水泥混凝土路面常见病害及其防治
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有强度高、硬度大、平整度好的特点，但是，路面质量会有病害出现，这些病害不仅会影响道路使用寿命，还会影响行车安全。
本文就水泥混凝土路面质量病害的成因及其对策进行介绍。
一、水泥混凝土路面质量病害的成因1.外界环境因素（1）温度影响道路在春秋季节容易发生热胀冷缩现象，温度变化会引起路面浮起或裂缝等损害。
（2）水分影响道路在雨季或地下水位过高时易发生路面损害，如龟裂、泛油等。
（3）盐蚀影响在盐碱地区，道路容易发生盐害，影响路面质量。
2.施工中的问题（1）材料的选择和质量不合适的材料和劣质材料使用会导致路面损害，如胶粘剂含量不足、膨胀剂不足等。
（2）混凝土的浇筑和养护浇筑厚度不均、养护不当会导致路面龟裂、断层等损害。
3.车辆的使用（1）车辆超载超载车辆会导致道路荷载超标，进而导致路面结构的破坏等损害。
（2）车辆碾压和磨损车辆碾压和磨损会减少路面的厚度，从而导致路面出现不平整等损害。
二、水泥混凝土路面质量病害及其对策1. 路面龟裂路面龟裂是指在路面中央部位的沥青混合料表面，由于路面软化变形、变形恢复后反复出现弧形沉降面上形成的裂缝。
解决方法：（1）深度清理裂缝，去除杂物。
（2）采用合适的材料，将无凝固的沥青混合料灌入裂缝内，使其在裂缝内固化硬化。
2. 稀沥青浸涂面层分层稀沥青浸涂面层分层是指由于路面稀沥青浸涂的不均匀、不一致，导致路面上面层剥离的一种道路表面缺陷。
解决方法：（1）检查和修补路面的分层部分。
（2）使用高性能、高质量的稀沥青浸涂材料。
3. 泛油泛油是指路面在高温季节，由于路面沥青质量不好或路面施工不当，沥青成份分离后浮到路面表面的一种缺陷。
解决方法：（1）调整沥青含量与颗粒大小，以及添加防油剂。
（2）加强施工监督以及养护工作。
4. 车辙车辙是指车辆运行时将路面压实、磨损至一定程度的缺陷。
解决方法：（1）使用高质量、高强度的路面材料。
水泥混凝土路面常见病害和防治措施
水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。
结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。
和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。
但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。
除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。
除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。
同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。
12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。
处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。
水泥混凝土路面的质量通病及防治
水泥混凝土路面的质量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。
（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。
严重时出现相邻两板错台或拱起。
胀缝中填料被挤出面被行车带走。
2．原因分析：（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。
（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。
（3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力（但末超过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两板拱起（见图l-4-2）。
（4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆放置不合理，降低传力效果；或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。
上述四种情况均会产生错台现象（见图1-4-3）。
（5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下．被挤出，被带走而脱落、散失。
3．危害：（1）水泥混凝：L路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥青混凝十修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。
近年来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高。
一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。
混凝土路面整治
混凝土路面整治混凝土路面作为道路交通基础设施的重要组成部分，在长期的使用过程中，由于受到车辆荷载、自然环境等多种因素的影响，往往会出现各种病害和损坏，如裂缝、坑洼、剥落等，严重影响了道路的使用性能和行车安全。
