船舶与海洋工程学院-江苏科技大学研究生部
江苏科技大学2020年硕士研究生招生专业及考试科目

③301数学一
④806工程热力学或807传热学
906流体力学或905工程热力学或908传热学或947船舶柴油机
11
3
不招收同等学力考生
082403水声工程★
01(全日制)舰船声隐身技术及水下目标特性
①101思想政治理论
②201英语一
③301数学一
④803流体力学
909振动控制技术
2
1
不招收同等学力考生
03(全日制)人口、资源与环境经济学
①101思想政治理论
②201英语一
③303数学三
④825西方经济学
910政治经济学
6
1
120100管理科学与工程★
01(全日制)信息管理与信息系统
02(全日制)工业工程与管理
03(全日制)工程管理
04(全日制)决策理论与方法
05(全日制)系统优化理论与方法
①101思想政治理论
该专业为中俄双学位班;
不招收同等学力考生。
003机械工程学院
专业代码、名称
及研究方向
初试科目代码及名称
复试科目
全日制 拟招收人数
非全日制 拟招收人数
备注
总数
其中:推免生数
总数
其中:推免生数
080200机械工程▲
01(全日制)海工装备数字化设计理论与方法
02(全日制)船舶装备现代制造技术及系统
03(全日制)船舶装备机电液一体化控制技术
58
5
12
不招收同等学力考生
005计算机学院
专业代码、名称
及研究方向
初试科目代码及名称
复试科目
全日制 拟招收人数
非全日制 拟招收人数
海洋结构物用钛合金Ti-6AL-4V保载—疲劳试验研究

海洋结构物用钛合金Ti-6AL-4V保载—疲劳试验研究李永正;卞超;王珂;孙晓鹏;秦闯【期刊名称】《船舶力学》【年(卷),期】2018(022)009【摘要】研究表明室温下疲劳峰值的保载对钛合金材料裂纹扩展速率具有明显影响,为此文章开展了室温疲劳峰值保载对潜水器用钛合金Ti-6Al-4V疲劳裂纹扩展影响的试验研究,并基于保载—疲劳裂纹扩展速率预报模型对该材料的保载—疲劳裂纹扩展速率进行了预报研究,从而验证该模型的适用性和可靠性.研究结果表明:疲劳载荷应力峰值处引入保载时间明显加速了钛合金Ti-6Al-4V疲劳裂纹扩展速率;随着应力强度因子范围的增加,保载—疲劳裂纹扩展速率与疲劳裂纹扩展速率之间的差异增加,即高应力强度因子范围下保载对裂纹扩展速率的影响加大;基于课题组提出的保载—疲劳裂纹扩展行为预报模型,对钛合金Ti-6Al-4V保载—疲劳裂纹扩展速率进行了预报,预报结果与试验结果吻合较好,从而验证了该模型的可靠性.【总页数】12页(P1124-1135)【作者】李永正;卞超;王珂;孙晓鹏;秦闯【作者单位】江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江 212003;江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江 212003;江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江 212003;江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江 212003;江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江 212003【正文语种】中文【中图分类】U661.4【相关文献】1.钛合金Ti-6Al-4V室温保载-疲劳寿命r预报方法研究 [J], 王珂;谢晓波;李永正;韦朋余;王哲;王芳;崔维成2.钛合金室温保载—疲劳裂纹扩展预报方法\r及其对IMI834的适应性研究 [J], 李永正;谢晓波;王珂;韦朋余;王哲;孙晓鹏3.高载荷作用下Ti6242钛合金低周疲劳和保载疲劳损伤行为分析 [J], 张明达; 曹京霞; 隋楠; 周毅; 黄旭4.舰船关键节点钛合金过载保载-疲劳性能研究 [J], 李永正;孙晓鹏;崔彭飞;张剑;王珂;秦闯;吴丽5.舰船关键节点钛合金过载保载-疲劳性能研究 [J], 李永正;孙晓鹏;崔彭飞;张剑;王珂;秦闯;吴丽因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
FPSO与运输船旁靠时液舱晃荡与船舶运动耦合效应分析

FPSO与运输船旁靠时液舱晃荡与船舶运动耦合效应分析骆阳;朱仁庆;刘永涛【摘要】During the loading and offloading operation between FPSO and a transport ship in a side-by-side case, the coupling effects of ship motion and liquid sloshing are significant. The motion responses of FPSO with liquid tanks in waves are calculated based on the three-dimensional linear frequency domain hydrodynamic analysis soft-ware,HydroSTAR( BV). The experimental results and numerical results are compared,the effectiveness of the numerical model and the calculation technique are testified. Then,coupled motion responses,which are influ-enced by twofactors,different filling ratios of front and rear tanks mounted on FPSO and side-by-side mooring system composed of the FPSO and the transport ship,are calculated. The results show that there is a shadowing effect between the two ships,and the filling ratio of tanks has some influence on the motion responses of both ships.%浮式生产储存船( Floating Production Storage and Offloading,FPSO)与运输船进行旁靠作业时,存在两船体的运动与液舱晃荡的耦合效应。
