记熔盛重工董事长兼总裁陈强先进事迹材料
企业先进人物事迹(公司董事长)_3
企业先进人物事迹(公司董事长)他的内心惟独企业与职工——记金光轧花制胶有限公司董事长王峰各位领导、各位同志：大伙儿好！关于王峰那个名字，在座的也许并别熟悉，可是在夏集，不管是政府机关、企事业单位，依然一般百姓，却是无人别知，无人别晓。
他算是年近花甲，在企业界跌打滚爬三十年，现任扬州市金光轧花制胶有限公司的董事长兼总经理，人称“棉花大王”的人。
这些年来，他为加快实现“富民兴镇强县”这一目标作出了巨大贡献，受到了市、县各级党委政府的高度称赞和社会各界的一致好评。
他所获得的“先进工作者”、“优秀党员”、“农民企业家”、“光彩之星”等荣誉称号别下于50个，而他却总是淡淡一笑，荣誉是对成绩的确信，而成绩却别是我一具人做的，而且它也仅代表过去；我要做的是开拓进取，制造以后，为振兴地点经济加快农民奔小康再作新贡献。
他是这么说的，也是这么做的。
扬州市金光轧花制胶有限公司取得了今天的成就恰好证明了王峰的奋斗历程。
公司的前身是县县郭桥轧花厂，刚开始时仅有十几个人和七、八台小轧花机。
他领着这十几个人，发扬艰难奋斗的优良传统，作为企业负责人，时时事事他都身临一线，与工人们同吃同住同劳动。
由于技术人手少，夜间机器坏了参加维修的总少别了他，实在困了，就在棉花堆上一躺，打个盹，经过几年努力，效益逐年增加。
九十年代初，党的改革开放的春风吹遍大江南北祖国各地，郭桥轧花厂也沐浴在改革开放的春风里。
该厂决定对轧花工艺流程和设备进行技术改造，并并且新增一条短绒加工生产线。
如此在九二年初开始引进设备，仅半年时刻就完成了所有设备的安装调试。
当年投入生产当年见效，产值利税比技改的前一年翻了两番。
到九三年又比九二年又翻了一番。
在未来的几年里，企业效益逐年提高。
2000年4月，原郭桥乡政府对轧花厂进行改制，采取公开招标的方法进行产权拍卖，时任厂长的王峰，在大伙儿一致支持下，和三位投资人最终以100万元买断了郭桥轧花厂的产权，将原郭桥轧花厂更名为扬州市金光轧花制胶有限公司。
进出口银行加大力度助推熔盛重工
进出口银行加大力度助推熔盛重工据悉，4月23日，中国进出口银行交通运输融资部总经理李忠元、中国进出口银行江苏省分行副行长田红以及中国进出口银行评审部领导一行来到熔盛重工，对其保函项下船舶的建造情况进行实地参观考察。
熔盛重工董事长、总裁陈强陪同考察。
目前，中国进出口银行在熔盛重工共有保函开立船舶26艘，包括4艘巴西淡水河谷公司订购建造的40万吨超大型矿砂运输船，且上述船舶相关的出口卖方信贷均享受优惠利率（3.39%）。
据了解，在中国进出口银行的大力支持下，熔盛重工在建船舶正在有序生产，并按计划陆续交付。
参观过程中，李忠元一行登上了一艘即将试航的40万吨超大型矿砂运输船。
李忠元说，从巴西淡水河谷等船东公司了解到，熔盛重工建造交付的船舶无论是设计性能还是质量，都达到世界先进水平。
熔盛重工连世界最大吨位的矿砂船都能建造，而且已经顺利交付了12艘，那建造其他船型更不会存在问题。
他表示，中国进出口银行对熔盛重工发展充满信心，希望熔盛重工也能够坚定信心，趁着船市回暖这一契机，抢抓机遇，争取再创新辉煌。
李忠元表示，近半年来熔盛重工用其极强的信心、智慧、毅力，在公司领导以及全体员工的共同努力下，企业转型升级取得了积极进展。
中国进出口银行作为政策性银行就是要加大对于熔盛重工这样有技术能力、有竞争优势的大型骨干企业的资金支持，接下来，中国进出口银行将围绕“争”和“增”，即在国际造船市场上“争”夺订单，“增”强中国船企优势，增加中国船企订单量，进一步加大对熔盛重工在建船舶资金、服务等方面的全力支持，包括新增订单的支持，帮助企业渡过市场低谷，助推企业转型升级。
