接触网断线原因及预防措施
铁路接触网常见断线事故及预防措施
产能经济351铁路接触网常见断线事故及预防措施代兴彭 济南铁路局青岛供电段威海供电车间摘要：铁路接触网断线事故是铁路线路运行当中的一种重大事故，一旦发生铁路接触网断线问题将会造成列车运行故障，给正常的铁路运行与线路传输造成很大的工作障碍。
本文便主要对铁路接触网的常见断线事故及其原因进行了分析，并结合线路检修与运行的原理提出了一些有关预防铁路接触网断线事故的相关措施。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防措施；线路中图分类号：U226.8 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2016)006-000351-01接触网是列车运行过程中的传输设备，该设备通过列陈高速运行带动受电弓将电力传送给列车，从而保证列车的正常运行。
因此，一旦接触网出现问题，列车的运行便会受到严重的影响。
接触网一般都是沿着铁道架设，工程量大，对安装技术与安装材料的要求都比较高，普遍都没有备用的接触网。
在列车运行的过程当中，接触网要和列车产生高速的摩擦，线路内部还要通过高达1000A 以上的电流。
除此之外，接触网还要受到大风大雨、暴雪、冰雹等恶劣天气的干扰。
在这种情况之下，接触网出现断线事故的几率就大大的增加了。
要想解决这些问题，做好铁路接触网短线事故的预防措施，就必须要对铁路接触网发生断线事故的原因进行分析，提出合适的预防措施，降低铁路接触网事故发生的概率，从而减少列车运行的损失，保证铁路系统的正常运转。
一、铁路接触网断线的原因分析铁路接触网作为列车运行的能源保障，在列车的运行过程当中发挥着巨大的作用，因此其一般都有着十分严格的检查与维护措施，但铁路接触网断线的事故依旧时有发生，这主要是由两方面的原因所造成的。
１．自然原因大部分的铁路接触网都架设在室外，因此其不可避免的就会受到恶劣天气以及地质灾害的影响。
例如在我们所熟知的汶川地震当中，就有大面积的接触网因为地质灾害而发生了断线事故，造成大段的铁路失去的原有的功能。
由于大气污染的加剧，自然降水的PH 指数下降，酸性增强，由此对接触网产生了一定的腐蚀作用，长此以往线路就会遭到破坏，从而造成铁路接触网断线的事故。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中至关重要的设备之一，它是地铁列车与供电系统之间的关键枢纽，是地铁列车正常运行的保障。
由于接触网所处环境复杂，设备运行时间长，常常会出现各种故障。
本文将就地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍，希望能够对相关工作人员有所帮助。
一、常见故障及原因1. 接触网断线接触网断线是最为常见的故障之一。
其原因通常为电缆老化、设备损坏、外力破坏等。
接触网断线会导致供电不畅，影响地铁列车正常运行。
2. 接触网接触不良接触网与地铁列车集电弓的接触不良，会导致供电不畅，影响地铁列车正常运行。
接触不良的原因主要有集电弓磨损、接触网腰条损坏等。
弓网是接触网的主要构成部分，弓网不良会影响接触网的供电能力，导致接触网的供电效果降低。
4. 接触网冰雪覆盖冰雪覆盖会导致接触网的绝缘性能下降，增加接触网发生故障的可能性。
以上就是地铁接触网常见的故障及其原因，下面将介绍相应的应对策略。
二、应对策略对于接触网断线，需要首先及时查找断线点的具体位置，然后对断线点进行修复。
在修复过程中，需要确保安全作业，将地铁列车停靠在安全位置，避免因为接触网断线导致安全事故的发生。
接触网与地铁列车集电弓的接触不良通常需要及时更换集电弓，或者对接触网的相关部件进行修复。
