港口企业成本管控

港口企业成本管控

朱基军

（南京西坝码头有限公司财务部）

目前，港口企业迫切需要从领导及全体员工对成本控制的认识，应当认识到成本控制在企业管理中的重要性，并借鉴同行的成本管理经验，树立正确的成本控制意识，积极推行全员全过程的成本控制，做好事前预算控制，并以此为重点，把全成本控制作为企业向管理要效益的永恒主题。

一、规划先行

（一）设计优化

为了使港口建设最贴合市场需求的同时，做到投资最省，港口项目前期调研是关键，从客户角度研究最经济合理的物流解决方案，反过来指导港口设计如何满足客户的物流要求。依据市场需求，对项目设计进行不断优化，调整完善工艺布局，力争做到投资最省，为后期经营减少固定成本，减轻经营压力，降低投资风险。西坝码头一期项目建设时，通过增加过驳工艺、优化的设备配置的数量及参数、优化码头平台平面布置、优化皮带机布置形式等优化设计，一期项目总投入不到8个亿，相比概算节约了近8000万元，节省概算约10%。由于投资的节省加上满足市场需求，投产后经营状况良好，开港第一年就开始盈利且每年盈利增幅都在20%以上，而同期建成的规模差不多的南京明州码头，项目投入近12亿元，目前仍处于亏损状态。（二）专业路线承包

为了使项目投资性价比最佳，在项目施工时尽量走专业路线承包。走专业路线承包虽然需要花费更多的精力，需要建设全程跟踪，但带来的的好处就是投资性价比最高，而且还能锻炼了一支队伍，为后期经营做好了人员储备。

（三）缩短建设工期

一个项目的建设周期越长，将面临很多问题，投资回收期变长、财务成本增加、经营风险不确定性加大、投资风险加大等等。因此项目越早投产，对后期经营越有利。项目在条件允许的情况下尽可能的分阶段建设，边建设边经营，滚动发展，降低了投资风险，减轻经营压力。

（四）合理资金规划，减少贷款规模

贷款规模的减少，意谓着后期经营财务成本的减少，而贷款规模的减少除了靠投资节省，分阶段建设外，还需做好资金规划，包括可通过延期支付、承总支付来等手段来延缓资金需求，从而减少贷款规模。西坝码头在一期项目建设时，通过以上手段，最后相比投注差，贷款规模减少近6000万元，大大减轻了经营压力。

二、强化调度

港口调度是负责组织和指挥港口生产作业的神经中枢，是执行生产作业计划的关键，它的主要作用就是对港口生产经营活动进行组织、指挥、衔接、协调、平衡。生产调度环节也是控制生产成本的关键环节，调度工作做得越深入细致，考虑的情况越周到全面，对挖掘生产潜力、提高装卸效率和扩大码头通过能力的作用就越大，其创造

价值、降低生产成本的贡献就越大。笔者所在公司一向对生产调度高度重视，成立了专门的调度中心，统一指挥，基本建立港口智能调度系统。调度重点是尽可能减少设备空耗、低效率运转以及减少设备运行距离。高度重视工前准备，通过班前会以及相关规定，做到流程启动前人、设备全部到位，确保设备开机前巡视一遍，确保不带病作业。

三、一岗多能

由于港口作业的不均衡性，确实给人员安排带来很大难度，如果人员分工过细，会使人员臃肿，竟而造成人力资源浪费。因此可考虑在人力资源管理上推行一岗多能、适度偏紧的用工思路。一方面加强员工技能培训，骨干员工至少要求熟练操作2-3个大机设备，基本掌握大机设备保养技能，一方面在一线生产操作人员推行计件工资，提高员工积极性。西坝码头年接装卸量接近千万吨，但用工数仅200人左右，而周边同等规模的码头用工数则至少需要400人以上。

四、节能降耗

（一）多渠道采购提高采购性价比，降低物资采购成本

对港口企业常用物资尽量通过询价比价确定长期的供货商，确保长期稳定的质量水平和价格优惠，包括燃料，润料，流机备件等做到集中采购，这样采购成本至少能下降5%-10%。随着网上购物越来越便捷、普及，给港口企业增加了采购渠道，包括电器、电气、金属件、工具等设备元件在内，只要性价比高，都可以通过网上采购，毕竟网购的物资采购成本相比线下一般要便宜不少。另外在大机设备的配件的采购上，尽量向零部件的原厂家采购，而不是设备厂家，这样

采购成本能至少下降10%-15%。

（二）提倡“做护士、不做外科医生”的设备维保理念

港口企业应贯彻“预防为主、修理为辅”的维保方针，提倡“做护士、不做外科医生”的设备维保理念，通过编制定保技术规范（路线图），加大定期保养工作力度，做足设备“管用养修”，从而减少后期的维护投入，降低维修成本。

（三）规范设备使用，降低物资消耗

规范大机司机操作行为，减少设备不必要损耗，是有效降低设备维修、保养成本的关键，以笔者所在的公司为例，在钢丝绳的使用上，公司要求司机在卸船作业时，必须4根钢丝绳平衡受载起升，减少因冲击载荷给钢丝绳带来损坏。针对钢丝绳头部磨损严重情况，需定期进行头尾互换，打反使用，提高钢丝绳使用寿命。

（四）通过设备改造、工艺创新降低能耗、物耗

通过技术手段，对原有工艺进行改进，降低能耗、物耗，如高能耗的设备节能改造、设备内部结构改造等等。

（五）增加物资修旧利用

港口企业在物资使用上能修旧利用的尽量要求修旧利用，增加二次使用，减少物耗。如托辊修复、锡金合金新旧混用、钢丝绳换下来截短再利用等等。

五、成本控制

港口企业成本管理，除自身成本控制外，更要重视物流链上下游及竞争对手的成本研究，知自知彼，成本管理才更加完善，才更有针

对性，成本控制目的最终还是体现在港口竞争力的提升上。客户选择在哪个港口靠泊，肯定优先考虑综合物流成本最低。通过物流链上下游及竞争对手的成本研究，才能了解我们的综合物流成本优势有多大，差距有多大，从而针对性指导服务价格的制定、自身成本的控制以及如何发挥自身优势，为客户制定性价比最佳的物流解决方案，为客户创造价值。西坝码头综合物流成本与下游港口比缺乏优势，但是我们发挥自身优势，包括提高作业效率、提升货运质量、提供增值服务、满足堆存需要等多方面为客户创造附加值，弥补物流成本的劣势。

成本管理模式不是一成不变的，就算是世界级的“通用”、“丰田”等企业，其成本管理模式都是随着企业规模和社会环境的变化而不断变化，因而我们应该动态和全过程地去看待成本管理模式，不断创新，使之符合企业发展的要求，为实现国际一流港口企业的目标提供坚实的基础。