化工安全 汽车尾气处理及净化技术
化工 酸碱废气尾气处理工艺

化工酸碱废气尾气处理工艺一、酸碱废气吸附酸碱废气吸附是利用活性炭或分子筛等吸附剂对酸碱废气进行吸附净化的方法。
通过吸附剂的多孔结构和表面化学性质,将废气中的酸性或碱性气体吸附在表面,从而达到净化废气的目的。
该方法适用于低浓度酸碱废气的处理,具有简单、高效、投资少等优点。
二、尾气洗涤处理尾气洗涤处理是利用酸碱中和原理,通过洗涤液与废气中的酸性或碱性气体进行中和反应,生成盐类和水蒸气,从而净化废气。
该方法适用于高浓度酸碱废气的处理,具有处理量大、操作简单等优点。
常用的洗涤剂有水、酸碱溶液等。
三、酸碱废气燃烧转化酸碱废气燃烧转化是将酸碱废气中的有害物质在高温下燃烧转化成无害物质的方法。
该方法适用于高浓度、易燃的酸碱废气处理,具有处理彻底、无二次污染等优点。
燃烧转化后的气体需进一步处理,如采用冷凝、吸附等方法回收有用物质。
四、活性炭吸附法活性炭吸附法是利用活性炭的多孔性和表面化学性质,吸附废气中的酸性或碱性气体。
该方法适用于低浓度酸碱废气的处理,具有操作简单、投资少等优点。
活性炭的吸附容量有限,需要定期更换或再生。
五、酸碱废气冷凝回收酸碱废气冷凝回收是利用不同物质在低温下的不同蒸汽压,通过冷凝的方法将酸碱废气中的有用物质回收再利用。
该方法适用于高浓度的酸碱废气处理,具有回收率高、无二次污染等优点。
冷凝回收技术需要消耗大量的能源和冷却水,因此成本较高。
六、氧化还原处理氧化还原处理是通过化学反应将酸碱废气中的有害物质转化成无害物质或低毒物质的方法。
常用的氧化剂有臭氧、过氧化氢等,还原剂有硫化氢、氨气等。
该方法适用于各种浓度的酸碱废气处理,具有处理效果好、适用范围广等优点。
但氧化还原处理过程中需要消耗大量的化学试剂和能源,成本较高。
七、酸碱废气膜分离技术酸碱废气膜分离技术是利用膜的渗透性能将酸碱废气中的有用物质和有害物质进行分离和回收的方法。
该方法适用于各种浓度的酸碱废气处理,具有分离效果好、能耗低等优点。
膜分离技术需要选择合适的膜材料和工艺条件,以保证分离效果和回收率。
化工安全汽车尾气处理及净化技术标准_1313

0.4~16
2.6~9.8 1~4 0.4~1.4 0.4 3.2~8.5 2~7 0~10
苯甲醛 苯甲醛 其他
5、含铅化合物
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作 为抗爆剂加进汽油中的,一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间,四 乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化 系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程,还能直接作 用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒,颗粒较大者能吸附 于呼吸道的粘液上,混于痰中而吐出;颗粒较小者,便沉积于肺的深部 组织,它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度,会对 人的心脏、肺等造成损害,使人贫血,行为呆傻,智力下降,注意力不 集中,严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式,可 以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内,成年人血液中混入0.8mg 以上称为铅中毒。 含铅汽油经燃烧后,85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化 物不仅对人体有害,它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上, 对催化剂产生“毒害”,明显地缩短尾气催化净化装置的寿命,是汽车 尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪40年代以来,通过汽车 燃烧排入大气中的铅已达数百万吨,成为一种公认的全球性污染。
一、主要成分及危害
一氧化碳 氮氧化合物 碳氢化合物 醛 含铅化合物
1、一氧化碳
