彩色防滑路面.doc
彩色防滑路面工程施工组织设计
彩色防滑路面工程施工组织设计一、项目背景彩色防滑路面工程是一种新型的道路改造技术，通过在道路表面施加特殊的彩色涂层，提高路面的防滑性能，增强行车安全。
本项目计划在某市的主干道路上进行彩色防滑路面工程施工，以提升道路的交通安全性和美观度。
二、施工目标1. 提高道路的防滑性能，减少交通事故的发生率；2. 提升道路的视觉效果，增加城市的美观度；3. 保证施工过程的安全性和高效性。
三、施工组织设计1. 人员组成根据工程规模和施工进度，确定以下人员组成：- 项目经理：负责整个工程的组织、协调和管理；- 技术负责人：负责工程技术指导和质量控制；- 施工队长：负责具体施工工作的组织和安排；- 施工人员：按照施工计划进行施工作业；- 安全员：负责施工现场的安全管理。
2. 设备准备根据施工需要，准备以下设备：- 彩色防滑路面施工机械：包括路面刨削机、彩色涂料喷涂机等；- 道路清洁设备：用于清理施工现场的杂物和灰尘；- 其他辅助设备：如喷涂模板、涂料搅拌器等。
3. 施工流程- 施工前期准备：包括施工方案的制定、施工材料的采购、设备的准备等；- 施工现场布置：确保施工现场的安全性和有序性；- 路面刨削：使用路面刨削机将道路表面的旧涂层去除；- 清洁施工现场：清理施工现场的杂物和灰尘；- 彩色涂料喷涂：使用彩色涂料喷涂机将彩色涂料均匀喷涂在道路表面；- 涂料固化：等待彩色涂料固化后，进行交通管制和道路恢复。
4. 安全措施- 施工现场设置警示标志，提醒行车人员注意安全；- 施工人员佩戴安全帽、反光衣等个人防护装备；- 施工现场进行临时交通管制，确保施工区域的安全；- 施工过程中定期检查设备的安全性和运行情况；- 严禁施工人员在施工现场吸烟、乱丢杂物等行为。
四、质量控制1. 施工前期准备- 确保施工方案符合相关技术标准和规范要求；- 采购符合质量要求的彩色涂料和施工设备；- 审查施工人员的资质和经验，确保施工人员具备相关技术能力。
彩色防滑路面工程施工组织设计
彩色防滑路面工程施工组织设计一、项目概况彩色防滑路面工程是指在道路铺设的基础上进行彩色防滑处理，以提高路面的防滑性能和美观度。
本工程施工组织设计旨在确保工程施工的顺利进行，保证施工质量和安全。
二、施工组织设计内容1. 工程概述1.1 工程名称：彩色防滑路面工程1.2 工程地点：XX市XX区XX路1.3 工程范围：XX路路面铺设彩色防滑涂料2. 施工组织机构2.1 项目经理：负责全面协调、管理和监督施工全过程。
2.2 施工队长：负责具体施工安排、指导和监督施工人员。
2.3 安全员：负责施工现场的安全管理和事故预防。
2.4 质量员：负责施工质量的检查和控制。
2.5 现场施工人员：按照工艺要求进行具体施工工作。
3. 施工方案3.1 施工工艺：根据彩色防滑路面工程施工规范，采用XX工艺进行施工。
3.2 施工步骤：步骤一：清理路面，清除杂物和灰尘。
步骤二：进行路面修补，确保路面平整。
步骤三：进行底涂施工，保证涂料附着力。
步骤四：进行彩色防滑涂料施工，根据设计要求进行涂装。
步骤五：进行涂膜保护层施工，增加涂料的耐久性和美观度。
步骤六：进行质量检查，确保施工质量符合要求。
4. 施工安全措施4.1 安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
4.2 安全防护：施工现场设置警示标志，配备必要的安全防护设施。
4.3 施工交通管制：对施工区域进行交通管制，确保施工期间交通安全。
4.4 施工机械设备安全：对施工机械设备进行定期检查和维护，确保安全运行。
5. 质量控制措施5.1 施工材料：严格按照规范要求选用符合标准的材料。
