船舶
船舶的分类
船舶的分类说到海运，就不得不提到船舶。
船舶作为海运行业的第一大交通工具，有什么分类，又有什么不同呢？1客船客船是专门运送旅客及其携带行李的船舶。
对同时运送旅客和少量货物的船舶也称客货船。
由于客船多为定期班轮，所以又称客班船。
在航空运输广为发展之前，国际间的邮政业务主要靠远洋客船承担，故又称其为油船。
在《国际海上人命安全公约》（SOLAS）中规定，载客12人以上者均视为客船。
2货船货船是运载货物的船舶统称。
货船上除了供船员住宿、活动和装有各种设备的舱室外，大部分舱室均为货舱。
按运载货物的性质不同可将货船分类如下：01干货船干货船是以运输干燥货物为主，也可运桶装液货的货船。
General cargo ship杂货船001杂货船又称统货船。
是以运载成包、成捆、成桶等件杂货物为主，也可装运某些散装货的干货船。
Bulk Cargo ship散货船002散货船是专门装运散装货物的干货船。
主要以运输谷物、矿砂、煤炭、水泥、化肥等散装货物为主。
这种船舶多为单甲板、尾机型船，沧口较大，一般不配起货设备（依靠散货船码头的专用起货设备），通常设有顶边水舱。
Lumber cargo ship 木材船003木材船是专运原木和材木的干货船。
其船型与散货船相近，可甲板载货，因此在甲板两舷设有支柱护栏。
Refrigerator ship冷藏船004冷藏船是专运要求保鲜的鱼、肉、水果、蔬菜等时鲜易腐货物的干货船。
Lighter aboard ship 载驳船005载驳船是专运货驳的船舶。
又称子母船。
先将货物装在同规格的小驳船中，再将小驳船装入母船一起运输，到港后将驳船下。
Container ship集装箱船006集装箱船是运输货物集装箱的货船。
事先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。
这种运输方式的优点是装卸效率高，能减少货损货差。
R0/ro ship滚装船007滚装船是运载装货车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。
装卸时，艏部，艉部或舷侧有跳板放在码头上，汽车或拖车通过跳板开上开下，实现货物装卸。
船舶的概念
船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。
船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。
船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。
1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。
这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。
1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。
1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。
早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。
后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。
在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。
1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。
20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。
英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。
这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦，远比其他装置轻巧。