因此，对混凝土路面进行及时有效的整治是非常必要的。
一、混凝土路面常见病害及原因1、裂缝裂缝是混凝土路面最常见的病害之一，主要包括横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。
横向裂缝通常是由于温度应力、收缩应力或基层不均匀沉降引起的；纵向裂缝多是由于路基纵向不均匀沉降或施工接缝处理不当所致；网状裂缝则往往是由于路面整体强度不足、超载车辆频繁行驶等原因造成的。
2、坑洼坑洼是指路面局部出现凹陷，形成大小不一的坑洞。
其主要原因是路面材料的疲劳破坏、水损害以及车辆超载的反复作用。
3、剥落剥落表现为混凝土路面表面的砂浆层或骨料脱落，使路面变得粗糙不平。
这可能是由于施工质量不佳、化学侵蚀、冻融循环等因素导致的。
4、错台错台是指相邻板块在垂直方向上产生高差。
它通常是由于基层不均匀沉降、板底脱空或施工误差等引起的。
二、混凝土路面整治的前期准备工作1、病害调查在进行整治之前，需要对混凝土路面的病害进行全面、细致的调查。
通过现场勘查、测量和检测等手段，确定病害的类型、范围、严重程度以及产生的原因，为制定合理的整治方案提供依据。
2、交通管制根据施工区域的交通流量和道路状况，制定合理的交通管制方案。
通过设置交通标志、标线和临时信号灯等措施，引导车辆绕行或减速通行，确保施工期间的交通安全。
3、材料准备根据整治方案的要求，准备好所需的混凝土材料、钢筋、填缝料等。
确保材料的质量符合相关标准和规范，并且数量充足。
4、设备准备配备齐全的施工设备，如钻孔机、切割机、破碎机、搅拌机、摊铺机、压路机等，并对设备进行检查和调试，确保其性能良好，能够正常运行。
三、混凝土路面整治的主要方法1、裂缝修补对于宽度较小的裂缝（一般小于 3mm），可以采用表面封闭法进行处理。
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。
然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。
这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。
因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。
一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。
主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。
龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。
2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。
主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。
泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。
3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。
路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。
4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。
激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。
5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。
主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。
空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。
二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。
通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。
2.加强材料质量控制。
选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。
3.做好路面养护工作。
及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。
4.加强路面水工建筑物的建设。
对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。
5.增加路面支撑强度。
对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施摘要：影响道路质量的因素来自许多方面，包括当地气候和水文以及交通承载能力，这些因素可能损害水泥混凝土路面。
因此，在疾病防治过程中，我们应首先做好疾病原因分析，然后根据原因制定有针对性的预防和维护方案，以确保路面状况良好、排水平稳、路面抗滑性能好。
关键词：水泥混凝土路面；病害；防治措施；概述了水泥混凝土路面常见病害的成因，如裂缝、破碎板、拱廊、破碎转角等，并重点介绍了相应的预防措施。
强调只有通过从源头对水泥混凝土路面质量进行适当控制，水泥路面病害才能基本减少，寿命延长。
一、水泥混凝土路面常见病害与成因1.裂缝。
