盐渍土路基施工 (1)
盐渍土路基施工
盐渍土路基施工要点盐渍土在是指：地表土层1米厚度内，易溶盐含量大于0.5%的含盐土层。
由于盐渍土所具有的“吸湿性、松胀性、膨胀性、侵蚀性和腐蚀性”，对路基的结构和稳定破坏很大，因此根据盐渍土的特性，在施工中强调以下要点：㈠、施工安排原则1、在适宜的施工季节内，集中力量连续快速施工，从基底清除开始直至路床表面应分段一次完成，不可间断，在设置隔离层的地段，至少也应一次做到隔离层顶部，以避免路基的再盐渍化和形成新的盐壳。
⑴、施工季节宜安排在地下水位最低的季节，西北地区在六月以后，八至九月水位最低，十月水位开始上涨。
⑵、砂性盐渍土宜在春季和夏初施工，强盐渍土地区应在表层含盐量较低的春季施工。
2、加强排水、降低地下水位，施工过程中及时合理地布置好排水系统，不应使路基及其附近有积水现象。
3、加强路基防护，减少自然侵蚀。
㈡、路基施工盐渍土路基宜采用路堤形式。
1、基底处理：盐渍土路基基底的处理应视含盐量、含水量及地下水位而定。
⑴、盐渍土地区路堤基底和天然护道的表层土大于填料的容许含盐量时(含盐量大于8%)或表土松软有盐壳时，宜于铲除。
铲除表层盐渍土时，应作成自路基中线向两侧2%的横向坡面。
⑵、路堤基底为松散的石膏土时应予夯实。
⑶、当基底土层的含水量大于液限时，如其厚度小于1米，宜全部清除并换填渗水土壤；大于1米，应按软土路基有关规定予以处理。
⑷、软弱土基底已清除至地下水位以下时，应换填透水性材料，其高度至少超过地下水位以上30cm，方可填土。
2、填料选择：填料选择的主要依据为土的含盐量。
⑴、当附近无其他适用的填料，必需用盐渍土时，土中易溶盐容许：总含盐量不得大于5%，其中氯盐含量不得大于5%；硫酸盐含量不得大于2%；碳酸盐含量不得大于0.5%.且应根据当地气候、水文、地质等情况，通过试验确定采用的技术措施。
⑵、在施工中必须注意含盐量的均匀性。
⑶、当用石膏作填料时，应先破坏其蜂窝状结构，且要严格控制压实度，禁止雨天施工。
公路工程盐渍土路基施工技术设计分析
公路工程盐渍土路基施工技术设计分析公路工程中，盐渍土路基是一种常见的路基类型。
盐渍土具有一定的膨胀性和收缩性，容易受水分影响而产生变形，从而影响路基的稳定性和使用寿命。
盐渍土路基的施工技术设计显得尤为重要。
本文将就盐渍土路基施工技术设计进行分析，并提出相应的解决方案。
一、盐渍土路基的特性盐渍土是指土壤中含有一定量的盐类物质，主要包括氯化物、硫酸盐和碳酸盐等。
盐渍土在遇水后易溶解并导致土壤中盐分的积聚，影响土壤颗粒间的结合力，使土壤具有膨胀性和收缩性。
盐渍土对植被的生长和水分的渗透具有一定的阻碍作用。
盐渍土路基具有以下特性：1. 膨胀性和收缩性较大，易造成路基变形和裂缝；2. 抗渗性能较差，易造成路基内部积水；3. 盐分对土壤结合力的影响，使得路基稳定性降低。
1. 路基设计针对盐渍土路基的特性，应采用合理的路基结构形式和截留排水系统。
应尽可能选择路线避开盐渍土区域，以减少盐渍土路基的使用量。
对于已确定使用盐渍土路基的路段，应采用较为厚实的填料层和基层，在填充时应注意夯实并充分排水。
路基顶部应采用防水层和排水系统，以减少水分对路基的侵蚀。
2. 施工工艺盐渍土路基的施工应注重以下几个方面：（1）土壤改良：在施工前应对盐渍土进行改良处理，利用化学物质减少土壤中盐分的积聚，提高土壤的稳定性。
（2）填筑夯实：选择合适的填料材料，夯实时应注意充分排水，避免填料中盐分的积聚。
（3）路面铺装：采用优质的路面材料，同时要注重路面排水，减少水分对路基的侵蚀。
3. 现场管理盐渍土路基施工过程中，需要加强现场管理，包括对土壤的采样测试、施工工艺的监督管理和施工人员的技术培训等，以确保施工质量。
三、盐渍土路基施工技术设计的解决方案针对盐渍土路基的特性和施工过程中可能遇到的问题，可以采取以下解决方案：4. 路面防水排水系统：采用防水层和排水系统，减少水分对路基的侵蚀，提高路基的稳定性。