60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。
当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。
在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。
原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。
船舶相关介绍
船舶相关介绍广义上指可供航行的水上浮动装置。
首先，船舶必须是位于水上的。
以空中飞行为主的水上飞机和飞艇不是船舶，而水翼船则是船舶。
其次，船舶必须是浮动的，可供航行的。
处于某一固定位置的水上装置，如灯船、浮船坞、水上仓库等，因不用于航行，也不是船舶。
最后，船舶必须是某种装置，即呈现具备浮性的凹型状态的构造物。
筏子、木排、水上滑行器等不是船舶。
海商法上的船舶作狭义的解释，但各国海商法关于船舶的定义不统一。
前苏联、东德、法国、比利时以及中国等主张，船舶是指除军事舰艇以外的任何海船和其他水上浮动装置。
西德、斯堪的纳维亚各国将船舶定义为以营利为目的而供航海使用的水上浮动装置。
日本、波兰等国规定，船舶是指以商业行为为目的，供航海使用的水上浮动装置。
菲律宾海商法则规定船舶是商船，是以从事自甲港到乙港间货物或旅客运送为营业的水上浮动的装置。
有些国家海商法还从船舶吨位上对船舶加以限制。
各国海商法对于船舶的定义不同，影响到各国海商法对船舶的适用范围。
关于船舶的法律性质，主要表现在以下几方面：(1)船舶是不可分的合成物。
船舶是由龙骨、肋骨、外板、甲板、内燃机、推进器、舵机等部分有机组合而成的。
对于船舶来讲，其构成的每部分都是必不可少的，一旦船舶失去其中一部分，便不成其为船舶。
船舶属具不是船舶合成物的构成部分，可以独立存在。
(2)船舶是动产，但作不动产处理。
船舶在法律性质上属于动产，但由于船舶在许多方面有着类似于不动产的特点，如船舶形体大，使用年限长，造价高等，因此海商法对于船舶采用类似于不动产的处理方法，规定了船舶登记制度。
凡是有关船舶所有权的取得，转让、消灭，船舶抵押权的设定、转让、消灭以及船舶租赁等事项，须经登记方能对抗第三者。
( 3)船舶是物，但拟制为人处理。
船舶是由人所支配的物，在法律上只能作为权利的客体，但在海商法上，却通过拟制将船舶人格化，从而使船舶在某些方面有着与自然人和法人相类似的特征。
例如，船舶具有与自然人相似的船名、船舶国籍和船籍港。
船舶分类标准
1. 用途分类：
- 商船：主要用于商业运输，包括货运船、油轮、集装箱船等。
- 客船：主要用于承载乘客，包括客运轮船、游轮等。
- 军舰：主要用于军事目的，包括巡洋舰、驱逐舰、潜艇等。
- 渔船：主要用于捕鱼和渔业作业。
- 工程船：主要用于海上工程作业，比如维修船、拖船等。
2. 尺寸分类：
- 大型船舶：一般指超过300米的大型远洋船舶，如大型油轮、集装箱船等。
- 中型船舶：一般指长度在100-300米之间的船舶，如中型货船、客运轮船等。
- 小型船舶：一般指长度在20-100米之间的船舶，如小型渔船、游艇等。
- 微型船舶：一般指长度小于20米的船舶，如救生艇、划艇等。
3. 船体类型分类：
- 散货船：主要用于散装货物运输，如散货船、散装货船等。
- 集装箱船：专门用于集装箱货物的运输，如集装箱船。
- 油轮：主要用于运输石油和液态化学品，包括原油船、液化气船等。
- 拖船：主要用于拖曳其他船只或作业设备。
- 游艇：主要用于休闲娱乐或个人乘坐的船只。
4. 动力类型分类：
- 航行船：主要依靠风力进行航行，如帆船、风帆船等。
- 蒸汽船：使用蒸汽机作为动力源。
- 内燃机船：使用内燃机（如柴油机）作为动力源。
- 核动力船：使用核能作为动力源的船只，主要用于军事目的。
船舶大全
一、船舶类型概况船舶根据用途可以分为民用和公用两种类型。
民用船舶主要有货船、客船、工程船、特种船、渔业船等类型。
