Ⅴ级围岩开挖初支施工技术交底
V级围岩开挖、支护技术交底
一、施工方案（一）工程概况本合同段为鹤大高速公路桓仁新开岭（辽吉界）至丹东古城子段第4合同段，项目工程包括5条中小隧道,5条隧道均为左右分离式，分别为上古城隧道、下古城隧道、挂牌岭隧道、石哈达1号隧道、石哈达2号隧道。
各隧道围岩级别包括V级（偏压）、V级（浅埋）、V级（深埋）、IV级（深埋）、Ⅲ级。
各条隧道进出口为V级围岩，在管棚施工完成后，进行围岩开挖。
其中各隧道左右线V级围岩长度分别为：上古城隧道左线195m，右线200m；下古城隧道左线，右线；挂牌岭隧道左线545m，右线；石哈达1号隧道左线107m，右线107m；石哈达2号隧道左线175m，右线215m。
本施工方案论述Ⅴ级浅埋段围岩开挖与支护。
（二）、主要工程材料规格表（表1）表1（三）、施工工序施工准备→测量放样→土石方开挖→掌子面素喷→出碴→钢架架立→系统锚杆施作→挂网→喷砼。
（四）、施工方案开挖：采用弧形导坑开挖预留核心土法进行。
先开挖上部导坑成弧形，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。
1.弧形导坑预留核心土施工工艺流程 工艺流程见图1超前地质预报围岩·图1 弧形导坑预留核心土施工工艺流程图2.弧形导坑预留核心土法具体开挖施工顺序（具体见图2）图 2弧形导洞预留核心土法，将开挖断面分为上、中、下三个部分逐级掘进施工。
开挖顺序如图2，按数字由小到大的顺序逐级开挖。
上、下断面间距控制在1-2倍洞室尺寸。
⑴开挖前拱部施作φ50超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖，预留一定厚度由人工持风镐修边到位。
⑵每一台阶开挖完成后，及时喷射混凝土对围岩进行封闭，施作系统锚杆，设立型钢钢架及锁脚锚杆，最后铺设钢筋网，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。
3．开挖、支护施工开挖：开挖时采用人工配合挖掘机进行，必要时采用浅孔弱爆破开挖，人工辅助修边，每循环进尺0.6m。
v级围岩开挖支护技术交底
技术交底书编号：PY-A6-3 –BGL-工程名称：xxx隧道右线工程项目：V级围岩开挖及支护里程：YK89+715～YK89+751日期：20XX年8月23日一、施工工序超前支护——开挖左侧导坑上台阶——左侧导坑上台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及临时仰拱），施作上台阶锁脚锚杆——开挖左侧导坑下台阶（包括临时仰拱）——左侧导坑下台阶初期支护（包括侧壁临时支护、拱墙初期支护及仰拱初期支护）,必要时边墙脚设置锁脚锚杆——开挖右侧导坑上台阶——右侧导坑上台阶初期支护(包括拱墙初期支护及临时仰拱)，施作上台阶锁脚锚杆——开挖右侧导坑下台阶（包括临时仰拱）——施作下台阶初期支护（包括拱墙初期支护及仰拱初期支护），必要时边墙脚设置锁脚锚杆二、施工方法1、辅助施工措施：正洞开挖前应先按照图纸做好辅助施工措施：YK89+713～YK89+740为F1（c）型超前大管棚，大管棚施工技术详见《xxx隧道右线进口大管棚施工技术交底》,YK89+740～+YK89+751采用F2-1型超前小导管注浆支护，注浆小导管选用φ50mm热轧无缝钢管加工，壁厚5mm，外插角15°，单根长度5m，环向间距50cm，相邻两环之间的搭接长度为1.83m，小导管头部做成10cm长锥形，管身每隔15cm 钻设Φ8注浆孔，管尾1米长不钻孔作为预留止浆段（见附图1 《xxx隧道F2-1型小导管注浆设计图》）。
施工要点：1）小导管从钢架腹部空过，尾部与钢架焊接牢固以增加整体刚度及受力性能，小导管外插角为15°。
