框架涵现浇施工作业指导书
框架桥涵施工作业指导书【精选文档】
第十章框架桥涵施工作业指导书1、适用范围适用于中铁十局云桂铁路(广西段)YGZQ-1标管段内框架桥涵工程施工。
2、作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员现场技术交底,并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗.设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活、办公及施工需要。
3、技术要求3。
1所用混凝土均采用高性能混凝土3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。
3.3地基处理按设计要求采用管桩加筏板的加固方式。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为:施工准备测量放样地基处理测量放样搭设支架绑扎钢筋支立模板浇筑框架涵主体砼覆盖洒水养生检验验收4.2施工工艺图4。
2 框架桥涵施工工艺流程5、施工要求5。
1施工准备5。
1.1水泥、砂、石料、钢筋等原材种类、规格等应符合设计要求。
施工前，对进场进行试验检验。
5。
1。
2混凝土施工配合比根据设计要求进行混凝土配合比选定试验，并报监理审批.5.1。
3模板、支架各项技术指标符合要求.5.2施工工艺5。
2。
1基地处理地基处理：按照施工图纸进行基地处理。
5.2。
2基坑放样框架桥涵施工前,首先确定出中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。
5.2.3基坑开挖基坑开挖采用挖掘机开挖,人工辅助清理，基坑开挖后的断面要求平顺，同时保证基坑底土无明显扰动现象，坑壁无松散土或坑洞。
5。
2。
4基底检验:基坑开挖后，应检查以下内容：（1）基底平面位臵，尺寸及高程是否符合设计要求（2)基底排水是否满足要求（3）当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行下一步施工,以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。
框架涵施工作业指导书
（此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）框架涵施工作业 :指导工程名称: 编制单位:人：人：人：编制日期：年月日框架涵施工作业指导书1. 适用范围2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业施工准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24 小时提供技术支持。
3. 技术要求3.1框架涵砼施工砼拌合全部在拌合站集中拌合。
3.2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3钢筋加工在工区钢筋加工场地加工。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工组织顺序：施工准备7清表7地基处理7挖基7框架涵砼施4.2施工工艺流程（见下页）5. 施工要求5.1 施工准备测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料环保要求，结合现场情况，制定施工方案，确定开挖范围、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等措施。
5.1.1 基坑开挖技术员对基底进行平面位置、基底标高检查，基底几何尺寸应满足施工与设计的要求。
5.1.2 基坑护壁基坑可采用放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。
挡板支撑，根据土质经检算，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。
基坑每层开挖深度应根据地质情况确定，不宜超过1.5m,边挖边支;支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆；支撑拆除顺序应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
挖出土时，应有防护措施，不得碰撞支撑。
5.1.3 基坑排水基坑四周设制排水沟及汇水井，根据水量大小选用适当的水泵进行排水。
基底自检合格后立即报请检验，待监理工程师检验合格后，迅速进行基础施工。
框架涵施工作业指导书
框架涵施工作业指导书框架涵工程施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于铁路工程框架涵施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活办公需要。
3.技术要求3.1基础开挖采用人工配合挖掘机开挖。
3.2以沉降缝分段进行框架施工，框架按底板、边墙和顶板两次浇注，内模采用大块钢模、满堂支架支护，外模采用钢模、钢管排架支护。
钢筋集中加工，现场人工绑扎。
3.3混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模，插入式振捣棒振捣，塑料薄膜覆盖洒水养生。
4.施工工艺流程及标准施工程序为：测量放样→基坑开挖→绑扎底板钢筋→立模→浇筑底板砼→立墙身及顶板内模→绑扎墙身及顶板钢筋→搭排架、立外模→浇注墙身及顶板砼→拆模施工工艺见图1。
5.施工要求5.1施工准备开始施工前，先进行现场踏勘，结合现场实际情况对框架涵的平面位置、进出口方向及标高进行复核，并对设计图的结构尺寸及工程量进行审核，确定无误后，开始施工。
涵洞地基处理完成后，应及时进行地基承载力检测，检测合格后方可进行涵洞开挖。
