高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障分析及解决措施
髙线轧机轧辊箱进水问题探讨
髙线轧机轧辊箱进水问题探讨1 前言 间隙中渗漏的作用；外、内抛油环被固定在轧辊轴唐钢髙线厂二车间的线材轧机是仿摩根五代高 速线材轧机，设计年产量为35万吨。
其轧制速度 髙，轧制力大，是我国设计制造的第一条轧制速度 达到85m/s的高速线材生产线。
在试生产初期，发 现其油膜轴承使用寿命短，并常发生烧油膜轴承等 现象，检查其油膜轴承及偏心套、轧辊轴等并无质 量问题。
通过系统检查分析，发现形成油膜的刚度 不够，产生的原因是润滑油中水分含量过高，而产 生润滑油中水分含量过高的原因是轧钢冷却水渗漏 上随轧辊轴一起相对双唇密封圈作高速旋转，双唇 密封圈靠保持架的支撑作用被固定在八字板上，正 好在外、内拋油环之间，双唇密封圈的俩个密封唇 正好与外、内拋油环的俩个滑移面接触,俩滑移面 之间的间隙略小于双唇密封圈俩唇之间的距离，使 双唇密封圈在工作时有一定的预紧力，以保持密封 唇与滑移面充分贴和，从而起到密封水和油的作 用;外抛油环的翻边是防止大颗粒粉尘进入滑移面 损伤密封唇。
至润滑油中。
因而解决冷却水渗漏是提高油膜轴承 6 5 4 的使用寿命的关键所在。
2 2.1 油水隔离的结构及工况油水隔离的结构油水隔离由外、内抛油环、双唇密封、“O”123形密封圈、保持架、轧辊轴,八字板等组成（如1图示）。
其中外、内抛油环、双唇密封的结构如图2，3、4所示。
其工作原理为：外、内抛油环的内孔及“O” 1.轧辊轴；2.内抛油环；3.外抛油环；4.保持架；5.双唇密封圈；6.形密封圈与轧辊配合装配在轧辊轴上，“O”形密 封圈起防止油、水从抛油环的内孔与轧辊轴的配合 辊环图1 油水隔离的结构收稿日期：2002－06－3047滑移面 从而导致大量冷却水进入轧辊箱。
（2）抛油环的加工质量不好：①其内孔与轧辊轴配合间隙过大（见图5）；未压到>14.5密封槽图2 外抛油环水渗漏 油渗漏 滑移面<14.5（过压）图5 由于轴孔间隙过大造成的油水渗漏②滑移面与内孔不垂直（见图6）；密封槽 压力不够图3 内抛油环（过压）图4 双唇密封圈 图6 由于滑移面与内孔垂直度不够造成的压力不够或过压 2.2 工况及要求 ③滑移面两端不平行；精轧机辊环的最高轧制速度可达到85m/s，工 作环境温度达到150℃。
高线精轧机轧辊箱进水原因分析和改进措施
高线精轧机轧辊箱进水原因分析和改进措施发布时间：2021-03-01T03:37:31.300Z 来源：《中国科技人才》2021年第3期作者：姚晓栋[导读] 在目前的生产过程中，精轧机轧辊箱进水问题，是困扰顺利生产的棘手问题，也是目前最主要的问题。
中天钢铁集团有限公司江苏常州 213161摘要：在目前的生产过程中，精轧机轧辊箱进水问题，是困扰顺利生产的棘手问题，也是目前最主要的问题。
本文主要内容是，通过对高线精轧机轧辊箱的进水原因，从封装到装配等多方面层次进行分析，并提出改进措施。
关键词：高线精轧机轧；辊箱进水；原因分析；改进措施Abstract：In the current production process，the problem of water in the roll box of the finishing mill is a thorny problem that plagues smooth production，and it is also the most important problem at present. The main content of this paper is to analyze the