浅谈船舶电气自动化发展趋势
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除随着科技的不断发展，船舶领域的电气自动化技术也在不断得到提升和完善。
船舶电气自动化系统是船舶的智能大脑，它通过自动控制和监测船舶的电气设备，确保船舶的安全运行和高效性能。
在实际应用中，船舶电气设备也面临着各种故障问题，需要加强排查和排除。
本文将围绕船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除展开探讨，旨在为相关领域的从业人员提供参考和借鉴。
一、船舶电气自动化的发展1. 传统电气系统与现代电气自动化系统的对比传统的船舶电气系统主要依靠人工操作进行控制和管理，存在人为疏忽、操作不当等问题，容易导致事故发生。
而现代船舶电气自动化系统则采用先进的控制技术和智能化设备，实现了对船舶电气设备的自动监控和远程控制，大大提高了船舶的安全性和运行效率。
2. 自动化技术的应用范围船舶电气自动化技术广泛应用于船舶的动力系统、配电系统、照明系统、通信系统等各个方面，实现了船舶设备的智能化控制和管理，为船舶的安全航行和经济运行提供了重要保障。
3. 电气自动化系统的发展趋势随着信息技术的发展和智能化设备的不断完善，船舶电气自动化系统将朝着更智能、更高效的方向发展。
未来，船舶电气自动化系统将更加注重能源节约和环保性能，努力实现船舶的绿色智能化运行。
二、船舶电气设备故障的排除1. 常见故障种类船舶电气设备故障种类繁多，常见的有电源故障、控制器故障、电机故障、开关故障等。
这些故障一旦发生，可能会影响船舶的正常运行，甚至导致事故的发生，因此需要及时排除。
2. 故障排除方法（1）定期检查和维护船舶电气设备需要定期进行检查和维护，保证设备的正常运行。
检查包括电气设备的绝缘测试、接线端子的紧固、电气连接器的接触等，维护包括设备的清洁、润滑、调试等。
（2）设备故障诊断一旦发生设备故障，首先需要进行故障诊断，找出故障的具体原因和位置。
这需要借助先进的测试仪器和设备，如多用途电路测试仪、绝缘电阻测试仪等，对故障设备进行全面的检测和诊断。
2024年船舶电气控制设备市场前景分析
船舶电气控制设备市场前景分析1. 引言船舶电气控制设备作为船舶运行中至关重要的一部分，发挥着关键的作用。
随着船舶工业的不断发展和技术的进步，船舶电气控制设备市场也面临着新的机遇和挑战。
本文将对船舶电气控制设备市场的前景进行分析，探讨未来发展的趋势和潜力。
2. 市场概述2.1 船舶电气控制设备的定义船舶电气控制设备指的是船舶上使用的电气设备和控制系统，用于控制船舶的各种运行状态和功能。
它包括配电系统、监控系统、通信系统、导航系统等。
2.2 市场规模和发展趋势船舶电气控制设备市场规模巨大。
随着全球经济的不断发展和国际贸易的增长，船舶运输需求逐年增加，推动了船舶电气控制设备市场的发展。
未来，船舶电气控制设备市场将保持稳定增长的趋势。
一方面，船舶安全和自动化程度的提高将推动船舶电气控制设备的需求增加；另一方面，新的环保要求将促使船舶业采用更先进、更节能的电气控制设备。
3. 市场驱动因素3.1 船舶安全需求的增加船舶作为一种特殊的运输工具，其安全性至关重要。
船舶电气控制设备通过监控和控制船舶各个系统的运行状态，提高了船舶的安全性。
因此，船舶安全需求的增加将推动船舶电气控制设备市场的发展。
3.2 节能环保要求的提高随着环境保护意识的增强，全球范围内对船舶的节能环保要求也越来越严格。
船舶电气控制设备的先进技术可以实现船舶运行的优化控制，降低燃料消耗和排放。
因此，节能环保要求的提高将促进船舶电气控制设备市场的增长。