大致分类如下：1.干货船杂货船、散货船、水泥运输船、集装箱船、滚装船、多用途货船、木材船、水产品运输船、重大件运输船、干货驳、汽车渡船、挂桨机船、冷藏船、火车渡船、矿散油船、半潜船、矿砂船、汽车运输船、运粮船、运煤船、运畜船、载驳船、集装箱驳、自卸船、重吊船、钢板运输船、其它干货船2.液货船油船、化学品船、化学品船/油船、液化气船、沥青船、油驳、成品油船、其它液货船、泥驳3.客船客船、客货船、客渡船、车客渡船、游船、高速客船、客驳船、滚装客船、客箱船、火车渡船、接待船、住宿船、游艇、其它客船4.工程船采沙船、挖泥船、疏浚船、打捞船、打桩船、起重船、搅拌船、布缆船、吹泥船、工程驳、铺管船、下水驳、甲板驳、叉装船、抛石船、铺排船、钻爆船、自航驳、采金船、其它工程船5.工作船平台供应船、破冰船、航标船、有污水处理船、供应船、垃圾处理船、溢油回收船、拖船、推船、救助船、交通船、修理船、带缆船、供水船、供油船、消防船、引航船、复氧船、操锚船、其它工作船6.海洋工程钻井平台、浮式生产储油船、平台供应船、钻井船、油田守护船、风电安装船、潜水工作船、三用工作船、储油平台、修井平台、生活平台、定位船、钻井驳、修井驳、铺管船、铺石船、过驳平台船、海洋工程辅助船、半潜式海洋平台、多用途工作船、其它海洋工程船7.特种船科研船、浮船坞、摩托艇、帆船、趸船、水上平台、调查船、勘探船、科考船、医院船、实习船、潜水船、气象船、地效翼船、测量船、水翼船、气垫船、餐饮船、其它特种船8.渔船围网渔船、拖网渔船、刺网渔船、延绳钓渔船、捕虾船、捕鲸船、水产加工船、采蛎壳船、金枪渔船、远洋渔船、活鱼舱船、休闲渔船、冷藏渔船、收鲜船、鱿鱼钓船、其它渔船9.公务船海警船、监察船、检疫船、缉私船、执法船、航政船、联检船、渔政船、巡逻船、指挥船、税务艇、公安艇、海防艇、其它公务船二、货船类型其中货船是各种船舶中数量最多的一种，是构成世界商船队的主体。
船舶种类及特点
船舶种类与特色(一)一般船舶l．客船（ Passenger ship）是用于运送游客及其携带行李的船舶。
对兼运少许货物的客船也称客货船。
凡载客超出 12 人行均视为客船。
客船的特色是拥有优秀的航海性能，安全设备与生活设备齐备，上层建筑高大，航速较高，拥有优秀的抗沉性。
2．杂货船（ General cargo ship）主要装运各样成捆、成包、成箱和桶装的杂件货。
杂货船的货舱一般分为上下两层或多层，以防底部货物被压损，舱口尺寸较大以便于装卸。
舱口上往常设有 3t ～5t 的起货设备，个别舱口处还设有数十吨以上的大型起货设备。
3．散货船（ Bulk carrier）是特意装运谷物、煤炭、矿砂等大宗散货的船舶。
散货船多为尾机型单甲板船，舱口较宽大，并且多不配起货设备。
依据货种和构造形式的不一样，散货船大概可分为以下几种：(1)通用型散货船：(2)矿砂船（ Ore carrier）：(3)自卸式散货船：(二)专用运输船舶1．集装箱船（ container ship）是指以装运集装箱货物为主的船舶。
预先将货物装入集装箱内，再把集装箱装上船。
这类运输方式的长处是装卸效率高，能减少货损货差。
主要特色是 :（1）货舱和甲板均能装载集装箱；（2）多为单层甲板，舱口宽而长，采纳双层船壳构造，两层船壳之间可作为压载水舱；（3）为使集装箱堆放和牢固，在货舱内设置箱轨、柱、水平桁材等，构成固定集装箱用的蜂窝关格栅，集装箱沿着导轨垂直地放入格栅中。
在甲板上设有固定集装箱用的专用设备；（4）主机马力大、航速高，多半为两部主机，双螺旋桨，船型较瘦削的远洋高速集装箱船的方形系数小于；（5）往常不设起货设备，而利用码头上的专用设备装卸。
半集装箱船因货源不稳固而在部分货舱装运集装箱，其余货舱装运杂货或散货，船上往常设有起货设备。
2.滚装船（ roll on／ roll off ship）它装运的货物主假如车辆和集装箱。
装卸时，在船的尾部、舷侧或首部，把跳板放到码头上，汽车或拖车经过跳板上下，实现货物的装卸。
船舶类型
一、什么是船舶船舶，指的是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。