2）在钻孔、清孔完毕后将小导管顶入地层，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间的间隙，管口安装封头和孔口阀，并能承受规定的最大注浆压力和水压。
3）注浆前，应对开挖面喷射厚为5cm混凝土或模注混凝土封闭，以防止注浆作业时孔口跑浆现象。
4）待封闭砼及锚固剂达到强度后方可进行注浆作业。
注浆按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓，注浆量先大后小，注浆采用水泥净浆，水灰比W：C=0.5：1，注浆压力0.5～1.0MPa。
V级围岩开挖技术交底
技术交底书ZT1502CX15-单位：单位：中铁十五局集团沪昆客专江西HKJX-1标段项目部二分部编号：HKJX-1-2- 工程名称编制交底项目V级围岩开挖复核一、适用范围隧道V级围岩开挖（弧形导坑预留核心土法）二、作业内容隧道V级围岩支护，开挖，仰拱及填充施工等三、作业顺序超前地质预报→测量放线→拱部超前支护→上部环行开挖、出渣→上部初期支护→核心土及中部开挖、出渣→中部初期支护→下部开挖、出渣→下部初期支护→底部开挖→底部初期支护→仰拱→仰拱填充施工→下一工序测量放线 拱部超前支护 上部环行开挖、出碴核心土及中部开挖、出碴中部初期支护 下部开挖、出碴 下部初期支护 底部开挖超前地质预报仰拱填充施工下一工序 上部初期支护 底部初期支护仰拱 围岩监控量测围岩监控量测围岩监控量测 围岩监控量测 上中下部进行四个循环围岩稳定性评判、 修正施工方案，确定二次衬砌施作四、施工方法1.弧形导坑预留核心土法，将开挖断面分为上、中、下及底部四个部分逐级掘进施工。
上部宜超前中部3～5m，中部超前下部3～5m，下部超前底部10m左右。
为方便机械作业，上部开挖高度控制在4.5m左右，中部台阶高度也控制在4.5m左右，下部台阶控制在3.5m左右。
2.开挖前拱部施作φ42或φ50超前小导管对拟开挖岩体进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖，预留一定厚度由人工持风镐修边到位。
3.每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚微纤维混凝土对围岩进行封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，施作系统锚杆，最后铺设钢筋网，分层复喷微纤维混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。
五、安全、质量控制措施⑴加强对技术及施工人员的培训，提高全体参建人员的安全、质量意识。
⑵岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，黄土隧道施工严格按照“先探测、管超前、非爆破、严控水、短进尺、强支护、勤量测、早衬砌”的原则组织施工。
Ⅴ级围岩整体式衬砌开挖及初期支护
项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区第1页 共10页交底编号： MHTJ-16-DZSSDX2-001工程名称 大中山隧道设计文件图号 大中山隧道结构设计图（蒙华施隧34-1）；辅助坑道设计图隧参Ⅲ02变施工部位 瓦窑沟斜井Ⅴ型整体围岩开挖及初期支护交底交底日期2015.9.18交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期： 技术交底内容： 1、 技术交底范围：本交底为蒙华铁路MHTJ-16标段二工区大中山隧道斜井Ⅴ级围岩整体式开挖及初期支护施工。
2、 设计情况：根据蒙华铁路大中山隧道设计图，辅助坑道设计图及施工工法图,斜井开挖采用台阶法开挖，上台阶每循环开挖1.0m ，高4.2m ，宽8.6m ；下台阶每循环开挖2.0m ，高4.5m ，宽9.4m ；仰拱开挖紧跟下台阶。
