基于绿色公路理念的公路景观设计
山东绿色低碳公路案例分享(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，公路建设取得了举世瞩目的成就。
然而，传统的公路建设模式在带来便利的同时，也带来了严重的环境问题。
为响应国家绿色低碳发展战略，山东省积极探索绿色低碳公路建设，取得了显著成效。
本文将分享山东省绿色低碳公路的典型案例，以期为我国公路建设提供借鉴。
二、山东绿色低碳公路案例1. 案例一：济青高速改扩建工程济青高速改扩建工程全长307公里，是山东省境内的一条重要高速公路。
在改扩建过程中，山东省注重绿色低碳理念，采取了一系列创新措施。
（1）优化设计方案：在保证高速公路通行能力的前提下，合理规划线路走向，尽量减少对生态环境的破坏。
（2）绿色施工：采用环保型施工材料，严格控制施工现场扬尘，减少对周边环境的影响。
（3）生态修复：在施工过程中，注重生态保护与修复，对受损植被进行恢复，确保高速公路建设与生态环境和谐共生。
（4）节能减排：推广使用节能环保设备，降低能源消耗，提高能源利用效率。
2. 案例二：青兰高速绿色公路建设青兰高速全长300公里，是连接山东省与陕西省的重要交通干线。
在建设过程中，青兰高速以绿色低碳为宗旨，打造了一条生态环保、节能降耗的绿色公路。
（1）绿色设计：充分考虑地形地貌、气候条件等因素，采用环保型建筑材料，降低对环境的影响。
（2）生态景观：结合周边自然景观，打造绿色生态景观带，提高高速公路的观赏价值。
（3）智能交通：运用物联网、大数据等技术，实现高速公路的智能化管理，降低能源消耗。
（4）绿色出行：鼓励绿色出行方式，提高公众环保意识，推动绿色低碳生活方式。
3. 案例三：威海市绿色公路建设威海市积极践行绿色低碳理念，将绿色公路建设融入城市发展规划，打造了一批具有示范意义的绿色公路。
（1）绿色基础设施：建设污水处理厂、垃圾处理站等环保设施，提高资源利用效率。
（2）绿色出行：推广新能源汽车，建设充电桩、充电站等配套设施，鼓励绿色出行。
（3）生态保护：在高速公路建设中，注重生态保护与修复，确保高速公路与自然景观和谐共生。
浅谈绿色公路理念在公路建设中的体现_余凡凡
第17卷第6期中国水运Vol.17No.62017年6月China Water Transport June 2017收稿日期：2017-03-23作者简介：余凡凡（1983-），男，中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司工程师，主要从事路桥及隧道结构设计工作。
宁军（1984-），男，中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司工程师。
浅谈绿色公路理念在公路建设中的体现余凡凡，宁军（中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司，湖北武汉430023）摘要：2016年7月，交通运输部《关于实施绿色公路建设的指导意见》下发后，各省区市据此制定了相应的实施内容和发展规划，绿色公路建设陆续开展，但对绿色公路的内涵理解差异性较大，实施内容不尽相同，本文从绿色施工、资源再利用、服务与运营等方面总结了目前一段时期内绿色公路建设的具体实施内容，为后续工作开展提供一定的建设性意见。
关键词：绿色公路；绿色施工；资源再利用；服务与运营中图分类号：U412.36文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）06-0274-03一、前言为践行绿色交通发展理念，完成《交通运输节能环保“十三五”发展规划》目标，推进绿色公路建设，2016年7月，交通部下发了《关于实施绿色公路建设的指导意见》，各省、自治区、直辖市根据该意见陆续制定了今后一段时期内的推进绿色公路建设的实施方案。
