飞机液压(带答案)
液压的参考答案
液压的参考答案液压的参考答案液压技术是一种利用液体传递力量和控制运动的技术。
它广泛应用于工程机械、航空航天、汽车制造等领域。
液压系统的核心是液压泵、液压缸和液压阀等组件。
下面将从液压系统的工作原理、应用领域和未来发展等方面探讨液压技术的参考答案。
一、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于两个重要的定律：帕斯卡定律和波义耳定律。
帕斯卡定律表明，在一个封闭的液体系统中，施加在液体上的压力会均匀地传递到液体中的每一个点。
波义耳定律则指出，液体在封闭容器中的压力是相等的。
液压系统由液压泵、液压缸和液压阀等组件组成。
当液压泵施加压力时，液体被推入液压缸中，从而产生力量。
液压阀则用于控制液体的流动和压力。
通过控制液压阀的开关，可以实现液压系统的运动控制。
二、液压技术的应用领域1. 工程机械：液压技术在工程机械中得到广泛应用。
例如，挖掘机、装载机和推土机等工程机械都使用液压系统来实现各种运动和工作功能。
液压技术的优势在于能够提供大扭矩和高功率输出，同时具有灵活性和可靠性。
2. 航空航天：液压技术在航空航天领域中扮演着重要角色。
液压系统被用于飞机的起落架、刹车系统和舵机控制等方面。
液压系统能够提供高压力和高可靠性的动力，确保飞机的安全和稳定。
3. 汽车制造：液压技术在汽车制造中也有广泛应用。
例如，汽车的制动系统和悬挂系统都使用液压系统来实现力量传递和运动控制。
液压技术的优势在于能够提供快速响应和精确控制，提升了汽车的安全性和驾驶舒适性。
4. 其他领域：液压技术还被应用于冶金、石油、化工和军事等领域。
例如，冶金行业使用液压机进行金属加工和成型；石油行业使用液压系统进行油井的开采和维护；化工行业使用液压系统进行流体的输送和混合；军事行业使用液压系统进行武器和装备的控制。
三、液压技术的未来发展随着科技的进步和工业的发展，液压技术也在不断创新和发展。
未来液压技术的发展趋势主要包括以下几个方面：1. 高效节能：液压技术在能源利用效率方面仍有提升空间。
飞机力学测试题及答案
飞机力学测试题及答案一、单选题（每题2分，共20分）1. 飞机的升力主要来源于：A. 机翼的重量B. 发动机的推力C. 机翼上下表面的压力差D. 飞机的速度答案：C2. 飞机的俯仰稳定性是由以下哪个部件提供的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：B3. 飞机在飞行中遇到颠簸时，通常需要调整哪个部件来保持稳定？A. 机翼B. 尾翼C. 副翼D. 襟翼答案：C4. 飞机的横向稳定性是由以下哪个部件提供的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：B5. 飞机的升力系数随着攻角的增加而增加，直到达到临界攻角后，升力系数开始：A. 继续增加B. 保持不变C. 急剧下降D. 缓慢下降答案：C6. 飞机的侧滑角是指飞机的纵轴与：A. 风向的夹角B. 地平面的夹角C. 飞行方向的夹角D. 地球自转轴的夹角答案：C7. 飞机的滚转稳定性是由以下哪个部件提供的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 副翼答案：D8. 飞机的俯仰力矩是由以下哪个部件产生的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：B9. 飞机的横向力矩是由以下哪个部件产生的？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 副翼答案：D10. 飞机的升力与速度的平方成正比，与攻角成正比，与机翼面积成：A. 正比B. 反比C. 无关D. 