佛山市“一环”快速干线绿化养护及环境整治探讨

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佛山环境问题及建议

这几年来，佛山都在致力于创建国家环保模范城市，在采取一些列的措施之后，环境质量有了一定的改善。

但是依然存在以下一系列的环境问题。

首先，水污染问题还是相当严峻的。

汾江河整治工程已经出现成效，但是，一些城镇的河涌的污染问题受关注程度不高，污染在不断加剧的情况下得不到应有的重视。

特别是一些流经工业区的河涌，企业偷排污水的状况严重，水体泛着臭味，河段水体有些是低于劣V 类，沿岸的居民生活生产受到影响。

另外，佛山污水厂的污水处理率有限，随着经济发展而产生的日均污水量逐步增加，但污水处理能力跟不上发展的速度，水污染问题没得到很好的解决。

佛山的空气质量也有待改善。

陶瓷产业作为佛山的支柱产业，所给环境带来的损害也是不容忽视的。

虽然之前已经进行了一部分的陶瓷产业转移，但是，佛山还有大量的铝合金加工厂和其他玻璃厂之类重污染企业，佛山的酸雨量还是相当可观的；另外，佛山现在一些城市建设项目的规划不够统一完善，道路乱开挖现象严重，工程施工时也没做好防尘措施，导致粉尘数量在一定程度上有所增加；再就是，随着私家车拥有量的提高，汽车尾气也是导致空气质量差的原因之一。

汽车摩托车尾气排放出大量的氮氧化合物，在阳光的作用下，产生光化学烟幕，这也是佛山大气污染的主要因素。

而佛山限摩对空气质量的提升也是很有限的。

佛山的垃圾围城现象不算太明显，但是，佛山农村的垃圾处理问题还是亟待解决的。

佛山现在如火如荼地进行新农村建设，生活垃圾乱堆乱放的问题有了一定的解决，但在建设的过程中，对于农村建筑废料的乱堆放问题，还是很常见的。

另外，佛山的垃圾分类回收系统还不完善，有些地方虽然设置了垃圾分类回收垃圾箱，但人们的垃圾分类意识还不强，导致垃圾分类效果不明显。

鉴于以上问题，我提出几点建议：首先，要做好环保宣传工作。

这不只是停留在表面的广告式宣传，要深入到实践中进行宣传。

可以在幼儿教育阶段就开始灌输环保思想；在居委会村委会定期开展环保教育活动强化居民村民的环保意识；佛山政府也应给予企业一定资助，让企业也部分员工进行清洁生产的培训。

佛山市人民政府关于印发“一环”城际快速干线景观绿化实施办法的通知

佛山市人民政府关于印发“一环”城际快速干线景观绿化实施办法的通知【法规类别】市政公用与路桥【发文字号】佛府办[2005]108号【发布部门】佛山市政府【发布日期】2005.04.27【实施日期】2005.04.27【时效性】失效【效力级别】地方规范性文件【失效依据】佛山市人民政府关于公布政府规范性文件清理结果的通知佛山市人民政府关于印发“一环”城际快速干线景观绿化实施办法的通知（佛府办〔2005〕108号）禅城、南海、顺德区人民政府，市府直属有关单位：现将《“一环”城际快速干线景观绿化实施办法》印发给你们，请认真组织实施。

二○○五年四月二十七日“一环”城际快速干线景观绿化实施办法“一环”城际快速干线是构筑我市交通路网的核心骨架，地位十分重要，为把“一环”修建成一条具有时代气息的生态环保走廊和标志性的景观道路，充分调动各区建设“一环”、绿化“一环”、美化“一环”的积极性，参照其它城市的做法，特制订“一环”景观绿化实施办法。

一、指导思想和原则“一环”的景观绿化遵循以下原则：以公路绿化为基础，以城市道路绿化为核心，统一设计、属地实施和属地维护管理。

全线按面、段、点进行设计，东南线海八路至325国道28公里路段作为重点景观段进行设计，并对海八路立交、平胜大桥和325国道乐从立交三个重要的节点进行主题设计，其余路段在全线统一的设计原则下按城市道路绿化要求进行设计。

二、责任划分（一）“一环”总的景观绿化面积约730万m （景观绿化实施面积和投资以最后的施工图为准，下同），设计由市路桥公司委托专业设计单位负责全线景观绿化的总体规划和施工图设计，提供“一环”全线的景观绿化施工图纸。