基于响应面法的SPS舱口盖结构多目标优化

基于响应面法的SPS 舱口盖结构多目标优化田阿利,魏震,张海燕,马清勇,姚鹏(江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212000)摘要:本文以轻量化为前提,设计传统钢制板架舱口盖的钢聚氨酯夹层板(Steel-Polyurethane Sandwich plate ,SPS )替代方案。
对不符合结构刚度、强度要求的初步方案,采用基于BBD (Box-Behnken Design )设计的响应面法进行结构多目标优化设计,以结构变形和等效应力作为优化目标,结构尺寸及质量为约束条件,建立响应面模型,得到优化后的SPS 舱口盖设计方案;并采用有限元仿真方法,对优化前后的方案进行了仿真计算,对优化目标进行了详细对比,验证了优化的有效性和必要性。
对比结果表明:优化后的SPS 舱口盖结构,在减重9.28%的情况下,变形减少了36.7%,应力降低了30.5%;说明采用响应面法对SPS 舱口盖实现多目标优化可行,且优化效果明显。
关键词:SPS 舱口盖;响应面法;多目标优化中图分类号:U663文献标识码:Adoi:10.3969/j.issn.1007-7294.2021.04.013Multi-objective optimization of the SPS hatch cover based on response surface methodTIAN A-li ,WEI Zhen ,ZHANG Hai-yan ,MA Qing-yong ,YAO Peng(School of Naval Architecture and Ocean Engineering,Jiangsu University of Science and Technology,Zhenjiang 212000,China)Abstract:On the premise of light weight,an alternative scheme of steel-polyurethane sandwich plate (SPS)for traditional steel hatch cover is designed.The response surface method based on BBD design is used to op⁃timize the multi-objective structure design for the preliminary scheme that does not meet the requirements ofstructural stiffness and strength.With structural deformation and equivalent stress as the optimization objec⁃tive and structural size and quality as constraints,the response surface model is established and the opti⁃mized design scheme of SPS hatch cover is obtained,and the size and quality of the structure are optimized.The finite element method is used to simulate the structural scheme before and after optimization,and the op⁃timization results are compared,which verifies the effectiveness and necessity of the optimization.The results indicate that the structural deformation of SPS hatch cover decreased by 36.7%,and the stress reduced by 30.5%after optimization,and the mass of SPS hatch cover reduced by 9.28%compared with that of steel hatch cover.It is shown that the response surface methodology is feasible to achieve multi-objective optimiza⁃tion of SPS hatch cover,and has a significant optimization effect.Key words:SPS hatch cover;response surface method;multi-objective optimization第25卷第4期船舶力学Vol.25No.42021年4月Journal of Ship Mechanics Apr.2021文章编号:1007-7294(2021)04-0502-07收稿日期:2020-08-14基金项目:国家自然科学基金资助项目(51109101;51509115);江苏省高校自然科学研究重大资助项目(17KJA580002);江苏省船舶先进设计制造技术重点实验室开放研究基金项目(CJ1601)作者简介:田阿利(1980-),女,博士,副教授,E-mail:****************.cn;魏震(1993-),男,硕士研究生,E-mail:*******************。