5.2 施工工艺：按照工艺要求进行施工，确保施工质量。
5.3 质量检查：设立质量检查点，对施工过程进行抽查和监督。
5.4 质量记录：做好施工记录，及时记录施工过程中的关键节点和质量问题。
6. 环境保护措施6.1 施工废弃物处理：对施工废弃物进行分类、采集和处理，确保环境卫生。
6.2 水土保护：在施工过程中采取措施，防止土壤和水源受到污染。
彩色防滑路面施工方案【最新版】
彩色防滑路面施工方案一、彩色防滑路面铺装成膜原理彩色防滑路面成膜过程如下图所示，反应物通过高分子聚合反应形成涂膜，实现对路面和防滑骨料的强力粘接，该反应过程不可逆，成膜具有极强的稳定性。
反应形成的彩色防滑铺装具有抗滑、耐磨、抗老化、耐腐蚀的特性。
二、施工方案1、施工道路条件(1)新沥青混凝土路面:不推荐在新的沥青表面施工，应经过3到4周的车辆运行时间，以便路面沥青固化、稳定。
(不需打底油)(2)新水泥混凝土路面:新的水泥路面达到设计强度后，再通过机械打磨清除掉水泥表面的浮浆。
(需打底油)(3)旧沥青混凝土路面:可直接在表面施工。
(需打底油)(4)旧水泥混凝土路面:建议采用机械打磨，拉毛、粗化表面，以增加附着力。
(需打底油)2、施工要求(1)清洁路面①到达施工现场:根据施工要求，准时或提早到达施工现场。
②设置安全措施:根据路面宽度、交通流量等因素，充分利用交通标志、交通锥、路栏、警戒带等交通安全设施设置施工范围。
(2)粘贴美纹纸①弹线:线离路沿5cm距离，即给美纹纸留下5cm宽的距离。
②美纹纸粘贴整齐、顺直、不脱落。
③路面漆涂覆完毕后，3-5分钟时间内揭下美纹纸。
(3)涂料搅拌①搅拌时间:3-5分钟②搅拌工具:手电钻(备用几把)③固化剂用量1-2%，具体添加量视天气情况;添加固化剂要使用量杯和电子称称量，做到精确科学。
④涂料搅拌完毕后，要用清洗剂进行清洗，保持搅拌器干净。
(4)撒布骨料:骨料直径为1-3mm(陶瓷颗粒，特殊路段2-4mm)(5)填补路面:如果路面出现凹陷现象，在涂敷底油后要进行填补。
用粉笔圈出填补范围，用路面涂料填补后刮平(用小刮刀)。
(6)涂料干燥时间:一般温度下40-60min,温度低下，涂料干燥时间5-6小时。
(7)施工温度条件:空气温度≥5℃，≤35℃;路面温度≥5℃，≤35℃。
(8)建议施工人数:10人。
设置安全措施、清洁路面、粘贴美纹纸、倒涂料、撒布骨料和揭美纹纸4人，涂料搅拌1人，刮底涂2人，面涂2人，队长1人。
交通部彩色防滑路面实用标准JTT 712—2008
2008-06-11发布2008-10-01实施中华人民共和国交通部发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 分类与组成 (1)4 技术要求 (1)5 试验方法 (2)6 检验规则 (5)7 标志、包装、运输和贮存 (5)前言本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC 223）提出并归口。
本标准起草单位：交通部公路科学研究院、北京中交华安科技有限公司。
本标准参加起草单位：海虹老人牌(中国)有限公司、浙江兄弟路标涂料有限公司、英国爱得堡ADBRUF中国代表处、山西长达交通设施有限公司、阿童木（廊坊）涂料有限公司、宁波海威交通设施有限公司。
本标准主要起草人：郭东华、杜玲玲、邝丽君、朱桂根、杜利民、唐武、刘宝忠、刘恒权、李松平。
号项目1 不粘胎干燥时间，min ≤102抗压强度（23℃±1℃），MPa≥8a3耐变形性（60℃,0.5kg/cm2,1h），%≥904 加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象a 脆性材料压至破碎,柔性材料压下试块高度的20%。