初期支护架立H180格栅钢架，纵向间距1.0m 。
HRB400Φ22纵向连接筋，每根长1.46m ，环向间距1.5m 。
Φ22药包锚杆，L=3m ，间距1.5*1.5（环*纵）梅花型布置，孔内注M30水泥砂浆。
定位系筋规格φ16，每根长1m ，沿环向左右侧间距1m 布置一根，并与钢架焊接。
φ8钢筋网片，间距20cm*20cm ，搭接1～2个网格，φ42锁脚锚管壁厚3.5mm ，长4m 。
拱墙喷射混凝土采用C25混凝土，厚度为25cm 。
3、 开始施工的条件及施工准备工作：3.1按照设计要求做好现场劳动力组织，各种施工机械满足施工要求，施工所需各项材料进场，满足施工要求。
3.2施工前对原材料进行取样试验，合格后方可使用，同时通过监理工程师的确认后才可以使用，定期对使用的原材料进行抽检。
4、施工工艺：4.1.测量放线每循环由测量人员放样出开挖轮廓线及掌子面中心线。
项目名称 中铁上海工程局蒙华铁路MHTJ-16标段二工区第2页 共10页交底编号： MHTJ-16-DZSSDX2-001工程名称 大中山隧道设计文件图号 大中山隧道结构设计图（蒙华施隧34-1）；辅助坑道设计图隧参Ⅲ02变施工部位 瓦窑沟斜井Ⅴ型整体围岩开挖及初期支护交底交底日期2015.9.18交底人： 复核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期： 4.2.开挖4.2.1测量放样开挖断面轮廓线，根据技术交底在掌子面上标出炮眼位置。
高速公路隧道IV级V级围岩开挖技术交底
***隧道开挖施工技术交底***隧道右洞起止桩号：K141+220－K143+492。
左线隧道起始桩号为ZK141+203—ZK143+629。
一、地质情况根据隧道工程地质纵断图，花马峁隧道位于强风化砂岩与中风化砂岩互相交替处，岩石强度等级较软，岩体结构面平均间距0.3-0.5m,结构面组合程度差，节理发育，呈碎裂状结构，较破碎。
隧道洞口地质情况相对复杂，左进隧道洞口处地质为V级围岩，处于土质与强风化砂岩交替出，左出洞口围岩为V级围岩和IV及围岩交替处，主要为强风化砂岩和中分化砂岩。
二、隧道开挖方法根据隧道埋深和围岩情况，隧道开挖拟采用双侧壁导坑开挖法、单侧壁导坑开挖法进行洞身开挖，具体开挖方法进洞后根据围岩实际情况进行调整。
暗洞开挖的指导思想是“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”。
隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。
目前，根据施工现场情况，左线进口进洞掌子面地质为黄土与强风化砂岩交替处，拟采用双侧壁导坑法开挖；左线出口进洞掌子面地质为中风化砂岩与强风化砂岩交替处，地质情况相对稳定，拟采用单侧壁导坑法开挖。
（一）、单侧壁导坑法施工方法及工艺1、施工方法单侧壁导坑法是在软弱围岩大跨度隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁，然后再开挖另一侧的施工方法，主要应用地质情况稳定的隧道Ⅴ级围岩深埋段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地段。
每循环进尺按0.6-1m控制。
Ⅴ级围岩单侧壁导坑法（CD法）施工工序系统径向锚杆架）土中壁（C D ）法施工工序平面示意图说明：本图尺寸除钢筋尺寸以m m 计外，余均以c m 计。
图2 C D 法施工工序图2.开挖步骤（1）、人力配合机械开挖①部，高约为6.0m，宽约为7.5m。
施作①部导坑上部的初期支护和中隔壁上部临时支护，即初喷6cm厚混凝土，架立型钢钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆（管），安装径向小导管（或锚杆）及铺设钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度。