（二）景观绿化分区域实施，全线的分隔带、互通区和边坡等约584万m 绿化，由市路桥公司负责。

（三）路基两侧边沟至征地线范围内约155.1万m 绿化，由沿线各区政府负责，其中禅城区约16.7万m ，南海区约98.4万m ，顺德区约40万m 。

佛山一环高速公路

电子治超
超载严重
一环现状
超载严重
佛山是制造业大市，原料和成品大量通过公路运输，近年来剧增的超限超载车辆主要是在钢铁、陶瓷、石场等专业市场，以及大型货运物流站场等地发出。近年来，由于佛山限货范围较大，货车在城区里几乎无路可走，加上佛山一环又是免费高速，这些都导致了一环货车数量明显剧增。
对此，佛山市政府已经于2012年4月24日印发了《佛山市加强治理车辆超限超载工作方案》。交通、公安等职能部门建立企业和人员信誉档案，按照“谁主管谁许可谁负责”的原则，各监管部门与被监管货运源头企业签订责任书，与企业质量信誉考核评级挂钩，对企业不执行称重和信息登记制度的，给予通报批评或责令限期整改；对造成超限超载出场的，追究经济和管理责任。
一环西拓南延
包含佛山市高明大桥至富龙大桥段公路工程和佛山市富龙西江特大桥工程，项目总里程长达34.85公里。
其中，起点位于佛山市高明区荷城街道的佛山市富龙西江特大桥工程，与杨西大道北延线相接，于荷富路相接处设互通立交，自西向东跨越西江，于金白线相接设置互通立交，往北接入佛山一环西拓北环段，终点位于三水区白坭镇，与季华路西延线工程相接，路线全长约5.2公里。其中高明段长约3.2公里，其中工程起点至荷富路段与按照近期主线双向6车道+硬路肩、远期改造为主线双向6车道+辅路双向4车道断面布置；富龙大桥(荷富路至金白线段)按照双向8车道断面布置；金白线至工程终点段按照双向8车道断面布置；工程沿线立交范围均按照立交主线双向6车道断面布置。
密切各大组团沟通
“一环”直接贯穿了中心组团、大沥组团和狮山组团，并通过一环东路南延线、一环北路西延线、一环西路南延线及其它现有路，直接或间接地对大良容桂组团、西南组团、九江龙江组团和西江组团的交通流进行疏导和调控，形成组团式城市主骨架，密切了各大组团的沟通。“一环”除有效缓解了交通压力，还通过其核心骨架的作用，促进了现代化大城市的逐步成形。

佛山一环改造方案

六、项目效益
1.社会效益
-提高城市交通的整体服务水平，改善市民出行体验。
-促进城市经济发展，提升城市综合竞争力。
2.经济效益
-降低交通拥堵导致的运营成本，提高企业效益。
-通过道路改造，带动沿线地区土地开发和商业活动。
3.环境效益
-改善城市生态环境，提升城市居住品质。
-减少交通污染，促进绿色低碳出行。
第2篇
佛山一环改造方案
一、项目概述
佛山一环作为佛山市的重要交通干线，承担着缓解城市交通压力、促进区域经济发展的关键任务。随着城市化进程的加快，交通流量不断增长，现有的一环道路已难以满足日益增长的交通需求。为此，特制定本改造方案，以期提升道路通行能力，优化交通结构，增强城市交通的可持续发展能力。
二、改造原则
加强施工现场安全管理，确保工程安全。
六、项目效益
1.社会效益
改造后的佛山一环将有效缓解交通拥堵，提高市民出行质量，促进城市经济发展。
2.经济效益
道路通行能力的提升将降低企业物流成本，提高沿线土地价值，带动地方经济发展。
3.环境效益
道路绿化提升和慢行系统完善将改善城市环境，提高市民生活品质。
本方案旨在为佛山一环改造项目提供合法合规的实施方案，具体实施过程中需根据实际情况进行调整优化。在项目实施过程中，要严格执行国家法律法规，确保工程质量和安全，努力打造优质工程，为佛山市经济社会发展贡献力量。
-规划道路绿化，增加植被种类和数量，提高绿化覆盖率。
-设计具有地方特色的道路景观，提升城市文化品位。
五、实施步骤
1.前期准备
-完成项目可行性研究、环评、规划许可等前期工作。
-组织设计单位进行详细的工程设计，确保设计方案的科学性和合理性。