按厂家规定的成型工艺在水泥石棉板上准备三块65 mm×142 mm的样板。
5.3.6.2 试验条件a) 试验设备应满足GB/T 16422.2的要求；b) 试样受到光谱波长为300nm～800nm之间的光源辐照度为550 W/m2，在340nm处光谱辐照度为0.50W/（m2·nm），试样受到的辐射照度的不均匀性不得大于±10%；c) 试验箱内黑板温度为65℃±3℃，相对湿度为（50±5）%；d) 氙灯连续照射，无暗周期且每隔102min±0.5min喷水18min±0.5min；e) 试验时间为1200h 。
5.4 热熔型路面防滑涂料特定理化性能试验方法5.4.1 不粘胎干燥时间按厂家规定的成型工艺在水泥石棉板（200mm×150mm×5mm）上制备成与水泥石棉板短边平行，沿水泥石棉板长边方向的长度为80mm的150mm×80mm×4mm～5mm的涂层，立即按下秒表，3min 时按JT/T280-2004 中6.3.7.2c)规定的方法进行测试。
彩色防滑路面工程施工(3篇)
第1篇随着我国交通事业的快速发展，人们对道路安全性能的要求越来越高。
彩色防滑路面作为一种新型路面材料，以其鲜明的色彩、良好的防滑性能和美观大方的外观，逐渐成为道路建设的重要选择。
本文将详细介绍彩色防滑路面工程施工的流程及注意事项。
一、施工准备1. 工具、材料准备：根据施工要求，准备相应的施工工具和材料，如发电机、吹风机、硬毛刷、扫把、毛滚筒、铁锹、反光锥、手套、电动搅拌器、保路威基料、保路威激活剂、保路威彩色防滑骨料、美纹纸、手推式路面清洁机等。
2. 路面干燥度测试：施工前，需对路面进行干燥度测试，确保路面无水或潮气，以免影响黏合剂对路面的附着力。
二、施工流程1. 清扫路面：使用反光锥或警示护栏围闭施工区域，然后用扫把或路面清洁机将地面杂物、垃圾清扫干净，并使用吹风机将灰尘清理干净。
2. 测试放样：根据设计图，用美纹纸在路面上贴出设计的图形，确保美纹纸贴紧地面，不漏涂。
3. 黏合剂搅拌：将保路威基料与激活剂按比例混合，使用电动搅拌器搅拌均匀。
4. 摊铺黏合剂：将搅拌好的黏合剂均匀摊铺在路面上，注意厚度均匀。
5. 铺设彩色防滑骨料：将彩色防滑骨料均匀撒在黏合剂上，用毛滚筒轻轻压实。
6. 撤除美纹纸：待黏合剂初步固化后，撤除美纹纸，确保图案完整。
7. 固化：待黏合剂完全固化后，即可开放交通。
三、注意事项1. 施工期间，确保路面干燥，避免潮湿路面影响施工质量。
2. 施工过程中，注意安全，佩戴手套等防护用品。
3. 施工结束后，对路面进行清理，确保无残留物。
4. 选择合适的彩色防滑路面材料，确保其性能满足设计要求。
5. 施工过程中，严格按照设计图纸进行施工，确保图案完整。
总之，彩色防滑路面工程施工是一项技术要求较高的工作。
在施工过程中，要注重细节，确保施工质量，为行人和驾驶员提供安全、舒适的出行环境。
第2篇一、施工准备1. 工具、材料准备：发电机、吹风机、硬毛刷、扫把、毛滚筒、铁锹、反光锥、手套、电动搅拌器、保路威基料、保路威激活剂、保路威彩色防滑骨料、美纹纸、手推式路面清洁机等。
彩色防滑沥青混凝土路面施工工法(2)
彩色防滑沥青混凝土路面施工工法彩色防滑沥青混凝土路面施工工法一、前言彩色防滑沥青混凝土路面是指在普通沥青混凝土路面基础上增加了彩色颗粒，通过特殊的工艺使路面具有丰富多彩的效果，同时具备防滑功能。
该工法在改善道路交通安全、美化城市环境方面具有重要意义。
