桥面调平层施工方案
10标桥面铺装(调平层)施工方案
高速公路复线标桥面铺装（混凝土调平层）施工方案项目经理部2016年6月目录一、编制说明 (1)编制依据 (1)编制目的 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署 (2)人员计划 (2)施工机械计划 (2)材料使用计划 (3)进度安排计划 (3)四、主要施工方案 (3)设计概述 (3)工艺流程 (3)施工方法 (4)五、质量保证措施 (5)质量管理组织机构 (5)质量保证制度措施 (6)质量保证技术措施 (7)六、安全保证措施 (7)建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (7)施工现场安全技术措施 (8)安全教育 (9)安全检查 (9)七、环境保护措施 (9)一、编制说明编制依据（1）施工图设计文件；（2）段招投标文件；（3）总体实施性施工组织设计；（4）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》；（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；（6）《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）；（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（8）《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（9）相关试验检测标准、规程。
编制目的工程是立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量控制目标。
以提高质量意识为目的，通过对桥面混凝土调平的各项指标进行综合分析、评价，分析施工中存在不足的原因，提出改进措施，便于指导后续桥面铺装的全面施工。
二、工程概况本标段含桥梁5座延米，其中特大桥延米/1座，大桥延米/1座，通道桥延米/1座，匝道桥延米/1座，天桥延米/1座；桩基112888延米/1270根，4联30+50+30m连续箱梁，1联45+75+45m连续箱梁，现浇天桥连续箱梁2孔。
30m 预制箱梁1094片，预制箱梁20片，28m预制箱梁10片，25m预制箱梁240片。
三、施工部署人员计划为保证混凝土调平层施工优质、高效、安全地完成，项目成立现场管理领导小组，配具有丰富的施工管理经理人员，对现场施工技术、质量、安全、环保等各方面进行协调管理。
某大桥桥面铺装(现浇湿接缝、调平层及护栏)施工技术方案_secret
施工技术方案一、编制依据：1、蓝田至商州高速公路某合同段招、投标文件、两阶段施工图设计文件2▲《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）▲《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）▲《公路勘测规范》（JTJ061-99）▲《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）3、国家及地方政府有关法律、法规二、工程概况：本桥共设11跨,全长220米,桥面宽为12米。
50号防水混凝土调平层为8㎝，上面为FYT-1改进型防水层，最后是11㎝厚沥青混凝土铺装。
三、施工准备：1、技术准备：熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案、施工进度计划、作业指导书；由项目经理部工程管理部对现场技术人员和工班逐级技术交底。
2、施工进度计划：2007年8月1日开工，2007年9月20日完工。
详见附表（桥面铺装施工进度计划横道图）3、工程材料准备：主要原材料均从业主指定的合格材料供应商处购买，所有原材料进场后应按相关规范要求进行试验检测，不合格原材料一律清除出场，坚决杜绝不合格料用于工程施工。
提前编制好材料使用计划，合理安排材料进场，做好备料工作：对进场材料采取有效保护措施，防止损坏、变质。
现场原材料堆放整齐，设置标示牌注明产地、批号、规格、数量及检验状态等，材质证明书齐全。
4、现场准备：做到现场三通一平，临时设施完备，消防、安全设备齐全。
施工测量和试验检测工作满足施工需要。
四、施工程序和主要施工工艺1施工方法：桥面铺装施工先将箱梁连续端及桥面板的预埋钢筋按设计要求进行焊接，支立模板进行50号混凝土湿接缝及横梁浇注，浇注期间控制好混凝土的设计几何尺寸及外观质量。
待其强度达到设计要求后，按照规范及设计要求绑扎桥面调平层钢筋，待监理验收合格后，按单幅每联整体进行施工，砼铺装厚度按设计厚度8cm控制。