盐渍土路基施工技术设计对于公路工程具有重要的意义。
任务三 盐渍土地区路基施工
公路等级
表6-5 路堤填料容许含盐量
填料容许含盐量（以质量百分数计） 氯盐渍土及亚氯盐渍土 硫酸盐渍土及亚硫酸盐渍土
碳酸盐渍土
高级、一级公路
≤5
≤1
≤0.5
其他公路
≤8
≤2
≤0.5
路基施工技术
4.路基的压实 (1)路堤分层填筑、分层压实，每层松铺厚度≯20cm，砂 类土松铺厚度≯30cm。 (2)碾压时严格控制含水量，含水量≯最佳含水量1%。雨 天不得施工。 (3)干旱缺少地区，含水率不足时，应补水到最佳含水率 的70%以上，或增大压实功能。 (4)防止盐分转移，提高路基压实度达到重型压实标准。 (5)路提从基底处开始连续施工。设置隔断层地段，一次 做到隔断层的顶部。
×
○
○
×
×
○
×
×
△1
×
×
×
×
△1
○
×
×
△1
×
×
×
×
×
×
二级公路
三、四级公路
0～ 0.80～ 1.50m 0～ 0.80～ 0.80m 1.50m 以下 0.80m 1.50m
△1
○
○
○
○
△1
○
○
△3
○
×
△2
△3
×
△1
×
×
△2
×
△2
△
○
○
△1
○
×
△1
○
×
△4
×
×
△2
×
△2
×
×
△2
×
×
（2）路堤填料中的含盐量不得超过表6-5的规定，不得加 有盐块和其他杂物。 （3）填料的含盐量及均匀性应加强施工控制检测，路床以 下每1000m3填料、路床部分每500m3填料至少做一组测试，每 组三个土样，当不足上列数量时,也应做一组试件。 （4）石膏土作填料时，先破坏其蜂窝状结构。石膏含量不 予限制，应控制压实度。
盐渍土路基施工方案
盐渍土路基施工方案盐渍土是土壤质地中含有较高盐分的土壤类型，其在路基施工中常常会对工程质量和路基稳定性造成不利影响。
为了有效应对盐渍土路基施工难题，制定科学的施工方案至关重要。
一、前期准备工作在进行盐渍土路基施工前，应充分了解盐渍土的性质、分布和含盐量情况，利用地质勘测资料确定最佳施工路线。
同时，需要进行现场勘查，对盐分浓度高的区域进行特别关注，根据盐渍土的性质确定合理的施工工艺。
二、路基处理针对盐渍土路基施工，可以采取以下措施：•盐渍土改良：通过添加改良剂（如石灰、石膏等）来中和盐分，改善土壤的工程性质，提高承载能力和稳定性。
•土壤深度处理：对盐渍土路基进行适当的挖填、夯实等处理，使土壤质地均匀，减少盐分浓度差异对路基稳定性的影响。
•排水设计：设计合理的排水系统，避免盐分随水流扩散，影响路基工程质量。
三、材料选用在盐渍土路基施工中，应选择经过特殊处理的路基材料，确保其在高盐环境下具有稳定的工程性能。
优质的路基材料有助于提高路基的承载能力和耐久性。
四、施工工艺盐渍土路基施工应按以下工艺流程进行：1.基础处理：清除路基表层杂物，保证施工基础平整。
2.材料铺设：按设计要求铺设路基材料，严格控制厚度和均匀性。
3.压实处理：采用合适的压实设备对路基进行压实，确保路基稳定性。
4.封闭层施工：施工完成后应及时进行封闭层施工，保护路基免受外界盐分侵蚀。
五、质量控制为保证盐渍土路基施工质量，应加强质量监控，对施工过程进行全程监督。
同时，要根据现场条件及时调整施工方案，确保施工质量符合设计要求。
六、安全防范在盐渍土路基施工中，要加强安全防范意识，合理规划工程进度，确保施工人员和设备的安全。
同时，要加强现场管理，确保施工现场秩序良好，消除安全隐患。
综上所述，盐渍土路基施工需要科学的前期准备、合理的路基处理方案、专业的材料选用和施工工艺，以及严格的质量控制和安全防范措施。
只有全面考虑各个环节，才能确保盐渍土路基施工的顺利进行，保证工程质量和稳定性。
盐渍土路基施工工艺及常见问题处理
浅析盐渍土路基施工工艺及常见问题处理摘要：本文作者根椐自己在施工中总结的经验,从几方面谈一谈盐渍土路基施工中要注意的事项。