还需要加强集电弓的维护管理工作，定期对其进行检查和维护，确保其正常运行。
对于弓网不良的情况，需要及时更换不良的弓网，并对更换后的弓网进行测试验证，确保其正常运行。
冰雪覆盖会导致接触网绝缘性能下降，对此需要提前做好防冰防雪工作，定期对接触网进行清理，确保其正常供电。
除了以上的常见故障及应对策略外，地铁接触网还有一些其他可能出现的故障，如接触网杆塔倾斜、接触网杆塔基础沉降等，需要相关工作人员定期进行检查和维护，确保地铁接触网的正常运行。
地铁接触网作为地铁系统中的重要设备，其正常运行关乎地铁列车的安全和顺畅运行。
对于地铁接触网的故障，需要及时采取应对措施，确保其正常供电，保障地铁列车的正常运行。
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中至关重要的部分，它负责供给地铁列车行驶所需的电力。
由于地铁运营环境的复杂性和接触网本身的特殊性，常常会出现各种故障。
为了确保地铁列车的安全和正常运营，地铁运营方需要及时应对各种接触网故障，并采取有效的应对策略。
本文将对地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍。
一、常见故障类型及原因1. 接触网断线接触网断线是地铁接触网常见的故障之一。
它的主要原因包括接触线脏污、氧化严重、风吹堆积的垃圾等导致接触网线路断裂。
断线不仅会影响列车的运行速度和正常运营，还可能对乘客的乘坐安全造成威胁。
2. 接触网接头松动接触网接头松动是另一种常见的故障类型。
接触网接头在长时间的使用过程中，由于振动和外力的作用，可能出现松动现象。
如果出现接头松动，不仅会影响接触网的导电性能，还可能对列车的安全造成影响。
接触网压弯是由于受到外力作用或者使用寿命到期引起的，会使接触网线路发生弯曲，严重影响接触网的导电性能，甚至影响列车的正常行驶。
由于接触网长时间暴露在空气中，容易受到氧化的影响，导致接触网表面出现氧化层，从而影响接触网的导电性能。
二、应对策略1. 定期巡检和维护地铁运营方应制定相关的巡检计划和维护方案，对接触网进行定期的巡检和维护。
巡检人员应对接触网的状态进行全面的检查，对出现的问题进行及时的维修或更换，以确保接触网的正常运行。
2. 使用高质量的材料和技术在接触网的建设和维护过程中，应使用高质量的材料和先进技术，确保接触网的稳定性和耐久性。
通过科学的技术手段和方法，可以有效预防和减少接触网的故障发生。
3. 加强设备监控地铁运营方应加强对接触网设备的监控，及时发现设备的异常情况，并采取相应的应对措施。
可以利用现代化的监控设备，对接触网的运行状态进行实时监测和分析，及时发现问题并进行处理。
4. 增加备用设备地铁运营方应准备足够的备用设备，以备接触网设备出现故障时的紧急替换或修复。
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析地铁供电系统中，柔性接触网是一个关键的组成部分，它起到将电能从供电系统传输到列车上的作用。
由于柔性接触网在运行过程中暴露于各种环境和条件下，常常会出现一些故障。
本文将对柔性接触网常见故障和防范措施进行解析。
柔性接触网常见故障之一是接触线的断裂。
这可能是由于柔性接触线老化、金属疲劳或外力作用等原因造成的，一旦发生断裂就会导致供电中断。
要防范这种故障，首先需要进行定期的检查和维护，及时发现并更换老化或损坏的线杆和接触线。
可以在柔性接触线上增设传感器进行实时监测，一旦发现异常情况，可以及时采取措施修复或更换。
柔性接触网还容易出现接触不良的故障。
这可能是由于污垢、氧化或腐蚀等因素导致的接触电阻增大，进而影响电能传输的效率。