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条 件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。当 汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧, 废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力 低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670, 它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后,会和血 液里的红血蛋白Hb结合,形成碳氧血红蛋白,导致携氧能力下 降,使人体出现反应,如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而 受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼 吸困难甚至死亡。研究表明,人对一氧化碳的承受能力相当高, 一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳 的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定,但长期 吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
汽车尾气排放清洁技术与治理

汽车尾气排放清洁技术与治理随着全球环境污染日益加剧,人们对汽车尾气排放的关注越来越多。
毋庸置疑,汽车尾气是城市污染物排放的重要来源之一,长期以来也一直是环保政策的重点治理对象。
虽然一些发达国家已经开展了汽车尾气排放治理的工作,但是全球范围内的治理工作任重道远。
本文将介绍一些汽车尾气排放清洁技术和治理措施,希望能够对提高大家对尾气治理意识和环保意识有所启发。
一、尾气排放的危害汽车尾气中主要含有二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、苯、臭氧等有害气体和细颗粒物等污染物。
尾气排放含有的有害物质直接影响空气的质量,污染了环境,同时也对人体健康产生严重的影响。
长期暴露在尾气中的人,可能会患上呼吸系统、心血管系统、生殖系统等多种慢性疾病。
二、汽车尾气清洁技术(一)三元催化器三元催化器是一种将有毒的气体通过化学反应转化为无害气体的设备。
其主要使用的成分有铂、钯、铑等贵金属。
这种催化器可以将尾气中的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物等有害气体转化为二氧化碳、氮气和水等无害气体。
三元催化器技术已经被广泛应用于各种类型的汽车和发动机。
(二)柴油颗粒捕集器柴油颗粒捕集器是使用一种名为颗粒过滤器的设备,用来清除柴油发动机尾气中的颗粒物污染物。
在颗粒过滤器中,颗粒物质被分离并储存在过滤器中,等待燃烧时一并释放掉。
颗粒过滤器还可以减轻发动机的油耗和减少废气排放。
(三)氮氧化物催化还原技术对于柴油发动机来说,氮氧化物代表着主要的尾气污染物,很难在空气中排放含量不高的氮氧化物。
氮氧化物催化还原技术是一种通过催化化学反应将尾气中的氮氧化物转化为氮气和水的技术。
该技术利用一种名为尿素的化合物,通过计量喷射到尾气中,与氮氧化物进行化学反应,以氨化合物为中间体,最终转化为氮气和水。
三、汽车尾气排放治理措施(一)环保法律法规政府制定的环境法律法规提供了一个强有力的控制和监测汽车尾气排放的框架。
例如,美国制定了严格的排放标准和限制,其主要思想是要求汽车制造商使用清洁技术和低排放发动机以减少尾气排放。
化工厂尾气的处理方法

化工厂尾气的处理方法化工厂可是个神奇的地方,生产出各种有用的东西,但它也会弄出些让人头疼的尾气呀!那这些化工厂尾气可不能随它去,得好好处理才行。
你想想看,这尾气就像一个调皮的孩子,到处乱跑乱闹,如果不管它,那可就麻烦啦!它会污染我们的空气,让我们呼吸都不顺畅呢。
那怎么处理这些调皮的尾气呢?首先啊,有一种方法叫吸收法。
就好像我们用海绵吸水一样,用一些特别的液体把尾气里的有害物质给吸出来。
这液体就像是尾气的小克星,能把它们牢牢抓住。
还有一种叫燃烧法。
嘿,这就像是给尾气来一场“火葬”,把那些能燃烧的有害物质都烧掉,让它们变成无害的东西。
不过这可得控制好火候,不然可就出乱子咯!催化转化法也很不错呢!就像是给尾气找了个魔法导师,引导它们进行化学反应,变成对环境友好的物质。
这魔法导师可得厉害点,不然可搞不定这些调皮的尾气呀!生物处理法呢,就好像是让大自然的小精灵来帮忙。
利用微生物的力量,把尾气里的污染物一点点分解掉。
这就像是让尾气参加了一场大自然的派对,被小精灵们慢慢同化啦。
你说化工厂要是不处理这些尾气,那我们的天空还不得变得灰蒙蒙的呀?那我们的生活不就变得糟糕透顶啦?我们总不能每天戴着防毒面具出门吧!那多别扭呀!所以呀,化工厂尾气的处理可真是太重要啦,就像我们每天要吃饭睡觉一样重要。
我们要保护好我们的环境,让空气清新,让天空湛蓝。
这可不仅仅是化工厂的责任,也是我们每个人的责任呀!我们要监督化工厂好好处理尾气,不能让它们偷懒。
我们也要从自己做起,节约能源,减少污染。
化工厂尾气的处理方法有这么多,总有一款适合它们。
只要化工厂用心去做,就一定能把这个调皮的孩子管得服服帖帖的。