下面将介绍彩色防滑沥青混凝土路面施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点彩色防滑沥青混凝土路面施工工法具有以下几个特点：1. 彩色丰富：通过添加不同颜色的颗粒，可以创建出多种色彩的路面，增加了路面的美观度和识别度。
2. 防滑效果好：采用特殊的沥青混凝土配方和工艺，使得路面具有良好的防滑性能，提高行车安全。
3. 耐久性强：彩色颗粒采用高耐候性材料制成，能够长期保持色彩鲜艳，不易磨损和褪色。
三、适应范围彩色防滑沥青混凝土路面施工工法适用于城市主干道、人行道、停车场、广场等需要提高交通安全和美化环境的场所。
四、工艺原理施工工法与实际工程之间的联系在于采取了特殊的工艺措施来实现彩色防滑效果。
首先，在沥青混凝土表面涂覆一层彩色颗粒，然后进行压实，使颗粒牢固地嵌入沥青混凝土中。
这样，路面不仅具备彩色效果，还能形成一层防滑纹理，提高路面摩擦系数，增加车辆行驶的稳定性和安全性。
五、施工工艺彩色防滑沥青混凝土路面的施工工艺包括以下几个阶段：1. 路面准备：清理路面、修补路面缺陷和进行底层处理。
2. 沥青混凝土铺设：将沥青混凝土铺设在路面上，并进行均匀压实。
3. 彩色颗粒铺设：在沥青混凝土表面均匀铺设彩色颗粒，使用专用设备进行压实。
4. 沥青封面涂覆：在彩色颗粒表面涂覆一层沥青封面，增强色彩的稳定性和防滑效果。
5. 最后的压实：使用压路机对整个路面进行最后的压实，确保彩色颗粒和沥青混凝土之间的牢固结合。
六、劳动组织彩色防滑沥青混凝土路面施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员、设备操作员和监理工程师等。
交通部彩色防滑路面标准JTT 712—2008
2008-06-11发布2008-10-01实施中华人民共和国交通部发布目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 分类与组成 (1)4 技术要求 (1)5 试验方法 (2)6 检验规则 (5)7 标志、包装、运输和贮存 (5)前言本标准由全国交通工程设施（公路）标准化技术委员会（SAC/TC 223）提出并归口。
本标准起草单位：交通部公路科学研究院、北京中交华安科技有限公司。
本标准参加起草单位：海虹老人牌(中国)有限公司、浙江兄弟路标涂料有限公司、英国爱得堡ADBRUF中国代表处、山西长达交通设施有限公司、阿童木（廊坊）涂料有限公司、宁波海威交通设施有限公司。
本标准主要起草人：郭东华、杜玲玲、邝丽君、朱桂根、杜利民、唐武、刘宝忠、刘恒权、李松平。
序号项目技术要求1 不粘胎干燥时间，min ≤102抗压强度（23℃±1℃），MPa≥8a3耐变形性（60℃,0.5kg/cm2,1h），%≥904 加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持4h，应无明显泛黄、焦化、结块等现象a 脆性材料压至破碎,柔性材料压下试块高度的20%。
5.3.6.2 试验条件a) 试验设备应满足GB/T 16422.2的要求；b) 试样受到光谱波长为300nm～800nm之间的光源辐照度为550 W/m2，在340nm处光谱辐照度为0.50W/（m2·nm），试样受到的辐射照度的不均匀性不得大于±10%；c) 试验箱内黑板温度为65℃±3℃，相对湿度为（50±5）%；d) 氙灯连续照射，无暗周期且每隔102min±0.5min喷水18min±0.5min；e) 试验时间为1200h 。
5.4 热熔型路面防滑涂料特定理化性能试验方法5.4.1 不粘胎干燥时间按厂家规定的成型工艺在水泥石棉板（200mm×150mm×5mm）上制备成与水泥石棉板短边平行，沿水泥石棉板长边方向的长度为80mm的150mm×80mm×4mm～5mm的涂层，立即按下秒表，3min时按JT/T280-2004 中6.3.7.2c)规定的方法进行测试。
