路基试验段开工报告
路基试验段开工报告
路基试验段开工报告宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程路基试验段开工报告中交第四公路工程局宜昌市东山四路市政工程项目经理部二零一四年六月日路基试验段开工报告编制依据1、宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程施工图设计。
2、宜昌市东山四路（发展大道~柏临河路段）市政工程招标文。
3、施工图设计阶段工程地质勘查报告2021-22704、《公路工程质量检验技术规范》JTGF10-20xx《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-20xx）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-20xx）《城镇道路工程施工与质量技术验收规范》（CJJ1-2021）一、工程概况本试验段全长200米，里程桩号K5+980~K6+180，我项目部技术人员已完成此段导线点、水准点复测工作，地面线复测工作也已完成。
施工机械配套，并检修完毕。
同时，相关的施工技术，试验以及质检人员均已到位，并有指定资质的试验室。
各项施工准备工作均已准备就绪，已具备了开工条，现将该路基试验段施工组织设计报上，望予审核批准。
二、试验目的1、确定合适的路基填筑材料2、确定路基填筑时的松铺系数3、确定整平与整型的合适机具4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数5、确定挖装运输机与整平和碾压机械的协调与配合6、确定压实度的检测方法7、确定作业队的人员组成和分工8、确定最佳施工工艺三、试验机具及人员试验路段计划在本试验段内K6+050~K6+180挖方段调运土方到该K5+980~K6+050填方段进行填筑，采用挖掘机开挖，自卸车运至地填筑点，填土方采用压路机、推土机及平地机联合施工。
试验路段测量人员准备好一台全站仪和两台水准仪随时进行测量，试验员准备3套灌砂筒测定压实度。
四、施工前准备1、施工便道充分合理利用乡道、作为设备进场通道，便道宽4.5米。
试验段开工报告
揭阳至惠来高速公路A6标段路基试验段开工报告编制：复核：审批：中铁十四局集团有限公司揭惠高速公路A6标项目部二0一四年三月目录一、工程概况 (2)二、施工部署和组织机构人员配置 (2)三、施工设备及材料的进场组织................. 错误!未定义书签。
四、施工准备与临时工程............................ 错误!未定义书签。
五、施工进度计划 ....................................... 错误!未定义书签。
六、试验段施工方案、方法 ........................ 错误!未定义书签。
七、雨季施工安排 ....................................... 错误!未定义书签。
八、质量管理措施 (14)九、安全管理措施 (15)十、文明施工、环境保护管理措施 (17)路基试验段开工报告一、工程概况我部路基试验段选在K50+300～K50+400段，长100米，属于路基填筑段，原地面标高在127.976～133.854(m)之间，地面较平坦，设计路面顶标高为146.856～148.835 (m)之间，路堤最小填高14.981 m，最大填高19.258 m。
该路段存在各区填筑，具有代表性，可做为93区、94区、96区路基试验段。
本段填方共57332.6m³。
本路段地势较为平坦，地材可通过S235省道进入施工便道到达现场。
二、组织机构及质量、安全、环保保证体系1、组织机构为保证本试验段的顺利施工，我项目部专门成立由项目总工程师、工程部长、质检部长和两名技术员组成的技术小组，负责对本分项工程施工进行技术指导，并成立专门的组织机构，如下图1所示。
2、质量、安全、环保保证体系（1）质量保证体系项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工技术、物资设备、计划合同、财务等部门负责人及各施工队队长组成。
试验路段开工报告
第一章路基试验段施工的目的一、路基试验段施工段工程概况1、拟开展进行试验施工段落为：龙永公路第三合同段K20+959.184～K21+079.184，全长120米做土方、土石混合料和石方填筑试验。
2、试验段填料取主线(K21+079.184～K21+350)及其左右两侧该段内挖方材料，该段最大挖深达18m，最大边坡为四级，属深路堑挖方路段。