3.3 船舶自动化程度的提高船舶自动化程度的提高是船舶电气控制设备市场的一个重要驱动因素。
随着科技的进步，船舶上的各种系统和设备可以实现更高程度的自动化控制，提高船舶运行的效率和安全性。
这将进一步推动船舶电气控制设备市场的发展。
4. 市场竞争与机会4.1 市场竞争激烈船舶电气控制设备市场竞争激烈，存在着多个关键厂商之间的竞争。
这些厂商根据产品质量、性能、售后服务等方面展开竞争，争夺市场份额。
4.2 新技术带来的机会船舶电气控制设备市场面临着一些新的机会。
船舶电气系统的智能化技术与发展前景
船舶电气系统的智能化技术与发展前景在当今科技飞速发展的时代，船舶行业也紧跟潮流，不断引入创新技术以提升其性能和效率。
其中，船舶电气系统的智能化技术成为了关键的发展方向，为船舶的运行、管理和维护带来了前所未有的变革。
船舶电气系统是船舶的重要组成部分，涵盖了发电、输电、配电、用电等多个环节。
传统的船舶电气系统在运行中存在着一些局限性，例如：系统的稳定性和可靠性有待提高，故障检测和排除较为复杂，能源管理不够精细等。
而智能化技术的应用，则有效地解决了这些问题。
智能化技术在船舶电气系统中的应用多种多样。
首先，在发电环节，智能控制系统能够根据船舶的负载需求，实时调整发电机的运行状态，以确保电力供应的稳定性和高效性。
通过对各种运行参数的监测和分析，系统可以提前预测潜在的故障，并及时采取措施进行预防，大大降低了发电系统故障的发生率。
在输电和配电方面，智能化技术实现了对电力传输的精准控制和优化。
智能开关柜和配电箱能够自动进行电路的切换和保护，提高了电力分配的灵活性和安全性。
同时，基于智能传感器和监测设备，可以实时监测电力线路的状态，及时发现漏电、短路等故障，保障船舶电气系统的正常运行。
用电环节也是智能化技术大展身手的领域。
智能照明系统可以根据不同的场景和需求，自动调节灯光的亮度和颜色，既满足了照明要求，又节约了能源。
智能家电和设备的应用，提高了船员的生活舒适度和工作效率。
船舶电气系统智能化技术的核心在于其先进的传感器和监测设备。
这些设备能够实时采集大量的电气参数和运行数据，如电压、电流、功率、温度、湿度等。
通过对这些数据的分析和处理，系统可以准确地了解电气系统的运行状况，并做出相应的决策和控制。
此外，智能化的船舶电气系统还具备强大的故障诊断和预警功能。
当系统检测到异常数据时，能够迅速定位故障点，并给出详细的故障信息和处理建议。
这使得维修人员能够快速响应，缩短故障排除时间，减少因故障造成的损失。
在能源管理方面，智能化技术更是发挥了重要作用。
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨
船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除探讨船舶电气自动化在船舶运输领域中扮演着至关重要的角色，它的发展不仅大大提高了船舶的运行效率和安全性，还极大地减轻了船员的劳动强度。
随着电气自动化技术的不断发展，船舶电气自动化设备故障也成为了一个不可忽视的问题。
本文将从船舶电气自动化的发展历程开始，探讨其设备故障的排除方法。
一、船舶电气自动化的发展1.1 电气自动化技术的引入随着船舶技术的不断发展，船舶电气自动化技术逐渐成为了船舶的主要动力和操纵系统。
电气自动化技术的引入使得船舶的动力系统、导航系统、通讯系统、维护系统等各个方面都得到了极大的提升，使得船舶的运行更加安全、高效。
1.2 发展趋势随着科技的不断进步，船舶电气自动化技术也在不断更新和完善。
目前，船舶电气自动化技术已经发展到了第四代，采用了更加先进的数字化、智能化技术，使得船舶的自动化程度更高，操作更加简便。