砼采用砼罐车运输、吊车吊装、人工配合铺料，高频率低振幅平板震动器结合轻型振捣梁振捣，振捣梁行走要匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用滚筒滚压整平，再用6m合金直尺进行刮平，最后收面、拉毛。
桥面调平层及附属工程施工技术方案
码头大桥桥面及附属工程施工组织设计一、工程概述1、工程概述渭河码头大桥起点接放牛坡隧道出口，终点接码头隧道进口，最大桥高为29米，两次上跨国道310，交角分别为81度、34度。
桥梁起于SK4+015.3，终于SK4+676.96，全长661.66米。
全桥位于直线及R=850m（下行线）、R=800m（上行线）曲线内。
受此地形、地物限制，桥跨布置采用上行线：17×38.5，下行线：14×40+2×24；宝鸡侧桥台为简易桥台，天水侧桥台为U型桥台；桥墩为柱式墩，配桩基础。
大桥处于渭河上游，河道狭窄，川峡相间，水流湍急，百年一遇的洪水量为8190立方米/秒，设计流速7.19m/s，平均比降1/260，河床及阶地堆积物以粗颗粒的卵石砾石为主。
2、主要施工人员安排主管领导：曹典华技术主管：赵伟质检负责：魏东伟技术员：贾志强施工员：郭庆峰吴德利钢筋班长：王强模板班长：李玉河混凝土班长：张志清3、进场机械设备二、施工进度计划截止到2008年6月20号，将上行线所有可施工部分的湿接头和湿接缝全部浇筑完毕，在此期间，对已达到强度的负弯矩墩顶进行张拉，在6月10号之前全部结束。
在上道工序完成后，以联为单位进行桥面施工，力争在7月15号之前完成上行线全部可施工部分（除上行线第17抗滑桩影响外），同样，在此期间也进行护栏的施工，争取在7月底完成上行线。
下行线的施工与上行线相同，在完成上行线后将重点转移至下行线。
三、施工方案（一）工程数量码头大桥上行线、下行线桥面铺装结构型式为10㎝沥青混凝土+8水泥混凝土（调平层）。
C50桥面铺装、现浇连续端混凝土：1575m3C30护栏混凝土：743.56m3（二）施工顺序桥面左、右线位放样→湿接缝施工→绑扎防撞墙钢筋→浇筑桥面铺装两侧标高控制带→养生→钢筋绑扎→桥面铺装砼→收浆抹面拉毛→覆盖养生（三）箱梁横纵向湿接缝施工1、横向湿接缝（1）箱梁中心线及标高复测、调整对安装完成的组合箱梁进行内、外边线的复测，同时对每根梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。
桥面平整度修补初步方案
桥面平整度修补初步方案一、桥面平整度质量标准（1）在底座板范围内的加高平台，①采用4m靠尺检测，允许不平整度为3mm；②若超过3mm且不超过8mm，则再采用1m靠尺检测，允许不平整度为2mm。
不符合以上两项要求处必须进行打磨修补。
（2）在底座板范围内的挤塑板区域（梁端1.45m长范围），采用1m靠尺检测，允许不平整度为2mm。
对不符合要求处必须进行打磨修补。
（3）在底座板范围外，排水方向符合设计，排水顺畅，无局部积水洼。
（4）底座板范围内的挤塑板区域与加高平台的高差50±2mm。
（5）相邻两榀梁在梁端处的顶面高差10mm。
二、平整度检测及记录（1）先测放出左右线底座板中心线，将中心线向两侧各偏移0.5m，作为检测的路线。
（2）沿检测路线用4m或1m靠尺检测梁面平整度，靠尺自然放置在梁面，不得压住端头，平行和扇面扫测，将不合格点的范围标识在梁面，并记录本次所测得的最大不合格值。
（3）同一检测线路的前后两次检测，4m搭接1m以上，1m搭接0.5m。
三、梁面打磨修补技术（1）梁面呈弧形坑的打磨修补弧形坑是指本检测段梁面呈有规律的弧形面，不平整度发展平缓，而不是小范围的突变（三角坑）。
弧形坑一般采用打磨处理，对平整度超过10mm可以考虑采用修补。
先对前后相邻段及本段的平整度检测数据进行分析和平差，确定需打磨或修补的区域范围及深度。
首先保证平整度最差的地方达到最低合格标准，然后保证其余地方的平整度在合格的前提下平顺过渡。
然后按拟定的打磨修补的区域范围及深度，采用打磨机和铣刨机进行打磨或采用专用修补砂浆进行修补。
在打磨过程中随时检测，防止过度打磨。
（2）梁面三角坑的修补对于不平整度超过5mm的三角坑采取修补处理，其余情况仍以打磨处理为主。
（3）梁面标高高于设计值20mm以上处，需进行打磨处理，若打磨至露筋仍高出设计值，需报设计院调整底座板厚度及其钢筋高度；梁面标高低于设计值10mm以上、20mm以下处，需采用聚合物砂浆修补；梁面标高低于设计值20mm 以上、50mm以下处，需钻孔植筋并增设钢筋焊网，然后采用细石子聚合物混凝土修补；梁面标高低于设计值50mm以上处，需报设计院调整底座板厚度及其钢筋高度。
10标桥面铺装(调平层)施工方案