让我们一起为了美好的环境努力吧,可别让这些尾气破坏了我们的生活哟!不然,那可真是太可惜啦!原创不易,请尊重原创,谢谢!。
化工生产过程中的尾气处理

化工生产过程中的尾气处理发布时间:2022-08-23T04:33:31.944Z 来源:《新型城镇化》2022年17期作者:姜楠楠[导读] 在化工企业生产过程中,由于存在大量的化学反应,导致尾气中硫化物、氮化物的含量比较大,所以为了使尾气具备排放条件,需要采用尾气回收装置对尾气进行处理,将其中的有害气体去除干净,待检测达标后便可排放到大气环境当中。
滨州市生态环境局高新分局山东滨州 256600摘要:由于我国社会环境保护意识的提升,为了使我国社会经济与生态环境可以协调发展,除了要出台更多的环境保护政策外,还要提升化工生产中尾气的处理质量。
对于化工生产尾气而言,其不仅污染危害性大,而且由于尾气中含有大量的硫化物、氮化物等有害气体,如果直接排放到室外环境中,将会给周边环境带来极大的安全威胁。
所以,化工企业要做好尾气处理工作,使尾气达到国家要求的排放标准,从而有效的促进我国化工行业发展以及改善环境质量。
关键词:化工生产;尾气处理1尾气处理工艺技术的基本概述在化工企业生产过程中,由于存在大量的化学反应,导致尾气中硫化物、氮化物的含量比较大,所以为了使尾气具备排放条件,需要采用尾气回收装置对尾气进行处理,将其中的有害气体去除干净,待检测达标后便可排放到大气环境当中。
尾气处理技术的应用,可以有效改善化工企业周边的大气环境质量,而且也符合环境保护政策的要求,对促进化工企业发展有着极其重要的意义。
2提升化工生产中尾气处理效果的策略2.1使用高温掺和阀对设备温度进行调节的过程中可以选用高温掺和阀。
从实践情况来说,阈值应该控制在3%~10%,不建议开度过大,另外在对汽包进行操作过程中需要将压力不断升高,从而促进系统内部的温度保持安全和稳定的运行状态。
此外,由于制硫炉内的环境多为硫化腐蚀环境,因此在炉内腐蚀过程中,在这种环境下会使得二氧化硫以及高温硫化氢发生反应,进而腐蚀回收装置的表面,且随着各种因素的变化,腐蚀的速度也会不一样,例如不同的温度,不同的硫化物的浓度都会对其造成影响。
汽车尾气处理及净化技术

⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。 随着科学技术的发展和计算机的广泛应用,确保环境保护法规的实施和节能措施:汽车中可广泛 使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽 车上装上电脑,不断在行驶中早先调拨组合,以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统, 以便对发动机的不同工况作出快速反应,可取得最佳 燃料经济性和发动机动力性能,可减少尾 气对大气的污染。
⑹节约能源,有利环境,大力推广车用乙醇汽油。 根据有关专家指出,开发乙醇代替汽油,即节约能源,又可消化陈粮,使汽车排出的有害汽体减 少,是一项有利于保护环境和资源的新课题。
尾气净化
即汽车尾气由原有毒气体,变成为无毒气体,再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
1.采用催化剂:
1)三元催化剂 三元催化剂必须对浓度在百万分之几到百分之几内变化的CO、 NOx、HC起净化作用,同时还要经受短时间内从很低的温度 升高到一般排气温度(400–500C)的冷热交换冲击。因此要 求三元催化剂的工作范围广、热稳定性高。三元催化净化发 生的主要化学反应如下 :
伦敦
洛杉
烟雾
矶光
事件
化学
污染
一氧化碳 氮氧化合物 碳氢化合物
主要成分
醛 含铅化合物
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条件下,由于 烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时 或空挡运转时,燃料不能充分燃烧,废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳 是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为 0.9670,它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后,会和血液里的 血红蛋白Hb结合,形成碳氧血红蛋白,导致携氧能力下降,使人体出现反应,如 听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发 生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。研究证明,人对一氧化碳的承受能力相 当高,一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%-40%的一氧化碳的侵袭。虽然 对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定,但长期吸收一氧化碳对城市居民身体 健康是一个潜在威胁。