1.3 应用范围船舶电气自动化技术已经被广泛应用于各类船舶，包括货船、客船、油轮等。
它在船舶的动力系统控制、舵机系统、通讯系统等方面发挥着重要作用，成为了船舶的核心部件。
2.1 设备故障原因分析船舶电气自动化设备故障的原因复杂多样，可能是由于设备老化、电气连接问题、系统软件故障等原因导致。
排除设备故障需要对故障原因进行全面的分析。
2.2 设备故障检测和诊断船舶电气自动化设备故障的检测和诊断是排除故障的第一步。
通过使用先进的故障检测设备和技术，能够快速准确地发现设备故障并进行诊断，提高排除故障的效率。
2.3 故障排除方法一旦发现设备故障，需要采取及时有效的故障排除方法。
首先要根据故障现象和诊断结果，找出故障的具体位置和原因，然后进行相应的修复和替换。
在维修过程中，应严格按照相关的操作规程和安全规定进行，确保维修质量和工作安全。
2.4 预防措施为了避免设备故障的发生，需要采取一系列的预防措施。
首先是加强设备的日常维护工作，定期进行设备的检查和保养，及时发现和处理潜在的故障隐患。
船舶电气自动化的发展探究
船舶电气自动化的发展探究随着科技的不断进步和船舶工程的不断发展，船舶电气自动化技术已经成为现代船舶的重要组成部分。
船舶电气自动化技术的发展，不仅可以提高船舶的安全性和可靠性，还可以降低船舶的能耗和运营成本，因此备受船舶领域的关注和重视。
本文将从船舶电气自动化技术的发展历程、应用领域和未来发展趋势等方面进行探究分析。
一、船舶电气自动化技术的发展历程船舶电气自动化技术的发展可以追溯到20世纪80年代。
当时，航运业面临着诸多挑战，如能源危机、环境污染等，为解决这些问题，人们开始对船舶的动力装置和控制系统进行改进和创新。
最初的船舶电气自动化技术主要应用在船舶的动力系统和辅助系统上，用于提高船舶的能效和操作性。
随着科技的不断进步，船舶电气自动化技术逐渐向船舶的全面系统集成发展，成为了船舶设计和建造的重要内容。
从20世纪90年代开始，随着计算机技术和控制技术的快速发展，船舶电气自动化技术得到了迅猛的发展。
船舶的航行、操纵、动力、通信等方面的自动化水平不断提高，船舶系统的集成度和自动化程度大大提高，为船舶的安全性、可靠性和经济性提供了有力的保障。
目前，船舶电气自动化技术已成为现代船舶不可或缺的一部分，为船舶的安全运行和高效管理提供了技术保障。
船舶电气自动化技术的应用领域非常广泛，涉及船舶的各个方面。
具体来说，船舶电气自动化技术主要应用于以下几个方面：1. 船舶动力系统。
船舶的主机、辅机、推进系统等都需要通过电气自动化技术进行控制和管理，以确保船舶的动力系统能够安全可靠地运行。
船舶电气自动化技术的广泛应用，使得船舶的各个系统能够进行全面的自动化控制和管理，提高了船舶的安全性和可靠性，降低了船舶的能耗和运营成本，为航运业的持续发展提供了有力的支持。
随着航运业的不断发展和船舶技术的不断创新，船舶电气自动化技术也面临着新的发展机遇和挑战。
未来，船舶电气自动化技术的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 智能化。
随着人工智能技术的不断发展，船舶电气自动化技术将会更加智能化，船舶系统将能够实现更加智能化的自主控制和智能化的运行管理，提高船舶的自适应性和智能化水平。
船舶电气自动化技术现状及发展趋势
车辆工程技术34机械电子 可靠性保障技术贯穿于船舶电气自动化系统的设计、使用、生产阶段，优化该技术可以减少船舶故障频率，为系统稳定、有序发展提供支持。
因此，在船舶电气自动化系统中，有必要科学应用可靠性保障技术，实现系统的信息化、智能化、集成化，使设备完成信息共享，突出电气自动化管理的稳定性和可持续性。
