岩溶地区桥梁基础设计研究
岩溶区桥梁基础设计与施工

2 ) 当溶洞顶板岩层 比较完整 , 强度较高 , 洞跨比较小时( 小于3 倍桩径) , 可按顶板受剪应力控制估算顶板的安全厚度:
I
H = ( q + p ) f L )
式中q —溶洞顶板自 重加上覆盖土层均布荷载, K N / m;
p _ _ 1 桩尖对溶洞顶板的集中力 , K N ; T +对于灰岩取1 , 2 容许抗 压强度, r a p a ;
2 .基础 设计 要 点
公路桥梁中使用的基础有扩大基础和桩基础 , 桩基础按承载性状又可分 为摩 擦 桩和 端 承桩 。在岩 溶 区可 根 据溶 洞 大小 、 性质 , 覆 盖 层 厚度 , 溶 洞顶 板 厚 度 等 地质 情 况对 基 础进 行 处理 。
2 . 1 加 固地基 ( 扩 大基 础 )
桩 基 础 桩基 础 是处 理 桥梁 岩溶 地 基最 有 效 的方 法 。 设 计 与施 工 时应 注 意
对桩基 豳结下沉 , 因而产生一个 向下的摩擦力 , 即负摩擦力 , 从而增加 了桩基 所承受 的轴向荷载, 甚至可能导致桩基破坏。
( 5 ) 基桩 穿 过 多层 岩 溶 层 支立 于坚 固 的 岩层 上 时 , 不应 考 虑 多 层 岩溶 层对桩侧起摩阻作用 , 因为岩溶层与桩侧之间的摩阻作用, 在本质上不同于 般 土与 桩侧 之 间 的摩 阻作 用 。
大 小探 测 清 楚 , 一 般认 为 地基 不 需加 固。
2 . 2桩 基 础
3 .基 础施 工处 理方 案
在基础的施工中, 根据溶洞的形态和大小 , 制定相应 的施工方案 , 常用 的
处 理方 法有 :
( 1 诺 岩溶发育不明显 , 或发育有一定规模 , 但洞内有填充物, 没有裂 隙发 育, 施工时漏浆量少。 则可以直接 冲孔 , 但需要加大泥浆比重 , 加强护壁 。 钻穿 溶 洞时 , 反 复 在钻 孔 内抛 人 片石 和黏 土 挤密 填筑 溶 洞 , 直 至停 止 漏浆 。 ( 2 ) 若 溶 洞发 育 明显 , 洞 内无填 充 物 , 或 填充 物 松散 , 埋 置 深度 大 , 无较 大 裂隙穿过 , 施工时明显漏浆 。应注意在进入溶洞以上2 m范围内采用短进尺 , 密切注意漏浆情况 , 如漏浆应迅速用片石黏土等填充堵漏 , 并及时补充泥浆 , 直 至不 再 漏浆 。 ( 3 ) 如溶 洞 非 常发 育 , 有 的为 多 层 溶 洞 , 并 有 明 显 裂 隙发 育 , 施 工时 漏 浆 量大。 采用 全 护筒 跟进 至 岩层 顶 面 , 防止 因漏 浆量 大导 致覆 盖 层严 重 塌孔 。 采 用小直径钻头击穿溶洞顶板 , 然后用低标号素砼对溶洞进行 回填 , 回填填密 实达到一定强度后 , 再开始正常钻进施工。 ( 4 ) 对 于溶洞尺寸较大或多层溶洞基本 连通 , 采用片石或素砼用量大或 难 于填 充 密实 时 , 可 采 用钢 护筒 跟进 至 溶洞 底板 。
浅谈岩溶地区桥梁基础设计

存在 一定 的 间隙 , 下 部 宜采 用 群 桩 基 础 , 量 减 少 则 尽
桩基 穿过 溶洞 的 长度 , 避免 溶洞 内过 长 的桩基 增 加施 工难 度 , 如本 互通 C匝道 桥 2 ~2 桥墩 。 2 9 ( )岩溶 特 别发 育且 互相 关 联形 成 巨大溶 洞 , 4 桥 梁下 部或 采用 超 长桩基 穿过 溶 洞 , 增 大桥梁 跨径 跨 或 越溶 洞 , 采 用 高填 路 基 方 案 。通 过综 合 分 析 比较 , 或