汽车尾气化学处理技术

汽车尾气化学处理技术摘要:汽车作为现代化交通工具,给人们的生产与生活带来十分方便的同时,汽车的副产品—它的尾气排放物,给大气环境所造成污染却日益严重。
目前,针对此问题,越来越多的处理技术不断问世。
而笔者主要介绍其中的几种化学处理方法—低温等离子体催化法、电晕法、贵金属催化剂法。
关键词:汽车尾气贵金属催化剂低温等离子体电晕法在现代文明的今天,汽车已经成为人类不可缺少的通运输工具。
人、环境与汽车之间的关系也是一个越来清晰的时代话题。
自从1886年第一辆汽车诞生以来人们的生活和工作带来了极大的便利,并逐渐发展成为现代物质文明的支柱之一。
但是,我们也应该看到,在车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,车也带来了大气污染,也就是汽车尾气污染。
时代的高速发展,我们每个人都与汽车紧密相关,看大街上车水马龙的公交车、私家车,车与人类的生活来越分不开。
尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有加剂和杂质,在不完全燃烧时,所排出的一些有害物质环境及人体的污染和破坏。
汽车尾气中的铅微粒直接进人体,碳氢化合物形成的光化学烟雾将扩散到整个城市地区。
机动车的油气排放是我国空气污染的主要来源之同时造成能源大量浪费。
目前,汽车尾气处理技术层出不穷,各有优缺点,而笔者主要就当前比较前沿的几种化学处理方法进行简单的概述。
1 低温等离子体催化处理汽车尾气1.1 低温等离子体催化处理简介低温等离子体催化主要指等离子体多相催化[1],通过置入催化剂,可在等离子体区、等离子体余辉区及产物收集区发生特定的化学反应[2]。
低温等离子体和催化剂协同作用技术处理有害气体具有很多优点[3,4],已成为处理低浓度有害气体的重要技术,并能取得良好的污染物去除效果。
文[5]对模拟气体在等离子体放电催化中NOx的脱除进行了实验研究,指出介质填充床的存在可使NO去除效率更高。
文[18]对选择性催化还原法和低温等离子体结合净化机动车排气进行了研究,指出该法加强了整体反应,在相对低的温度下就能有效去除NOx。
论化工生产过程中的尾气处理方法与技术

论化工生产过程中的尾气处理方法与技术摘要:随着经济和各行各业的快速发展,尾气处理问题一直困扰着现代化工生产行业,而早期处理方法相对单一,且技术水平有限,因此处理效果不达预期标准。
但结合现代尾气处理技术,化工生产行业应当建设系统性的尾气处理方案,且采用先进技术来提升处理效果,实现全覆盖、高深度处理目的。
关键词:化工生产;尾气处理;处理方案;技术措施引言由于储罐在收储过程中会产生大呼吸,随环境温度变化会产生小呼吸,储罐呼吸产生的废气通过呼吸阀排入大气,对大气产生一定的影响。
中石化安庆分公司根据《石化行业挥发性有机物综合整治方案》(环发〔2014〕177号),苯、甲苯、二甲苯等危险化学品应在内浮顶罐基础上安装油气回收装置等处理设施这一要求,对安庆石化储运部现有涉有苯、乙苯、苯乙烯、丙烯腈等15台化工料储罐的尾气进行了收集,并采用“低温柴油吸收+催化氧化”的尾气回收处理技术进行治理。
这15台化工料储罐包括苯乙烯拱顶罐4台,乙苯内浮顶罐3台,苯内浮顶罐3台,脱氢液拱顶罐1台,烃化液内浮顶罐1台,抽提原料(含苯汽油)内浮顶罐1台,丙烯腈内浮顶罐2台。
尾气回收处理装置的处理规模为450Nm3/h,最大处理量为500Nm3/h。
1尾气脱碳工艺影响因素分析与优化1.1脱碳尾气量脱碳尾气量指进入吸收塔需要被脱除的尾气总量。
在吸收塔压力2.469MPa、贫液闪蒸槽温度98.52℃的条件下,脱碳尾气处理量越小,净化气中CO2体积分数越少;脱碳尾气超过6.50×105m3/h时,净化气中CO2体积分数明显增加;而超过6.80×105m3/h时,净化气中CO2体积分数明显增加,且易造成吸收塔发生液泛现象。
因此,脱碳尾气处理量不宜超过6.80×105m3/h。
1.2闪蒸槽温度通常提高温度会使反应速率加快,但CO2吸收反应属于放热反应,高温会使平衡转化率降低;同时该装置为联合操作,再生塔温度太高会使吸收塔温度变高而不利于吸收,再生塔温度太低将使溶液无法彻底再生。
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汽车排气管排出内燃机废气
汽车尾气污染是由汽车 排放的废气造成的环境 污染。 污染。主要污染物为碳 氢化合物、氮氧化合物、 氢化合物、氮氧化合物、 一氧化碳、二氧化硫、 一氧化碳、二氧化硫、 含铅化合物、 含铅化合物、苯丙芘及 固体颗粒物等, 固体颗粒物等,能引起 光化学烟雾等。 光化学烟雾等。