本文根据各单位对绿色公路内涵的理解，按“因地制宜、突出特色”的指导思想，有针对性地从绿色施工、资源再利用、服务与运营等方面总结了目前绿色公路实施的具体典型方案。
二、绿色公路施工1．标准化绿色施工绿色施工包括施工管理、环境保护、节材与材料资源、节水与水资源利用、节能与能源利用以及节地与施工用地六个方面。
其中节材、节水、节能、节地是绿色施工的主要内容，目的是节约能源、实现环境保护，保障是通过合理的组织、规划、实施管理制度。
标准化绿色施工应坚持科学发展、规范管理，从构建管理体系制度建立的标准化、工程验收认证标准化、施工过程标准化和施工工艺标准化等四个方面，全面提升项目建设管理水平和行业文明形象，以标准化要求来保障工程优质高效顺利建成。
城市道路景观绿化设计
城市道路景观绿化设计优美的城市环境，宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。
现代道路绿化设计是人类发展、社会进步和自然演化过程中一种协调人与自然关系的工作。
本文对城市道路景观绿化设计进行了探讨。
标签：城市；道路景观；绿化设计；措施城市道路景观设计是交通工程设计的一个重要组成部分，道路作为交通依托，不能只考虑运输功能。
随着生活水平的提高，道路景观设计越来越受到人们的重视。
在增添交通景观艺术性的同时，改善了交通生态环境，使之可持续发展。
一、城市道路景观绿化设计的原则1、以人为本，功能优先。
人性化城市道路绿化设计，应兼顾考虑驾驶员和行人的安全感及舒适性。
针对驾驶员的需求，主要是保证安全，既要考虑快速行车时的视距要求，又要确保道路路口视线的通透性。
行人主要考虑道路遮荫和降噪除尘所带来舒适性的同时，也要避免使用易产生污染物或对人体有害的植物品种。
2、丰富层次，加大绿量过分强调形式和美感而不注重绿地质量的设计方式已不能满足当今城市道路绿化建设对生态和功能等多方面的要求。
应多运用乔、灌、草、地被复层种植形式，增加道路绿量，注重配置比例和品种的选择，以增加绿地的生态效益。
一些绿地面积较为局促的道路或是立交桥要做到见缝插绿、垂直增绿。
3、突出地域，表现特色要突出地域特征以及立地特点，多种植可以体现当地环境、历史的特色树种。
4、强调节点，精细配置在一些重要的路口节点可以采用软硬结合的手法进行植物配置，体现绿化效果，形成特色鲜明，层次丰富的植物景观，增强路口的标示性。
5、因地制宜，适地适树城市道路绿地依附于道路结构，因此植物在栽植时应充分考虑道路沿线的地上、地下物，将原有建筑，市政管线、地形地貌、植物等各因素都纳入考虑范围，“俗则屏之，嘉则收之”，以达到理想的绿化效果。
二、城市道路景观绿化设计的具体措施1、加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。
高速公路绿化设计案例
服务区—设计结构部位
周边绿化
周边绿化 建筑周边绿化 停车场绿化
周边绿化
缓冲绿化
服务区绿化设计图
考虑到行车安全，近汇车点50米距离内不应栽植乔木。
互通式立交现状图
互通式立交绿化平面图
桥头互通式立交绿化效果图
互通式立交绿化效果图
互通式立交绿化平面图
互通式立交绿化效果图
互通式立交设计
部位
绿化品种选择
围合区
乔木:油松、红皮云杉、火炬、臭椿 、国槐、刺槐、银中杨、 山杏、京桃、白桦、梓树、山楂、爆马子丁香、五角枫、 白腊、馒头柳
高速公路绿化设计案例
设计指导思想
本次高速公路绿化设计运用生态学、景观学原理，模拟 地域性自然植物群落景观，在满足高速公路使用功能需要的 同时突出生态恢复，景观美化的作用，最终达到具有高速公 路特色、与环境协调、色彩简洁明快的设计目标。
设 计 理念