1 ~2 桥墩 。 2 1
2 岩 溶 发 育 地 区桥 梁 地 质勘 探
岩溶 地 区 的地质 勘探 , 以查 明岩 溶发 育程 度及 应 地下 溶洞 的空 间 分 布规 律 为 目的_ 。针 对本 工 程具 1 ] 体情 况结 合设 计周 期 考虑 , 定边勘 探 边设计 。结合 决
( )溶洞 分 布较广 泛但 又 不联 系在 一起 , 3 彼此 间
维普资讯
浅谈 岩 溶 地 区桥 梁 基 础 设 计
李 漪 , 陆 路
( 徽省交通规划设计研究 院 , 徽 合肥 安 安 204 ) 3 0 1
摘 要 : 章 通 过 具 体 工 程 实 例 , 合 岩 溶 地 质 发 育 形 态 , 文 结 总结 岩 溶 发 育 地 区 桥 梁 基 础 地 质 勘 探 、 梁 基 础 形 式 选 用 、 洞 预 板 厚 桥 溶
础 以避 开 溶 洞 对 桥 梁 下 部 的 影 响 , 部 分 匝 道 桥 桥 如
台处 。 ( )溶 洞 距 地 面 较 深 , 洞 以 上 地 质 情 况 不 理 2 溶
想 , 部应 采 用桩 基 础 。若 桩 基 进 入 溶 洞 深 度 较 小 , 下
宜采 用扩 大桩 基直 径 或 是 增 加桩 基 根数 的方 法 减 少 桩长 , 尽量 避免 桩基 伸人 溶 洞 , 本 互通 内 D 匝道 桥 如
岩溶地区桥梁桩基选择及承载力计算研究

3 桩 基 的选 择
3 1 桩 的型式 . 工程 场地 桩基 承 台底 下 采用 四根 桩 的桩 基 形 式 ,
收 稿 日期 :2 1 0 2—0 3—2 ;改 回 日期 :2 1 6 0 2—0 0 6— 5
作者简介 :任智勇 ( 9 3一) 17 ,男 ,工程师 ,土木工程 专业 ,从事勘测设计工作 。E—ma :4 9 13 6 q cn i 0 19 0 @q .o l
0 引言
岩溶 , 际上通 称喀 斯特 , 指可溶 性 岩 石受 地 表 国 是
桩, ・ m桩顶单桩承载力 0 0 ~2 0 。 5 0 0 N 0 0 k
2 基 本 地 质 条件
据地面调查和 勘探揭 露 , 工程 区第 四系覆 盖层 为全 新统 冲洪积相粘性 土 、 土 、 砂 中更新统 粘性土及残 坡积粘
第2 6卷 第 5期
2 2年 01 1 0月
资 源 环 境 与 工程
Re o r e vr nme t& En i ei g s u c sEn io n gne rn
Vo. 1 26. .5 No
0e .201 t. 2
岩 溶 地 区桥 梁桩 基选 择 及 承载 力计 算 研 究
层 中岩 溶发 育 , 此岩 溶 成 为 了本 区 的主 要 工 程 地 质 因
问题 ( 图 1 。 见 )
地质 条件 , 对桥 梁桩 基形 式进 行优 选 , 并对 桩 基 承载 力
进 行 计算 研究 , 出岩溶 上部 灰 岩最 小顶板 厚度 。 提
1 工程 概 况
武咸 公路 改造 工程 全 长约 7 5 k 其 中主线 高 架 . m,
性土构成 , 下伏基岩为二叠系上统硅质岩 、 炭质泥 岩 、 灰岩 和三叠系下统大冶组泥 岩 、 岩 、 泥灰 灰岩组成 。根 据钻孔 岩 』描述 、 生 原位测试结果及室内岩土试验成果将拟建工程
石灰岩岩溶发育地区桥梁桩基施工技术探讨

4 )岩溶 的分布及发育程度。如果岩溶发育程 度较高 , 发生卡钻 , 锤埋 锤 , 会 掉 给施 工 留下 隐患 。