他强调，中国进出口银行对中国船舶制造业发展充满信心，且会鼎力相助，用实际行动支持造船企业的发展。
陈强对中国进出口银行一如既往地支持和信任企业表示感谢。
他表示，熔盛重工将从物资、人员等方面着手，继续加强生产管理力度，加快船舶交付进度，积极争取进入“船企白名单”。
同时，熔盛重工也将继续发挥所建船舶绿色环保、低返修率的优势，树立银行信心，从而推动企业与银行更深层次、更广阔的合作。
熔盛重工的秘密
熔盛重工的秘密2015-03-10 08:56:53来源：财新网这是财新记者能查到的熔盛重工(位置评论新闻招聘股票)最早一笔弃单。
2009年7月，一家名为Roxen Shipping的公司接下了希腊船东Thenamaris Ships在熔盛重工订造的一艘15.6万吨级苏伊士型油轮，并将该船命名为“Roxen Star”号。
这艘油轮本应在2008年7月31日交付使用，却因熔盛内部管理问题迟迟无法交付，希腊船东最终弃船。
当时，成立刚刚三年多的熔盛正为上市而努力。
一旦弃单问题暴露，熔盛在投资者、银行和地方政府的信用将大打折扣。
为了规避危机，最好有人能接下这艘船。
Roxen Shipping和它的老板关雄适时出现了。
但多位熔盛内部人士说，真正出钱的是时任熔盛董事长张志熔。
以合同造价计，这艘油轮耗资7200万美元。
现在，它正在马六甲海峡上为瑞典船东Stena Bulk与安哥拉国家石油公司的合资公司Stena Sonangol Suezmax运输原油，它于2月17日——中国农历大年三十的前一天抵达了菲律宾的马丹港。
船的主人仍是Roxen Shipping。
此后，弃船现象不断发生。
关雄的公司多次接下被弃掉的订单，或直接给熔盛下单，订单总值高达20亿美元（约合120亿元人民币）。
这些订单成功掩盖了熔盛的危机，为熔盛从2009年以来的逆势扩张提供了助力。
熔盛连续四年手持订单数蝉联全国第一，以获取地方政府、投资者以及银行的资金支持，直至最终资金链断裂，游戏无法继续。
当银行拒绝再开具保函，熔盛怎么办？这家只有十年历史的中国最大民营船企，正在债务危机中苦苦挣扎。
2015年1月4日，一艘名为“ORE NINGBO”号的40万吨级超大型矿砂船(船型船厂买卖)（VLOC）缓缓驶离位于江苏如皋长青沙岛的江苏熔盛重工有限公司（熔盛重工）舾装(产品库求购供应)码头，前往舟山六横岛。
这艘甲板面积超过三个足球场的全球最大船舶，将在那里交付给巴西矿商淡水河谷。
优秀企业家的主要事迹
优秀企业家的主要事迹马成果同志现任黑龙江双锅锅炉股份有限公司党董事长兼总经理，研究员级高级工程师，国家有突出贡献的专家，中国机械工业科技专家，全国优秀环境科技实业家，双鸭山市学科带头人。
先后荣膺省特等劳动模范，全国劳动模范，全国“五一”劳动奖章，全国优秀环境科技实业家等荣誉，并获得省重大科技效益奖，还当选为全国九届、十届人大代表。
该同志政治素质好，有较强的政治思想觉悟和政策理论水平，他拥护中国共产党的领导，他以一个共产党员的情怀，开拓进取，无私奉献，成为实践“三个代表”重要思想的典范。
他模范遵守党和国家的方针政策和法律法规，爱国敬业，对经济发展和社会做出卓越贡献。
黑龙双锅原本是一个从区位、技术到规模都微不足道的集体小厂，1985年企业自有资金仅3000元，总资产不超过42万元，只能生产半吨以下的手烧炉，自1986年马成果同志任厂长以来，以其敏锐的科技意识和创新意识、炽热的敬业精神及超常的人格魅力，带领全体员工艰苦创业，使企业得到了飞速发展。