为了预防和解决接触不良问题，需要定期对接触线、接触器、接地装置等进行检查和清洁，确保接触面的良好接触。
还可以采用纳米涂层技术来增加接触面的导电性，提高接触的稳定性和可靠性。
柔性接触网还容易受到天气因素影响，如强风、雷电等，导致故障发生。
为了防范这类故障，可以在柔性接触网上设置风速传感器和雷电监测装置，一旦检测到大风或雷电活动，及时采取措施保护柔性接触网的安全运行。
还可以通过加固接触线杆和接触线的连接部位，提高其抗风能力和抗雷电能力。
柔性接触网还容易受到外力破坏，如车辆碰撞、构筑物倒塌等，造成接触线断裂或接触器损坏。
为了减少这类故障的发生，可以在柔性接触网周围设置防护设施，如护栏、防撞装置等，保护柔性接触网的完整性和安全性。
还可以采用高强度的材料和结构设计，提高柔性接触网的抗外力能力。
地铁供电系统中柔性接触网常见故障主要包括接触线断裂、接触不良、天气影响以及外力破坏等。
要防范这些故障，可以进行定期检查和维护，加强监测和预警，采用纳米涂层技术和增强结构设计，提高柔性接触网的可靠性和稳定性，确保地铁供电系统的安全运行。
接触网断线抢修方案
接触网断线抢修方案随着社会的发展和科技的进步，铁路交通已成为人们生活中不可或缺的组成部分。
然而，由于天气原因、设备故障等各种因素影响，铁路接触网的断线问题时有发生。
为了确保铁路交通的安全和顺畅运行，我们需要制定一套有效的接触网断线抢修方案。
一、问题分析1. 接触网断线的原因及影响：a. 天气原因：如雷电、冰雪、强风等极端天气导致接触网线路故障。
b. 设备故障：如线路老化、腐蚀、机械故障等引发接触网断线。
c. 人为破坏或误操作：非法行为、维修操作失误等也可能导致接触网断线。
d. 接触网断线影响：列车停运、运行延误、能源浪费等。
二、抢修流程1. 接到报告：a. 接触网断线一旦发生，必须及时接到相关部门或相关人员报告。
b. 报告内容应包括事件发生时间、地点、断线位置、影响范围等。
2. 现场勘察：a. 快速组织专业人员前往断线现场进行勘察，确定具体断线原因和影响范围。
b. 勘察过程中要保障人员安全，采取必要的防护措施。
3. 断线抢修：a. 抢修班组根据勘察结果，制定相应的抢修方案。
b. 抢修人员应配备专业工具和设备，并严格按照操作规程进行抢修。
c. 对于天气引起的断线，必要时需暂停抢修，确保人员安全。
4. 抢修验收：a. 抢修完成后，进行必要的验收工作，确保断线问题已完全解决。
b. 验收合格后，报告相关部门，并做好记录。
三、抢修保障1. 抢修班组：a. 建立专业的抢修班组，人员技术过硬、经验丰富。
b. 抢修班组要定期进行培训和演练，提高抢修效率和应急处理能力。
2. 抢修设备：a. 配备齐全、先进的抢修设备，确保抢修过程顺利进行。
b. 定期检修、维护抢修设备，确保其功能正常。
3. 防范措施：a. 对于容易发生断线的区段或设备，加强巡查和监测力度，做好预防工作。
b. 加强线路维护和检修，及时发现并处理线路老化和腐蚀问题。
4. 数据分析：a. 建立断线事件的数据统计和分析系统，及时总结经验，改进抢修工作。
b. 利用大数据和先进技术进行故障预测，提前采取相应措施，降低断线发生的可能性。
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁作为现代城市的重要交通工具，其供电系统中的柔性接触网是保证地铁正常运行
的重要组成部分。
然而柔性接触网在使用过程中常常出现各种故障，给地铁的安全和运行
带来了不小的隐患。
对柔性接触网常见故障及防范措施进行深入分析和解析，对于保障地
铁供电系统的稳定运行具有重要意义。
一、柔性接触网常见故障及原因分析
1. 接触线脱落