11.恢复生态、稳定边坡、保持水土，改善沿线辖区的生态环境。 2. 坚持以乡土树种为主、适地适树的原则，提高树木成活率，保持植物群
地被:卧茎景天、德国景天、马蔺、鸳紫穗槐、宿根福禄考、无芒雀麦等 其他:景石、文化小品、草坪灯、亭、廊等附属设施。
服务区—设计指标
紫穗槐 地锦 小火炬 乔木 针阔比 乔冠比 覆盖率
服务区景点植物专业技术设计指标表
种植密度
植物规格
12株/㎡
针叶乔木 株高4.0-5.0米，D10-12全冠
9株/㎡
阔叶乔木 胸径8-12厘米
绿色公路建设理念在公路设计中的应用
绿色公路建设理念在公路设计中的应用摘要:绿色公路建设理念是指在公路建设过程中，减少对自然环境的影响，提高能源利用效率，促进可持续发展的一种理念。
本文通过对绿色公路建设理念在公路设计中的应用进行探讨，分析了其对环境保护、资源节约和交通运输系统优化的重要意义。
同时，还介绍了绿色公路建设的具体措施和技术创新，并提出了未来发展方向和挑战。
关键词：绿色公路建设；公路设计；应用1.引言:随着城市化进程的快速推进和汽车保有量的增加，公路交通在现代社会中扮演了至关重要的角色。
然而，与日俱增的交通需求也给环境带来了巨大压力，如空气污染、土地占用和生态破坏等问题不容忽视。
为了解决这些问题，绿色公路建设理念逐渐崭露头角。
本文旨在探讨绿色公路建设理念在公路设计中的应用，以期对促进可持续交通发展、保护自然环境和节约资源起到积极作用。
2. 绿色公路建设的概念和目标绿色公路建设是指在公路建设和运营过程中，注重环境保护、生态保育、资源节约和可持续发展的一种新型公路建设理念和目标。
它旨在实现公路建设与环境友好相结合，促进经济发展与生态保护的良性互动。
通过科学规划、精细设计和综合管理，绿色公路建设将探索并推广低碳、清洁、高效、安全的公路建设和运营方式，以实现经济、社会和生态效益的优化。
在绿色公路建设的规划阶段，需要注重生态环境评估和综合资源利用。
通过科学调查、环境评估和社会影响评价，确定公路建设的最佳线路，避免破坏重要生态系统和生物多样性热点区域。
在资源利用方面，倡导充分利用当地优势资源，降低外部依赖，实现资源的可持续利用和开发。
在公路建设的设计和施工阶段，需要注重绿色技术创新和可持续材料应用。
引入先进工艺和技术，采用低碳、清洁的施工方法，减少能源消耗和环境污染的同时，提高施工效率和质量。
在材料选择方面，优先选用可再生材料和低碳材料，减少对原材料的开采和消耗，降低二氧化碳排放和能源消耗。
再次，在公路运营和管理的过程中，需要注重生态环境保护和交通安全。
浅议绿色公路建筑景观设计
是 尽 恢 植 又优 于 生 硬 的 城 市建 筑 ， 自然 和 谐 、 美 及 动 物 的 生 命 通 道 ， 高 速 公 路 空 间 中 不 花 结 合 ， 力做 到 恢 复 自然 、 复生 态 。 其 优 适 、 生物 多 样 ” 的原 酣畅 的 曲线 加 上 山体 上 的 奇 峰 异 石 、 树 可 缺 少 的 组成 部 分 。 绿 因此 ， 涵在 满 足 流 通 物 选 择 遵 循 “ 地 适 树 ” “ 桥 应 尽 葱笼 ， 人 带来 赏 心 悦 目的 感 受 ， 在 城 市 功 能 要 求 的 同时 ， 结 合 结 构 技 术 和 地 方 则 。 量 避 免 采 用 单 一 的 草 种 进 行 边 坡 生 给 是
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。
建 筑 科 学
浅 议 绿 色 公 路 建 筑 景 观 设 计
叶 兵 （ 湖北省 十堰市规 划设计 院 湖北 十堰
４ ２０ ） ４ ０ ０