进入21世纪,汽车污染日益成为全球性问题。 进入 世纪,汽车污染日益成为全球性问题。随着 世纪 汽车数量越来越多、使用范围越来越广, 汽车数量越来越多、使用范围越来越广,它对世界环 境的负面效应也越来越大,尤其是危害城市环境, 境的负面效应也越来越大,尤其是危害城市环境,引 发呼吸系统疾病,造成地表空气臭氧含量过高, 发呼吸系统疾病,造成地表空气臭氧含量过高,加重 城市热岛效应 使城市环境转向恶化。有关专家统计, 热岛效应, 城市热岛效应,使城市环境转向恶化。有关专家统计, 世纪初, 大气污染的 ~ 到21世纪初,汽车排放的尾气占了大气污染的30~ 世纪初 汽车排放的尾气占了大气污染 60%。随着机动车的增加,尾气污染有愈演愈烈之势, 。随着机动车的增加,尾气污染有愈演愈烈之势, 由局部性转变成连续性和累积性, 由局部性转变成连续性和累积性,而各国城市市民则 成为汽车尾气污染的直接受害者。 成为汽车尾气污染的直接受害者。
3、碳氢化合物 、
汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说, 汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。对一般汽油发动机来说, 的碳氢化合物来自内燃机废气排放20%~25%来自曲轴箱 约60%的碳氢化合物来自内燃机废气排放 的碳氢化合物来自内燃机废气排放 ~ 来自曲轴箱 的泄漏,其余的15%~20%来自燃料系统的蒸发。甲烷是窒息性 来自燃料系统的蒸发。 的泄漏,其余的 ~ 来自燃料系统的蒸发 气体,其嗅觉阈值是142.8mg,只有高浓度时才对人体健康造成 气体,其嗅觉阈值是 , 危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害, 危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害,使路边的树 木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体,可引起食欲不振、 木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体,可引起食欲不振、 体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状, 体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状, 也可引起血液变化,红血球减少, 也可引起血液变化,红血球减少,出现贫 血。 汽车尾气污染 血,还可导致白血病。其嗅觉阈值16.29mg,对人体健康有影响 还可导致白血病。其嗅觉阈值 , 的阈值34.8mg。汽车尾气中还含有多环芳烃,虽然含量很低, 的阈值 。汽车尾气中还含有多环芳烃,虽然含量很低, 但由于多环芳烃含有多种致癌物质(如苯丙芘) 但由于多环芳烃含有多种致癌物质(如苯丙芘)而引起人们的关 注。
一、主要成分及危害
一氧化碳 氮氧化合物 碳氢化合物 醛 含铅化合物
1、一氧化碳 、
一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物, 一氧化碳是烃燃料燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条 件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。 件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。当 汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧, 汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能充分燃烧, 废气中一氧化碳含量会明显增加。 废气中一氧化碳含量会明显增加。一氧化碳是一种化学反应能力 低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670, 低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为 , 它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后, 它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后,会和血 液里的红血蛋白Hb结合 形成碳氧血红蛋白, 结合, 液里的红血蛋白 结合,形成碳氧血红蛋白,导致携氧能力下 使人体出现反应, 降,使人体出现反应,如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而 受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、 受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼 吸困难甚至死亡。