指数关系答案：A二、多选题（每题3分，共15分）11. 飞机的操纵面包括以下哪些部件？A. 副翼B. 襟翼C. 尾翼D. 发动机答案：A, B, C12. 飞机的稳定性可以分为以下哪些类型？A. 俯仰稳定性B. 横向稳定性C. 滚转稳定性D. 纵向稳定性答案：A, B, C13. 飞机的升力与以下哪些因素有关？A. 攻角B. 速度C. 机翼面积D. 空气密度答案：A, B, C, D14. 飞机的阻力可以分为以下哪些类型？A. 摩擦阻力B. 压差阻力C. 诱导阻力D. 重力答案：A, B, C15. 飞机的操纵性可以通过以下哪些方式提高？A. 增加副翼面积B. 增加襟翼面积C. 增加尾翼面积D. 增加发动机推力答案：A, C三、判断题（每题1分，共10分）16. 飞机的升力与机翼的攻角成正比。
液压元件在航空领域的应用考核试卷
D.提高液压系统的压力
13.航空液压系统中的压力传感器可以用来监测以下哪些情况？（）
A.液压系统的压力
B.液压泵的工作状态
C.液压作动筒的位置
D.液压油的流量
14.以下哪些技术可以用于提高航空液压系统的响应速度？（）
A.伺服阀的优化设计
B.液压泵的排量控制
C.液压系统的压力控制
D.液压作动筒的结构改进
A.选用合适的液压油
B.优化液压泵的排量
C.减少液压管路的泄漏
D.增加液压系统的压力等级
11.在航空液压系统中，以下哪些情况下需要对液压油进行冷却？（）
A.系统长时间工作
B.环境温度较高
C.液压泵效率下降
D.液压油温度升高
12.液压滤清器的作用包括以下哪些？（）
A.过滤液压油中的杂质
B.防止液压元件磨损
1. √
2. ×
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.闭式回路：液压油在封闭的管路中循环使用，不与外界接触，适用于对污染敏感、性能要求高的航空器。开式回路：液压油从一个部件流到另一个部件，可能暴露在外界环境中，适用于对性能要求不高的辅助系统。
2.液压伺服控制系统通过液压伺服阀控制液压油流量和方向，使液压作动筒按需运动。在航空领域，它用于精确控制飞机舵面、起落架等关键部件的位置。
3.液压油在液压系统中仅起到传递能量的作用。（）
4.液压伺服阀可以根据输入信号的变化自动调节液压油的流量和方向。（）
5.航空液压系统中的液压油箱主要用于存储液压油，并不参与液压系统的实际工作。（）
737ng 液压系统
1.B737NG29CH0001下列有关B737-700飞机液压系统说法正确的是：BA.由两个主系统和PTU（动力转换组件）组成；B.由两个主系统和辅助液压系统组成；C.由两个主系统和备用液压系统组成；D.由备用液压系统和PTU（动力转换组件）组成。
2.B737NG29CH0002地面维护时，需要对液压油箱释压，下面说法正确的是：CA．需将油箱释压活门放到放气位即可；B．飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可；C．飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位；D．将油箱过压释压活门放到放气位。
3.B737NG29CH0003液压A、B系统油箱低部均有一个立管，下列关于立管输送液压油正确的说法是：AA．A系统油箱立管给A系统的EDP输送液压油；B．B系统油箱立管给B系统的EDP输送液压油；C．A系统油箱立管给A系统的EDP和EMDP输送液压油；D．B系统油箱立管给B系统的EMDP输送液压油。
4.B737NG29CH0004液压系统的活门上都有位置指示器，下面哪个活门上的位置指示器不能作为人工驱动手柄：CA．备用方向舵关断活门；B．备用前缘装置关断活门；C．EDP供油关断活门；D．PTU（动力转换组件）控制活门5.B737NG29CH0005下面关于EMDP（电动泵）操作注意事项中，哪个是正确的：CA．EMDP操作没有限制；B．在5分钟的时间间隔内，起动EMDP的次数没有限制；C．关掉EMDP后，可以立即再次起动EMDP；D．再次起动EMDP前，必须使EMDP停止工作30秒以上。