causes of water ingress into the roll box of high-speed wire finishing mills，from packaging to assembly and other levels，and propose improvement measures. Keywords：high-speed wire finishing mill rolling；roll box water ingress；cause analysis；improvement measures自投入生产以来，出现多次精轧机辊箱进水现象，造成了润滑油严重乳化，轧辊箱烧毁和水含量超标等现象。
防止高线摩根精轧机辊箱进水的措施
防止高线摩根精轧机辊箱进水的措施作者：徐纪成石向阳摘要：在分析高线摩根精轧机辊箱密封结构和装配要求的基础上，得出辊箱进水原因是双唇圈的压紧量和O型圈尺寸不合适，同时提出了辊箱进水的检查方法和改进措施，改进后效果明显。
关键词：精轧机；辊箱；密封；润滑油1 前言高速线材生产过程中，由于受到温度、压力、摩擦等影响，冷却轧辊、导卫的高压水常会进人精轧机辊箱，导致精轧机稀油站的润滑油提前乳化变质，如不及时处理，最终可能导致润滑油产生不可逆转的变质而引发精轧机设备故障。
2 摩根精轧机辊箱密封的结构及要求华西钢铁有限公司高线厂的精轧机为摩根第5代机型。
生产中发现精轧机进水绝大部分是由于辊箱进水造成的，锥箱的进水相对易发现易解决，为此重点对辊箱的进水问题进行分析。
辊箱的密封由动密封和静密封两部分组成，动密封见图1中的双唇圈，轧辊的高速旋转及高压冷却水易将氧化铁皮等杂质带人抛油环与双唇圈之间，造成双唇圈磨损。
另外，内、外抛油环与双唇圈之间的压紧量不当也会导致辊箱进水。
静密封的两零部件之间是相对静止的，如果装配尺寸不当，也会进水。
实际生产中，进水往往发生在偏心盘与八字型面板之间。
因此，要防止辊箱进水，最重要的是要对这两处密封严格按装配技术要求进行控制。
(1)动密封处。
双唇圈在自由状态下，两工作唇边相距17．7mm，内、外抛油环配合装配使用后，两者的氧化铬工作镀层之间的距离为7.3×2=14．6mm，即双唇圈装配在内、外抛油环之间总的压紧量为3．1mm。
如果装配不合适，同时由于轧辊轴等零件存在制造累积误差，最终可能会使双唇圈的单边压紧量太少或有一边根本没有压紧量，从而导致辊箱进水。
据经验，双唇圈压紧量在内、外抛油环之间平均分配并不是最好。
而是当双唇圈与外抛油环的压紧量占总压紧量的60％时较为理想。
(2)静密封处。
主要在于控制好密封件的尺寸。
辊箱与锥箱的配合面经过精加工，其精度相对较稳定，且之间涂有密封胶，密封性较好。
高速线材精轧机辊箱进水原因和预防措施
摩根第 四代 高速线 材精 轧机组设计速度 为１ ０ ５ 米／ 秒 ，保证速度为 ９ ０ 米， 秒 ，采用 的是４ ５ ０ 项交悬臂辊轧机 ， 整个 机组一共有１ ０ 个轧机 ， 每个 轧机通 过一个 辊箱 和一个锥箱组成 ，辊箱 主要采用 的是插入式 的 结构 形式 ，ｌ Ｏ ￣￥ Ｌ 机通过 一台交一直一交 的同步 电机来驱动整个工作 组使用 的。在轧 制高温 轧件 的过程 中，因为精轧机轧辊是直接安装在 辊箱上 的，因此工作 的时候需要用冷却水来对其进行冷却 ，所以 ，导 致高速线材精轧机辊箱进水的主要原因就是 它的工作 环境 。
１ ． 辊箱进水 的主要危害