柔性接触网在使用过程中，经常出现接触线脱落的情况，主要原因有：接触线张力不足、接触线连接处腐蚀、接触线弯曲度过大等。
2. 接触线断裂
接触线断裂是柔性接触网常见故障之一，其原因主要包括：接触线老化、接触线材质
不符合要求、接触线受到外力损坏等。
二、柔性接触网常见故障的防范措施
1. 加强接触线的维护工作
为了防止接触线脱落、断裂等情况的发生，需要加强对接触线的定期检查和维护工作，及时发现并修复问题，保持接触线的良好状态。
2. 提高接触线的质量标准
对于柔性接触网的材质、强度等质量标准进行提高，并进行严格的质量监控，以确保
在安装和使用过程中不出现质量问题。
3. 加强接触线的布局设计
在柔性接触网的布局设计过程中，需要合理设置接触线的长度和连接处，以最大限度
地避免诱导振动和接触不良的发生。
4. 定期对接触线与车辆的接触情况进行检查
定期对接触线与车辆之间的接触情况进行检查，确保接触线的弯曲度符合要求，及时
清理污染物，保证良好的接触状态。
5. 加强设备的保护措施
加强对柔性接触网设备的保护和维护措施，防止受到外力损坏和腐蚀，延长设备的使用寿命。
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析
地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析一、常见故障1.接触网脱落：接触网的脱落是常见的故障之一、脱落可能是由于接触网的松动、接触线杆的断裂或其他外力引起的。
当接触网脱落时，地铁列车无法获得正常的供电，会导致线路运营中断。
2.接触线弯曲或断裂：接触线的弯曲与断裂也是柔性接触网常见的故障。
这可能是因为接触线老化、受到外力破坏或其他原因引起的。
弯曲或断裂会导致供电不稳定或中断，影响地铁线路的运营。
3.接触线污染：柔性接触网的常见故障还包括接触线的污染。
接触线上的铁锈、灰尘等杂物会增加接触电阻，降低供电的稳定性和可靠性。
长期的污染会造成线路的供电能力下降，从而影响地铁的正常运行。
二、防范措施1.定期巡检和维护：地铁供电系统应建立定期的巡检制度，对柔性接触网进行检查。
巡检过程中应特别关注接触线和接触线杆的固定情况，确保不出现脱落、弯曲或断裂等问题。
同时，对接触线进行清洗，防止污染。
2.安全防护措施：为了降低接触网故障的发生概率，应加强安全防护。
可以设置防护网或隔离设备，防止外力对接触线的直接冲击，减少因外力引起的故障。
3.技术改进：在柔性接触网的设计和制造过程中，应采用可靠的材料和工艺。
新型材料和技术的引入可以提高接触网的耐久性和抗外力能力，减少故障的发生。
4.故障监测和预警系统：为了及时发现接触网的故障，应建立故障监测和预警系统。
通过监测接触线的电流、电压等参数，可以快速判断是否存在故障，及时采取措施进行修复。
5.设备备份和应急措施：为了减少接触网故障对地铁运营的影响，应建立设备备份和应急措施。
例如，备用的接触线杆和接触线可以快速更换来保证供电的连续性。
总之，柔性接触网常见的故障主要包括接触网脱落、接触线弯曲或断裂、接触线污染等。
为了减少故障的发生，应采取定期巡检和维护、安全防护措施、技术改进、故障监测与预警系统以及设备备份和应急措施等防范措施，保证柔性接触网的正常运行，确保地铁线路的顺畅运营。
接触网常见事故
追究相关责任
确定事故责任人
记录事故原因和经过
依据法律法规进行处理
采取措施防止类似事故再次发 生
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接触网事故原因
设备缺陷
设备老化
设备制造缺陷
设备维护不当 设备安装问题
施工不良
施工设计不合理 施工质量差 施工材料不合格 施工验收不严格
外部环境影响
