双曲拱桥施工组织设计
拱桥施工组织设计
拱桥施工组织设计
1. 引言
本文档旨在提供拱桥施工组织设计的基本信息和步骤。
拱桥施工是一项复杂的工程，需要合理的组织和规划，以确保施工的顺利进行和安全性。
2. 施工组织设计步骤
拱桥施工组织设计包括以下几个步骤：
2.1 施工研究和调查
在进行拱桥施工组织设计之前，需要进行充分的施工研究和调查。
这包括对项目地点进行勘测，了解土壤、地质和水文情况，以及评估环境和安全风险。
2.2 施工方案制定
根据施工研究和调查的结果，制定拱桥施工的详细方案。
方案应包括施工方法、施工步骤、施工设备和材料的选择，以及施工期限和造价的估算等内容。
2.3 施工组织架构设计
设计适合拱桥施工的组织架构，包括项目经理、工程师、施工队和监督人员等角色的划分和职责。
组织架构应确保各个角色之间的协调和合作，以达到高效施工的目标。
2.4 施工计划编制
根据施工方案和组织架构，编制详细的施工计划。
计划应包括施工的时间节点、工序安排、人力资源和材料的调配等内容。
施工计划的编制需要考虑施工的依赖关系和风险控制。
2.5 安全和质量控制
在拱桥施工组织设计中，安全和质量控制是非常重要的方面。
需要制定相应的安全和质量管理计划，并明确责任和措施，以确保施工的安全和质量。
3. 结论
拱桥施工组织设计是实现拱桥施工的关键步骤。
合理的组织和规划能够确保施工的顺利进行和安全性。
根据施工研究和调查，制定详细的施工方案和施工计划，并设计合理的组织架构和安全质量控制措施，是拱桥施工组织设计的主要内容。
以上为拱桥施工组织设计的基本信息和步骤，希望对您有所帮助。
拱桥施工专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX地区XX拱桥工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX米，主桥跨径XX米，引桥跨径XX米4. 工程类型：公路桥梁5. 施工单位：XX建筑工程有限公司二、施工组织设计1. 施工进度计划根据工程概况，制定以下施工进度计划：（1）施工准备阶段：1个月（2）基础施工阶段：3个月（3）下部结构施工阶段：4个月（4）上部结构施工阶段：6个月（5）桥面系施工阶段：2个月（6）交工验收阶段：1个月2. 施工人员组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工队伍：根据工程特点和施工需求，合理配置各类施工人员，包括技术人员、管理人员、施工工人等。
（3）质量保证体系：建立健全质量保证体系，确保工程质量。
三、施工方案1. 施工工艺（1）基础施工1）钻孔灌注桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔，灌注水下混凝土。
2）承台施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
3）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
（2）下部结构施工1）墩柱施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
2）盖梁施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
（3）上部结构施工1）拱肋施工：采用悬臂浇筑法，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C50。
2）拱波施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C50。
（4）桥面系施工1）桥面板施工：采用预制混凝土板施工，混凝土强度等级C30。
2）桥面防水施工：采用防水卷材施工。
3）桥面铺装施工：采用沥青混凝土施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）钻孔灌注桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔，控制好孔位和孔深，确保成孔质量。
2）承台施工：浇筑混凝土前，对模板进行清理、涂油，确保模板与混凝土的粘结。
3）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，严格控制混凝土的配合比和质量。
拱桥施工组织设计(专项方案)