1 船舶电气自动化系统概述1.1 船舶电力系统结构 船舶电力系统包含输电、配电、发电、用电等内容，且电流包含直流和交流电。
系统额定电压与电气设备型号、质量相关，电压等级包含直流和交流，其中直流电压分为24V、50V、250V、500V、1200V，交流电压包含24V、50V、250V、1000V、11000V，电压的选择对系统绝缘和安全维护工作较为重要。
1.2 船舶电气自动化系统特点1.2.1 网络控制 网络技术、总线技术能为船舶电气自动化系统提供技术支持，其中总线技术可以合并多种信号线，在多部件、模块中拓展信息渠道，将设备进行相互连接，围绕冗余结构和分布设计方式突出系统的技术性和稳定性；网络技术具有多层次特性，可以完成多人同时操作，进而提升船舶电气自动化系统的工作效率，确保系统工作的稳定性。
1.2.2 电子信息化 电子技术的发展使得通讯技术逐渐优化完善，实现电子自动化系统中模块组态的多样性、灵活性和丰富性。
依托通信技术、网络技术能够保证船舶电气自动化系统的平稳、高效运转，借助按钮下达操作命令，提升系统的自动化、智能化运行效率，但针对系统性能和结构等方面的差异性，建议进一步完成可靠性分析。
1.2.3 技术综合 将网络技术、信息技术、计算机技术和船舶电气自动化系统相结合，能够提升系统中电气设备的模块性和系统性，通过对系统结构进行灵活的组成和优化，科学调整船舶电气机动组态，完善电气自动化系统。
2 电气自动化技术的发展趋势2.1 监控系统 电气自动化技术随着不断的发展和改进已趋于成熟，在船舶机械的应用的具体实践中得到良好的效果，简化船舶的控制，同时实现灵活多变的配置。
船舶自动化的未来探索船舶自动化技术的发展前景
船舶自动化的未来探索船舶自动化技术的发展前景随着科技的不断进步和应用，船舶自动化技术的发展前景越来越受到航运业的关注。
船舶自动化技术可以提高船舶的安全性、效率和环保性，为未来的航运提供更加可靠和稳定的基础。
本文将探讨船舶自动化技术的发展前景以及其对航运业的影响。
一、船舶自动化技术的发展趋势随着信息技术的快速发展，船舶自动化技术在未来具有广阔的发展前景。
首先，船舶自动化技术可以实现船舶的自主导航和避碰。
通过使用先进的传感器、导航系统和人工智能技术，船舶能够准确感知周围环境并做出相应的决策，从而避免碰撞事故和减少人为因素的干预。
其次，船舶自动化技术可以提高船舶的能源效率。
通过智能化的能源管理系统和自动控制技术，船舶可以实现动力系统的优化配置和能源的有效利用，从而降低能源消耗和碳排放。
再次，船舶自动化技术可以提高船舶的作业效率。
自动控制系统、机器人技术和物联网技术的应用使得船舶的货物装卸、维护和管理等作业过程实现了自动化和智能化，大大提高了作业效率和准确性。
二、船舶自动化技术的挑战和解决方案然而，船舶自动化技术的发展面临一些挑战。
首先，船舶自动化技术的可靠性和安全性需要得到保证。
自动化系统的故障和攻击可能会对航运造成严重的影响，因此需要不断完善可靠性测试和安全保障体系。
其次，人工智能和自动化技术在航运领域的应用需要充分考虑船舶的特殊环境和复杂情况。
船舶自身的运动特性、海洋环境的不确定性以及船舶与其他船只之间的交互需要综合考虑，为船舶自动化技术的应用提供合理的解决方案。
再次，船舶自动化技术的推广和普及需要克服人们对新技术的不信任和接受度低的问题。
通过科普宣传和合理引导，提升航运从业人员和公众对船舶自动化技术的认知和理解，促进船舶自动化技术的广泛应用。
三、船舶自动化技术对航运业的影响船舶自动化技术的广泛应用将对航运业产生深远的影响。
首先，船舶自动化技术可以提高航运的安全性和可靠性。
自动化导航和避碰系统的应用可以减少人为失误和航行事故的发生，保障航运的安全。
浅析船舶电气自动化的发展前景