１ ． １ 辊箱进水加剧 了机器轴承的磨损 水 的浸入 可能会导致 无法形成 油膜不能起 到很好 的保护作 用 ， 结果导致油膜轴 承或者是辊箱 的烧毁 。辊箱油膜轴承属于滑动轴承 。 当润 滑油 中的含水量达 到Ｏ ． １ ％以上的时候油膜 就不能 起到一定 的保 ３ ． ３ 压缩空气压力 的大小 护作用 ，轴承之间 的机械磨损就会急剧加大。含水量 如果超过０ ． ５ ％以 高速线 材厂精轧 机组辊箱 主要通过 压缩洁净 的空气来对 双唇密 上 ，润滑剂 的使用环境就会不符合要求 ，严重 的还可能会导致轴承的 封件和外抛油环直接进行清理和冷却 ，这样清理 能让他们进行 紧密 的 ． ８ 兆 损坏 。如果含水 量超过３ ％，润滑 油的性能指标 就会 发生极 大的变化 接触 ，防止 中间缝 隙被杂质或者 是冷却水污染 。设定 的压力 为０ 根本无法形成油膜 ，这时候如果轴承进行工作 ，就处于了边界摩擦和 帕 ，如果压力过大 ，可能会损坏封水唇 ，让唇密封件的使用寿命大大 半干摩擦 的状态 ，长时 间工作就会造成辊箱或者是油膜轴承 的烧毁 。 的降低 。相反 ，压力小 了，却起不到清 洁辊箱 的作用 。 【 ｌ 】 ｏ ４ ． 辊箱进水的预 防措 施 ４ ． １ 完善 辊箱装 配操作规程 １ ． ２ 加剧了备用品的消耗 ，增加 了生产成本 润滑 油中如果 长时间含 过多 的水分 ，有可 能会导致 机器 中的部 把辊箱 面板 、八 字形面板 、辊箱 和锥箱 的结合 面之 间的平 面度 分零件遇水生锈 ，让设备 的使用寿命大大降低 ，润滑油乳化失效 ，让 作为安装操作规程中的重要一步。对于八 字形面板 、辊箱 面板 以及八 润滑油报废无法使用 ，以及润滑系统 中过滤器的滤芯需要频繁的更换 字形面板的结合面处要进行平面度的检测 平面度 如果不符合要求 ，需 使用 。 要进行研磨处理 。抛油环安装之间需要仔细检查抛 油环表 面是否存在 残留物 ，并且 需要检查 抛油环是否产 生了局部变形 ， 在安装 的过程 中 ２ ． 辊箱主体结构和工作的机型 通过搜 集精轧机 维护 的记 录资料统 计 ，辊箱 进水 ，绝 大部分 都 不能用金属类 工具敲打抛油环。在 安装双唇密封件 的时一边加压 的同 禁止敲打双唇密封件的唇边位置。 是因为辊箱 内部 的主要密封件损坏引起的 ，或者是辊箱结 合面产 生渗 时一边将其安装 到相应位置 ， 漏等情况 。 ４ ． ２ 改进 双唇密封件 的材质和结构参数 双唇密 封件在生 产的过程 中 ，它 的相随性能会 影响到 内外 抛油 辊箱 内部主要是 将辊环 固定在辊轴 上 ，然后 再将 内外 抛油环 压 在辊轴的轴肩上 ，用这种方式让二者成为一个高速旋转的整体。使用 环和双唇密封件之间的空隙大小 ，如果相 随性 能不好 ，就会让水顺着 个弹性金属环能将双唇密封件姥姥 的固定在 密封支撑架上 ，工作 的 空隙进入 到辊箱 内部 ，对润 滑油造成 污染 ，影响精轧机 的正常使用。 时候处于静止状 态固定在偏心套上。在正常工作的时候 因为双唇 密封 因此 ，双唇密封件必须 有很好 的回弹性 和耐磨性 ，这样才可 以提高油 圈两边的唇形圈分别受到外抛油环和内抛油环的相互 积压 ，从 而形 成 封 的相 随性 。 了接触性密封的状态。其次 ，两个抛油环和辊轴之 间一起转 动 ， 外抛 由此可见 ，把握好 双唇密封 口的过盈 量 ，就显 得十分 的重 要。 油环 可以在高 速转动 的时候形成 离心力将 杂质 以及 冷却水 直接甩 出 如果过盈 量过大的话 ，那么可能会造 成双唇密封件 的唇 间距太小 ，二 会造成一种干接触 的状态 ，如果 去。 内抛油环同样也可以产生离心力 ，辊箱内的润滑油会 被离心力 甩 者之间接触的时候 ，没有润滑作用 ， 开 ，防止了杂质和冷却 水进入辊 箱 ， 在一定程 度上还 能阻止 给辊箱 内 长 时间这样生产 工作 ， 产生 的高温就会破坏唇 口，最终无法达到密封 的润滑油向外流失 。 