20年来公司工业总产值、实现利税以年均33.19%和39.31%的速度持续递增。
1999年—XX年公司综合效益指数在全国锅炉行业排名第一，截止XX年末企业资产总额23677万元，年销售收入为4800万元，年利税总额为1344万元。
年生产能力已达1100蒸吨，生产的工业锅炉最大吨位为100蒸吨，规模为全省第二(除哈尔滨锅炉厂)。
与1985年相比，年生产能力增长了51.42倍，年均利税增长了314.8倍，人均利税增长了170.3倍，总资产增长343倍。
公司还先后被评为全国机械行业企业管理基础工作规范化达标企业，两度荣获全国五一劳动奖状，另外还荣获全国重信用守合同企业、全国机械行业文明单位，省质量诚信单位，省机械工业先进企业等荣誉。
公司是省高新技术企业，已获得iso9001—XX质量体系认证证书，公司银行信用等级为aa+，商业信誉良好。
马成果同志先进事迹如下：一、马成果同志勇于改革，公司实现民有民营。
金融危机对海洋运输的影响
病理报告：多重因素导致航运危机
• 航运市场目前是哀鸿遍野，那么航运危机是如何产生的呢？ 中国水运建设行业协会理事长、原水运司副司长李悟洲在 接受中国国际海运网记者采访时剖析称：航运危机是多重 因素导致的 第一，是金融危机波及，导致外贸量大幅度减少 第二，是我国内需减少。中国国际海运网 （/）顾问、大连海事大学世 界经济研究所刘斌教授则认为 第三，人民币升值也是导致航运危机的原因之一 第四，中国国际海运网CEO康树春更是语出惊人，他认为， “导致危机的根本原因是全球经济一体化。”
三、人民币升值
• 中国国际海运网顾问、大连海事大学世界经济研究所刘斌 教授认为，人民币升值也是导致航运危机的原因之一。 • 刘斌教授解释说：人民币升值对远洋运输企业的收入影 响最大，对港口企业也有一定的负面效应。有关数据表明， 以远洋运输为主的航运企业收入结构中90%以上用美元结 算，港口企业也有将近一半的收入以美元结算，人民币升 值将直接造成这些公司收入的减少。 • 从人民币升值对我国进出口贸易的影响看，有利于进口 而不利于出口，因此对港口吞吐量总体没有大的影响，对 进出口货种结构则有影响，而我国集装箱吞吐量以出口为 主，因此集装箱港口可能会受到负面影响。成本结构方面， 升值将产生一定的汇兑收益，对远洋运输企业减少成本有 利。 • 综合来看，人民币升值对港口航运业收入减少的影响要 高于成本下降的影响，其影响总的来说是负面的。
三、抱团取暖
• 中国国际海运网（/） 顾问、大连海事大学世界经济研究所刘斌教授也 非常看好“抱团取暖”，他强调：现在的经济状 况对港口和航运公司来说是千载难逢的好机会， 在油价40美元的时候，港口和航运公司可以借此 机会储备一部分油料，降低营运成本。更重要的 是，航运公司应遵循高油价、高运价；低油价、 低运费的规律，抱团联手投资油田或石油冶炼业。 只有这样，中远、中海和中外运才能平抑油价波 动，才能从根本上降低油料成本，形成强有力的 竞争优势，才能有效的参与国际竞争。
有速度才会有高度——访熔盛重工总裁陈强
有速度才会有高度——访熔盛重工总裁陈强杨培举【摘要】@@ 熔盛重工(简称熔盛)自诞生之日起,就成为业界和媒体关注的焦点.其在不到五年的时间里,迅速成为行业翘楚,年销售额达百亿,并创下多项国际、国内造船记录.【期刊名称】《中国船检》【年(卷),期】2010(000)009【总页数】6页(P20-23,106-107)【作者】杨培举【作者单位】【正文语种】中文熔盛重工（简称熔盛）自诞生之日起，就成为业界和媒体关注的焦点。