船舶行业经过多年的发展，已经由独立设备的自动化控制逐渐进入到信息化和智能化的发展阶段。
船舶自动化最早开始于机舱设备自动化，然后发展至航行自动化、货物装卸自动化、动力定位自动化，基本实现了全船自动化。
而传统的机电式控制方式已经发展成为网络型、数字化和智能型的控制方式，各设备的自动化控制系统集成为全船自动化系统。
如何进一步推进提高我国电气的自动化水平，促使船舶行业向新的方向发展，成为首要解决的问题。
1船舶电气自动化的现状1.1船舶电气自动化技术分析船舶电气自动化是随着控制技术、通信技术和微处理技术发展起来的一项综合性应用技术。
传统电气自动化主要指电站自动化，现在已经扩展至多个领域，尤其是信息技术和集成技术的发展，为船舶电气的自动化发展带来了新的契机，已经逐渐实现了集驾驶系统自动化、机舱设备管理自动化和装卸货物自动化于一体的多功能综合系统，最终实现一个人操纵全船设备。
1.2自动化控制系统船舶自动化控制系统是一个多功能一体化的综合系统，主要有机舱自动化系统、航行自动化系统、机械自动化系统和装载自动化系统集成。
如机舱自动化控制系统可见图1所示。
图1机舱监控系统结构由图1可知，机舱监控系统包括两个总工作站，若干分控制系统以及设立的若干个分站；2个工作站可以独立运作，也可同时运作；若一方出现异常，另一方可作为备用，确保监控的连续性。
除机舱监测系统外，还有多个分控制系统，如用于电站管理的自动化系统、监测液位的控制系统、压在控制系统、自动导航控制系统等；每个分控制系统的功能不同，其自动化控制程度也有差异；分控制系统与工作母站之间的连接通过网络实现，而船舶位置、设备的监测、控制和操作等功能的实现则通过工作分站；工作站之间通过卫星通信，在网络技术的辅助下，能实现船舶、岸上之间信息的传输。
如船舶设备出现故障，可通过定位系统和网络技术进行故障诊断，查找故障检修历史记录资料，传输文件等多项业务，不仅提高了船舶航行的安全性和可靠性，还减少了维修成本，实现了经济性。
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浅谈船舶电气自动化发展趋势[ 内容提要]:随着科学技术的发展，船舶机舱从有人值守到自动化机舱的经历了几十年的发展过程。
船舶电气自动化是实现机舱自动化、进而实现无人值班机舱的必要条件。
本文就与船舶安全和性能关系较大、技术进步较快和具有发展前景的船舶电气自动化及船舶电站自动化基本功能进行简要概述, 针对当前船舶电气自动化技术及自动化电站系统的发展现状，论述了船舶电气自动化发展的趋势（包括系统监控的综合化、网络化）并做出了船舶电气自动化领域的展望。
关键词：船舶电气、自动化、发展趋势1.船舶电气自动化概述及船舶电站自动化基本功能1.1.船舶电气自动化概述船舶电气自动化指的是船舶电站的自动化，其伴随着通信技术、控制技术以及微处理术而不断发展。
电子技术的突飞猛进、集成电路的投入使用以及计算机网络的快速发展，这些良好的技术条件促使船舶电站控制得到了前所未有的新突破。
时间推进到2l 世纪，制造业、通讯技术以及计算机辅助设计的逐步成熟，船舶的机舱管理以及货物装卸等多方面都在充分地运用计算机技术。
其工作分站能够通过通信卫星与国际互联网进行互联，促进了船与船之问、岸与船之问的有机联系，加强了相互之间的对话，极大地促了信息的交流、咨询、设备的维护、资料备件的查询、船舶的管理以及资料的查阅等一系列业务活动，从而充分地提高了船舶航行的经济型、安全性与可靠性，为航运事业的良好发展奠定了强大的技术基础。