二、进行所属试验段的目的1、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套山岭重丘区马鞍地形路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验，摸索并总结低洼农种区路基床的降排水，清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土方、土石混合料和石方三种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
第二章施工组织和施工安排一、试验段施工计划起讫时间：2009年6月5日～2009年6月30日。
二、施工准备：1.技术准备：A、试验室标准试验成果待取土开挖时取样做试验。
B、测量全套资料2.现场准备A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好。
B、试验段施工机械配备已到位。
C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
第三章施工方案试验路段施工方案1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。
2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。
3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；①土方：推土机推平—压路机静压—装载机整平—压路机振压—压路机静压收光。
②土石混填：推土机推平—压路机静压—装载机整平—压路机振压—压路机静压收光。
路基土方填筑试验段开工报告(C15)
澄城至阎良高速公路K115+250—K115+450路基土方填筑(试验段)开工报告、东盟营造工程有限公司禹阎公路C15合同项目经理部目录一、工程概况二、施工准备三、施工组织安排四、施工方案五、试验检测六、质量保证措施七、安全保证措施八、环境保护和文明施工路基土方试验段施工方案一、工程概况为确保路基填筑施工质量，确定路基施工合理参数，如最佳机械组合、最佳含水量、松铺厚度等，并用以指导大面积施工，先选取一段路段做路基填筑试验段。
试验段位置定于K115+250—K115+450处。
本段内包括一道1-1.5m钢筋砼箱涵，其桩号为K115+526.50。
局部表层为冲积、洪积成因，其地基均属中等自重湿陷性黄土场地（Ⅱ），湿陷系数0.029，自重湿陷系数0.01，总湿陷量34.1cm，自重湿陷量7.0cm,压缩系数0.72（1/Mpa），具高压缩性，对本项目工程地质有影响。
根据《中国地震裂度区划图》划分，路线所经区域地震裂度为VII。
处于半干旱、半湿润大陆性季风气候区，气候温和，四季分明，春季少雨多风、干旱，夏季高温炎热，降雨集中，多阵雨，有伏旱和冰雹灾害；秋季降温迅速，多连阴雨，冬季干冷、少雪、多晴天。
本段路基全为填方，填土高度0.34—2.00 m。
为消除压缩性并提高地基承载力，决定在公路用地范围内采用冲击压路机碾压；另外，在全路线路基范围内，还存在局部由于排水沟渠长时间水流渗漏形成的软弱饱和土层，在路基土方填筑之前，需要对上述不良地质进行处理。
二、施工准备1、安排施工人员及机械设备进场，同时解决施工用水、电及员工生活问题。
2、按设计图纸要求，敷设控制桩，加密水准点测设，定出中心桩位，标明桩号并加以保护，同时进行原地面标高复核测量。
3、按实际地形和地理条件，及时打通施工便道。
4、人工配合机械清除施工范围内的有机质和腐植土，清除路基范围内30cm厚的草皮表土和杂物，且挖除全部树根。
按监理要求拆除构造物，回填场地内的基坑、坑穴等。
高速基层(试验段)开工报告
×××高速公路路面施工第×××合同段基层试验段开工报告（K×××＋×××～K×××+×××）×××高速路面工程项目经理部二O一O年九月六日基层试验段开工报告一、试验段概况我项目部已经完成基层开工前的各项准备工作，具备开工条件。
现决定进在桩号K15+740～K15+300左幅进行基层试验段的施工。
试验段总长440米，顶部宽度为12.09米。
基层采用19cm厚低剂量水泥稳定级配碎石，设计强度为3.5MPa，施工现场7天抗压强度代表值控制在3.5～4.5MPa；本次基层试验段采用两个区段分别按两种水泥剂量进行施工验证，其中:K15+740~K15+500 水泥剂量为4.0%，最佳含水量为5.5%，最大干密度为2.331g/cm3；K15+500~K15+300水泥剂量为4.3%，最佳含水量为5.6%，最大干密度为2.334g/cm3，现场压实度按不小于98%控制；混合料采用集中厂拌，机械配合人工摊铺碾压。