佛山市人民政府关于加强一环快速干线沿线地区规划管理的通知

佛山市人民政府关于加强一环快速干线沿线地区规划管理的通知文章属性•【制定机关】佛山市人民政府•【公布日期】2005.12.21•【字号】佛府[2005]140号•【施行日期】2005.12.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡建设综合规定正文佛山市人民政府关于加强一环快速干线沿线地区规划管理的通知（佛府[2005]140号）禅城、南海、顺德、三水区人民政府，市府直属有关单位：2004年11月和2005年2月，市政府先后发布了《关于对“一环”沿线土地实施规划和土地控制的通知》（佛府〔2004〕175号）和《关于“一环”沿线土地实施规划和土地控制有关事项的通知》（佛府办〔2005〕43号），对保证“一环”沿线地区城市建设按规划有序、科学地推进发挥了积极的作用。

市规划局按照市委、市政府的工作部署，组织编制了《佛山市一环快速干线沿线地区规划与城市设计》（深化方案）和《佛山市一环快速干线沿线地区控制性详细规划》（各规划成果名称见附件）。

经研究，原则同意上述规划。

现就有关规划管理问题通知如下：一、自发文之日起，停止执行《关于对“一环”沿线土地实施规划和土地控制的通知》（佛府〔2004〕175号）及《关于“一环”沿线土地实施规划和土地控制有关事项的通知》（佛府办〔2005〕43号）的管理规定。

二、“一环”沿线地区规划报建和管理按以下要求办理（一）《佛山市一环快速干线沿线地区控制性详细规划》范围内的建设项目，按属地原则由市规划局各分局进行规划管理。

（二）对属于“一环”快速干线沿线控制范围，现暂未编制《佛山市一环快速干线沿线地区控制性详细规划》的建设项目，可根据《佛山市一环快速干线沿线地区规划与城市设计》（深化方案）、《佛山一环与周边路网的连接规划》、《佛山市一环城际快速干线景观规划》及其他相关规划，按属地原则由市规划局各分局进行规划管理。

二、《佛山市一环快速干线沿线地区控制性详细规划》规划为建设用地、而现状为非建设用地的，应在完善有关土地手续后，统筹安排，按规划有序开展建设。

佛山市一环快速干线互通立交绿化景观分析

用生态设计手法，通过大尺度设计组合，营造出自然大气的植物多样性自然生态景观。其建造充分考虑了交通功能需要，挖
掘本地人文地理特征，用场地现状条件．植物选择上立足于乡土树种，物群落结构丰富厦品种多样，利在植体现了浓郁的地方特色，反映了道路绿化向自然化、生态化、多样化和人文化发展的趋向。关键词：园林植物中圈分类号：Ｓ６８８快速干线立交绿化．观井析景景观特色
佛山市
环快速干线是佛山市连接珠三
水、植物等自然元素．模仿自然，工营建自然人生态景观具体表现在：）景观表现形式１在上．拟自然生境．注重景观与周围环境的模并契台．突出表现景观自然生态形态２理利冶用场地的现状条件，现状植物、系进行合对水理保留和调整，量减少资源损失．尽让现状自
Ｅｐｅｓｅ．ａｄｉｅｆｕｍｉｔｆｒｅａｐｅｈｉｅｃａｇａｏｅａｉｏＦｓａＦｓｉｘｓｙｘｒｗｓｙｎｌｄｏｔｓｒｐｅｓｏｘｍｌ￣ＴｅｎｒｎｅｆｒｔｎｆｏｈｎｉＲｇＥｐｅｓｌｈｔｓｏｒｔｎｒｗａ
Ａｂｒｄ：Ｔｅｐｐｅｓｔｓａｈａｒｕｍｍａｉｅｄｈｌｄｃｅｈａａｃｅｓｉｓｆｈｒｚｔｅａｎｓａｐｃｒｌｄｔｏｆｅｉ￣ｒｈｎｇａｆｒｔｉｎｃｎ￣ａｅｒｅｓｏｏａｌＦｈｈＦｓＲｇｏｓａｉｔｉｒｎ