5.2施工放样施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。
对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接图1 框架涵施工工艺流程图等与实际地形地貌有出入的，及时与设计、监理联系，必要时进行设计变更。
5.3基础开挖基坑采用人工配合挖掘机开挖，放坡1:0.5，开挖时在基槽底面留一层20cm厚土层采用人工开挖，基坑顶部四周2m范围内禁止堆放材料、机具设备、土方等，避免边坡垮塌。
框架涵作业指导书
框架涵洞施工作业指导书编制：审核：接收：中铁四局集团有限公司沪宁城际铁路Ⅰ标项目经理部1队2008年7月30日框架涵洞作业指导书一、编制依据1、铁道部第四勘察设计院本标段有关施工图及资料。
2、现行国家及铁道部有关施工规范，安全技术规则及验收标准。
3、沪宁城际铁路综合I标实施性施工组织设计。
4、现场调查资料及项目经理部资源配置。
二．工程概况本队框架涵共10座，共横延米。
其中正线6座，南京站跨线车联络线4座。
钢筋为Ⅰ级和Ⅱ级钢筋，涵身采用C35钢筋砼，出入口及涵身基础采用 C30砼，翼墙采用 C30砼，帽石采用C30砼;涵洞台背采用级配碎石填筑。
三．施工准备框架涵由涵洞作业队按各自施工范围，多开作业面，组织分段流水施工。
框架涵施工靠前安排，以便为路基尽早连续成型创造条件。
本标段涵洞孔径＞1.5m，框架涵身采用原位分节现浇施工，边墙及顶板施工外露面模板采用竹胶板，隐蔽面采用组合钢模，交通涵边墙模板采用无内拉杆设计（满堂支架内支顶、竖向型钢外加固），以保证外露面美观。
混凝土于拌和站集中拌制，搅拌车运输，泵送或吊机提吊浇筑。
施工便道已引入工作面，施工场地已平整，施工放样已完成，施工用水、用电已解决。
人员、机械设备已安排就绪，材料经试验检验合格，砼配合比设计已完成并经监理工程师批准。
四．主要工程数量、劳动力及机械安排4.1主要工程数量表4．2劳动力安排4．3机械设备配置五．施工工艺5．1基坑开挖运用徕卡TPS800全站仪精确放样涵洞基坑平面尺寸，基础采用挖掘机开挖，基坑边坡按1：1.0放坡，基坑平面适当扩大50cm保证立基础模板有足够的作业面，基坑底预留30㎝土层，人工开挖。
四周设置好排水沟，集水坑集水，水泵抽水。
5．2沉降缝及防水层涵身采用丙种防水层施工，涂两层FYT-Ⅰ型阳离子氯丁胶乳沥青涂料，第二层涂料的涂刷须在第一层涂料具有一定强度后方可进行。
每隔4m设置沉降缝一道，宽度3㎝，沉降缝应上下对齐，贯穿台身及基础。
框架涵洞作业指导书.
委内瑞拉铁路Ⅱ标段桥涵工程编号：2010007 现浇框架涵洞施工作业指导书单位：中国中铁委铁二部编制：审核：批准：2010年8月10日发布2010年8月10日实施委内瑞拉北部平原铁路现浇框架涵洞施工作业指导书1．适用范围适用于委内瑞拉北部平原铁路DK180~DK258+300段就地现浇框架涵洞施工。
2．施工准备2.1 技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
完成施工测量放样；制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训。
2.2设施准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，修建生活房屋，配齐生活、办公设施。
3．技术要求3.1地基承载力符合设计及施工规范要求。
3.2混凝土施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。
3.3施工所需各种原材料（如：钢筋、水泥、碎石、砂）及周转材料（如：模板、扣件、脚手架、脚手板）品种齐全、质量合格、数量满足要求。
4．施工工艺流程工艺流程5．施工要求5.1地基处理土方开挖到设计标高后，由项目部试验室进行检测地基承载力，如不满足设计要求，需进行地基处理。
然后按照设计要求进行地基处理。
5.2 垫层施工按照设计文件，为了便于框架涵上部施工灌注厚度20cm强度Fc=200kg/cm2的混凝土垫层。
5.3 钢筋工程5.3.1钢筋采用集中加工，现场绑扎的施工方法，钢筋接长时，接头采用闪光对焊。
5.3.2钢筋加工前，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈均清除干净。
钢筋平直，无局部折曲。
5.3.3光圆钢筋末端制作180度的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不小于2.5d。
箍筋弯钩平直部分长度不小于10d。
5.3.4钢筋接头焊接时，螺纹钢采用E5016焊条，光圆钢筋采用J422普通焊条。
电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。
框架涵、框架桥施工作业指导书
框架涵、框架桥施工作业指导书1、编制目的明确现浇钢筋混凝土框架桥涵施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范框架桥涵作业施工。
2、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；新建沪通铁路桥梁有关施工图纸及设计文件等相关资料。
3、适用范围适用于新建沪通铁路站前V标管段内框架中桥、框架小桥及框架涵施工。
4、作业准备4.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习作业指导书，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
5、技术要求5.1 PHC管桩、PHS方桩基础框架桥涵基坑开挖后经检验合格后，应及时进行框架桥管桩和方桩基础施工。
5.1.1 管桩和方桩的技术准备5.1.1.1 应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。