6.B737NG29CH0006下列关于EMDP，哪个说法是正确的：BA．EMDP工作时，如其过热电门作动，则可以自动使EMDP停止工作；B．当EMDP的地面故障探测器探测到故障时，可以自动使EMDP停止工作；C．只有位于EMDP壳体上的过热电门作动，才会使P5板上的EMDP过热灯（OVERHEAT）亮；D．如EMDP地面故障探测器跳开，则对其复位前，不需断开EMDP的电插头。
航空器液压系统维修与保养考核试卷
1.航空器液压系统的主要组成部分包括：（）
A.液压油
B.液压泵
C.控制阀
D.电源
2.以下哪些因素可能导致液压泵损坏？（）
A.液压油粘度不当
B.长时间超负荷工作
C.液压油温度过高
D.系统压力过低
8.下列哪种情况不会导致液压系统压力不稳定？_______。
9.液压油品质的判断标准主要有_______、_______和_______。
10.液压系统的执行元件主要包括_______和_______。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.液压油在任何情况下都不应该与其他类型的油混合使用。（）
A.更换液压油后
B.更换液压泵后
C.长时间停机后
D.液压系统压力不稳定时
7.航空器液压系统油液性能指标包括：（）
A.粘度
B.颜色
C.水分
D.氧化安定性
8.以下哪些方法可以用来检测液压系统的泄漏？（）
A.目视检查
B.压力测试
C.使用染料或肥皂水
D.检查油箱油位
9.液压系统压力异常的原因可能有：（）
A.液压泵故障
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.航空器液压系统中最常用的液压油类型是_______。
2.液压系统的基本组成部分包括_______、_______、_______和_______。
3.液压泵按其工作原理分类，主要包括_______泵、_______泵和_______泵。
3.液压系统泄漏的主要原因有：（）
飞机液压系统设计与制造考核试卷
A.空间限制
B.系统重量
C.管道的弯曲半径
D.系统的工作压力
12.以下哪些情况下，飞机液压系统的压力会下降？（）
A.液压泵转速降低
B.系统中存在泄漏
C.系统负载减小
D.液压油粘度降低
13.飞机液压系统的执行机构主要包括哪些部件？（）
A.液压缸
B.液压马达
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.飞机液压系统中最常用的动力泵是_______泵。（）
2.液压油在飞机液压系统中的主要作用是传递_______和润滑部件。（）
3.飞机液压系统中，压力调节阀通常用来_______系统的最高压力。（）
4.为了防止油液污染，飞机液压系统中必须安装_______。（）
C.管道的耐压能力
D.环境温度的变化
3.以下哪些泵适用于飞机液压系统？（）
A.齿轮泵
B.柱塞泵
C.螺杆泵
D.活塞泵
4.飞机液压系统中的压力传感器主要作用是？（）
A.监测系统压力
B.控制系受超压损害
5.以下哪些措施可以减少飞机液压系统的油液污染？（）
A.安装油滤器
A.降低油液粘度
B.提高油液温度
C.防止油液污染
D.增加系统压力
19.在飞机液压系统制造过程中，以下哪种检测方法用于检测液压系统泄漏？（）
A.红外线检测
B.声波检测
C.涡流检测
D.气密性检测
20.以下哪种因素不会影响飞机液压系统的性能？（）
A.环境温度
B.液压油粘度
C.大气压力
D.液压泵转速
（注：以下为答案及评分标准，请自行填写。）
