机械和仪器配备: 进场机械设备及仪器配备表

第四章路基换填施工技术 一、清淤换填施工工艺 一)、施工前期准备 1、施工前期准备 1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸,理解掌握设计要求和有关施工规范的规定,以指导今后各分部分项工程的施工。 1.2组织技术人员参加图纸会审,提出施工中的疑点、难点,解决以后施工中可能遇到的问题,对施工队伍进行施工组织设计的技术交底,做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。 1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场,修建大临设施,并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作,确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩,根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场,控制桩点要避开机械路线,做好桩点的标识保护工作。

施工方案-软土路基施工方案

软土路基施工方案 1编制依据 1.1设计文件、资料 (1)贵州省余庆至凯里(含施秉支线)高速公路第7合同段(K57+400~K63+400)两阶段施工图设计; (2)贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件; (3)贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文; (4)贵州省高速公路建设标准化文件; (5)现场调查资料。 1.2规范、标准 (1)公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) (2)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) (3)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95) (4)公路土工试验规程(JTG E40-2007) (5)公路工程石料试验规程(JTGE41-2005) (6)公路工程路基路面现场测试规程(GB/T 50315-2011) (7)公路工程技术标准(JTGB01-2003) 2工程概况 2.1设计线路概述 贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段,起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路,终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉,连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路,其间经过黄平县,路线全长约85公里 本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400),顺接本项目第6合同段终点,设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院,在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路;出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400,本合同段终点),顺接第8合同段终点,路线全长6公里。本项目合同额3.11亿元,合同工期24个月,起讫里程主线桩号为K57+400~K63+400。 2.2主要技术标准

软土路基换填工程施工方案

清连高速改造工程A3合同段 JK2162+250—JK2163+030 软土路基换填工程施工方案 一、工程概况 本路段位于路线右幅,换填宽度为整个路基宽度12.25 m,长780m,面积9555 m2。主要工程数量:挖除砼路面板9555 m2,挖除基层、底基层及软土12285 m3,回填粗粒土13514 m3 二、主要的施工方法 1、定位及放线:根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要素,按20m左右一段算出该路段的中桩及边桩坐标并准确放样;如发现设计与实际情况不符,应立即报告监理工程师,并按监理工程师的指示办理。 2、开挖:开挖施工前,首先应封闭该幅交通,将左幅车道设置为双向行车道,并按相关要求作好交通安全维护保障措施。合理布置施工场地,设置好临时排水沟,以保证排水畅通。路面板挖除采用路面破碎机配合装载机进行,基层、底基层及软土层挖除采用装载机进行,挖出的废土由自卸货车运至K2153+210右侧山沟弃土场。开挖至设计换填底面标高时,如发现土层地质情况异常,应请监理工程师现场查看是否需要增加换填深度;监理工程师认可回填后,应尽快组织施工,严格控制雨水或地表水冲刷土基,以防因水浸泡而降低土基强度。 3、回填:在挖好的基坑内按规范要求回填粗粒土等透水性好的材料,填筑时要特别注意分层填筑并分层碾压达到设计要求的压实度。换填粗粒土完工后,应尽快自检并报监理工程师抽检,监理工程师认可后,应尽快施工级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层,水泥稳定碎石基层达到设计强度后应开放交通,以便施工另一幅路基路面。

三、施工工艺 软基换填工艺流程图`

四、质量评定标准 软基换填检查项目 五、人员、机械组织情况 1、人员项目组织机构框图

软土地基常见五种处理方法

鉴于淤泥软土地基承载力低,压缩性大,透水性差,不易满足水工建筑物地基设计要求,故需进行处理,下面介绍淤泥软土地基五种处理方法。 1、桩基法 当淤土层较厚,难以大面积进行深处理,可采用打桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样,早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩,目前很少使用,一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全,设备陈旧,技术落后,存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题;二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基,由于存在工期长,工后变形大等问题,已不再用作对变形有要求的建筑地基处理;三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩(钢筋混凝土桩和预应力管桩)目前由于具有较强承载力,投资省,质量有保证,施工速度快等特点,得到普遍运用,如本人设计龙海市角美镇金山水闸,其地质条件覆盖一层10m以上厚的淤泥土层,地基处理采用边长为250mm钢筋混凝土预制方桩,挤密淤土层并靠摩擦承载,钢筋混凝土预制桩还具有抗水闸水压力产生水平荷载,达到水平稳定作用。 淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩,打灌注桩至硬土层,作承载台,灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩,但两种方法灌注桩还存在一些技术难题,一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题;