研究表明,人对一氧化碳的承受能力相当高, 吸困难甚至死亡。研究表明,人对一氧化碳的承受能力相当高, 一个健康的人能短时间承受血液中含量为20%~40%的一氧化碳 一个健康的人能短时间承受血液中含量为 的一氧化碳 的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定, 阈值尚未确定 的侵袭。虽然对人体无副作用的一氧化碳阈值尚未确定,但长期 吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。 吸收一氧化碳对城市居民身体健康是一个潜在威胁。
汽车尾气处理及净化技术
1、汽车尾气的主要成分及危害 、 2、对尾气的防治 、 3、处理技术 、 4、汽车尾气净化器 、
20世纪 年代,在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋 世纪40年代,在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。 世纪 年代 洛杉矶首先发现了光化学烟雾 冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛, 冬季节,许多人的眼睛轻度红肿,嗓子疼痛,甚至还有人皮肤出 现程度不等的潮红,丘斑疹等; 现程度不等的潮红,丘斑疹等;人们还常会产生呼吸困难和疲乏 的感觉。 年九月, 的感觉。1955年九月,严重的汽车尾气加上气温偏高,洛杉矶 年九月 严重的汽车尾气加上气温偏高, 再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高, 再次出现了光化学烟雾,而且浓度非常高,光化学烟雾不仅影响 了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、 了人们的呼吸道功能,特别是损伤儿童的肺功能;引发胸痛、恶 疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有400多名 多名65 心、疲乏等症状,导致了几千人受害,两天之内就有 多名 岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃; 岁的老人死亡,生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐,无人敢吃;水 果和农作物减产,大批树木落叶发黄, 果和农作物减产,大批树木落叶发黄,几万公顷的森林有四分之 一以上干枯而死。 一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟 年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟 雾事件后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现 雾事件后,在北美、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现 了这种烟雾。 了这种烟雾
4、醛
名称 甲醛
醛是烃类燃烧不完全产生, 醛是烃类燃烧不完全产生,主要 乙醛 由内燃机废气排放, 由内燃机废气排放,汽车尾气排 放的醛类成分见右表: 放的醛类成分见右表: 丙醛 汽车尾气排放的醛类以甲醛 为主,占60%~70%。甲醛是有 为主, 。 丙烯醛 刺激性的气体, 刺激性的气体,对眼睛有刺激性 作用,也会刺激呼吸道, 作用,也会刺激呼吸道,嗅觉阈 值为0.06~1.2 mg,高浓度时会 丁醛 值为 , 引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。 引起咳嗽、胸痛、恶心和呕吐。 乙醛属低毒性物质, 乙醛属低毒性物质,高浓度时有 丁烯醛 麻醉作用。 麻醉作用。丙烯醛是一种辛辣刺 激性气体, 激性气体,对眼睛和呼吸道有强 戊醛 烈刺激,可引起支气管细胞损害, 烈刺激,可引起支气管细胞损害, 嗅觉阈值为0.48~4.1 mg。 嗅觉成的环境 汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境 污染。可以说,汽车是一个流动的污染源。 污染。可以说,汽车是一个流动的污染源。在 世界各国,汽车污染早已不是新话题。 世 世界各国,汽车污染早已不是新话题。20世 纪40年代以来,光化学烟雾事件在美国洛杉 年代以来,光化学烟雾事件在美国洛杉 年代以来 日本东京等城市多次发生, 矶、日本东京等城市多次发生,造成不少人员 伤亡和巨大的经济损失! 伤亡和巨大的经济损失!