另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。
是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。
船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。
军舰上的海军，商船上的海员，科考船上的科技人员，渔船上的渔民，他们各自行使着自己的职责。
二、船舶的分类由于船舶的发展，现代船舶的种类很多，可以有各种各样的分类方法，如按船体材料分，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；按航行区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮机船、电动船和核动力船等；按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；按航行方式分，有自航船和非自航船；按航行状态分，有排水型和非排水型船。
而最能说明船舶特征的是按照船舶的用途来分类，首先可分为军用和民用两大类。
(一)民用船舶的分类：1、运输船——客船、客货船、货船(杂货船、散货船、集装箱船、滚装船、载驳船、油船、液化气体船、冷藏船等)、渡船、驳船等。
2、工程船——挖泥船、起重船、浮船坞、救捞船、布设船(布缆船、敷管船等)、打桩船。
3、渔业船——网类渔船(拖网渔船、围网渔船、刺网渔船等)、钓类鱼船、捕鲸船、渔业加工船、渔业调查船、冷藏运输船等。
4、港务船——破冰船、引航船、消防船、供应船、交通船、工作船(测量船船、航标船等)、浮油回收船等。
5、海洋开发船——海洋调查船，深潜器(艇)、钻井船、钻井平台等。
6、拖船和推船——海洋拖船、港作拖船、，内河拖船、海洋拖船、内河拖船等。
、灯标发展中的高速船艇——水翼艇(划水式水翼艇、全浸式水翼艇)、气垫船(全浮式气垫船、侧壁式气垫船)、冲翼艇、半潜式小水面艇、穿浪船等。
(二)军用舰艇的分类：1、水面战斗舰艇——航空母舰、直升机母舰、战列舰、巡洋舰，驱逐舰、护卫舰、导弹艇、鱼雷艇、猎潜艇、护卫艇等。
船舶基础知识
船舶基础知识目录一、船舶概述 (2)1. 船舶定义与分类 (3)1.1 船舶定义 (4)1.2 船舶分类及其特点 (5)2. 船舶发展史 (6)2.1 古代船舶简介 (7)2.2 现代船舶发展 (8)二、船舶结构与组成部分 (9)1. 船舶总体结构 (11)1.1 船体结构 (13)1.2 船舶上层建筑 (13)2. 主要组成部分 (14)2.1 船底结构 (16)2.2 船侧结构 (17)2.3 甲板及上层建筑布局 (18)三、船舶动力系统 (20)1. 主机系统 (21)1.1 柴油机简介 (22)1.2 蒸汽轮机概述 (23)1.3 其他主机类型 (24)2. 辅助动力系统 (26)2.1 船舶电力系统 (28)2.2 推进系统辅助设备 (29)四、船舶航海与导航设备 (30)1. 航海仪器及导航设备概述 (32)1.1 罗盘与GPS定位设备 (33)1.2 雷达与自动避碰系统 (34)1.3 其他导航辅助设备 (35)2. 船舶通信与信号设备 (36)2.1 无线电通信设备简介 (37)2.2 信号灯及号笛系统介绍及应用场景分析 (39)一、船舶概述船舶是一种水上交通工具，用于运输人员和货物。
它可以是客船、货船、油轮、驳船等各种类型。
船舶的基本结构包括船体、船舶推进系统、船舶导航系统、船舶通讯系统、船舶救生系统等。
船体：船体是船舶的主体部分，通常采用钢铁材料制成。
它的作用是承载船舶的重量，并提供船舶的浮力。
船体的形状和结构可以根据不同的船舶类型和使用要求而设计。
船舶推进系统：船舶推进系统是使船舶在水中前进的动力系统。
常见的推进系统有蒸汽轮机、柴油机、电动机等。
这些推进系统通过将燃料或电能转化为机械能，驱动螺旋桨或舵扇产生推力，使船舶前进或改变航向。
船舶导航系统：船舶导航系统是帮助船舶安全航行和定位的系统。
它包括罗盘、航海图、雷达、GPS等设备。