佛山一环改造方案

佛山一环改造方案1. 引言佛山市是广东省的一个重要城市，拥有众多的人口和繁荣的经济。

然而，随着城市的发展和交通流量的增加，佛山市的交通拥堵问题日益严重，尤其是一环道路。

因此，为了改善佛山市交通状况，本文将提出一套佛山一环改造方案。

2. 问题分析佛山市一环道路是佛山市内的一条重要交通干道，连接了许多社区和商业区域。

然而，由于快速城市发展和车辆增加，一环道路经常出现交通拥堵现象，给市民出行带来了许多困扰。

因此，我们需要考虑以下问题：•一环道路的车辆容量是否满足当前交通需求？•一环道路的道路状况是否还能满足交通安全标准？•一环道路的交通规划是否合理，是否需要进行调整？•是否有其他解决交通拥堵问题的方式？3. 改造方案3.1 增加车道和交通信号灯为了增加一环道路的车辆容量和缓解交通拥堵问题，我们建议在适当的路段增加车道并设置交通信号灯。

这样可以提高道路通行能力，减少车辆排队等待时间。

3.2 优化交通信号配时为了更好地调控一环道路上的交通流量，我们建议对交通信号灯的配时进行优化。

根据交通流量和车辆需求，合理调整红绿灯的时间，确保道路上的车辆能够顺畅通行。

3.3 增加公共交通设施为了鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车使用量，我们建议在一环道路沿线增加公共交通设施，包括公交站点和单车租赁点。

这样可以提供更多的选择，方便市民出行，同时减少道路上的车辆拥堵。

3.4 鼓励非机动车出行为了减少机动车数量，我们建议鼓励市民使用非机动车出行，如骑自行车或步行。

为此，我们可以建设非机动车专用道和步行街，提供更好的出行环境。

3.5 加强交通管理和执法为了确保交通秩序和安全，我们建议加强对一环道路的交通管理和执法力度。

例如加大对违章停车的处罚力度，严查交通拥堵引起的违法行为，有效维护道路通畅和交通安全。

4. 结论通过对佛山市一环改造方案的论述和分析，我们可以得出以下结论：•增加车道和交通信号灯、优化交通信号配时，有助于提高一环道路的通行能力和缓解交通拥堵；•增加公共交通设施和鼓励非机动车出行，可以减少私家车使用量，改善交通状况；•加强交通管理和执法力度，可以确保道路安全和交通秩序。

