水泥混凝土路面常见病害和防治措施
公路水泥混凝土路面产生病害及处理措施
在水泥混凝土路面施工完成后，及时进行养生和防护，防止水分 蒸发过快等原因导致路面出现裂纹等质量问题。
及时养护
定期检查
01
定期对水泥混凝土路面进行检查，发现损坏或缺陷及时进行处
理。
及时修补
02
对于路面的损坏或缺陷，应采取合适的修补方法进行修复，防
止问题扩大。
预防性养护
03
在路面状况良好的情况下，采取预防性养护措施，如涂覆防水
养护方法不当
采用不当的养护方法，如用酸性水冲洗、不及时修补破损等，也会加速路面的损坏。
气候原因
温度变化
温度变化会导致路面材料热胀冷缩，产生 应力集中，引起路面开裂、断板等病害。
VS
降雨影响
降雨会使路面长期处于湿润状态，加速路 面的磨损和破坏，特别是在排水不良的情 况下，更容易引发路面病害。
03
公路水泥混凝土路面病害 处理措施
涂层、喷洒防滑材料等，延长路面的使用寿命。
改善气候条件
加强防水措施
在雨季等水分较多的季节，加强路面的防 水措施，防止水分渗透导致路面损坏。
合理安排施工时间
尽量选择适宜的施工时间，避免在高温、 严寒等极端天气下进行施工，减少因气候 条件导致的施工质量问题。
05
案例分析
工程A病害及处理措施
病害
裂缝、麻面、掉角等。
确定适宜的路面厚度
根据道路等级和交通量等因素，确定合适的水泥混 凝土路面厚度，确保路面具有足够的承载能力。
优化排水设计
考虑路面排水系统的设计，避免积水对路面 造成损害。
施工质量控制
控制材料质量
选用质量合格的水泥、砂、石等材料，确保混凝土配合比合理， 满足设计要求。
水泥混凝土路面施工质量通病及防治措施
水泥混凝土路面施工质量通病及防治措施首先，龟裂是水泥混凝土路面施工常见的问题，它会导致路面的平整度和使用寿命降低。
造成龟裂的原因主要有以下几点：材料质量不合格、施工操作不当、温度变化、车流荷载等。
为了防止龟裂的出现，可以从以下几个方面进行措施的采取：1.控制施工材料的质量，严格按照工程设计要求进行材料选取。
2.施工中加强对水泥混凝土浇筑的控制，确保其密实程度。
可采用浇水养护方法，提高水泥浇筑的质量。
3.路面施工后，及时进行养护工作，保持路面湿润。
尤其是在温度变化较大的季节，要加强养护措施。
4.合理控制车流荷载，以减少路面的应力。
其次，水泥混凝土路面的破碎问题也是常见的通病。
破碎主要是由于路面结构设计不合理、材料质量差、施工工艺不当等原因造成的。
针对破碎问题，可以采取以下措施：1.加强基层工程质量，确保基层的稳固性和承载能力。
2.严格控制水泥混凝土材料的配合比例，确保其强度和抗压能力。
3.采用适当的施工工艺，尽量避免温度变化和混凝土自身收缩产生的应力。
4.针对严重破碎的路面区域，可以采取修补或重新铺设的措施，确保路面的平整度。
此外，水泥混凝土路面常常出现的泛白问题也需要引起重视。
泛白主要是由于水泥混凝土内部空隙中的水份蒸发不易挥发干燥，导致水泥颜色变白的现象。
要防治泛白问题，可以采取以下几个措施：1.控制水泥混凝土的含水量，并确保混凝土充分振捣，减少空隙的出现。
2.采用养护剂进行养护工作，增强水泥混凝土表面的保水性。
3.保证施工温度的稳定，避免温度变化过大引起的泛白现象。
4.尽可能避免水附着在路面上，在施工结束后及时清理路面水迹，防止泛白的产生。
综上所述，要保证水泥混凝土路面的施工质量，需要从材料选择、施工操作、养护工作等多个方面进行综合控制。
只有做到科学施工、及时养护，才能保证水泥混凝土路面的使用寿命和行车安全。
混凝土路面施工质量通病防治措施
混凝土路面施工质量通病防治措施
为确保混凝土路面施工的质量，以下是施工的常见问题及相应的防治措施：
1. 泛碱
- 问题：混凝土路面施工后，出现路面表面碱斑现象。
- 防治措施：使用低碱或无碱的水泥；在混凝土中混入硅灰或矿渣粉；进行充分的养护。
2. 裂缝
- 问题：混凝土路面易出现不同类型的裂缝。
- 防治措施：控制混凝土收缩；加入合适的控制接缝；采用增强网格布等措施；在养护期间进行有效的养护等。
3. 沉降
- 问题：混凝土路面沉降严重，导致路面不平整。
- 防治措施：对路基进行加固；加厚路面或重新铺设路面等。
4. 空鼓
- 问题：混凝土路面出现空鼓现象，影响路面的使用寿命。
- 防治措施：提高混凝土的坍落度；增强混凝土的抗拉强度；
规范施工工序，密实路面等。
5. 非均匀沉降
- 问题：混凝土路面出现不同程度的沉降，导致路面高低不平。
- 防治措施：对基层进行加固；采用合适的地基处理措施；控
制施工质量。
通过采用以上的防治措施，可以有效解决混凝土路面施工中常
见的问题，并提高路面的使用寿命及使用效果。
水泥混凝土路面病害及防治措施
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
水泥混凝土路面的质量通病及防治