施工前对路基高程、宽度、纵（横）坡度、压实度等技术指标进行复测，合格后进行基层摊铺施工。
二、试验段的意义本项目投资大，质量要求高，为保证优质、高效的施工，我部决定在基层大规模施工前，通过试验段的施工，从中总结出基层施工工艺流程的可靠参数，为高质量的完成本项目基层打好坚实的基础。
三、试验段的目的和要求1、试验段目的（1）、检验施工组织设计的合理性和可操作性；（2）、证实拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法，施工组织的适应性；（3）、检验管理机构和劳动力组合的可靠性并适时调整优化；（4）、验证试验室理论配合比的科学性并确定不同情况下的施工配合比，同时证实混合料的稳定性。
（5）、重点掌握施工工艺中各工序在不同环境条件下最佳操作时间及工序最佳衔接时间。
路基工程的施工开工报告(3篇)
第1篇一、项目概况项目名称：XX高速公路路基工程项目地点：XX省XX市XX县项目业主：XX高速公路建设有限公司项目负责人：XXX项目规模：全长XX公里，路基宽度XX米项目总投资：XX亿元二、工程背景随着我国经济的快速发展，高速公路建设已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
XX高速公路项目作为国家重点工程，对于促进区域经济发展、改善人民群众出行条件具有重要意义。
为确保项目顺利实施，现对路基工程进行施工开工。
三、施工准备1. 施工组织为确保工程顺利进行，本项目成立路基工程施工项目部，下设施工、质量、安全、材料、财务等职能科室。
项目经理负责全面工作，各部门负责人各司其职，确保工程高效、有序推进。
2. 人员配置项目部根据工程需求，合理配置各类专业人员，包括路基工程师、施工员、质检员、安全员等，确保施工过程中各项技术指标达到规范要求。
3. 材料设备根据施工图纸和工程量清单，项目部已采购各类路基工程所需材料，如水泥、砂石、钢筋、模板等，并配备了挖掘机、装载机、压路机等施工设备。
4. 施工方案项目部编制了详细的施工方案，明确了施工工艺、质量控制、安全管理等方面的措施，确保工程质量、安全、进度、成本等方面得到有效控制。
四、施工计划1. 施工进度路基工程计划分为三个阶段：基础施工、路基填筑、路基路面施工。
预计总工期为XX个月。
2. 施工重点（1）严格控制路基施工质量，确保路基稳定性；（2）加强施工现场安全管理，预防安全事故发生；（3）优化施工组织，提高施工效率；（4）做好施工过程中的环境保护和文明施工工作。
五、质量控制1. 严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保路基工程质量；2. 建立健全质量管理体系，加强过程控制；3. 定期对施工人员进行质量意识教育，提高施工质量意识；4. 加强原材料、施工过程和成品的检验，确保路基工程质量。
六、安全管理1. 建立健全安全管理体系，加强施工现场安全管理；2. 定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；3. 严格执行安全操作规程，确保施工现场安全；4. 加强施工现场巡查，及时发现和消除安全隐患。
高速公路主线路基试验段开工报告
目录一、施工概况 (2)二、试验目的 (2)三、路基试验段施工程序 (2)四、资源配臵 (3)五、施工方案 (4)（一）、填前处理 (4)（二）、技术准备 (5)（三）、现场准备 (5)（四）、填筑施工要求 (5)（五）、土方开挖要求 (6)（六）、施工工艺 (8)六、质量保证措施 (12)七、安全文明施工措施 (12)八、环境保护措施 (13)九、总结经验，报告成果 (13)十、附件 (134)一、施工概况为了保证路基施工质量和取得XXXXXXXXXXXXX路基的施工经验，我项目部组成了路基试验路段工作小组，经与监理工程师研究并结合实际情况，进行了现场勘察比较，确定将试验路段选定在K13+330～K13+530左侧，填方平均高度3.6m，共长200m，分93、95区。
该试验路段路基填料从通讯团取土场取土及本桩利用土方，取土土样的各项指标符合路基使用要求，土工试验结果已经报请监理工程师审批完毕。
二、试验目的1、通过试验路段的施工，确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍ρ、最佳的机械配套（本工程采用数、土的最佳含水量ω和最大干密度maxd20T振动压路机碾压）。
2、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配臵方式。