(1)温度变化导致裂纹。
混凝土会随着热而膨胀，随着冷而收缩混凝土硬化初期，水化会释放大量热量，同时混凝土的散热性能不足，导致混凝土内部温度比外部高得多，温差可能高达400C，从而导致此时，内膨胀混凝土和外膨胀混凝土相互紧密，当它们之间的应力超过混凝土的最大承载力时，就会出现裂缝。
(2)收缩导致裂纹。
混凝土一旦固定，将产生干燥的收缩效应，主要原因是混凝土中的水蒸发，从而减少混凝土体积。
但是，这种干燥效果往往发生在混凝土外部，内外不平衡导致混凝土外部表面出现许多裂缝。
2.路面板破坏的主要原因是路面板的内应力超过了混凝土的最大承载力，这可能发生在道路施工和使用过程中。
如果板的内应力过大，则不规则的纵向和对角线可能穿透板。
如果裂缝达到一定程度，混凝土板将出现两条裂缝。
路面结构的完整性受到破坏，严重影响行车安全。
按破坏形式可分为横向破坏板和纵向破坏板；根据断裂时间的不同，可分为两类：断层构造和断层利用；根据损坏程度分为轻、中、重三种。
板块损坏的原因有：一是道路施工进度紧，任务重。
许多建筑工人忽视道路质量，盲目追求进步，导致道路质量恶化。
二是设计不合理，道路建设量大，设计人员无法对道路交通流进行全面分析，在人口密集的城市和交通不便的农村地区采用统一的标准道路设计。
第三，近年来车辆数量不断增加，当年道路交通流量大大超过设计流量，超重车辆连续行驶也导致道路出现裂缝。
水泥混凝土路面的病害及其防治方法
水泥混凝土路面的病害及其防治方法导语：水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。
亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。
水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。
路面直接承受交通荷载的作用，受气候、水、温度等因素的直接影响，因而在使用过程中是最容易受到破坏的结构层。
对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等病害。
本文将就水泥混凝土路面的病害及其成因进行分析，并提出预防和治理的个人见解，共同仁探讨。
一、病害的类型(一)裂缝1.横向裂缝。
横向裂缝是指垂直于路线方向的有规则的裂缝，其产生的原因主要有水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等。
失水干缩横向裂缝是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期;冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。
2.纵向裂缝。
纵向裂缝是指跟路线走向平行或基本平行的裂缝。
产生原因主要是路基体填料土质不均匀、含水量不均匀、施工方法不当等，导致路基不均匀沉降，从而使路面板在自重和行车压力作用下产生纵向裂缝。
3.交叉裂缝。
两条或两条以上相互交叉的裂缝称为交叉裂缝。
产生交又裂缝的主要原因有：(1)水泥混凝土路面自身强度不足;(2)路基和路面基层的强度和水稳定性差;(3)使用了性能不稳定的水泥，浇筑的水泥混凝土路面板就会产生大面积的龟裂。
4.板角断裂。
板角断裂是指与板角两边接缝相等的贯穿水泥混凝土路面板全厚度的裂缝，从板角到裂缝两端点的距离分别小于或等于端点所在路面板边长的一半。
板角裂缝通常是由于板角处受连续荷载作用、基础支撑强度不足及翘曲应力等因素综合作用而产生。
(二)表面损坏1.纹裂、网裂、板面起皮和剥落。
纹裂和网裂是指路面板表层出现的浅而细或发丝状的表面裂纹和网状裂纹。
水泥混凝土路面常见病害及防治
水泥混凝土路面常见病害及防治中图分类号：u416.216文献标识码： a 文章编号：一、病害分类水泥混凝土路面的病害可以分为水泥混凝土板损坏和接缝损坏两大类。
其中水泥混凝土板损坏包括：纵向裂缝和横向裂缝、掉角、磨耗层局部脱落等；接缝破损包括：接缝挤碎、拱起、板底脱空等。
二、防治措施1. 材料方面①选用洁净、坚硬、无杂质级配良好且达到设计要求的碎石。
②选用高品质的水泥，并随时检测所用水泥安定性，同时也应控制水泥的用量，避免因水泥安定性不合格或用量过大产生面表面龟裂和收缩裂缝。
③对用作路基的土,应加强土质的鉴别和性能测试,对强膨胀土,必须置换,对中、弱膨胀土,采用加稳定剂等方法对土质进行改良。
2.施工方面2.1 基层施工1)基层施工前首先进行路基的弯沉值测定,合格的方可铺筑基层，不合格时应补强后再铺筑。
铺基层时若发现路槽湿软,或有地下水渗出,应及时处理。
2)基层施工时,严格按照配合比对基层料进行集中厂拌,并用摊铺机进行摊铺，确保基层平整度、强度及强度的均匀性，从而避免因强度不足或不均匀产生裂缝。
同时控制施工时的含水量，以接近最佳含水量为宜，对因未及时进行施工导致含水量损失较大的混合料应适当加水后再施工，待基层整平达到设计压实度后，即时进行洒水养生或者薄膜养生,防止基层出现干缩或温缩裂缝。
3)加强路堤边部碾压,使路堤横向的密度尽可能均匀，从而增加路基的稳定性。
特别是路肩部位及车道与路肩交接部位，要做到碾压细致密实，各项压实度等各项指标符合设计要求。
4)不将两种材料性质差异甚大的路堤相接,而需要设置一个不太长的过渡段,在桥头或其它构造物与一般路堤相接处,应进行加载或超载预压加快地基沉降；对半填半挖路基,挖、填结合部位应增多碾压次数及加重碾压质量。
2.2 混凝土面层施工1)施工应时常对所用缓凝剂的性能进行检测，杜绝因失效缓凝剂的使用导致混凝土面板强度损失较大，从而使路面强度低于设计要求，继而在荷载作用下产生断板等现象。