的 目的。反之 ，如果过盈量过小 ，密封性能 降低 ，这样更容易造成泄 漏情况发 生。所 以控制好双唇 密封件 的唇 口过盈量也是一项非常重要 ３ ． 辊箱进水的主要原 因分析 的工作 。 ３ ． １ 辊箱的动密封件 和静密封件 动密 封件 主要是 由内抛 油环 和外 抛 油环 组成 的 ，在 工作 的 时 ４ ． ３ 提高预警 的能力 候 ，内外 抛油 环之间相 互积压 ，如果外抛 油环 的八 字形 面板空 隙较 在精轧机 组的 回油路上可 以适当 的设 置监控仪器 ，用来检测 润 大， 那 么在高速旋 转工作 过程 中 ， 冷却水就有 可能将一些碎 屑，灰尘 滑油 中进入 的水量 ，这样 的检测方式能够在第一时间准确的掌握润滑 等 杂志带 到内外 抛油环和双唇 密封件 之间。中间一旦进入 了杂质 ， 那 油 的进水情况 ， 及 时找 到进水 的机架 ， 有计划 的对辊箱 内的水进行处 么就会造 成磨损 。长时间的杂质磨损 ， 最终会 损坏构建 ，造成辊箱 内 理 。加强对压缩 空气 压力的控制 ，始终保 证压力在０ ． ８ 兆帕 到１ ． Ｏ 兆帕 之间。同时制定严格 的装备工 艺。要求生产部 门要对备件制定相应的 部漏 水。此外 ，如果双唇 密封 件和内外抛油环 之间没有 紧密 的接触 ， 也会 产生缝 隙，导致辊 箱内部渗水 。八字形 面板 、０ 型密封 圈、双唇 定期更换 制度 ， 严格 的对备件 的质量进行把关 ，做好质量检查和尺寸 密 封件等零部件工头构成了静 密部件 。他们 之间是相对静止 的 ，如果 测量 ， 让这些可 能造成辊箱进水 的可能性降到最低。 装配 的尺 寸不符合要求 ，就可 能进水 。与此 同时堆钢 的时 间过长 ，也 参考文献 ： 可能造成八字形 面板变形 ， 这样 就破坏 了辊箱 和八字形面板之 间的密 ｆ １ ］ 高速 线材精轧机 常见故 障分析及 防范ｍ江西冶金２ ０ １ １ （ １ ） 封条 件。辊箱进水也可 能会发生在０ 型 密封圈和八字形面板 的台阶面 【 ２ 】 美 国摩根 高线生产线精轧机 辊箱辊轴的修 复再 利用【 Ｉ ］ 现代 制造技 术 与 装备 ２ ０ １ ０ （ ４ ） 位置或者是偏心套 和八字形 面板之 间 。 ３ ． ２ 双唇密封件 的材料性能好坏 『 ３ １ 高速线材 生产线精 轧机安装调试技术Ⅱ １ 安装 ２ ０ １ ０ （ ９ ） ４ Ｉ 高速线材精 轧机 齿轮 箱故 障诊 断系统Ⅱ １ 河北 冶金 ２ ０ ０ ９ （ Ｉ ） 双唇密封 件 的主要 作用是保 证润滑 油不 向外 泄露 ，并 且能一 直 『
高速线材精轧机轧辊箱烧轴瓦故障的排除方法
高速线材精轧机轧辊箱烧轴瓦故障的排除方法核心提示：随着生产发展的需求，以及新技术、新工艺的应用和轧机轧制能力的提高，精轧机轧辊箱烧轴瓦的问题与生产之间的矛盾日益突出。
来源：中国电镀网随着生产发展的需求，以及新技术、新工艺的应用和轧机轧制能力的提高，精轧机轧辊箱烧轴瓦的问题与生产之间的矛盾日益突出。
更换一个辊箱，耗时大约3～4h。
这样，一方面制约生产不能保证生产顺利进行;另一方面增加设备损耗和备件消耗，增大成本支出，不利于市场竞争。
由于高速线材精轧机经常出现轧辊箱烧轴瓦的现象，困扰着日常生产的正常运行。
下面从维修方式、提高管理理念方面寻找解决问题的方法。
1机械方面1.1定期轴向、径向间隙检测精轧机的齿轮轴是安装轧制辊环(轧辊)的输出轴。
该部件轧制中，起着重要作用。
这根轴由轴瓦和轴承定位。
所以，一旦出现轴向、径向间隙偏大，就会影响轧制质量，甚至引起烧轴瓦事故。
1.1.1轴瓦温度监测精轧机轧辊箱齿轮轴的轴瓦，每个点都有温度检测元件，通过仪表进人PLC控制，轴瓦温度随时显示在主控室的显示屏上。