其在不到五年的时间里，迅速成为行业翘楚，年销售额达百亿，并创下多项国际、国内造船记录。
2010年7月，国际航运造船界知名杂志“TRADE WINDS”评选出的新一届“国际航运界最具影响力100人”名单中，熔盛重工总裁陈强排名第41位，其为榜单中唯一的中国民营企业家。
近日，本刊记者有幸零距离接触这家“传奇”公司的掌舵人——陈强，得以更深入地了解熔盛、感悟熔盛。
领袖与团队记者：“熔盛速度”和规模，都堪称“中国造船奇迹”的现实标本。
溯本求源，在每一个初创企业里头，领袖的个人魅力非常重要，您如何看待这个问题？陈强：的确如此。
企业初创时期，成功与否跟领袖个人有直接的关系。
但从长远发展来看，企业的品牌才是最重要的。
拿熔盛来说，刚开始，业界可能只知陈强，不知熔盛。
但我相信，个人的品牌只是某一个时间的品牌，企业的品牌才是百年不衰的品牌。
所以，最终企业还是要完成由个人品牌向团队品牌的转换。
记者：目前看来，熔盛的这种转换工作做的不错。
陈强：是的。
熔盛的知名度与日俱增，就是最好的例证。
创业之初，我们很注重熔盛品牌的树立。
我们有一个强大的团队，这是建立品牌的基石。
记者：您如何理解领袖与团队的关系？陈强：个人拥有的力量毕竟是有限的，企业不是靠单打独斗，团结才是力量。
所以，企业的掌舵人最重要的工作之一就是如何使团队更有凝聚力。
我希望把每一个人最后都变成熔盛的品牌，最终大家都认“熔盛”两个字。
记者：那么，您心目中，什么样的企业家才算是真正的企业家？陈强：要有伟大的梦想，并且能让大家一起追逐梦想，共同奋斗，这才是真正的企业家。
张志熔现身粉碎跑路美国传闻
张志熔现身粉碎跑路美国传闻2015-01-16 09:03:58来源：上海商报昨天１３点钟左右，上海新媒体“界面”的办公室，来了一位中年男子，他横跨造船和地产两大行业、掌管两家香港上市公司，他是上海神秘富豪张志熔。
张志熔历来不喜欢抛头露面，此番现身，是为了粉碎昨天上午冒出的“张志熔跑路美国”的传闻。
“界面”于昨天１４：３８为张志熔发布了澄清声明。
知情者告诉商报记者，目前航运业和造船厂已经出现复苏迹象，张志熔旗下的中国最大民营造船厂熔盛重工(位置评论新闻招聘股票)有望走出困境。
掌管恒盛地产、熔盛重工张志熔足迹横跨两大行业张志熔掌管两家香港上市公司，分别是恒盛地产、熔盛重工，张志熔的足迹因此横跨造船和地产两大行业。
其中，熔盛重工是中国最大民营造船厂，制造出十几艘４０万吨级的散货船(船型船厂买卖)，供全世界铁矿石生产巨头——巴西淡水河谷公司运输铁矿石。
昨天上午，网络突然冒出张志熔跑路的消息，称其早已远避美国，旗下地产项目也停工多时，最近发生的多笔巨额融资已显露偿债风险。
昨天上午的消息称，熔盛重工正面临举步维艰、不得不转型的尴尬。
其２０１４年中期业绩显示，该公司收入仅为３．４亿元，同期下滑７８．４％。
亏损达３０．６亿元，而上一年同期仅亏损２．８６亿元。
２０１４年８月，熔盛重工宣布收购吉尔吉斯斯坦４座油田，共５个石油开采区块６０％的股权，尝试向能源领域转型，该笔收购代价为２１．８４亿港元（约合１７．４４亿元人民币），以配发股份支付。
２０１４年１０月底，熔盛重工宣布改名叫“中国华荣能源股份有限公司”，这也意味着这家中国曾经最大的民营造船公司，已经无法在其主业觅得任何机会。
发布消息者称，未能从官方渠道联系到张志熔本人确认相关消息。
昨天下午，“界面”发布澄清声明，其中共有两层含义，“第一：张志熔先生目前人在上海，并不存在所谓远避美国的情形，他本人亲自来界面上海办公室做了沟通。