9、飞行操纵试题及答案
9、飞行操纵试题及答案主飞行操纵系统包括_________。
[单选题]副翼、升降舵和方向舵(正确答案)副翼、升降舵、方向舵和襟翼副翼、升降舵、方向舵和刹车________任一液压系统都可完成所有基本的飞行操纵。
[单选题]系统A或者B(正确答案)系统A，B或者备用系统A或备用增升装置包括后缘襟翼、前缘襟翼和缝翼，正常都由____系统提供液压。
[单选题] 液压A液压B(正确答案)液压A或者液压BB737NG飞机共有____块扰流板，其中____块飞行扰流板。
[单选题]10，812，8(正确答案)12，10在哪些襟翼位置时，前缘襟翼应该部分放出？ [单选题]11~5前缘襟翼只能要么全收起，要么全放出(正确答案)翼尖小翼的作用是_____。
[单选题]可以加强横侧的稳定性，以便于侧风降落可以加快飞行速度，增强高马赫数时的稳定性提供了增强型性能，延程飞行和降低了油耗(正确答案)自动驾驶接通时对副翼进行配平，会出现失去配平情况，会在自动驾驶断开时________。
[单选题]恢复中立位置突然导致横滚(正确答案)没有任何改变下列关于扰流板的说法，正确的是 [单选题]每个机翼表面上各有四个扰流板在空中所有扰流板都可以被当作减速板飞行扰流板还可以根据驾驶盘指令辅助横滚操纵(正确答案)当驾驶盘偏转大约12度以上时，扰流板开始偏移如果液压系统A 和B 失效，可以前后移动驾驶杆，_____调整升降舵位置。
[单选题]通过备用液压系统通过机械装置(正确答案)但是不能调整升降舵位置马赫数配平系统在大约多少马赫数以上开始提供配平操作？ [单选题]0.615(正确答案)0.68飞行中，感觉压差灯何时亮？ [单选题]客舱和外界压差相差超过限制值时升降舵上表面和下表面的气压值超过一定的限制值升降舵感觉计算机感应到过量的感觉压差(正确答案)速度配平系统经常在起飞，爬升和复飞时使用，下列哪项不属于它的操作条件是____ [单选题]自动驾驶未接通，空速在100节表速到0.68马赫之间起飞后10秒以后，松开配平电门随后的5 秒钟感应到配平的要求襟翼收上(正确答案)主偏航阻尼器由_____供压操纵，备用偏航阻尼器由____供压操纵。
飞机液压系统知识点总结
飞机液压系统知识点总结1. 液压系统的基本原理液压系统是利用液体传递能量和控制动作的一种技术。
液压系统基本原理包括：（1）液体的压缩性低，传递压力能力强。
（2）液体能以较小的力推动大型机械，实现力的放大。
（3）液压系统具有顺滑、平稳的运动特性。
（4）液压系统能实现远距离传递力和能量。
2. 飞机液压系统的作用飞机液压系统作用于飞机的起落架、方向舵、高度舵、襟翼、襟翼阻尼器、前飞翼左/右旋转缸和涡轮喷气发动机活门等部件。
飞机液压系统的主要作用包括：（1）起落架的放出与收回。
（2）方向舵和高度舵的操作。
（3）襟翼的调整。
（4）发动机的活门控制。
（5）飞机制动系统的操作。
（6）辅助操作功能，如供油。
3. 飞机液压系统的组成飞机液压系统主要由液压源、液压站、传动装置和控制装置组成。
具体包括：（1）液压源：通常是由飞机上的涡轮喷气发动机提供动力，通过液压泵将动力转化成液压能量。
（2）液压站：制造、贮存并保持液压油的压力。
（3）传动装置：将压缩液压油的能量传递给飞机上需要进行动力操作的部件。
（4）控制装置：控制液压系统的开关、阀门和流量。
4. 飞机液压系统的分类根据液压系统的工作原理和液压泵的类型，飞机液压系统可以分为恒压系统和恒流系统。
（1）恒压系统：通过可调节的泵开关来维持恒定的液压油压力。
（2）恒流系统：通过可调节的泵转速以及不同大小的油液传动维持恒定的流量。
5. 飞机液压系统的优势飞机液压系统具有多种优势，如：（1）系统简单：液压系统可以实现复杂的动力操作，且不需要长时间的运转和停止。
（2）高效能：液压系统的运动非常迅速，能够实现高速和高动力的操作。