关键词：盐渍土路基施工工艺一、盐渍土的概念盐是由金属离子（包括钠离子）和酸根离子组成的化合物。
当土壤中的离子结合、盐分积聚，便使得土壤盐渍化。
盐渍土是土层盐渍化过程的产物，在公路工程中，主要是指地表土层1米厚度内，易溶盐平均含量超过0.3%的含盐土层。
二、路基施工与控制1、施工工艺流程恢复定线→路基开挖→填前碾压→压实度检测→铺设土工布→填料→整平→调整含水量→压实→压实度检测→分层填筑→路基整修→边坡整修。
材料选择（以鄯吐项目第四合同段为例）：水采用坎儿井的井水；砾石土采用当地吐鲁番的天然砂砾，砂砾的最大干密度2.36g/cm3，最佳含水量4.9%。
复合土工布采用山东宏祥生产的4m宽二布一膜土工布，复合土工布是由土工织物（或玻纤网）、高分子材料等（如pe膜、eva等）两种以上的材料复合而成的土工合成材料，具有耐水压、耐腐蚀、强度高、耐磨损、耐低温、无毒性、平面排水功能好，防渗作用优良等特点。
2、施工方法2.1测量放样：用全站仪定出路线中桩，用水准仪测出中桩和边桩的原地面标高，根据设计高程计算出边桩位置，确定路基开挖边线，固定好边桩。
2.2路基开挖：盐渍土路基要根据地势的起伏，用挖掘机开挖，根据中桩和边桩的原地面标高及换填厚度确定下挖深度，宽度要一次开挖到位。
挖出的土方及时用挖掘机和自卸车装运至弃土场，然后根据开口线位置进行削坡，削坡时根据施工放样一次清除。
2.3填前碾压及铺设土工布路基开挖至基底标高后，进行填前碾压，基底碾压合格压实度要求：填土高度h＞1.5m时，原地面压实度≥93%；填土高度0.8m ≤h≤1.5m时，原地面压实度≥95%；填土高度h＜0.8m时，原地面压实度≥97%。
用水准仪测出填前碾压的高程，根据填土高度、填前碾压的高程及水平分层的原则计算出填筑层数及相应的宽度，表面的平整度与横坡应符合设计要求，并应仔细检查路基的表面，清除尖硬凸出的碎砾石，使土工布不被刺破，然后进行下道工序铺设复合土工布，复合土工布幅宽不小于4m，土工布应路基全断面铺设，并铺设平展，不得有折皱。
盐渍土路基施工-(1)知识讲解
盐渍土路基施工技术总结一、盐渍土的定义1．水溶盐与易溶盐盐是由金属离子（包括氨离子）和酸根离子组成的化合物。
按其在水中的溶解度大小，分为易溶盐、中溶盐和难溶盐三种 常见的易溶盐：Nacl 、Mgcl 2、Cacl 2、Na 2SO 4、MgSO 4、Na 2CO 3、NaHCO 3、KNO 3、NaNO 3常见的中溶盐：CaSO 4常见的难溶盐：CaCO 32．定义碱土是土壤胶体吸附代换性钠离子较多，或含有碳酸钠、重碳酸钠，因而呈碱性反应的土。
而盐渍土是不同程度盐碱化图的总称。
一般地：在公路工程中，地表以下1.0m 范围内易溶盐含量平均大于0.3%的土称为盐渍土。
二、盐渍土的分类1、 盐渍土按含盐性质分类表 表 1注：离子的含量以100g 干土内的mg 当量计2. 分级（按盐渍化程度分类）盐渍土按盐渍化程度分类表 表2--241so cl ---++241323so cl HCO co注：离子的含量以100g干土内的mg当量计三、盐渍土的工程性质及工程问题一、主要工程性质（一）氯化物盐渍土1．土的液、塑限随着含盐量的增大而减小，需在低含水量下压实。
2．湿化后密度降低，强度丧失快；干后有粘固性，使得土很硬。
3．含盐量多，有结晶时压实后遇水，出现孔隙空洞。
所以压实时注意含盐量。
最佳含盐量5%～8%（轻型标准）；3%～6%（重型标准）。
4．结晶时体积不变化。
不会出现盐胀导致土体结构破坏。
( 二）硫酸盐渍土1．土的液、塑限随着含盐量增大而增大，压实时需较大含水量。
2．湿化强度降低，含盐量越大，强度降低越多，干时粘固性小。
3．密实度随含盐量的增加而降低，当含盐量超过2%时，松胀严重。
4．结晶时体积膨胀。
若土中含有氯盐和硫酸盐，则性质介于二者之间。
