中国民用航空的历史沿革及发展概况

第二章中国民用航空的历史沿革及发展概况

第一节中国民用航空的萌芽和初步发展时期

教学目标：让学生了解中国的民用航空发展历史

教学重点：中国民用航空的初步发展时期

教学难点：中国民用航空发展历史

课时：2课时

教学过程：

1、介绍中国航空先人的飞翔思想和实践

中国“始创飞行大家”：冯如

中国水上飞机设计制造第一人：谭根

中国人在国内的首次驾机飞行：秦国镛

2、近代中国航空的开展及民用航空的起步

3、中国民用航空事业的初步发展

中国最早的飞机设计师和飞行员是谁？他死后，被尊为什么？

什么是水上飞机？

中国民用航空事业的初步发展体现在哪几个方面？

在中国民用航空事业初步发展的时期，中国航空公司除担负“驼峰飞行”外，还新开航线执行特殊任务，在这个过程中得到发展，表现在哪里?

第二节二战结束前后快速崛起的中国民用航空

第三节中国成为民航大国

教学目标：让学生了解中国怎样成为民航大国

教学重点：国际签订的三个国际条约

教学难点：中国民航取得的突破性发展

课时：2课时

教学过程：

1、“复员运输”与中国、中央两航空公司的快速发展

2、中国积极参与国际民航组织的创建和世界民航活动事务

3、国家新旧命运的交替与“两航起义”

4、1949－1978年这一阶段，中国民航取得了哪些突破性的发展?

5、1980年后，中国民航事业发展速度迅速提高，都表现哪些方面?

6、1988－2002年，中国民航质量的发展体现在哪些方面？

第四节中国由民航大国向民航强国的战略转变

教学目标：让学生了解中国民航强国的战略

教学重点：省民航管理体制改革的内容

教学难点：世界上主要国家的民航管理体制

课时：2课时

教学过程：

1、中国民航强国战略的制定与内容

2、中国民航三大航空运输集团和三大航空服务保障集团的组建

3、省（区、市）民航管理体制改革的内容

4、世界上主要国家的民航管理体制

美国的民航管理体制：美国是世界上机场数量最多的国家。

美国把商业性服务的公共运输机场定位为公益性基础设施，由政府投入为主，交由地方政府管理，绝大多数机场分别归属于当地州、市、县政府，由政府组织公用事业性质的机杨管理局作为机场管理机构。也可以委托私营企业经营，但必须保证政府对机场发展政策和财务的控制。

法国的民航管理体制：法国民航的管理体制有三种，一种是中央政府直接管理，主要为中小型机场；二是特殊管理的国有公共企业，如巴黎机场集团公司；三是对机场租赁经营。

英国的民航管理体制：主要是机场私营化并拥有管理权，但政府保留对机场公司的经营、收费监督权和运行审查权。

日本的民航管理体制：日本机场的所有商业设施均由地方财团出资建设管理。