（3）负载能力：液压系统可以带动重型和大型设备进行操作，承载能力强。
（4）调控稳定：液压系统能够实现迅速的动作，同时能保持对动作的准确控制。
6. 飞机液压系统的故障与维护飞机液压系统的故障通常包括液压泄漏、液压油温升高、液压泵失效等问题。
为了确保飞机的安全飞行，对液压系统进行定期检查和维护至关重要。
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A207选择题(含94 小题)1.Ｃ2.Ｄ3.Ｃ4.Ｄ5.Ｃ6.Ｂ7.Ｄ8.Ｂ9.Ｂ10.Ｃ11.Ｂ12.Ｃ13.Ｂ14.Ｃ15.Ｂ16.Ｃ17.Ｃ18.Ｂ19.Ｂ20.Ｃ21.Ｃ22.Ｃ23.Ｃ24.Ｂ25.Ｃ26.Ｂ27.Ｄ28.Ｄ29.Ｃ30.Ｃ31.Ｄ32.Ｄ33.Ｃ34.Ｄ35.Ｂ36.Ｄ37.Ｂ38.Ａ39.Ｄ40.Ｄ41.Ｄ42.Ｃ43.Ａ44.Ａ45.Ｃ46.Ａ47.Ｃ48.Ａ49.Ａ50.Ｂ51.Ａ52.Ｄ53.Ｂ54.Ｂ55.Ｂ56.Ａ57.Ｄ58.Ｃ59.Ａ60.Ｄ61.Ｄ62.Ｃ63.Ａ64.Ａ65.Ａ66.Ｃ67.Ｂ68.Ａ69.Ｂ70.Ｂ71.Ｂ72.Ｂ73.Ａ74.Ｄ75.Ｃ76.Ｃ77.Ａ78.Ｄ79.Ｄ80.Ｄ81.Ｂ82.Ｃ83.Ｂ84.Ｂ85.Ｂ86.Ｄ87.Ｃ88.Ｂ89.Ｂ90.Ｂ91.Ｃ92.Ｄ93.Ａ94.Ｄ1.为保护油泵免受超载而损坏，往往装的机械保险装置是Ａ、热力释压活门。
Ｂ、单向活门。
Ｃ、剪切销。
Ｄ、安全活门。
2.卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用，其目的是Ａ、防止油流的过度损失。
Ｂ、消除油泵的压力脉动。
Ｃ、在工作系统不工作时, 卸去系统的压力。
Ｄ、在工作系统不工作时, 卸去油泵的工作压力。
3.液压系统使用的"供压组件"是Ａ、比通常的供压系统能提供更大的压力。
Ｂ、指它有一个能产生较大压力的发动机驱动泵。
Ｃ、把所有供压附件安置在一起的组合件。
Ｄ、指它有一个自增压式油箱。
4.如果壹架飞机液压系统属于定量泵恒压系统，发现比平时卸荷频繁，然而又没有发现不正常的渗漏现象，其最大可能原因是Ａ、安全活门调节的压力过高。
Ｂ、油箱通气管被堵塞。
Ｃ、油箱中油量过多。
Ｄ、储压器充气压力不足。
5.在液压泵工作时，下列哪些原因最可能引起压力表的过大摆动?Ａ、压力表内的波顿管破裂。
Ｂ、储压器充气压力不足。
Ｃ、供油不足。
Ｄ、系统安全活门卡在关闭位。
6.飞机液压供压系统中使用的变流量泵恒压系统Ａ、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。
Ｂ、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。
Ｃ、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。
Ｄ、在工作系统不工作时, 泵的出口压力为最小。
7.石油基液压油颜色为Ａ、紫色。
Ｂ、兰色。
Ｃ、绿色。
Ｄ、红色。
8.除去导管以外，组成一个简单的液压系统至少需要的附件为:Ａ、作动筒、增压油箱、储压器、选择活门。
Ｂ、油泵、油箱、选择活门、作动筒。
Ｃ、油泵、油箱、安全活门、作动筒。
Ｄ、油泵、选择活门、液压马达、压力表。
9.定量泵供压系统，在卸荷时Ａ、油泵的输出流量最小、压力最大。
Ｂ、油泵的输出流量最大、压力最小。
Ｃ、油泵输出压力等于卸荷活门调定压力。
Ｄ、油泵输出压力由安全活门确定。
10.如果在液压系统中，需要调节几个压力控制活门时，应当遵循下列哪些原则？Ａ、首先调节距液压泵较远的活门。
Ｂ、首先调节压力最低的活门。
Ｃ、首先调节压力最高的活门。
Ｄ、各活门相互独立, 故可先调节任何一个。
11.下列装在液压系统中的压力控制活门，哪个调节的压力最高?Ａ、系统安全活门(释压活门)。