S310线格福段道路改造及路面大修工程K253+360拱桥专项施工组织方案攀枝花公路桥梁工程有限公司S310格福段道路改造及路面大修工程项目部2012年4月13日K253+360拱桥施工组织设计方案一、工程概况(一) 工程概况：1、该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。
2、该桥设计荷载：公路--Ⅰ级桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米地震烈度：7度3、该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式U型桥台；桥的矢跨比为1/2。
全桥纵坡为-0.43%，绕路中线旋转的双向横坡为2%。
(二)自然地理情况⒈地质、地貌该处属第四系全新统人工填筑层和更新统冰水沉积层，从上往下分别为素填土层、漂石土层、卵石土层、粉质粘土层和强风化砂岩层。
(三)工程特点1. 因桥属于旧桥拆除重建，且位于S310线，平时交通量较大，设计考虑分幅修建，即在建新半幅桥时，旧桥仍需保证通车。
半幅新桥挖基础时，预留有3米的安全距离防止旧桥基础的扰动。
待新半桥施工完毕，实现通车，并做好悬空处得防护后，方可拆除旧桥，建设另半幅桥。
2.主要工程数量（1）C20砼基础53.44m3，C20片石砼基础833.84 m3，砂夹卵石回填（基础）：628.54 m3，拱圈混凝土下部结构：308.81 m3，拱座混凝土下部结构：54.912 m3，砂夹卵石回填（护拱）：570.93 m3，C30砼人行道盖板：7.185 m3，C20砼人行道：103.95 m3，C40砼桥面铺装：54 m3，防水层FYT-1改进型防水涂料：360 m2，C30砼栏杆：48m 二、施工具体目标1．工期目标：186天；2．质量目标：合格；3．安全目标：确保本工程无安全事故；4．环境保护：该工程施工活动对环境不污染、不破坏、水土不流失；5．文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。
三、编制依据1、S310线格福段道路改造及路面大修工程施工设计图、合同文件等。
双曲拱桥(精)
双曲拱桥双曲拱桥是常见的桥梁之一。
它由路面、主拱圈、拱上结构和墩台所组成。
除路面构造外，和双曲拱渡槽基本相似，但双曲拱桥在构造和内力计算方面也有一些特点，现简述如下。
（1）桥面构造（如图1）：为了分布车轮荷载的集中压力和减小冲击力的影响，主拱圈及腹拱顶部的填料厚度（包括路面），一般为30～50cm。
填料常为透水性较好的砂石或混凝土，路面设排水坡，并做好排水设施。
图1双曲拱桥构造图（单位：cm）（a）半正面图；（b）拱顶横断面图1—主拱圈；2—井注桥墩；3—两铰腹拱；4—拱肋；5—预制拱波；6—现浇拱波；7—填料；8—路面；9—栏杆；10—拉杆（2）初拟主拱圈的高度可用下列经验公式计算：kld)35100(+=（1）式中d——主拱圈厚度l——主拱圈计算跨径k——系数，可选用表1所列数值表1荷载汽车—15 挂车—80 汽车—10 履带—50 小汽车—10k 1.1~1.3 0.9~1.1 0.8~0.9 取用k值时，随跨径增大而减小，随矢跨比减小而增大。
当拱肋中距大于2m，单波主拱圈及矢跨比小于1/10时，主拱圈高度d 值应适当加大。
拱肋的高度，对无支架施工的矩形或倒T形的拱肋，一般不小于跨径的0.009～0.012；有支架施工，肋高dh)6.0~3.0(=,肋底宽hb)0.1~6.0(=，肋顶宽取（0.5～0.6）b。
（3）双曲拱桥主拱圈轴线常采用圆弧形和悬链线两种。
跨径在20m 以下时，多选用实腹式圆弧拱；大中跨径多采用空腹式悬链线拱。
矢跨比常用1/4～1/8。
悬链线拱轴系数m值的选择一般不宜过大，宜选在1.756左右。
（4）由于有车辆荷载的作用，为使主拱圈有较好的整体性，应加强横向联系。
对跨径较大的双曲拱桥，在拱顶、1/4拱跨、腹拱立墙（柱）下面、分段预制拱肋接头等处必须设置横隔板，板厚15～20cm，间距3～5 m。
对于小跨径的双曲拱桥，当桥面较宽时，拱顶处的横隔板应特别加强。
当桥面较宽时，为节省材料，人行道可用悬臂挑出。
拱桥施工组织设计文字说明
施工组织设计1•工程概况：工程名称：桥工程；建设地点：；工程规模：单跨20米拱桥，拱板中心线型采用半径18.167圆曲线，总长29.8米，2.5米人行道+3.5米车行道+3.5米车行道+2.5米人行道=12 米；1.2相关单位：招标单位：设计单位：监理单位：施工单位：2、工程特点根据现场踏看及施工图纸，该路段施工条件较好。
①、沿线交通条件较好，运输条件较为便利。