3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全段路基工程施工并达到技术质量标准。
4、通过试验，摸索新旧路拼接方案的最佳施工艺。
5、摸索总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范管理的方法和质量控制手段。
三、路基试验段施工程序1、在试验段开工前将用于试验路段填筑的材料进行所需的各种试验：土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。
2、将试验室所做的试验结果以及路基试验段施工方案、施工位臵、设备及人员组织报监理工程师审批。
3、经监理工程师同意后，在所选定的桩号路段K13+330～K13+530左侧进行试验段填筑，做好试验段各种原始数据的记录，为最后试验段资料的整理提供数据，施工过程严格按照有关的技术规范、规程执行，并尊重监理工程师的意见。
路基土方试验段开工报告(实验段)
碎石土填筑试验段技术施工方案为了保证路基工程的施工质量，在碎石土路基大面积施工前，我项目部将进行碎石土试验段的填筑工作，试验段施工目的如下：1、确定碎石土能达到最大压实干密度的松铺厚度及最大粒径；2、确定松铺系数；3、确定铺筑压实厚度相对应的压路机的最大振力和压实速度、碾压遍数及沉降差等参数；4、确定压实机械类型、功率及组合；5、确定完成施工进度计划所需要配备的人员、机具的配置；6、确定施工过程质量控制方法、指标；7、确定优化后的施工组织方案及施工工艺。
一、试验段的施工方案1、施工方案采用纵向分层填筑法施工，路堤每层的填筑要平行于路基顶面，根据原地面高程及设计高程计算填筑层次，逐层填筑，如原地面起伏不平，由最低处按层次填筑。
采用小段上料、机群作业、衔接紧密、一次合格的施工原则。
路基碎石土填筑施工采用挖掘机装料，自卸汽车运输，人工配合推土机、平地机整平，压路机机群碾压，快速成型的施工方法。
碎石土施工应根据压路机的最大振力来确定压实厚度和碾压遍数，一般情况下最小压实厚度为25cm，拟用18T压路机分别对25cm、30cm、35cm、40cm的压实厚度进行碾压，确定碾压遍数，总结试验数据，指导施工。
2、施工要点现场施工能进行到有效地使碎石土达到规定的压实度为止。
施工时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序，第N遍的压实度、沉降量等变化情况等。
通过施工和分析以确定碎石土在本合同段路基碎石土施工中松铺厚度、压实遍数、压实方法、机械组合、人员配置等项内容。
试验段施工结果报监理工程师批准后，即可作为碎石土施工控制的依据。
试验结束后试验段若达到路基土石方检验标准，则可作为路基碎石土的一部分，否则应予挖除，重新进行试验段施工。
3、试验段施工工艺施工工艺：施工准备→测量放样→人工配合机械做包边土→挂线→挖掘机开挖装料→自卸汽车运输→人工配合推土机、平地机整平→压路机压实至无轮迹→检验压实度合格后→进行下道工序（1）施工准备，此段填前碾压段位于路床顶面以下0.80m—1.50m。
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邵三高速公路三明段公路工程监表2 分项开工申请批复单承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：MA4福建省邵三高速公路三明段公路工程监表2-1 工程分项开工审核表承包单位：中铁十八局集团有限公司合同号：MA4附件1 施工方案和进度计划一、试验目的K13+500～K25+500段路基填方基本位于水田，挖方段土质大部分为高液限粘土，为填方路基每层填土施工达到规范规定，提高工程质量，需选取一段路基进行路基填筑压实实验，以找出施工现场达到最佳状态的施工工艺及具体操作规程，为全段路基填筑施工提供最佳的施工方案。
二、试验段的确定根据现场的地形情况，决定选取地势较为平缓的K54+260~+421段做为本段路基填筑试验段。
试验段长度161m,宽42m。
三、施工安排(一)、填料来源：本段路基填料来源于K53+940~K54+240段挖方。
在路基填筑前，试验室通过试验方法得出所取土样的最佳含水量与最大干密度，为现场填方所作的压实度试验提供依据。
不同土样应分别取样试验，即使是同一类型土也要求每填5000m3再取样一次。
将填方所需的同一类型的土样在K53+940~K54+240段挖方处分不同位置，按规定取样50kg左右，根据现场采样，初步鉴别出土样的类型、代号、取土位置及试验项目等。