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水泥混凝土路面常见病害及其防治
摘要：通过对几种常见水泥混凝土路面病害的归纳总结，简明扼要的阐述了自己对各种常见病害产生的原因及防治方法。
并从设计、施工和平时的养护等多方面分析了病害产生的主要原因，对不同的水泥混凝土路面病害，结合多年的施工经验，归纳总结了比较好的预防和治理措施。
关键词：水泥混凝土路面；病害；防治
水泥混凝土路面直接与大气接触，受气候、水、温度等因素的直接影响，故在使用过程中是最容易受到损坏的结构。
现在我根据平时的施工经验，重点就水泥混凝土路面的常见病害及其预防措施作一下阐述
一、常见病害的种类
1.1裂缝
裂缝产生的主要原因是水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等造成的。
它是混凝土表层水分散失或体积收缩受到约束所产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期。
1.2 骨料裸露
它是混凝土路面在使用过程中保护层脱落导致骨料裸露，其产生的原因主要是混凝土表面灰浆不足，从而造成混凝土路面表层强度不足。
1.3坑槽
水泥路面板强度较低处易出现局部破损，面层骨料局部脱落而产生的长槽称为坑槽。
坑槽产生的主要原因是由于集料含泥量过大，混凝土内有泥土或其他杂物，在车轮荷载的反复作用下出现骨料脱落形成的。
1.4 唧浆
车辆通过时，基层细料和水一起从接缝处挤出的现象叫唧浆。
唧浆产生的主
要原因是填缝料破坏，雨水下渗，侵蚀地基，造成基层软化。
另外也与基层的施
工质量有关。
1.5错台、拱起和沉陷
错台是指相邻面板在接缝处产生的垂直高差。
其原因是横缝处未设置传力杆，由于基层
或路基压实不均匀，致使相邻面板在车轮荷载的作用下，产生不均匀沉降。
拱起是指横缝两
边的面板板体发生抬高的现象；沉陷则是指横缝两侧的面板板体发生明显下沉的现象。
拱起
产生的原因主要是胀缝被硬物阻塞，或胀缝设置过少，使路面板受热时不能自由伸张引起的。
沉陷产生的原因主要是填缝料损坏导致雨水从接缝处下渗，软化基层，使路面板接缝下方的
基层和路基承载力下降，路面板跟着下沉。
1.6 断板
断板是由于混凝土面板收缩受阻或板底基层不均匀沉降的面板在车轮荷载的作用下
造成的。
二、预防措施
2.1 在设计方面
应充分考虑冲击动荷载对路面的作用，适当提高技术标准和设计厚度，在软
基路段，桥头下挖路段和填挖路段交换频繁的路基上应深挖进行补强设计；合理
地设计适宜摊铺的集料级配；地下水位高和多雨地区，应考虑设计一定厚度的渗
透排水砂砾垫层。
2.2 在施工方面
确保施工质量，严格控制水灰比，振捣要密实；做好施工缝、缩缝、胀缝的
处理；洒水养生、切缝要及时。
基层施工时，应将基层材料集中进行厂拌，并采
用摊铺机进行摊铺，待基层整平压实后，严格进行养生，防止基层出现干缩；为
减少路基土的压实变形，增加路基强度和稳定性，必须认真进行压实，特别是要
加强路堤边部碾压，使路堤横向的密度尽可能均匀；也不要将两种材料性质差异
很大的路堤相接，而需要设置一个不太长的过渡段,在桥头或其它构造物与一般
路堤相接处,应进行加载,甚至超载预压加快地基沉降。
2.3 在养护方面
水泥公路在使用过程中要经常清扫路面和接缝的清理养护，不让路面上的碎
石及其它硬物在车轮反复碾压下破坏路表面，造成麻面的产生，防止泥土、砂子、石子、水等进入接缝内。
对路面裂缝及早期病害要及时处理，经常疏通路面排水
设施，防止水通过接缝或裂缝对路面造成破坏。
三、治理措施
3.1裂缝的处理
当裂缝度不大于每平米20厘米时，且没有其它变形现象，可清凿出施工面后，用环氧砂浆修补；大于每平米20厘米，裂缝较宽时，将其裂缝边缘凿成一
个凹面，并清洗干净，用稀沥青在缝边涂刷一遍，再用沥青砂或细料式沥青混凝
土填满夯实，表面用烙铁烙平。
3.2 骨料裸露的处理
可通过高压喷射方式，将乳化沥青混合料或细粒式沥青混凝土，喷射到破损
路面，效果较好。
3.3 坑槽的处理
先将其凿成形状规则的直壁坑槽，吹扫干净后，先涂一层沥青，然后用沥青
混凝土填补夯平。
3.4 唧浆的处理
板底压浆是治理水泥路面板底脱空的有效方法，使脱空病害板块的基层、垫
层得以填实，恢复路面面层、基层、土基结构的整体性。
3.5错台、拱起和沉陷的处理
对轻微错台和沉陷，把路面清扫干净，用沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺
接即可。
相临两板一平顺一低下产生的错台，可用沥青砂或密集配沥青混凝土进
行顺接，相邻两板一平顺一翘起及相邻两板均翘起，只好用切割机割去绕起部分
重新浇注混凝土路面
3.6 断板的处理
一般是把断板拆除，重新处理基层、浇注混凝土面板。
混凝土路面病害形成的原因是多方面的，主要是路基、基层强度不均匀，接
缝料失效，不按规范施工，养护管理不善造成的。
因此应着重从设计、施工、养
护三个方面进行预防。
对已经出现的病害，应查明原因，对症下药。
参考文献：
[1]李华等编著．水泥混凝土路面修补技术（修订版）[M]．北京：人民交通
出版社，2000．
[2]郑明军．水泥混凝土路面施工质量控制[J]．重庆交通学院．2002，(3)．
[3]方福森主编．路面工程（第2版）[M]．北京：人民交通出版社，1998．
收稿日期：2007.5.26
作者简介：何茂存（1974-）,男，山东济南人，工学学士学位。