摘 要： 高速 公路 的景观 设计是 高速公路设 计的重要 组成部分 。 高速公路 的兴建是一个 系统 工程 ， 它要 占用大量 的土地 ， 并影响天 然的植 被、 地形 ， 系等 ， 别是 在 公路 营运期 间 车辆排放 的尾 气、 尘 、 水 以及 产生的噪 声， 动 ， 水 特 扬 废 振 将会给 生 态环境 带来 长期 的不 利影 响。 本文 即是研 究， 也是 探讨 ， 高速 公路 景观设 计的 生态性入 手 ， 从 总结先 例 ， 索新方 法 。 探 关键词 ： 色 公路 景观设 计 绿 中 图分 类 号 ： Ｕ Ｔ ２ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文 章编 号 ： ６ ２ ３ ９ （ ０ ０ ０ （） ０ ６ — ２ １ ７ － ７ １ ２ １ ） ３ ａ一 ０ ８ ０
大连公路绿色环境景观设计的特点
能 降 低 炎 热 的 气 温 ， 高 空 气 的 相 对 湿 度 ， 少 噪 提 减 音， 吸滞 尘 埃 ， 吸收 有 害 气 体 ， 化 空气 、 护 路 面 路 净 保 基 等 。 除 了 这 些 生 态 功 能 外 ， 物 还 具 有 不 可 取 代 植
的 心理 功 能 ， 物 本 身 具 有 形 态 美 、 彩 美 、 相 美 植 色 季 和 风 韵 美 ， 艺术 地 运 用 这 些 特 性 来进 行 植 物 配置 ， 而
３ｋ ２ ｍ。设 计 上 强 调 整 体 和 连 续 性 ， 出 绿 色 基 调 ， 突
化 环 境景 观 建 设 ， 重 规 范 管 理 与 环 境 保 护 相 结 合 ， 注
按照建设 “ 化路 、 板路 、 游 路” 发 展 战略， 文 样 旅 的 迅 速 建 成 了 以 北 出 口 、 顺 南 路 、 顺 北 路 、 海 大 道 旅 旅 黄
等 为 代 表 ， 有 现 代 气 息 的 绿 色 通 道 格 局 。 并 连 续 具
多年 被 评 为 省 、 绿 色通 道 先 进 单 位 。 市 公 路 绿 化 的 成 败 ， 键 在 于 绿 色 植 物 。 众 所 周 关 知 ， 物 对 改 善 气 候 环 境 有 着 不 可 替 代 的 作 用 。 它 植
秋 染 黄 叶 、 枝 优 美 ， 良好 的 行 道 树 种 ， 路 绿 化 冬 是 公
立 面的美感 ， 能表 现运 动 中的美 感， 开 花落 ， 还 花 树
最 常 见 的是 行 道 树 式 排 列 种 植 ， 用 柳 树 ， 相 变 化 常 季
突 出 。 串红 艳 红 似 水 ， 兰 菊 花 团 紧 簇 ， 寿 菊 花 开 荷 万 烂 漫 ， 人 骄 骄 人 可 爱 ， 麻 叶 姿 伊 人 … … 在 北 出 美 剑
环保及景观设计指导思想
环保及景观设计指导思想1、设计理念环境保护设计中倡导绿色生态、和谐自然的理念，坚持以人为本，并以“三同时”为指导，摒弃“先破坏，后恢复”的陋习，使项目建设与环境恢复同步;坚持“安全、经济、实用，美观”的指导原则，设计以恢复公路生态、防治水土流失为出发点，追求人、车、路与自然环境和社会环境的和谐统一，在满足基本功能情况下，同时尽可能地节约工程造价，降低成本，恢复当地生态环境，实现投资的最佳效益。
2、指导思想以公路环境保护作为基本出发点，以“自然、生态、环保、经济、美观”为指导思想一方面强调公路与沿线的自然环境、交通设施、车辆等的协调统一，使公路成为环境景观一部分，实现与自然环境相和谐:另一方面强调根据车辆高速行驶的动态特点，实时调整景观的表现形式做到既满足静态视觉的要求，同时也满足车辆行驶中人的动态视觉的要求，为司机和乘客提供实时变化的审美效果。
整个设计文件在贯彻总体设计目标的基础上，以其不同的地理环境及道路结构形式反映不同的设计风格，最大限度地保护当地的原始生态环境和人文环境。
3、设计原则3.1景观绿化设计原则坚持“原景原生态”的设计原则，提倡“本土文化和原生态之美”，返璞归真，采用自然的、渐近的、连续的方法来选择、利用和营造景观，体现本土特色。