VI级围岩开挖交底
施工技术交底一、交底依据：1、《三棵树隧道》设计施工图纸及相关参考图；2、《铁路隧道施工规范》；3、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》；4、《铁路隧道工程施工质量验收标准》；5、《铁路工程施工安全技术标准》；6、《三棵树隧道施工组织设计》。
二、编制范围三棵树隧道出口（DK992+040～DK991+840）段200米范围内为Ⅴ级围岩开挖作业。
三、开挖施工方法DK992+040～DK992+840段采用上下台阶开挖法1 施工工艺流程⑴上下台阶开挖法可分为以下主要步骤：1、上部弧形导坑环向开挖，施做拱部、拱墙初期支护；2、下台阶仰拱开挖，施做仰拱、初期支护；每步开挖后均及时支护，隧底初期支护后及时施做仰拱，尽早封闭成环。
⑵上下台阶开挖法的施工工艺流程见图1上下台阶开挖法的施工工艺流程图1⑶上下台阶开挖施工步骤见图a，开挖透视图见b。
第1步，上部弧形导坑开挖，在拱部超前支护后进行，环向开挖上部弧形导坑，开挖循环进尺根据初期支护钢架间距确定，开挖后立即初喷3cm混凝土。
开挖后及时进行喷、锚、网系统支护，架设钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30º打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接、复喷混凝土至设计厚度(23cm)。
第2步，下台阶仰拱开挖：开挖进尺根据初期支护钢架间距确定，开挖后立即初喷3cm混凝土，及时进行喷、锚、网系统支护，接长钢架，在钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30º打设锁脚锚杆，锁脚锚杆与钢架牢固焊接、复喷混凝土设计厚度(23cm)。
2 隧底开挖施工⑴隧底开挖采用全幅分段施工，上面架设仰拱栈桥，每循环开挖长度控制在4～6m。
当仰拱施工滞后下部台阶开挖面30～40m时，停止前方工作面或距离跳槽进行隧底开挖。
短距离跳槽的次数不得多余3次，每次跳槽间隔不得大于10m。
⑵隧底开挖后，及时清除虚渣、杂物、泥浆、积水，并及时施作仰拱。
四、光面爆破施工⑴光面爆破施工工艺流程图2光面爆破施工工艺流程图2⑵光面爆破1 本隧道DK992+040～DK991+840段采用光面爆破、钻爆开挖。
隧道V级围岩开挖技术交底书
单位：中交路桥建设有限公司 雅康高速公路 C3 合同段 编号：
005
交
V 级围岩洞身开挖施工技术交底
底内容
明确 V 级围岩开挖作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标
准，指导、规范斜井开挖施工，尽可能地减少超挖，保证斜井的开挖
作业安全、保证开挖质量。
一、设计要求
采用上下断面预留核心土开挖，设计开挖断面尺寸，宽：1025
（7）、施工中应加强通风，保持洞内空气质量。便道及施工现 场要注意撒水防尘，减少对周围环境的破坏。
（8）、此交底中遗漏未交到的事宜，按有关工程质量验收标ห้องสมุดไป่ตู้ 执行，并及时汇报总工程师或工程科。
交底提出的问题及解决 交底人
接底人
作业人员签字
超前地质预报
测量放线 拱部超前支护
上部环形开挖、出碴 上部初期支护
下部开挖、出碴 下部初期支护
仰拱
仰拱填充施工 下一工序
围岩监控量测
围岩 稳定 性评 判、 修正 施工
方 案， 确定 二次 衬砌 施作 时间
围岩监控量测
开挖采用 1 台 PC-200 型挖掘机开挖时在开挖轮廓线以内要预 留 20-30cm 采用人工持风镐进行开挖修边，可最大限度的控制超欠 挖，隧道出碴利用自卸汽车并配 1 台 zlc50c 装载机。
2、洞身开挖要及时核对边墙基础及隧底的地质，基底内无积水