水泥混凝土路面的质量通病及防治水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。
（一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。
严重时出现相邻两板错台或拱起。
胀缝中填料被挤出面被行车带走。
2．原因分析：（1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。
（2）缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力，当超过混凝土的抗强度时板即发生挤碎。
（3）胀缝间距较长，由于年复一年的热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生的压应力大于基层与混凝土板间的摩擦力（但末超过混凝土的抗压强度时），以致将出现相邻两板拱起（见图l-4-2）。
（4）胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤压过程中，会上下错动形成错台；由于水的渗入使板的基层软化；或传力杆放置不合理，降低传力效果；或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营中沉陷量不一致；或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均匀冻胀。
上述四种情况均会产生错台现象（见图1-4-3）。
（5）由于板的胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板的胀缩和车辆行驶振动作用下．被挤出，被带走而脱落、散失。
3．危害：（1）水泥混凝：L路面损坏所造成的坑洞、错台，是很难修补的，以前只能用沥青混凝十修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。
近年来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高。
一旦修补不及时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧。
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析
水泥混凝土路面主要常见病害与防治分析水泥混凝土路面是道路上常见的路面类型，其重要性不言而喻。
然而，由于长期的使用和外界环境的影响，水泥混凝土路面难免会出现各种病害。
这些病害不仅会影响路面的平整度和使用寿命，还可能危及行车安全。
因此，了解水泥混凝土路面主要常见病害以及相应的防治措施非常重要。
一、主要常见病害1.龟裂：龟裂是指沿着路面断面破碎的细小裂纹。
主要原因包括材料的伸缩不均匀、施工不当、水化热产生应力超过混凝土的强度等。
龟裂会导致路面结构松散和进一步的损坏。
2.泛沙：泛沙是指路面表层的水泥砂浆被冲刷、脱落，露出骨料的现象。
主要原因包括材料质量不合格、施工不当、车流量过大等。
泛沙会导致路面表面粗糙，减少车辆的摩擦力，增加驾驶风险。
3.路面坑洼：路面坑洼是指路面表面出现明显的凹陷，主要是由于路面承载力不足和车流量过大导致的。
路面坑洼会干扰车辆的平稳行驶，增加行车的不稳定性。
4.激波：激波是指车辆通过路面时产生的振动波，主要是由于路面不均匀引起的。
激波会导致车辆产生颠簸感，增加疲劳度和乘坐的不舒适感。
5.空洞：空洞是指路面底部出现腐蚀、掏空或损坏的区域。
主要原因包括路面下部材料不合格、排水不畅等。
空洞会导致路面结构失稳，增加路面的滑动和变形风险。
二、防治措施1.加强前期设计和施工质量管控。
通过合理设计路面结构，选择合适的材料和施工工艺，提高路面的抗裂性能和稳定性。
2.加强材料质量控制。
选用优质的水泥和骨料，控制混凝土配合比的合理性，严格控制水泥混凝土的制备过程，确保材料的质量达标。
3.做好路面养护工作。
及时进行路面养护，包括定期清理和修补路面表面的脱落部分，补充路面表面的损失材料，如水泥浆料等。
4.加强路面水工建筑物的建设。
对于易积水的路段，应适当设置排水设施，确保路面排水畅通，减少水泥砂浆的冲刷和泛沙现象。
5.增加路面支撑强度。
对于车流量大的路段，可以通过增加路面的厚度或者加强路面基底的承载力，提高路面的承载能力和抗压性能。
水泥混凝土路面常见病害及防治
水泥混凝土路面常见病害及防治中图分类号：u416.216文献标识码： a 文章编号：一、病害分类水泥混凝土路面的病害可以分为水泥混凝土板损坏和接缝损坏两大类。
其中水泥混凝土板损坏包括：纵向裂缝和横向裂缝、掉角、磨耗层局部脱落等；接缝破损包括：接缝挤碎、拱起、板底脱空等。
二、防治措施1. 材料方面①选用洁净、坚硬、无杂质级配良好且达到设计要求的碎石。