通过这些设备，船员可以确定船舶的位置、航向和速度，从而确保船舶安全准确地到达目的地。
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四、船舶制造
1、船舶制造业的历 、 史 ⑴单极化时期：以欧、美、苏北大西洋国家为重心。 ⑵双极化时期：日本为一极；欧、美、苏北大西洋国家为一极。 ⑶多极化时期：以东亚为重心，日、韩、中为三个重要极。
北大西洋
北大西洋 西太平洋
西太平洋
2、世界造船能力的分布 、
2009 年世界主要造船国家 比例
⑴造船 能力的 世界分 布：目 前世界 80%以 以 上的船 舶由中 日韩三 国制造
(2011-02-28) 来源：CnshipNet
3、中国的船舶工业 、
表1：2010年世界造船三大指标 ： 年世界造船三大指标
年中国造船与2009年比较 表2:2010年中国造船与 年中国造船与 年比较
表3：中国 大造船企业 ：中国20大造船企业
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 企业 大连船舶重工集团有限公司 上海外高桥造船有限公司 沪东中华造船有限公司 江苏新世纪造船股份有限公司 渤海船舶重工有限责任公司 广州广船国际股份有限公司 江苏扬子江船厂有限公司 江南造船（集团） 江南造船（集团）有限责任公司 南通中远川崎船舶工程有限公司 上海船厂 排名 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 企业 武昌船舶重工集团有限公司 浙江造船有限公司 中国长江航运集团金陵船厂 扬州大洋造船有限公司 江苏熔盛重工有限公司 浙江欧华造船有限公司 中国长江航运集团青山船厂 扬帆集团有限公司 泰州口岸船舶有限公司 天津新港船舶重工有限公司
船名：诺克耐维斯（Knock Nevis） 年份：1979年 国籍：新加坡 净重吨位(DWT)：564,763吨 吃水：24.61公尺 舷宽：68.86公尺 船长：458公尺 动力：50,000匹（37,300千瓦） RPM 体积：658,362立方公尺
世界上最大的油轮“诺克耐维斯”（56万吨）
液化气船 液化气船：运输液态 液化气船 石油气和天然气的船舶。 类型：压力式 类型 低温压力式 低温式
中远E.R. Vancouver集装箱船 中远 集装箱船
其它船
铺管船
三用船
滚装船
二、船舶证书和属性
1、船舶证书：是证明船舶国籍、所有权、技术状况、航行性能 船舶证书： 船舶证书 及船舶 营运必备条件的各种文件的总成。 各种证书： 各种证书：船舶国籍证书、吨位证书、载重证书、入级证书、 安全证书、检验证书、国际防止油污证书等十几 种证书。
巴拿马国旗
利比里亚国旗
3、船舶单位 、 ⑴总吨（GRT）：按照规范丈量得到的船舶内部 容积。总吨只反映容积不反映重量。 ⑵载重吨（DWT）：船舶所能装载的重量之和。 载重量和空船重量是船舶的总重量。
思考
总吨是个重量概 、 截止2010年3月1日，全球船舶商船队总数90835艘，其中四类船占船 舶载重吨的89.8%
2、船籍和船旗 、 ⑴船籍：商船所有人向船东国或外国有关船舶管理行政部门办理 所有权等级后取得的本国或者登记国国籍称船籍。 ⑵船旗：商船在航行中悬挂的船籍国国旗。 ⑶方便旗船：根据某国船舶登记管理的规定进行登记后，取得该 国签发的船舶等级证书，并悬挂该国国旗，从而获 得登记国法律上的身份。有70%以上的商船悬挂方 便旗。
韩国 中国 日本 德国 台湾 土耳其 丹麦 克罗地亚 挪威 美国 其他
⑵世界主要造船企业
世界造船厂排名前20名 世界造船厂排名前 名
排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 韩国现代重工 韩国三星重工 韩国大宇造船海洋 韩国现代三湖重工 日本统一造船 日本今治造船 韩国现代尾浦 日本常石造船 日本大岛造船 日本三井造船 排名 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 名称 日本名村造船 日本石川岛播磨 台湾（中国） 台湾（中国）造船公司 日本佐世保重工 中国大连新船重工 日本住友重机 日本幸阳造船公司 日本川崎重工 韩国STX 韩国 南通中远川崎