试验室采用击实试验找出最佳含水量及最大干密度之前，采用LP-100型液限塑限测定仪找出其液塑限值及塑性指数。
采用“烘干法”测得土样的天然含水量，采用“干土法”将烘至全干、筛分后的土样5kg。
称量5—10份，以天然含水量为基准点，分别递增2%—3%的水分3—5份，再递减2%—3%的水分3—5份。
分别放在不同编号的容器中闷上一夜，采用大型击实仪击实。
分三层，每层约1700g，每层击实98次，刮平、称量、脱模，计算出含水量的体积及质量，同时将击实后的中间土样取2份烘干（每份50g左右），计算出含水量和干密度，其它土样均按上述方法做即可。
将每份土样的含水量与干密度分别以一定比例在坐标上绘图，当含水量和干密度在坐标上的位置对应并且干密度为最高点时，此时所对应的横坐标即为最佳含水量，竖坐标即为最大干密度。
(二)、试验安排1、基底基底应已检测符合规范要求，且基底应平整。
2、试验填土高度控制通过水准仪现场控制松铺标高及压实标高。
3、试验过程中的要求(1) 施工过程中倒土应呈鱼鳞状间隔布置。
(2) 采用推土机摊平，人工配合平整，摊铺厚度不大于30cm，填土摊平后应及时测出填土标高。
并且填土摊平后，应由现场技术人员和试验人员凭经验确定其含水量是否最佳含水量附近±2范围，如果是，再进行碾压这一工序。
(3) 碾压应由两侧向中间进行，在碾压过程中应及时的记录压路机行驶速度及遍数。
压路机行驶速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹必须重叠不小于0.5m。
(4) 碾压密实度及最佳含水量的试验应在压路机静压1遍和振动碾压5遍后进行。
如经试验压实度达不到要求，应继续碾压，每碾压1遍应测一次密实度直到满足规范要求，但碾压遍数最多不得超过10遍，如碾压10遍后仍不满足规范要求应对试验数据进行分析，根据分析的结果重新进行试验，如果含水量偏大，应翻松凉晒后再进行试验，如果含水量偏小，应洒水重新进行试验，如果含水量符合要求，则要减小松铺厚度再进行试验。
(5) 碾压合格后应及时测出碾压后的标高。
(6) 试验段完成后应及时填写好表格上报监理，以便指导大面积填筑施工。
4、土工试验(采用灌砂法)(1) 灌砂法试验所需设备台秤：10kg，精确值5g天平：100g，精确值0.2g罐砂筒：1套标准砂：1袋铝盒：20个其他：铁锤、钢钎、毛刷、酒精、塑料方便袋、(2) 灌砂法的操作①在试验地点，选一块约40×40cm的平坦表面，并将其清扫干净。
将基板放在此平坦表面上。
如此表面的粗糙度较大，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上。
打开灌砂筒开关，让砂流入基板的中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。
取下罐砂筒，并称筒内砂的质量，准确至1g。
②取走基板，将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。
将基板放在清扫干净的表面上，沿基板中孔凿洞，洞的直径100cm。
在凿洞过程中，应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。
试洞的深度应等于碾压层厚度。
凿洞毕，称此塑料袋中全部试样质量，准确至1g。
减去已知塑料袋质量后，即为试样的总质量。
③从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒中，测定其含水量。
样品数量：对于细粒土，不少于100g；对于粗粒土不少于500g。
④将基板安放在试洞上，将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂至恒量)，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞。
打开灌砂筒开关，让砂流试洞内，关闭开关。
仔细取走灌砂筒。
称量筒内剩余砂的质量，准确至1g。
如清扫干净的平坦的表面上，粗糙度不大，则不需放基板，将罐砂筒直接放在已挖好的试洞上。
直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。
仔细取走灌砂筒，称量筒内剩余砂的质量，准确至1g。
⑤取出试洞内的量砂，以下次试验时再用。
若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应重新烘干，过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。