5.1.1.2 桩基的轴线和高程均应测设完毕，并经过检查，办理复核手续。
5.1.1.3 正式沉桩前应作数量不少于 3根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力，以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。
并检验打桩设备、打桩方案是否可行，以保证桩的施工质量。
5.1.1.4 根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底，召开内部技术质量要求交底会，使每个施工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。
5.1.1.5 群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。
19.框架涵施工作业指导书
框架涵施工作业指导书1适用范围适用于新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-6标钢筋混凝土框架涵洞施工。
2作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
3技术要求（1）涵洞基础应符合设计要求。
（2）施工接缝应平直无错台、无漏浆、无麻面。
（3）涵洞结构尺寸应符合设计及相关规定要求。
（4）拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。
4施工程序与工艺流程4.1钢筋混凝土框架涵施工程序施工准备→基坑开挖→基底处理→底板钢筋绑扎→底板混凝土浇注→涵洞墙身外模支立→涵洞墙身钢筋绑扎→涵身内模支立→顶板钢筋绑扎→边墙、顶板混凝土浇注→养护。
4.2工艺流程钢筋混凝土框架涵施工工艺流程图5施工要求5.1施工准备（1）涵洞基础施工前，测量放出涵洞的位置，对有地基加固处理的桩头进行割除，采用人工和施工机械进行基坑开挖。
（2）做好作业区的排水，在涵洞的两侧开挖排水沟和集水坑。
使涵洞施工时基坑开挖后不会被水浸泡，引排水应符合相关规定。
5.2施工工艺5.2.1施工准备（1）测量放线在涵洞施工前，根据施工图纸进行测量放样，定位涵洞的开挖轮廓线；当基础开挖较深时对基坑开挖线进行适当的放坡，以满足基坑开挖后涵洞基础尺寸符合设计要求。
（2）对复合地基进行桩头的割除，然后采用挖机进行基础的开挖，当开挖至基础底面上0.2米时采用人工进行挖除。
基坑开挖后有浸水应在涵洞基础的四周开挖排水沟，然后在基坑一角处开挖集水坑将浸水用抽水机抽排干净。
以保证基底的稳定，并对地基的持力层进行检测，符合设计后进行涵洞基础的施工作业。
5.2.2涵洞基础施工（1）框架涵基础施工前，在桩基承载力经过检验合格后先凿除多余桩头，回填60cm厚碎石垫层，再铺设20cm厚C30混凝土垫层。
现浇涵作业指导书
中铁十四局额哈铁路I标——钢筋混凝土框架涵洞施工作业指导书编制：审核：接底：1、工程概况新建额济纳至哈密铁路川地托至梧桐水段线路全长419.383km，额哈铁路I标线下工程170km，涵洞共计351座，其中现浇框架涵37座。
2、编制目的及依据提高额哈铁路I标施工涵洞施工标准，明确涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，从而达到指导、规范涵洞施工的目的。
《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《指导性施工组织设计》(临策铁路有限责任公司)；《额哈铁路额哈铁路I标实施性施工组织设计》；《施工图设计文件》。
3、适用范围适用于额哈铁路工程I标的现浇框架涵洞施工。
4、施工工艺流程涵洞施工工艺流程框图见图4.1-1：4.1施工准备4.1.1技术准备（1)熟悉设计文件,向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,满足《铁路工程基本作业施工安全技术规程》的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。
（2)熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。
本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
4.1.2机具准备（1）混凝土机具：插入式振捣器、料斗、溜槽等。
（2）机械：吊车、挖掘机、装载机、自卸汽车。
（3）支护模板设备：钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。
(4）安全设备：安全帽、防护网等。
(5）其他机具：铁锹、十字镐、钢丝绳、发电机组等。
4.1.3作业条件准备 不合格 地基处理 基坑开挖 基坑修整 基坑检查 基础浇筑 底板浇筑 涵身浇筑 翼墙与帽石 出入口浆砌石防水层施工基坑防护排水 立模钢筋制作与安装 立模与钢筋制作与安装 测量放线 混凝土拌制 混凝土运输 砼配合比设计 图4.1-1 现浇框架涵施工工艺流程图(1）施工前场地完成三通一平。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
框架涵现浇施工作业指导书
1 适用范围
适用于公路客运专线下设的通道式或排水式钢筋混凝土现浇框架箱涵。
2 作业准备
2.1 技术准备
2.1.1 根据框架涵的平面位置、结构尺寸和设计标高，用经纬仪和水准仪在实地放出标志桩或用石灰等画出基坑开挖标志线。
2.1.2 审核施工图纸，核对结构尺寸及工程数量，做好技术交底。
2.2 场地准备
拆除施工场地内及周围所有对施工有影响的障碍物。
做好周边防排水设施，规划好堆放材料区域，有占用地方道路的则进行改道。
2.3 人员配备(见表1)
表1 框架涵每班劳动力组织