②选用高品质的水泥，并随时检测所用水泥安定性，同时也应控制水泥的用量，避免因水泥安定性不合格或用量过大产生面表面龟裂和收缩裂缝。
③对用作路基的土,应加强土质的鉴别和性能测试,对强膨胀土,必须置换,对中、弱膨胀土,采用加稳定剂等方法对土质进行改良。
2.施工方面2.1 基层施工1)基层施工前首先进行路基的弯沉值测定,合格的方可铺筑基层，不合格时应补强后再铺筑。
铺基层时若发现路槽湿软,或有地下水渗出,应及时处理。
2)基层施工时,严格按照配合比对基层料进行集中厂拌,并用摊铺机进行摊铺，确保基层平整度、强度及强度的均匀性，从而避免因强度不足或不均匀产生裂缝。
同时控制施工时的含水量，以接近最佳含水量为宜，对因未及时进行施工导致含水量损失较大的混合料应适当加水后再施工，待基层整平达到设计压实度后，即时进行洒水养生或者薄膜养生,防止基层出现干缩或温缩裂缝。
3)加强路堤边部碾压,使路堤横向的密度尽可能均匀，从而增加路基的稳定性。
特别是路肩部位及车道与路肩交接部位，要做到碾压细致密实，各项压实度等各项指标符合设计要求。
4)不将两种材料性质差异甚大的路堤相接,而需要设置一个不太长的过渡段,在桥头或其它构造物与一般路堤相接处,应进行加载或超载预压加快地基沉降；对半填半挖路基,挖、填结合部位应增多碾压次数及加重碾压质量。
2.2 混凝土面层施工1)施工应时常对所用缓凝剂的性能进行检测，杜绝因失效缓凝剂的使用导致混凝土面板强度损失较大，从而使路面强度低于设计要求，继而在荷载作用下产生断板等现象。
水泥混凝土路面常见的病害及其防治
水泥混凝土路面常见的病害及其防治摘要水泥混凝土路面的强度高、耐久性能好,表面不产生车辙,在很多场合人们还是优选水泥混凝土路面。
我国当前的货运车辆普遍存在严重超载的现象,加重了已有路面的承载负担,导致路面提前损坏。
因而,本文对水泥混凝土路面常见的几类病害及其防治措施进行了论述。
关键词水泥路面;混凝土路面;建筑施工1 水泥混凝土路面的常见病害1.1 接缝处病害错台现象常常与唧泥现象,填缝料丧失,路基的不均匀变形等密切相关。
在横向接缝,特别是胀缝两侧数十厘米范围内,由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确、滑动端的滑动功能失效、施工时胀缝内部有混凝土搭连、使用期间胀缝内落入坚硬杂屑等原因,阻碍了板的伸长,使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力,当该应力超过混凝土的抗剪强度时,板即发生剪切挤碎。
混凝土板在受热膨胀而受阻时,某一接缝两侧的板突然向上拱起。
这是由于混凝土版收缩是缝隙张开,填缝料失效,坚硬碎屑等不可压缩材料塞满缝隙,使板在膨胀是产生较大的压应力,从而出现纵向压曲失稳。
1.2 路面板内损坏混凝土板面的表面裂缝的产生主要是由于混凝土混合料的早期过快失水干缩和炭化收缩引起的。
在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析,实际是粗骨料从混合料中分出,集料颗粒下沉,水分向上迁移,从而形成表面泌水。
表面泌水的结果,使水泥混凝土路面表面含水量增加,当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时,水的蒸发面就会深入到混合料表面内,毛细水面形成凹面,产生较大的表面张力,同时固体颗粒间产生毛细管张力,促使颗粒凝集,当混凝土表面尚未充分硬化,不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现裂缝。
裂缝的发生时间大致与泌水时间相对应,在混凝土浇筑后数小时混凝土表面将普遍出现细微的、各方向均存在的裂缝,即龟裂。
1.3 板下脱空水泥混凝土路面板下脱空的产生,改变了水泥混凝土路面板的受力状态,是造成水泥混凝土路面板产生早期断裂的主要原因之一。
水泥混凝土路面板下脱空的产生原因是十分复杂的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水泥混凝土路面常见病害和防治措施
首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。
结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。
和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。
但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析
1I路面板内损坏病害分析
开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。
除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。