所以，点检员每天将轴瓦温度记录在电脑之中，并制定轴瓦温升规律曲线图，查找、分析可能存在的问题，制定轧辊箱更换周期，以及检修计划。
做到预防预知性维修，把问题消灭在萌芽状态。
1.1.2振动、声音变化振动和声音的变化，也是对精轧机传动箱、轧辊箱等是否损坏的一个判断措施之一。
有经验的点检员，就能够根据振动和声音的变化，对故障做出相应的判断。
1.1.3密封齿轮轴的轴向密封如果不好，就会有冷却水溅到轴瓦和轴承上，冷却水中的微小颗粒，会加剧轴瓦和轴承的磨损，甚至是破坏。
为了防止冷却水进人轧机，必须真正做到勤检查和更换，确保密封良好。
检修辊箱盖板以及箱面的各个结合面的密封也是很重要的，这样可以防止冷却水的侵入。
1.1.4动平衡精轧机的输出轴转速很高，有的达到6000r/min以上。
所以，齿轮轴的动平衡至关重要。
一般机加工零部件基本考虑了这个问题。
高速线材精轧区润滑站进水原因分析及预防措施
液压 与 气动
２１ ０ ２年 第 １ ０期
高 速 线 材 精 轧 区润 滑 站 进 水 原 因 分 析 及 预 防 措 施
裘 启 春
Ｗ ａ ｅ ｅ ｋ ｇ ａｙ ｉ ｎ ｒ ｖ ｎ ｉｎ ｏ ｈ ｉ ｉｈ ｎ ｉ ｕ ｒｃ ｔ ｎ ｔ ｒ Ｌ ａ ａ ｅ Ａｎ ｌ ｓｓ ａ ｄ Ｐ ｅ ｅ ｔ ｆｔ ｅ Ｆ ｎ ｓ ｉ ｇ Ｍ ｌ Ｌ ｂ ｉａ ｉ ｏ ｌ ｏ
大威胁 ， 控制精轧 区润滑站的进水时高速线材生产线
设备 管理 的重 要工作 之 一 。
收稿 日期 ：０ ２ ）－３ ２ １４３２ 作者简介 ： 裘启 春（ ９９ ） 男 ， 江杭 州人 ， １６ 一 ， 浙 高级 工程师 ， 主 要从事高速线材生产线机械 、 润滑和液压技术方 面的维修 和管
［ ］ Ｓ Ｎ． ａｉ， Ｓ Ｓｅｈｎ Ｆ Ｓ Ａｎ ｌ，ｔａ Ｍａｎ ｔ ｔｅ ３ ． Ｄ ｖｄ Ｗ． ． ｔｐｅ ， ． ． ｒｏ ｅ １ ｇｅ ｓ ｉ ｄ ． ｏ ｒ—
ｔ ｅ Ｌ ｎ ａ ｉｐ ａ ｅ ｎ ｒ ｎ ｄ ｃ ｒ ｆｒ ａ Ｓ ｏ ｋ Ａｂ ｏ ｂ ｒ ｉ ｉ ｅ ｒ Ｄ ｓ ｌ ｃ ｍｅ ｔＴ ａ ｓ ｕ ｅ ｏ ｈ ｃ ｓ ｒ ｅ ： ｖ
理工作 。
润 滑 站进水 后 ， 主要 产生 以下危 害 ：
（ ）水 分对 油 品性 能— — “ 度 ” １ 粘 指标 影 响极 大 ，
一
般水 分 为 ２ ％ 时 ， 的粘 度将 成 倍 增 加 ， 分 含 量 ５ 油 水
达 ５ ％ 时 ， 液将 成半 流体状 ， 重 降低油 液润 滑性 。 ０ 油 严 （ ）油液 中水 分 还将 腐 蚀 金 属 表 面 ， 速 油液 氧 ２ 加
［ ］ Ｄ Ｈ Ｗａｇ Ｔ Ｗａｇ Ｐ ｎ ｉ ｅ Ｄ ｓ ｎａｄＭｏ ｅｎ ｆ ｎ ４ ． ． ｎ ， ． ｎ ． ｒ ｃｐ ， ｅｉ ｎ ｄｌ ｇｏ ｉ ｌ ｇ ｉ ａ
高速线材精轧机辊箱的进水原因分析及预防措施
高速线材精轧机辊箱的进水原因分析及预防措施摘要:防止辊箱进水是高速线材精轧机维护的重点,尽管维护工作实施再完善,也无法完全避免辊箱进水,本文详细介绍高速线材精轧机辊箱的进水原因及预防措施。
关键词:高速线材精轧机辊箱进水摩根第四代高速线材精轧机组采用的是45O顶交悬臂辊轧机,设计速度105m/s,保证速度90m/s,辊箱采用的是插人式结构,整个机组共十架轧机,每架轧机由一个锥箱和一个辊箱组成,这十架轧机由一台交-直-交同步电机驱动。
由于精轧机轧辊是直接安装在辊箱上的,而在轧制高温轧件的过程中,需要使用中压冷却水对轧辊进行冷却,因此,精轧机所处的工作环境便是辊箱进水的直接原因。
1 辊箱进水的危害(1)加剧了轴承的磨损,甚至会因无法形成油膜导致油膜轴承或辊箱烧毁。