第二：张志熔先生与令氏兄弟素不相识，从未有任何形式的交集或商业往来。
熔盛重工造船厂昨起停工
熔盛重工造船厂昨起停工
熔盛重工，这个曾经叱咤风云的民营造船龙头正深陷资金危机。
昨日，熔盛重工内部管理人员透露，该公司的江苏造船厂从昨日开始已经全面停工。
这位尤姓主管表示，熔盛重工不仅拖欠工资，这三个月的五险一金也没有给员工缴纳。
因此，前天下午4 时，员工们表达了强烈不满，公司被迫陷入了停产状态。
据尤姓主管介绍，其实，由于订单减少，熔盛重工从去年6 月就已开始走衰，到了今年春节前，开始进入半停产状态，一些部门的人放了假，只能领到1400-1800 元的基本工资。
此外，由于缺钱，提供零部件的供应商欠款也还不上，很多供应商被迫拿走挖机抵债。
中投顾问机械行业研究员段嘉宣分析说，从各项财务数据来看，熔盛重工的处境可谓是极为糟糕。
尽管熔盛重工董事长陈强此前表示二季度订单数超过去年全年，但在低首付乃至零首付的情况下，陷入财务困境的熔盛重工究竟能否获得足够的资金来进行生产还存在一定的风险。
对于熔盛重工之因此陷入当前困境，段嘉宣认为，主要是受到了去年要约收购违约及公司前董事长张志熔内幕交易事件的影响。
去年，由于收购全柴动力毁约，相关公司兴业全球基金要求赔偿1637 万元。
而这对于资金本已紧张的熔盛重工而言显然是巨大的压力。
数据显示，熔盛重工2012 年净亏损5.7 亿元。
尤姓主管认为，熔盛重工的资金问题主要因为市场走衰时，公司没有了银行靠山。
公开数据显示，2007-2010 年间，中国银行向熔盛重工提供的累计授信。
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记熔盛重工董事长兼总裁陈强先进事迹材料
创新为帆济苍海——记熔盛重工董事长兼总裁陈强先进事迹材料
志向是指引人生的航标只有执着的人才能到达成功的彼岸。
——题记陈强天生就不是一个“安分”的人1961年出生于陆军之家的他从小就有当军人的梦想只不过他想当的却是衣胜白雪、锚带飘飘、纵横四海的海军。
后来由于历史的原因他没能当__军就“曲线追梦”“当不了海军就为海军造军舰”。
于是他报考了__交通大学所有专业都与造船有关结果如愿成为__交大船舶动力装置专业的学生。
以优异成绩大学毕业后他又一头扎到全国最大的江南造船厂去当技术工人……而今的陈强已成为中国乃至全球造船界传奇般的人物凭借创新之帆他的理想舰船乘风破浪直济__海！
创新观念成就中国造船第一CEO
陈强的成长轨迹很清晰看起来也属平凡：__南造船厂的一般技术人员干起做过调度23岁当工段长26岁任车间主任然后是造船处处长总经理助理、副总经理升迁的步骤是按部就班的但工作观念却是大胆创新的：首次带队试航时按惯例要用130
多人被陈强核减到30多人任务同样圆满完成；原车间全年作业量140万工时陈强任车间主任后减了不少人工作量却提高到230万工时；1992年建出口船其中一项为油船加重舱壁的任务船东认为要三个月才能完成而陈强带着他的团队只用28天就完成而且质量很高外籍船检师大为赞叹：这才是艺术造船……36岁时陈强带着一个3人组成的创业班子受命建造__外高桥造船厂在这片被称为“__的西伯利亚”的荒地上陈强用3年半的时间完成了常规情况下要10年才能完成的任务创造了从开工建厂到交付首制船仅用3年半的世界记录。
20__年刚过不惑之年的陈强已经是正局级干部并被中央纳入省部级后备干部但他却决定“换一种活法”辞去他在如日中天的外高桥船厂的厅级职务毅然来到__创业。