地质条件：如地震、滑坡、 泥石流等地质灾害对接触网 造成破坏。
天气恶劣：如大风、暴雨、 雷电等天气因素导致接触网 事故。
外部施工：如道路施工、地 铁建设等工程对接触网造成
原因：设计不合 理、施工不当、 设备老化等
危害：影响列车 正常运行，造成 运营延误和安全 风险
预防措施：加强 线路巡查、定期 检修、技术升级 等
绝缘子击穿事故
事故原因：绝缘子质量不良或受 到外力损坏导致击穿
事故处理：立即断开故障区段接 触网，组织抢修，更换绝缘子等 受损设备
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接触网常见事故
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CONTENTS
1 单击添加目录项标题 2 接触网事故类型 3 接触网事故原因 4 接触网事故预防措施 5 接触网事故处理方法
单击此处添加章节标题
接触网事故类型
断线事故
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定义：接触网断线是指接触网导线因某种原因在某处断开，使接触网分 为两段或更多段的现象。
配合调查：配合 相关部门进行事 故调查，提供相 关资料和信息
修复受损设备
地铁接触网的常见故障及应对策略
地铁接触网的常见故障及应对策略地铁接触网是地铁系统中不可或缺的部分，它承担着向地铁列车供电的重要任务。
由于长期运行和环境因素等原因，地铁接触网常常出现各种故障，给地铁运营带来不小的影响。
及时发现并应对地铁接触网的故障，是确保地铁系统安全、高效运行的重要工作之一。
本文将针对地铁接触网的常见故障及应对策略进行详细介绍，以帮助相关工作人员更好地做好故障应对工作。
一、常见故障类型1. 接触网断线接触网断线是指接触网的导线出现断裂或脱落的情况。
这种故障可能发生在接触网上空的吊挂设备上，也可能发生在接触网的绝缘支柱或连接件上。
2. 接触网打滑接触网在潮湿天气或雨雪等恶劣环境下，接触线路可能出现漏电或断电现象，导致接触网打滑。
3. 接触网接触不良接触网与地铁车辆受电弓的接触不良，可能导致电力传输不畅，影响列车的正常运行。
4. 接触网燃烧长期使用或者接触网老化等原因可能导致接触网燃烧，给地铁系统带来安全隐患。
二、应对策略1. 接触网断线当出现接触网断线故障时，第一时间必须暂停列车运行，并通知相应维护人员前往现场查找故障点。
维修人员要及时到达现场，对断线处进行维修。
在维修期间，应采取临时供电措施，以确保地铁系统能够正常运行。
维修完毕后，需要对维修部位进行检测，确保接触网正常，列车安全运行。
2. 接触网打滑接触网打滑常常发生在潮湿天气或雨雪天气下，此时必须立即采取应对措施，如增加接触网维护保养频次，在恶劣天气条件下及时进行清洗和除冰处理等。
在列车运行中，应加强驾驶员对接触网情况的观察，一旦发现接触网打滑情况，应及时报告相关部门进行维修处理。
3. 接触网接触不良接触网与地铁车辆受电弓的接触不良情况，一旦发现，需要及时停止列车运行，并派遣维修人员进行检修。
对于接触不良导致的电力传输不畅问题，维修人员需及时调整受电弓的接触角度和压力，确保接触良好。
4. 接触网燃烧当接触网出现燃烧情况时，必须迅速采取灭火措施，避免事故扩大。
常见铁路接触网断线事故及预防策略
常见铁路接触网断线事故及预防策略摘要：接触网是给列车提供电力的重要机制，是列车保持正常运行状态的关键。
在接触网出现故障时，列车的运行状态会受到影响。
断线事故是铁路接触网最为常见的事故类型，可能会对整个铁路系统的运行产生影响，给社会和铁路运输行车安全带来了负面影响。