二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题,桩身混凝土灌注质量,桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。福建省龙海市发生几起灌注桩基础民用建筑不均匀沉陷,导致墙体裂缝事件,是由于施工中存在上述技术问题造成。 2、换土法 当淤土层厚度较簿时,也可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理,鉴于换砂不利于防渗,且工程造价较高,一般应就地取材,以换填泥土为宜。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实,形成良好的持力层,从而改变地基承载力特性,提高抗变形和稳定能力,施工时应注意坑边稳定,保证填料质量,填料应分层夯实。 3、灌浆法 是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆及各种化学浆材如聚氨酯类、木质素类、硅酸盐类等。灌浆法对加固淤泥软土地基具有明显效果,如福建省龙海市角美壶屿港水闸由于淤泥软基不均匀,沉陷闸基沉降最大达到0.63m,加固时采用单管高压旋喷灌浆处理,每个闸墩上、下游侧和中间各设5个灌浆孔,沿闸墩轴线两侧布孔,灌注水泥浆,成桩直径0.5m,伸

路基换填施工方案

佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程 路 基 换 填 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 南海市政工程有限公司 二0一七年五月

目录 一、工程概况0 1、地质情况0 二、编制依据0 三、施工准备0 1、设备准备0 2、技术准备1 3、现场准备1 四、施工工艺 1 1、路基土方开挖施工1 2、片石换填施工 2 3、土工格栅施工3 4、碎石路面施工4 五、质量措施 4 1、质量保证体系4 2、质量目标及技术措施 6 六、安全措施 6 1、安全生产责任制8 2、实现安全目标的技术措施8 3、注意事项9 4、事故的施救、处理9 七、施工环保、水土保持措施9 八、雨季施工措施10 1、雨季路基排水应符合下列规定10 九、附件11

一、工程概况 本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处,场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段,以悦德路、悦慧路划分,均在保利E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向,起止桩号为A K0+000~A +437.191,长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。悦德路南北走向,起止桩号为B K0+000~B +455.828,长度为455.828m,南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路,北端连接规划道路。路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段,主要为砂类土和淤泥质粉细砂,设计处理措施为清除换填,换填材料为片石和碎石,开挖并换填50cm 碎石垫层和100cm片石层,换填面积约11282㎡。 1、地质情况 根据区域地质资料及野外地质钻探,场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下: Ⅰ、人工填土层(Q4ml) 场地内人工填土层主要为素填土,颜色主要为灰褐、灰黄色,主要为人工堆填的砂组成,大部顶部20cm局为砼,局部夹粉质黏土、碎石及杂物,大部分呈松散、欠压实状,局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为1.77~3.03m,层顶埋深为0.00 m,厚度为0.80~3.70m,平均厚度2.73 m。标贯击数N=3~10击,平均6.5击。在图、表上的代号均为<1>。 Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc) a、淤泥质粉细砂层:呈深灰~灰黑色,淤泥质土流塑、很湿,砂土松散、饱和。海陆交互沉积形成,味腥,局部发臭,含3%~20%的贝壳碎片(主要为蚝壳碎片),含较多有机质,砂为石英质,本层在场地中广泛分布,20个钻孔均有揭露。层顶标高为-12.23~1.55m,层顶埋深为0.00~15.00m,厚度为1.10~17.50m,平均厚度9.37 m。标贯击数N=1~10击,平均3.0击。在图、表上的代号均为<2-1>。 b、淤泥质土层:呈深灰色、灰黑色等,流塑状态,很湿。海陆交互沉积形成,味腥,夹薄层粉细砂,含有机质,局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布,20个钻孔中均有揭露。层顶标高为-16.92~1.13m,层顶埋深为0.00~18.30m,厚度为0.50~22.30m,平均厚度6.69 m。标贯击数N=1~4击,平均2.8击。在图、表上的代号均为<2-2>。 二、编制依据 1、设计院提供的路基换填设计图纸 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); 3、《公路路基施工技术规范》(JTG F10/1-2006); 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008) 三、施工准备 1、设备准备