5 )溶 洞 内分 为 : 空溶 洞 、 溶 洞 , 充物 溶 洞 。 水 填 空 溶洞 在施 工 中最 危 险 , 孔时 突然 打穿 时 , 内泥 钻 孔 浆 一下 子会 全部 消 失 , 造 成孔 内壁 失 稳 , 孔 , 会 坍 埋
从成 孔机 型 、 冲孔 过程 、 终孔判 定与 终孔位 置入 手 , 总结 出一套 有效 的岩 溶地 区桩 基 施 工的 方
法、 处理 措施 与桩 基 质量控 制技 术 。 关键 词 : 梁工程 ; 溶地 区;桩基 ; 量控 制 桥 岩 质
中图分 类号 :能; 水溶洞在施工时 , L 冲孑 没有什 么大的风险 , 但泥浆 比重、 度很快下降 , 粘 或在成孔后灌 混凝 土 时 , 在潜在 的风 险 , 凝 土面 上 不 来 , 能会 出现 存 混 可 混凝土在正常灌注后 , 原来形成的护壁突然压穿 , 混 凝 土 面急速 下降 , 造成 混凝 土 面低 于 导管底 , 造成 断
石 灰 岩 岩 溶发 育地 区桥 梁 桩 基 施 工 技 术 探 讨
王 超
42 0 ) 10 0 ( 湖南省炎汝高速公路建设 开发有限公 司 , 湖南 株洲
摘
要: 湖南省炎汝高速公路线路通过石灰岩岩溶较发育地区, 桩基础 区存 有溶沟溶槽、
溶洞、 隙等不 良地质 。设计为摩擦端承桩, 裂 以桩尖端承 力为全部受力, 桩身摩 阻力为安全储 备, 故桩基 持 力层 是桩 基 结构安 全控 制 的关键 。根 据 炎汝 高速 施 工现场 溶岩 地质 条件 与特 点 ,
2 期
王 超 : 石灰岩岩溶发育地区桥梁桩基施工技术探讨
公路桥梁岩溶区基础设计方法探析

l 工程建设与设计
l C o n  ̄ t r u c d o n &D e s F o r P r o j e c  ̄
h i g h wa y b r i d g e p r o j e c t a s a n e x a mp l e , r f o mt he f o u n at d i o n , p i l e f o u n at d i o n , c o mp o s i t e f o nd u at i o n t h r e e a s p e c t s , d i s c u s s e s he t c o n c r e t e d e s i g n
XI EP r o v i n c e B a o d i n g S h e n C h e n g Ro a d B r i d g e C o . L t d . , B a o d i n g0 7 1 0 0 0 , C h i n a )
【 摘 要】 为 了克服岩溶 区对公路桥 梁基础 施工 带来 的负面影 响, 以某公路桥 梁工程为例 , 从 扩大基础 、 桩 基础 、 复合
基础 三个方面, 探讨具体 的基础 设计方法, 对于其他 工程 的基础 设计和施 工, 可供借鉴和参考。 【 A b s t r a c t ] I n o r d e r t o o v e r c o m e n e g a t i v e i n l f u e n c e b r o u g h t t o t h e f o u n d a t i o n c o n s t r u c t i o n i n k a r s t a r e a h i h g w a y b i r d g e , t h i s p a p e r w i l l t a k e a