2010 年世界前十位的船东国和地区 运力（ DWT ） 运力 （ 250000000 200000000 150000000 100000000 50000000 0 希腊 中国 挪威 香港 丹麦 2010年世界前十位 的船东国和地区 运力（DWT）
前10位的国家的船 舶载重吨占世界总 量的60%。台湾地 区排在第11位。
世界前十位的集装箱班轮运输公司(2010年) 年 世界前十位的集装箱班轮运输公司
排行 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 船公司 Maersk(马士基) MCS(地中海) CMA-CGM(达飞) Evergreen（长荣） COSCO(中远) NYK（邮船） Hapag-Lioyd(哈勃劳埃德) K Line China Shpg OOCL(东方海外) 香港 国家 丹麦 瑞士 法国 台湾 中国 日本 德国 运力/TEU 运力 1079869 756095 385182 343824 336813 311938 280798 257060 251693 241574
韩国 建造 的 LNG
日本建造的 LNG船
集装箱船
集装箱船： 集装箱船： 以运载集装箱为主 的运输船舶。 类型： 类型： 全集装箱船 半集装箱船 可变换的集装箱船。
中远集团的集装箱船
船名 中远非洲 中远美洲 中远欧洲 中远亚洲 中远高雄 中远大洋 中远太平洋 中远太仓 英文船名 建造年份 COSCO AFRICA 2009 COSCO AMERICA 2008 COSCO EUROPE 2008 COSCO ASIA 2007 COSCKAOHSIUNG 2008 COSCOOCEANIA 2006 COSCO PACIIFC 2008 COSCTAICANG 2009 标准箱位 10062 10062 10062 10062 10020 10020 10020 10020
各种船型占世界商船队DWT 的比例 各种船型占世界商船队 DWT的比例 % DWT 的比例%
油轮 散货船 全集装箱船 杂货船 客船 其它
2、船舶运力的地域分布 、
世界商船队的地域分布 运力（ D WT ） 运力 （
亚洲 欧洲 美洲 非洲 其他
世界上约93%的船舶 运力由欧洲和亚洲船 东控制，其中亚洲船 东控制4.95×108DWT, 欧洲船东控制了 4.79×108DWT。
B.错
第六章 海运船舶
制作：××× 单位：青岛海运职业学校
一、船舶类型
船舶 军用船 其它 工程船 民用船 渔船 货船 油轮 集装箱船 液化气船 散货船 杂货船 其它 商船 客船 客货两用船
散货船
散货船： 散货船：用于载运 粉末状、颗粒状或 粉末状、 者块状等非包装大 宗货物的运输船舶。 宗货物的运输船舶。 如煤、谷物、矿砂、 如煤、谷物、矿砂、 水泥、化肥等。 水泥、化肥等。
上海外高桥造船有限公司
明德重工建造的汽车运输船“ 明德重工建造的汽车运输船“VIKING AMBER”号 号
大船重工建造的浮式生产储油船“海洋石油 大船重工建造的浮式生产储油船“海洋石油112”
中国三大造船基地
训练与思考： 训练与思考
1、世界商船队中DWT占比例最大的三种船型是：
A.油轮 B.散货船 C.全集装箱船 D.客船 2、目前排在世界前三位的船东国是： A. A.日本 B.韩国 C.中国 D.希腊 3、当今世界三大造船国是： A.挪威 B.中国 C.日本 D.韩国 4、判断：船旗国就是船东国。 A.对
类型：好望角型、 类型：好望角型、 巴拿马型、 巴拿马型、大灵便 小灵便型。 型、小灵便型。
中远好望角型散货船“天丽海” 总载重量14.86万吨 中远好望角型散货船“天丽海”，总载重量 万吨
油船
油轮：运输原油的船舶。 类型： 巨型油轮（20万吨以上） 苏伊士型油轮（15万吨） 阿芙拉型油轮（11万吨） 巴拿马型油轮（6/8万吨） 灵便型油轮（1/6万吨）