摒弃以往“刻意绿化”、“为绿化而绿化”的不合理做法，在进行沿线适生植物调研的基础上，选择多样性、原生态的植物品种，营造自然的植物群落景观，以达到原生态的景观效果。
（1）设计将结合道路现状，因地制宜，合理布局，力求体现生态、环保的绿化特色。
（2）综合考虑全线的自然状况、区域特点，做到主次分明，将突出服务区、互通立交和收费站等节点的绿化景观。
（3）以自然式种植为主，注重大效果体现。
设计运用大组团，大手笔的方式，突出整体效果，形成大乔木、小乔木、灌木、地被等层次丰富的生态林带，提高道路沿线的绿量和绿视率。
（4）力求做到适地适树，长期稳定、四季常青。
（5）坚持美观、经济、实用的原则，在创造景观效果和社会效益的同时，将充分考虑资金投入的节约，注意并综合考虑后期粗放管理的原则。
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“绿色公路” 的理念。 目前，国内对绿色公路的具体定义和规定尚未
得到具体的统一，但各种理念和解释都有着相对统 一的内涵，即以环保生态理念为前提，在可持续发 展理念的指导下，在公路的全寿命周期内，为驾乘 人员带来通畅、舒适、安全的，与自然环境和谐共 生的公路，实现经济效益与环境可持续性发展的最 大化。 １２ 道路景观设计的发展
３ 基于 绿 色 公 路 理 念 的 公 路 景 观 设 计原则
我国的公路景观设计已从单纯的美观方面发展 到了结合公路行驶安全、周边生态、历史、文化等 多方面的综合设计，这与绿色公路理念的生态环 保、舒适安全、与自然和谐共生的要求有着良好共 鸣，为在公路景观设计中融入绿色公路理念提供了 坚实基础，在今后的公路景观设计中应吸纳绿色公 路理念中的新内容和新要求。
２ 公 路 景 观 的 作 用
随着绿色公路理念在我国的推广，与其理念契 合的公路景观设计越发得到重视。经过大量的研究 发现，公路景观不仅具有一般的美化作用，也对驾 乘人员的心理、车辆行驶安全和公路沿线生态都有 着重要影响。
收稿日期：２０１８?１２?０３ 作者简介：张 伟（１９８９—），男，工程师，工学硕士，研究方向：道路与铁道工程。
在我国公路建设早期，公路景观设计并未引起 人们的足够重视，设计内容和设计手段都处于比较 低的水平。在道路设计中只侧重工程设计，导致道 路沿线景观比较单调，缺乏地域特色，某些道路建 设甚至对当地自然景观造成了较大破坏。随着我国 交通建设的高速发展，人们对车辆的行驶环境和公 路与环境的协调提出了更高的要求，从最初的路侧 植树种草，到中央分隔带、边坡、立交区和服务区 的全面绿化，直至现阶段随着我国绿色公路理念的 提出，公路景观设计从景观美感和周围生态协调的 层面进一步发展到从功能、安全、经济、生态、文 化、历史、景观全方面和谐共存的景观系统设计。
如采用的景观措施没有因地制宜，不仅会使公 路景观与周边景色的不协调、不美观，还可能导致 采用的景观植被因气候环境的不适应而死亡，景观 无法持续并造成资源浪费。此外，公路修建将不可 避免地破坏沿线原地表的覆盖物，使土体直接暴 露，若采取的景观恢复措施不当，则可能导致地表 覆盖物持续退化，土体暴露面积不断扩大，导致更 严重的水土流失等不良现象。 ２２ 公路景观对行车安全的作用
３１ 可持续发展原则 可持续发展是绿色公路理念的基础，在公路景
观设计中也应融入这一观念。这一方面表现在公路 建设中占用了大量土地，改变了所在地的地貌和环 境，对项目周边可能产生一定的环境污染。可持续 发展就是要通过相应的措施，其中也包括景观措 施，使公路对周边环境的影响降到最低，能让公路 与周边自然生态和谐共生，长久地存在并发展。另 一方面也表现在公路景观自身上，景观自身也要具 备可持续性，构成景观的植被或材料能与周边环境 相适应，植被要能够良好生长且不对周边环境产生 不良影响，景观采用的其他材料也要具备足够的耐 久性，易修复性。 ３２ 功能性原则