2.4 机具配备(见表2)
前期配开挖基坑用的挖掘机1台，根据运距配倒运弃土用的自卸车1—3台。
后期根据运距配6立方混凝土搅拌运输车2—3台，每小时60立方排量的输送泵或长臂泵车1台，插入式振动捣固器4—6台，钢筋弯折及焊接设备各一套。
3 技术要求
3.1 采用大块钢模板或组合钢模板分二次浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
3.2 所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。
3.3 涵身混凝土必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；混凝土表面严禁涂、刷、抹。
3.4 施工完毕后应对全框架涵进行中线、水平及贯通测量。
4 施工工艺流程及操作要点
4.1 工艺流程(见图1)
图1 框架涵施工工艺流程
4.2 操作要点
4.2.1 基础开挖
基础开挖采用人工配合挖掘机开挖，自卸车倒运弃土，人工清底，遇有地下水的基坑，施工时备用抽水泵准备排水。
地基土不得渗水以免发生不均匀沉降引起框架开裂，地基承载力不低于设计值。
框架底部软弱地基按设计要求处理。
4.2.2 模板安装
模板采用大块钢模板或组给钢模板，分二阶段安装，第一阶段安装底板和边墙埂肋，第二阶段安装边墙和顶板涵身，采用满堂碗扣式脚手架现浇支立。
4.2.3 钢筋制作与绑扎
钢筋在钢筋棚内加工，严格按照施工规范、图纸在现场绑扎，严禁漏绑。
钢筋与模板间设置与涵身混凝土等强度的水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开。
在混凝土灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证相互位置的正确。
4.2.4 混凝土灌注
（1）框架涵分二阶段施工，第一阶段施工底板和边墙埂肋，第二阶段施工边墙和顶板。
混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
（2）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。
（3）为确保施工质量，混凝土严格按照试验配合比准确计量，集中拌合，上层与下层浇筑保持水平分层，且分层厚度不超过30cm。
（4）混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面保持1.5m左右，防止混凝土离析。
（5）浇筑时随时检查混凝土的均匀性和坍落度，采用插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板应保持5～10cm的间距，以避免碰撞模板，插入下层混凝土5cm左右，振捣棒边振边徐徐提升，振捣时观察混凝土不再下沉，表面泛浆、水平有光泽即可缓缓抽出振捣棒；浇筑过程中，设专人负责检查支架、模板、钢筋和涵身预埋钢筋的稳定情况，发现问题，立即处理，防止混凝土内产生空洞。
（6）混凝土的浇筑连续进行，因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
4.2.5拆摸养生
混凝土浇筑完成后，对顶面进行修整。
抹平定浆后，再一次收浆压光，表面用无纺布进行覆盖，洒水养生，时间不少于7天。
当混凝土达到规范要求的强度后拆除全部模板。
5 质量控制
5.1 质量标准
5.1.1《客货共线公路桥涵工程施工技术指南》（TZ 203- 2008）。
5.1.2《客运专线公路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）。
5.1.3《改建既有线和增建第二线公路工程施工技术暂行规定》（铁建设[2008]14号）。
5.2 质量控制
5.2.1 框架涵现浇，混凝土工程除符合《钢筋混凝土施工及验收规范》还应符合设计上的特殊要求，第二阶段现浇时必须待第一阶段混凝土达到设计强度的50%才能进行。
5.2.2 混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验）。
5.3 质量检验（见表2，每座涵全部检查）
表2 框架箱涵外形尺寸允许偏差和检验方法
6 安全措施
应遵照国家颁发的《建筑安装工程安全技术规程》和行业或当地颁发的有关安全规定执行，并在岗前结合相关安全规则和有关规定进行学习教育，现场应设有安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。
加强电器设备管理，防止触电事故。
7 环保及文明施工
7.1 对挖基时遗留下的土按规定处理，不污染环境。
在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清除所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。
7.2 做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对周围环境进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
7.3 施工现场必须做到挂牌施工、管理人员佩卡上岗，各种材料堆码整齐，生活设施整洁文明；现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。
7.5 材料仓库用砖砌或拼装结构，进场材料进行分类堆放，并按照有关文件要求进行标识。
工地一切材料和设备不得长期堆放在露天，应及时覆盖或搬运至室内，保证施工现场道路畅通，场地整洁。
施工机具统一在规定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。
7.6 生产区、生活区各人行道路、运输便道两侧安装照明路灯，各交叉路口安装指示牌。
各作业工点根据施工需要配足照明设施。