专业学位研究生培养质量保障体系研究——以船舶与海洋工程领域为例

中图分类号 : G6 4 3 . 2 文献标识码 : A
专业学 位是 相 对 于 学 术 型学 位 而 言 的 , 目的 是培 养具有 扎 实理 论 基 础 、 适 应 特 定 行 业 或 职业 实 际工作 需要 的应 用型 高层 次专 门人 才 。专业 学 位与 学术 型学 位 处 于 同一 层 次 , 但 在 培 养 目标 上 有 明显差 异 。学 术 型 学位 以学 术 研 究 为 导 向 , 偏
一
自1 9 9 1年开 始实 行专 业学 位教 育制 度 以来 , 原 则 上 只招 收 具 有 一 定 专 门 职业 实 践 经 验 的 在 职 人
员 。2 0 0 9年 , 我 国将个别 硕 士 专业 学 位 招 收 的学 生 范 围扩展 到应 届 本 科 毕 业 生 , 诞 生 了 全 日制 专
式 的探 讨 , 缺 乏 对 质 量 保 障体 系的调 查 、 研 究和 反 馈 。 以 江 苏 科 技 大 学 船 舶 与 海 洋 工 程 领 域 为 例 , 专 业
学 位研 究 生 教 育 同样 面 临 质 量 保 障体 系不 够 完善 的 问题 。要 想 切 实提 高 专 业 学位 研 究 生 的 培 养 质 量 , 就必须对培养过程进行剖析 , 并从 师 资 队 伍 建 设 、 科 学研 究、 培 养方案 制定 、 实践 教 学 训 练 、 学 位 论 文 评 价 等 方 面 加 以改 进 。只 有 这 样 , 才 能 切 实提 高专 业 学位 研 究 生 的培 养 质 量 。 关键词 : 船舶 与海洋工程 ; 专 业 学位 研 究 生 ;培 养 质 量
江苏科技大学专业介绍

专业介绍
船舶与海洋工程
本专业是国防科工委重点专业、江苏省品牌专业。本专业培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力,能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的高级工程技术人才。本专业学生主要学习物理、数学、力学、船舶与海洋工程原理的基本理论和基本知识,掌握船舶与海洋结构物的性能、试验、设计、制造、和生产组织管理方法等方面专业知识。通过四年的理论学习和实践训练,使学生具有扎实的数学和力学基础,较强计算机应用能力,获得船舶与海洋工程专业工程师的基本训练,掌握文献检索、资料查询的基本方法,了解本学科理论前沿和发展动态,具备较强的综合分析和解决实际问题的能力。
机械工程学院拥有省级机械工程实验示范中心,科研手段齐全,实验设备先进,拥有多台套高、精设备及300余台各类计算机,为面向海洋工程、船舶配套设备及其相关行业的数字化设计与制造技术研究提供了保障。学院每年承担各类科研、科技服务项目数10项,近五年,平均年度经费近500万元,省部级以上鉴定成果数10项,获省部级以上成果奖50余项,在国内外学术刊物发表学术论文500余篇。
加强船舶与海洋工程课程建设提高研究生培养质量——以江苏科技大学为例

10.3969/j.issn.1671-489X.2019.18.063加强船舶与海洋工程课程建设 提高研究生培养质量* ——以江苏科技大学为例◆魏萍 刘大双 高俊亮 兰睿摘 要 研究生课程质量是保障研究生人才培养质量、提升学科建设水平的基本保障。
探讨船舶与海洋工程学科研究生课程建设研究与经验,总结该学科在研究生课程设置、教材使用、教学内容、教学方法等方面的进展和成效,指出目前研究生课程建设中存在的问题,以江苏科技大学对该学科研究生课程建设为例进行探索分析。
船舶与海洋工程;研究生课程;人才培养;课程建设文献标识码:B 1671-489X(2019)18-0063-03Strengthening Curriculum Construction and Improving Quality of Postgraduate Training: Case Study of Naval Architecture and //WEI Ping, LIU Dashuang, GAO Junliang, LAN The quality of postgraduate courses is the basic guarantee to guarantee the training quality of postgraduates and also to improve the level of discipline construction. This paper probes into the research and experience of the postgraduate course construction of naval architecture and ocean engineering, and summarizes the progress and ect in the postgraduate course setup, the use of teaching materials, the teaching content, the evaluation method. This paper points out the problems existing in the course construction of graduate students at present, and takes Jiangsu University of Science and Technology as an example to analyze the course construction of graduate students.Key words naval architecture and ocean engineering; graduate course; talent cultivation; course construction1 前言课程是知识的载体,也是研究生培养的重要环节。