②、施工时必须切实做好外部协调工作，创造施工氛围。
②路线水资源丰富，地下水可满足工程需要。
④、沿线电网密布，工程施工用电借用甲方泵房用电，自备发电机组做辅备1.施工阶段、区划安排(1)、准备阶段安排本工程设桥梁施工队，由甲方安排测绘公司在现场定位出图纸中A点、B点的位置，我司通过通过A点、B点现场踏勘及结合各种实际情况决定对桥梁中心线两侧各8M位置回土围堰，施工完成后开通河道，桥梁施工区域的绿化植物已通知甲方安排移除。
(2)、施工阶段区划安排根据工程施工特点及道路沿线情况，本工程在实施前工作较多，如何合理布置现场平面情况及工程施工段落划分都直接影响工程施工的顺利进行，为此在施工前，项目经理部将组织有关人员反复踏勘：A、借用甲方泵房北侧草坪面积：30M*40M=1200川的区域作为施工材料堆放加工场地，施工结束后对借用场地恢复后归还。
B、桥梁施工场地范围内的景观植物由甲方安排移出场外，避免桥梁施工损毁景观植物。
C、桥梁高程以花缘桥旁生活泵房室内地坪标高3.15M为基准点。
D、施工用电从甲方单位生活泵房内接电，接电前安装电表，工程结束后按照电表用电量结算给甲方，(3)、竣工验收阶段安排工程按设计图及业主要求完工后具体步骤如下：(1)、对已完工工程尽快完成各项自检工作，整理施工资料，向建设单位提交竣工验收报告，由建设单位会同监理组织验收。
（2）、清理打扫现场，做好收尾整改工作。
（3）、积极配合监理、业主及有关部门做好竣工验收工作。
2.进度措施及施工机械设备进场计划（一）、进度计划（附件施工进度计划表）1. 进度保证措施施工工期是项目动态管理一个重要目标，为确保在投标工期内完成任务，结合施工实际情况制订如下工期保证措施：（1）、为确保工期计划的实施，满足业主对工程工期的期望目标，由项目部负责对工期的全面控制，并根据总进度网络计划，层层分解制定相应保证措施，精心组织施工，现场所有施工人员严格按本施工组织设计内容参与施工和管理。
三跨连拱双曲拱桥拆除施工技术方案
三跨连拱双曲拱桥拆除施工技术方案编制：审核：审批：建设集团有限公司项目经理部2018年月目录1编制依据及说明................................................................... - 3 -1.1编制依据 (3)1.2编制说明 (3)2老桥概况与现状说明............................................................... - 3 -2.1老桥概况 (3)2.2拱桥设计参数 (4)2.3主要工程数量 (4)2.4老桥现状调查 (4)3 拆桥施工技术方案比选 ............................................................ - 5 -3.1双曲拱桥的结构特点 (5)3.2双曲拱桥的常用拆除方法 (5)3.3拆桥方案比选 (6)4机械塌落法拆除方案............................................................... - 7 -5施工进度计划和进度保证措施....................................................... - 9 -5.1工期目标 (9)5.2工期保证措施 (9)6安全保障措施.................................................................... - 10 -6.1安全生产目标 (10)6.2安全监控主要项目 (10)6.3安全保证组织机构 (10)6.4安全保证体系 (11)6.5安全生产保证措施 (11)6.5.1 工程开工前，建立健全各顶安全制度及防护措施................................- 11 -6.5.2施工安全技术保证措施......................................................- 11 -7 环境保护措施................................................................... - 12 -7.1水土及生态环境的保护措施 (12)7.2水环境保护措施 (12)7.3大气环境及粉尘的防治 (12)10安全事故应急预案............................................................... - 12 -10.1总则 (12)10.2组织机构 (12)10.3职责 (13)10.4应急准备 (13)10.5应急处理和响应工作程序 (14)1编制依据及说明1.1编制依据（1）施工招标文件及承包合同书；（2）原***桥竣工图；（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（4）《公路桥涵设计技术规范》；1.2编制说明（1）本方案通过审查后由***集团第一工程有限公司***线***段航道整治工程QL1标项目经理部负责实施。