辊箱油膜轴承属滑动轴承,处于全流体润滑状态,当形成油膜的条件达到时,会形成不间断的稳定承载油膜,实现了液体动压润滑。
当进入润滑点的油中含水量超过0.1%时,机械磨损急剧增加;超过0.5%时,将会破坏润滑环境,严重损坏轴承;当含水量超过3%时,润滑油的性能指标将会发生变化,而达不到形成油膜的条件导致油膜轴承处于半干摩擦和边界摩擦,最终将引起油膜轴承或辊箱烧毁的设备事故。
(2)加剧了备品的消耗,增加了生产成本。
润滑油中长期水分过多将会导致设备的重要零部件生锈使设备的使用寿命大打折扣,润滑系统中过滤器的滤芯更换频繁,以及润滑油乳化失去作用而报废。
2 辊箱主体结构及工作机理根据精轧机维护记录资料表明,辊箱进水有95%以上的情况是辊箱的主要密封件损坏引起的,以及辊箱接合面渗漏的其它情况。
如图1所示,辊箱主体结构主要由以下几个零件组成:辊环(轧辊)1、外抛油环2、双唇密封圈3、密封支撑架4、内抛油环5、辊轴6、油膜轴承7,其中外抛油环和内抛油环的内圈上以及密封支撑架的外圈上有沟槽,并装有“O”形密封圈。
辊箱主体结构的工作机理:辊环1通过装配工具牢牢地固定于辊轴6上,并把外抛油环2和内抛油环4紧紧地压在辊轴6的轴肩上,与辊轴形成一个整体高速旋转;双唇密封圈3通过一个弹性金属环牢牢地胀紧在密封支撑架4上,并固定在偏心套(油膜轴承座)上,工作时处于静止状态。
高线精轧机轧辊箱进水问题的原因分析和改进措施
高线精轧机轧辊箱进水问题的原因分析和改进措施第一线材厂线材作业区域精轧机组辊箱进水问题是困扰我厂生产顺利进行的较为棘手的问题，也是最不好解决的问题之一。
要解决此问题，要从密封、滑环、装配等多方面入手，多管齐下，达到解决问题的目的。
关键词：高速线材精轧机密封滑环润滑油一、精轧机组辊箱进水的问题提出我厂线材作业区域的精轧机组是采用摩根5代顶交45°高速无扭线材轧机设备，由于受到温度、压力、摩擦等影响，冷却轧辊、导卫装置的高压水常会进入精轧机辊箱，导致精轧机稀油站的润滑油提前乳化变质，如不及时处理，最终可能导致润滑油产生不可逆转的变质而引发精轧机设备故障。
精轧机组进水对设备和润滑油的危害性极大，是目前我区域面临的几个比较严重的问题之一。
首先，精轧机进水后，经过循环系统进入油箱，如果长期存在进水现象而不处理，则会导致水油比例增大，当润滑油含水量超过规定范围时，对滚动轴承而言，轻则会减小轴承的使用寿命，重则会导致轴承供油不足，润滑和散热不好，最终因为热膨胀将轴承间隙吃掉，致使轴承报废；对油膜轴承而言，资料表明，进入润滑点的油中含水量超过0．1％时，机械磨损急剧增加；超过0．5％时，将会破坏润滑环境，使轴与轴承之间无法形成油膜，轴承温度瞬间升高，轴与轴承出现抱死现象，出现重大事故。
对齿轮而言，如果润滑油的含水量过高，则无法使齿轮啮合时产生油膜，使齿轮温度升高，将齿轮侧隙吃掉，并且使齿轮产生退火效应，降低齿轮的强度，近而导致齿轮等零部件的报废。
以上任何一种情况的发生都会产生严重的后果，轻则使零部件报废，重则使整台设备报废，直接经济损失几十万元。
其次，精轧机辊箱进水造成水与杂质进入油箱中，对润滑油产生乳化作用，降低了润滑油的使用寿命；水中的杂质经过过滤器时，杂质会堵塞滤芯，降低了滤芯的使用寿命，增加了生产成本，使经济效益下降。
二、精轧机组辊箱进水的原因分析精轧机辊箱进水的原因总体可以分为两大类：分别是动密封进水和静密封进水。
高速线材精轧机辊箱进水原因和预防措施
高速线材精轧机辊箱进水原因和预防措施作者：王进来源：《中国科技博览》2013年第35期【摘要】高速线材精轧机的防水问题一直是精轧机维护的一项重点工作，虽然现在人们已经想到了许多解决办法，但是仍然不能保证精轧机内部的完全防水性，因此我们需要找到高速线材精轧机辊箱进水的主要原因，并且寻找相应的措施提前做好预防工作。