(3) 土的湿密度ρ(g/cm3)计算ρ=m t×ρs/m b式中：m t试洞中取出的全部土样的质量，g；m b填满试洞所需砂的质量，g；ρs g/cm3。
(4) 土的干密度ρd(g/cm3)计算ρd=ρ/(1+0.01w)四、施工进度计划试验段计划开工日期2003年7月14日，完工日期2003年7月24日,总工期为10天。
附件2 质量控制指标、检验频率和方法附件3 施工人员配置情况劳力组织:施工负责人：王翔现场负责人：杨新惠技术负责人：岳长城质检工程师：白克彬安检负责人：李起富测量负责人：户新京实验负责人：付乾刚技术工人：15人普通工人：20人主要机械设备表附件9 质量、安全、文明施工措施一、质量保证措施1、严格按ISO9002质量保证体系模式运行。
2、安全质量部对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，施工时坚持自检、互检、交接检制度并如实做好各项报表及记录，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
3、严格执行监理工程师签证制度，上一道工序未经签证，下一道工序不得进行。
4、严把材料关、技术关、工艺关。
二、安全保证措施1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。
以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安检工程师，负责全面的安全管理工作；队配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。
2、建立健全安全生产责任制。
3、加强全员的安全教育，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。
各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。
严禁酒后操作。
4、坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，并结合工程、季节特点，重点查防机械车辆事故、用电、防汛等措施的落实。
5、挖基过程中处理孤石严格按爆破安全规程实施。
三、文明施工保证措施1、对施工现场进行规划，做到场地平整，施工道路畅通，材料堆码有序，同时做好排水工作。
2、对所有的材料分类进行堆放，并挂上标识牌。
钢筋、水泥按有关规定存放。
3、所使用的机械设备按指定地点进行停放，并标明设备完好状态。
4、按标准施工，合理安排施工工序，保持施工现场统一、有序。
附件10 环保措施1、成立环保小组，制订环保措施，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工，实施项目部、队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。
2、对职工进行《环境保护法》知识教育，使人人心中都明确保护环境工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守各项规章制度，树立人与自然和谐共处的思想。
3、生态环境和水土保持措施：要严格按照设计要求范围弃土，不得擅自行事，以保护植被；弃碴场设置挡墙、护坡等适宜的防护工程，防止雨水冲刷，给当地环境造成影响；弃土不占压天然沟槽，避免引起不良冲刷和水土流失；及时进行弃碴防护施工，废弃土方要尽快植草覆盖，减少水土流失；邻近水源、水渠路段要防止对水电、农业生产和群众生活造成不利影响。
4、在工地生活区设置污水处理系统。
并备有临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入河流和排灌系统。
5、将工地生活区的生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放，不准焚烧，不准倒入河流等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。
6、施工及生活中的的污水或废水，要集中沉淀处理或化学处理，不将有害物资和未经处理的施工废水直接排入河流水渠，经处理达标后，方可排放。
7、对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。
装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。
严格运输管理，做到运输过程不散落；车辆出场冲洗车轮，减少车辆携土。
8、文明施工，现场材料堆放有序。