岩溶地区桥梁桩基的设计与施工

岩溶地区桥梁桩基的设计与施工引言:岩溶地区由于其特殊的地质条件,给桥梁的设计与施工带来了巨大的挑战。
岩溶地区的地质特点决定了桥梁的桩基设计必须考虑到地下溶洞的存在以及地质稳定性的问题。
本文将介绍岩溶地区桥梁桩基的设计原则、施工技术以及风险控制措施。
一、岩溶地区桩基的设计原则1. 充分了解地质条件:在进行桩基设计之前,要充分了解岩溶地区的地质特点,包括地下溶洞、地下水位、岩层的稳定性等。
只有了解了地质条件,才能进行合理的设计。
2. 桩基的选择:在岩溶地区,常用的桩基类型有钢筋混凝土桩、预制桩和灌注桩等。
选择桩基类型要考虑地下水位、岩层的稳定性以及预算等因素。
3. 桩基的布置:桩基的布置应根据桥梁的类型和荷载特点来确定。
在岩溶地区,要避免桩基与地下溶洞相交,以免影响施工质量和桥梁的稳定性。
二、桩基的设计流程1. 地质勘察:进行详细的地质勘察,包括地下溶洞的分布、地下水位、岩层的稳定性等。
根据勘察结果,确定桩基的设计参数。
2. 桩基的荷载计算:根据桥梁的类型、跨度和荷载特点,进行桩基的荷载计算。
考虑到岩溶地区的地质条件,必须充分考虑地下溶洞的存在对桩基的影响。
3. 桩基的设计:根据地质勘察和荷载计算的结果,进行桩基的设计。
设计要合理选择桩基的类型、长度和直径,并采取相应的加固措施,以保证桩基的稳定性和承载力。
4. 施工方案的制定:根据桩基的设计,制定施工方案,包括施工方法、机械设备的选择以及施工过程中的风险控制等。
三、桩基施工技术1. 钻孔技术:岩溶地区的桩基施工主要采用钻孔技术,通过机械钻杆将地下岩石打破,并在孔内注入浆液以加固桩基。
钻孔技术要根据地质条件和桩基的设计要求选择合适的钻杆和钻具。
2. 桩基灌注技术:灌注桩是岩溶地区常用的桩基类型之一。
灌注桩施工时,首先在钻孔内灌注混凝土,然后再将钢筋灌注至孔内。
灌注桩要保证混凝土和钢筋的质量,并控制好灌注速度和压力。
3. 桩基加固技术:在岩溶地区,由于地层不稳定和地下溶洞的存在,桩基往往需要采取加固措施。
岩溶地区桥梁桩基施工工艺及质量控制研究

岩溶地区桥梁桩基施工工艺及质量控制研究发布时间:2021-07-22T07:16:08.981Z 来源:《防护工程》2021年9期作者:李莹炜1 邵坤厚1 张勇1 丁何杰2[导读] 岩溶地区溶洞会对桥梁工程的施工质量产生影响,直接关系到桥梁在使用期间的运营安全1、山东省公路桥梁建设有限公司山东济南 250014;山东农业大学山东泰安 271018摘要:岩溶地区溶洞会对桥梁工程的施工质量产生影响,直接关系到桥梁在使用期间的运营安全。
本文详细介绍了岩溶地区桥梁桩基施工工艺和主要技术实施方案,并对岩溶地区桥梁桩基成孔质量控制技术进行总结分析,对类似的岩溶地区桥梁桩基工程具有一定的参考意义。
关键词:岩溶;桥梁桩基;质量控制岩溶又名喀斯特(Karst),是水对可溶性岩石(白云岩、石膏等)进行以化学溶蚀作用为主,流水的冲蚀、潜蚀和崩塌等机械作用为辅的地质作用,以及由这些作用所产生沟槽、裂隙、洞穴、地表陷穴等现象的总称[1-2]。
在岩溶地区建设公路桥梁过程中,存在路基沉降和塌陷的危害,使得路基、桥梁安全性得不到保证,对施工进度和施工组织造成极大的影响[3-4]。
1 岩溶地区桥梁桩基施工工艺及主要技术实施方案目前钻孔灌注桩在岩溶地区应用最为广泛,在满足相对经济性、可靠性前提下大部分岩溶地区的桥梁均建议采用钻孔灌注桩,针对不同岩溶规模、地质情况等实际条件钻孔灌注桩可灵活选取相应的施工方法。