【关键词】高速线材精轧机辊箱进水中图分类号：TF 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2013）35-037-01摩根第四代高速线材精轧机组设计速度为105米/秒，保证速度为90米/秒，采用的是450项交悬臂辊轧机，整个机组一共有10个轧机，每个轧机通过一个辊箱和一个锥箱组成，辊箱主要采用的是插入式的结构形式，10个轧机通过一台交—直—交的同步电机来驱动整个工作组使用的。
在轧制高温轧件的过程中，因为精轧机轧辊是直接安装在辊箱上的，因此工作的时候需要用冷却水来对其进行冷却，所以，导致高速线材精轧机辊箱进水的主要原因就是它的工作环境。
1. 辊箱进水的主要危害1.1辊箱进水加剧了机器轴承的磨损水的浸入可能会导致无法形成油膜不能起到很好的保护作用，结果导致油膜轴承或者是辊箱的烧毁。
辊箱油膜轴承属于滑动轴承。
当润滑油中的含水量达到0.1%以上的时候油膜就不能起到一定的保护作用，轴承之间的机械磨损就会急剧加大。
含水量如果超过0.5%以上，润滑剂的使用环境就会不符合要求，严重的还可能会导致轴承的损坏。
如果含水量超过3%，润滑油的性能指标就会发生极大的变化根本无法形成油膜，这时候如果轴承进行工作，就处于了边界摩擦和半干摩擦的狀态，长时间工作就会造成辊箱或者是油膜轴承的烧毁。
[1]。
1.2加剧了备用品的消耗，增加了生产成本润滑油中如果长时间含过多的水分，有可能会导致机器中的部分零件遇水生锈，让设备的使用寿命大大降低，润滑油乳化失效，让润滑油报废无法使用，以及润滑系统中过滤器的滤芯需要频繁的更换使用。
国产高速线材精轧机辊箱常见故障分析及处理措施之欧阳学创编
*时间：2021.03.03 创作：欧阳学国产高速线材精轧机辊箱常见故障分析及处理措施1前言承抱死等事故。
韶钢高速线材厂二线精轧机组是国产仿摩根五代高速线材轧机, 轧制速度可达 90m /s, 自 2008年 3 月投产以来, 轧机辊箱的故障较多, 延误生产时间造成人力物力消耗, 严重影响和制约了生产, 使得设备维护压力增加, 设备消耗也增加了生产成本。
针对辊箱出现的常见故障, 笔者进入了深入的分析, 并采取了相应的解决方案及预防措施, 故障大大降低, 辊箱平均使用寿命由初期的 2个月提高到平均 7个月, 部分使用寿命达到了 12个月, 取得了良好的效果, 达到国产精轧辊箱维护的先进水平。
生产中精轧机辊箱故障频繁发生给生产带来严重影响, 为此辊箱发生的一些故障进行分析总结, 并进行1. 油膜轴承5. 固定卡板2. 轧辊轴6. 铜螺丝3. 弹性垫片7. 调整丝杆4. 角接触球轴承8. 偏心套[ 1]精轧机组辊箱常见故障如下。
( 1) 轧辊轴窜动超标, 将影响到成品质量, 特别是出成品的机架, 严重则造成堆钢、辊环炸裂及轧辊轴与油膜轴承抱死等故障。
( 2) 进水问题一直严重影响正常生产, 并常使油品严重污染、乳化, 滤芯堵塞, 造成经常调闸、轴承等磨损加剧或烧油膜轴承等恶性循环现象, 经常性故障造成大量人力及备件损耗, 维护成本高。
( 3) 油膜轴承烧毁, 严重的出现轧辊轴与油膜轴3辊箱常见故障分析针对精轧辊箱出现的以上常见故障, 分别进行深入分析, 总结如下。
( 1) 造成辊箱轧辊轴窜动超标的因素弹性垫片的质量直接影响辊箱轧辊轴及轴承的使用, 弹性垫141整改。
辊箱结构如图 1所示。
到位, 轧制过程中受轧制冲击或振动等影响后弹性垫片变形后, 弹性垫片与轴承间出现间隙, 轧辊轴窜动超标, 严重的冲断轴端挡板螺栓或压盖紧固螺栓; 由于装配过程轴承压盖或端概螺栓安装力矩不均匀, 部分螺栓无有效防松措施, 受轧制冲击振动影响, 轴承压盖或端盖紧固螺栓松动或断裂, 轧辊轴窜动超标。