（三）碳酸盐渍土1．液、塑限随含盐量的增加而增大，故压实时需较大含水量。
2．密实度随含盐量的增加而降低，最佳含水量随含盐量的增加而增大。
Na2CO3含量超过0.5%时，膨胀量显著增大。
浅谈盐渍土地区路基施工的质量控制措施
浅谈盐渍土地区路基施工的质量控制措施【摘要】随着国家西部大开发的逐步深入,我国公路事业在广大西部地区得到了极大发展 ,同时由于我国西北地区是盐渍土主要分布区 ,在上述地区公路施工过程中常遇到如何预防公路盐渍化的问题。
本人先后从事的沙雅—阿拉尔公路建设项目,国道315线民丰—于田公路改建项目都有盐渍土路段,在施工过程中也遇到一些实际问题,本文根据盐渍土的物理特性及其对公路危害形式,对在盐渍土地区路基施工中的选料及路基填筑,路基防护等方面提出一些针对性质量控制措施,权当抛砖引玉。
【关键词】盐渍土路基施工质量控制措施一、盐渍土地区的地质概况和物理特性1.盐渍土的地表特征一般地表有石膏,蓬松土,盐霜,盐壳,盐盖等。
盐霜之下松软,浮土较厚多为硫酸盐渍土;地面较密实结硬壳者多为氯盐渍土或碳酸盐渍土。
盐渍土生长有耐盐碱性指示植物。
如盐角草生长于沼泽盐渍土地带,地下水位接近地表,土层盐分较轻,硫酸盐多余氯化物,碳酸根含量较低。
盐琐琐生于潮湿的盐土,地下水位1-2米。
土层盐分较重;盐穗木生长于盐分重,地表结皮的地带;碱蓬生长于土层干燥硬结,盐分较轻,碱分较大的地带,芦苇生长于地下水位较浅的地带,胡杨生长于地下水位较深的弱盐渍土地带。
如在沙雅—阿拉尔公路建设中,我们就可从项目沿线的成片胡杨林粗略知道其所处地段是什么类型的特殊地段。
2.盐渍土的形成机理现代盐渍土的积盐过程以水流作用为主,在干旱的戈壁沙漠地区风力也起一定作用。
盐渍土的形成取决于盐土母质,盐水径流条件和盐分迁移聚积能力,并与地形,地质,水文气候等自然因素密切相关。
内陆盆地受地势封闭,气候干旱,降水量少,蒸发量大等自然因素制约,如国道315线民丰—于田公路改建项目地处昆仑山北麓边缘的山区与塔克拉玛干大沙漠南缘的过渡地带,沿线为山前冲洪积平原区,风积沙区。
其盐渍土路段的积盐途径一般为矿化地下水升腾蒸发作用或地表洪积坡积影响所致,积盐条件随地带而异,盐分复杂。
公路工程盐渍土路基施工技术设计分析
公路工程盐渍土路基施工技术设计分析公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，而盐渍土路基施工则是公路工程中的重点工作之一。
盐渍土路基是指路面下部土壤中含有盐分的土壤，由于盐分的存在，会对路基结构和路面稳定性产生一定影响。
对盐渍土路基的施工技术进行设计和分析，对于保障公路工程的安全和质量具有重要意义。
一、盐渍土路基的特点1. 盐渍土路基的成因盐渍土路基是由地下水或者土壤中的盐分渗透到路基土壤中而形成的。
在盐渍土地区地下水位较浅或者土壤中盐分较多的情况下，容易形成盐渍土路基。
盐分的存在会改变土壤的物理性质和化学性质，导致土壤的稳定性和承载能力下降。
2. 盐渍土路基的影响盐分对土壤的影响主要表现在土壤的渗透性、塑性、结构和稳定性等方面。
盐分会影响土壤的渗透性，使得土壤的含水量增加，导致土壤的塑性增强，同时盐分还会使得土壤颗粒之间的结合力降低，从而影响土壤的稳定性，影响路基的承载能力和变形性能，甚至引发路面沉降和裂缝等问题。
3. 盐渍土路基的施工难度盐渍土路基施工难度较大，主要表现在土壤的稳定性和处理措施上。
盐渍土路基在施工过程中容易出现土质不均匀、承载力差、易塑性等问题，因此需要进行合理且严格的施工技术设计。
二、盐渍土路基施工技术设计1. 土壤改良技术盐渍土路基施工的第一步是对土壤进行改良处理。
通过土壤改良工艺，降低土壤中盐分的含量，改善土壤的力学性能，提高土壤的承载能力和稳定性，从而保证路基的安全性和稳定性。
常用的土壤改良方法包括化学改良、物理改良和生物改良等，根据盐渍土路基的具体情况选择合适的改良方法。