双曲索拱索网结构体育馆施工组织设计
双曲索拱索网结构体育馆施工组织设计目录一、工程概况及特点 (3)1．工程概况 (3)2．工程特点 (6)二、施工部署 (7)1．施工顺序 (7)2.比赛馆的施工程序 (8)3.双曲钢拱制安方案的选择 (8)4.预应张拉与屋盖结构施工 (9)三、施工准备工作 (10)1. 组织准备 (10)2．技术准备 (10)3.生产准备 (11)四、主要分部分项的施工方法 (12)1．双曲体型建筑施工测量放线 (12)2．基础施工 (13)3．底层施工 (13)4．主体结构施工 (14)5．双曲钢拱的制作与安装 (17)6．斜大墙预应力张拉施工 (18)7．索--拱体系的安装与预应力张拉 (19)8．索网屋面预应力张拉施工 (21)9．索网屋面施工 (24)10．装饰工程 (26)11．架子工程 (27)12．季节性施工措施 (28)五、各项需用量计划 (29)六、各项管理措施 (31)1.保证工程质量措施 (31)2．安全文明施工措施 (34)3．保卫、消防措施 (35)4．场容卫生与环保措施 (36)5．保证工期措施 (36)6．应用推广科技成果，节资、节能 (37)7．工程成本控制措施 (38)[简介]本文主要介绍下沉式的双曲体型体育馆建筑的施工组织设计。
**体育馆比赛馆主体为现浇钢筋混凝土框架结构，屋面为双曲索拱—索网结构。
体育馆因设计新颖，构造独特，结构复杂，特别是复杂的多种预应力张拉综合技术等项新技术、新工艺施工的应用，给编制施工方案、实施方案带来了一定难度。
本施工组织设计编制的施工部署、施工顺序、施工方案、施工方法等各项措施，在历时二年的施工中，得到较好的实施，从而保证了工程按阶段目标、按期、保质交付使用。
该工程在十一届亚运会比赛期间经受了考验。
工程质量、各项专业设备使用功能、技术指标符合设计要求，得到亚运会有关部门的好评。
该工程荣获亚运会工程特别鲁班奖。
一、工程概况及特点1．工程概况**体育馆是第十一届亚运会工程项目之一。
双曲拱桥文档
双曲拱桥概述双曲拱桥是一种曲线形状为双曲线的桥梁结构。
它采用双曲线形状的拱，具有较高的承载能力和优美的外观。
双曲拱桥广泛应用于桥梁建设领域，为公路、铁路等交通运输提供了重要的支撑。
构造双曲拱桥由两个对称的双曲线形状的拱构成，两个拱通过桥面连接起来形成整个桥梁结构。
在双曲拱桥的设计中，需要考虑以下几个关键要素：1.拱的几何形状：双曲拱桥的拱形需要满足双曲线的特性，即两个焦点和直角离心率等于一。
几何形状的确定对于整个桥梁的稳定性和承载能力有着关键影响。
2.拱的支撑方式：双曲拱桥的支撑方式可以采用多种形式，例如悬索、拉索等。
支撑方式的选择需要考虑桥梁的跨度和承载能力，以及施工难易程度等因素。
3.桥面结构：桥面结构是双曲拱桥的承载部分，通常采用钢筋混凝土材质。
桥面结构的设计需要考虑桥梁跨度、交通流量等因素，并保证桥面的平稳、耐久。
设计考虑在双曲拱桥的设计过程中，需要考虑以下几个关键因素：1.承载能力：双曲拱桥作为桥梁结构，最重要的设计考虑因素之一是承载能力。
桥梁设计师需要准确计算桥梁的荷载，并确保拱形结构能够承受这些荷载，以保证桥梁的安全性。
2.稳定性：双曲拱桥的稳定性是一个关键设计问题。
由于双曲拱桥的形状特殊，其稳定性需要通过结构分析和计算来验证。
设计师需要确保拱结构在各种外力作用下不会发生破坏或失稳。
3.施工难易度：双曲拱桥的施工过程需要考虑到材料供应、施工机械设备等实际因素。
设计师需要选择合适的施工工艺和技术，确保施工过程的顺利进行，并保证桥梁的质量。
应用实例双曲拱桥作为一种特殊的桥梁形式，已经在世界各地得到了广泛应用。
以下是一些著名的双曲拱桥实例：1.伊丽莎白女王二世大桥（英国俗称弯桥）：该桥是英国滨海市南岸入海口跨泰晤士河的一座公路桥，采用了双曲拱桥的设计。
2.百老汇桥（美国纽约）：位于美国纽约市马里兰州，是一座双曲拱桥，连接着曼哈顿岛和布鲁克林岛。
3.瑞珀斯威酷巴桥（澳大利亚）：位于澳大利亚悉尼市，是一座采用了双曲拱桥设计的著名桥梁。