Ｂ、热力释压活门。
Ｃ、油泵卸荷活门。
Ｄ、调压活门。
12.合成液压油的一个重要特性是Ａ、低的吸水性。
Ｂ、较高的粘度。
Ｃ、闪点高。
Ｄ、闪点低。
13.液压系统储压器的主要功用之一是：Ａ、保证向发动机驱动泵连续供油。
Ｂ、当油泵处于高峰负荷时作为油泵的补充。
Ｃ、当系统中没有部件工作时，卸去油泵的压力。
Ｄ、保证油泵出口压力为恒定。
14.在有两个出油口的液压油箱内，一个出口上有时安装一个立管，这个出油口的油是供向Ａ、应急系统油泵或正常工作系统油泵的。
Ｂ、应急系统油泵的。
Ｃ、正常工作系统油泵的。
Ｄ、放油活门的。
15.在拆卸一个增压液压油箱的加油口盖前Ａ、要操纵液压系统某工作系统工作，以释放压力。
Ｂ、要释放油箱中的空气压力。
Ｃ、要释放储压器中的压力。
Ｄ、要断开所有电源。
16.下列哪种密封圈适用于磷酸脂基液压油?Ａ、天然橡胶。
Ｂ、合成橡胶。
Ｃ、异丁橡胶。
Ｄ、氯丁橡胶。
17.操纵飞机升降舵用的液压助力器是一个Ａ、动作筒。
Ｂ、功率伺服机构。
Ｃ、位置伺服机构。
Ｄ、速度伺服机构。
18.如果一个飞机液压系统适用MIL-H-5606液压油，而却加入MIL-H-8446(SKY DROL 500 A/B)液压油将Ａ、没有影响。
Ｂ、系统将被污染, 密封圈损坏。
Ｃ、系统将被污染, 密封圈不会损坏。
Ｄ、系统不会受污染, 但会损坏密封圈。
19.在维护液压系统时，对拆开的液压导管端头，应当Ａ、用一块干净的布塞入管口加以封住。
Ｂ、用堵盖或堵塞封住。
Ｃ、用胶带封住。
Ｄ、用标签贴在导管端头处。
20.飞机液压供压系统若使用的是变量泵，则Ａ、工作系统不工作时泵的出口压力受系统安全活门(释压活门)限定。
Ｂ、一般不需装安全活门。
Ｃ、正常情况泵出口最大压力由泵内部的压力补偿活门调定。
Ｄ、一般都装有安全活门，但其调定压力应稍低于泵内的压力补偿活门的调定压力。
21.如果飞机液压系统加进了错误的油液, 补救的办法应该是Ａ、放出油液, 冲洗系统。
Ｂ、放出油液, 更换密封圈。
Ｃ、放出油液, 冲洗系统, 更换受损密封圈。
Ｄ、放出油液并加入正确的液压油。
22.在安装一个修复的手摇液压泵之后, 发现吸油后, 在压油时手柄推不动,可能是因为:Ａ、手摇泵进口单向活门装反。
Ｂ、活塞密封皮碗方向装反。
Ｃ、手摇泵出口单向活门装反。
Ｄ、手摇泵进口和出口活门都装反了。
23.国产航空液压油(如YH-10)或牌号为MIL-H-5606的液压油它的特性为:Ａ、浅紫色、合成液压油、耐燃、适用异丁橡胶密封圈。
Ｂ、兰色、植物基类、可燃、适用天然橡胶密封圈。
Ｃ、红色、石油基类、可燃、适用合成橡胶密封圈。
Ｄ、兰色、石油基类、可燃、适用合成橡胶密封圈。
24.如果有两个动作筒，它们的有效面积分别为25平方厘米和37.5平方厘米,使其推动同样大小的负载，则需要的供油压力为Ａ、相同。
Ｂ、面积小的压力为面积大的压力的1.5 倍。
Ｃ、面积大的为面积小的压力的1.5 倍。
Ｄ、压力相同, 只是运动速度不同。
25.液压系统的排气过程是Ａ、放出管路或附件中的空气。
Ｂ、放出油箱中多余的油液。
Ｃ、放出部分油液以带出混入油中的气体。
Ｄ、放出被污染的部分油液。
26.在定量泵供压系统中，哪个附件在传动部分(工作系统)不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小?Ａ、安全活门。
Ｂ、卸荷活门。
Ｃ、换向活门。
Ｄ、减压活门。
27.确定飞机液压系统中使用的正确油液的依据是Ａ、管路系统上的颜色标记。
Ｂ、飞机附件手册。
Ｃ、飞机型号合格证数据单。
Ｄ、飞机维护手册。
28.当给飞机液压系统加油时，规定油液的种类可由何处给出?Ａ、维护手册规定。
Ｂ、标在油箱的说明牌上。
Ｃ、标在附件的说明牌上。
Ｄ、维护手册，标在油箱或附件的说明牌上。