1.1 施工工艺(1)逐桩核对设计地质资料。
由于岩溶地区地质情况的不确定性,在收到施工图后,对每根桩的设计地质柱状图进行分析核对,确定溶洞、溶穴的发育规模和走势。
(2)护筒埋设。
护筒垂直度以及中心位置严格按照规范和验收评定标准进行控制。
(3)冲击钻孔。
钻进过程中,一方面及时捞取渣样并做好分析与记录,与设计提供的地质资料或地质钻探资料进行对比,如果发现有较大差异,及时报请设计单位到场进行会商论证;另一方面经常对孔位、孔径以及垂直度和孔底高程进行检查,保证钻孔质量。
岩溶地区的桥梁桩基设计与顶板稳定性评价研究

岩溶地区的桥梁桩基设计与顶板稳定性评价研究
吴会
( 浙江交通 勘察设计 有限公司 浙江杭州 [ 摘 [ 关键词】 岩溶地区 桥梁工程 桩基设计 岩洞顶板 稳定性评价 3 0 1) 10 4 要】 本文从工程设计的角度对岩溶地 区的桥梁桩基与岩洞顶板稳定性进行了相关研 究。
岩溶的形成是石灰岩地 区地下水长期溶蚀的结果。 石灰岩的主要成分 取值均 以概率 方法确 定, 这样 , 设计人员无需进行概 率方 面的分析运算, 仍 是碳酸钙 , 在有水和二氧 化碳 时发生化 学反应生成碳酸氢 钙, 后者 可溶于 可按传统 的方式进行桩基设计 。 水, 于是有空洞形成并逐步扩大 。这种现象在南斯拉夫亚德利 亚海岸 的喀 1 溶洞顶板很薄 , 、 而溶洞 内的底 面很深 , 且洞 内填充土属于密 实稳 斯特高原上最 为典型 , 以常把石灰岩地区的这种地形笼统地称之 喀斯特 定, 所 具有足够强度 , 则桩底可穿过溶洞 的顶板置于溶洞 内的填充土层 内, 而 地形 。 中国是个多溶洞的国家, 在此种地貌地 区往往奇峰林立 。 本文说的岩 不置于溶洞 的底板上 时, 可按摩擦桩进行设计。 溶地区指岩石裸露、 草木不生 、 具有洞穴 、 落水 洞、 地下河而缺 乏地表河流 2 当桩基穿过多层岩溶层支立于坚固的岩层上时 , 、 不应考虑多层岩溶 和湖泊的地 区。这些是地下水对可溶 性块状石灰岩溶蚀 的结果 。 层对桩侧起摩 阻作用 , 因为岩溶层与桩侧之 间的摩 阻作用 , 在本质上不 同 桥粱桩基设计原则 于一般土与桩侧之间的摩阻作用。可采取隔离措施 , 多层岩溶层与桩壁 将 桩基础是岩溶地 区最 常见的桥梁基础 形式。当桥梁地基 上的溶洞较 之 间分 隔开, 使桩基承受 的轴 向荷载全部作 用于桩底 的坚 固岩层上 , 按柱 大, 埋藏较 深, 但又不 满足顶板 厚度检算要 求时 , 当岩面溶 蚀高差 大于 桩 设 计 。 或 1 m或溶洞洞穴平面 、 面尺 寸大于 1 剖 m者, 可溶 性岩层埋 深在 8 m以上 , 基 3 对于桩尖 下伏 溶洞 , 、 是采 取穿过溶洞还 是桩尖立于溶洞顶 , 须根据 底岩层部分缺角且无 法嵌补 , 明挖或水下施工压浆有 困难等情况均可采用 检算和经验设计。 一般情况下 , 若完整基岩顶板厚大于 6 且顶板厚与溶洞 m 桩基础处理 。 孔径之比大于 2时, 基底 以下溶洞可 以不处理 , 否则应 采用 桩基穿过溶洞。 1桩基荷载的选用 。 、 作用于桥梁桩基础上 的荷载 由基础本身及基础 以 当钻探深度达 到 4  ̄5 m仍找不 到 6 0 0 m以上 厚度 的顶板时,要求桩侧累计 上 的建 ( 筑物和其 它 自然力荷载组成 , 构) 设计 中常分 为永久荷载 ( 载) 顶 板厚度不小于 5 恒 、 m且桩尖置于下层岩层 上,支承顶板厚度不 小于 3 , m 嵌 可变荷载和偶然荷载 。 