2. 路基填筑技术在盐渍土地区进行路基填筑时，需要根据土壤的特性和地质条件选择合适的填筑方法。
一般情况下，采用分层填筑或者较小夯实压实的方法，避免因填筑造成土壤的不均匀性和变形性，提高路基的稳定性。
3. 排水系统设计盐渍土路基在设计施工过程中注重排水系统的设计。
在盐渍土地区存在地下水位较浅的情况，需要加强排水系统的设计，以保证路基的排水畅通，避免地下水对路基结构的影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
盐渍土路基施工技术总结
一、盐渍土的定义 1．水溶盐与易溶盐
盐是由金属离子（包括氨离子）和酸根离子组成的化合物。
按其在水中的溶解度大小，分为易溶盐、中溶盐和难溶盐三种 常见的易溶盐：Nacl 、Mgcl 2、Cacl 2、Na 2SO 4、MgSO 4、Na 2CO 3、NaHCO 3、KNO 3、NaNO 3
常见的中溶盐：CaSO 4 常见的难溶盐：CaCO 3 2．定义
碱土是土壤胶体吸附代换性钠离子较多，或含有碳酸钠、重碳酸钠，因而呈碱性反应的土。
而盐渍土是不同程度盐碱化图的总称。
一般地：在公路工程中，地表以下1.0m 范围内易溶盐含量平均大于0.3%的土称为盐渍土。
二、盐渍土的分类
1、 盐渍土按含盐性质分类表 表 1
注：离子的含量以100g 干土内的mg 当量计
2. 分级（按盐渍化程度分类）
盐渍土按盐渍化程度分类表 表2
-
-24
1so cl -
--++24
1323so HCO co
注：离子的含量以100g干土内的mg当量计
三、盐渍土的工程性质及工程问题
一、主要工程性质
（一）氯化物盐渍土
1．土的液、塑限随着含盐量的增大而减小，需在低含水量下压实。
2．湿化后密度降低，强度丧失快；干后有粘固性，使得土很硬。
3．含盐量多，有结晶时压实后遇水，出现孔隙空洞。
所以压实时注意含盐量。
最佳含盐量5%～8%（轻型标准）；3%～6%（重型标准）。
4．结晶时体积不变化。
不会出现盐胀导致土体结构破坏。
( 二）硫酸盐渍土
1．土的液、塑限随着含盐量增大而增大，压实时需较大含水量。
2．湿化强度降低，含盐量越大，强度降低越多，干时粘固性小。
3．密实度随含盐量的增加而降低，当含盐量超过2%时，松胀严重。
4．结晶时体积膨胀。
若土中含有氯盐和硫酸盐，则性质介于二者之间。
（三）碳酸盐渍土
1．液、塑限随含盐量的增加而增大，故压实时需较大含水量。
2．密实度随含盐量的增加而降低，最佳含水量随含盐量的增加而增大。
Na2CO3含量超过0.5%时，膨胀量显著增大。
3．湿化强度降低不明显，干时粘固性大。
4．吸附性Na+多，因此，膨胀厉害，不透水，毛细现象不明显。
二、盐渍土地区的主要道路病害
1、盐胀：在低温作用下，盐分吸水结晶，体积膨胀，致使路基、路面出现鼓胀开裂，路肩以及边坡松散剥蚀；
2、溶陷：在高温的作用下，结晶体失去水分，体积减小，路基密实度减小，在荷载的作用下，路基、路面易出现塌陷变形；
3、冻胀：氯盐含量在一定范围内冰点降低，水分聚流时间长，加重冻胀，但含盐量更多时，不产生冻胀或只产生轻冻胀；硫酸盐渍土对冻胀的影响不如氯盐渍土显著；碳酸盐渍土透水性差，可减轻冻胀。
4、翻浆：氯盐渍土聚冰多，且液、塑限低，蒸发缓慢，翻浆不易干燥，路面损坏厉害，含盐量更多时，因不冻或少冻结而不翻浆或减轻翻浆。
硫酸盐渍土在降低冰点方面，与氯盐渍土类似，可加重翻浆，但不如氯盐渍土显著，春融时因结晶硫酸钠脱水可加重翻浆。
碳酸盐渍土因透水性差，可减轻冻胀，也可减轻翻浆。
四、路基施工填料选择
1、路堤填料应满足表3的规定选取，不得夹杂有草根和盐块及其他杂物。
2、路堤填料的含水量应控制在最佳含水量附近，液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
表3：路基填料含盐量控制。