他看中的是__市委市政府特别是__市委书记陈惠娟求贤若竭的态度和拼搏超越的热情看中的是比外高桥更优越的自然条件看中的是投资人张志熔与自己一样强烈的造船梦想。
于是陈强来到当时还是一片苇荡荒滩的__长青沙岛担任__熔盛重工总裁开始了他在不毛之地谱写传奇的第二个神话：从20__年10月28日打下正式建厂的第一根基桩开始3个月后就承接了首批四艘巨轮28个月后较合同期提前两个月交付首制船创造了世界造船史上从正式建厂到交付首制船仅用两年半时间的神奇速度……从外高桥奇迹到熔盛奇迹不断创新观念的陈强奠定了他在中国和世界造船
界的崇高地位被国防科工委有关领导誉为中国造船界第一CEO。
创新科技纵横四海频频折__冠
造船业是科技含量很高的行业曾几何时中国造船业在世界排名还远在韩国、日本之后。
陈强深知要赶上并超过韩国、日本必须以科技创新为支撑研制出自己的船型。
于是他把最大的精力投向了科技创新并藉此频频折__创造出一个又一个世界第一。
在外高桥时他在一片“技术能力无法承受”的反对声中接单研发并成功建造出17.5万吨环保型散货船和15万吨浮式生产储油船（FPSO）。
前者成为外高桥造厂的主力船型被国际造船界称为“外高桥型”而15万吨FPSO首制船奇迹般的提前交船更是轰动世界…… 从熔盛重工创建到现在短短四年时间内陈强引进了一批国内外造船精英迅速形成了创新力强、执行果断、有高度凝聚力的科技核心团队研发人员400余人其中有9名享受国务院特殊津贴的顶级造船专家聚集__、苏乃至国际范围的造船界高级技术和管理人才约1400余人拥有__造船业唯一的船舶工程研究设计院建立了__省熔盛重工博士后科研工作站和熔盛重工院士工作站。
自20__年底首制船开工至今已累计承担各级科技项目12项其中国家级3项省级7项__市级2项。
部分成果已向国家提出专利申请9项。
目前公司产品已覆盖了散货船、油船、集装箱船、海洋工程四大系列。
20__年8
月与世界上最大的铁矿石供应商巴西淡水河谷签订了12艘40万吨超大型矿砂船总金额16亿美元创造了迄今为止世界上单笔最大的订单（此前最大单笔订单10亿美元）；公司目前手持15.6万吨苏伊士油轮订单40艘占全球市场份额30%排名世界第一；海洋工程方面承接了世界最先进的 3000米水深超重铺管船日铺管速度可达5公里…… 陈强的眼光是深邃的他牢记美国杜邦CEO演讲时说的一句话：我要考虑100年后人们是怎么生活的通过对此的预测考虑我们应该研发什么。
目前陈强除了四大系列的诸多船型外已研发的储备船型有油船系列三大船型和集装箱船系列三大船型并将高科技含量、高附加值的海洋工程产品研发与市场拓展作为今后的重点研发方向。
陈强说他今生有两大梦想：一是把熔盛建成世界最大（也是最强）的造船企业二是要建中国人自己的豪华游轮。
以熔盛目前的发展态势谁能说这两个梦想有多遥远呢！
创新管理打造民营船企第一强
陈强认为：效率源于管理管理重在创造创造成就卓越。
在熔盛重工的规划设计中陈强以最先进的理念——中间产品为导向按现代化总装造船模式亲自组织船厂规划优化船厂布局大力推行事业部制各事业部以中间产品为依据实现了以利润为中心的独立核算大大优化了生产流程极大提升了生产效率结果是创造了从开工建厂到交付首制船仅用两年半时间的神奇速度。
与
此同时大力推进造船企业标准化、信息化研究在国内率先引进并成功实施了TROBONM2、HANA、CIMS等软件系统树立了造船行业信息化应用标杆。
熔盛重工的迅速崛起在业界引起了极大的关注被众多研究学者看作是一个创业奇迹并选入中欧—哈佛商学院— IESE商学院全球CEO课程案例。