永久荷载通 常指上部结构 的自重 以及经常起作用的 入 岩层 0 5 。在累计岩层顶板厚度 时, .m 要考 虑邻近钻孔的岩层情况 , 免 避 其他荷载 ; 可变荷载则指车辆 制动力 , 引力, 牵 车轴横 向摇 摆力, 流水压力 将石笋尖 当作岩层顶板 以及浮冰压力等 ; 偶然荷载指船撞力、 地震力、 殊情况产生 的塌方 、 特 滑坡 、 4 对 同一基础范 围内因溶深高差悬殊 , 、 造成长短桩基 础 , 在荷载作用 泥石流等的推力和爆炸力等。桥梁桩基所受的荷载多种多样 , 设计桩基应 下 , 各桩承受弯矩 、 向力 、 轴 剪力很不均匀。 按照岩溶地区桩基设计经验, 桩 针对具体情况, 按计算 目的不同 , 将荷载组 合分为 以下两 种情 况 : 1承载 的最 小入土深度 ( () 包括嵌固深度) 最好不小于 3 O 。对于短桩应检算主拉 , .m 能力极限状态 : 对应于桩基达到最 大承载 能力或整体失稳或发生不适于继 应力 , 并根据需要加强配筋。 当采用加强桩顶配筋, 都不能满足 短桩受力要 续承载 的变形 。 计算应采用作用效应的基本组合和地震作用效应 组合 。() 2 求时 , 以钢护简穿过顶部岩层调节短桩 的嵌固深度 , 则 以改善短桩的受力。 正常使用极 限状态 : 对应于桩基达 到正常使 用时所 规定的变形 限值或达到 三、 岩溶地区的顶 板稳 定性评价 耐 久性 要 求 的某 项 限 值 。 根据我 国在岩溶地区工程 建设中处理基 岩洞穴顶板的实践经验认为 , 2 桩基与岸坡的边载相互作用 。桥 台背后是长长 的岸坡 , 、 它对桥台是 评价洞穴稳定性 必须分析 两个 因素 : 一是 内在 因素, 括洞穴顶板的厚度、 包 个 很大 的边载 , 岸坡 对桥台产生很 大的侧 向压力 ( 力) 它还会 使桥基 跨 度及形态、 土压 , 岩层产状 、 节理裂 隙状况 , 以及岩石 的物理力学指标等。二是 底 面对不 同位置下 因沿深度产生 的不 同附加应力 , 而使软土 固结, 从 使桩 外在因素 , 包括受载状 况 ( 间长短 、 时 荷载大小 、 动载或静载) 岩石含 水量 , 受到负摩擦力和弯矩 的作用 , 增大 了桩 的负荷使桩破 坏, 沉降加 大了而且 及温 度变 化影响, 以及洞 内水流搬运 的机械破坏作用 。 此外 , 洞穴 的坍塌有 沉 降不均。高桩 台桩基 中的岸坡变形, 主要 由于前挖后填破坏 了岸坡 原有 个 发展变化 的过程 。 以水平顶板 为例 , 开始顶板在静载作用下, 产生初始 的平衡状态而引起 , 初期一般 以横 向变形为主, 经过一段时 间, 响可 能逐 应 力, 影 处于变形阶段 ; 变形 过大 , 顶板拉裂 , 处于松动 阶段; 继而逐步坍塌 , 渐衰减。岸坡的侧 向变形影响在靠近坡顶附近最为突 出, 设置叉 桩可 增强 处 于塌落 阶段; 塌落成拱形 后, 顶板可 以 自承其上 的压 力, 而趋于稳定 , 是 抵抗岸坡侧向变形 的影响能力 。 成拱阶段 。 因此, 评价洞穴稳定问题是 一个复杂 的问题 。 影响岩溶洞穴 项板 3桩基设置深度的选择。 、 桩基设置深度是指桩基设置在原河床或海底 稳定的主要 因素有 四个: 顶板的完整程度、 洞顶板的形状 ( 水平或拱形) 顶 、 泥面以下 的深度 。它包含有两个深度 , 一个 是基 础周围土层的最大冲刷深 板厚度及建筑物跨过溶洞的长度。