淤泥软土地基处理措施

施工中淤泥软地基处理方法一、工程概况 本工程为山东青岛市高新区鹿港海洋公社1#~3#楼工程,由青岛海工园投资有限 公司。含1#楼地下一层地上十二层,2#楼地下一层地上十二层,3#楼地下一层地上三层,设计为独立基础,框架结构。 二、建设地点及环境特征 本工程位于山东青岛市红岛高新区新业路与海月路交汇处,地形:场区已经过 整平总体起伏较小。地貌:场区原地貌为滨海浅滩,后经人工回填改造形成现地貌。 根据建设单位提供勘察中间报告及现场第一层土方开挖现状,架空层(底标高-5.5米)至地基持力层(底标高为-8.4米)为第四系全新统海相沼泽化层(Q4mh)第○6层、淤泥质粉质黏土,该层分布广泛。表现为:灰黑色~灰色,流塑~软塑,韧性较差, 颗粒均匀,手感细腻,含有机质、贝壳碎屑,强度低,具有高压缩性。地基承载力 特征值f ak=60~80kPa,压缩模量E s1-2=2~4MPa。力学性质:强度极低,压缩性大,透 水性差。工程特性:地基承载力低,强度增长缓慢,加荷后易变形且不均匀,变形 速率大且稳定时间长,具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 三、处理方法 因淤泥软地基承载力低,压缩性大,透水性差,不易满足高层建筑物地基设计 要求,故需进行处理,下面介绍淤泥软地基五种处理方法。 1、桩基法 淤泥质粉质黏土层较厚地基处理可以采用灌注桩,打灌注桩至硬土层,作承载 台,灌注桩有沉管灌注桩、冲钻孔灌注桩和人工挖空灌注桩,但前两种方法灌注桩 还存在一些技术难题,一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题;二是冲

钻孔灌注桩存在泥浆污染问题,桩身混凝土灌注质量,桩底沉渣清理和持力层判断 不易监控等问题。 当淤土层较厚,难以大面积进行深处理,可采用打桩或人工挖孔桩办法进行加 固处理。而桩基础技术多种多样,早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩,目前 很少使用。一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未 健全,设备陈旧,技术落后,存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题;二是砂石 桩用以加固较深淤泥软土地基,由于存在工期长,工后变形大等问题,已不再用作 对变形有要求的建筑地基处理;三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩(PHC预应力混凝土管桩,以下简称PHC)目前由于具有较强承载力,投资省,质量有保证,施工速度快等特点,得到普遍运用。PHC桩身混凝土强度高,可打入密实的砂层和强风化岩层,由于挤压作用,桩端承载力可比原状 土质提高70%~80%,桩侧摩擦阻力提高20%~40%。因此,PHC管桩承载力设计值要比同样直径的沉管灌注桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩高。但需要大型的机械设备和一 定的场地要求。 人工挖孔桩、施工方便、速度快,不需要大型的机械设备,挖孔桩要比木桩、 混凝土预制管庄抗震能力强,造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻冲孔、回旋钻 机成孔、沉井基础节省。从而在公用、民用建筑中得到广泛应用。但挖孔桩井下作 业条件差、环境恶劣、劳动强度大,安全和质量尤为重要。 2、换土法 本方法适用于淤泥、淤泥质土、湿陷性黄土、素填土、杂填土及暗沟、暗塘等 的浅层处理。换填材料可用中(粗)砂,级配良好的砂石、灰土、素土、石屑或煤 渣等。换填法的作用,是提高持力层的承载力,改善土的压缩性,减小地基变形。 当软弱土较薄时,可全部挖去;当软弱土较厚时,可部分挖去。填土可采用砂、碎 石、素土等。现行的设计思路是将换填垫层作为基础的持力层,利用基底附加应力 在换填垫层中向下扩散时应力不断减小的特点,选择合适的垫层厚度,以达到软弱 下卧层顶面所受的压应力不大于其容许应力的目的。

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