研究生国际化合作教育模式探索与研究——以江苏科技大学计算机学院为例

The Science Education Article Collects No.30,2020 Sum No.5102020年第30期总第510期摘要针对我国研究生国际化教育不够深入的问题,该文以江苏科技大学计算机学院为例,探索面向学科交叉的研究生国际化教育模式。
从理论与实践两方面,提出建设多元自主的国际化合作交流培养机制、国际化课程、国际化教学科研团队、国际化教育测评体系等多项措施,为地方高校创新型研究生培养模式的建立提供参考。
关键词学科交叉;国际化;创新型Exploration and Research on the Internationalized Co-operative Education Model for Postgraduates:Taking the School of Computer Science of Jiangsu University of Science and Technology as an Example//ZHENG Shang,WANG Xun,WANG Shuqi,ZHU Xia,GAO ShangAbstract In view of the problem that the internationalized edu-cation of graduate students is not deepened in our country,this study takes the School of Computer Science of Jiangsu University of Science and Technology as an example to explore an interdis-ciplinary internationalized education model for graduate students. From both theoretical and practical aspects,a number of mea-sures are proposed in order to provide reference for the establish-ment of innovative postgraduate training models in local universi-ties,such as diversified independent international cooperation and exchange training mechanisms,internationalized courses, internationalized teaching and research teams,and internationa-lized education evaluation systems.Key words interdisciplinary;internationalization;innovation1引言教育国际化俨然成为高校发展的必然趋势和途径[1],而研究生教育是国家创新体系中知识创新系统的核心。
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船舶与海洋工程学院研究生课程教学大纲
船舶与海洋工程学院
二OO七年三月二十一日
目录
一江苏科技大学攻读硕士学位研究生培养方案 (1)
二船舶与海洋工程学院研究生培养方案研究方向和课程设置…………………
1.船舶与海洋结构物设计制造………………………………………………………
2.结构工程………………………………………………………………………………
3.流体力学………………………………………………………………………………
4.工程力学………………………………………………………………………………三船舶与海洋工程学院研究生课程目录汇总表……………………………………四船舶与海洋工程学院研究生课程教学大纲………………………………………
(注:每门课程所在页数参见第页研究生课程目录汇总表)
江苏科技大学攻读硕士学位研究生培养方案
江科大校研〔2006〕143号
为进一步提高我校研究生培养质量和办学效益,以适应新世纪我国现代化建设对各类高层次专门人才的需要,根据《中华人民共和国学位条例》规定和教育部教研〔2000〕1号文以及江苏省教育厅有关文件精神,现对我校攻读硕士学位研究生(以下简称硕士生)培养方案修订如下:
一、培养目标
我校硕士生培养的总体要求是贯彻德、智、体全面发展的方针,以“夯实理论基础,强化综合素质,提高专业技能”为基本出发点,以科学技术研究能力培养为中心,突出硕士生综合素质和创新能力的培养,努力形成我校高层次人才培养特色。
具体要求为:
1.热爱祖国、拥护中国共产党的领导,遵纪守法,具有良好的道德品质和学术作风。
2.掌握本学科坚实的理论基础和系统的专门知识;具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力。
应掌握一门外国语,能运用该门外国语比较熟练地阅读本专业的文献资料。