29.如果液压油的供油流量为一定时，具有单杆的双向式动作筒的一个特点是：Ａ、往返行程运动速度相同。
Ｂ、伸出行程要比缩入行程运动速度快。
Ｃ、伸出行程要比缩入行程运动速度慢。
Ｄ、缩入行程输出力比伸出行程输出力大。
30.一个液压储压器的予充气压力是6893.6千帕，当液压系统压力表指示压力为20680.80千帕时该储压器的空气压力将是:Ａ、27574.4 千帕。
Ｂ、6893.6千帕。
Ｃ、20680.80千帕。
Ｄ、13787.2千帕。
31.在发动机起动期间，液压泵发生抖动，这表明:Ａ、压力表的缓冲器不起作用。
Ｂ、主系统释压活门卡在打开位。
Ｃ、油泵出口处未装单向活门。
Ｄ、在油泵进油管路内有空气渗入。
32.驾驶员报告说：当液压泵工作时，系统压力是正常的，但当停车后系统就没压力了，这表明Ａ、选择活门漏油。
Ｂ、压力管路受阻。
Ｃ、储压器予充气压力低。
Ｄ、储压器充气活门漏气。
33.在液压泵不工作，而系统中还有压力的情况下，检查储压器充气压力的方法是:Ａ、在所有传动装置不工作情况下，直接从储压器充气压力表上读出。
Ｂ、用应急泵建立系统压力达到规定的最大值，然后在储压器充气端压力表上读出。
Ｃ、缓慢地操作某个液压传动部分，并记下当系统压力很快开始向"零"下降时的压力。
Ｄ、用应急泵给系统增压，并记下压力表读数很快增大时的压力。
34.当给液压系统储压器放气时，如果液压油从充气活门芯子里放出来了，这表明:Ａ、储压器予充气压力过大。
Ｂ、系统压力过高。
Ｃ、单向活门内漏。
Ｄ、储压器活塞密封损坏。
35.喷嘴档板阀的档板运动是由什么驱动的?Ａ、两端喷嘴的压力差。
Ｂ、力矩马达。
Ｃ、控制两喷嘴的供油量产生不同的冲击力。
Ｄ、工作负载产生的压力差。
36.在有些液压系统中安装了一个活门，它在系统正常工作时保持打开，如果通过流量超过一定值它就自动关闭，这个活门称为:Ａ、自动转换活门。
Ｂ、单向限流活门。
Ｃ、定量器。
Ｄ、定流量器。
37.气动系统中，当一个动作附件完成工作后，怎样处置已膨胀了的空气?Ａ、将它储存在低压储气罐内，以便进入压气机重新使用。
Ｂ、直接排到机外。
Ｃ、循环使用。
Ｄ、储存在每个动作筒附近的瓶内。
38.给自增压式油箱进行加液压油时必须作到：Ａ、加油前、后给油箱排气。
Ｂ、加油前给油箱排气。
Ｃ、加油后给油箱排气。
Ｄ、加油前给系统释压。
39.液压系统中一般在何处装有油滤?Ａ、油泵出口。
Ｂ、系统回油进入油箱前。
Ｃ、泵壳体回油进入油箱前。
Ｄ、油泵出口，系统回油和泵壳体回油进入油箱前。
40.液压伺服控制阀中喷嘴档板阀与滑阀相比其特点是:Ａ、抗污染能力差。
Ｂ、惯性较大。
Ｃ、输出功率大。
Ｄ、零位泄流量大。
41.飞机液压系统故障指示系统中有"液压温度高"指示，造成油温过高的原因可能是：Ａ、传动系统负载过大或发生卡滞。
Ｂ、泵壳体回油油滤堵塞。
Ｃ、油箱油量太少。
Ｄ、泵壳体回油油滤堵塞或油箱油量太少。
42.液压系统中压力波动的产生原因是:Ａ、系统的压力过大。
Ｂ、系统压力太低。
Ｃ、系统中有空气。
Ｄ、调压器调节不合适。
43.当液压系统的压力控制和安全活门均失效情况下，多数系统是如何防止超压对系统进行保护的?Ａ、在主液压泵传动轴上采用剪切保险截面。
Ｂ、在压力管路中安装液压保险器。
Ｃ、在主系统和应急系统之间连接一个换向活门。
Ｄ、控制通过主液压泵传动轴封严装置的漏油。
44.定量泵、卸荷活门组成的液压供压系统中在调节安全活门之前，下列哪条必须首先作到?Ａ、消除卸荷活门的作用。
Ｂ、调节好其它调节压力较低的活门。
Ｃ、放出系统中的油液并冲洗系统后加入干净的液压油。
Ｄ、人工打开所有系统中的单向活门, 使储压器中的油液返回到油箱中。
45.如果一架飞机在地面试车期间进行液压系统工作检查时发现：襟翼不能用主液压系统放下，但能用应急泵将其放下，下列哪条是最可能原因?Ａ、襟翼选择活门有严重内漏。