1.2.船舶电站自动化基本功能1.发电机组依据电站运行情况和实际负荷需要，按预定的顺序自动起动备用机组,并能自动投入、自动停机；2.故障状态下自动解列、停机的控制；3.发电机组之间的自动并车、电压及无功功率的自动调节、并联运行中功率的自动分配、转移与电网频率的自动调整，重载询问(投入大负载时的自动询问装置)；4.船舶电站的综合保护（包括发电机组机电故障的自动处理与报警）；2.船舶电气自动化技术及自动化电站系统发展现状2.1.船舶电气自动化技术由于计算机与通信技术日益成熟，在驾驶、机舱管理和装货等方面实现了全盘计算机控制。
展望21世纪，船舶自动化技术将不断向全船综合自动化层次发展。
船舶综合自动化，是集机舱自动化、航行自动化、机械自动化、装载自动化等于一体的多功能综合系统。
该系统通常由两个工作母站、若干个分控制系统及若干个工作分站组成，通常一个工作母站设在机舱控制室，另一个设在驾驶室。
两个工作母站完全独立，可同时或单独操作，并互为备用。
分控制系统将根据船舶种类和自动化程度而定，如主机遥控、机舱监测报警、电站管理、泵阀控制、液位遥测和压载控制、冷藏集装箱监控、自动导航等。
所有工作母站和分控制系统采用高速传输技术组成一个综合网络系统，在网络上根据需要连接一定数量的工作分站，以达到在船舶重要部位对各设备进行监测和操纵等目的。
同时，其工作分站可以作为一个窗口，与船舶对外通信设备联网，借助于数据传输、电子邮件等各种通信手段，执行岸与船、船与船之间对话，进行各种信息交流、咨询、设备维护、故障诊断、资料查阅、备件查询、船舶管理等业务活动，从而最大程度地提高船舶航行的安全性、可靠性和经济性。
2.2.自动化电站系统从技术上看，船舶电站自动化经历了单元分立式控制、集中式自动控制和集散式自动化系统几个过程。
单元自动化装置方面，自动并车装置，自动并车解列、自动负荷分配装置及AVR自动调压器等均已达到极高的可靠程度。
在单元器件自动化基础上，将它们组成电站自动化装置，使其成为完整的电站自动化系统。
八十年代以来，随着微机技术的发展，先后出现过微机集中式船舶电站自动化系统，分散式自动化系统和集散式自动化系统。
集中式系统便于集中控制，但故障的查找及维修较困难。
分散控制对设备模块分散控制，提高了系统的可靠性和可维护性，但与无人机舱集中管理的要求有一定矛盾。
目前船舶电站自动化正朝着集散型自动化系统方向发展。
它结合了集中和分散的优点，克服了各自的缺点。
美国的加州大学，日本长崎综合科技大学，德国的汉堡大学等都进行了卓有成效的研究。
自动化系统在国内外船舶中的应用也逐年增多，它的技术指标、可靠性指标更高，功能更强。
建立在网络通信基础上的集散型控制系统的出现，使电站自动化开始进入了一个全新时代。
3.船舶电气自动化系统发展的趋势3.1.系统监控的综合化由于电气设备已经日趋通用化、模块化、系列化，可以做到组态灵活；计算机所有功能选择均能通过屏幕软件按钮直接完成，为系统监控的综合化提供了必要的基础。
当然，根据需求不同仍旧存在着先进程度不同和性能要求不同的船舶，但是单机单控的系统必将逐步向综合监控的系统过渡。
因为采用综合监控的形式，可以构成双重或多重冗余，对提高系统或者全船整体可靠性是有积极意义的。
3.2.系统的网络化进入20世纪90年代后，随着现场总线技术的不断完善，在新造船舶中，越来越多地采用现场总线作为各个子系统的内部控制网网络，上层网络采用局域网，形成全分布式的网络型监控系统。
当前，数字化技术和总线技术应用已经相当成熟。
现场总线是一种互联现场设备（或模块）与控制系统之间的双向数字通信网络。
通常采用双层网，第一层为数据采集与传送网，第二层为控制网。
为保证系统的可靠性，控制网络可采用冗余结构。
考虑到危险分散原则，按系统又分成若干子网，如：推进系统、管道系统、电力监控系统等独立子网。