10标桥面铺装(调平层)施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN高速公路复线标桥面铺装（混凝土调平层）施工方案项目经理部2016年6月目录一、编制说明 ...................................................................................................错误!未定义书签。
编制依据. .................................................................................................错误!未定义书签。
编制目的 ..................................................................................................错误!未定义书签。
二、工程概况 ...................................................................................................错误!未定义书签。
三、施工部署 ...................................................................................................错误!未定义书签。
人员计划 ..................................................................................................错误!未定义书签。
施工机械计划 ..........................................................................................错误!未定义书签。
调平层的施工方案及技术措施
路基调平层层的施工方案1、施工方案（1）、施工前的准备工作首先检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度，将路基面上的浮土、杂物全部清除。
根据监理工程师审核和施工设计文件的有关资料，采用全站仪坐标放样法测放出路面的中线及边线，直线段15—20m设一桩，曲线10m 设一桩，并在两侧路肩边缘处0.3m—0.5m处设指示桩，进行测量放线，高程采用水准仪进行测量。
（2）、运输、摊铺集料装车时，控制每车料的数量基本相等；在同一料场供料的路段内吗，宜由远到近卸置集料。
卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。
未筛分碎石和石屑分别运送时先运送碎石；料堆每隔一定距离应留一缺口；集料在下承层上的堆置时间不应过长，运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天；事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。
用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。
检查松铺材料层的厚度，必要时，进行减料或补料工作。
未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按距离卸置其上。
用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。
采用不同粒级的碎石和石屑时，将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。
洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。
（3）、碾压振动压路机或轮胎压路机进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时，后轮应重叠 1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时，即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止。
一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h；路面的两侧应多压2～3遍；严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车；。
桥面调平层施工方案