和浮渣，若隧道底需要加固处理时应符合设计要求；
3、洞身开挖断面的中线、高程必须符合设计要求。
4、水沟应仰拱基础同时开挖，且一次成型，边墙基础高程应符
合设计要求。
三、工艺措施及工艺方法 1、施工工艺流程见流程图 2、施工测量：开挖前必须经过作业队测量人员对掌子面进行测 量放样，放样出开挖轮廓线，项目部测量人员对隧道开挖轮廓的中线、 高程及平面位置进行复核，确保开挖符合设计及验标要求，预留沉降 量 8cm，确保隧道二次衬砌厚度，测量放样详见《测量放样技术交 底》。 3、洞身开挖： Z5j,Z5 上台阶高度控制在 5.0m 以内， 开挖前拱部环向以 30cm 间距采用 L=4.5m 长的Φ42 超前小导 管进行注浆预加固，待浆液达到一定强度后，采用小型挖掘机开挖， 并预留一定厚度 30cm 由人工持风镐修边到位，保证轮廓的圆顺和平 整。 每一台阶开挖完成后，及时喷射 3cm 混凝土对围岩进行封闭， 施作系统锚杆 Z5j 并施作 1 榀/0.6m 间距架立 I20a 钢拱架，Z5 并施 作 1 榀/0.8m 间距架立 I18 钢拱架，开挖隧道两侧拱架分节处各设置 2 根Φ42 锁脚锚管，L=3.0m。最后铺设钢筋网，分层复喷混凝土到 设计厚度 20cm。
正洞V级围岩开挖技术交底
甲画晋彝改建铁路广通至大理线扩能改造工程广通4号隧道斜井工区正洞Vc级围岩开挖技术交底(D4K7+955~D4K7+905)编制： ______________________复核： ______________________审核： ______________________日期： ______________________甲固帘琳广通4号隧道正洞开挖技术交底（D4K7+955〜D4K7+905段）一、工程概况广通4号隧道位于广通北〜普棚区间，双线隧道，设计为4 %。
和9.4 %。
的单面下坡，隧道进口里程D4K6+115出口里程D4K11+805全长5690 米，最大埋深约250米，为本标段最长隧道，为H级风险隧道。
正洞小里程方向D4K7+955〜D4K7+90段设计为Vc级围岩属于回蹬关正断层。
碎带宽2〜20m断层响应带宽度较大，受其影响，断层附近岩体破碎，风化强烈，弱风化带（W2断层NE盘为下统普昌河组（K1P泥岩夹砂岩，泥灰岩局部含有石膏透镜体，对隧道工程影响较大，施工方法为三台阶法临时仰拱法。
二、施工方案1. 本隧道V级围岩本着“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌” 的原则进行组织施工。
正洞D4K7+955〜D4K7+90段开挖采用三台阶临时仰拱法，超前小导管辅助施工，采用分部弱爆破开挖，挖掘机扒碴，装载机装碴，自卸汽车运输出碴。
此段围岩进尺为0.6m/榀。
2. 隧道通风采用压入式通风，110KW轴流式SDDY-100C型通风机。
3. 洞内排水：由于隧道为下坡施工，在线路两侧设置临时水沟，水沟宽30cm,深40cm。
三、施工方法甲国甲联1洞身开挖施工隧道V级围岩地段采用超前预支护下采用预留核心土三台阶临时仰拱法开挖施工，采用分部弱爆破开挖，每循环开挖进尺为0.6m，台阶长度控制在3〜5m隧道钻眼采用12〜16台丫T-28支腿式风钻，二号岩石硝胺炸药、非电毫秒雷管爆破，开挖前拱部采取超前小导管预支护，隧道开挖后立即架设钢支撑，并与系统组合锚杆焊接，及时实施喷、网、锚、钢架等联合支护，并尽早施做仰拱、二次衬砌。
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Ⅴ级围岩开挖初支施工技术交底一：隧道开挖
洞口段Ⅴ级围岩是整个施工的重点，根据以往类似隧道施工经验，保证安全
拱，封闭成环
施工顺序：超前小导管（洞口段为超前管棚）→注浆→测量→上、下部打眼→装药→上、下部分段爆破→通风、找顶→初喷砼封闭岩面→出渣→施作径向砂浆锚杆→上、下部立拱架、挂钢筋网→复喷至设计厚度→下一循环。