彩色防滑陶瓷颗粒路面施工方法
彩色防滑陶瓷颗粒路面施工方法
概述
本文档旨在提供彩色防滑陶瓷颗粒路面的施工方法。
这种路面具有防滑、美观、耐久的特点，适用于道路、人行道、广场等地面建设。
材料准备
施工之前需要准备以下材料：
- 彩色防滑陶瓷颗粒
- 路面基础材料（水泥、沙子等）
- 环氧树脂粘合剂
- 涂刷工具（刷子、滚筒等）
- 清洁工具（扫帚、水洗设备等）
施工步骤
1. 清洁路面：先使用清洁工具清扫路面，确保其干净无尘。
2. 准备材料：将所需的材料按比例准备好，并确保环氧树脂粘合剂具有足够的粘度。
3. 涂刷基础层：使用刷子或滚筒均匀涂刷一层环氧树脂粘合剂
在路面上，形成平整的基础层。
4. 撒布陶瓷颗粒：将彩色防滑陶瓷颗粒均匀地撒布在湿润的环
氧树脂粘合剂上，确保覆盖整个路面。
5. 固化：等待环氧树脂粘合剂和陶瓷颗粒固化，时间根据环境
温度和湿度而定。
6. 清理多余颗粒：使用清洁工具清理多余的陶瓷颗粒，以确保
路面的平整度和美观度。
7. 后续维护：定期检查并维护彩色防滑陶瓷颗粒路面，如有损
坏或褪色，及时进行修复和补充。
请注意，本施工方法仅供参考，具体施工过程可能会因实际情
况而有所变化。
建议在施工前咨询专业人士并遵守当地法规和规范。
> 注意：本文所述方法仅适用于一般情况，有特殊要求或复杂
情况的施工可能需要额外的措施和专业指导。
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技术特
点...............................................................
............................3
2主要材料技术介
绍.............................................................
无变化
4
2）环境技术指标
本公司彩色防滑层用聚氨酯改性环氧树脂材料为环保复合材
料，环保无毒性。经权威检测机构检测，苯、甲苯+二甲苯、甲苯二
异氰酸酯等有害材料未检出，总挥发性有机物为2g/l，不超过
700g/l，符合《室内装饰装修材料》（GB 18583-2008）胶黏剂中溶剂
型聚氨酯类胶黏剂有害物质限量技术要求。
警示&防滑&景观铺装
彩色防滑路面（环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术
江苏**********公司
2017年1月1日
1/10
目
录
1环氧树脂......................................................+彩色陶瓷骨料技
3
术
技术简
介...............................................................
............ 5
聚氨酯改性环氧树脂材
料...............................................................
5
彩色陶瓷骨
料...............................................................
....................6
3彩色环氧防滑路面施
工.............................................................