关于溶洞顶板厚度 的验算 , 包括抗弯验 度( 一般冲刷加局部冲刷) 二是桩基础稳 定性与变形所要求的基桩有效深 算 、 , 抗剪验算法、 限平衡法、 极 厚跨比法以及利用顶板坍塌物填塞溶洞来估 度。 算完整顶板和不完整顶板 的安全厚度 。 4 浮托力与水流冲刷 作用 河床受水流冲刷过深是桥梁 出现事故最多 、 1 按梁板受力情况估 算顶板 安全厚度 、 见的情况 , 当冲 刷深 度超过 了设计预估 值时, 台 ( 桥 高桩台) 下桩 的 自由长 当溶洞顶板和岩层 比较完整 , 理又较厚 , 层 强度较高 , 洞跨较 大, 弯矩 度变大了, 出现了 自由长度 ( 台) 而且周 围土对桩 的抗力 也受到 了 或 低桩 , 是主要控制 条件时 , 按梁板受力 情况计算 H 所得 H再 加适当 的安全系 可 , 削弱 , 以桩基设计 时必须注意河床冲刷 问题 。如果承 台是埋入 局部冲刷 数即为顶板 的安全 厚度 。 所 线 以下 , 便可计及承 台侧面和桩身侧面 土的弹性抗力 ; 如果承 台底面 高 出 抗耷验算 : 局部冲刷线或地面 ( 无水 的地方) ,则只能计埋入土 中桩 的侧面 的弹性抗
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3 . 1按照溶洞顶板 的弯矩来控制估算
当溶 洞 的 顶板 岩 层 较 完 整 、 强度较 高、 层理 较厚 、 洞 跨 较
地 区 的桥 梁建 设 提 供 参 考 。
2 工程概 况及地 质勘探
某 大 桥 横跨 高 速 公路 .上 部 构 造 用 3 0 m 预 应 力混 凝 土分
H= [ 6 M / ( q ) 】 n 5
式 中: q — — 溶 洞顶 板 的 自重加覆 盖 土层 的 均布荷 栽 , k N / m;
条件较复杂 。 部 分 钻 孔 有 多层 溶 洞 , 桥 位处的地质层从上 至下 是: 种 植 土 。 主 要 由粘 性 土 来组 成 , 混 有 少许 的 沙砾 与碎 石 角
效 果 良好 。因桩基 的 直径 沟、 溶洞 、 暗 沟 等 现 象 多数 是 以 隐 蔽 形 式 存 在 的 , 而且 情 况 会 质 孔 逐 桩 布 置 及 物 探 结 合勘 探 方 案 , 比地 质 勘 探 孔 的 直 径 大 , 个别的没有进行物探 . 仅 按 照逐 桩 钻 变化 无 常 。 采 用 通 常情 况 下地 质 钻 探 手 段 很 难 摸 清 分 布 情 况 , 即便 在 地 质 勘 探 过 程 当 中采 用 物探 与 钻探 相 结 合 的 方 法摸 清 孔 来勘 探 桥 梁溶 洞 桩 基 ,并 不 能够 完全 的揭 示岩 溶 的发 育 和 桥位处的岩溶发育情况 。 但 也 会 对 桩 基 施 工 带 来极 大 的 困难 ,
根 据 顶 板 的 岩 石 完整 性 。 分 别按 照 悬臂 梁 、 简 支 粱及 固 端
粱等 三 种 情 况 来 计 算 :
题。岩溶地基对桥梁危害性较大 , 设计和施工 的时候必须要高度重视 , 本文结合某高速公路及国内其他岩 溶地 区的桥梁基础设计和施工经验 ,
对 岩 溶 地 区的 桥 梁 基 础 设 计 方案 进 行 研 究 , 通过合理选 和 工 程 造 价 。
施 工 的成 本 。 从 而 缩 短施 工 工期 。 本 文 结合 某 高 速公 路 桥 梁设
计 及 国 内其 他 的 岩 溶 地 区桥 梁基 础设 计 和 施 工 经 验 ,对 岩溶 地 区 的桥 梁基 础 设 计 与 处理 方 法 进 行 研 究 总 结 ,为 以后 岩 溶