通过系统的网络化，功能上集各子系统之众，从可靠性出发又是一个分布式系统；在数据采集和控制平台上各分系统密切结合，但在系统结构上又是一个主动性极强的系统，在平台某系统局部受损时不影响独立工作；采用网络冗余和设备冗余设计及不间断后备电源，生存能力很强；具有图像控制功能，人机界面和对话效果良好。
网络系统的优势在于采用数字化和高层次的自动化技术代替大量繁琐的人工操作，提高工作效率是显而易见的。
它有助于减少频繁操作和减轻人员疲劳，把船员从环境恶劣的工作场合中解放出来。
4.船舶电气自动化领域展望机电一体化使学科互相交叉渗透，电力与电子、强电与弱电更难分难解，人工智能和模糊技术的应用使船舶电气自动化领域将更加宽广，必将会对造船和航运业带来重大变革。
新一代大功率半导体电力电子器件，在材料、理论、机理、制造工艺和应用技术等方面的研究开发，将会取得突破性的进展，船舶设备将会进一步向高可靠、节能型方向发展，将会对船舶电力推进和辅机电力拖动技术带来重大变革；可编程序控制器和单片机将逐渐发展成为船舶控制中的一种普遍控制方式。
计算机监控系统正在经历着从集中型计算机监控系统→分散型微机监控系统→集散型(分布式)多级、多微机监控系统→网络型(智能式)计算机监控系统。
而这些技术的发展会使船舶工业向着智能综合自动化、微机监视、智能控制、卫星通信导航、全球定位系统、船岸信息直接交流、全船自动化领域延伸得更深入。
出于经济性和可靠性的考虑，在今后l0-20年左右，柴油发动机作为船舶原动机具有无可争议的地位。
然而，石油面临枯竭，环境污染、生态受到破坏，使柴油发动机的地位受到了冲击。
人们有可能通过技术上的突破而获得绿色能源。
如太阳能、氢、燃料电池、超导电磁推进等等，但进入船舶实际应用还需要进行大量的研究和试验，要有一个相当长的时间，且初始投资高昂。
这些领域也需要积极的探索和开发。
5.总结自动化技术是一门综合性技术，它和控制论、信息论、系统工程、计算机技术、电子学、液压气压技术、自动控制等都有着十分密切的关系，而其中又以控制理论和计算机技术对自动化技术的影响最大。
近些年，随着经济的发展，我国电气行业的自动化水平在一定程度上有着巨大的提升，尤其是在我国加入世贸组织以后，电气自动化行业不仅发生了质的转变，并在其他领域得到了广泛的应用。
随着我国船舶工业的电气自动化程度、性能和技术水平已有了很大程度的提高，不少设备通过引进、消化、吸收国外先进技术，亦已达到了国际先进水平。
随着我国科技竞争力的提高，船舶自动化技术势必有不少新的突破。
船舶自动化技术将不断向全船综合自动化层次发展，船舶综合自动化，是集机舱自动化、航行自动化、机械自动化、装载自动化等一体的多功能综合系统，该系统通常由两个工作母站、若干个分控制系统及若干个工作分站组成，通常一个工作母站设在机舱控制室，另一个设在驾驶室。
两个工作母站完全独立，可同时或单独操作，并互为备用。
分控制系统将根据船舶种类和自动化程度而定，如主机遥控、机舱检测报警、电站管理、泵阀控制、液位遥测和压载控制、冷藏集装箱监控、自动导航等。
所有工作母站和分控制系统采用高速传输技术组成一个综合网络系统，在网络上根据需要连接一定数量的工作分站，以达到在船舶重要部位对各设备进行监测和操纵等目的。
同时，其工作分站可以作为一个窗口，与船舶对外通信设备联网，借助于数据传输、电子邮件等各种通信手段，执行岸与船、船与船之间对话，进行各种信息交流、咨询、设备维护、故障诊断、资料查阅、备件查询、船舶管理等业务活动，从而最大程度提高船舶航行的安全性、可靠性和经济性。
船用技术的发展会使船舶工业向着智能综合自动化、微机监视、智能控制、卫星通信导航、全球定位系统、船岸信息直接交流、全船自动化领域延伸，船舶电气化程度的提高对船舶航行和安全有着重大影响。
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