桥面调平层施工方案一、概述苏通大桥B1合同段起点桩号为K15+471.00，终点桩号为K17+481.00，设计计算行车速度为100km/h，按双向六车道高速公路标准设计；桥面横坡直线段为2%，纵坡不大于3%；全桥长2010m，单幅桥面宽15.5m，总计31155m2。
桥面铺装由8cm厚SMA－13沥青混凝土和5cm厚40号防水混凝土调平层组成。
其中调平层内设一层直径5mm、网格间距为10×10cm的带肋钢筋焊网。
B1标全桥调平层工程量合计：40号防水混凝土3292.8m3，直径5mm钢筋201806kg。
B1合同段单幅设置5道伸缩缝，设置位置为：0#桥台、12#墩、23#墩、34#墩、45#墩。
泄水孔设置间距为4m，泄水孔内径为10cm。
泄水孔包括铸铁泄水管、铸铁栅盖、泄水钢管三样构件组成全套，合计1002套。
防撞护栏施工后，再施工桥面铺装层；采取单幅桥面整体铺装工艺，桥面横向不设施工缝；桥面每次铺装1～2跨，即：30m跨连续箱梁每次施工长度为60～90m、50m跨连续箱梁每次施工长度为50～100m。
二、施工工艺流程走道板平面图图中未示尺寸以cm计走道板侧面图图中未示尺寸以cm计图一：走道板加工简图30基础构件A斜撑[12吊绳钢筋Φ16吊绳钢筋Φ16收面平台立柱构件B三角桁架构件C收面架施工示意图说明：1、本图未示尺寸以cm计；2、基础构件A、立柱构件B、桁架构件C需要细化；3、收面架在内场加工，现场组拼。
三、具体施工方法：1、施工准备调平层施工前，需要做好以下准备工作：（1）开工报告批复编制施工方案，做混凝土配比试验，提交砂石、水泥等原材料检验报告，按照苏通大桥有关管理程序将相关资料上监理办和指挥部，待监理办和指挥部同意、批复后方可进行桥面调平层施工。
（2）钢板走道板加工用施工现场现有的钢板加工走道板，钢板下料尺寸0.50m×2m，钢板下焊接撑脚，撑脚用脚手管加工，见图一：走道板加工简图。
10标桥面铺装(调平层)施工方案
高速公路复线标桥面铺装（混凝土调平层）施工方案项目经理部2016年6月目录一、编制说明 (1)1.1编制依据. (1)1.2编制目的 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署 (1)3.1人员计划 (1)3.2施工机械计划 (2)3.3材料使用计划 (3)3.4进度安排计划 (3)四、主要施工方案 (3)4.1设计概述 (3)4.2工艺流程 (3)4.3施工方法 (4)五、质量保证措施 (6)5.1 质量管理组织机构 (6)5.2 质量保证制度措施 (6)5.3 质量保证技术措施 (7)六、安全保证措施 (8)6.1建立健全安全生产体系，落实安全生产责任制 (8)6.2施工现场安全技术措施 (8)6.3安全教育 (9)6.4安全检查 (9)七、环境保护措施 (9)一、编制说明1.1编制依据（1）施工图设计文件；（2）段招投标文件；（3）总体实施性施工组织设计；（4）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》；（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；（6）《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002）；（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）；（8）《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（9）相关试验检测标准、规程。
1.2编制目的工程是立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量控制目标。
以提高质量意识为目的，通过对桥面混凝土调平的各项指标进行综合分析、评价，分析施工中存在不足的原因，提出改进措施，便于指导后续桥面铺装的全面施工。
二、工程概况本标段含桥梁5座4706.42延米，其中特大桥4414.46延米/1座，大桥128.42延米/1座，通道桥23.04延米/1座，匝道桥65.5延米/1座，天桥75.2延米/1座；桩基112888延米/1270根，4联30+50+30m连续箱梁，1联45+75+45m连续箱梁，现浇天桥连续箱梁2孔。
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桥面调平层施工方案一、概述苏通大桥B1合同段起点桩号为K15+471.00，终点桩号为K17+481.00，设计计算行车速度为100km/h，按双向六车道高速公路标准设计；桥面横坡直线段为2%，纵坡不大于3%；全桥长2010m，单幅桥面宽15.5m，总计31155m2。