佛山一环改造方案

佛山一环改造方案摘要：佛山市是广东省一个重要的经济中心和交通枢纽城市。

佛山市政府计划对佛山市一环进行改造，以期提升城市交通运输的效率和品质。

本文旨在探讨佛山一环改造的方案，以解决交通拥堵和安全问题，并提出可行的实施措施。

引言：随着城市化进程的加快，佛山市人口不断增加，交通运输压力日益增大。

佛山一环是佛山市主要的城市环路，不仅连接了佛山市各个区域，还连接了广东省和周边省市。

然而，由于佛山一环设计过于简单，无法满足日益增长的需求，导致交通拥堵情况严重。

因此，佛山市政府决定对佛山一环进行改造，以提升交通运输的效率和品质。

一、交通分析佛山一环是佛山市最重要的交通干线之一，每天有大量车辆经过。

然而，由于道路狭窄、交叉口拥堵等原因，交通拥堵情况频繁发生。

此外，一些地区的驾驶员对交通规则不够遵守，也增加了交通事故的风险。

因此，改造佛山一环迫在眉睫。

二、改造方案为了解决佛山一环的交通拥堵问题，我们提出以下改造方案：1. 扩建道路首先，应该扩建佛山一环的道路，以增加通行能力。

通过拓宽道路和增设车道，可以有效减少交通拥堵。

2. 安装交通信号灯其次，应在佛山一环的重要交叉口安装交通信号灯。

信号灯能够合理地控制车辆流量，减少交通事故的发生，并提高交通效率。

3. 增设公交车站为了提升佛山一环的公共交通服务水平，我们建议增设更多公交车站。

这将促进人们乘坐公共交通工具，减少私家车的使用，从而减少交通拥堵。

4. 加强交通管理同时，佛山市政府应加强对交通的管理。

加大对交通违法行为的处罚力度，提高驾驶员的交通安全意识。

此外，应加强交通警力，确保交通秩序的良好。

三、实施措施为了确保佛山一环改造方案的顺利实施，以下是我们的建议：1. 资金投入佛山市政府应该增加对佛山一环改造项目的资金投入，确保改造工程按计划进行。

同时，可以考虑引入私人资本，以减轻政府负担。

2. 施工管理佛山市政府应该加强施工管理，确保施工质量和进度。

相关部门应加强对施工队伍的监督，并及时解决施工中的问题。

佛山市“一环”快速干线绿化养护及环境整治

ＧｒｅｐｃｎｅｖｔｏｎｖｒｎｎｍｐｏｅｎｌｎｎｅＥｐｅｓｉｕｈｎｃｉｅｎＳａｅＣｏｓｒａｉｎａｄＥｎｉｏｍｅｔＩｒｖｍｅｔａｏｇｇＯｎｘｒｓｎＦｓａｔｙ
第９卷
第５期
中
国城
市林
业．
Ｖｏ．Ｎｏ５１９．
２１０１年１Ｏ月
ＪｕｎｌｆｈｎｓＵｂｎＦｒｔｏｒａｏｉｅｅｒａｏｅｒＣｓｙ
０ｃ．０１ｔ２１
佛山市 “ 环 ’ 一 ’快速干线绿化养护及环境整治
ｂｅｃｉｅｎｃｎｍｃａｄｅｏｇａｏｊｃｖｓｌｋｎａｃｕｔ￡ｅｎａｈｖｄａｄｅｏｏｉｎｃｌｉｌｂｅｔｅｓｔｅｃｏｎｏｅｏｃｉａｏａ
Ｋｅｒｓｒｅｎｎ，ｃｎｅａｉｎｎｉｎｎｍｐｏｅｎｙｗｏｄ：ｇｅｉｇｏｓｒｔ，ｅｖｒｍｅｔｉｒｖｍｅｔｖｏｏ
ＬｉｏＹｉｇｉａｎｙｎ
（ｕｈｎＲａＦｓａｏｄ＆ＢｄｅＣｎｔｃｏｏｔ．，ｕｈｎ５８０ＣｉａｉｒｇｏｓｔｎＣ．ＬｄＦｓａ２００，ｈｎ）ｎｒｉ
Ａｂｔａｔｓｒｃ：ＲｉｇＯｅＥｐｅｓｏｕｈｎＣｔａｅｎｃｎｔｃｅｎｕｎｕｅｆｒｙａｓｎｏｒｅｉｇｔｅｎｎｘｒｓｆｓａｉｈｓｂｅｏｓｕｔｄａｄｐｔｉｓｏｅｒ．ａｄｓｍｅｇｅｎｎｒｅＦｙｒｓｅｉｓｈｖｅａｅ．Ｉｈｓｃｎｅｔｏｏｃｎｅｖｈｒｅｐｃｎｉｔｉｕｒｕｄｎｎｉｎｎａｅｐｃｅａｅｄｇｄｄｎｔｉｏｔｘ，ｈｗｔｏｓｒｅｔｅｇｅｎｓａｅａｄｍａｎａｎｓｒｏｎｉｇｅｖｒｍｅｔｈｖｒｏｂｃｍｅａｄｆｃｌｉｓｅｔａｋｅＴｅｐｐｒｉｔｄｃｄｔｅｇｅｎｓａｅｃｎｅｖｔｎｔｃｎｌｇｅｎｎｉｎｎｅｏｉｉｕｔｓｕｏｔｃｌ．ｈａｅｎｒｕｅｈｅｐｃｏｓｒａｉｅｈｏｏｉｓａｄｅｖｒｍｅｔｏｒｏｏｉｒｖｍｅｔｔｕｂｎｅｐｅｓｓａｏｔｄｉｈｖｒｌｕｇａｉｇｏｅｎｓａｅａｏｇＲｉｇＯｎｘｒｓｆＦｓａｍｐｏｅｎ。ｒａｘｒｓｅｄｐｅｎｔｅｏｅａｌｐｒｄｎｆｇｅｐｃｌｎｎｅＥｐｅｓｏｕｈｎｏｒＣｔ，Ｗｉｈｔｅｃｎｅｖｔｎｔｃｎｌｇｎｎｉｎｎｍｐｏｅｎ，ｂｔｒｌｎｓａｅｅｅｔａｏｇｔｅｅｐｅｓｈｓｉｙｔｈｏｓｒａｉｅｈｏｏｙａｄｅｖｒｍｅｔｉｒｖｍｅｔｅｔａｄｃｐｆｃｌｎｈｘｒｓａｏｏｅ