本文主要阐述了铁路接触网断线事故发生的原因及有效预防方案。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防方案；接触网在列车正常运行过程中发挥着重要作用，是保证列车正常运行的关键。
接触网通常是沿着铁道建设的，工程量巨大，对于施工技术及施工材料的要求较高。
但接触网容易受到外界因素的影响，发生断裂事故，影响了铁路交通运输系统的正常运行，给铁路交通运输行业带来了较大的经济损失。
因此，需要探索铁路接触网断线事故产生原因，并制定有效解决方案。
一、铁路接触网断线事故发生原因分析（一）铁路接触网烧断事故原因分析在车站机车经常启动位置所在股道与相邻锚段之间通常采用电连接线方式连接，容易出现松动现象，线路之间的接触面积难以满足工作基本要求，导致部分线路存在工作异常状况，导致设备损坏。
接触网结构中部分元件的稳定性较差，容易受到外力因素的影响，导致零件脱落，使得接触网与电力机车之间出现短路现象。
铁路接触网会受到多种外界因素的影响，如气候因素、人为因素等，导致接触线设备损坏，电力短路问题频发。
因为断裂的承力索会下垂，在接触网与地面之间形成闭合回路，烧毁钢轨及接触线等材料。
在雷雨等特殊天气下，铁路接触网容易受到雷击影响，导致绝缘子设备被击穿，在铁路接触网处发生烧断事故。
外界风力因素会导致铁路接触网中引线位置移动，可能会引发接触线烧断事故。
（二）铁路接触网拉断事故原因分析在铁路接触网长时间工作过程中，容易受到外界因素的影响，导致零件各部分磨损严重。
铁路接触网检修工作开展频率较低，并未及时更换磨损严重的零部件，导致铁路接触网拉断事故频发。
线索零件在外界因素拉拽、牵引作用力影响下也会出现拉断事故，导致线索工作温度较高，在超过一定数值之后出出现拉断事故。
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接触网断线原因及预防措施
发表时间：2018-05-29T14:31:23.240Z 来源：《防护工程》2018年第2期作者：王桂轩王申国胡鹏尚言庆
[导读] 采取有效的措施，并借助于高科技研究成果，就一定能够克服接触网断线问题，确保电气化铁道的供电运行安全。
济南铁路局调度所山东济南 250031
摘要：随着铁路电气化线路不断增加，接触网断线现象已越来越突出，一旦发生设备故障，将直接影响铁路运输畅通。
本文针对接触网断线原因进行分析，提出了对接触网断线问题的防治措施。
关键词:接触网;断线;预防措施
电气化铁道中，在运能不断增加的情况下，接触网设备断线故障现象已越来越突出而且短路故障问题往往在事前不易于发现，一旦发生设备故障，将直接影响铁路运输畅通。
因此，防治接触网设备断线已成为牵引供电运营单位为确保供电安全的一个重要课题。
1 接触网断线的案例
2015年6月15日，济南局京九下行线定陶站至普连集站间发生一起接触网断线事故。
17时26分44秒，菏泽变电所定陶下行供电臂219DL距离Ⅰ段动作，重合成功。
故障测距23.72km（对应公里标京九下行K605+639），馈线电压67.67*275=18609.25V、馈线电流1.06*2000=2120A、阻抗角66.00度、电阻26.16欧姆（整定值74.58欧姆）、电抗58.36欧姆（整定值77.74欧姆）。
此次接触网断线事故，直接原因是隔离开关误动作，导致中性区带电，引起电力机车带电过分相，造成承力索断线。
2016年06月21日17时12分16秒，郭店变电所胶济客专线黄台客上下行供电臂跳闸，电流速断元件动作，重合闸失败。
根据现场检查情况分析，此次跳闸原因为暴风雨恶劣天气下，大风将临近线路彩钢瓦刮至胶济线和胶济客专线接触网上，造成供电臂同时跳闸接触网断线。