桥面铺装由8cm厚SMA－13沥青混凝土和5cm厚40号防水混凝土调平层组成。
其中调平层内设一层直径5mm、网格间距为10×10cm的带肋钢筋焊网。
B1标全桥调平层工程量合计：40号防水混凝土3292.8m3，直径5mm钢筋201806kg。
B1合同段单幅设置5道伸缩缝，设置位置为：0#桥台、12#墩、23#墩、34#墩、45#墩。
泄水孔设置间距为4m，泄水孔内径为10cm。
泄水孔包括铸铁泄水管、铸铁栅盖、泄水钢管三样构件组成全套，合计1002套。
防撞护栏施工后，再施工桥面铺装层；采取单幅桥面整体铺装工艺，桥面横向不设施工缝；桥面每次铺装1～2跨，即：30m跨连续箱梁每次施工长度为60～90m、50m跨连续箱梁每次施工长度为50～100m。
二、施工工艺流程走道板平面图图中未示尺寸以cm计走道板侧面图图中未示尺寸以cm计图一：走道板加工简图30基础构件A斜撑[12吊绳钢筋Φ16吊绳钢筋Φ16收面平台立柱构件B三角桁架构件C收面架施工示意图说明：1、本图未示尺寸以cm计；2、基础构件A、立柱构件B、桁架构件C需要细化；3、收面架在内场加工，现场组拼。
三、具体施工方法：1、施工准备调平层施工前，需要做好以下准备工作：（1）开工报告批复编制施工方案，做混凝土配比试验，提交砂石、水泥等原材料检验报告，按照苏通大桥有关管理程序将相关资料上监理办和指挥部，待监理办和指挥部同意、批复后方可进行桥面调平层施工。
（2）钢板走道板加工用施工现场现有的钢板加工走道板，钢板下料尺寸0.50m×2m，钢板下焊接撑脚，撑脚用脚手管加工，见图一：走道板加工简图。
（3）收面架加工由于施工宽度达到15.5m，人工收面施工架需要加工成桁架式下吊平台，见图二：收面架施工示意图。
图二：（4）其它材料、设备准备养护用土工布准备，必须满足土工布能够满铺混凝土浇筑范围。
离心泵、潜水泵准备，除了满足施工、养护要求外，至少还需要有一台备用，确保养护质量。
混凝土路面摊铺整平机，设计要求摊铺宽度15.5m，平整度3mm，可以自动反复行走。
2、箱梁顶面标高复测和调整桥面坡度桥面调平层施工前，测量对已施工完成的箱梁顶面标高进行复测，对将测量资料上报设计院，设计院根据箱梁顶面标高实测结果，对桥面标高进行调整。
3、箱梁顶面喷砂凿毛施工借鉴国外施工经验，结合我国国情，对混凝土面采用真空抛丸去除混凝土表面的浮浆层，增强混凝土表面粗糙度、提高粘接剂的结合力、提高防水粘接剂的防水材料。
（1）清理严重附着物真空喷砂作业前，混凝土表面严重的油污、脱模剂、尘土等附着物用清洗剂及工具清除。
（2）真空钢砂喷射施工考虑箱梁顶面凿毛深度0.1～0.3cm，采用真空钢砂喷射法进行施工。
需要施工的桥面区域，真空喷砂机械横桥向行走，依次进行真空钢砂喷射，经过处理后的混凝土表面应无油污、杂物、浮浆层，骨料露出2/3以上，否则调整走车速度，直到达到要求为止。
4、测量控制（1）本合同段的桥面调平层主要是平面控制和高程控制；（2）放样数据计算。
根据已知控制点坐标和设计数据算出各控制点的坐标和标高；（3）实地放样时，按照5m间距预先钻孔预埋定位钢筋，测量人员检查平面位置并在钢筋上放出计算高程数据；（4）根据测量放点，预埋钢筋上横焊标高定位筋，铺设外侧模板槽钢，用6m长铝合金门窗条检查平整度，点焊定位后，测量在浇混凝土前复核标高；外模槽钢和轨道型钢安装示意图（5）桥面调平层混凝土浇注完成后，再复核桥面调平层实际标高。
5、外模槽钢施工（1）外模槽钢安装位置防撞护栏面横桥向预留70cm 宽度（从翼缘边缘起算），即桥面调平层距离防撞护栏30cm ；中央分隔带护栏面横桥向预留48cm 宽度（从翼缘边缘起算），即桥面调平层进入中央分隔带护栏2cm 。
（2）外模槽钢安装根据调平层施工位置，利用φ20冲击钻头钻眼后打入Φ20钢筋，间距为100cm 一个。
测量在打入钢筋上放点后，焊接横向钢筋用来承受外模槽钢。
横向钢筋必须按照设计标高进行焊接。
外模槽钢采用[5型钢，平放在横向钢筋上，用6m 长铝合金门窗条校核平整度，然后将外模槽钢外侧与横向钢筋点焊固定，最后测量校核模板标高。
模板安装时内侧要刷脱模剂。
见图三：外模槽钢和轨道型钢安装示意图。
图三：如果桥面调平层不足5cm ，槽钢[5高度高出了桥面调平层顶标高，可以用φ20圆钢代替槽钢进行施工。
（3）外模槽钢堵缝采用低标号水泥砂浆对外模槽钢和箱梁顶面之间的空隙进行封堵。
（4）外模槽钢拆除桥面调平层混凝土浇筑完成，达到一定强度后，拆除外模槽钢，清理堵缝用的水泥砂浆。
模板拆除中，应注意桥面砼成品保护，且轻拿轻放模板，防止其变形。
6、钢筋焊网施工（1）钢筋焊网定制加工桥面钢筋采用直径φ5mm、网格间距10×10的焊接钢筋网，钢筋网在厂家生产定型产品现场进行安装的方式进行施工。