绿化带市容环境问题及整改措施

绿化带市容环境问题及整改措施绿化带是城市中重要的市容环境组成部分，对城市的整体形象和居民生活质量有着重要的影响。

然而，一些绿化带可能面临一些市容环境问题，需要采取相应的整改措施。

以下是一些常见的问题及相应的整改措施：乱倒垃圾：问题：一些人可能在绿化带内随意乱倒垃圾，影响环境卫生。

整改措施：加强巡逻和监管，设置垃圾桶，并提高对垃圾乱倒行为的处罚力度。

同时，通过公众教育提高居民对环境保护的意识。

植被缺乏养护：问题：部分绿化带的植被可能因为缺乏养护而显得凋敝。

整改措施：加强植被养护管理，进行及时修剪、浇水、施肥等工作。

引入适合当地气候和土壤的植物，提高植被的抗逆性。

道路破损：问题：绿化带内的道路可能存在裂缝、坑洼等破损问题。

整改措施：进行道路维修，修复破损部分。

优化道路设计，选择耐磨、耐压的路面材料，提高道路的耐久性。

灯光不足或失修：问题：绿化带内的路灯可能灯光不足或者存在故障。

整改措施：进行路灯检修和更换，确保绿化带内的路灯正常运行。

考虑采用节能、环保的LED路灯，提高照明效果。

缺少娱乐设施：问题：一些绿化带可能缺少娱乐和休闲设施，影响居民的休闲体验。

整改措施：根据绿化带的规模和位置，增设合适的休闲设施，如健身器材、游乐场、休闲座椅等，提高居民的满意度。

缺乏规划和设计：问题：一些绿化带可能缺乏有效的规划和设计，导致布局混乱、景观单一。

整改措施：进行绿化带的整体规划和设计，考虑到景观的多样性，合理布局各类植物和景点，提高绿化带的美观性和吸引力。

涉及违建问题：问题：一些绿化带可能存在未经批准的违建行为。

整改措施：进行违建的清理和整治，强化城市管理，防止未经批准的建筑活动影响绿化带的整体环境。

以上整改措施需要政府、社区、居民等多方合作，通过科学规划、有效管理和公众参与，提升城市绿化带的市容环境。

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佛山市“一环”快速干线绿化养护及环境整治探讨
作者：廖颖殷
来源：《绿色科技》2011年第10期
摘要：指出了佛山市“一环”快速干线建成通车多年,其绿化中部分品种已开始退化,养护及周边环境成为一项难题,通过佛山市“一环”快速干线绿化全线升级,探讨了城市快速干线绿化养护管理技术量及环境整治措施。

关键词：绿化;养护;环境整治
作者简介：廖颖殷（1985—），女，主要从事绿化设计、道路绿化工程管理工作。

中图分类号：S731
文献标识码：A
文章编号：
1 引言
佛山市“一环”快速干线全长约99.2km,跨越佛山市禅城、南海、顺德和三水等4个区的10个镇和街道办事处所辖用地。

“一环”东线及其南北延长线约60km,南北延长线将与珠二环高速公路连接,是广佛都市圈重要的南北通道和经济走廊,也是沟通佛山主次中心组团的主干线。

其区域内车流量大、尾气排放多、绿化立地条件较差,同时由于建设初期在整体绿化布局上存在不合理现象及日常养护工作的松懈,形成了绿化品种退化、混乱、繁杂、生长势不佳、不美观的问题,阻碍了绿化植物的正常生长,影响了“一环”快速干线的整体景观。

在此次绿化全线升级
中,针对这些问题,就其绿化养护及环境整治提出了相应的对策及整治措施。

2 绿化养护措施分析
2.1 水分管理
2.1.1 灌溉
在日常养管中,灌水次数依天气状况和旱情而定,以保证各种植物正常生长为原则。

特别注重4~10月生长期的灌水及休眠期前后的灌水,每次灌水量水深15~20cm,单株每穴灌水
0.15~0.20m,如因坑小、水量不足可连浇2次水,不可水量过小或只浇表皮,灌水应依次进行,以防漏灌。