3.身心健康。
二、学习年限
我校硕士生实行学分制,在校学习期限一般为二年半,其中课程学习时间为一年,其余为学位论文工作时间,在籍年限累计不超过6年(从入学至毕业)。
为保证培养质量,硕士生在校攻读时间最短不得少于一年半。
三、课程设置
我校硕士生课程分为A、B、C、D、E五类课程,其中A类为公共学位课,B类为专业基础学位课,C类为专业学位课,D类为专业选修课,E类为公共选修课,另对跨学科录取或以同等学力资格考取的硕士生规定补修课程。
除此之外,所有硕士生还需完成文献检索、文献阅读、教学实践、社会实践和学术活动等必
修环节。
学位课程是构建硕士生坚实的理论基础和系统的专业知识所必需的课程,是本学科、专业硕士生知识结构的核心课程。
学位课程一般设5~6门,基本构成为:马克思主义理论课、第一外国语、基础理论课、1~2门专业基础课,1~2门专业课。
选修课程是本学科核心基础知识的延伸,使硕士生对所选研究方向有更深一步了解并拓宽知识面,直接面向研究方向或工程应用,进一步提高硕士生的素质和能力,以适应科学技术的发展。
指导教师可根据硕士生的兴趣、个性及特点,结合研究方向的知识要求,与硕士生共同商定选修课程。
根据研究方向和能力发展的需要,硕士生可跨学科、专业选修1~3门课程。
补修课程为跨学科录取或以同等学力资格考取的硕士生必须补修的本学科本科专业基础主干课程,至少要求补修2门(不记学分)。
课程随当年本科课程插班进行,未按规定补修或补修成绩不及格者不能申请学位论文答辩。
四、学分要求
根据培养目标要求,我校硕士生在校期间应修满36个学分,文科门类硕士生应修满40学分。
学分构成为:学位课18~22学分,教学实践和学术活动1学分,社会实践1学分,文献检索及文献阅读2学分,其余学分由选修课取得。
除马克思主义理论课、第一外国语的学时、学分由学校统一确定外,其它课程一般每学分16学时。
选修课课内学时数不得超过32学时(2学分)。
硕士生必须取得规定的学分后方可申请学位论文答辩。
五、课程教学和考核方式
课程教学应根据课程内容与特点确定具体的方式,可采用以教师讲授为主;教师讲授重点内容(不少于全部学时数的三分之一),部分内容由硕士生自学,并组织讨论等。
少数为硕士生开设的前沿课程可采用讨论及学术报告形式进行。
硕士生课程学习均须考核,考核方式分为考试和考查两种。
学位课程要求采用考试方式进行,选修课程可采用考查方式。
考试分闭卷、开卷,考查可采用大作业、读书报告、文献综述等方式。
六、实践环节
实践环节是硕士生培养的重要内容。
硕士生必须面向大学本、专科生参加相当于32~48学时的教学实践活动。
指导教师可根据所在学院教学工作的需要,结合硕士生个人情况,将实践环节纳入硕士生培养计划,其内容可以是协助教师辅导答疑、批改作业、指导实验、生产实习、课程设计和毕业设计,或在教师指导下讲授一定学时的课程,完成后由相应教师写出评语,合格者可取得相应学分。
硕士生在校期间还应参加一定的社会实践活动,以培养其社会活动能力,内容可以是下乡科技扶贫、工厂挂职锻炼、进行社会调查、担任班主任、辅导员、共青团工作等,完成后由相应部门写出评语,合格者取得相应学分。
硕士生在校期间应至少做1次学术报告(论文开题报告除外),由指导教师或导师组负责对其学术报告进行考核。
此外硕士生必须参加2次(含2次)以上学术活动,包括学术讲座、学术会议等。
学术活动达到要求者可取得相应学分。
七、培养方式
1.硕士生培养采用系统理论学习和科学技术研究并重的方式进行,在培养过程中导师应充分发挥硕士生的主动性,努力营造创新氛围,培养硕士生获取知识、更新知识、创新知识的能力。
2.硕士生培养实行导师负责制,导师为硕士生培养的第一责任人。
3.硕士生培养可聘请企、事业单位具有高级专业技术职务的专家担任兼职导师。
八、学位论文
学位论文工作是硕士生在综合素质方面得到全面训练的一个培养阶段,也是培养硕士生从事科学研究或独立担负专门技术工作能力的重要环节。
学位论文工作一般包括文献阅读、调研、选题、开题报告、理论分析、实验研究和撰写论文等。
硕士生入学后应在导师的指导下确定研究方向,通过查阅文献、收集资料和调查研究确定论文选题,并在第三学期结束前完成开题报告。
开题报告须在本学科和相关学科专家参加的论证会上就课题的研究范围、意义和价值、拟解决的问
题、研究方案和研究进度做出说明,并进行可行性论证,经认可后才能进入论文阶段。
学位论文工作必须是在导师指导下由硕士生独立完成。
学位论文要求、答辩和学位申请程序按学校有关规定执行。
学位论文答辩前硕士生至少以江苏科技大学为第一作者单位、第一作者(导师为第一作者,硕士生为第二作者可同等计算)在统计源及以上期刊发表1篇学术论文,或参加国际、国内(全国性)学术会议发表1篇学术论文。
本方案自2006级硕士生开始执行,由研究生部负责解释,其他有关硕士生培养方案有关规定,凡与本方案不一致的,以本方案为准。
江苏科技大学
研究生培养方案研究方向设置
船舶与海洋结构物设计制造研究生培养方案课程设置
船舶与海洋工程学院研究生课程目录汇总表
编号:黑体五号
课程名称:黑体小四
英文名称:黑体小四,如Dialectics of Nature
一、课内学时:楷体五号学分:楷体五号,如3 开课学期:楷体五号,如秋
二、预修课程:
楷体五号
三、教学目的:
楷体五号
四、教学内容:
楷体五号
五、课时分配:
楷体五号,图、表格不宜分页安排。
六、教材及主要参考书:
楷体五号
注:一门课程的教学大纲不应紧随上一门课程编辑,应另起2行(空2行)编辑。
编号:黑体五号
课程名称:黑体小四
英文名称:黑体小四,如Dialectics of Nature
一、课内学时:楷体五号学分:楷体五号,如3 开课学期:楷体五号,如秋
二、预修课程:
楷体五号
三、教学目的:
楷体五号
四、教学内容:
楷体五号
五、课时分配:
楷体五号,图、表格不宜分页安排。
六、教材及主要参考书:
楷体五号。