成分(%) 60~73 7~14 0.4~16 2.6~9.8 1~4 0.4~1.4 0.4 3.2~8.5 2~7 0~10
苯甲醛 苯甲醛 其他
5、含铅化合物
汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。 汽车尾气排放的含铅颗粒大部分来自内燃机的废气排放。四乙铅是作 抗爆剂加进汽油中的 一般汽油的含铅量在0.08%~0.13%之间,四 加进汽油中的, 之间, 为抗爆剂加进汽油中的,一般汽油的含铅量在 之间 乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、 乙铅燃烧后生成氧化铅排出。铅主要作用于神经系统、造血系统、消化 系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程, 系统和肝、肾等器官。铅能抑制血红蛋白的合成代谢过程,还能直接作 用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒, 用于成熟的红细胞。经由呼吸系统进入人体的铅粒,颗粒较大者能吸附 于呼吸道的粘液上,混于痰中而吐出;颗粒较小者, 于呼吸道的粘液上,混于痰中而吐出;颗粒较小者,便沉积于肺的深部 组织,它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度, 组织,它们几乎全被吸收。铅在人体内各器官中积累到一定程度,会对 人的心脏、肺等造成损害,使人贫血,行为呆傻,智力下降, 人的心脏、肺等造成损害,使人贫血,行为呆傻,智力下降,注意力不 集中,严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式, 集中,严重的还可能导致不育症以及高血压。根据进入身体的方式,可 以有高达60%的摄入总铅量永久留在人体内,成年人血液中混入 的摄入总铅量永久留在人体内, 以有高达 的摄入总铅量永久留在人体内 成年人血液中混入0.8mg 以上称为铅中毒。 以上称为铅中毒。 含铅汽油经燃烧后, 左右的铅排入大气中造成铅污染。 含铅汽油经燃烧后,85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅氧化 左右的铅排入大气中造成铅污染 物不仅对人体有害,它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上, 物不仅对人体有害,它还会吸附在汽车尾气催化净化器的催化剂表面上, 对催化剂产生“毒害” 明显地缩短尾气催化净化装置的寿命, 对催化剂产生“毒害”,明显地缩短尾气催化净化装置的寿命,是汽车 尾气催化净化装置要解决的难题之一。 世纪 年代以来, 世纪40年代以来 尾气催化净化装置要解决的难题之一。20世纪 年代以来,通过汽车 燃烧排入大气中的铅已达数百万吨,成为一种公认的全球性污染。 燃烧排入大气中的铅已达数百万吨,成为一种公认的全球性污染。
3、碳氢化合物 、
HC和NOX在大气环境中受强烈 和 在大气环境中受强烈 太阳光紫外线照射后, 太阳光紫外线照射后,产生一种 复杂的光化学反应, 复杂的光化学反应,生成一种新 的污染物形成光化学烟雾, 的污染物形成光化学烟雾, 1952年12月伦敦发生的光化学 年 月伦敦发生的光化学 烟雾4天中死亡人数较常年同期 烟雾 天中死亡人数较常年同期 约多4000,45]岁以上的死亡最 约多 , 岁以上的死亡最 约为平时的3倍 多,约为平时的 倍,1岁以下的 岁以下的 约为平时的2倍 约为平时的 倍。事件发生的一 周中,因支气管炎、冠心病、 周中,因支气管炎、冠心病、肺 结核和心脏衰弱者死亡分别为事 件前一周同类死亡人数的9.3倍 件前一周同类死亡人数的 倍、 2.4倍、5.5倍和 倍。 倍和2.8倍 倍 倍和 汽车尾气污染