焊接钢筋网横桥向尺寸为15.20m,内侧距离中央分隔带2cm，外侧距离防撞护栏28cm；纵桥向尺寸根据运输和安装方便，可采用3.0m定尺寸，如果运输方便，该尺寸尽可能增大。
钢筋网出厂时，需有合格证等有关质量抽检证明书；进场后进行抽检试验，合格后方能使用。
（2）钢筋焊网运输钢筋网运输中，应采取措施防止钢筋网变形。
（3）钢筋焊网安装钢筋网安装按照有关规范进行，钢筋网与桥面预埋钢筋按规范和设计要求连接施工，严格控制保护层厚度，保护层垫块使用同标号方形砂浆垫块。
根据外模槽钢标高，牵广线以2m一道检查钢筋保护层，并焊钢筋撑子定位桥面钢筋焊网，防止混凝土浇筑过程中钢筋焊网塌陷。
钢筋焊网搭接按照规范要求进行，要有足够的长度。
7、走道板、摊铺整平机安装（1）安装钢板走道板钢板走道板单块重约80kg，由两人即可进行抬、放。
按照浇筑方向反方向安装钢板走道板，按照设备机具和浇筑范围，纵向铺设四道钢板走道板，形成两排施工临时道路，便于罐车驶入施工区域放料。
钢板走道板安装时注意走道板的支撑脚插入钢筋焊网，支撑在箱梁顶面，不得挤压钢筋焊网。
（2）摊铺整平机安装拟采用新欣路桥建机厂的混凝土路面摊铺整平机，摊铺整平机重约4t，横梁长度约15.5m，安装时需要吊车配合作业，安装完成后可以利用轨道型钢工20a 作轨道，纵向自动反复行走，中途不需要吊车配合作业，见图三：外模槽钢和轨道型钢安装示意图。
摊铺整平机由厂家来专业人员指导安装，操作人员也要经过厂家专业人员指导熟悉后方可进行操作。
8、调平层混凝土浇筑根据50m跨箱梁施工进度，桥面调平层混凝土可单幅浇筑，也可左右幅交叉作业浇筑。
（1）混凝土配合比试验桥面调平层混凝土为40号防水混凝土，试验室作配合比选用低碱水泥、5～25mm玄武岩、细砂（中砂），初凝时间12小时以上，入模坍落度12～16cm，抗渗等级S8。
（2）混凝土搅拌、运输混凝土采用后场搅拌站中的1台搅拌机进行搅拌，搅拌站生产混凝土能力为50m3/h。
混凝土搅拌按照规范要求进行，严格控制混凝土配合比。
砼运输采用4辆罐车，混凝土搅拌均匀后放入罐车，罐车经过上桥道路到达桥面，运输至施工现场进行浇筑。
浇筑砼时罐车不能直接驶到钢筋网上，需用钢板走道板支垫，罐车从钢板走道板上行走。
（3）混凝土布料浇筑混凝土前要将桥面冲洗干净，浇筑时从罐车两条临时道路进入施工区域放料，也可采用泵车在另外一幅架设、布料，布料长度4～6m为一施工段，循环进行振捣、整平、收面等作业。
布料、摊平以人工进行，用平板振捣器一边振捣一边拖动，对混凝土少的地方添加、混凝土多的地方铲走，然后用摊铺整平机反复自行行走，将混凝土均匀整平。
（4）混凝土振捣对于横桥向边缘位置用φ30振捣棒振捣，其它采用平板振捣器进行振捣提浆，再通过摊铺整平机反复进行提浆振捣、碾压提浆。
（5）混凝土收面先用平板振捣器边振捣边拖动，通过补料、铲料粗平混凝土表面；再用摊铺整平机反复自行行走，通过压实、振捣精平混凝土表面（摊铺整平机具有抹平、振实的作用），用6m长铝合金刮尺检查混凝土平整度，平整度较差时检查平整度差的原因，通知厂家技术人员对摊铺整平机进行调整；最后用6m长铝合金刮尺对混凝土表面进行细平（至少2遍）。
人工进行抹面，按照规范要求操作，注意调平层混凝土的平整度控制。
9、混凝土养护桥面调平层混凝土设计厚度5cm，容易产生混凝土裂纹，养护至关重要。
混凝土收面完成后及时覆盖土工布，并在边缘压实保证密实，防止风吹开土工布引起混凝土开裂；砼初凝后要及时洒水养护，且保证养护时间不少于7天。
冬季施工时只进行覆盖，不洒水，必要时增加塑料薄膜、彩条布或麻袋覆盖保温养护。
10、其它附属结构施工（1）后浇带施工后浇带宽度30cm，混凝土浇筑时用2m铝合金刮尺刮平，注意泄水孔位置预留，混凝土浇筑完成后按照技术规范要求进行养护工作。
（2）泄水孔安装泄水孔设置间距为4米，泄水管长度为42cm，泄水管内径φ=10cm，壁厚δ＝7mm，安装时注意泄水管略低于桥面调平层标高，安装完成后周围先用泡沫填堵，再用砂浆堵塞。
（3）伸缩缝安装B1合同段全桥单幅设置5道伸缩缝，设置位置为：0#桥台、12#墩、23#墩、34#墩、45#墩。
伸缩缝安装在沥青桥面施工完成后进行。
伸缩缝安装应严格按照有关产品说明进行，伸缩缝预压量根据安装时的实际情况确定。
四、主要机械设备计划五、主要劳动力分配计划六、施工进度计划进度计划说明：1、桥面调平层开工时间需要前期准备工作完成，包括桥面调坡、开工报告批复等；2、桥面调平层施工长度考虑：30m跨连续箱梁每次施工长度为60～90m、50m跨连续箱梁每次施工长度为50～100m；3、每次施工长度施工周期：约7天；4、桥面调平层施工受50m跨箱梁进度影响较大，尤其是右幅第四联的施工进度；5、本计划预计50m跨箱梁右幅第四联7月中旬完成，防撞护栏施工后开始浇筑桥面调平层，该联桥面调平层浇筑长度100m。