2017年03月07日09时04分29秒，郭店变电所黄台下行供电臂（214DL）跳闸，电流速断元件动作，重合闸失败，分析为外界侵害造成接触网设备跳闸,承力索烧伤断股。
2 常见接触网断线原因分析
2.1 因主导电回路不畅，引起主导电回路内设备发热而烧伤接触网起导电功能的回路是由馈电线、隔离开关、开关引线、接触线、电连接器等组成的，我们称其为主导电回路 (当然加强线、迂回线，捷接线等以及BT供电方式中的吸流变压器、AT供电方式中的正馈线也属于主导电回路的范畴）。
主导电回路各部分间是由各种线夹进行连接的，从而使得这一回路沿铁路延伸，我们称这些线夹（如供电线夹、电连接线夹、导线接头线夹等等）及其被连接的部分为主导电回路的电气连接。
这些电气连接同样应具备主导电回路的设计要求，即允许通过与被连接导线同样的电流。
主导电回路必须良好，才能保证电流的畅通；若存有缺陷，将引起局部载流过大、零部件分流严重，从而烧伤接触网设备。
所谓主导电回路 “ 畅通”，就是要保证设计及运营实际所需的主导电回路的截面积（或当量面积）。
2.2 非正常的电流转换
设计的接触网结构中某些不应有电流通过的地方，而由于某些条件的巧合通过了部分牵引电流。
由于这些地方没有保证牵引电流（或其分流）通过的必要的电气连接，所以烧伤了接触网设备。
(2)两端属同相而不同馈线供电的绝缘锚段关节、分段绝缘器，因供电臂的阻抗不同而形成电压差，当电力机车通过受电弓短接两供电臂瞬间，在短接点处产生电弧，造成设备的烧伤。
2.3 零部件分流
(1)站场软横跨分流，烧伤斜拉线、定位环线夹和定位器等软横跨设备
(2)在使用整体绝缘吊弦的区段，支持装置沟通承力索和接触线，支持装置内也存在分流现象，钩头鞍子、定位器和软尾巴等设备也存在烧伤造成断线。
2.4 施工检修方面原因
(1)在施工时未严格执行有关标准，导致电联接器的接线不正确、线夹安装不标准。
(2)电气联接检修中多是做些,外观上的检查，没有对线夹解体检查，未清除线夹内的杂质。
(3)对设备的巡视特别是夜巡工作执行不力。
3 对接触网断线问题的预防措施
（1）、消除机车不良状态
大力减少因机车绝缘状态不良，机车断路等原因造成接触网断线，应与机务段联系及时反馈信息，使弓网配合关系更好，同时加强机车车顶绝缘装置的清扫维护。
（2）、确保主导电回路完好防断线
对上网点，供电线，电连接等主导电回路应严格按照规定工艺要求制作，分段、分相绝缘器线岔、非绝缘锚段关节等不得缺少电连接，线夹线岔严格按周期检查，对吸上线接地装置进行定期维护，对软横跨硬横跨设备加强巡视。
（3）防止机械部件强度不够造成断线
对线岔、下锚等线索交叉部位要根据情况采取相应措施，如加装绝缘护套、钢绞线、增大间距等措施，防止线索可能相磨或空气击穿造成线索断线，消除中锚过紧或者补偿装置卡滞造成接触网机械结构、尺寸参数不足造成断线。
（4）加强重污染区段绝缘子的维护
加强对重污染区段的接触网绝缘子的清扫维护，雨雪雾霾等恶劣天气下要加强接触网设备的巡视检查，防止绝缘子放电造成的接触网跳闸，甚至长期放电造成接触网断线。
（5）抓好接触网的日常维护
加强重点设备的巡视力度，掌握设备的动态参数，加强新改造设备、新旧过度设备的巡视检查，增加线路的测量的工作。
结束语
在电气化铁道的发展中，接触网电气接触的断线问题还有待于进一步的研究，本人通过此文与各位同行们作这一方面的交流、探讨。
只要多进行质的原因分析，采取有效的措施，并借助于高科技研究成果，就一定能够克服接触网断线问题，确保电气化铁道的供电运行安全。
参考文献:
[1]曹建猷《电气化铁道供电系统》1983年
[2]于万聚．高速电气化铁路接触网[M]．西南交通大学出版社．2003．
[3]赵波电气化铁路接触网设备电气烧伤的防治[J]《中国高新技术企业》2011年。