灌水必须适时,不能等旱情出现时进行。

如有条件,灌水后要适当松土除草,既减少土壤水分蒸发,又减少杂草与树木争水争肥,以利于保墒、通气和根系发达。

城市快速干线参照高速公路规范设计,为全封闭道路,部分绿化带旁无水源。

因此,需要用洒水车进行浇水,洒水车浇水作业时应注意安全施工,后方宜配有施工封道车押道,以确保养护施工的安全。

2.1.2 排水
土壤含水过多,会造成生长不良甚至死亡。

不同树种、不同长势以及生长条件的不同,树木对水涝的抵抗能力会有所不同。

所以在植被种植前要把地表坡度控制在0.1%~0.3%,不留坑洼死角，并且在大雨后要抢排积水,防止水涝。

2.2 养分管理
为保证植物的正常生长发育,必须要有足够的养分供应。

佛山市“一环”快速干线整体土质不佳,必要的施肥对改善土壤性状有较好的作用。

对于中央分隔带,由于绿化密度高,若用农家肥,其用肥量太大,最好施用叶面肥。

立交匝道等面积集中、土质较好的地方,施肥量及次数可相应减少。

基肥一般在深秋和初冬施入,此时树木根颈以上均处于休眠期,而地下部分还处于高峰期,有
利于根伤愈合,且有利于增加土壤孔隙度,保墒。

追肥要根据植物生长特点,由于外环线里程较长,追肥次数以1年2次为宜,最好与灌溉有机肥结合。

一般在4~6月底前追肥,不宜太晚,否则易引起树木抽条,不利越冬。

肥料应以N、P、K 为主,施肥后宜注意浇水,以免肥效散失。

2.3 整形修剪
佛山市“一环”快速干线绿化必须确保植物不能影响司机的行车安全,要及时对中央绿化带、两侧路基、立交等区域的绿化植物进行定期修剪。

对于已经成型的树木,为防御夏季台风的侵袭,可适量修剪。

主要修剪时间一般在春季和秋季。

根据树形修剪树枝,骨干枝的短截长度不可超过整个枝条的1/3。

如树木的内膛枝过密,则进
行疏剪,达到通风透光,防止病虫害,调整树形,使树形美观。

由于台风、雷电等外力作用,树枝折断,树冠缺损或偏冠。

可以试行嫁接的方法。

此外,可将没有缺损的骨干枝重剪,引导缺损骨干枝附近的比较强壮的、与原有骨干枝分布均匀的树枝生长,将附近的竞争枝疏剪,保持其顶端生长优势。

中央分隔带的修剪必须保持水平面一条线相平且两侧面应略有一定倾斜度,即横断面是梯形(即上窄下宽),这样有利于光合作用,不出现下面光秃等现象。

对一些萌蘖能力较强、生长快的树种,宜适当增加修剪频率。

若有病虫枝、干枯枝和伸出钢板下侧的枝条,应及时剪除,同时清除杂树及缠绕物。

对于立交区域及匝道出入口的树木整形修剪,要本着“造型各异、美观大方”的原则,根据环境中的建筑物、地形地貌确定方法,应保持原有设计图案形状,描绘出具有不同风格的园林艺术图案。

绿化平台树木的修剪,除小叶榕等常绿树种一般不动剪外,其余树种均应按其自然生长形式进行修剪,如黄槐、秋枫等要剪除主干上的萌蘖枝芽,红绒球、红花继木、大红花、黄金榕等要在休眠期重剪造型。