3 岩溶地 区桥 梁桩基础设 计
岩 溶 地 区桩 基 设 计 .原 则 上 是 尽 量 的 穿过 上 部 的溶 洞层
的 放 矢。 在 满足 结构 安 全 、 可 靠基 础 上 , 尽可能方便施工 , 降低 和 岩 溶 的 发 育 带 .选 择 溶 洞 下 部 的 微 风 化 的 基 岩 作 桩 端 的持
力层 。 对 于过 深 多层 溶 洞 的 顶 板 岩 层 。 正 确 估 算 顶 板 的 安全 厚
足 够 的 重视 , 尽 可 能 的 以桥 位 避 开岩 溶 地 质 来 定 线 , 一旦避 不 岩 溶 的发 育情 况 。
开就 应 尽 可 能详 细地 进 行 地 质勘 探 工 作 ,从 基 本 上 摸 清岩 溶 大 小和 分 布 概 貌 . 对桥 梁 下 部 的 基 桩 进 行 针 对 性 设 计 , 做 到 有
【 摘 要】 岩溶指石灰岩等可溶性 的岩层在长期流水溶解及剥蚀作用下 , 产生了特殊水文地质和地貌现 象。高速公路穿越岩溶地 区的时候 , 桩
基 础 是 桥 梁 基 础 主要 的 形式 之 一 , 如 何 合 理 的 选 择 桩 基 设 计 方案 ; 如 何 依 据 溶 洞 具 体 情 况确 定 桩基 施 工 方 案 , 是 在 设计 和 施 工 当 中急 需解 决 问
如钻孔掉 钻 、 卡钻、 漏浆致使孔壁 坍塌 。 严 重 的 时 候 还 会 影 响 分布规律 , 对直径在 1 . 5 m 以上桩基 , 必要 的 时候 可 以 用 一 桩
三孔来查明溶洞的分布情况 , 在 桩 基 孔 的施 工 当 中 , 基 岩 面露
应在 四 周布 孔 , 准 确 的 查 明桩 基 的直 径 范 围一 定 深度 项 目施 工 的 工期 。 通 常 来说 , 在 选 线 与 选 定 桥 位 的 时候 要 给 予 出 以后 ,
【 叮 卜
1 / 1 0取 灰 岩 容许 的抗 压 强度 , MP a ;
M— — 弯矩 。
砾。 含 有 大 量 的植 物根 茎。 该 层 主 要 分 布 在 地 表 的表 层 , 结构
较松散 。 层厚 是 O . 5 — 1 . 0 m; 冲 洪积 粉 质 粘 土 。局 部 主 要 是 砂 , 混
L 0 I 二 A D Ⅳ 0 R 三 D 2 0 1 3 / 3
交通建设
【 文章编号 】 2 0 9 5 — 2 0 6 6 ( 2 0 1 3 ) 0 6 — 0 1 4 9 — 0 2
岩 溶 地 区桥 梁 基 础 设 计 研 究
韩 军( 重庆市设计院, 重 庆4 0 0 0 1 5 )
大 的 时候 , 弯 矩 作 为 主要 的控 制 条 件 , 可 以按 照 梁板 的 受 力 情
况 来计 算 。 其 最 小设 计 的持 力 层 的 板 厚 是 :
体 的小箱 粱: 下部构造 用柱式墩 , 钻孔 灌注桩基础 , 桩 基 的 直
径是 1 . 6 m、 1 . 8 m. 桥 全长是 3 6 0 m。桥 址在 岩溶 的发 育 区 , 地 质
【 关键 词 】 岩溶 ; 桥梁基础 ; 基础设计 ; 设计研究 : 施工
1 引 言
岩 溶 地 区 的地 质 情 况 比较 复 杂 ,在 岩 层 当 中所 产 生 的溶
态 空 间 的分 布 规 律 为 目的 , 具体步骤是先物探 , 根 据 物探 来 查 明岩 溶 情 况 . 然后 在 每 一 个基 础 内进 行 逐 桩 钻 孔 。 此桥 进 行 地