目前有大量的交通事故分析结果和研究表明， 公路沿线景观的色彩、样式和空间布局都对驾乘人 员的驾驶表现和心理反应有着明显的影响。良好的 路侧景观设计可以正确诱导驾驶员视线，引导驾驶 员的操作，缓解疲劳。
路侧不良的景观布置会影响驾驶员对公路情况 的感知，如沿线植被遮挡驾驶员视线，对视线产生 错误诱导，分散注意力，从而导致判断失误，出现 不良的驾驶表现；当驾驶员视线被路侧景观遮挡、 景观构造物距路边过近时，可形成心理上的 “墙 壁效应”，给驾驶员带来压迫感和紧张感等不良心 理感受。此外，当驾驶员长时间面对色彩过于单调 的道路景观时，大脑皮层缺乏刺激，容易进入麻木 状态；但道路景观颜色过于繁杂，则可使驾驶员长 期处于兴奋状态，容易出现驾驶疲劳。
１ 绿色 公 路 理 念 和 道 路 景 观 设 计 的 发展
１１ 绿色公路理念的发展 我国交通环境保护相关内容的研究发展起步较
晚，在 １９８７年交通部颁布了 《交通建设项目环境 保护管理办法 （试行）》，到 １９９６年交通部才编制 了交通行业第 １部行业性的环境保护技术规范——— 《公路建设项目环境影响评价规范 （试行）》。２００７ 年提出了符合我国国情和交通行业状况的资源节 约、环境友好型发展模式，到 “十二五” 规划中， 交通 部 提 出 了 建 设 “畅 通、高 效、安 全、绿 色” 的现代交通运输体系的发展目标，由此逐渐发展出
摘 要：介绍了绿色公路理念和道路景观设计的发展，阐述了公路景观的作用，总结了
基于绿色公路理念的公路景观设计原则和方法。
关键词：绿色公路；景观设计；设计方法
中图分类号：Ｕ４１８９
文献标志码：Ｂ
自 １９８８年我国开始建设高速公路以来，公路 建设一直处于高速发展的状态。到 ２０１７年，我国 的高速公 路 里 程 已 超 过 １３万 ｋｍ，位 居 世 界 第 １ 位，在 ２０１８年发布的 《交通运输服务决胜全面建 成小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征 程三年行动计划（２０１８—２０２０）年》中明确，至 ２０２０ 年我国的高速公路总里程要达到 １５万 ｋｍ。高速公 路的建设正如火如荼，但相应的公路景观和环境设 计却稍显滞后。目前，如何处理好公路建设与环境 保护的关系，促进公路与社会、生态和环境协调可 持续发展，是我国公路建设面临的新的重要而又艰 巨的任务，在此情况下，我国提出了建设绿色公路 的理念。而公路景观设计中增进公路与环境的协调 与和谐，促进公路与大自然融合的设计目标与绿色 公路的理念有着天然的契合。
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湖南交通科技
４５卷
２１ 公路景观对沿线景观和生态的作用 公路是一种大部分位于地表的长带状构造物，
里程一般由几十到上千里，影响范围巨大。路线沿 途可能经过多种不同的地形地貌，若在沿线布设科 学合理的高品质的道路景观，不仅能起到一定的美 化作用，还有利于展示公路沿线的自然风光、历史 文化和民俗风情，可以积极促进公路交通与旅游的 融合发展。
第 ４５卷 第 ３期 ２０１９年 ９月
湖南交通科技
ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ
文章编号：１００８?８４４Ｘ（２０１９）０３?００７９?０３
Ｖｏｌ．４５ Ｎｏ．３ Ｓｅｐ．，２０１９
基于绿色公路理念的公路景观设计
张 伟
Hale Waihona Puke （新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计院，新疆 乌鲁木齐 ８３００００）