陈强曾归纳出自己在企业管理方面的几大特点：第一充分发挥国际、__、__三地人才优势他请了好几个韩国籍的原大宇员工（韩国大宇是世界第二大造船厂）加入熔盛的研发和技术团队。
下一步还要引进欧洲员工。
这些外籍人才的引进一方面提升了熔盛整体的人才水平另一方面也降低了成本。
当初引进外籍员工的时候反对意见很多但陈强还是坚持引进。
陈强说：他们的工资那么高为什么要引进呢？应该看到通过这些为数不多的外籍高水平人才的引进可以把两百、三百名中国大学生带成一流的工程师这样看来成本是很低的。
所以不能算单一成本要算综合成本。
陈强聚集了一个非常优秀的团队许多人都说：陈强你的团是国家级的也有人说是世界级的他们带动和提高了成千上万名工人的技术。
另外__当地有很多会技术的造船工人这是相当好的优势。
第二发挥三种机制优势：陈强充分利用和结合了国企的和谐、外企的规范和民企的灵活这三种机制的优势。
第三非常重视企业文化建设一个企业要围绕着一种文化来走。
来自不同地方的人有不同的文化圈子陈强在外高桥提倡“我们是外高桥人”。
在熔盛就提倡要做“熔盛人”始终用熔盛的品牌和理念凝聚人心。
熔盛和韩国籍员工签订长期合同陈强对他们说：“你努力工作我让你们在中国一样做到退休”。
他们感觉很__就能非常安心地工作。
第四以人为本很多农民工到城里打工都没有归属感但是陈强建造了一个熔盛花园让员工感觉这是自己的家这样就提高了企业的凝聚力。
陈强喜欢到基层跟班组长一起讨论怎样解放思维。
他的目的一是看望大家大家感到高兴在很多企业老总高高在上连看都很难。
二是启发大家三是培训大家。
第五很多民营企业都是家庭管理容易产生家庭弊端决策多变、不科学。
怎么规范呢？陈强说服了董事会一定要规范“你是投资者我是职业经理人”。
让董事会接受让职业经理人打造企业的观念。
因此陈强引进了新的股东、新的资本。
20__年10月由高盛、德劭、新天城等国际著名基金公司向熔盛注资近3亿美元创下了高盛首次投资尚在建设初期的民营企业的记录。
第六要有创__超越的精神在外高桥的时候陈强就率先采用信息化技术造船。
中国的企业在工作方法研究上往往不到位陈
强在外高桥成立了专门的工法研究组他亲自任组长。
在熔盛陈强又成立了工程技术研究所。
除了注重工艺之外他们的管理方法比别人更为细化熔盛向日本企业学习精细化在此基础上再加以改进。
同时他们也注重流程的优化由于他们采用细分化分段化造船模式不同的分段可以并行建造因此速度非常快。
在外高桥时规划产能指标是年产105万吨但陈强把这个指标提高到了350万吨。
陈强觉得一个企业要时常进行革命和超越才可以发展得更好要自我超越自我革命。
富于创新的管理使熔盛重工这艘中国民营造船企业的巨轮以横空出世之态势傲立世界造船界目前熔盛重工总投资已近120多亿元现有在册员工15000多人拥有4个大型干船坞配有亚洲乃至全球最大的__吊4台目前累计持有订单100余条约1800__重吨合同总金额约80亿美元排名为世界第六国内第二雄踞中国民营造船企业榜首。
“换了一种活法”的陈强无疑活出了人生的精彩：因为他对中国造船业的巨大贡献他成为国务院特殊津贴获得者；国防科工委有突出贡献的中青年专家；20__年7月被评为__省高层次创新创业人才引进计划资助对象；20____年7月被评为第三届__省创新创业人才奖候选人。
曾经在20__年获全国百名优秀博士学位论文奖的陈强目前还是全国著名的__交大、__工程大学兼职教授和博士生导师。
这头拓荒牛（陈强属牛）正雄心
万丈地在占地球表面积70%的茫茫海疆上尽情地耕耘着自己的梦想我们完全有理由相信未来的万顷碧波之上遨游四海的各种船型中都将会有“熔盛制造”的骄人身姿。