施工方法：Ⅴ级围岩段施工采用短台阶法施工,上台阶预留核心土，上台阶采用人工手持风钻钻孔，下台阶采用多功能作业台架配合人工钻孔，核心土长度3~5米，上下台阶长度错开10-15米，光面爆破开挖，上台阶采用ZLC-50C侧卸式装载机装渣，翻入下台阶。
由下台阶18t自卸汽车出渣。
循环进尺控制在1m。
施工中严格坚持“管超前、严注浆、短进尺、强支护、紧封闭、勤量测”的施工方针。
根据监控量测结果及时调整台阶长度。
初期支护紧跟开挖工作面。
为了避免初期支护钢架拱脚下沉，应增加锁脚锚杆。
加强围岩监控量测以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况，下部采用跳槽马口开挖，初期钢拱架、锚喷支护紧跟开挖面。
循环进尺控制在1m以内。
二、隧道施工支护及辅助施工措施
初期支护施工工艺见《隧道喷、锚、网、喷支护施工工艺框图》。
1：初期支护
A 喷射砼施工
施工工序：清理岩面→初喷砼→系统锚杆→挂钢筋网→复喷至设计厚度。
施工方法：采用湿喷机作业，砼由洞外拌合站集中拌料，砼运输车运到工作面。
喷射砼前，先用水、高压风对岩面粉尘、松动岩石和杂物进行清理，并使岩面保持一定的湿度。
喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行。
①喷射砼采用6m3/h湿喷机，湿喷料由洞外拌和楼集中拌料，运料车运到工作面。
②喷砼：喷射砼前，用高压风Ⅴ类围岩段可用高压风、水将岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。
初喷砼厚度不小于2～4cm。
格栅拱架等安装完后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。
B锚杆施工
马尾寨隧道Ⅴ级围岩段系统锚杆设计为中空注浆锚杆（Ф25，L=3m，，纵环间距50×100 cm）按梅花形布置。
C中空注浆锚杆：
施工顺序：锚杆孔定位→钻孔→安装药包→锚杆安装→孔口封堵。
a 利用测量方法依设计定出锚杆孔位并作标记，手持风钻钻孔，孔的方向尽量与岩层层面垂直，孔深应略大于设计值。
b 钻孔完成后检查孔深、有无塌孔。
如塌孔严重，则需另行钻孔，原孔用
0.5:1的浓浆填塞密实。
c 检查合格后用高压水将孔内岩屑冲洗干净。
d 装入锚杆，注浆（水泥浆液1：1），在浆液初凝后装上垫板并拧紧螺帽，使垫板紧贴岩面，与锚杆垂直。
D钢筋网施工
马尾寨隧道Ⅴ级围岩段初期支护钢筋网采用双层φ8钢筋，网格间距均为
20×20cm。
施工方法：预先在洞外加工成适合施工的大片，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，将洞外加工成片的钢筋网应随高就低紧贴初喷面，用冲击孔打浅孔埋膨胀螺栓，钢筋网固定于螺栓上，用电焊焊于锚杆尾部，固定牢固。
Ⅴ级围岩第2
层钢筋网在拱架安装完成后铺装在拱架外部，先与拱架点焊，并与下榀拱架焊接起来。
E钢拱架施工
施工顺序：初喷→拱架制作→安装→纵向联接筋加固→锁脚系统锚杆→喷砼
①拱架制作：格栅拱架在洞外加工房按设计加工，每节两端焊上连接板，用
螺栓连接。
保证边接点焊接符合规范要求。
②安装：马尾寨隧道采用台阶法开挖施工，根据开挖方法先安装拱部，为了使拱部拱架便于与下部连接，上部拱脚开挖高度应低于上部开挖底线15～20cm，安装拱部时在拱脚处垫上垫板和砂垫层并用锁脚锚杆锁固。
下部开挖采用跳槽马口施工，隧道开挖后及时安装边墙拱架。
安装好的拱架用纵向连接筋连成一体。
③安装好的拱架在拱脚处打好锁脚锚杆。
④拱架安装好后，在岩壁与拱架之间用砼预制块填塞作为传力点，间距视现场实际情况控制在0.8～1.0m。
⑤钢拱与围岩之间的超挖用喷砼回填，保护层厚度不小于4cm。