电梯群控技术

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七. 常遇到的群控有关的抱怨
问题 过站不停 （电梯经过某一 楼层，有呼叫也 不停） 分析 1）呼叫发生的时候，电梯已经不能停 2）该电梯已经停了过多次，为了减少电梯内乘客不悦，或为了整 体效果的最佳考虑，该快速通行，另外安排电梯来服务。 3）该电已经接近满载，不宜再安排停靠 4）用户的管理人员可能作了分区运行模式，当前阶不是该电梯可 停阶 6）该电梯可能进入VIP运转等特殊服务模式 5）调度失误（通常，这种因素较少见，上面三种为主）
2.候梯时间建模
对于某一层来说：该层人的等候时间是 电梯从一层运行到该层的时间加上电梯 停下来开关门时间。 T（n）=T（yx）（n）+T(kg）（n）+。。。+T（Max）
3.能耗建模
E（总）=N（运行总层数）*E （yx）+N（开关总次数）*E（kg）
最好的群控系统就像一个经验丰富精力充沛而且头脑灵活 的善于学习和总结的调度员。 经验丰富：汇总很多应用方式的特点，善于把握现场特 点，了解等梯人的感受，知道怎么做乘梯者会满意，能自 如应付各种交通情况； 精力充沛：全天候，24h小时工作，极少故障； 头脑灵活：根据交通状况，自动作出调整，极大程度平 衡各方利益和感受； 善于学习：根据使用现场的变化主动作出调整，并丰富 自己的经验；
4.程序设计
1.计算所有起始层之前目的层的层数之和t1表示，即 所有起始层之前因为目的层到达的开关门次数 2.计算所有起始层之前起始层的数目t2表示，即所有 起始层之前因为有更早的起始而停下来开关门次数 3.此函数功能是删除电梯已载入的起始层或者目的层 中各自相同重复的层数，只保留一个即可，同时起始 或者目的层数也应做出相应调整。 4.计算所有起始层都从第一层算起运行的总层数 5.加和
1.好的群控系统
A.灵活性： • 根据用户选择，采用效率优先、节能优先、舒适优先等不同方式； • 能管理不同规格的电梯； • 丰富的定制服务功能； B.学习能力： • 能够学习建筑物客流，自动切换调度方式。如，出勤、退勤模式等； • 根据建筑物不同的用途，选择合适的调度模式。医院、住宅，办公等； C.预测能力 • 派车的时候不仅考虑当前电梯状态和呼叫，还要兼顾未来时刻可能发 生的呼叫情况； D.高度智能化： • 具有高度智能化的派车逻辑，采用先进的人工智能技术，权衡效率、 舒适、节能等各项因素，在整体上实现最佳派梯。 • 充分考虑使用者的感受，科学规划电梯运行
呼梯信号
群控电脑 （群控板）
派 梯
1.乘客在乘场叫车； 2.叫车信号传送到群控电脑； 3.群控电脑根据所有呼叫和电梯 作分析后，进行派梯；
2.考虑因素
电梯 电梯 位置 状态 电梯 位置 方向 位置 状态 电梯 负载 状态 电梯 方向 位置
任务 方向 位置 负载 状态 … 负载 状态 任务 方向 … 负载 任务 方向 … 负载 任务 … 任务 … 电梯群当前及未来状态
二.使用者对电梯系统的要求
群管理要协调一下几个要求， 达到整体效果的最佳。 1.乘场内候梯者：电梯来 得越快越好； 2.电梯内乘客：电梯越快 到达越好（停靠越少越 好），感觉越舒服越好 （不要拥挤等）； 3.物业等：单位时间内运 送能力越高越好，越节能 越好；
三.群控系统是怎么工作的
1.系统结构
叫车
建筑物特点…
顾客要求：效率、舒适、节能
叫车 方向 派梯 汇总、决策
方向 … 位置 规格 方向 目的阶 规格 … 目的阶 … 当前交通状况
位置
叫车 位置 目的阶
规格
未来时刻交通状况
汇总，决策方法：根据逻辑推理，神经网络，概率分析等 技术，计算和权衡各项指标，做出有利于全局的派梯方案.
四.好的群控系统与不良的群控系统
六. 群控系统趋势
类别
技术方面
技术特点
目前群控系统已经普遍采用智能化技术。 兼顾节能/舒适性； 可以推测人们的心理感受，作为派梯的重要指标。 节能型群控将成为主流。
结合目的阶选择系统提高品质； 与楼宇安保体系结合，提供全方位服务； 与身份识别技术结合，提供个性化服务；
使用方式
目的阶群控：这种群控是基于目的阶选择器来实现。用户在乘场通过目的阶 选择器选择将要到达的目的阶，群控系统根据其起始楼层和目的楼层，合理 安排电梯给用户服务。[将取消轿厢OPB按钮]。 目的阶选择器有：乘场内普通按钮式，触摸屏式，身份卡读卡器，身份卡感 应器等多种。也可以接受电话和网络预约等。
2.不良的群控系统
如果一个电梯群控系统有如下表现，那么他不是 一个优秀的群控系统。 • 等待时间过长，乘坐时间也过长，乘坐过程停靠不合理；
• 等待时间不确定：同样交通状况下，每次等待时间差别很 大，无法让人期待； • 不能灵活改变：不能根据楼宇用途和特点进行改变； • 跑着跑着电梯就聚堆在一起，集中在某个区域； • 能耗居高不下；
5.程序设计（C语言）
int Nenghao(Dianti p) { int t1,n,nh,t2; p.qsn=Deletesame(p.qishi,p.qsn);/删除起始层中相 同的层， 相同层只 保留一个 p.mdn=Deletesame(p.mudi,p.mdn);/删除目的层相同 项 n=Findsame(p.qishi,p.mudi);/求出起始层与目的层相 同的项 t1=Findtop(p.qishi,p.mudi);/求运行周期中的最高层 t2=Findmin(p.mudi);/运行周期结束后所停靠的那一 层 nh=(2*t1-t2-1)*2+(p.qsn+p.mdn-n)*3;/计算 return nh; }
五.系统的建模与程序设计
1.数学建模假设背景
电梯每次都从第一层出发，再次回到第一层为一周期 电梯运行分为两个状态：一种是运行状态，一种是开关门 状态。运行状态时每走过一层消耗时间T（yx）消耗能量 E（yx),开关门状态消耗时间T（kg）消耗能量（kg）。 人对电梯的呼叫要求假设在电梯周期前全部载入，中途不 接受呼叫
电梯群控技术
100603165于乐强 100613164许江华
一.什么是电梯群控系统
电梯群控系统(也叫电梯群管理系统),是指将多个电编为 一组,进行统一调度的系统。包括硬件和软件两个部分. 硬件: 安装群控系统软件的电脑，有关通讯线路等； 软件： 运行在群控电脑内的软件，根据呼叫和电梯情况，对 电梯群进行调度的程序。
1）设计失误，导致电梯台数不够； 2）如果是偶然出现，可能和临时大客流有关； 3）有VIP服务功能的电梯进入VIP模式后会忽略其他呼叫，影响服 务； 4）选配指定层优先服务功能也会出现相应问题； 5）调度算法不好，导致电梯聚堆；
等待时间过长
电梯停靠太频繁 1）客流过大，超过了电梯通过调度优化的极限； 2）调度算法不够智能，没能考虑停靠次数；（可以通过设定分区 运行克服）