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双曲拱桥施工组织设计
双曲拱桥上部结构的施工方法可分为；1、有支架施工，拱肋在支架上就地浇筑；2、少支架施工，预制拱肋在简易支架上拼装；3、无支架施工，预制拱肋用悬吊方法拼装。
有支架施工需花费较多的木料，但施工工艺简单。
无支架施工则能节省木料，加快施工进度，还能在不便于搭设拱架的深谷急流上施工，在通航河道上也不致断航，但无支架施工需要较多的施工机具，施工工艺也较复杂。
本节仅介绍少支架和无支架的施工方法。
双曲拱桥的施工包括构件预制、安装、拱上建筑施工和施工观测等工作。
一、构件预制
一拱肋预制
1、拱肋预加拱度计算
无支架按装的双曲拱桥，预加拱度的确定应考虑下列因素：1、结构重力的弹性压缩；2、混凝土收缩与徐变；3、温度下降；4、墩台位移；5、裸体变形。
当无可靠实践资料可作计算的依据时，由1到4项因素引起的变形，一般约为L2/4000ƒ—L 2/6000 ，裸拱变形一般约为L/1000。
其中L为主拱圈的跨径，fƒ为主拱圈的矢高。
上述的预拱值全部在拱肋预制时考虑。
少支架安装的双曲拱桥，主拱圈的预加拱度用无支架施工时由1到4项因素引起的变形，在拱肋预制时考虑，并在拱架上预留；在设计荷载下的支架弹性变形和非弹性变形应预留在支架上。
无支架和早期脱架施工的悬链线拱，裸拱圈绕度呈“M”形，即拱顶下挠，两边L/8附近上冒，与按抛物线分配的预加拱度出入较大，故在预
拱度设置时，将原设计矢高加高至fƒ+Õ（Õ为拱顶预加拱度），然后将原设计的悬链线轴系数m降低半级（或一级），以新的矢高和新的拱轴系数计算各点坐标作为施工放样的坐标。
施工坐标减去设计坐标，就是预加拱度值。
这样设置的预加拱度实际上就是在拱顶处预加正值，在L/8处预留负值（图6-141）。
待拱圈变形后，施工时拱轴线正好符合（或接近）设计拱轴线。
拱肋分段长度计算
拱肋预制方法
拱肋预制一般可分立式预制和预制两种。
立式预制的构件状态和构件在结构中的状态相同，起吊时受力较好，预制所占的场地也卧式预制是将拱肋立面平卧在场地上浇筑。
预制时宜把各肋同一部分的肋段平行排较少；卧式预制构件是平卧浇筑，在起吊时有一个翻身的过程，受力不利，但卧式预制具有施工简便，接头容易控制等优点。
（1）卧式预制是将拱肋立面平卧在场地上浇筑。
预制时宜把各肋同一部分的肋段平行排列，这样可以使预埋伏件及横系梁的位置准确，便于安装。
图6-142）为木模卧式预制拱肋。
这种预制方法的优点是预制构件质量高，尺寸容易掌握。
图-142）为土模卧式预制拱肋。
用这种方法预制时，先把场地平整，并在适当的含水量下夯实，然后按拱肋形状和尺寸开挖土槽，铺设油毛毡，浇筑混凝土。
用木模卧式预制拱肋时，当预制的第一片拱肋混凝土强度达到30 时，即可在其上安装侧模板，浇筑第二片拱肋混凝土，这样浇筑一般可累迭五片。
每层拱肋接触面可用油毛毡、马粪纸或塑料布隔开。
（2）立式预制是将拱肋立面竖立在场地上浇筑。
图6-143）为土模立式预制拱肋。
用这种方法预制时，先根据拱肋的弦长定出底模长度，然后按拱肋线型堆出土模，并反复校核各分点的坐标，再在土模上挖土槽。
图6-143）为木模立式预制拱肋。
即在土胎上铺设底模板，再立侧模板。
用木模立式预制拱肋时，当预制的第一片拱肋混凝土达到一定强度时，可将侧模一分为二，分装于肋的两边，并利用已浇拱肋作另一侧模板，浇筑第二、第三片拱肋混凝土，这样浇筑的拱肋一般以五片为宜。
每片拱肋接触面可用油毛毡隔开。
（二）拱波预制
1、立模预制拱波
图6-144）为预制拱波的模板。
模板高度应根据拱波宽度确定，模板内侧为弧形，要求光滑。
浇筑混凝土前，必须将模板内侧洗净，需要时涂上废机油等。
混凝土浇筑约分三次，每次都需用钢钎插捣.1-2即可拆模.用这种方法预制的拱波质量好,尺寸准确,但耗用木料较多.
2 土模预制拱波
用土模预制拱波,节约木料,易为群众掌握,目前各地采用甚多.因工艺简单,此处不介绍.
3振动快速脱模预制拱波
当拱波数量很多时,为了节省模板和缩短预制时间,常采用快速脱模预制拱波.
预制拱波的模板有木模和钢模两种.振动台可在工地自制,台面用1.0 x
1.5米的木版,四角放置于弹簧上,木版下面安置一个附着式震捣器.为了方便操作,振动台可放在坑内,使台面与地面齐平.
用快速脱模预制拱波时,混凝土的水灰比要小(约0.4左右);骨料最大粒径不应大于3cm.
浇筑混凝土时，先浇筑1/3，即行振动，然后边浇筑边振捣。
脱膜的场地应很平整，最好先铺一层砂（在脱模前括平），脱模时，先脱内模，再脱外模，并将模板垂直向上提。