2/10
.... 8
1环氧树脂+彩色陶瓷骨料技术
技术简介
彩色防滑路面（聚氨酯改性环氧树脂+彩色陶瓷骨料）技术作为
江苏*******************有限公司与国内知名高校、研究机构联合开发
面及特种工业地坪，由于与基面有极高的粘结强度，且柔韧性好、
耐磨防滑、耐水、耐老化、耐各类介质的腐蚀，既改善铺面使用条
件，又延长使用寿命，经大量工程应用实践，各项技术指标达到和
超过国内同类产品水平，居于国内领先水平。
本公司彩色防滑路面用聚氨酯改性环氧树脂树脂材料为双组份
设计，配比为A组分:B组分=3~4:1（质量比），其技术要求见表1。
彩色陶瓷骨料
作为一种新型路面材料，彩色陶瓷骨料近几年来成为世界各国
用于树脂类粘结骨料彩色防滑路面重要组成部分。我公司所用彩色
陶瓷骨料相关介绍如下：
（1）主要原料与稳定性——采用高岭土、长石、石英和粘土，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，化学稳定，使用耐久性好，无毒无害。
（2）主要颜色——红、橙、黄、绿、青、蓝、灰等多种颜色。
6/10
（3）产品应用——高速公路、飞机场、飞机场跑道、火车站、地铁、公交车站台、停车场、公园、广场、学校和宾馆饭店、办公楼写字楼等的路面铺设及标识。该产品在构造景观城区、景观小区、美化城市环境方面是目前市场上首选的新型材料。
（4）产品特点——具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、高档美观、永不褪色、坚硬牢固、使用寿命长等特点。
表1彩色防滑层技术要求
项目
单位
技术要求
密度
g/cm3
~
粘度
CPS
18000~22000
表干时间
h
≤4
粘结强度
MPa
≥8
延伸率
%
≥12
5/10
项目
单位
技术要求
外观
/
符合设计要求
低温柔性
/
- 25℃无变化
耐老化性
/
加速老化试验72h
无变化
耐碱性
/
饱和Ca(OH)溶液浸泡15d
无变化
耐酸性
/
2
1%H2SO溶液浸泡15d
（5）规格形状——呈近立方体的不规则粒状。
（6）彩色陶瓷骨料技术指标
表2
彩色陶瓷骨料
项目
单位
技术要求
大
3~5
粒径规格
mm
中
2~3
小
1~2
比重
g/cm3
~
堆积密度
g/cm3
~
吸水率
%
<
莫氏硬度
>6
7/10
3彩色环氧防滑路面施工
彩色防滑路面施工总体流程如下：封闭交通——测量放样——
基层处理——环氧树脂（A、B组分）搅拌——摊铺环氧树脂（A、
后，扫除多余陶瓷骨料，即形成彩色路面。
技术特点
1、抗冻融循环、高温稳定、低温抗裂等性能优。
2、密封路面，有效防止雨水及各种腐蚀介质随雨水等渗透侵蚀
下部路面结构。
3、防滑性能好，可缩短40%制动距离，提高行车安全性和舒适
性。
3/10
4、铺装厚度一般为2mm~4mm，在既有路表实施，对相邻路面
影响较小；
通影响极小。
4/10
2主要材料技术介绍
聚氨酯改性环氧树脂材料
1、物理力学性能
本公司所用聚氨酯改性环氧树脂材料系多种高分子材料聚合而
成的一种新型、改进型复合材料，它吸取了合成树脂的各种优点
（聚氨酯树脂材料的柔韧性、环氧树脂材料高粘附强度等性能），并
配以高强度耐磨阻尼材料，特别适用飞机跑道、船舶甲板、彩色路
5、色彩丰富、材质多样化，设计灵活多样。可根据实际情况通
过采用不同陶瓷骨料或组合获得色彩、质感丰富的路桥面；厚度亦
可按集料规格和铺装层数而定。
6、常温施工，不需加热，节能减排。
7、施工速度快，封路时间短，不改变路面结构，适用于旧路功
能改善工程。
8、施工机动性强，常温下，完工后6小时就可以恢复交通，交
的彩色路面技术之一，在国内得到较广泛的推广应用。
我公司的彩色防滑层是一种基于双组分环氧树脂材料（聚氨酯
改性）与彩色陶瓷骨料，层铺施工形成的彩色防滑路面。其实施工
艺为：将环氧树脂材料各组分按照一定的比例和顺序拌合后，均匀
刮涂在道路表面，待树脂材料流淌并达到一定的自流平状态后，在
树脂材料表面撒布彩色陶瓷骨料。待树脂材料固化并具有一定强度
路面干燥度测试方法：将1平方大小的塑料薄膜铺在将要施工
B组分已混合均匀）——抛撒彩色陶瓷骨料——回收多余骨料——清理现场要求方可开工。
路面施工前原路面不可以有水或带有潮气。原路面如存在潮气
会大大降低彩色防滑路面用环氧树脂材料对路面的附着力，严重影
响粘合质量。一般来说，下雨后，至少要间隔1天，并做好路面干
燥度测试后方可开工。