除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。
同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时
后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。
12接缝位置发生病害分析
如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。
处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。
在施工时出现膨胀缝的位置也会同时产生混凝土搭连，在使用过程中缝隙会落入一些杂质，不利于路面的伸长，在这种情况下混凝土膨胀过程就产生了很强的挤压力，如果超过混凝土的抗剪力，剪切挤碎就会不可防止地发生。
除此之外，当混凝土受热发生膨胀，接缝的两边就容易向上拱起，在此情况下，收缩缝隙向外张开，一些不能压缩的坚硬物质就会充满其中，进而让压应力变大，导致在纵向上压曲失稳。
13板下出现的脱空问题
如果在水泥路面下面出现脱空，那么整个路面的受力情况就发生了改变，如果这一问题不能及时解决，就会导致路面出现裂缝。
发生脱空的情况比较复杂，一般路面下都是有均匀支撑的，但是如果逐渐过渡到不均匀支撑，就变成了局部被支撑的混凝土路面，超过一定限度后就会发生路面板断裂[2],若没有及时开展修复，在往来车辆和地表水的作用
下，就会加速这一问题的恶化，因此恶性循环，形成新的脱空地带。
2有效防止混凝土路面病害的措施分析
2.1防止路面出现裂缝的措施分析
混凝土路面产生裂缝会受很多因素影响，为了保证路面施工的质量，在施工的过程中一定要控制各方面的施工条件。
例如用水的量、天气情况等。
除此之外，也要控制好砂石比，水泥灰用量，并保证搅拌的均匀性，防止发生离析现象。
振捣完混凝土后，可以使用真空脱水技术，把内部和表面多余的水都排除干净，有效控制施工路面发生裂缝，提高混凝土的强度和密实度。
然后选择合适的时机开展抹面操作，混凝士初凝前开展第一次抹面，在终凝前开展第二次抹面。
2.2有效防止接缝位置损坏措施分析
在施工设计中，一定要防止出现错台、脱空、断板等问题，这些情况可能会诱发唧泥现象。
通过对以往工程的分析总结，可以做好以下几个方面：第一，选择合适的基层材料，以提高基层抵抗冲刷的能力，因为在路面的板体下面，存在大量的松散细粒土,这是导致唧泥问题的主要原因。
除此之外，对根底材料的选择也要小心慎重，这样可以从根本上防止问题产生。
在对高等级公路开展施工时，通常都会使用抗冲刷能力较强的无机结合料，或者选择沥青稳定粒料，这两种材料都能保证基层的稳定性。
在基层中一定不能使用细粒土,保证材料对路面的均匀支撑，可以防止唧泥问题的发生；
第二，积极做好防水措施。
路面中的积水可以利用板边的缝隙，或者是接缝位置进入到基层中，但是长时间积存后不能排出，这也会产生接缝损坏问题，因此在施工过程中，一定要做好路面的排水工作，很好地控制住这类问题的发生。
第三，有效减少荷载产生的应力。
这类问题也容易导致接缝损坏问题的产生。
因此在施工设计时，技术人员一定要用各种方法把板边底部位置、裂缝
位置还有混凝土板接缝位置的荷载减少，这样在一定程度上就提高了接缝的传荷能力，然后把所有的荷载转移到临近的板中，有利于底板应力的降低。
针对一些横方向的接缝，例如有施工缝、胀缝、缩缝，科学设置传力杆装置，在纵向的接缝中设计成拉筋，都可以防止接缝位置的破坏。
2.3防止路面板出现脱空的措施分析
在施工前先要确定脱空板的具体位置以及使用的实际面积，在此前提下还应该做好灌浆设备的准备工作，保证灌浆材料的安全性，同时对材料合理配置，这样才能开展板下脱空位置的施工［3］。
为了保证该工艺的顺利开展，在施工时一定要做好以下几个方面：第一，先对压浆泵开展整体检查，观察发电机组各个部件之间连接得是否严密，然后测试或判断各个供电线路之间是否正常，电器设备运行是否正常,润滑液放入的量是否足够，都确定完毕后再开展下一步操作;第二，检查搅拌器械，在开展搅拌前，先要把里面的杂质或者是残留物处理干净，这样才能保证搅拌的质量；第三，工作人员要检查一下机组水箱和钻机的水箱，观察里面的水是否都加满了，如果有缺陷的设备应该及时补满；第四，检查胀卡头和压浆管路是否可以正常工作，如果有问题及时处理。
3总结
通过以上的分析得知，影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，如果施工操作不严格，施工完毕后路面接缝位置就会出现问题，导致填缝料失效，而且操作不当路面板内还容易损坏，最终路面发生龟裂、板下脱空等问题，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。