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高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障分析及解决措施
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
高速线材厂预精轧辊箱辊轴轴头密封系统进水故障分析及解决措施根据韶钢高速线材厂近几年预精轧润滑系统的运行情况,针对预精轧润滑系统频繁出现的进水故障进行了原因分析,并从备品备件的选择、装配工艺、操作规程等方面制定措施，解决了预精轧润滑系统频繁出现的进水问题，确保了设备的稳定运行。
高线预精轧系统由4台辊轴呈交叉90°的10寸辊箱组成。
辊箱主要由如下几部分组成：两根传动轴、两个偏心套、支撑偏心套的壳体、辊缝调整装置、8字板。
每根传动轴是由一对角接触球轴承，两个油膜轴承来支撑其转动的，轴的上部有一个密封系统，轴的下部有一个起轴向定位的轴承座。
密封系统的工作原理：从上图以及结合辊箱的工作原理可看出密封系统主要是对3个油路点进行密封。
第1油路点、轧辊轴与油膜轴承间的润滑油。
如上所述辊轴是由油膜轴承、角接触球轴承来支撑其转动的，油膜轴承采用的是动压轴承，随着辊轴的不断运转，润滑油从油膜轴承不断的被挤压出来，从上图可看出，针对这部分的润滑油液起密封作用的为O圈4、O圈3、骨架油封。
第2油路点、偏心套与辊箱面板间的润滑油。
辊轴在运转当中不可避免的会造成润滑油从偏心套与辊箱面板间泄漏，针对这部分的润滑油液起密封作用的为O圈3。
第3油路点、油气润滑。
针对这部分的润滑油液起密封作用的为O圈1。
事故经过及分析
2012年12月份上旬发现一高线18#辊箱从外抛油环与油封保持架的间隙处润滑液泄漏量比较大（正常情况是主要为润滑、支持骨架油封上唇的油气的润滑油泄漏，量比较少）。
于是现场设备管理人员初步判定可能是骨架油封的双唇磨损导致泄漏，现场决定更换油封。
换油封前我们检测了油封保持架标高，发现标高没有问题，于是更换了一个新的好的油封，可换后供油发现泄漏量还是比较大，这就说明骨架油封系统是没有问题的，那么问题就必然是第2或3个油路点产生的。
我们先来看第2油路点密封系统是否有问题，看上图以及结合所述，如有问题必定是O 圈2有问题才导致密封失效。
根据上述结构图可分析出，O圈2有问题时辊箱供油必定会有大量的油液从油气润滑进油口倒流，于是我们在现场拔掉油气管观察是否有润滑油液从油气润滑进油口倒流，结果现场确认时，确实发现有大量的润滑油液倒流。
打开8字板，检查O圈2发现O 圈上有1个很大的剪切口，现场跟换了O圈，辊箱再次供油检查发现没有大量油液外漏，问题得以解决。
针对密封系统出现故障的各种解决措施
3.1.如现场辊箱的辊轴从轴头漏油，则检查骨架油封、O圈4，发现有磨损加以更换。
3.2.如辊箱从外抛油环与油封保持架的间隙处润滑液泄漏量比较大，则检查骨架油封、O圈2，发现有磨损加以更换。
3.3.如从偏心套与8字板间大量漏油，则检查O圈1，发现有磨损加以更换。
3.4.如发现辊箱大量进水，则检查骨架油封、O圈4，O圈2，发现有磨损加以更换同时检查骨架油封标高。
3.5.安装在偏心套上的O圈厚度为，新偏心套上Φ3.2mm，旧偏心套上Φ3.6mm。
（因为偏心套在使用后O圈槽必然会生锈，因此在清洗打磨O 圈槽后其深度就会加大，所以旧偏心套上O圈采用Φ3.6mm）
通过对高线预精轧系统密封系统的工作原理介绍，并对事故的经过进行分析，针对可能出现的情况作出相应的措施方案。
为广大技术人员提供有效参考。