2.4 防寒保护措施
（1）树干涂白防冻。

这是行道树冬季防寒、防病的一项重要工作,涂白时间一般在10~11月。

涂白的配比度为水∶生石灰∶硫磺粉∶盐=40∶10∶1∶0.5，高度一般为1.2m。

同一路段区域高度一致,可以达到整洁美观的效果。

（2）缠树干的措施。

用塑料布缠裹树干,把树干包严,再用草绳缠上,即保湿又防寒,再用地
膜把树根部保温防寒。

（3）对根颈培土,盖地膜。

灌水后在树木整个树坑内覆盖地膜,然后根颈培土20~30cm的土堆。

利用细土将四面培实。

这样既能防止冻伤植株根系,同时又能减少水分蒸发。

对整个树冠、树干盖透明薄膜,既能使植物保持光合作用,又能保湿防寒。

2.5 病虫害的防治
2.5.1 病虫害防治原则
快速干线绿化的病虫害很难预防,故要经常巡视,发现病虫害应以防为主,防治结合。

在设计上应注重绿地植物配置的合理性,如在背景林的种植上,利用黄花风铃木、黄槐、南洋楹等与桉树间种,以防止因植物配置不当而造成病虫害的发生。

同时要重视日常巡视工作,通常由快速干线项目部管理人员上、下午各全线巡视一遍,下属绿化养护单位也须做好测报工作,做到早发现早治疗。

并结合生物防治,机械和物理防治,合理使用化学农药,杜绝使用对环境污染严重、对人
畜危害大的剧毒农药。

2.5.2 病虫害防治措施
适地适树,采用乡土树种,并对外来树苗进行必要的检疫,病虫害轻者可用敌敌畏溶液喷洒。

及时改善树体卫生环境条件,清除枯枝落叶,修剪枝叶,创造良好的生长条件。

除草施肥中,注意不要在肥料中带来病虫源。

保护益虫、益鸟,注重自然生态环境的保护。

2.5.3 病虫害防治管理
(1)虫害的防治管理。

主要采用喷洒液体农药的方式,使用药剂时应根据病虫的种类、生活习性对症打药。

预防性打药在每年3月和10月各进行1次,喷药应在晴天、无风的早晨或下午进行;要对症下药,不能长期使用某一种农药。

使用农药的浓度要适度,要从叶上部和背部均匀喷洒,不得有遗漏。

(2)病害的防治。

首先必须弄清病原、病史,然后采用相应的药剂。

树木的病害一般有白粉
病、花叶病、锈病等,在喷药时应设立警戒区,以免人畜中毒。

3 快速干线绿化的环境整治措施
3.1 种植抗性强地被,确保绿化效果
中央分隔带和绿化带两边近防撞护栏的绿地,以种植抗性较强的地被植物取代草地,减少由于绿地保洁的需要,保洁工人来回行走造成草皮、地被空秃的情况。

3.2 增强桥面立体绿化
城市快速干线立交绿化、桥孔下绿化、上跨环线桥影下绿化由于常年得不到光照,雨水、露水也难到达这些区域,造成绿化长势较差,空秃面积较大。

在此次绿化升级中,着重对其进行了全面的改造,对于桥体主要采用藤本植物的攀爬特性或枝条下垂来进行绿化,以增加绿地覆盖率,美化桥体,同时桥体绿化还能为桥体起到保护作用,减少了桥体被恶劣气候破坏的几率,增加建筑材料的使用寿命。

桥孔下、上跨环线桥影下的绿化则采用生长慢、适应性强、植株低矮且赖阴性强的植物,采用“灌+地被”或几种地被植物相组合的栽植形式,这样不仅能取得不错的景观效果,也给以后绿化养护带来一定的便利。

3.3 绿化品种应及时清理和更新
由于生长环境不好、土质不佳、受车辆尾气污染、道路管线维修施工的影响,对于一些抗性差的品种,会导致其退化严重。

针对这些绿化品种,应及时清理,并选用当地乡土树种进行更新,
同时引进一些彩叶、观花且抗性较强的植物种植于绿化带下,形成美丽条状色块。

4 结语
佛山市“一环”快速干线作为佛山公路的一条主干道,其绿化为“一环”快速干线道路提供了良好的行车环境,对车辆废气起到了良好的屏障作用。

通过此次对“一环”快速干线的绿化养护和环境整治,使佛山市“一环”快速干线绿化始终处在整齐、优美、健康、科学的水平。

参考文献：
［1］曹家仁.高速公路绿化设计与养护管理初探［J］.辽宁林业科技
［2］龚燕峰.浅谈外环线(浦西段)绿化养护及环境整治［J］.上海农业科技
［3］宋永英.对公路绿化病虫害防治的环保思考［J］.公路,2001(4):76~77.。